马云电动汽车品牌

1、特斯拉市值突破两千亿美元 马斯克身价超黄峥马云

北京时间7月1日，特斯拉股价收盘报1079.81美元，公司总市值站稳2000亿美元之上，今年以来涨幅多达158%，是少数逆势上涨的车企。

可以作为对比的是，去年交付量只有36万辆的特斯拉，市值上已经抛离丰田汽车近300亿美元，后者去年的全球销量高达1074.21万辆。目前特斯拉的体量相当于约5.5个通用汽车和8.3个福特，甚至23倍于蔚来汽车。

得益于股价大涨，根据福布斯实时富豪排行榜显示，特斯拉CEO马斯克的身价目前已经超越拼多多创始人黄峥和阿里创始人马云，成为世界第22富豪。

助推特斯拉股价上涨的动力来源于业绩的改善。在今年第一季度再度实现季度性盈利后，特斯拉的股价开始进入上升轨道，近日马斯克在内部邮件透露，二季度公司将接近收支平衡，暗示公司在停产长达50天后仍有可能实现盈利。

特斯拉将于7月3日前后公布第二季度的交付数据，瑞信分析师Dan Levy表示，特斯拉6月份的销量非常强劲，公司二季度的交付量可能在9至10万辆之间，“在此期间，市场的预期明显上升，我们认为这将对该公司股价产生积极影响。”他预计，特斯拉第二季度的交付量中，约有3.1万辆来自中国，不到3.5万辆来自弗里蒙特，以及约有2.5万辆来自全球库存。

这一数字远超华尔街分析师的预期。特斯拉今年第一季度共交付8.84万辆，华尔街预期，二季度交付量只有约7.5万辆汽车，将出现同比和环比下降。

由于加州弗里蒙特工厂在3月23日至5月12日期间一直停产，上海超级工厂成为当时特斯拉唯一能正常生产的工厂。根据乘联会的数据显示，中国制造Model 3在4月和5月的销量分别为3635辆和11095辆。

虽然新冠疫情严重打击了全球车市，但投资者普遍看好特斯拉以及其背后的电动车市场，因此除特斯拉外，蔚来汽车今年的股价也同步大涨，其今年以来涨幅达92%，股价已回到2018年的发行价之上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、马云、马化腾入股，恒大汽车融资40亿！

拒绝PPT造车，恒大汽车融资40亿港元

造车最重要的是什么？人才？技术？是钱。没错，有钱真的是可以为所欲为的，继一口气发布了6款车型，在各大媒体频道，电视黄金时段大播广告的恒大汽车，似乎没有在钱方面担心过。

近日，恒大汽车正式发布公告，对企业最新的融资状况进行了陈述。据报告称，恒大汽车将于2020年9月15日以先旧后新的方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金以及滴滴出行等多家企业的投资，累计筹资额达到了40亿港币。

从公布的消息来看，本次所筹得的40亿港币主要用途为恒大汽车的正常资金开支，也就是说未来恒大汽车的新车研发、渠道建设、营销等活动都将使用到本次筹得的40亿港币。对于恒大汽车而言，这笔融资款将对企业现金流带来很大的帮助，能够让企业更加从容地面对市场变化，及时调整企业战略。

其实从估值和股份比例来看，恒大汽车这笔钱并不算多，相比于是缓解资金困难，更多的是引入马化腾、马云等大佬的入场，为恒大汽车背书，摆脱外界对其“PPT造车”的质疑，有种老板们有钱一起赚的味道在。据悉，恒大汽车计划将于2021年同步推进14款车型，并陆续实现量产。届时，恒大汽车将成为首家同时推进多达14款车型的车企。到底恒大汽车能不能成功，要等一年之后才能见分晓了。

本田全新电动车型或将亮相北京车展

受全球汽车电动化的浪潮影响，本田也要公布其在电动车领域的最新成果。近日，本田中国发布消息称，其将在9月26日开幕的北京车展联合展台（Honda+广本+东本），发布中国首款Honda品牌纯电动概念车，新车是本田品牌在电动化领域的最新成果，同时，CR-V SPORT HYBRID e+插电混动版也将首次亮相。

之前在日内瓦车展，本田首次推出他们的纯电动车型Honda e，继承了本田造车的理念，即机械最小化，空间最大化，但它只有35.5 kWh锂离子电池包，只能供它行驶222km，这样的续航里程明显是难以适应中国市场的。

早在2018年前后，本田就不断强调其非常重视电动化战略，包括在2025年前，计划推出20款以上的电动化车型，包含混合动力车型、插电式混合动力车型与纯电动车型。时隔两年，本田终于准备好拿出一款新的纯电车型，具体能不能在市场上有所回响呢，北京车展上希望本田能给我们一个答案。

现代全新伊兰特内饰公布

近日，现代官方公布了一组全新伊兰特的内饰渲染图，可以看出新车采用了现代汽车最新的家族化语言，整体质感较此前有了明显的提升，尤其是科技感方面，据悉，全新一代伊兰特即将于2020北京车展正式亮相并开启预售。

