全驱电动汽车

1、“等等党”的福利来了！21款新能源车即将上市，最多能跑664公里

车东西（公众号：chedongxi）

文｜Juice

日前，工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020 年第 2 批），这两个文件中透露了多款新车的信息。

▲2020年即将上市的新能源车汇总表

根据以往的节奏来看，这批车基本上都会在今年上市销售，所以这些车几乎都会在今年进入到国内新能源车的竞争之中。

这些车型中，有一部分是今年即将在国内上市的新车，比如小鹏P7、广汽Aion V、一汽奔腾E01、金康赛力斯SF5、比亚迪汉EV、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。

还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3，广汽Aion S、北汽EX3、哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。

除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

从两份文件来看，今年将要上市的新能源新车主要有两个特点。

一是今年新上市的新能源车将主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。例如特斯拉Model 3后驱长续航版、小鹏P7、比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版这5款车的续航里程都突破了600公里。

▲比亚迪汉EV

二是一些改款车型，对电机和电池的供应商进行了更换。

在电池方面，宁德时代一家独大的情况有所改变，多家车企都选择了另外的动力电池工厂，还有部分车企采用了自家生产的电池，如特斯拉、小鹏、威马等。同时，也有一些厂商换装了功率更大的电机，如荣威、特斯拉等。

总的来看，这两个文件所公布的车型中也有多款值得关注的新车型，像后驱长续航版特斯拉Model 3、小鹏P7、广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、宝骏E300加长版等车型都将会在今年的新能源车市中取得一定的成绩。

一、一大波电动新车来袭 续航最远超650公里

近日，国家工信部公布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告内涵盖有摩托车及低速汽车生产企业公317户，机动车产品986款。

其中汽车生产企业达到了296户，新能源汽车产品44户共68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电混动产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。

与往期公告相比，本次公告申报的新能源汽车产品数量锐减，其中新能源乘用车共20款，占比为29%，新能源客车共有17款，占比为25%，而新能源专用车是最多的，共有31款，占比为46%。

在新能源乘用车方面，新上市的车型共有9款（包括同一车型的不同版本），改款车型共有8款（包括同一车型的不同版本），而插混车型则有3款。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动轿车

从分布趋势上来看，虽然新款车的数目看上去最多，但包含了同一车型的不同版本，整体上新车的数量还是比较少，车企的精力都放在了改款车上面，改款车的数量最多，插混车型则是最少的。

此次申报的改款车中，多个新能源车企都选择了更换动力电池供应商，宁德时代的占比有所减少，多个车企也选择了并不太知名的动力电池生产商作为自己的动力电池供应商，还有少部分采用了自家生产的电动力电池。

值得注意的是，重庆金康新能源申报的赛力斯SF5搭载了三星SDI子公司三星（天津）电池有限公司生产的三元电芯。

此前的几批公告中，三星SDI、LG化学、SKI、松下等外资电池品牌都曾出现过，可见目前外资电池企业已经开始在慢慢的进入中国了。

此外多数改款车都在动力总成方面做了改变，均提升了电机的功率，而且多家车企都选择了自家生产的电动机，只有广汽传祺Aion S/V、威马两款纯电动车搭载的电机分别来自于日本电产和博格华纳。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动SUV

此外，工信部近日还公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》，该目录中也包含了一些今年将要上市的重磅车型。

从公示信息来看，这些车型则主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。

其中比亚迪汉EV四驱版、几何C、HYCAN 007标准版、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5等车型的续航里程均在500km以上，而比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版的续航里程均超过了600km。

二、12款全新车型年内上市 自主品牌重磅产品扎堆

虽然今年开年并不顺利，但今年新能源车市的竞争应该还会很激烈，从工信部公示的两个文件来看，今年仍有不少重磅新车将上市，小鹏P7、广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、宝骏E300加长版等车型都值得关注。

1、比亚迪汉EV

毫无疑问，这款车将会是比亚迪今年最重磅的车型了，这也是比亚迪的王朝系列最后一款车了。

这款车长4980mm，宽1910mm，高1495mm，整备质量为2170kg，从车辆的基本尺寸信息上来看，这款车的空间相对而言还是比较大的，车辆的乘坐体验应该会比较好。

这款车将会拥有两个版本，其中四驱版前后都将搭载一台永磁同步电机，前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，综合功率为363kW，NEDC工况续航为550km。

▲比亚迪汉EV

而两驱版本则少了一台电机，最大功率为163kW，不过两驱版本的最大续航里程达到了605km。

值得一提的是，这两个版本的车型都将搭载比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是近来风头正盛的“刀片电池”，电池的能量密度为140Wh/kg。

不出意外，这款车将会在今年年中上市，届时比亚迪的王朝系列产品矩阵将会完整。

2、小鹏P7

这款车将会是小鹏汽车今年最重磅的车型，该车在去年的上海车展上已亮过相。在2019年年末，小鹏汽车正式发布了这款车，所以这款车出现在工信部的新车名录上就不奇怪了。

该车长4880mm ，宽1896mm ，高1450mm，轴距为2998mm，作为一款轿车，这款车的空间还算比较大。

▲小鹏P7

小鹏P7将会搭载一块三元锂电池，工信部信息显示，肇庆小鹏汽车公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。这款车将会采用精进电动科技股份有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为80kW，峰值功率为196kW，车辆的最高时速为170km/h。

该车有两个版本可以选择，后驱版本的NEDC续航里程为550公里以上，全驱版本的NEDC续航里程超过600公里。由于不同版本的电池容量有所不同，这款车的整备质量分别为1910kg和1935kg。

