电动汽车充不上电没电流是怎么回事

1、电动车电池有电压没有电流怎么回事

这是电瓶的内部断桩造成的!(剧烈震动造成的!)铅制的接桩断裂了!但通过导电的硫算好有电压!但无输出电流!也充不进!可拆封后熔焊修复!但不是个人能做的!

2、电动车有电压没电流怎么回事，被颠了一下就这样了！也充不进去电怎么回事啊？

一定是电瓶出来的线路不通了，你查一下保险丝（短路它）和出来的插头（短路它们）肯定能找到。

3、电动车充不进电去是什么原因

电瓶车里面就靠可以储电的电瓶，这个是有寿命的，时间长了不用里面的固态和液态的储电物体已经没有作用了。可以试试将其充满电后几次，能否让里面的物品增加储电能力，不行肯定就只能换新了。

蓄电池的寿命一般在2-5年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到5年以上，如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。

4、长安奔奔电动车充电没电流，充不上电？

① 检查充电回路的连接是否可靠，连接与插头接触是否完好；检查蓄电池盒的插座和插头是否有“打火”烧糊现象，有无线路损伤、断线现象； 检查

蓄电池组内的连接，蓄电池组内的接线脱落时也会造成充电器不充电；紧固插座和插件，将充电回路连接牢固。
② 检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求。充电器不正常的应更换。
③检查蓄电池内部是否有干涸现象（即蓄电池缺液，失水严重）。
④检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。
这时可以通过PF-520A液晶精密蓄电池配组仪在充放电时测量蓄电池端电压的变化来判定，如果在充电时蓄电池的电压上升的特别快，某些单格电

压特别高，放电时电压下降的特别快，蓄电池不存电或电很少，可判断蓄电池出现了不可逆硫酸盐化；先将充电回路连接牢固，充电器不正常时应更换。

当蓄电池充不进电（即无电流，显示高电压）时，可判定蓄电池开路。若蓄电池电压低于正常值，充电时电压上升不大，充电后蓄电池经放置1小时后仍

低于正常值，则可判定该蓄电池内部断路。如果蓄电池使用时间极短（不超过1个月），则属于装配出现的质量故障；如果蓄电池使用时间较长而又观察

不到底部积粉太多，则属于杂质结晶而引起的短路；如果底部积粉太多，则属于蓄电池底部接触的慢性短路。若蓄电池充电时电流极小，电压上升的极快

，高达2.9V/单格左右（正常值为2.7V/单格），放电时电压下降的很快，一下子降到1.8V/单格以下，且蓄电池充电时冒气较早，内部发热，则由此种

现象可判定蓄电池极板硫酸盐化。不可逆硫酸盐化的蓄电池加液以后（刚好出现流动电解液），应用0.05C～0.15C的脉冲电流充电20小时左右，然后再

以1.电流放电，放电终止电压为每单块电池10.5V。如此反复一到三次，直到消除不可逆硫酸盐化，蓄电池容量恢复正常为止。然后再抽进流动电解液

，盖上安全阀、面板（盖片）等，即可重新使用。对于干涸的蓄电池应补加蒸馏水或密度1.050g/㎝3的稀硫酸进行维护性充放电，恢复蓄电池容量。干

涸蓄电池加液后维护充电时的大电流应控制在1.8A（对12V/12Ah的蓄电池），充电时间为10～15h，充电后每只蓄电池的电压在13.4V以上。如果蓄电

池之间的电压差别较大，超过0.3V应先将其放电到终止电压后再做维护性充放电。如果蓄电池经充电后当时的电压、电量正常，经一夜或几天搁置后无电

，则主要原因是电解液比重过高或电解液不纯净。如果蓄电池内部发红、发黄且底部积粉太多，则是由于大电流充电时间过长或缺水状态下使用时间过长而引起的。

PF-15蓄电池智能修复仪高清晰数码显示,修复电流1A、2A、4A、8A五档恒流可调，同时串联修复10AH-150AH的12V蓄电池1-10块。蓄电池智能修复仪修复时间1-10小时任意设定，对电压过低蓄电池可以采取强制修复，修复采用高频方式对150AH以下的蓄电池进行1-10块串联修复，高频的修复方式对于蓄电池的非物理性损坏比如蓄电池化学反应中造成的硫化、盐化、极板老化、软化、失水、热失控、极板活性物质脱落等现象具有较好的修复效

果，将硫化铅结晶体转化为自由移动的游离子参加化学反应，从而达到修复的目的，提高了蓄电池的使用寿命，修复过程采用了全自动定时装置，有效地防止了蓄电池过充电，真正的做到了全自动无人值守。蓄电池智能修复仪是针对电动汽车汽车、电动自行车、蓄电池厂家、电动车经销商、蓄电池修复店等行业专业研发的蓄电池快速修复设备

