小牛电动开始做电动汽车

1、9号电动车和小牛电动车怎么选？

在小牛电动和九号之间如何选择就已经很明确，小牛电动性价比突出、售后服务完善、质量过关、造型突出、智能化、适合女生骑的电动车等优点让其脱颖而出。选择小牛电动，更让人放心。

选择电动车的时候，最主要的一点是要看品牌的专业度。小牛电动在成立之初其目标就十分明确且专一，专注电动车领域，持续投入研发，拥抱互联网和智能化，创造符合时代要求，也能贴合现代年轻人需要的电动车，更是适合女生骑的女士轻便小巧电动车。

说白了，小牛电动就是要做电动车行业的变革者，重新去定义电动车。所以大家就能看到这些年小牛电动的成就，根据2021年第一季度鲸参谋的统计数据来看，小牛电动3月份销售额环比上涨超300%。

数据就是最好的证明，越来越多用户选择小牛电动，就是对小牛电动本身的认可和支持。经过多年的持续投入和研发，小牛电动在电动车锂电池管理、电池续航、电动车智能化、舒适化、以及安全管理方面均取得了不错的成绩。

反过来再看九号，和小牛电动的专一性不同，九号给人的感觉就是一个杂家，原本是做平衡车和滑板车，19年的时候才发布了C系列、E系列两款车型，这样算来的话，其实也只有两年的时间，虽说在平衡车和滑板车方面有一定的技术积累，可电动车更多的讲究产业链和供应链，九号在这方面是弱势，价格方面也就没有小牛电动那么极具性价比。

小牛电动和九号在差不多配置的情况下，价格要低一些，更具有优势。如此一说，立马就能让人很明确，配置一样，自然是钱少了好啊，省下的钱面买排骨不香吗？如果你是土豪，请自行绕道。

还有就是大家最在乎的一个点，小牛电动和九号的售后服务，到底哪一个好？先前我们就提到小牛电动深耕电动车领域，在一开始就布局线下服务网点，目前基本上已经覆盖主要大中型城市，骑行过程当中有任何问题，均可以很快得到完善的售后服务。

根据身边朋友的反馈，小牛电动在这一点让人十分满意。由于九号起步起步较晚，目前还处于布局阶段，售后服务方面存在差距，解决问题的周期较长，不是很方便。

2、小牛电动车怎么加盟

首先在百度搜索小牛电动-找到官打开-申请加盟-填写相关资料-提交，具体如下：

1、在百度上搜索小牛电动，如下图所示；

2、找到小牛电动官网并打开，如下图所示；

3、打开小牛电网官网进入鼠标拉到最新，找到申请加盟，如下图所示；

4、选择申请加盟之后，在出来的界面选择同意，如下图所示；

5、在出来的界面根据要求填写相关信息，如下图所示（图太长，不一一截图）；

6、填写好全部信息之后选择提交申请即可。

注意事项

所有资料都需要按照本身真实的情况填写，否则有可能申请不通过，甚至可能需要负法律责任。

3、小牛电动车怎么启动？

小牛电动车是采用智能钥匙，而且是一键启动的，驾驶员只需要携带车钥匙靠近车辆就可以，具体操作步骤如下：

1、按下遥控器解锁键。

2、携带钥匙到车辆附近。

3、按下车辆一键启动键。

4、此时一键启动键亮起。

5、查看仪表，可以正常使用了。

注意事项：

1、钥匙要随身携带。

2、时刻保证电池有电量。

4、请问小牛电动车怎么样？

小牛电动车很不错的。

小牛电动踏板车采用了与特斯拉同级的松下18650锂电池，重量仅为12kg，相比同行的铅酸电池一般50kg的重量要轻很多，得益于170节2600mAh电池组合起来提供1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程可以达到100km。

在设计上，小牛电动主动简洁实用，发布会上展示了包括牛电科技的前面板大灯、转向灯，液晶全显交互，小牛电动特有的安全启动按钮（绿色），手机安装支架（导航），坐垫，18.9L超大容量的储物空间，弹出式后脚蹬，玻璃纤维的后扶手等细节设计。

在具体的车辆内部构造上，小牛电动采用了和汽车同的大小车灯设计，在黑暗环境中，可以直接通过遥控器来操控车灯的开关。整车还配备了USB接口，可以给手机充电，并支持横屏竖屏导航支架。主打设计感的N1还配备了类似赛车外形的头盔，头盔配色与机身颜色保持一致。