从此前公布的信息来看，车内搭载一块10.25英寸的液晶仪表盘，14.96英寸的触控屏，车辆还支持整车OTA升级，顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT3.0系统，将具备L3级自动驾驶能力。

此外，工信部还公布了这款车的选装情况，用户可以选择装配外后视镜下摄像头、前摄像头、翼子板装饰摄像头、前镀铬装饰条、内后视镜座、后部环视摄像头、后部侧雷达、前雷达、前部侧雷达等配件。

目前，这款车已经开了预售，预售价为24万元。

3、几何C

吉利旗下子公司几何也将在今年推出第二款量产车几何C，这款车将会延续集合的家族设计语言，大灯、前脸、银色的几何 LOGO 以及侧面隐藏式的门把手都与几何A相似。

这款车长4432mm，宽1833mm，高1560mm，整备质量1665kg，从车身尺寸上来看，这款车的空间感并不突出，车辆内部空间应该不会太大。

▲几何C

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，标准续航版搭载能量密度为160.03Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航400km。长续航版车型搭载能量密度为183.23Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航520km。

据官方介绍，几何C将基于吉利纯电动专属 GE2.0平台打造，采用 ITCS3.0 电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升 20% 左右。

从性能上来看，这款车的性能也非常出色，今年上市后这款车应该也会具有一定的竞争力。

4、荣威Ei6

荣威Ei6是荣威旗下一款全新的电动汽车，这款车采用了新的设计语言，将和荣威以往的车型产生比较大的区别。

该车的前脸采用了封闭式的设计，整体十分简洁流畅，LOGO也换成了英文字母。

▲荣威Ei6

这款车长4727mm，宽1835mm,，高1493mm，轴距为2715mm，整备质量1600kg，从车身尺寸来看，这款车的内部空间在紧凑型轿车中还是比较大的。

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为 135 kW，车辆所采用的三元锂电池，能量密度为180.10Wh/kg，NEDC工况续航605km。

这款车本来计划在北京车展期间发布，但现在北京车展已经宣布延期了，这款车的发行时间又变得比较模糊了。

不过从这款车的配置上来看，尤其是605km的续航非常有竞争力。

5、广汽Aion V

广汽Aion系列已经推出了两款产品，分别是Aion LX和Aion S，这两款车都取得了不错的成绩，尤其是Aion S自去年上市以来，连续多个月都位列乘联会公布的月度新能源销量榜单的前五名。

可以猜测，这款广汽Aion V推出之后也将会取得不错的成绩。

▲广汽Aion V

外观来看，Aion V 依然延续了家族式的设计语言，外观造型比较夸张，整体线条非常凌厉。不过新车并没有采用 Aion S 和 Aion LX 的T字型灯组，而是采用了分体式。

这款车长4586mm，宽1920mm,，高1728mm，轴距为2830mm，整备质量1930kg。作为一款SUV，这款车的空间并不算太大。

新车将会搭载一块三元锂电池，电池的电芯由宁德时代提供，广汽乘用车有限公司进行总装。这款车还将会搭载来自日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为60kW，峰值功率为135kW，车辆的最高时速为175km/h。

▲广汽Aion V

此前，车东西在对广汽新能源副总经理肖勇进行采访时，肖勇曾表示，他们正在和日本电产汽车马达合作研发三电系统，因此这款车仍然采用了日本电产汽车马达的产品。

此外，工信部还公示了这款车的选装情况，用户可以选装前后雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、车门把手、轮辋、前摄像头、轮毂装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃等配件。

不过，这款车目前还没有上市，所以这款车的信息还不是太多。

6、HYCAN 007

HYCAN 007是广汽蔚来饿合资公司合创的首款量产车，这款车在去年年底发布，车辆共分为三个版本，BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起，这款车将会在今年四月份进行交付。

这款车长4879mm，宽1937mm，高1680mm，整备质量1920kg，由于是一款中型SUV，这辆车的车型尺寸相对较大，内部空间应该也会更好。

▲HYCAN 007

该车搭载一块93千瓦时的NCM811电池，BASE版的NEDC续航里程为523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC续航里程均为643公里。

三款车都标配L2+智能辅助驾驶系统、智能领航员小CAN、智能刹车系统、人脸识别功能、后排儿童照看功能以及生命体征探测功能。

从之前公布的信息来看，HYCAN 007能共享 NIO Power 的一键加电服务，但不支持蔚来的换电服务。

值得一提的是，车主还可定制天空之眼无人机，车主通过汽车就能够对无人机进行控制，还可以通过小CAN进行语音控制，视频可以回传到车机屏幕和手机上，用户可以直接用来分享社交媒体。

7、别克VELITE 7

这款车是别克品牌在华的第二款纯电动车型，也是首款纯电动 SUV。该车长4264mm，宽1767mm，高1616mm，轴距为 2675 mm，整备质量1660kg，是一辆小型SUV。

新车搭载一台由LG提供的永磁同步电机，最大功率130kW，搭载一块上汽通用生产的三元锂电池，能量密度为133Wh/kg，这款车的NEDC工况续航为500km。

▲别克VELITE 7

从续航上来看，这款车的续航能力已经和自主产品基本持平了，这方面一向是合资车企的短板，在弥补了这个短板之后，别克VELITE 7的竞争力也将会进一步提升。

此外，一汽奔腾E01、奇瑞新能源eQ5、金康赛力斯 SF5、江淮嘉悦A5 EV、宝骏E300加长版等车型也将会在今年上市。

▲奔腾E01

其中，奇瑞新能源eQ5采用了新的设计语言和全新 LOGO，据悉，新车造型或将成为未来该品牌车型的设计走向。这款车预计将于今年上半年上市，售价或在 20 万~ 25 万元区间。

