北京车展新能源汽车成标配

1、或将是2020年最美纯电动车，荣威Ei6续航可达600km/北京车展亮相

近日，从上汽荣威品牌正式发布了旗下全新纯电动车型——荣威Ei6的官图，据了解，新车将于2020年4月开幕的北京车展中亮相。

作为上汽荣威2020年推出的首款纯电动车型，新车采用了荣威“集智”设计理念，并应用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计。

目前官方并未公布荣威Ei6 NEDC下的续航里程，但据官方表示，该车未来纯电动续航里程将达到600km。

设计上，新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，视觉上不仅年轻、时尚，而且设计更加精致。可以说，新车或将是2020年最美纯电动车型。

新车虽然采用封闭式格栅设计，但前脸的设计依旧极具运动，尤其低趴的车头设计和复杂的线条勾勒，整体带来十足的运动激情。

全新的LED大灯增加了新车整个前脸的科技感，再搭配两侧的格栅，让整个前脸未来感十足，而且内部的镀铬装饰条提升了前脸的精致感。

值得一提的是，荣威Ei6上格栅中央配有“ROEWE”英文字母，替换了荣威红黑配色LOGO，其视觉上的格调得到进一步提升。

同时，据官方表示，新车将配备矢量矩阵前大灯组，具备极简模块和半分体式两大特征，采用LED技术，由两个复用模块构成，视觉效果极其简洁。

而且，荣威Ei6还采用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。

目前新车并没有公布太多信息，其内饰设计、配置以及NEDC下的续航里程等信息还需要我们持续关注。

写在最后

目前上汽荣威品牌旗下有6款新能源汽车，纯电动共有3款车型，分别是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威MARVEL X，而荣威e950、荣威i6新能源、荣威eRX5三款车型为插电式混动车型。

从产品布局来看，上汽荣威旗下新能源车型几乎涵盖了新能源轿车、SUV、旅行车等多个领域，满足市场广大消费者对新能源车的选购标准。

而荣威Ei6的加持，将给上汽荣威品牌旗下产品注入新的血液，并将进一步提升了新能源产品阵容，同时也提升上汽荣威品牌在新能源市场的影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、丰田Mirai、日产Ariya领衔！北京车展最值得关注的五款新能源汽车

中国是目前全球最大的新能源车消费市场，所以，每年在国内上市的新能源车型层出不穷。2020北京车展，又有不少新能源车亮相。以下，我们就带来其中最值得关注的五款车型的相关分析。

日产Ariya

在Leaf聆风推出10年，并经历两代车型之后，日产终于在纯电动车市场开启了自己的新征程。全新日产 Ariya将在2021年量产，并导入中国市场销售。

日产汽车是最近一轮新能源汽车潮爆发以来，最早布局纯电动汽车市场的汽车企业之一。然而，从2010-2020年这10年间，日产却仅仅推出了一款聆风争夺纯电动车市场，可谓起了个大早，赶了个晚集。

日产Ariya将会是日产品牌旗下首款量产纯电动SUV，其前脸采用了日产最新的家族设计元素，同时是首款悬挂日产新LOGO的车型。

内饰部分，Ariya的设计布局非常简洁。以两块大屏为核心，内饰营造了很强的科技感。

在配置方面，日产ProPILOT 2.0驾驶辅助系统、e-Pedal电子踏板等，新车都有配备。

尺寸方面，日产Ariya车身长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距2755mm，定位紧凑级纯电动SUV。

性能方面，Ariya分别提供有单电机前驱和双电机四驱版车型。其中，前驱单电机版最大功率输出218马力，峰值扭矩300牛米；四驱双电机版车型最大功率输出389马力，峰值扭矩600牛米，并搭载e-4ORCE四驱系统，可以自由分配轮间扭矩。

Ariya的锂电池组容量分为63kWh和87kWh两种规格，续航里程分别为360公里和500公里。

丰田Mirai概念车

新能源车未来到底会是什么模样？目前各大汽车企业还在进行技术线路之争，电池驱动是目前最普遍的方案，有更多的车企加入，有更多的产品投放。

不过，以丰田、本田为代表的汽车企业却并不认为电池驱动是最好的方案，氢燃料电池驱动似乎才是新能源汽车的终点。

虽然外形设计因为功能的需求而比较怪异，但第一代丰田Mirai量产上市之后依旧在日本市场大受欢迎，曾一度出现供不应求的局面。丰田通过市场证明，氢燃料电池车是有发展前景的。同样，本田也用Clarity车型证明了这一点。

在2019年的东京车展上，丰田汽车发布了全新第二代Mirai未来概念车，新车在外形设计上更符合当下市场的主流审美。在2020北京车展上，丰田再次携第二代Mirai概念车亮相中国。

外形方面，全新第二代Mirai概念车的设计成熟度很高，已处于接近量产状态。相比第一代车型，新车车身比例更完美，前脸和尾部设计都更年轻、时尚。

内饰部分，第二代Mirai概念车采用了8英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的双屏组合，车内显示出了不错的高级感。

尺寸方面，第二代Mirai概念车车身三围分别为4973/1884/1468mm，轴距2918mm。

性能方面，第二代Mirai概念车随着氢燃料电池组性能的进步以及储气罐容量的提升，续航里程相比初代车型有30%的提升，最大续航里程可达644公里。相比采用动力电池驱动的纯电动车BEV，以丰田Mirai、本田Clarity为代表的FCV车型拥有在续航和使用灵活性上无可比拟的优势。

