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新能源汽车的耗能

发布时间:2021-09-22 00:41:33

1、为什么说“新能源汽车能优化能源消耗结构”?

汽油总会有被消耗完的一天,而且在国外都有条例出来停止再生产汽油车了,所以总会被淘汰,现在学修车的前途是有的,而且还会往着新能源汽车方向发展。

2、新能源汽车电池能用多久?

很多人在买电动汽车之前,都担心“电池”寿命的问题,我们在后台也经常收到此类咨询,比如电池的耐久性怎么样?更换电池的费用是不是很贵?

我们都知道影响电池寿命的因素有很多,比如品控、产品质量这些内在因素;使用环境、个人驾驶习惯这些外在因素,所以新能源汽车的电池寿命不能一概而论。

磷酸铁锂电池的寿命比较长,可以 循环充放2000次左右。(PS:这里的循环充放指的是电池从零充到百分之百,如果充电只充了一半,就相当于消耗了半次寿命。)

就拿一辆续驶里程为400公里的新能源汽车来说(PS:400公里续航里程已经大家选择新能源汽车的最低标准),磷酸铁锂电池完全充放电可以行驶80万公里。但由于电池里面的活性物质会随着时间的推移 逐渐衰减,再加上实际行驶里程肯定会 与官方公布的有些于出入,所以我们 打个8折扣除使用期间的衰减, 打个8折扣除官方公布续航里程比实际里程多的部分 

那么,2000次完全充放电可以让电动汽车实际行驶51.2万公里。对于家庭用车而言,一般每年行驶的里程数是1-2万公里。按每年行驶2万公里计算的话, 可以使用25年。

三元锂电池循环充放次数没有磷酸铁锂电池那么多,一般是在 1000次左右。按照上方计算方法,三元锂电池1000次完全充放电,可以让电动汽车实际行驶25.6万公里,一年行驶2万公里的话,可以 使用12年。

这时候肯定有小伙伴困惑了:新能源电池那么贵,一个要几万、十几万,有的甚至几十万,那当电池”退役“之后,更换划算吗?说实话,这就需要大家 到时候算一笔经济账了。但随着电池技术的不断突破和提升,电池的成本肯定会下降。

3、一辆纯电动汽车平均一年能耗多少电

不同的车型,耗电量是不一样的,下面列举一些例子:
一辆小汽车重约2吨,百公里耗电约17度,对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10-13吨,载重后百公里耗电约120度。
下面接着分析每种车型每天的耗电量。对于公交车,一般两站地之间间隔1公里,算上乘客上下车的时间,一站地的时间3-5分钟,换算成时速是每小时12-20公里,公交车每天5点到23点运营18小时,一天要跑四五个来回,按照每天休息时间6小时计算,则全天在跑时间12小时,一辆车一天能跑144-240公里,本文就按照200公里计算。这个数据和一些研究机构的统计数据也车不多,那么一辆公交车每天耗电量大约240度。
对于出租车,一般一个月要开到一两万公里才能刨去份子钱、油钱、修车费什么的挣些钱,司机师傅们365天难有个休息日,平均下来一天要跑350-500公里。(按照出租车时速50公里计算,一天工作7-10小时也差不多)本文按照500公里计算,出租车一天耗电量约85度。

4、一辆纯电动汽车平均一年能耗多少电?

不同的车型,耗电量是不一样的,下面列举一些例子:
一辆小汽车重约2吨,百公里耗电约17度,对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10-13吨,载重后百公里耗电约120度。
下面接着分析每种车型每天的耗电量。对于公交车,一般两站地之间间隔1公里,算上乘客上下车的时间,一站地的时间3-5分钟,换算成时速是每小时12-20公里,公交车每天5点到23点运营18小时,一天要跑四五个来回,按照每天休息时间6小时计算,则全天在跑时间12小时,一辆车一天能跑144-240公里,本文就按照200公里计算。这个数据和一些研究机构的统计数据也车不多,那么一辆公交车每天耗电量大约240度。
对于出租车,一般一个月要开到一两万公里才能刨去份子钱、油钱、修车费什么的挣些钱,司机师傅们365天难有个休息日,平均下来一天要跑350-500公里。(按照出租车时速50公里计算,一天工作7-10小时也差不多)本文按照500公里计算,出租车一天耗电量约85度。

5、新能源车停着耗电吗

一般用电的家电产品,或者是新能源电动汽车,电池都会随着时间的流逝而产生损耗,就是是停着车,也会耗电。

6、新能源汽车怎么看能源消耗?

你好啊!
新能源汽车的能源消耗一般是看百公里电耗单位是多少千瓦时每百公里。现在的新能源汽车一般是在十三到十八千瓦时。

7、纯电动汽车,怎么算电耗的?

纯电动汽车的耗电量介绍:简介
假设一辆普通的燃油汽车和一辆电动汽车行驶相同的距离,需要的能量是相同的,就好像挪动一件东西,用人力和用机器做功时相同的,这个初中物理就学过。
在此基础上,我们可以通过燃油汽车做功能能量和效率,推算电动汽车需要多少能量行驶相同的距离,进而通过电动机和电池的效率估算需要多少电量。
纯电动汽车的耗电量介绍:举例
北汽E150EV的电池容量为25.6千瓦时,在60公里等速状况下可以行使180公里,一般的城市路况下大约能行驶160公里左右,完全能满足日常市内出行需求。
电动车相比汽油车的使用成本如何,我们可以简单计算一下。北汽E150EV从完全没电到完全充满电,大约需要25.6度电,能够行使160公里,那么百公里大约需要15度电。按照商用电价0.88元/度计算,百公里大约需要13元,按照民用电价0.48元/度计算,百公里大约需要6.24元。如果是一辆1.5L的汽油车型,百公里油耗按6升计算,那么油费约47元(按目前北京油价7.82元/升计算)。如此计算,同样是行驶100公里,北汽E150EV至少要省了30元以上。另外,E150EV搭载磷酸铁锂电池,这种电车最大特点就是安全性比较高,寿命长,充放电寿命达2000次以上,降低更换电池的成本。
看完上面的数据,估计车主对于自己爱车的耗电量有了大概的了解,电动汽车不仅仅环保,成本也比较低,所以是现在社会的热门出行工具,而且和挤公交和地铁比起来还很方便。
望采纳

8、新能源汽车降低能耗有哪六种?

电动汽车的充电模式主要分为:电动汽车快充、电动汽车慢充、电动汽车换电三种模式。慢充模式:采用较低的电流为车用动力电池进行充电,充电时间一般在3小时以上。优点是充电电流和功率都较低,对电动汽车电池寿命影响和对电网冲击都较小;缺点是电动汽车充电时间较长,有紧急电能补充需求时难以满足。

快充模式:是在电动汽车停车的20分钟~2小时内,以较大电流为其提供短时快速充电服务。优点是提高电动汽车充电效率,节约时间;缺点是对动力电池组产生巨大电流冲击,会降低动力电池组的循环寿命,电池组成本相对较高。

换电模式:直接用充满电的电池组更换能量已耗尽的电池组,更换所需时间约10分钟,电能补充耗时最短。优点是能够快速补充能源,克服电池续航里程短等问题,不需要在城市进行大规模、高密度的充电设施建设;缺点是主要在于其技术并不成熟,存在安全性和可靠。


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