电动汽车剩余里程

1、电动车续航里程怎么计算？

计算方法是这样的：
1、对于电机的功率功率是多少就会对应车速是多少，例如，如对于电动自行车，输出功率为800W，车的速度40公里/小时左右；1500W输出，速度52左右；2000W输出，速度58左右；3000W输出，速度65左右。如果知道链轮或者是齿轮的变比（速比）三轮车也可以同样对应计算。
2、对应电机功率和电池的电压、容量也可以计算出使用的时间。例如，3000W/72V=42A。84ah的电池就可以使用两小时。
3、根据车速与使用时间就可以计算出里程数。例如，72伏84ah的电瓶可以共使用两小时，那么如果是电动自行车其理论上可以跑65×2=130公里。然后根据载重情况以及分组道路停顿等等扣除一些系数就可以了。

2、知豆电动汽车显示剩余0公里还能行驶吗

知豆电动汽车显示剩余0公里了，最好不要行驶，赶紧充电。不过如果是在半路上，要尽快开到有条件充电的地方充电，否则很容易损坏电瓶，影响电瓶的使用寿命。

3、电动车续航里程怎么计算

电动车续航里程=电瓶的供电能力（电压 × 容量）÷ 电机功率（W)*时速。

电动车续行里程与电池电压、电流有关系，还和电机类型、额定功率、输出效率、负荷量等有关系。

按64V20A电池，500W电机计算，续行里程等于=20/(500W/64V/20A)*80%*30公里/小时=61.44公里。也就是说，如果电动车在正常条件下行驶下（道路状况良好，气温在10度以上35度以下，仅载1人情况下），电机效率可达80%，那么，可以续行61公里左右。

(3)电动汽车剩余里程扩展资料

电动车续航里程变短的原因：

1、电机问题

当电机效率下降时，所做的无用功增大，浪费电量，使续行里程变短。

2、车胎胎压问题

在相同行驶路程中，气压低，轮胎受力面积大，就会消耗更多的电源，跑不动，也跑不远。对于合格的电动车来说建议胎压保持在310—380kpa最为合理。

3、控制器问题

控制器是核心部件之一，控制器不良使电动车起动电流过大，起动时间过长而浪费电量，致使电动车续行里程变短

4、充电器问题

劣质充电器每天对蓄电池充电时欠充电，使蓄电池容量不足而造成续行里程逐日下降变短，因此选择充电器一定要选择正规的，与电池相匹配的充电器。

5、刹车不好，问题很严重

刹车出现故障除了存在安全隐患外，在电动车前后刹车回位不顺或者刹车内部有故障的时候会影响电动车总体的续航里程。刹车存在故障，势必也会增大电机的工作量，造成电动车电池的持续大电流放电，续航里程缩短。

6、天气的原因

冬季气温降低，电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，电池容量降低，所以也会引起电动车续航里程降低。

4、纯电动汽车的续航里程都有水分吗？

纯电动汽车的续航里程的水分主要体现在三个方面：测试工况不同，续航里程表现会有很大的影响； 剩余续航里程存在比较明显的非线性，不好准确预估；续航里程还受到外界环境温度的影响，尤其是寒冷冬季。下面，小编就给大家做一个简单分析。

测试工况影响

任何续航里程的测定，都是需要有前提条件的，即一定要明确测试工况。目前国际主流的测试工况主要有EPA工况和NEDC工况，国内很多主机厂也会采用60公里每小时等速工况。汽车之家专业测评团队也有一套自己的工况标准：EV AH-100续航测试标准。该工况主要是指平均时速在30±2km/h的低速工况，包括城市一般道路、环路等路况，大家在购买电动汽车时，可以参考汽车的续航测评文章。

看到这里大家应该就明白了，测试的工况不同，对应的续航里程就会不同。这也是为什么厂家对外宣传时，续航里程会有多种宣传口径。同理，大家平时在驾驶电动汽车时，也会遇到不同的用车场景，即会遇到不同的工况，所能行驶的续航里程肯定和厂家宣传的有很大的差异。下面小编根据几种典型的用车场景来简单描述一下不同工况对续航里程的影响。

剩余续航里程存在非线性

如之前分析，由于纯电动汽车的续航里程和测试工况有直接的关系，所以，对于电动汽车的用户而言，驾驶环境的改变都会直接影响剩余续航里程，这其实也在无形之中加大的用户的续航里程的焦虑。电动汽车不存在变速器，速度越高，电动机的输出功率也会越大。同时，速度越大，风阻也会越大，毕竟风阻是和速度的平方成正比。所以，电动汽车其实是很怕跑高速的。假设，启动纯电动汽车剩余续航里程有300公里，但如果一旦开上高速，剩余续航里程就会明显下降，最终可能只能跑200公里了。

冬天极寒天气影响续航里程表现

不知道大家有没有这种经历，冬天手机电池特别不耐用，在室外，稍微用一会就提示电量过低。这种情况，同样也会在电动汽车上发生。原因很简单，温度越低，动力电池的活性就越低，从而导致充放电的效率大大降低。，最终影响续航里程。

小结

综上所述，续航里程确实存在一定的水分，厂家给出的续航里程，只是在某一个特定的行驶工况下测得的，大家平时用车时，可以做一个参考，但还是要根据实际情况，提前做好规划。

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5、电动汽车最大续航里程多少公里

不同品牌的电动汽车根据其电瓶质量不同，续航里程也不一样，一般在200--650km/h左右，具体续航里程也要根据实际车况分析计算而出。

6、关于电动车的续航里程是什么意思？

续航里程就是剩余电池电量还可以行驶多少公里

7、纯电动汽车最多能跑多少公里 ?