目前，制约纯电动汽车发展的最大障碍是电池组的安全性、能量密度以及充电时间。在这方面，FCV燃料电池车可以如同普通燃油车一般随时补给燃料，就跟普通加油差不多。续航里程不会成为用车的焦虑元素。不过，FCV燃料电池车也和纯电动汽车一样，需要强大的基础设施的支持。建立更多的加氢站，才能确保燃料电池车如同燃油车一般高效的使用。另外，制氢技术和氢气的储存、安全运输也是需要解决的问题。

广汽集团已经与丰田汽车在2019年签署了关于氢能源汽车的技术合作协议，氢燃料电池车会在中国有更好的发展吗？

高合HiPhi X

创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，高合HiPhi X无疑将国产纯电动车的售价拉入到了一个新高峰。

华人运通为什么敢将高合HiPhi X定出如此高价销售，对这款车感兴趣的网友不如去2020北京车展一观。

高合HiPhi X在设计上的最大突破就是采用了所谓的NT（No Touch）展翼门设计。这套车门可以对开，还可以向上开启，确实属于业界首创。

尺寸方面，高合HiPhi X的长宽高分别为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm。达到大型SUV的水准。

高合HiPhi X基于HOA电子架构打造，所以该车可以在通过FOTA在后期进行全车升级。

在车内配置上，高合HiPhi X配备有三块大屏，分别为14.6英寸液晶仪表盘、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副驾驶娱乐屏。此外，HUD抬头显示、流媒体后视镜、英国之宝音响、多色车内氛围以及L3级驾驶辅助系统等新车都有配备。

性能方面，高合HiPhi X为前后双电机布局，电机综合最大功率输出400kW（272马力+272马力），峰值扭矩820牛米（410牛米+410牛米），0-100kph加速3.9秒。电池组容量97kWh，工信部续航里程为550公里。后期，高合HiPhi X还将推出电池容量83kWh的车型。

如果单纯从堆料的角度来看，高合HiPhi X或许达到了其售价所对应的水准。但如果以一台80万元的车来衡量，会有多少消费者会为一次尝鲜买单呢？毕竟，支撑高价车型的除了硬件，还有品牌。

福特Mustang Mach-E

作为福特品牌旗下首款纯电动SUV，福特Mustang Mach-E在2019年发布，2020北京车展迎来了中国首秀。

福特Mustang Mach-E从设计到命名，都运用了福特品牌旗下经典的Pony Car——Mustang的各种元素。福特或许希望Mustang Mach-E能在纯电动车市场创造当年Mustang的辉煌。

外形方面，福特Mustang Mach-E看上去就是一台增肥版的Mustang，对于一款纯电动SUV来说，其外形还是相当动感的。

身尺寸方面，Mustang Mach-E车身长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距2972mm，已经达到中大型SUV的水准。

性能方面，高性能版的Mustang Mach-E GT车型最大功率输出459马力，峰值扭矩830牛米，0-96kph加速成绩仅需3.5秒，暴力异常。

在续航表现方面，Mustang Mach-E分为单电机后驱和双电机四驱两种动力布局方案，WLTP工况下，长续航后驱版车型最大续航里程达600公里。使用直流充电桩的情况下，Mustang Mach-E长续航后驱版电池电量从10%充至80%仅需45分钟；充电10分钟，可补充98公里的续航里程。

福特Mustang Mach-E预计会在未来由长安福特导入国产销售，售价预计在40多万元，将看齐奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron等豪华纯电动SUV。

东风本田CR-V锐·混动e+

东风本田CR-V是目前中国市场合资SUV车型的销量冠军，其2.0L混动车型在车系中的占比也非常的高。作为CR-V的PHEV插电混动版，东风本田CR-V锐·混动e+也在2020北京车展正式亮相。

东风本田CR-V锐·混动e+相比普通版车型在外形细节上稍有变化，但其最大的不同还是采用了被本田称为SPORT Hybrid e+系统的插电混动系统。

这套系统依旧以2.0L自然吸气发动机和锂电组为核心，相比普通版的锐·混动车型，CR-V锐·混动e+车型的电池组容量及电机功率都有所提升。CR-V锐·混动e+车型新增了纯电动驾驶模式，电池组满电状态下，纯电续航里程可达80公里，可以充分满足日常短途通勤需求。如果电池组电量用光也不必焦虑，新车还可以通过汽油驱动行驶。

东风本田CR-V锐·混动e+的百公里综合油耗为1.1L，售价预计在23-25万元之间。不论是否在限牌地区，以本田CR-V的销量及品质口碑。作为插电混动车型的CR-V锐·混动e+，都是值得关注的一款新车。

?（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、2020北京车展：即将导入国产的电动车知多少 | 专题

实话实话，本届北京车展值得关注的电动车并不是很多，甚至如大众ID.4、凯迪拉克LYRIQ这样的重磅车型都未露面，很是让人遗憾。

本次车展除了本田亮相了一款全新概念SUV外，大部分纯电车型我们其实都已经聊过。

不过考虑到有那么几款在本次车展亮相的纯电动车都将很快会以国产或进口车的身份与国内消费者见面，那么我们还是有必要为潜在的电动车车主们做个简单的介绍。

福特 Mustang Mach-E 

野马Mach-E是福特真正意义上的首款纯电动车，是福特采用自己的全新平台Global Electric开发而来。

目前这款继承野马设计理念的纯电SUV在海外已经达到了4.5万台的订单量，更被认为是Model Y最有力的竞争对手。

续航方面，野马Mach-E在海外推出标准续航与长续航两种电池版本，标准版本的电池容量为75.7kWh，而长续航版的电池容量则为98.8kWh。

驱动形式上该车提供单电机后驱、双电机后驱以及双电机四驱车型可选。

动力方面，性能最强的GT版车型拥有342kW的最大功率以及830Nm的峰值扭矩，仅用3.7秒即可完成0-100km/h加速。

同时该版本车型的续航表现也非常不错，最高可提供378公里的EPA工况续航，而长续航后驱版车型的EPA续航里程则提升到483公里。

此外，作为一款真正的福特现代化电动车，野马Mach-E可支持整车以加密软件方式进行更新，就像特斯拉采用空中OTA升级一样，可令车辆功能不断丰富，并随时保持在最好的使用状态。