▲奇瑞新能源eQ5

在经历了美国的生产团队多名员工离职，生产陷入了停顿之后，金康新能源也推出了首款电动车赛力斯 SF5。

▲金康赛力斯 SF5

这款车动力电池的电芯来自于三星（天津）电池有限公司，金康新能源将会进行组装工作。同时采用了金康新能源自己生产的永磁同步电机，电机的额定功率为85kW，峰值功率255kW，车辆的动力非常充沛，最高车速可以达到190km/h，性能非常强悍。

三、六款改款车齐上阵 Model 3长续航版即将国产

除了新车发布，多个车企还对自己的老款车做了更改，而这些改款车中也有一些比较重磅的产品。

1、特斯拉Model 3后驱长续航版本

特斯拉Model 3又一次出现在了工信部的公示之中，2019年下半年至今，这款车多次出现到了工信部的目录之中。

这个版本的Model 3和进口的后驱长续航版部分参数比较接近，因而这个版本或许为后驱长续航版本。

该车的最大功率为202kW，高于国产标准续航后驱升级版的 175 kW，但相比许进口的后驱长续航版本则略低，进口后驱长续航版的最大功率为220 kW。

▲特斯拉Model 3后驱长续航版本

此外，该车的最高时速为225km/h，与进口的后驱长续航版一样。新车的整备质量为1745kg，与进口Model 3的后驱长续航版的1753kg非常接近。

工信部信息显示，特斯拉（上海）有限公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。

进口的后驱长续航版百公里加速时间小于5.3s，NEDC续航则为664km，参考这一点，新车的性能也会极具优势。

而且，国产特斯拉的售价将会低于进口版，这款车的价格也会有不错的竞争力。

2、荣威Ei5

此次申报的荣威Ei5也是一辆改款车，这款车的外形和车辆尺寸都没有发生变化。

该车将会采用上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，不过目前还不知道，电池的容量是否会发生变化。

▲荣威Ei5

这款车最大的变化应该是在电机方面，新车采用了华域汽车电动系统有限公司生产的永磁同步电机，电机额定功率为73kW，峰值功率为135kW，而目前在售的荣威Ei5电机的最大功率仅为85 kW。

荣威Ei5已经是纯电动车市场中的一名老将了，去年推出了420km的改款车型，此次又提升了车辆的功率，其动力性能将会更加强劲，在新能源市场中的竞争力也会更大。

3、广汽Aion S

这款车在2019年才上市，目前这款车的销量也非常好，在去年下半年多次登上了乘联会公布的国内新能源车销量榜的前十位置。

仅仅上市了半年之后，这款就迎来了第一次改款。从工信部公布的信息来看，这款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲广汽Aion S

最大的变化来自于动力电池，这款车此前一直采用宁德时代的电芯，不过从此次工信部公布的信息来看，广汽此次改用了中航锂电（洛阳）有限公司的电芯。

由于更改了动力电池的供应商，这款车的整备质量也有所变化。此前广汽Aion S的整备质量分别为1610kg、1575kg、1625kg，此次改款之后，车辆的整备质量则为1620kg。

▲广汽Aion S

不过，目前还无法知道，更改了动力电池供应商之后，这款车的续航里程是否会发生变化。

由于此前这款车就具备不错的竞争力，相信改版之后也会拥有不错的竞争力。

4、威马EX5

威马EX5是威马的首款量产车型，在2019年6月份推出了威马EX5智行版，这个版本的车型全系标配Living Pilot智行辅助系统，达到了L2级自动驾驶。威马EX5智行版还将隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。

同时，威马还对车辆的音响性能、面板材质等质感进行了优化，从细节方面提升了车辆乘坐的舒适性，例如：增强座椅包裹性、改善车门扶手手感及调节空调出风口角度等。

这款车的竞争力相对而言也比较强，在2019年售出了16810辆，稳居新造车公司单一销量榜榜首。

从工信部公布的信息来看，改款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲威马EX5

此前，威马的动力电池来自浙江谷神能源和宁德时代，但是此次工信部公布的信息显示，改款的威马EX5的电池供应商则变成了威马汽车制造温州有限公司。

这意味着，威马即将要在自己的工厂生产动力电池了，这将使威马摆脱动力电池方面的束缚，整车的生产成本也能够大幅下降。

此外，北汽EX3和哪吒NO1也进行了改款。北汽EX3此前一直采用宁德时代的动力电池和博格华纳的电机。改款之后的车辆将采用江苏时代新能源科技有限公司生产的动力电池，而驱动电机则来自于北汽新能源。

▲北汽EX3

哪吒N01最明显的变化也来自于动力电池方面，此前这家公司一直选用的是宁德时代的动力电池，而此次工信部公示的信息显示，该车的电池采用了镍钴锰酸锂蓄电池，电芯供应商变成了天津市捷威动力工业有限公司，组装公司则为安徽舟之航电池有限公司。