双碟刹+EBS电子刹车系统，20km/h的时速下制动距离仅1.37米，相比传统的鼓式刹车无EBS刹车系统，缩短了21%。

用户可以远程控制App来实现对车辆的管控，集成包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。

在手机上可以进行整车情况检测，看到剩余电量信息、天气信息、附近维修点地理信息，自动获得充电提醒、电池提出报警、非法位移提醒，查询到车辆行驶轨迹记录，以及进行社区线上交流。

(4)小牛电动开始做电动汽车扩展资料：

注意事项

1、自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的，不得松动和脱落。

2、各转动部件应运转灵活，不得有卡住、僵呆现象。如：前后轮应旋转灵活，且不应左右摆动和上下跳动，将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动，不能突然停止转动。车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固，相互之间不得松动，且转动灵活。

3、变速车在变速范围内应变档正确，变速位置应清晰，中间不得有空档。

4、链条应松紧适宜，运转灵活。用手正向逆向反复摇动曲柄链轮，链条运转灵活，不得有跳链和脱落现象。

5、用双手握住鞍座上面的前后部分，一只手用力下压鞍座的前端，鞍座前端不得下塌。再用双手水平转动鞍座，鞍座亦不应转动。

6、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位。

7、各零部件表面应清洁，无污渍、锈蚀，商标贴花应完整、清晰，无锐边毛刺等，如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉，刹车等钢绳末端应装有保护套等。

5、CES 2020：小牛电动首次亮相，自动驾驶电摩成最大看点

科技的创新在不断地改变每个人的生活方式，让生活变得充满乐趣与简便。CES作为世界上最大、影响最广泛的消费类电子技术年展，每年的发布都寓意着科技又向前迈出了重要的一步。今年，CES正在美国拉斯维加斯进行，总有全球4500多家厂商为观众们奉献出了一场科技的盛宴，其中，令人印象最深刻的便是小牛电动发布的首款自动驾驶电动摩托TQi。

进入到现代化社会，汽车拥堵一直是城市出行面临的最大难题，作为行业领先的电动车车企，小牛电动不断探索与改变，最终为我们带来了一款全新的拥有着自动驾驶技术的电动摩托TQi，同时让我们看到了未来城市出行的新方式。

为何这样说呢？首先来看看TQi到底有何特殊之处。首先在车身整体的设计中，小牛电动TQi采用了穿插式的半封闭设计，这种一体式的设计能够更好地与车身各种配件进行有效的连接，并打破了以往电动摩托车的传统外观。同时，在车轮结构上采用前双后单的布局，使车身更稳定，另外还开发了ARC的车身姿态控制模版，让车身整体的稳定能力得到进一步的提升，从而带来舒畅的驾驶体验，并营造出科技般的炫酷外观。

除了拥有炫酷的外观以外，小牛电动TQi最具特色的功能就是自动驾驶系统。据悉，TQi通过车身的距离与雷达配合ADAS可以进行有效的车辆控制，同时内置的双前轮自动平衡系统会根据车身整体的倾斜程度进行适当的调整，保证整体的车身处于一个稳定的状态下行驶。不仅如此，小牛电动TQi还拥有SRS安全气囊、ABS车辆防抱死装置来保持保障驾驶者的安全，让驾驶者们在享受到自动驾驶新乐趣的同时，有效减少故障的发生。

另一层面，小牛电动TQi还支持5G通讯，它通过最先进的5G技术与APP4.0高效互联，实现智能安防、车况监测和远程操控。在车身的性能上，小牛电动TQi还自主研发了第4代NIU Energy睿电AI动力锂电系统科技，在满电的状态下能够达到200KM的续航里程，为短途出行提供全方位的保障。

CES一直以来都是作为科技行业的风向标，每一个企业都希望在这个舞台上展现自家最强大的核心黑科技实力。而小牛电动首次亮相CES便带来了自动驾驶电动三轮摩托车TQi，为大家展现未来的出行新方式。更重要的是，这款自动驾驶三轮电动摩托车TQi将在下半年正式发售，相信很快，我们就能享受自动驾驶技术所带来的新出行方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、小牛TQi自动驾驶电动三轮车亮相CES 预计下半年投产