日产Ariya 

Ariya是日产既聆风后推出的第二款纯电动车，这款纯电SUV基于雷诺-日产联盟的最新模块化电动车平台CMF-EV打造而来，未来在这个平台下还将推出雷诺MORPHOZ概念车的量产车型。

这款中型SUV提供单电机两驱和搭载e-4ORCE技术的双电机四驱共两种驱动形式。

其中专为电动车研发的e-4ORCE双电机全轮控制技术可更加精准的控制四轮动力分配，并且可以实现前后桥的驱动力分配，提升车辆的弯道抓地表现。

具体动力参数方面，入门版单电机前驱车型提供160kW的最大功率及300Nm的峰值扭矩。

前后双电机的高配车型则拥有286kW的最大功率与600Nm的峰值扭矩，仅需5.1秒即可从静止加速至100km/h。

电池方面日产则提供63kWh和87kWh两种电池容量，其中入门车型的WLTP工况续航里程为483公里，而高配版本将达到610公里。

Ariya支持快速充电，35分钟可恢复375km的续航里程。日产计划于2021年将该车导入中国市场。

本田SUV e:concept 

SUV e: concept是本次北京车展为数不多的首发亮相新车，本田已确认这纯电概念SUV将在中国国产。

概念SUV采用双开门加溜背式造型设计，凸显车辆的运动时尚感，同时发光LOGO加上与前脸饰条融合在一起的细长LED前大灯又给前脸增加了不少科技未来感。

本田还特别指出该车的动感外观以及科技氛围十足的内饰均是由本田中国的设计师团队主导完成。

在动力方面，据本田介绍Honda SUV e: concept 将以高精度控制技术，实现运动型纯电SUV所独有的灵动迅敏且舒适平稳的驾驶体验。

概念车还搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，系统采用智能AI 助理、并实现更全面的互联，以及OTA 在线升级等功能。

此外，概念SUV还将配备先进的安全驾驶辅助系统与手机远程控制等科技安全配置，但本田并未公布该车的动力参数与电池系统等详细信息。

宝马iX3

iX3是宝马调整电动化战略后推出的首款全新电动车，也是宝马的首款纯电SUV。

不过与通用、大众等公司的策略不同，该车并非出自专用电动车平台，而是与X3诞生于相同的CLAR平台，算是X3的纯电动版本。

整车在外观和内饰设计上都与X3保持高度相同，仅用一些蓝色装饰进行电动车与燃油车之间的区分。

但iX3并非一款毫无诚意的油改电车型，因为宝马为其搭载了最新研发的第五代BMW eDrive电力驱动系统，在电池、电机、电控方面都有进一步提升，其整体动力效率相比老款的i系列电动车高出了30%左右。

特别是动力电池部分，采用新技术后电芯密度提高了20%，系统能量密度达到154Wh/kg，电池包总容量约达80kWh，可以支持500公里的NEDC续航里程，并且支持100kW的最大充电功率，在合资电动车中已算是非常不错的续航与充电表现。

性能方面，iX3搭载了最大功率达210kW，峰值扭矩400Nm的后轴单电机，官方公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。

沃尔沃XC40?RECHARGE

XC40 RECHARGE是沃尔沃旗下的首款纯电动车，和宝马的电动化策略相同，该车也是一款基于灵活性架构打造的电动车。

XC40 RECHARGE在海外已正式上市，此次北京车展是其中国首发亮相，并通过官方直售启动盲定。

与XC40燃油版同诞生于CMA平台，XC40 RECHARGE也在造型上延续了前者的设计，仅是将前脸的直瀑式格栅替换为更有科技感的封闭式格栅而已。

纯电SUV在前后轴各布置了一台电机，实现全轮驱动。两台电机可提供300kW的综合输出功率以及660Nm扭矩输出，从静止加速至100km/h仅用4.9秒。

为了提升竞争力，该车后期还会推出更便宜的单电机两驱版车型。

XC40 RECHARGE的动力电池组容量为78kWh，可提供400公里的WLTP工况续航里程。充电方面，这款纯电SUV可在40分钟内从零充至80%。

极星Precept概念车

2月份极星为Precept概念车举办了一场线上首秀，此次北京车展它才正式亮相在公众面前。极星推出这款车，是为展现其最新的家族设计语言，当然这款电动概念车也预示着极星未来的产品方向。

除了科幻味道十足的外观造型，包括车顶上方激光雷达在内的丰富科技装备以及用大量可回收环保材质打造的内饰都是该车的亮点。

特别是车顶上方的激光雷达，对车辆未来提升自动驾驶能力有着重要作用。而极星还准备与高精地图供应商进行深度合作，将自动驾驶与地图应用整合到一起，为用户提供更精准的驾驶规划。

车内为一整套可回收材质与先进工艺打造的极简内饰，如3D-Knit座椅材质使用的是可回收PET塑料瓶制成的纤维，车内地毯源自废弃的渔网，内饰面板和座椅背板则为天然亚麻纤维复合材料。