纯电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上！
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，且因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设不配套以及价格昂贵影响了产业化的进程，但由于对环境影响相比传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟！

8、电动汽车的剩余电量为什么只能作为参考呢？

不管是燃油车还是电动车，在开车时车主们都会比较关心续航的问题。一般在仪表盘上都会显示车辆的剩余续航里程，以方便车主及时的关注车辆的续航情况。燃油车的车主可以根据油箱剩余油量来估算实际的续航，而电动车的车主在使用过程中就会发现，剩余电量往往只能作为一个参考，并不能精确地表示汽车的续航里程。那么为什么电动汽车不能精确地显示剩余的电量呢？

首先，日常生活中我们使用最多的电器就是手机和电脑了，而这些电器一般采用的都是单体电池，单体电池的能量估计比较简单，因此可以精确地显示出剩余电量。而电动汽车为了满足大功率的用电需要，采用的都是电池组，电池组的电量估计就变得困难许多了。除了单体电池的充放电之外，各个电池相互之间的影响也是需要考虑在内的。例如其中一个单体电池损坏，整个电池组都无法正常放电。

其次，电动汽车的电池放电功率波动很大，在不同道路工况下更是有着很大的差异。比如爬坡加速等大功率放电的情况，同时还需要适应一些小功率放电，例如平稳慢速行驶。当然除此之外，发电机每一秒钟输出的电量也会有很大的差别。再加上电动汽车在使用过程中产生摩擦等消耗能量的因素比较多，所以就使得电量的消耗与估算变得异常困难。

最后，与燃油汽车不同的是，电动汽车的使用环境也会对剩余电量的实际续航里程产生巨大影响。最具有代表性的例子就是东北地区，由于天气寒冷的原因，纯电动汽车的实际续航里程就会大大缩短，而且掉电速度也非常快。即便是仪表盘剩余电量显示为100%，但其实能够驾驶的距离也会大打折扣。

综上来看，电动汽车电池不能精确地显示剩余电量的因素还有很多，当然随着技术的进步，电动汽车的剩余电量将会变得更加准确，而且也能够给车主们带来更加真实有效的参考。

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（运营人员：博洋）

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9、入手电动汽车的时候，多少续航里程合适呢？

现在的纯电动汽车，续航里程越来越长了，甚至不少车型的续航里程已经来到了600km以上。那么，我们消费者朋友在购买纯电动汽车的时候，选择多少续航里程比较合适呢？笔者认为，主要还是要依据实际使用场景来判断。 

比如说如果你是生活在一二线大城市，平常用车更多是为了上下班代步出行的需求，那么你就不用选择续航里程过长的纯电动车型了。一般来说，只是为了满足上下班出行代步，那么消费者朋友选择的新能源汽车只要有200-300公里的续航里程就够了。而且考虑到城市道路比较拥挤，消费者朋友还可以考虑入手微型纯电动汽车。 

再者，如果说消费者朋友经常会有长途出行的需求，那么200-300公里的续航里程表现，就肯定没有办法满足消费者朋友的需求了。在有长途出行需求的情况下，消费者朋友选择续航里程表现在500-600km左右的纯电动汽车会更合适一些，更能满足消费者朋友的需求。 

所以说，购买纯电动汽车选择多少续航里程比较合适是没有固定答案的，主要还是看消费者朋友个人需求来决定的。

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10、一辆纯电动汽车，多少续航里程才算最合适？

这些年，新能源汽车的续航里程是越来越长了，从早期的200、300公里发展到现如今的500、600公里，是越来越可以满足人们的出行代步需求了。在笔者看来，现如今的纯电动汽车的续航里程表现已经可以满足需求了，而比起续航里程，更应该从充电速度和充电基础设施建设入手，以满足消费者朋友的需求。 

对比于车辆本身的续航里程表现，如果可以增加充电桩和充电站等基础设施建设，将会可以更好地提升人们的用车感受。之所以现在很多人不会选购新能源汽车，一个重要的原因就是充电桩和充电站等基础设施较不完善，影响了人们的用车便利性。因此，提升充电桩和充电站等基础设施的完善性至关重要。 

紧接着就是纯电动汽车的充电速度。如果说纯电动汽车的续航里程很长，但是充电速度还是得花上半小时以上，那么即便续航里程再长，用车感受也会大打折扣的。 

所以说，目前的纯电动汽车的续航里程表现已经可以满足人们的出行需求了，而人们更希望的是，车辆可以拥有更快的充电速度，以及更加完善的充电基础设施。

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