8月新能源汽车产销

1、我国新能源汽车产销连续6年世界第一，对此你有何想说的？

如今整个社会都在改善世界的环境，人类给地球带来的危害非常的惨重，在一些方面我们都能看的出来，面对这些问题，中国就开始从最根本也是最可治理的方面开始改善这种环境，那么最根本的问题就是从汽车的方面开始抓起，大家都知道车辆烧汽油产生的有害气体都排放在大气之中，这样的情况随着车辆的增加，导致空气质量一天比一天的更加糟糕，那么这样看来我国开始使用新能源汽车，大力的改善了这种现象的发生。那么面对这种问题，我国新能源汽车产销连续六年世界第一，这种成绩让国人骄傲。

现如今的社会，我国的国产成绩也在很多方面表现的非常的明显，我国现在的国产可以说是中国创造，那么这样看来一方面提升了我国的整体的经济实力，还有在世界上的地位。并且给国人带来一定的便利，还有的就是给国人带来了更加经济的东西。这样的持续发展，面对国家在新能源领域的更加有实力的提升，面对着更多的人可选择的机会也就更多了。并且随着新能源领域的快速优秀的发展，我国的国人更加的相信国产，那么这样的话我国就有更多的动力，连续产销六年世界第一也是应得的成绩。

我国在疫情爆发的时刻，不光有秩序的管理国家的人民，并且还在不断地坚持着发展经济，在疫情相对稳定的时候，我国的经济实力还是没有落后，而且在一些领域更加的强大了。那么我国真正的有实力在慢慢的发展，慢慢的进步，同时新能源这样一个领域也是在共同i的发展着，只有人民还有国家齐心协力，共同发展才能使国家更进一步的提高实力。那么新能源汽车的销量如此优秀也是人民还有国家一步步的拼搏而来的，我相信未来也是中国在新能源的领先军。

2、我国新能源汽车产销量同比稳步增长，这和我国的政策有关系吗？

这和我国的政策肯定是有一定的关系，因为我国对新能源汽车这个板块的支持力度比较大，像一些新能源汽车的购买中都会有一些政策的优惠，尤其是对那些国产的新能源汽车来说，这个销量是在不断的上涨，因为我们现在获取的价格是要比原价更低的，所以也吸引了非常多的人来购买，这确实和我国的政策有着一定的关系，因为我国的政策也支持新能源汽车的大力发展，所以也是这个产量和销量都在同比的增长，这样的情况实际上是非常好的。

因为新能源汽车是未来的发展趋向，而且另外一个原因是油价的不断上涨。虽然说现在原油的数量还是非常充足的，但是这个油量总有一天会用完，而且油价也会不断上涨，这是和油量的供给有着一定的关系的。油价的7连涨也使很多人想要去买新能源汽车，而不会再去买那种汽油型汽车。像对我这样的人来说，我是更愿意去买新能源汽车的，一方面是有着政策的优惠，而另一方面是新能源汽车会更加的环保，这也符合当前的时代主题，绿色环保理念，深入贯彻人心。

所以这肯定是和我国的政策有这关系，这是不需要说的，购买新能源汽车或多或少都会有一些优惠。这也是国家在支持新能源汽车的售卖，而且新能源汽车宣传的比较好。就使非常多的人都去购买新能源汽车，我相信在未来的时候外面出行的车辆都是以新能源汽车为主的，因为这是时代的必然结果，只是一个时间问题罢了。如果说这种政策力度更大的话，那么新能源汽车的产销量也会变得更多，只是这样对于国家来说负担也会更重一些。

3、8月新能源车型销量榜，特斯拉1.1万台位居第二，第一竟是它

8月份新能源汽车销量排行榜早已公布，很多人会以为，榜首一定被一家独大的特斯拉所霸占，其实不然，新能源销冠另有他人，而且是一个大家非常熟悉的品牌。那么8月份新能源汽车销量榜前三到底是谁呢？我们来一探究竟。

第一名 五菱宏光MINI EV

8月销量 15000台

一直秉承"人民需要什么，我们就造什么"的理念，我想这是大家对于五菱汽车的第一印象。从五菱之光开始，五菱就用实际行动在感染着每一位消费者，实打实的为人民服务的汽车企业已经不多了。

为了迎合市场趋势，五菱汽车也在致力发展新能源项目，而五菱汽车对于消费者心里想法的认知已经是达到炉火纯青的地步，推出的第一个产品MINI EV就深受消费者青睐，凭借亲民的售价和讨喜的外观拿到1.5万台的销量成绩，占据销量榜首。