相比于传统内饰，这套可回收材质内饰不仅更为环保，还帮助其内饰件减重达50%，对提升电动车的续航也很有帮助。

根据极星介绍，Precept会以量产车的身份正式投入市场，量产车也会忠于概念车的造型风格，并且极星准备在国内建造一个新工厂来生产这款纯电轿跑。【iDailycar】

撰文：小魔

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、2020北京车展，国产品牌发布了什么新款电动车？| 专题

本届北京车展自主品牌与新势力品牌推出的一些电动产品还是很有新意的，不难看出为了与当下最热门的特斯拉Model 3争夺市场，继SUV之后，自主车企们又都纷纷把目光聚焦到纯电轿跑之上。

车展亮相的几款概念车与量产车无论在造型、配置甚至性能方面都不输于Model 3，不知道待到它们正式上市后，是否会对特斯拉的强势地位产生威胁？

领克ZERO概念车

ZERO概念车是领克品牌推出的首款纯电车型，该车定位于纯电豪华轿跑，是基于领克最新的SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款产品，其量产版本将会在明年下半年亮相并上市。

ZERO 概念车车长4950mm，轴距达到2999mm，拥有短前后悬50:50的车身比例。就造型而言，该车的整体设计并不算夸张，预计量产后不会有太大改动。

根据领克提供的信息，概念车搭载电量为110kWh的电池组，可提供NEDC续航里程超过700公里，其动力最强版本车型的0-100km/h加速用时小于4秒。

此外电池的使用寿命也有很大提升，达到20万公里无衰减和200万公里的使用寿命，如果这些指标能在量产车中实现，还是非常值得期待的。

另外值得指出的是，ZERO 概念车还提供全方位高度定制，配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震，不仅在出厂时就针对绝大部分使用场景提供了多种均衡调校方案，而且研发团队还会持续更新，根据反馈通过FOTA功能令其进化。

而电动无框感应式电动门、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯语、车载摄像头等多种舒适及娱乐功能都可以逐步通过开放共创，实现个性化定制。

ARCFOX?αT

ARCFOX αT是北汽集团旗下高端新能源品牌ARCFOX的首款量产SUV，同时也是北汽联合麦格纳、华为共同打造的全球首款商业搭载5G技术的汽车产品。

该车将推出三种续航版本的五款车型，预售价为25-33万元。

ARCFOX αT整车尺寸为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。车辆在造型上基本延续ECF概念车的设计风格，封闭式格栅加上造型夸张的下包围以及两侧大型进气口，给人的感觉运动感十足。

作为首款5G量产车，ARCFOX αT搭载基于华为新一代5G芯片开发的T-BOX（5G智能远程控制终端），满足汽车5G通讯需求，包括车辆数据互通、车路协同等。

其配备的α-Pilot超级自动驾驶系统提供L2.5级自动驾驶功能。此外，该车的智能座舱系统支持四屏互联，拥有语音、手势、面部识别等多种交流能力。

ARCFOX αT动力电池的电芯为韩国SK电池提供，高续航车型的电池容量为93.6kWh，可支持653km的NEDC续航里程。

其动力总成则由西门子、法雷奥、博格华纳联合打造，用高达93%的电驱总成系统效率带来160kW的电机功率及360Nm的扭矩输出，车辆的0-100km/h加速用时仅需4.6秒。

高合HiPhi?X 

华人运通旗下的 高合HiPhi X此次以量产车的身份正式亮相本届北京车展。新车共推出2款车型，分别为创始版6座车型和创始版4座车型，厂商指导价分别为68万元与80万元。

HiPhi X在定位上并非传统SUV，更多是一款融合超跑性能与大型SUV空间的交叉车型。该车基于华人运通HOA超体电子架构开发而来，搭载了大部分当下电动车不具备的前瞻技术。

比如无把手免触智能防碰撞NT展翼门，PML可编程智能大灯，ISD智能交互灯，左右摆幅达10度的后轮主动转向系统。

由14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控屏、19.9英寸副驾大屏共同组成的车辆信息娱乐系统，以及提供L3级自动驾驶功能的HiPhi Pilot自动驾驶辅助系统。

动力方面，该车配备前后桥双电机，拥有220kW的最大功率以及410Nm的峰值扭矩，百公里加速仅需3.9秒。

为其提供动力的三元锂电池组容量为97kWh，可支持550km的NEDC续航里程，后续该车还将推出基准版车型，搭载容量为83kWh的电池组。

威马Maven概念车

威马在本次车展首发亮相的Maven概念车，是威马品牌的首款轿车产品，该车已定于2021年推出量产版本，预计量产后它将与小鹏P7、比亚迪汉EV等形成对标车型。

Maven在外观上采用了威马全新的风塑设计语言，车身线条动感流畅，前卫的大溜背造型与无B柱对开门算是提升了这款车的独特视觉效果。

在车辆内部采用极简主义设计风格，大幅缩减物理按键，通过语音指令、手势控制、生物识别等方式来实现人车交互。

威马表示，Maven概念车将搭载威马第三代三电系统与全新动力电池，拥有14kWh的百公里电耗以及800公里的NEDC续航里程。

同时这款纯电轿车还加入了5G互联系统，为L4级自动驾驶、高精度地图、高清车载娱乐以及V2X提供了网络硬件基础，且在威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统支持下，车辆可实现全速域L3级自动驾驶和特定场景的L4级自动驾驶。