在今年的CES展上，来自中国的电动车生产商小牛首次亮相，并带来了两款让人眼前一亮的电动车，分别是，小牛TQi自动驾驶三轮车和小牛电动跨骑RQi，据悉，这两款车型均支持5G通讯。

小牛TQi自动驾驶三轮车

小牛TQi自动驾驶三轮车续航可达200km，最高时速为80km。在自动驾驶方面，TQi实现L2级别自动驾驶——以车距雷达配合ADAS（高级驾驶辅助系统）控制车辆刹车、转向，ACC自适应巡航，并搭载预碰撞系统，自动泊车系统，通过摄像头、传感器、雷达等360度监控以及自平衡，可以实现自动行驶、泊车。这款电动车预计今年下半年投产。

小牛电动跨骑RQi

小牛电动跨骑RQi的续航里程超过130km，极速可达160km/h，RQi遍布车辆全身的智能传感器及5G通讯大脑，能够敏锐感知外界，实现高度互联。小牛电动跨骑RQi支持无钥匙启动，当智能钥匙离开车体3-5米时，车辆会自动上锁进入防盗警戒状态，此外还可通过NIU App 4.0进行智能安防、车况监测和远程操控。

目前这两款车型的售价还不得而知。

（图源网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、小牛电动车值不值得买啊？

去年买了小牛电动车MQi+，我来说一些感受。
首先就是这款车比较好看，我买的白色的那款，最喜欢车头大灯的设计，简直是“天使之眼”，再加上极简的白色设计，浑然一体。
这款车还有防水的设计，貌似是200mm的防水标准，总之一般的下雨天是完全不用担心，披上雨衣，风里来雨里去，根本不慌的。
续航的话，一直很稳定，一个人的话跑65公里没问题，上下班通勤是肯定无压力的。
如果你想买一辆小牛电动车，可以考虑下自己对续航的需求，选择一款自己喜欢的车型！
在我看来，肯定是值得买的，这种流线型的设计一般公模的很难做到，并且还简洁

8、小牛电动车怎么样？

小牛电动车复很差！牛皮吹到天！号称直制接冲水，不怕风吹雨打的，一场雨中控盒就进了水，要花430更换！但是别人的电动车甚至很破烂的却都没事！！且售后很差，拽的要死，推脱责任，就等着宰钱，不承担任何责任！！大家一定要慎买！！完全不符合这个价格及广告宣传！！

9、小牛电动车的智能系统是谁开发的？

小牛的智能电动车系统的话应该是自己开发的吧，做电动车智能系统的公司不是很多的，我刚好知道市面上有一家叫做行运兔的做智能车系统的。

10、小牛电动的新征程

锂电技术之后， 电动车和5G、IoT等新兴技术走得越来越近了。

1月7日，小牛电动在CES上连发两款新品，分别是首款5G跨骑电动摩托车RQi和首款自动驾驶三轮电动摩托车TQi。

RQi是小牛电动的首款跨骑车型，配置了峰值功率30KW的中置电机，最高时速可达160Km/h，拥有汽车级辅助驾驶系统，特点是拥有遍布车辆全身的智能传感器及5G通讯大脑，用来实现与外界的高度互联。

TQi是小牛电动的首款三轮电动摩托车，性能方面，TQi可实现L2级别自动驾驶，最高时速可达80km/h，最大续航为200km，支持智能充电器和智能充电桩，将于2020年下半年正式上市。

这两款新品的发布，意味着在NQi、MQi、UQi、GOVA等电动车系列后，小牛电动的产品矩阵正式迎来RQi系列和TQi系列成员，小牛电动的产品生态纵深进一步加强，将触达更多的消费者和市场。值得注意的是，小牛电动还宣布将借助“自动驾驶电摩+loT+FLEET”模式，助力未来城市出行实现个人自动驾驶城市出行网络。

作为业内的“年轻高玩”，小牛电动此次在CES的“亮肌肉”，预示着本就不安的电动车赛道，又将迎来一场有关5G和物联网应用的长期战争。

5G、物联网来袭，电动车战局升级

在环保、能源迭代、政策要求等因素的综合刺激下，全球电动车市场近年来增长趋势明显。

国内市场的情况更为复杂，2019年起实施新国标后，我们看到越来越多的非传统企业加入这一赛道，用连续的技术新品搅动着整个市场。

但整个电动两轮车行业存在的发展问题依然顽固。第一，传统电动车产业链升级滞后，产品同质化现象严重，品牌与品牌之间的产品差异不大；第二，受制于动力技术提升有限，充电站资源分布不均等，骑行短、充电难等问题一直困扰着消费者；第三，行业竞争重营销重渠道轻技术，电动两轮车技术应用率低下，用户体验无法质变。

