自用两年的电动汽车高配_买纯电动汽车满两年的车主有后悔过吗谈谈我的实际体会

1、免征购置税延长2年,入手新能源汽车的福音,纯电车型销量TOP5推荐

为进一步支持新能源汽车发展和促进消费，4月22日三部委联合发布了《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，对包括纯电动、插电式混合动力（含增程式）以及燃料电池汽车在内的新能源车型，免征车辆购置税政策延长2年。

这对于计划入手新能源汽车的朋友无疑是一大利好，一是政策持续推动新能源产业高质量发展，促进车企提高车辆品质来增强竞争力；换句话说，就是对于我们准备买车的人，不同品牌不同车型的选择机会更丰富，最重要的是省包里的私房钱；另外，对于市场来说，延长优惠支持的政策，还可以缓解疫情对新能源汽车销量的冲击。值得注意的是，新能源车型的续航和安全仍然是影响消费者选择的两大因素，接下来就为大家推荐3月份纯电动销量排名前五的车型，续航和安全值得肯定。

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3国产之后，恐怕价格诱惑力是吸引大部分人的一个重要因素，标准续航后驱版补贴后的指导价为29.905万元，今年3月份销量超过了1万台。

特斯拉Model 3目前在售的有三个版本，分别是标准续航后驱升级版，长续航后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版，NEDC续航里程445km、668km、530km；百公里加速时间分别为5.6秒、5.3秒，高性能全轮驱动版百公里加速仅为3.4秒。

特斯拉的关注度一直比较高，除了动力和续航之外，它在给人的感觉就是满满的科技感；取消仪表盘，车辆显示集中到15英寸中控屏，操作模式如同手机界面。另外Model 3的Autopilot 自动辅助驾驶标配L2级，可以加价升级到更高级别的辅助驾驶，比如可识别交通信号灯并在城市中自动驾驶，在大部分情况下系统可以解决很多驾驶操作。

北汽新能源EU系列，北汽新能源EU5

北汽新能源EU5在今年二月份推出了R600智潮版和R600智领版两款2020款车型，补贴后售价为15.89万和17.19万，续航里程501km，EU系列在3月份卖出4450台。

作为EU5的升级车型，外观造型和功能配置都有一定提升，比如配备了LED日行车灯以及上坡辅助、360度全景影像、刹车辅助、并线辅助、车道偏离预警等ADAS主动安全系统等，它的综合能力依然表现出色。

另外EU5还提供了智能温控、电控系统，以确保能在低温环境下的正常使用，在有效降低能耗的同时，对续航能力也有一定的保障。作为一款纯电动紧凑车型，EU5在续航表现和科技安全配置上也很有特色。

广汽新能源-Aion S(埃安S)

Aion S（埃安S）高配车型的续航里程达到了510公里，它拥有4768*1880*1530mm和2750mm轴距的车身尺寸，满足家用续航和空间需求之外，还拥有很高的智能科技与安全配置，今年3月份销量将近3000台。

20万以内的价格推荐魅Evo 630，补贴后价格为17.28万。原因很简单，作为中配车型的魅Evo 630满足家用对续航问题的需求，同时在配置上也相当全面，比如电动全景天窗、电动座椅调节配置和倒车影像等，对于日常驾驶来说够用了。

当然相比之下，Aion S（埃安S）顶配车型在主动安全和一些细节配置上表现更好，比如偏道预警、并线辅助等系统的加入以及18寸大轮毂、皮质方向盘/座椅的细节等，对于预算充足的人，直接入手顶配车型也不失为一个好选择。

名爵EZS纯电动

运动和安全是名爵EZS纯电动的两大标签。它新能源专属配色更为明显，另外名爵EZS纯电动最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩350N·m，0-50km/h加速时间2.8s，日常驾驶算是动力很强了；同时在电池的安全问题上，名爵EZS还满足UL2580电池安全标准、欧标E-MARK和REACH法规认证，配备“水冷+电加热”电池温控系统，确保车辆在极寒和极热环境下的使用。

今年3月份名爵EZS也有将近3000台的销量，长宽高4314/1809/1620mm，轴距2585mm，很好地满足家用；20万以内名爵EZS的售价相对更低，推荐入手顶配车型2019款E-Pro版，它的配置齐全，比如全系标配牵引力控制系统TCS、车身稳定控制系统ESP、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等安全配置。更为关键的是，顶配车型搭载斑马智行互联网系统，远程启动、在线查找充电桩、预约充电等功能非常实用。