哪吒Eureka 03概念车

哪吒此次在北京车展首发亮相的Eureka 03概念车是一款纯电轿跑，考虑到哪吒之前发布的概念车都有明确的量产计划，预计这款纯电轿跑也有很大几率会变成量产车。

该车的长宽高尺寸分别为4800/2000/1400mm，轴距为2900mm。整车造型前卫激进，并且之前的家族设计元素在该车上也有体现，比如哪吒U的大灯造型以及贯穿式尾灯设计。

根据哪吒汽车的介绍，该车搭载了不少先进配置，比如透明A柱、集成盲点监测的CMS电子后视镜等。

车身更配备了5个毫米波雷达以及6个高清摄像头，与车辆的智能驾驶辅助系统结合，可实现L4级的自动驾驶功能，比如在没有驾驶员的情况下，该车能自行完成从固定点到停车位的停车。

动力与性能方面，哪吒没有对这款车进行详细介绍，仅表示该车提供超过800公里的纯电续航里程，以及可在不到4秒时间内从静止加速至100km/h。

此外，哪吒汽车表示未来其还将依托HPC平台和HPA平台推出更多新产品，仅到2022年哪吒就将推出三款全新车型。【iDailycar】

撰文：小魔

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、不一般的的新能源 北京车展高合 Hiphi X

高合的这款车型给人第一感觉就是很神奇，可能是在科技方面给人的冲内击感是比较大容的吧。

比如他的车灯，260万道照明光束，PML可编程智能大灯，ISD智能交互灯，可以用你的大灯打招呼，还可以用大灯打出心形光束，搭配频闪就是心动的感觉啊，车主们可以开发一下他的实际用途，想来应该是件有意思的事儿。

还有它的NT展翼门，可以做到无接触智能进出，科技感十足。超大开启角度，实用性上来说，以后手里再拎着东西上下车的时候再也不尴尬了，将优雅进行到底。

沉浸式的智能座舱，16.9英寸的中央触控屏可以集中控制车辆的各项功能，14.6英寸的液晶仪表盘，全面的显示驾驶信息，副驾19.9英寸的触摸屏，打造更加舒适的乘坐体验，副驾自己的专属娱乐中心，怕是以后高合的副驾位会变的很抢手了。

高合 Hiphi X是科技感十足的一款车型，在设计上既保留了我们的文艺气息又不失它的高端格调，给我的感觉，像是一名美术教授，你品，你细品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、2014年4月的北京车展，新能源汽车出尽风头．如图所示，特斯拉纯电动汽车，汽车没有引擎，没有变速箱，完

（1）物理现象：汽车充电，
物理知识：电能转化为化学能；
（2）物理现象：倒车影像，
物理知识：凸透镜成像；
（3）物理现象：安全气囊，
物理知识：防止惯性造成危害．
故答案为：汽车充电；电能转化为化学能．

7、2020北京车展倒计时，这五款热门重磅新车先睹为快！

突如其来的疫情潮，让今年上半年的车市冷上加冷，不仅是车市受到影响，连今年各个车企的新品发布也都受到了波及，不过，随着疫情得到有效的控制，车市的淡季也已逐渐远去。随之而来的是今年车企们最爱的“金九银十”，而这其中，推迟了半年的2020北京车展也将在9月26日正式开幕。

作为今年下半年最为盛大的车展，自然也是受到了国内外汽车行业的强烈关注。要知道这是在疫情之后的又一大盛会，一个难得的曝光机会，各大车企厂商怎么可能放过呢？肯定会为消费者带来诸多优质的重磅新车。今天重点君就来做一次“先锋”，给各位亲们先来盘点一下。

华晨宝马ix3

来自宝马的纯电SUV华晨宝马ix3预计将在北京车展亮相，整体设计依旧延续了宝马X3的设计语言，不过在细节方面做出了一些改动，譬如融入了新能源车型的元素。

首先在外观的前脸格栅部分采用了封闭的双肾进气格栅，配合蓝色装饰，突显其新能源车的身份。此外，在车尾部的造型上与燃油版X3基本一致，燃油版车辆下方双边排气设计改为了两块不规则的蓝色饰板，并在尾门左侧增加iX3标识。车身尺寸方面，新车定位于中型SUV。长宽高尺寸分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，这个尺寸与燃油版X3基本保持一致。

内饰方面，宝马iX3与汽油版的内饰设计也是保持一致的，不过在中控、档把以及方向盘上加入蓝色装饰条设计，另外氛围灯也是蓝色的，与整体基调交相呼应，而在功能配置上，宝马iX3将配备10.25英寸的悬浮式多媒体大屏，内置宝马第七代iDrive人机交互系统，其他像12.3英寸全液晶仪表盘、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级等配置也将搭载。据悉，宝马还将为新车设计了特殊的“启动音效”，以提高驾驶的仪式感。

当然，动力总成的切换依然是最值得关注的点。新车搭载一台最大功率286Ps（210kW），峰值扭矩400N·m的电机，0-100km/h加速时间6.8s，最高车速180km/h。续航方面，该车搭载宁德时代生产的电池组，电池容量为74kWh，WLTP工况下综合续航里程为460 km（NEDC工况续航为520 km）。

日产Ariya

日产纯电动跨界SUV Ariya将于2020北京车展亮相，日产Ariya基于雷诺-日产联盟的CMF-EV平台打造，新车外观采用了日产全新设计语言，即“永恒的日式未来主义。新车外观部分多处使用了黑色饰条，使得整体运动感、时尚感爆棚，另外前脸的大灯组也采用了很特别的设计，点亮后效果更为突出。整体车身长宽高尺寸分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。