▲哪吒N01

四、领克比亚迪齐推插混新车 汉DM备受期待

除了纯电车型，今年也有3款值得期待的插混车型，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

1、比亚迪汉DM

比亚迪汉DM也出现了在此次公布的车型之中，汉DM和汉EV的车身尺寸一致。不过汉DM没有采用新的设计风格，整体上仍然延续了家族式的龙脸设计。

▲比亚迪汉DM

汉DM搭载由2.0T发动机+永磁同步电机+三元锂电池组成的插混系统，其中发动机最大功率141kW，驱动电机最大功率180kW，纯电驱动模式下的续航里程为81km。

这款车将会和汉EV一样也在今年年中上市。

2、领克06 PHEV

领克这个品牌成立的时间虽然并不算长，但依靠吉利和沃尔沃两棵大树，这个品牌发展的还不错，目前已经推出了三款车。前段时间又曝光了领克05，这款车将会在明年上半年上市。

虽然，领克05还未上市，但领克06 PHEV就已经出现在了工信部的公示车型中，这意味着领克06 PHEV或将早于领克05上市。

▲领克06 PHEV

从工信部公布的信息来看，这款车长4340mm，宽1820mm，高1625mm，轴距为2640mm，从数据上来看，这款车的空间并不算大，应该是一款紧凑型SUV。

该车搭载的三元锂电池来自于威睿电动汽车技术(宁波)有限公司，目前还不知道这款电池的容量，纯电续航里程领克方面也未公布。

领克方面也还没有公布车辆的电机信息，仅公布了发动机的信息，该车发动机最大净功率为130kW，由浙江吉利动力总成有限公司生产，车辆的最高车速为200km/h，这款车的百公里油耗1.5L。

▲领克06 PHEV

用户可以选择装配雾灯、雾灯装饰罩、雷达、摄像头、后视镜、饰条、饰板、保险杠、全景天窗、双色车身、轮辋等配件。

3、海马6P PHEV

这款车是基于燃油版海马S5改造而成，配备由 1.2T发动机+电机组成的插混系统。

从申报的图片来看，这款车的整体设计与燃油版S5比较相似，不过这款车的前脸采用了黑色的中网，并且取消了中网的镀铬饰条。

▲海马6P PHEV

这款车长4418mm，宽1823mm，高1630mm，轴距为2630mm，与燃油版S5页完全一致。

该车搭载了一块锂离子动力蓄电池，电池由海马汽车有限公司生产，目前还不知道这款电池的容量及纯电续航里程。该车所采用的永磁同步电机同样也来自海马汽车有限公司，驱动电机额定功率为32kW，峰值功率为82kW。

海马6P PHEV的发动机最大净功率为102kW，这款车的最高车速为165km/h，百公里油耗仅为1.38L。

▲海马6P PHEV

用户可以自由选装LOGO饰条、前摄相头、尾部标识、不同尾部LOGO、侧面彩条、侧面标识等配件。

结语：国内新能源车市竞争将更加激烈

综合两个文件来看，车企申报的数量有所减少，不过在这种情况之下也还有一些车型值得关注，特斯拉即将在国内生产第二个版本的Model 3了。

而小鹏也将开始量产第二款车型了，继广汽Aion LX、Aion S之后，广汽将推出Aion 系列的第三款车型了，而且比亚迪王朝系列的最后一款车也将会在今年上市。

此外，多个车企也选择了将自家的旧款车型进行升级，从更新的情况上来看，多个车企都更换了车辆的核心零部件供应商，这或许会降低车辆的生产成本，有助于提升车辆竞争力。

重磅车型增多且老车型的竞争力不断提升将会使今年的新能源车市竞争更加激烈，但对老百姓说，车辆性能不断增强则是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、比亚迪纯电动汽车为何不用后驱

国内自主品牌哪有那么先进的后驱轿车技术啊，你真当比亚迪是高技术公司吗？

3、凯迪拉克首款纯电车型4月推出 中型SUV设计，外形真酷！

车东西

文｜Juice

车东西2月19日消息，据外媒engadget报道，近日，凯迪拉克总裁Steve Carlisle对经销商表示，凯迪拉克将会在4月份推出首款电动汽车。

该车定位为中型SUV，将会在通用的BEV3平台上打造，未来凯迪拉克的所有电动车型都将会在该平台上打造。Steve Carlisle曾表示这个平台的设计非常灵活，可以生产各种类型的车辆。

事实上，在2019年1月份，凯迪拉克就曾展示了其首款电动汽车的概念照，不过此后一直没有新车的消息传出。凯迪拉克方面曾承诺，到2030年大部分新车都将是电动汽车。

一、凯迪拉克首款纯电将于4月推出 新车将为中型SUV

现阶段，电动化已经成为汽车行业不可逆转的趋势，多数车企都在准备进行电动化转型。

近日，凯迪拉克总裁Steve Carlisle对经销商表示，凯迪拉克的首款纯电动汽车将会在今年4月份推出。他表示新车将会是一辆中型SUV，基于通用的BEV3平台打造而成。

▲凯迪拉克首款纯电概念图

目前，凯迪拉克方面还没有公布更多车辆的信息，不过Steve Carlisle曾经在一次活动中介绍过通用的BEV3平台。

▲凯迪拉克总裁Steve Carlisle

据了解，凯迪拉克未来所有的电动汽车都将会基于BEV3平台打造。Steve Carlisle表示，这个平台的设计非常灵活，车辆的电池设计可以非常灵活，驱动单元也可以灵活设计，这个平台上可以同时生产前驱、后驱和全驱车型。