如果想买一台有一定运动氛围的纯电SUV，20万以内续航能力、电池和车内安全、配置等方面综合考虑的话，名爵EZS纯电动会是性价比非常高的一款车型。

比亚迪元新能源

元EV的外形设计很有家族感，“龙脸”造型的辨识度很高，而且“小书包” 的造型在新能源车型少之又少；内饰的亮点就是那块可横竖旋转的10.1英寸中控屏，搭载车载互联网系统，支持语音控制导航/电话/空天等，还可以根据APP不同的使用要求自动旋转。它在今年3月份有2000多台的销量，整体来说比较合适。

推荐入手比亚迪元EV535高能领航版，补贴后售价13.99万元。作为顶配车型，它在配置和动力都有一些升级，比如17英寸双色轮毂、电机最大功率升级为120kW、电机最大扭矩升级为280N·m、360度全景影像、智能语音交互系统、车载空气净化器和全系透明影响系统等。

免征购置税延长2年，你会选择新能源车型吗？

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2、设计走心，续航长！这四款好看不贵的纯电动车，顶配也不超8万元

谈起新能源小车，不少人想到的就是价格高昂、续航里程短等刻板印象。加上前几年很多车企采用了更省成本的“油改电”方式，因此这个级别的纯电动车被网友们戏称为“老年代步车”。不过随着新能源车需求增加，车企们也越来越重视这个细分市场，市面上也出现了一大批高品质、低价格的纯电动小车。今天《车壹圈》就为大家筛选了4款有设计感、价格便宜、续航还很长的纯电动小车，下面与圈哥一起来看看吧！
奔奔E-Star
补贴后售价：6.98-7.48万元
奔奔E-Star是最新推出的一款纯电动微型车，相比之前的奔奔EV设计上有了明显的进步，奔奔E-Star看去也要更加年轻、时尚，对于年轻的消费者来说有着很强的吸引力。并且，奔奔E-Star的综合续航里程达到了301公里，对于一款代步的小车来说，已经非常够用了，满足一周出行也问题不大。
虽说奔奔E-Star顶配车型的价格不到8万元，但在内饰配置方面却毫不含糊。不仅配备10.25英寸双联屏，还搭载了智能网联系统，并支持在线听歌、语言识别、实时路况导航等一系列实用功能，方便了日常使用，年轻消费者上手也非常容易，适合看重科技配置的圈友入手。
欧拉R1
补贴后售价：6.98-7.98万元
欧拉R1是一款造型很萌的个性纯电微型车，无论设计还是实用性方面都有自己独到地方。据《车壹圈》了解，欧拉R1基于专属ME平台打造而来，另外，欧拉R1的轴距达到了2475毫米，车宽也达到了1660毫米，很大程度上保证了内部的充裕空间。6.98万元的入门价，也更容易让年轻消费者接受，性价比很高。
内饰设计上，欧拉R1的中控线条简单流畅，除了换挡旋钮外几乎没有机械按键。仪表、空调出风口等部件也都被设计成了圆形，整体显得时尚、大气。此外，如：胎压报警、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、多功能方向盘等功能也都是它标配。续航方面，除了入门版车型外，其它车型的综合续航里程都达到了351公里，适合看重设计与续航的圈友选择。
零跑T03
补贴后售价：6.58-7.58万元
零跑T03为零跑汽车旗下全新车型，设计与零跑S01有着很大的不同，无论从价格还是定位来看，零跑T03都是一款主打走量的纯电动微型车，以此来打开入门级的新能源车市场。相比同级别的竞品车型，零跑T03补贴后6.58万元的起售价还是颇具诚意，更何况它全系车型都达到了403公里的综合续航里程，产品竞争力很强。
零跑T03内饰简洁明了，采用了大面积的磨砂与亮色材料搭配，虽然运用了不少硬塑料，但实际视觉效果看不出廉价。配置方面，豪华版车型搭载了胎压显示、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航、车联网等三十多项功能，甚至比不少二十万级的合资B级车还要丰富，这挺让圈哥意外的。如果你对配置和续航要求较高的话，零跑T03还是值得放进选车清单里的。
奇瑞小蚂蚁eQ1
补贴后售价：5.98-7.88万元
奇瑞小蚂蚁eQ1上市已经有一段时间，在市场中的口碑也一直不错。据全国排名前十的《车壹圈》了解，奇瑞小蚂蚁eQ1综合续航里程可达301公里，并且快充半小时即可充电至80%，满足日常上下班通勤完全没有问题。此外，该车还提供了女王版专属颜色和设计，能够更好的覆盖年轻女性消费人群。
内饰设计上奇瑞小蚂蚁eQ1层次感丰富，深色与橘色的撞色搭配显得内饰更显年轻。此外，像胎压显示、电子驻车、倒车影像、上坡辅助、驾驶模式切换、全景天窗、10英寸中控大屏、车联网等超多实用功能，在中高配车型上都有装配，如果想要购买一辆个性纯电小车，那么奇瑞小蚂蚁eQ1一定可以满足你。
本次《车壹圈》为大家推荐的这四款车型，都是目前纯电代步小车中的佼佼者。其中，奔奔E-Star、零跑T03是这几款车型中最年轻的产品，不仅设计出色，在配置、续航上也更容易吸引到年轻消费者；欧拉R1、奇瑞小蚂蚁eQ1则凭借一直以来不错的口碑，宽敞的内部空间，在市场中也一直有着不错口碑。作为小型代步车来说，上述四款车型无论品质、设计还是价格都拥有很强的竞争力，如果你最近正打算入手一辆纯电动小车，它们都值得关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、两三年后纯电动汽车续航1000公里的是不是会普及？