而在内饰部分，日产Ariya的车内风格更偏简洁风，不过在科技感的打造上还是很吸引年轻消费群体的，譬如日产Ariya采用了中控屏和液晶仪表盘相连的双联屏设计，这也体现了日产Ariya在当下流行趋势上的与时俱进。值得注意的是，这块中控屏内也是搭载全新的车机交互系统和ProPilot 2.0智控领航技术，其中全新人机交互界面可以让用户通过语音来进行车辆的设置，并支持后期OTA升级。

动力方面，日产Ariya提供两驱和四驱两种驱动方式，搭载了63kWh以及87kWh两种电池在内的四种车型，其中e-4ORCE双电机版本百公里加速时间为5.1秒。续航方面，两驱版本不同电池容量WLTC模式下续航里程为450公里和610公里，四驱版本则为430公里和580公里。快充模式下，可在30分钟增加375km的续航。

全新奔驰E级

全新奔驰E级将在9月份开幕的北京车展上正式上市，新车与海外版车型基本保持相同的设计。外观方面新车采用了全新的家族式设计风格，其整体风格相较于现款车型更有冲击力。不过在大灯的设计上，新车也是搭载了最新家族设计的前大灯组，并且其内部的LED日行灯造型更加动感时尚。而尾灯的造型上也更为狭长，使得整体造型看上去更有科技感。而从整体的车身侧面来看，全新奔驰E级的整体线条感运用的也是十分流畅，其长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，新车相比现款车型在长度上增加了13mm。值得一提的是新车还会提供AMG风格的运动套件，可以满足多元化的需求。

内饰方面依旧延续了现款的设计，依然采用双12.3英寸的连屏设计，方向盘样式也经过了更新。此外，质感打造上，全新奔驰E级也是不遗余力的，整体内部采用了大面积木纹装饰板和真皮包裹，整体车内质感还是很有档次感的，而配置方面，新车将标配无钥匙启动，无钥匙进入以及Android Auto和Apple CarPlay。

动力方面，全新奔驰E级将延续现款车型动力总成，新款E 260 L搭载1.5T+48V轻混系统，其中1.5T发动机最大功率135kW（184马力）；新款E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率190kW（258马力）；新款E 350 L搭载2.0T+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率220kW（299马力）。传动方面，继续匹配9速手自一体变速箱。

红旗E-HS9

不得不说，红旗汽车近几年的发展趋势很迅猛，不仅在销量上得到了不错的提升，在产品矩阵方面也是不断的推陈出新，譬如不久前上市的红旗H9，而这次北京车展，红旗汽车也将亮相一款值得关注的新车——红旗E-HS9。

红旗E115概念车最早于2019年9月的法兰克福车展进行首发，广州车展在国内亮相，其量产版正是上述曝光的E-HS9车型。该车整体高度还原概念车，采用红旗最新的家族式设计风格，造型科幻前卫，是目前红旗品牌旗下最大、最贵的量产型SUV了。

具体来看下，外观方面红旗E-HS9整体设计基本延续了概念版车型，前脸采用新家族式设计语言，家族标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计很是霸气，同时也非常具有视觉冲击力。此外新车前包围两侧造型通过LED光源的衬托营造出很夸张的设计风格。另外，新车在红旗品牌独有特征的打造上，也是表现的淋漓尽致，譬如车头中央的红旗LOGO，车身两侧的红色饰条点缀等。值得一提的是C柱部位大面积的银色装饰条及尾灯造型也是基本延续了概念车设计，而在尾灯方面也是采用了当下流行的贯穿式设计，加上巨大的车身尺寸，整体营造出了很强的豪华感。

车身尺寸方面长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm；另外，新车将提供2+2、2+2+2、2+2+3三种座椅布局。虽然红旗E-HS9比劳斯莱斯库里南的尺寸略小，但已经足够为车内乘员带来奢华的空间体验了。

内饰部分，红旗E-HS9的内饰不仅豪华，在科技感的打造上也十分具有诚意，中控台采用了全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式贯穿大屏。同时在左侧还配备了一块高清全液晶仪表盘，中控屏下方则是一块娱乐触控液晶屏，后排还配备两个座椅液晶屏和一个中央扶手大屏，这些形成了红旗E-HS9?7联屏娱乐信息系统。此外，新车还在内饰的多处细节上加入实木、镀铬、皮质、钢琴烤漆等材质，进一步提升了内饰的高级感。配置方面，新车将搭载18向电动调节座椅，支持加热、通风、按摩功能、无线充电技术（8.4h即可完成充电）、另外新车还将还配备L3级自动驾驶系统、遥控泊车、面部识别、情绪分析等高科技配置。

动力部分，红旗E-HS9 纯电动SUV将推出两款不同动力的版本车型，低功率版的前后各搭载一台最大功率均为160kW（218Ps）、峰值扭矩均为350N·m 的驱动电机，百公里加速时间为4.9秒。高功率版将搭载前置最大功率为160kW（218Ps）+ 后置最大功率约为245kW（333Ps）、峰值扭矩均为350N·m 的双电机系统，百公里加速时间4秒内完成。而在续航里程方面，红旗E-HS9新车将搭载容量为92.4kWh的锂电池组，低功率版最大续航里程600km，高功率版续航里程也将超过500km。同时还支持8.4h即可完成充电的最新无线充电技术。