二、去年曾公布概念照 2030年大部分新车将为电动车

事实上，凯迪拉克曾在2019年1月份的时候就展示过电动车的概念照。

不过当时凯迪拉克方面只公布了车辆的照片，仅能从外形中判断新车将会是一辆的SUV，而车辆的名称、动力情况、内饰、自动驾驶级别等细节均未公布。

▲凯迪拉克首款纯电概念图

此后的一年间，凯迪拉克方面并未公布这款车的更多细节，这款车也并未在当年的北美车展上亮相。

根据此前的报道，通用汽车已确认计划将凯迪拉克品牌定位于集团未来电动车型的领先品牌。在2019年年底，凯迪拉克方面公布了其在电动化方面的计划，该公司承诺到2030年底，凯迪拉克生产的大部分车辆都将会是电动汽车。

不过，相对于其他的传统车企，凯迪拉克的电动化计划并不清晰，仅给出了时间点，具体的车型和产量数据却并未公布。

结语：凯迪拉克首推纯电车型，豪华纯电市场竞争将加剧

现阶段，电动化已经成为了不可逆转之势，全球各个车企都在进行电动化转型，通用旗下豪华车品牌凯迪拉克也宣布将在今年4月份推出首款电动汽车。

相比于其他车企，凯迪拉克的电动化转型并不算太早，捷豹、奔驰、奥迪等豪华车企在2019年就推出了旗下的首款电动汽车。

此外，凯迪拉克在2019年底曾宣布，到2030年底，凯迪拉克生产的大部分车辆都将会是电动汽车。这个电动化计划也不够清晰，仅仅公布了时间，在车型和产量方面都没有公布。

不过，凯迪拉克方面已经宣布了将在今年4月份推出首款纯电，这意味着，凯迪拉克也将加入豪华纯电的竞争之中，豪华纯电市场的竞争将加剧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、索尼电动汽车VISION-S，外观像小鹏内饰像拜腾

1月7日，一年一度的国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯会展中心开幕。出人意料的是，影像数码巨头索尼公司竟然带来了一辆电动汽车VISION-S概念车。

VISION-S，看外观很像小鹏P7，看内饰很像拜腾M-byte，也算是集大成了。在对该车的介绍中，索尼重点介绍了它的安全性、娱乐性和适应性。

在安全性上，VISION-S原型车配备了33个传感器，用于监视汽车的内部及外部情况。索尼希望通过传感器的使用来证明传感功能的可行性。同时，索尼还展示了为汽车行业准备的相关解决方案。

在娱乐性上，除了360度环绕音响等娱乐设备，据说还自带360度4k高清行车记录仪，还可以根据驾驶员眼控对焦，看到哪儿录到哪儿，不错过一个漂亮妹子以及碰瓷的大妈！最牛逼的是将集成自家的影音hifi和降噪科技，后排则直接预装PS5！

在适应性上，支持手机app访问汽车，支持OTA更新，支持每个驾驶员对汽车UI的个性化设置。

至于性能，双电机全驱版百公里加速4.8秒，最高速度240公里/小时。

有没有人发现，对于续航里程这个电动汽车最重要的参数，索尼竟然没提。不知道他们想是太厉害了，还是太菜了，必是这两者之一吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、5款重磅新能源车亮相工信部334批新车目录，南北大众ID.4系列领衔

近日，工信部公示了第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中不乏有多款重磅新能源车亮相，包括特斯拉Model 3四驱高性能版、南北大众ID.4系列、新款比亚迪e6等车型，具体这些新车都有哪些亮点，今天湃客就带大家来了解一下。

在工信部公示的第334批新车中，特斯拉Model 3在列。根据申报信息显示，该车为国产特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版车型。

从设计来看，新车与国产标准续航版特斯拉Model 3别无二致。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4694/1850/1443mm，同时轴距达到了2875mm，整备质量为1836kg，轮胎规格为235/40 R19。

在动力方面，根据申报信息得知该车搭载的是前后双电机，前后电机功率分别为137kW和202kW（186Ps和275Ps），其前后电机的功率均略低于进口版本。国产版Model 3高性能版指导价为41.98万元，计划在2021年第一季度交付。但从此次申报时间来看，新车交付时间有望提前。值得一提的是，国产版特斯拉Model 3长续航版也在此次新车目录中进行了申报。

ID.4?CROZZ是一汽-大众汽车旗下ID.系列首款量产纯电动SUV，新车定位于纯电动紧凑型SUV，基于大众MEB平台打造。值得一提的是，新车已经在一汽-大众佛山工厂下线，有望在今年下半年正式上市。

从设计上看，新车与概念车ID.CROZZ采用了相似的设计风格。前脸整体造型比较简洁大方，结合时尚的大灯样式和“VW”车标突显了整车的时尚感和科技感。尾部的设计较为饱满，贯穿式尾灯的加入也增加了尾部的辨识度。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。轮圈方面，新车提供了4种规格的轮圈。

在动力方面，一汽-大众ID.4?CROZZ搭载的是大众天津公司生产的电动机，电机的最大功率为150kW（204Ps），最高车速为160km/h。而电池方面则使用的是宁德时代提供的三元锂离子电池，NEDC续航有望达到500km。

从工信部公示的第334批新车中，我们看到了上汽大众ID.4 X车型。新车作为上汽大众旗下ID.系列首款量产纯电动SUV，同样是基于MEB平台打造，并定位为纯电动紧凑型SUV。新车此前已经在安亭新能源工厂正式下线，并有望在2020年内进行国产。