5、电动汽车在充电桩上充不进电是什么原因？

新能源车比与电动车相比，两者的原理是完全相同的，只是有不同的叫法而已。电动车本身载重轻、时速慢，由于充电方便，电池的容量一般也不会做的太高。而新能源车由于本身的自重问题，再加上行驶速度高，就需要使用5kW以上的功率充电，这个功率对于家庭用电来讲，已经算是非常大的功率了。再加上家用电压输入到车内，还需要通过充电电源进行升压，所以使用家庭电源充电，是无法实现快充的。

对于户外充电桩来讲，由于它的设计就是为了充电专用的，所以从用电功率上也是专门铺设的线路，并且充电桩输出的是直流电，输入到汽车内部之后不需要通过升压电源，这样能够减少一部分损耗。新能源汽车可以用家用220V电源，只不过充电速度慢，16安一小时3度电，8安1.5度，20度电的电动车还可以，40度以上的基本一宿充不满，必须用32安以上的供电电源，家用电一般最大4平方的线支持到16安充电。

假如咱们买了一辆特斯拉model 3，电池是60kWh。如果充电电流能一直工作在16A，那么每小时的充电功率是3520W，充满60000Wh需要17个小时以上。如果满电续航里程是三四百公里，那么充一小时电也就能跑个20公里左右。至于为什么充电快，因为效率高充电的功率大啊，充电的功率等于电压乘以电流，现在的快充技术，无非就是高电压、大电流或者两者兼备。

交流慢充一般是你买了电动车之后，在你的车位可以安装，一般4S店会帮忙安装，但是安装这个必须得到国家电网以及小区物业的许可和批准，要走个程序，这种充电方式可以自己选择充电电流。

6、电动车电池充不进电是怎么回事

1、故障现象 首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。 检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。 查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。 2、故障的检查和处理 先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或1.050的硫酸，进行维护充电、放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。如果电池之间电压差别超过0.3V，说明电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电池，需要更换整组电池或激活电池。 （1）不管是有刷电机还是无刷电机，在运行过程中都会产生一定的机械噪声（有刷）或电磁共振（无刷），这均属于正常现象。但若无刷电机在运转过程中产生“咯、咯”的异常振动和声响时应及时关闭电源锁并进行检修。 （2）电动车倒退移动时，感觉后轮倒退较重，这属于正常现象。但凡电动车正向推行时感觉阻力很大时，首先使电机电源断开（可以消除正向阻力），然后及时进行检修。 （3）电机正常使用过程中一般无需特别保养，平时注意检查电机轮毂轴端与电机端盖的紧固件状态，若发现有螺丝或螺母松动现象应及时拧紧，防止由于引出电线绞断等原因造成车辆故障，影响使用安全。 （4）下雨天行驶在积水路面时，积水深度不能超过电动轮毂下沿，避免由于电机渗水而造成电机故障。

7、电动车充电器没坏，充不进电怎么回事

电池组连接松散或充电插座损坏，导致充电器不充电。

如果电池连接松了，电池就不会正常充电，在这种情况下，可以解决重新接线的问题。同样，如果充电插座损坏，会导致电流无法正常传输，从而产生不充电的情况。在这种情况下，充电插座需要更换。

充电选择白天更放心：

电动车在首次充电的时候电池应该充满，但是不能度充电。在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电的情况，这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。

8、电动汽车充电电流上不去是为啥

您好！这种情况建议您尽快到当地正规4S店检查车辆电瓶储电量及电路板是否有故障。

9、电动汽车电压低充不进电怎么办

电动车蓄电池的故障与排除蓄电池充不进电
1. 故障检查
1） 首先检查充电回路的连接是否可靠，连线与插头接角是否完好，认真查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤、断线等。
2） 检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求，即初期充电电流达到1.6~2.5a/只；最高充电电压达到14.8~14.9/只，充电浮充电转换电流达0.3~0.4/只，浮充电压达14.0~14.4/只。
3） 检查蓄电池内部是否有干涸现象，即蓄电池是否缺液严重。
4） 检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，蓄电池的电压上升非常快，蓄电池不存电或存电很少。出现上术情况，可判断蓄电池出现不可逆硫酸盐化。
2. 故障排除 先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的蓄电池应补加蒸馏水或电解液，进行维护充电，放电恢复电池容量。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电恢复容量。干涸的蓄电池加液后的维护充电，应控制最大电流1.8a，充电10~15h,三只蓄电池的电压均在13.4v/只以上为好。如果蓄电池之间电压差别超过0.3v，说明蓄电池已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的蓄电池，需要更换整组蓄电池或激活蓄电池。