现代帕里斯帝

作为现代汽车首次引入国内的中大型SUV，现代帕里斯帝定位为中大型7座SUV。从整体外观来看帕里斯帝的车身尺寸较大，外观采用了水平和垂直碰撞结合的反差式设计，展现出大气的领袖风范，车内横向水平布局打造出典雅的内部空间。这款车还有形象立体的引擎盖结构、超大格栅设计、分离式大灯等独有的创新高端设计元素。而车身侧面宽大的C、D柱也给人以安全感，车尾竖向排列的尾灯组也是高级感十足。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距为2900mm。

在内饰设计上帕里斯帝的内部风格较为简洁，新车车内采用大面积皮质和木纹饰板装饰，提供10.25英寸中控屏与7英寸液晶仪表盘，不过，在中控区域帕里斯帝还是保留了大量物理按键的。配置方面帕里斯帝也将标配前碰撞预警、车道偏离预警、定速巡航等实用配置。新车座椅采用了2+3+2的7座布局，顶配车型还有2+2+2的6座布局可选。

动力方面，将搭载同级唯一的3.5L MPi自然吸气发动机，最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为330N·m。匹配8速手自一体变速箱，并配备H-TRAC全时四轮驱动系统，动力传输更高效迅捷，提速更线性，实现动力性与舒适性的平衡；此外，新车还将配有7种驾驶模式，除了很多城市SUV标配的舒适、运动和节能模式以外，还增加了一个较为智能的SMART模式和三种非铺装路面行驶模式：雪地、泥地和沙地。另外值得一提的是，帕里斯帝还搭载了现代智能安全系统，这也是现代最先进的驾驶辅助系统，拥有最新的主动安全技术，以及多项安全辅助系统。

写在最后：

距离北京车展已经没有多少天了，不少车型也已开始进行预热、预售为车展造势了，相比成都车展，北京车展的规模也更大、影响力也更强，相信在北京车展正式开始的那一天也将会有更多的车型呈现给各位。因为篇幅有限，今天重点君仅做了以上五款车型的前瞻，我们也将会继续关注，敬请期待哦！

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8、2020年最美纯电动车型，续航达600km，将于北京车展正式亮相！

荣威全新紧凑级纯电轿车——荣威Ei6，将于2020年4月份举行的北京国际车展上正式亮相。

外观上，新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，视觉上不仅年轻、时尚，而且设计更加精致。可以说，新车或将是2020年最美纯电动车型。

官方还表示荣威Ei6还将搭载先进的5G技术，不过目前新车的内饰、配置及动力信息并未公布，只透露其续航里程将达到600km。

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9、2020北京车展,参展新车速览之未来可期的新能源车型

据不完全统计，即将在2020北京车展上亮相或者上市的新车中，将有40%＋的新能源车型，这将成为本次车展的一大亮点。但是究竟有哪些新能源车型是未来可期的呢？今天小编就帮您屡屡。不见得全，但值得参考!

蔚来汽车——蔚来ET

蔚来汽车很可能派出一员猛将来参加北京车展。这就是基于2019年上海车展发布的ET Preview概念车研发的蔚来ET 三厢新能源轿跑。

蔚来ET在外观设计上保留家族化元素的同时，突出轿车独有的线条美感。前脸部分与蔚来ES6设计相似，熏黑的灯罩和白色的灯组矩阵组合，给人以凶猛霸气的感觉。溜背式造型优雅动感，尾灯细长，突出车宽，降低视觉中心。

预测新车蔚来ET会搭载双240kW电机的“暴力”组合。不过参考同为中大型ES8的价格，猜测ET售价应会在35-55万左右。

Polestar极星——极星Precept概念车

Polestar作为北极星品牌时，是沃尔沃高端改装车的化身。如今Polestar变身为极星品牌成为吉利集团旗下的高端豪华新能源品牌，本次北京车展将带来一款概念车型——极星Precept概念车。概念代表未来，因此科技感、未来感甚至有些科幻色彩的造型必不可少!

外观方面，整体以跑车趴卧的形态所展现，其棱角分明，十分新颖独特设计语言也让其更为有辨识度。进气格栅同时集成了极星SmartZone透明面板、雷达传感器以及高清摄像头，作为驾驶者的辅助视野扩充设备，使得行车更加敏捷，L型LED灯组未来感十足。

内饰方面，也同其他竞品一样，简洁明快。15英寸中控触摸屏加上一块12.5英寸的数字仪表盘以及充满科幻感的方向盘，再无其他物理按键。

动力方面，Polestar极星为各位看官埋下了伏笔，目前尚未公布相关数据。让我们车展上再见真容。

沃尔沃汽车——沃尔沃XC40纯电版

沃尔沃XC40将在本次车展上推出国产纯电版。其平台基础仍然为CMA平台。整体设计的感觉也和燃油版XC40保持一致。在细微之处有所调整，以凸显其新能源车的身份。

外观方面，进气格栅封闭起来了，很容易让人知道它是电动车了。标志性的 “雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯继续加持。

XC40纯电版搭载前后双电机，0-100km/h加速仅需4.9秒，综合续航里程达400km。此外还将提供单电机两驱版车型。

福特汽车——福特Mustang Mach-E

北京车展上福特Mustang Mach-E将迎来自己的国内首秀。预计新车将于2021年作为进口车型进入国内市场，后期将落户长安福特国产化生产。

虽然福特Mustang Mach-E是福特家族的新成员，但是，单单看奔驰在封闭进气格栅上的野马就知道一点也不简单。长长的车头隆起数根肌肉线条，标志性尾灯及溜背造型好不威猛。如果不是新能源车标志性的封闭式的进气格栅，你可能不会把他和电动车联系在一起。