小巧的车身和实用的设计，或许是消费者愿意为其买单的原因，和老大哥五菱宏光一样，MINI EV同样采用后置后驱的布局，在满足实用性的同时也有着不错的驾驶体验。花3万左右就能买到一台实用好开的车何乐而不为呢？作为刚发布的黑马车型，MINI EV也是抢走了一向霸榜的特斯拉Model 3，果然硬实力还是要看五菱。

第二名 特斯拉Model 3

8月销量 11811台

作为曾经的销冠，Model 3相比大家已经是非常了解，在最近Model 3也是一跌再跌，价格已经逼近大多数中高配国产纯电车了，如此降维打击对于国内传统新能源品牌车型来说，已经没有可比性，给谁来选都肯定是特斯拉。作为新能源行业的龙头老大，特斯拉的品牌效应毋庸置疑，同时特斯拉在产品力上也有着不错的表现。

单电机加持下，低配Model 3的零百加速分别为5.6和5.3秒，而性能版本的双电机车型更是达到恐怖的3.4秒，成功挺进3秒俱乐部。作为一款不过50万的车，能达到这个水平已经非常可怕了。

第三名 广汽新能源Aion S

8月销量 4071台

广汽新能源一直是国内新能源的代表品牌，旗下车型 Aion s也是在近年飞速崛起，算的上是国产新能源车型的黑马了。首先在外观上和内饰上就非常符合大众审美标准，相信男女老少都对它的内饰和配置无法自拔。相比特斯拉，Aion s有着更加亲民的售价，在续航里程上虽然与Model 3有一定差距，但价格摆在这，而且410km、460km、510km的续航里程也并不差，完全能够满足日常需求。

总结

综合表现来看，首先价格绝对是新能源车型的一大重点，既然是一个还没有普及大众化的全新产物，那就要拿出更具有诚意的价格和产品力，虽然是一个新领域需要开发，但至少内燃机的研发还是要简单一些的。况且国内还有着众多政策补贴提供，希望国内企业和众多造车新势力能够利用好这一优势，用心来造车，而不是用来割韭菜薅羊毛，吃完空饷就拍屁股走人。国家对于新能源行业的政策和补贴对汽车工业起步慢的我们来说是一大机会，至于能否完成弯道超车，等待众多新能源品牌给大家一个满意的答卷。

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4、中汽协：9月新能源汽车销售13.8万辆 同比增长67.7％

10月13日，中汽协发布了2020年9月汽车行业产销情况。

9月份，汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1％和17.4％，同比分别增长14.1％和12.8％。

截至9月份，我国汽车产销量已经连续6个月呈现增长态势，其中销量已经连续5个月保持10％以上的增速。

新能源汽车方面，市场回升的表现更好。

9月份，新能源汽车产销量分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0％和67.7％，产销量双双刷新了9月的历史记录。

具体来看，纯电动汽车9月份产销量分别为10.7万辆和11.2万辆，同比分别增长40.0％和71.5％；插电式混合动力汽车9月产销量分别为2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5％和53.9％；燃料电池汽车9月产销分别完成3辆和1辆，同比分别下降97.6％和99.2％。

从数据可以看出，作为新能源汽车市场的主力产品，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销量都有大幅增长，增幅超过整个汽车行业的增长速度。不过燃料电池汽车的整体表现仍比较低迷，还需要一段时间才能让行业回暖。

今年1-9月份，我国新能源汽车产销已分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7％和17.7％。其中，纯电动汽车产销量分别完成56.8万辆和57.9万辆，同比分别下降22.9％和18.6％；插电式混合动力汽车产销量分别完成17万辆和15.4万辆，同比分别下降0.4％和13.9％；燃料电池汽车产销量分别完成570辆和579辆，同比分别下降56.7％和53.7％。

从目前趋势来看，随着纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场的回升，整个新能源汽车市场与上一年同期相比降幅已经有明显收窄。如果能继续保持近几个月的增长势头，今年新能源汽车市场全年的表现有望与去年持平。

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5、3月份新能源汽车产销继续大增，你认为此行业前景如何？

我认为新能源汽车的行业前景特别好，而且这也是以后的汽车发展方向。

道理非常简单，因为新能源汽车会逐步取代传统的燃油汽车，而目前全球市场的燃油汽车存量特别大，在这样的前提下，新能源汽车会有非常大的规模，这个规模在未来会逐渐释放出来。

3月份新能源汽车的产量大增。

如果单单从国内品牌来看的话，3月份国内新能源汽车的产量其实已经可以用暴增来形容了，因为比亚迪的产量同比增长了149%，蔚来汽车的产量同比增长了373%，这都是几倍的增长速度，我觉得以后这些品牌的产量会进一步提升。从国际市场来看，国际市场的新能源汽车产量和需求也在进一步增长，所以很多人非常看好这个行业。