电动车实际续航达到1000km，并且推广到市场上，起码还需要10年左右的时间
光从续航里程的角度来说，现在就已经有很多企业研发出来了

4、高配电动汽车汽车有哪些

您可以关注一下知豆，奇瑞小蚂蚁，大约4万左右，家庭用可以考虑比亚迪、北汽，特斯拉就要100多万了，可以综合考虑一下，请采纳，谢谢！

5、新能源汽车买顶配好还是标准版好？

新能源汽车买标准版好，因为新能源汽车的动力电池故障率比较高。所以在卖二手车的时候，贬值率很高，买了顶配也是浪费。

6、现在买电动汽车好吗，电动汽车都有什么型号的

电瓶基本用2年就要换了换电瓶还是蛮贵的换算下来和小排量的汽车差不多的费用充电站少充电不方便，不能跑长途最多上班买菜接孩子用其实不划算的

7、买纯电动汽车满两年的车主有后悔过吗？谈谈我的实际体会

都说第一批吃螃蟹的人胆子很大，因为从来没有接触过，自然就不知道接触之后会发生什么样的事情，但就算如此也依然敢于尝试，并不是每个人都具备这样的魄力。现在纯电动汽车的数量越来越多，比起跟风才接触纯电动汽车的消费者，最开始尝试的更让人佩服，有些车友很想知道买纯电动汽车满两年的消费者的使用感受，到底是不是真如传闻中的悔得肠子都青了？

一千个人眼里有一千个哈姆雷特，不同的驾驶习惯会带来不同的驾驶感受，我个人对于这一点是深有感触。

我位于山东青岛，两年前买了一辆比亚迪秦EV300，目前为止开了8万公里，主要就是用于平时上下班，从来没有跑过长途，主要就是担心半路电量不够被甩在路上。

平时大概行驶100公里左右，从来都没有发生过质量问题，唯一美中不足的就是轮毂材质不经用，跑在颠簸不平的路上容易变形，但是米其林轮胎却出奇的耐造。

当时买车的时候顺道买了一个充电桩，平时充电很方便。用车成本方面出乎我的意料，非常适合工薪阶层。保养周期是12,000公里一次，过了质保期后，保养一次是170元左右，单纯的就是检查检查，零件什么的一点问题都没有。

?至于电池衰减方面，最多的时候车里坐了5个人，开车都是深踩油门，电动机功率最高160千瓦，时速在130左右，电池输出功率在40千瓦，用这个速度能维持10分钟，但这仅限高速路，等于说电池每天基本上都处在超负荷工作状态，质量方面肯定会受到影响。目前为止电池衰减指数大概在10~15%，最多还能跑250公里。

我对比亚迪秦EV 300的表现是十分满意的，并没有网上传言的那么夸张，续航方面是一个小问题，不过不影响平时上下班，拿来当个短途代步工具绰绰有余。