2019年的国内电动车市场，可谓是一场政策洗牌下的乱战，大企业寻求巩固市场地位，中小企业被迫寻找更好的生计，新入场玩家则不断试探市场。

同时，随着越来越多新玩家的加入，新国标要求下的电动车开始展现出明显的智能化、定制化趋势，很多大厂在两轮电动车各个价位的产品上都开始全面植入智慧化功能。对于消费者的激烈争夺也迫使很多传统玩家不得不加入其中，要么自己开始研发新技术，要么寻求与第三方的合作。

应该说，在产业端和消费端共同升级的情况下，以新技术标准和新消费趋势为核心竞争点的2019年电动车市场，淘汰了一批不达门槛的企业，同时催生了一批野心勃勃的新玩家。

但现在，电动车战场再起风波已不可避免。2020年将会是5G催化物联网、大数据、云计算等技术综合应用的关键一年，在智慧供应链之外，5G和物联网正在合力改变个人通信以外的互联行业，比如出行、媒体、制造。

不断智慧化的电动车，正在摆脱传统的机械构造，成为一个移动载物载人智慧终端。这意味着，电动车有更高的改造和优化空间，在技术利用率上也有极高的上限。小牛此次发布全车带有5G传感器的新产品，正是这一场有关5G、物联网等综合技术应用战争开启的明显信号。

用多元产品生态包围市场

市场竞争越发激烈，小牛电动发布产品的节奏也越来越快了。

RQi是小牛电动2020年发布的首款骑跨5G电动摩托车，也是R系列的全新开始。回顾此前的三个主要系列发布时间和节奏，N系列是小牛电动于2015年6月发布的第一个系列，M系列于2016年4月首次亮相，U系列于2017年4月出现在大众视野。

从2015年开始，小牛电动都是保持一年一个新系列的发布节奏，比较平稳。2018年起，小牛电动不断对这些系列进行产品填充，在2018年6月发布了NGT和M+，8月发布了UM。2019年4月，小牛电动发布了U+和 US两款U系列新品，以及NIU AERO运动自行车系列产品；10月，低调启动二线品牌GOVA；11月，小牛电动又密集推出NQiGTS、MQiGT、UQiGT，以及NIU AERO EB-01等多款新品。

结合此次RQi和TQi两款新产品来看，小牛电动6年来一直在做一件事：不断做大产品生态的盘子。目的很明确，为了满足两轮车市场上多元化、细分化的消费需求。

先从产品类别来看，N、M、U和刚发布的RQi，都是电动两轮车，比如N和M系列目前都是电摩，U系列则是电动自行车，而Niu Aero则是运动自行车产品。

再从市场定位来看，小牛电动各系列主打价、功能和核心特点，都有比较明显的区别。其中，N系列设计语言为时尚简约，骑行体验以舒适为主，M系列以超酷格调为设计语言，旨在提供极为便捷的骑行体验，U系列的电动自行车更小更轻。

再重点看下小牛电动的电摩产品，此次的RQi显然是服务于对速度和科技有更高追求的消费者，比如机车爱好者，不论是跨骑方式的加入，还是160km/h的最高时速，与N、M系列产品的设计语言差别都非常大。此外，RQi更狂野，而N、M系列则更都市化。

综合目前的所有系列来看，小牛电动在产品生态上的布局已经非常全面，在同样的消费水平线下，已经覆盖了几乎全部的潜在消费人群。在小牛电动看来，也许只有这样的产品生态覆盖率，才能满足市场每个角落的消费者。

事实上，小牛电动对产品序列的布局和丰富，能够直接强化产品与目标人群的关联，用产品序列将消费者分区，并提供差异化服务。对消费者来说，这种布局清晰的产品序列，可以提供更高效的选购体验；对行业而言，这种产品序列强调了差异定位，利于市场产品线的梳理和整合；对小牛自己来说，不同产品序列可以成为不同技术和战略方向的长期载体。