从渲染图我们可以看出，新车采用了全新的方向盘样式，与奥迪A8有点相像，中控仪表是一块巨大的双联屏，对于伊兰特这个价位的合资车型能拥有这么大的屏幕，实属同级少见。

从细节图来看，中控屏下方的空调面板部分采用了一种触控面板，结合起隐藏在空调出风口的氛围灯设计，很好地提升了车厢内的科技感与豪华感。

经过多年的热卖，伊兰特回归本名，不再以领动等名字存在，对消费者重新建立伊兰特的产品形象有着帮助，新车基于现代汽车最新的iGMP平台打造，无论是外观还是内饰质感较现款都有极大的提升，据悉新车将会在北京车展上进行亮相，希望实车能带给我们更进一步的震撼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、阿里高调入场新能源，造车再添“新势力”，阿里看好新能源的理由是什么？

我们看到，特斯拉市值水涨船高，难以置信地让马斯克荣登“全球首富”；

就可见其人其公司，对于产业发展的远见卓识了。

而其实，我们的百度领袖人物，以及阿里的领袖人物，在这样那样的排行榜当中，也都屡屡荣登过各种各样的“首富”位置——当然，这些排行榜大多仅仅只是对国内那些富豪作出的排行，在国际排行中，他们两位可能还没有过荣登榜首的经历。

首富，以及首富背后的产业，正是全球经济变革的风向标。

更一般来看，那些业务快速走向壮大、同时所有者的个人财富迅速增长的企业，这些企业所位于的行业，就代表了全球经济的风向标。

就是说，相比那些“夕阳行业”而言，这些业务规模在整个市场中快速扩大的行业，就算是经济体系中的“朝阳行业”。相对而言，因为“朝阳行业”正处于上升扩大、冉冉升起的进程当中，所以其行业能够给各类企业提供的业务机会、成长机会，都会比“夕阳行业”更多一些。

所以，我们掌握大量资源，不知投向生产力系统中何处的各类互联网平台，将目光转向汽车领域，也就实现显得不足为奇了；

特斯拉的老板都成首富了，这个市场看来非常大、而且正欣欣向荣，那我既然也有一些技术储备（比如我们百度的智能汽车操作系统，比如我们阿里的可用于车联网的人工智能），进来“分一杯羹”自然应该不会有什么问题了。

并且，要知道，作为资金密集型、技术密集型代表的汽车产业，也不是哪家公司哪个团队，说做就能做得起来的。汽车产业的门槛非常高，意味着能投入做这件事的企业，为数很少；同时用户消费市场还却非常大；从而就让该领域的产品竞争，显得不会那么激烈（比如像食品领域就非常激烈），不管谁来做，只要能把车造出来，那一般来说，身边都能有一众买家围拢过来、都能将车卖出去。

更遑论，我们这些占据大量流量入口的互联网平台了——对它们这类平台而言，只要它想，可以说，没有什么产品是它们卖不出去的。

我们还要看到，为应对全球气候变暖，各国政府、热心政客们一致推动了《巴黎气候框架协议》的签署，并都在各自政区内部，在努力落实这项协议的内容。所以让电动汽车行业，也其实变成了一个受政府鼓励、能得到政府补贴的行业。

4、马云、马化腾这次落后了？“共享汽车”已经被人抢先了！

共享汽车想要“飞入寻常百姓家”，没有共享单车那么简单！

东风来了！6月1日，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，鼓励共享新能源汽车分时租赁模式。

一、这无疑向共享汽车领域 注入一剂强心剂

《意见》发布后不久的6月1日，共享汽车项目“一步用车”，便宣布获得上市公司多氟多集团1.35亿元人民币A轮融资。

小马用车 获惠友资本和OPPO融资

6月12日，共享汽车项目“小马用车”（英文名: Ponycar）宣布，B轮融资1.5亿人民币，投资方为惠友资本和OPPO手机，华峰资本跟投。

惠友资本的老板可不得了！他是比亚迪集团创始人之一杨龙忠，OPPO则是国内知名的智能手机生产商，作为明白人，你瞧瞧背后会发生什么？

小马用车投资人、比亚迪创始人之一杨龙忠

二、小马汽车主攻一线 刘逸洵有BAT背景

小马用车创始人刘逸洵，广东潮汕人。 大学毕业后先后就职于阿里巴巴、腾讯，并创办过“嘟嘟巴士”出行平台，堂哥觉得他身上BAT味道很浓，年少英发。"小马汽车"英文取名为Ponycar，有一段小插曲非常有意思。

在刘逸洵心里，马化腾是偶像级的榜样。腾讯创始人马化腾的英文名叫Pony，刘逸洵在项目取名时想了无数名字都不好，最后突然想到自己的偶像名字，干脆就用Ponycar，向偶像致敬，不知马化腾知道后是什么表情？（好小子，投！）