新能源汽车的行业前景特别好。

正如我在回答一开始中所提到的那样，我觉得新能源汽车就是以后汽车的发展方向，因为这些汽车会逐渐取代传统的燃油汽车。传统燃油汽车的污染环境问题一直被大家诟病，新能源汽车正好可以解决这个问题，更何况新能源汽车的性价比会更高，在同样的前提下会更省钱，所以很多消费者也会优先考虑新能源汽车。

芯片短缺是新能源汽车目前的大问题。

严格意义上讲，其实现在很多行业都会受到芯片短缺的影响，因为这一次的芯片短缺是全球性质的缺货问题，新能源汽车已经受到了严重影响，现在很多新能源汽车的生产商不是不想提高产量，而是没有足够的芯片来生产汽车。

我觉得如果芯片问题得以解决的话，新能源汽车的产量会进一步增加，人们的消费欲望也会进一步提高，这个行业会取得突飞猛进的发展。

6、8月汽车销量排行榜出炉 连续4个月增速超10%

日前，杨总汽车观察从中期协发布的汽车产销数据中了解到，2020年8月，汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，其中销量环比增长3.5％，同比增长11.6％。如今随着市场回暖，汽车销量连续5个月正增长，已连续四个月增速保持在10％以上。

2020年1-8月，汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆，同比分别下降9.6％和9.7％，降幅较1-7月分别继续收窄2.2和3个百分点。

汽车整体：8月销量218.6万辆，增长11.6％；1-8月累计销量1455.1万辆，下降9.7％

乘用车：8月销量175.5万辆，增长6.0％；1-8月累计销量1128.8万辆，下降15.4％

商用车：8月销量43.1万辆，增长41.6％；1-8月累计销量326.3万辆，增长17.3％

新能源汽车：8月销量10.9万辆，增长25.8％；1-8月累计销量59.6万辆，下降26.4％

中国品牌乘用车：8月销量65.5万辆，增长6.3％；1-8月累计销量408.9万辆，下降21.3％

汽车出口：8月出口量7.1万辆，下降19.7％；1-8月累计出口量51.9万辆，下降21.0％

2020年1-8月中国品牌汽车销量前十五名排名出炉，其中上汽、长安、吉利、东风、长城占据市场销量前五，一汽、北汽、奇瑞、江淮、重汽，位列第6-10名，比亚迪在中国品牌销量排名中排名第11位，销量同比下滑21.3%。

中国汽车工业协会表示，2020年8月，从行业发展态势看，商用车受政策、投资的拉动将继续保持良好的增长态势;乘用车方面，近期政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动，以及各地出台的促进消费政策，都将有效地提振国民的消费信心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、8月新能源车销量榜出炉，哪些品牌的新能源车销量较高？

八月份的新能源车销量排行榜已经发布，其中理想汽车以月销9394辆登顶，而小鹏汽车和蔚来汽车则分别以6945辆、6476辆名列亚季军的位置。除此之外，国产新能源品牌车中还有哪吒、零跑和威马的销量比较高，剩余的品牌便是月销都不过百的品牌了，这里也就不列举出来了。

首先，在八月份新能源车销量排行榜中，上榜品牌的月销量差距是非常大的，其中第一名的理想汽车月销9394辆，而垫底的岚图汽车月销不过408辆，接近25倍销量差距，也说明了在新能源车品牌在发展中的巨大差异。

另外，位列第一的理想汽车，相较于位列亚季军的小鹏汽车和蔚来汽车，也是差距明显的，月销差距超过了2000辆，这个数据也说明了理想汽车在八月份的成绩斐然。

其次，榜单中的2-4名还是相差无几的，第二名的小鹏汽车月销6945辆、第三名的蔚来汽车月销6476辆、第四名的哪吒汽车月销6038辆，这也就意味着这三个新能源车品牌，在接下来的九月数据和十月数据，是很可能直接出现大洗牌的现象。

而位列第五名和第六名的品牌，则分别是月销4777辆的哪吒汽车、月销3144辆的威马汽车，这两家品牌的数据也是差距明显的，与月销6000档的品牌之间的差距，也是非常大的，之后要想超越的话也是比较困难的。

最后，榜单中从第七名开始，便是月销量连1000都没有的品牌了，所以这份榜单中一共出现了三次数据断层，分别是第一名和二至四名的断层、第四名和第五、六名的断层，以及月销不过1000的断层数据。