从第一款产品发布到现在，小牛电动已经度过了快5个年头。小牛电动多元化的产品生态的不断成型和完善，也让小牛电动成为了市场的“母集”，完全包围了市场。

未来出行方案的轮廓

如果说RQi是对现有产品系列的一个补充的话，那么TQi就可以视作小牛电动全新赛道的起点，它是为小牛电动所设想的“未来十年城市出行方案”所生。

电动三轮车、L2级别自动驾驶、NIU IoT+FLEET，这些特征和能力，证明TQi和现有产品完全不同。可以说，对于小牛电动而言，TQi的出现已经不仅仅停留在概念层面，小牛电动需要TQi作为先锋，去探索未来城市个人出行的极限体验。

TQi虽然是小牛电动的新起点，但它与之前的产品并不割裂，因为它们都在服务于真正意义上的个人出行需求。只是，TQi的服务模式是全新的，是小牛电动首次提出的“自动驾驶电摩+IoT+FLEET”模式的载体。

据小牛电动的介绍，NIU IoT是通过车辆智能化、云端数据整合、移动服务创新构建而成，目前可以通过智能传感器，实时感应车辆信息，汇聚到云端计算分析，实现人、车、云的实时互联，用户可以在APP上一站式查看和管理车辆。

而小牛电动搭建的交通网络平台NIU FLEET，可以实现车辆、电池群的跨区域管理，一个网页即可实现数据可视、7*24小时管控，目前已经成为海外两轮电动车市场的共享解决方案。

综合来看，“自动驾驶电摩+IoT+FLEET”模式覆盖了行前、行中、行后的全部出行过程，其中行中是重点，在NIU IoT和NIU FLEET综合方案下，用户能够在电摩出行载体上实时管理自己的出行方案，而云计算、物联网的利用，则能为用户带来更快速高效的解决方案。

可以看出，小牛电动这个出行模式针对的是现有城市出行的四大痛点。第一，出行资源的浪费，无论是公共交通工具，还是个人出行工具，大部分时间下的利用率都不高；第二，出行效率极易受路况环境影响，存在信息不对称的不可抗力；第三，出行基础设施的传统基因，很难提升出行体验；智能城市的改造仍处于初期，智慧出行工具无法发挥最大极限。

这些痛点的核心，本质上还是出行基础设施的低效，无论是软件，还是硬件，所以在服务人时依然不能了解好人，解决好痛点。小牛电动设定的未来出行方案，其实就是用综合技术支持的一站式方案，来解决这些痛点。

小牛电动的新征程

从2014年成立，到2018年在纳斯达克上市，再到2020年展示对未来十年城市出行的思考，小牛电动已经快速成长为一个全球化的城市出行品牌。

截止第三季度，小牛电动全球累计销售超过96万台智能两轮电动车，在国内有1020个品牌体验店及专卖店，并已经进入海外35个国家，为全球14个国家、16个共享电动车运营商，提供基于SaaS的两轮电动车智能共享业务解决方案。

小牛电动是一个典型的“双驱型企业”，一是由电动两轮车市场的综合红利和市场增长所驱动，二是由智能化等综合技术所驱动，即由市场和技术同时驱动。

而小牛电动以全球化和智能化战略在激烈竞争中得以突围，一方面在于其把握住了全球两轮电动车市场相同的消费趋势，欧洲市场倾向高端，国内市场消费升级；另一方面在于其以个人出行场景为基础，利用技术组网能力和产品创新能力，向用户提供了颠覆性的骑行体验。

如今，完成阶段性发展的小牛电动，又在树立一个全新的战略目标后，站在了新征程的起点。RQi和TQi的发布，不再单纯意味着小牛电动有了可供消费者选择的全新智能产品，而是意味着小牛电动向未来十年的城市出行方式发起了冲击。

更为关键的是，小牛电动今天所提出的出行方案，正在让我们与所期待的未来出行越来越近。换言之，随着小牛电动在领域内的继续深耕，以自动驾驶为核心的城市出行方案实现可能性将会越来越大。

这与小牛电动的使命——改变出行，让城市生活更美好相契合。在这个十年战略之下，小牛电动也将更多以一个出行方案综合服务商的角色，去服务消费者和合作伙伴们，成为一个提供软硬件综合服务的城市出行生态平台。

诚然，在实现未来城市出行这个宏观目标下，小牛电动的崛起给行业带来的，已经不仅仅是新的突围思路和新产品这些竞争层面的东西，更重要的是倒逼整个行业全产业链的升级，并让整个行业朝着完全智能化的个人出行方向前进，使电动两轮车行业角色升格。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。