上汽大众ID.4 X在设计上与ID.初见基本保持一致，新车使用了封闭式的前格栅，时尚的大灯和夸张的下散热口设计增添了前脸的辨识度。车尾部分，新车也采用了贯穿式的尾灯设计，并使用了黑色钢琴烤漆装饰板进行点缀，看起来比较深邃。另外，根据申报信息显示，新车或将会有“PRO”和“1ST”两种版本。而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。

动力方面，上汽大众ID.4 X所搭载的电机最大功率为150kW（204Ps），最高车速为160km/h。电池方面则使用的是三元锂离子电池，其NEDC续航有望达到500km。

新款比亚迪e6也在此次334批新车目录中申报了信息，新车除了采用了全新的设计以外，还将搭载比亚迪最新的刀片电池，并且新车有望在年内上市销售。

在设计方面，新款比亚迪e6借鉴了宋MAX的设计风格，前脸采用了封闭式的设计样式，不过大嘴部分使用打孔处理，很有时尚感。车尾部分，整个尾部造型比较饱满，与宋MAX的设计也比较接近。根据申报信息显示，新车的长宽高尺寸分别为4695/1810/1670mm，轴距达到了2800mm。

在动力系统方面，新款比亚迪e6搭载了一台最大功率为100kW（136Ps）的永磁同步电机，最高车速为130km/h。而在电池方面，新款比亚迪e6搭载的是比亚迪最新的刀片电池，其NEDC续航有望达到500km左右。

东风本田M-NV是东风本田即将推向市场的一款全新纯电动小型SUV，新车会使用思铭车标，并且整体尺寸会比本田X-NV稍大。

从申报图可以看出，东风本田M-NV采用了全新的设计风格，前脸设计稍显复杂，大灯样式较为犀利，并被中间的灯带贯穿。而前脸下方两侧还设计了比较夸张的气道，进一步提升了前脸的气势。车尾方面，贯穿式尾灯在尾部很有辨识度，同时也让尾部看起来更有层次感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距与本田X-NV保持一致，同为2610mm。

在动力方面，东风本田M-NV搭载的是一台最大功率为120kW的电动机，最高车速可达140km/h。而动力电池方面，新车则采用的是江苏时代新能源科技公司提供的三元锂电池。根据本田X-NV的续航里程来看，东风本田M-NV的NEDC续航里程有望达到401km。

从工信部公示的第334批新车目录中可以看出，多款重磅的新能源车即将来到我们身边，其中国产特斯拉Model 3将会带来四驱高性能版和全驱长续航版，这也预示着这两个版本会提前交付；南北大众也会带来旗下ID.系列首款纯电动紧凑型SUV，它们有望在年内上市。在这些新车中，你最期待哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、2020年重磅纯电动车抢先看！这几款每一辆都是狠“角色”

据最新数据显示，2019年全球新能源汽车销量已突破220万辆，同比增长了10%。新能源汽车在全球的市场份额也从之前的2.1%提升至了2.5%，相当于全球每卖出40辆汽车，其中就有1辆新能源车。虽说长途驾驶的便捷性新能源车与传统燃油车还有些差距，但随着配套设施的日益完善有越来越多消费者开始有意向购买纯电动车了。今天，《车壹圈》就为大家盘点4款今年即将上市的重磅纯电新车，下面与圈哥一起来看看吧！

特斯拉Model Y

2019年特斯拉可以说是顺风顺水，不仅中国工厂正式建成，而且还在全球成功交付了36.7万辆新车，同比增长了50%。据《车壹圈》了解这其中81%的车型都是Model 3，不得不说各国消费者对于高性价比的纯电动车更加青睐。当然特斯拉也没闲着，趁着Model 3热销的时机顺势推出了Model Y。

据悉，Model Y是一款基于Model 3平台打造的全新SUV车型，国产Model Y项目也在今年1月正式启动。续航方面，Model Y同样拥有标准后驱、长续航后驱、长续航全驱和性能版四种版本。价格方面，目前国内特斯拉官网上仅可预订长续航全驱和性能版，定价依旧保持着高性价比，价格分别为48.8和53.5万元，预计国产版新车最快在2021年初交付，喜欢的圈友可以持续关注。

宝马iX3

iX3是宝马即将在今年推出的一款的纯电动车，整体造型和燃油版车型差异不大，只是设计细节有所调整。从《车壹圈》获取到的消息看，iX3将会在宝马沈阳工厂生产，不仅会在国内销售也会出口到海外市场。如果从定位上来说的话，圈哥预计iX3上市之后的竞品车型应该奥迪的e-tron和奔驰EQC。

值得一提的是，iX3采用了宝马第五代eDrive电驱系统，这套系统在电机功率和能量密度上都有提升，未来也将用在宝马各款新能源车上。从圈哥获取的信息看，量产版iX3将使用74千瓦时的大容量电池组，在更为严苛的WLTP标准下拥有440公里的综合续航里程，表现非常出色。如果日常城市代步里程在50公里左右，基本每周充一次电就够了。

奥迪e-tron Sportback

奥迪e-tron Sportback是一款全新的SUV车型，采用了溜背的设计，借鉴了不少A7和e-tron的设计元素，整体造型看起来也更加运动帅气。据《车壹圈》了解，这也是奥迪旗下首款纯电轿跑SUV，将会在今年10月进口到国内销售。关于价格，参考奥迪e-tron国内69.28-82.68万元的定价推断，圈哥预计e-tron Sportback进入国内应该会比e-tron贵上2-3万不等。