福特Mustang Mach-E基于福特全新打造的纯电动车平台打造。长宽高分别为4724mm、1880mm、1600mm，车身轴距为2972mm。

全液晶仪表盘配上一块15.5英寸的立式中控触摸屏，外加真皮座椅构成了再简洁不过了的内饰。未来等于极简。

新车会提供后驱和四驱版本，标准续航以及长续航后驱版版本动力系统最大功率分别为258马力和286马力。长续航全驱以及GT长续航全驱版动力系统最大功率分别为337马力和465马力。电池容量为75.7kWh或98.8kWh，EPA工况下续航里程为370公里-480公里，而NEDC工况最高续航里程为600公里。

领克品牌——领克DC1E

早在2017年，吉利集团就对外宣布，将与沃尔沃联合打造纯电模块——PMA。经过三年的研发，在该平台上的首款纯电动、高性能智能网联车型——领克DC1E将在北京车展期间露出真容。

本就小嘴抿的严严的进气格栅，在电动车的大潮流下彻底封闭了起来。整体造型沿用了领克家族的设计语言，分体式尾灯配双灯带LED日渐行车灯。领克DC1E的车身根据相关资料显示，长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。外凸出轮拱配合刀锋轮毂，潮范十足。

隐藏式门把手、贯穿式尾灯，LED矩阵式发光模块等等时下最流行的设计统统佩奇。

动力方面，新车将会搭载100kWh电池组，续航性能在637km-725km之间，四驱版百公里加速5s内，后驱版8s左右。考虑到100kWh超大电池，新车的底盘要腾出更多空间放电池，因此DC1E的车身高度会略高于普通轿车。

写在最后:本次给大家介绍的是大家在车展期间值得前去观瞻的新能源车型。背景品牌赫赫有名，产品背书有根有据。虽然不能说电动车一定适合每个人，但起码当你想买的时候，可以把心放在肚子里。PPT造车除了好看，其他都是纸上谈兵。

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10、北京车展哪些新能源车最受关注？

作为全球最受瞩目的顶级车展之一，第十五届北京国际车展已经完美落幕。据北京车展组委会的大数据统计，本届车展总展出面积达22万平米之多，有全球14个国家和地区的超过1200家参展商参展。本届北京车展共展出车辆1022台，全球首发车105台，其中跨国公司全球首发车16台，跨国公司亚洲首发车30台；概念车64台。

另外一组数据值得思考，第十五届北京国际车展上的新能源车展出达到了174台，值得一提的是，中国车企新能源车数量就达到了124台之多。可见新能源车是车展不可缺少的一大亮点，那本届车展上有哪些新能源车更受关注度呢？我们今天来盘点下。

WEY P8

WEY P8是北京车展上的一大亮点，虽然在北京车展前上市，但依然在北京车展上成为最受关注的车型之一。其补贴后售价区间：25.98万元—27.98万元，P8是在 WEY新能源专用平台Pi4打造的首款车型，P代表Plug－in插电式，i代表Intelligent智能化，而4则代表4WD四驱系统， P8的上市将是对新能源领域带来新的冲击，比亚迪唐这次遇到了强劲对手，特叔预测P8的上市甚至还会冲击到不少合资品牌。

拜腾 BYTON Concept

拜腾首款概念车BYTON Concept完成中国首发，新车定位为智能豪华中型SUV，最大续航里程520公里，将具备L3级自动驾驶技术，有望在2019年底上市，BYTON Concept采用传统侧开式车门设计，但加入了感应进入(BYTON Intuitive Access)功能，通过人脸识别技术，可识别驾驶员信息同时开启车门。但这款车遭到了很多人的吐槽，其一是PPT造车，其二是其50寸的超级大屏也许并不是其亮点，而是一BUG，因为它存在着很多安全隐患。

全新博瑞GE

全新博瑞GE亮相北京车展，号称“最节能的混动豪华B级车”， 博瑞GE是由彼得▪霍布里领衔的国际化设计团队全新打造的科技智混新旗舰车型，造型方面全新博瑞GE依然是家族风设计浓郁，水滴涟漪纹前格栅，溜背式车身设计，全LED光源灯组。仪表盘与中控屏、副驾台采用一体化全面屏设计、加上航机式电子档把，让它看上去更高档和豪华。据悉全新博瑞GE动力方面其搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统（PHEV），百公里加权油耗仅为1.6L。电池方面，博瑞GE支持三种充电模式，最快1.5小时即可完成充电。此外，博瑞GE通过中控屏或手机移动端也能完成交流充电时间，能够实现智能预约充电和充电预设。

北京车展上，汉腾携带旗下全新纯电动轿车登陆。和之前只展出SUV技术不同，这次的汉腾新能源的新车亮点颇多：汉腾纯电动轿车定位A00级别，将竞争奔奔EV、众泰E200等同级车型。造型方面新车延续了汉腾家族式设计语言，并有了全新变化，流线型很强。据悉，汉腾品牌将在不远的时间内正式进军轿车、MPV等多元化领域。

别克VELITE6

刚刚在车展前的别克品牌之夜，别克发布了VELITE6，也亮相北京车展。VELITE 6是一款全新的插电式混动量产车，它定位为一款紧凑型轿车，其出色的颜值和混动技术成为了亮点。将于年内正式上市，动力方面，VELITE 6 PHEV搭载一套由1.5L自然吸气发动机、EVT电控无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池组成的插电式混动系统，其可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种驱动模式。官方公布称新车的最大续航里程为700km，综合油耗申报值仅为1.4L/100km。与此同时，它还将配备远程启动等智能科技配置，因此对于这款全新车型来说，其出色设计和技术实力都值得等待。