马化腾 英文名Pony

创业重在把握时机。在刘逸洵看来，电动车是国家发展的方向，牌照也不受限制，而因为依然享受国家补贴红利，供应端补贴也会反馈到用户身上。

本轮融资1.5亿距离小马用车天使轮5000万融资才过去短短三个月，如此短的时间内，接连的成功融资，小马用车的核心竞争力在哪里？

“小马汽车”在深圳的实践形成了一套独有的商业模式，这就是它的核心竞争力。它采取的方式是在深圳这个一线城市进行最小商业闭环（MVP）的打磨，并在短时间内实现了整体盈利。之后战略是从一线城市，打到二线城市。

接下几个月，“小马汽车”将布局进驻北、上、广、深（扩大投放）四个一线城市，并按照之前已经验证和积累的商业模式进行复制推广。这就是它不断成功融资的秘诀法宝哦！

三、一步汽车重兵放二线 CEO田海玉懂行

一步用车的创始团队均在汽车领域摸爬滚打十多年，CEO田海玉在汽车行业从业12年，曾在整车厂从事设计、供应链工作，后又转战汽车后市场，并在A股上市公司担任多年COO。

一步用车CEO田海玉

田海玉透露，一步用车的目标市场是600万以上的二线城市，以及在二线城市100-200公里辐射区域内的三线城市，在每个区域都会深耕。而一线城市的停车位资源稀缺，会存在一些非常规竞争对手，不宜现在进入。

四、 知豆江淮海马汽车 3年内投放10万辆

一步用车，目前采用知豆、江淮、海马等新能源汽车，车辆品牌还会递增。2016年11月，一步用车现身郑州，投放共享汽车4000多辆，于今年4月在合肥投放300多辆，并正在宣城、宿州试运营。

2017年，一步用车计划向郑州、合肥以及6-7个周边三线城市投放5000辆共享汽车，布局网点超过200个，并计划在3年内投放10万辆。

一步用车的A轮投资方多氟多集团是一步用车知豆电动车的最大三电（电池、电机、电控）供应商。一步用车的发展，需要大量流动资金，多氟多的注资能促进一步用车的快速扩张。

共享汽车的市场机会

“互联网创业孵化平台”天搜堂哥认为，在当下的中国汽车市场，车位紧缺，养车成本高，大量“有照无车”的用户无车可开，在公交的便利性和私家车的舒适性之间，缺少兼顾两者的产品。而这，就是共享汽车的绝大商机！

5、马云要造电动汽车了？谁了解详情

<

6、马云无线充电的纯电动SUV续航500公是真的吗？

在今年的上海车展之前，上汽荣威推出了一台非常高大上的概念车“光之翼”，也就是荣威Vision-E概念车。这是一台纯电动的SUV车型，外形非常有想象力，内部的科技含量也是非常的高。产品的综合实力非常强大。和荣威RX5一样，这台车也是阿里巴巴集团与上汽合作的产物。

其实阿里巴巴集团和上汽的合作已经进行了好几年了，两方合作推出的RX5在市场上就很火爆。上汽的造车技术再加上阿里巴巴的IT技术，双方可谓是强强联合。

这台概念车车身腰线流畅，在C柱部位向上抬起，融入造型非常立体的尾灯，形成了尾部上翘的设计。整个侧身前低后高，车尾底部还设计了扩散器，使得车子看起来运动感强烈。

内饰一样的非常惊艳，两侧前门和中控台有一个游艇般包围式的设计，效果不错。概念车的内饰由Alcantara皮质、Nappa皮质、金属和水晶材料搭配而成，一块14寸竖置的曲面LED大屏幕颜值很高，至于车载系统就不用说了，肯定是阿里云OS，无缝接入支付宝哦。同时还设计了3D虚拟座舱系统，结合AR虚拟现实技术，将车子打造成了一个可以移动的大型家用电器。不过它不像特斯拉的那种纯粹的科技感，这台车子将科技和人文结合的很好，这才是代表未来的汽车设计风格。

动力方面，该车采用了双伺服电机，组合成为一套智能四驱系统，使得车子的0-100公里每小时加速时间低于4秒，续航里程大于500公里，并且充电15分钟就能行驶250公里。是不是听起来很厉害的样子？别急，这车最大的黑科技居然还不是这些，而是一套无线充电系统，在车位上安装无线充电板，只要车子停在车位上就能进行无线充电。要知道这个技术欧美国家还处在研究阶段，目前还尚未量产。

其实电动汽车原本不是一个新概念，上个世纪就有，但是一直以来在续航和价格之间很难有一个平衡。原来在国内电动汽车领域除了比亚迪之外鲜有人进入，可是自从埃隆马斯克推出的特斯拉MODEL S在市场上火起来之后，一个又一个团队接连宣布进入这个炙手可热的市场，就连格力的董明珠这个既不是汽车行业又不是IT行业的大姐也开始造新能源汽车了，何况马云这样一个中国版的“钢铁侠”呢？

马云会像淘宝改变生活方式、支付宝改变银行一样，又一次在汽车界掀起一场狂风，不过，我等最关心的还是价格。