电池方面，e-tron Sportback拥有95千瓦时和71千瓦时两种电池容量规格，而且95千瓦时车型支持超级快充，从低电量充电至80%仅30分钟，在WLTP标准下两车综合续航分别为446公里和347公里。此外，我们还了解到奥迪e-tron Sportback全系车型都前后各搭载了一台电机，零百加速最快仅需5.7秒，整体表现值得肯定，适合喜欢豪华纯电SUV的圈友选择。

极星Polestar 2

Polestar 2是极星推出的第二款纯电动轿跑，造型外观上也走的北欧极简设计风，视觉效果也颇为运动大气，主要对手锁定为特斯拉Model 3。价格方面，Polestar 2已经在国内开售，基础版价格为29.8万元、首发纪念版为41.8万元，圈哥预计新车将在今年下半年开始交付。如果你喜欢高性能而且价格不贵的纯电轿跑，那么Polestar 2也是一个不错的选择。

和大多数纯电轿跑一样，Polestar 2也同样搭载了双电机。电池组容量为78千瓦时，在WLTP标准下综合续航为500公里，零百加速时间为4.7秒，无论是续航还是动力输出上Polestar 2的表现还是相当不错的。如果你对性能还有着更高的要求，新车还提供了性能套件选装包，安装后在刹车性能和减震效果上更为出色。

《车壹圈》观点：虽然说目前市面上纯电动车型选择还不算太多，不过在大趋势之下会有越来越的传统车企也会进入到新能源领域，推出更多高质量的新车。同时圈哥也希望，各大品牌也能在普及纯电动车方面多下功夫，为消费者提供更多高性价比产品和完善的充电设施。各位圈友你们会考虑纯电动车么？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、2020年值得期待的纯电动车盘点，比亚迪汉、大众ID.系列领衔

中国人习惯过春节，如果说之前公历2019年到2020年的过渡稍显“平淡”，那么在经历了疫情以及鼠年的到来后，则令人更加真切地感受到21世纪20年代初始的“不平凡”。千言万语汇成一句话：武汉加油！中国加油！

与此同时，再伴随着“新四化”浪潮的进一步深入以及新能源技术的大力发展，今年同样是汽车行业新老更迭的重要时期。而今天，湃客就带大家来看看，在2020年内都有哪些值得期待的新能源车。

比亚迪汉定位于旗舰级中型轿车，或将在今年6月完成上市。在今年1月9日，比亚迪官方便正式发布了汉EV和汉DM车型的官图，随后关于新车的工信部申报信息也被曝光。

外观方面，两款新车在前脸部分均采用扁平化处理。但略有不同的是，汉EV采用的是类似于比亚迪e-SEED GT的设计，整体更具运动属性。而汉DM则采用经典的Dragon Face前脸设计，整体造型更为规整与大气。

车身侧面，两车均配备有隐藏式门把手；并且腰线也较为凌厉与硬朗，后轮拱上方的凸起也令其更具力量感。尾部方面，贯穿式尾灯组在新车上得以采用，并且还加入了气动分离设计。凡此种种，都使得比亚迪汉的风阻系数低至0.233Cd，表现较为出色。

车身尺寸部分，新车定位于中大型轿车，长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。来到车内，比亚迪汉EV的内饰则整体为简约取向，中控台层次分明。双幅式方向盘与中控大屏的设计尤为吸睛。

动力方面，比亚迪汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱车型可选。其中单电机车型最大功率为222马力，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。此外，比亚迪自主研发的新一代“刀片电池”(磷酸铁锂电池)也将应用在汉身上。

在去年年底的2019蔚来日（NIO Day 2019）活动中，蔚来EC6正式发布。新车是蔚来继ES8和ES6车型之后的第三款量产车型，其定位于中型纯电动轿跑SUV。此外，蔚来EC6预计将在今年7月公布价格和配置，9月份开启交付。

EC6在外观方面继承了蔚来的家族化设计理念，可视作蔚来ES6的Coupe车型。新车溜背式的车身线条使其拥有轿跑般的车身姿态，风阻系数低至0.27Cd。此外，新车还配备有全景天幕，一体化的穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内提供了开阔的空间感与通透感。由于采用了轿跑的设计，EC6的车尾相比ES6更为年轻与动感，并且依旧敦实、耐看。

动力部分，蔚来EC6提供运动版与性能版两种形式供选择。性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。此外，除了70kWh的电池组外，蔚来EC6还可选装100kWh的电池包，这就使得性能版车型拥有615公里的NEDC续航表现。

纵观当下国内车市，轿跑SUV则属于新兴且“热门”的细分领域，各大车企都纷纷涉足。但从终端表现来看，则有些不尽人意。从蔚来的市场表现来看，ES6占据着较大的销量比重；此次蔚来EC6的到来，则可以看作是对于ES6的补充，并不会担任走量的重任。而对于湃客而言，迟迟没有“音讯”的蔚来轿车则令我更为期待,不知道蔚来在今年会不会给我们大家一个惊喜。

1月7日，特斯拉Model 3国产车型正式对外交付，至此便引起了大伙儿的广泛讨论。与此同时，当天也是国产Model Y的项目启动仪式。关于这款全新SUV的交付情况以及国产化进程，则引起了湃客的关注。而近日，特斯拉官方也对于Model Y的预估国内售价进行了一定的上调。

特斯拉Model Y定位于中型纯电动SUV，其外观设计与Model 3存在较高的相似性；整体车身尺寸更大，造型也更显敦实。此外，Model Y还可以选装第三排座椅，如此便可获得2+3+2布局的7人乘坐空间。