8、8月新能源汽车政策：多方面对新能源汽车进行补贴

电车汇消息：根据电车汇政策数据库统计显示，2020年8月份政策中，国家层面4项、地方层面16项，其中包含了规划类、补贴类和管理类政策，政策从多个方面对新能源汽车进行补贴、鼓励新能源汽车产业发展。

国家层面政策，交通运输部明确了要引导在城市群等重点高速公路服务区建设超快充、大功率电动汽车充电设施；住建部等十三部门联合发文要求新建小区100%停车位建设充电设施。

地方层面，海南省首个智能汽车政策文件，将于今年10月1日起施行，有效期两年。云南省2021年底前，新能源汽车生产企业首次年产销量达到5万辆的，按照销售额的0.5%给予一次性奖励；2022年底前，新能源汽车生产企业首次年产销量达到10万辆的，按照销售额的1%给予一次性奖励，用于支持企业技术改造和研发创新。

除云南外，北京、河南、江西、广州等地区也相继推出了刺激汽车消费和加快新能源汽车推广的补贴政策。新一轮政策的加码支持有利于持续带动汽车销量，为厂家和经销商消化库存压力。

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9、中汽协：2020年10月新能源汽车产销破16万辆

11月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布2020年10月汽车工业经济运行情况。数据显示，今年10月，我国汽车产销分别达到255.2万辆和257.3万辆，环比增长0.9%和0.1%，同比增长11.0%和12.5%。可见，尽管受国庆和中秋双节假期影响，10月有效工作日有所减少，但汽车市场需求依然延续了快速增长势头，当月产销环比和同比均保持增长。

图片来源：中汽协

图片来源：中汽协

值得关注的是，10月新能源汽车市场表现突出，销量达16万辆，同比大增104.5%。中汽协方面表示，从行业发展态势看，随着消费信心的持续回升，叠加“双十一”、车展以及新能源汽车下乡等活动的拉动，市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。

图片来源：中汽协

图片来源：中汽协

数据显示，10月新能源汽车产销双双超过16万辆，创单月历史新高，环比和同比继续保持快速增长，分别达到16.7万辆和16.0万辆，环比增长19.6%和13.9%，同比增长69.7%和104.5%。

1-10月，新能源汽车产销分别完成91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%，降幅较1-9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。其中纯电动汽车产销均完成71.9万辆，同比分别下降12.2%和6.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成19.5万辆和18.1万辆，产量同比增长4.6%，销量同比下降7.4%；燃料电池汽车产销分别完成647辆和658辆，同比分别下降53.5%和50.4%。可见在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销降幅较1-9月已有了明显收窄；插电式混合动力汽车产量结束下降，开始呈现小幅增长。

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10、8月我国新能源汽车产销量超30万辆，新能源车在未来会是大趋势吗？

新能源汽车在8月销量超过30万台，可以说新能源汽车在未来会是新的趋势，也会是大势所趋。但是新能源汽车本身的发展还需要一个沉淀或者说回调，现在只是说具备了这样推广的条件，但还不具备让大多数人都能接受的条件。

现在新能源汽车存在的问题是什么？普遍来说价格比较高，太便宜的性能不行，因为你骑电动车的时候都知道车子剩下20%的电的时候你就开始焦虑了，手机是这样，电动车是这样，电动汽车也是这样。续航里程总共就150公里200公里的情况下，剩下40公里你还敢开吗？万一有什么意外事故堵在路上了，你这车推回去吗？续航是个大问题，电池就占到整个新能源汽车成本的20%左右，甚至是更高。

确实有一些新能源汽车本身续航里程是相当高的，这是之前人们一直吐槽的特斯拉，还有国产的这些四大新能源汽车厂商，到底是谁你都知道了，没必要说。它本身续航里程达到500公里甚至是600公里都能做到，但是这样的车子你一台要花多少钱？15万起，平均是在20万左右，你这20万买一辆燃油汽车，你想这燃油汽车的是什么配置啊？就算是价格砍半10万块钱买个燃油汽车，这车的基本功能是不是都非常齐全？

因为成本高，所以新能源汽车的推广必须要经过一个沉淀，一个关键的技术突破就是续航里程，要么就是突破到更远的续航里程，出现一种新的电池结构载体，要么就是将这种新能源汽车所使用的电池成本下降，至少下降到现在一半的程度，让新能源汽车的价格逐渐降下来，大多数人都能接受的这个价格，才能够真正迎来大的普及。因为成本太高就导致售价过高，就导致大多数人都觉得这东西太贵，还是以后等等再看吧，这就不好。