根据续航来看，Model Y 则分为370km（标准续航）、480km（长续航）、450km（双电机、性能版）3个版本，各版本0-96km/h的加速成绩分别为 5.9s（标准续航）、5.5s（长续航）、4.8s（双电机全驱）以及3.5s（性能版）。

而近日，国外还有消息称性能版特斯拉Model Y将会在今年2月份交付，长续航全轮驱动版将会在3到4月份交付，而7座版本将会在5月份交付。如果确实如此，那么Model Y的交付时间将比原计划的今年年中要大幅提前。

此外，特斯拉的相关供应商也被告知需要提前6个月交付Model Y的相关零部件。再考虑到Model 3的量产交付以及国产化的进度，Model Y或许将比预计要快得多地来到我们身边。

在遇见新大众品牌体验活动中，大众汽车ID.系列的首款量产车型ID.3首次于国内亮相，其也将由上汽大众进行国产。ID.3采用大众家族MEB纯电动模块化平台打造，定位于纯电动紧凑型两厢车。外观部分，新车的整个前脸采用圆润、平滑的设计理念，而车侧与尾部则略显凌厉。作为ID.家族系列中的首款量产车型，新车还采用大众全新的LOGO标识。

近日从外媒获悉，大众的首款紧凑型纯电动SUV ID.4也将于4月份的纽约车展期间正式亮相。而在去年的遇见新大众品牌活动中，除了ID.3，大众还发布了一款进行伪装过的纯电动紧凑型SUV ID.初见。新车造型轮廓与ID.4非常接近，因此不少人也推测其就是ID.4的国产版本。

为了积极应对汽车行业的更新与升级，很多传统车企也大力推行纯电动车型。而大众的MEB纯电动模块化平台则处于世界领先水平，ID.系列正式问世后，将会给大众在新能源车领域指明一定的方向。未来，大众在华将重点依托上汽大众和一汽-大众两个合作伙伴，安亭新工厂和佛山两座工厂总年产能将达到60万辆。

小鹏P7是小鹏汽车的第二款量产车型，其定位中型纯电动轿车，新车有望在今年第二季度上市。外观方面，小鹏P7采用了名为“星际”的全新设计语言。新车车头为扁平化设计，搭配分体式大灯和贯穿式的前灯组带，令整个前脸颇具辨识度与未来感。

车身侧面线条流畅且动感，门把手也均为隐藏式设计；尾部造型平直且简约，尾灯组同样采用分体式设计。与此同时，溜背式的车身设计则使得该车的视觉重心后移，增强了整车的运动气息。车身尺寸方面，小鹏P7的长度达4900mm，轴距则达到3000mm。

动力部分，小鹏P7则提供后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版3种动力版本。后驱长续航版以及后驱超长续航版都在后轴上搭载了一台最大功率为196kW（267Ps），最大扭矩为390N·m的永磁同步电机，两车0-100km/h的加速时间均为6.7秒。前者的NEDC工况续航为550+km，而后者的NEDC工况续航里程则能够达到650+km。

四驱高性能版本的车型除了在后轴上搭载电机外，前轴还搭载一台最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩265N·m的电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间仅为4.3s。

作为造车新势力，威马凭借着较为亲民的售价以及均衡的产品品质，收获了众多消费者的关注。目前，品牌旗下在售车型则有EX5与EX6这两款SUV车型，而其首款轿车也将于今年年内亮相。

据威马汽车的官方消息透露，“7系轿车”将基于全新轿车平台开发，并且定位于中型纯电轿车。其概念版车型将在2020年的北京车展期间亮相，而量产版车型则计划于2021年上半年上市并交付。

智能化方面，威马“7系轿车”将量产落地L3级自动驾驶辅助技术，此外还包括适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱。动力部分，新车的NEDC综合续航将超过700公里；并且根据此前公布的消息来看，新车还支持大功率快充，30分钟便可将电由30%充至80%。

以上便是湃客挑选出的2020年值得期待的纯电动车。在这其中，无论是自主品牌、合资车企还是造车新势力，都有所涉及。综合而言，比亚迪汉EV、小鹏P7以及威马“7系轿车”的推出则可以看出自主品牌或是造车新势力在新能源轿车领域内的更多尝试。而特斯拉Model Y以及大众ID.系列的不断推进，也对本土车企造成了较大的挑战。那么，在上述车型中，作为消费者的你最喜欢哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、电动硬派SUV？大众全新纯电动SUV将发布

自从有媒体测试过电动SUV的越野能力之后，我对电动SUV的兴趣大大增加，真正的随叫随有的动力简直太香了，要知道这种动力响应速度在沙漠中非常吃香的，冲沙过程中一旦动力缺失，也有人说失速，就会陷车，额~说远了，今天想说的是近日，据海外媒体报道，大众汽车将发布一款全新的纯电动SUV，并命名为ID·Ruggdzz。据悉，该新车将定位于户外SUV，而动力上将与ID·4共享总成。

因为其定位于户外SUV，所以车型外观还是有一些硬派设计元素的，但毕竟也是新能源车，所以整体轮廓还是偏重运动化，后尾造型使其更像是一辆轿跑SUV。另外，新车的采用了一种使C柱看起来像是半透明的设计，这都归功于大众研发了新的小玻璃面板材质。新车目前已经提交了五座版和长轴七座版设计，其中后者将主要针对北美和中国市场客户。

据悉，新车将采用与其他大众ID车型相同的MEB平台，其通过前后两台电机从而实现全驱。此外，大众ID·Ruggdzz最早可能在2023年投入生产，而具体到何时在我国上市，目前还尚未得知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。