8月汽车销量帕萨特新能源

1、而立之年落地人生中的第二辆汽车——帕萨特新能源来相伴！

帕萨特PHEV提车来交个作业，清晰记得选车的时候经常翻看各位大神的作业帖，那个时候图的就是一个参考，其实车好不好也不是看出来的，而是用出的，一人一个态度一人一个思想理念，每辆车总有夸的地方也有让人可以吐槽地方，但是这些我们都明白，明知道车价优惠多少还想去翻看各种回复各种帖子找价格，结果真正入手的时候买着买着就高了，地区差异，经销商的各种活动让你不知所措，所以网站只是一个参考，凑凑热闹，这可能就是网站的特色吧，今天我就来凑凑热闹，发布一篇我的提车作业。
前脸很帅，没毛病的帅。
目前跑了有900KM了，车子用着也很不错，平时开着都很顺畅，驾驶起来也是很有信心，整车的皮实程度上也不错，油耗混动模式下6个之内妥妥的，纯的模式虽然省但是开不爽啊。
外观除外还有内饰的变化也好看了，不再是我们经常吐槽的那个内饰了，整体的布局很规整也很漂亮，大屏还有一些设计看上去都有很强的科技感，社会再进步，车也在进步，大众不玩新花样是真的不行了，还好这些我都赶上了哈哈。
多功能的方向盘，大小刚刚好，而且手感也不错，开起来很轻，速度快了也很稳，说指哪打哪并不夸张。
做工与用料方面都很不错，设计的好看，而且氛围也好，我一个80后完全被这个设计着迷了
车身的线条安排的都很到位，看着不乱而且贯穿整出个车身显得这款车既运动又沉稳。
PHEV 混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。
空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。
老板键
车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。
隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了············
欢迎探讨。

2、自从看了帕萨特新能源，才知道我想要的原来是你

本人很喜欢帕萨特，觉得它是那种豪华但是不张扬的车，很有韵味，也去店里了解过，不过近年新能源车可以说是名声大噪，所以我对新能源车也有点想法，期间也去看过途观L插电式混合动力版，但是不想买SUV，所以知道帕萨特混动版到店的第一时间我就跑去看车了。 帕萨特混动版的外观设计和帕萨特差不多，是我喜欢的，整体车身优雅大气，混动版更是在细节处加了蓝色的“PHEV”专属徽标，非常精致，到店看车的时候兴奋不已。 开这么多年车，第一次开新能源车，心情有点飘。帕萨特混动版的动力系统是1.4T涡轮增压加上高效一体电动机的“双擎动力”，我感觉混动版的动力也丝毫不输燃油车，起步很轻松，加速也很快，而且平时上下班通勤电动就能满足，油耗低到没朋友，真实的经济实惠。

3、我的帕萨特新能源两个月用车感受，外观低调实力不可小觑！

提车的时候本来就想发个作业庆祝一下，但是懒让我改变了这个想法。其实也不是，主要是白天睡不醒躺着，晚上睡不着追剧，没办法，感觉自己太忙了，所以就只好一直拖一直拖，拖到了今天。去拍照的时候发现，嘿我这车不适合写提车了吧，还是写个用车作业吧，和大家交流的同时，也让那些想买车的朋友看看，这车到底怎么样？还有，我说一句，人无完人，车无完车，虽然我对这车80%是满意的，但是也有些不足之处，大家要买车的话，还是要自己多注意，多去试驾，选择自己在意的点然后再做决定。OK，来看车吧，我没什么文采哈，各位不要吐槽我哟。
买新能源车，我内心还是比较虚的，我怕没地方充电，我怕尴尬续航能力不足，我怕了很多事儿。后来看了，网上公布的新能源车销量数据之后，我不怕了。买新能源车的那么多，这问题应该是解决了，再查了一下我家附近的充电桩，原来是我无知了，不知不觉，充电桩已经在各大小区各大加油站各大停车场占据了部分位置，心头的石头落地之后，就毅然决然的定了这款车。外观低调，不过内有乾坤，不管是舒适度，操控性还是动力、空间都是不错的
稳稳的大脚
为了拍这个车，我还专门洗了一下，并且把车里面也洗干净了，和新车没有区别
PHEV插电混动版，这里拍的是加油的。加油在车子侧面，加电的在车头处
内饰方面，哎，这个后排的扶手是个好东西，如果再有点切歌什么的功能的话，看起来就更好了
后排可以翻折，本来后备箱就很大了，再这么一搞，就真的可以当个双人床了
大家看看
车内储物空间挺多的，这点还是可以
按钮控制功能也很方便
特别说下这个座椅，真的很舒服，开长途不累腰，谁用谁知道
最后我再说一句，买车的事情，还是要自己喜欢，大家当我的帖子看看就行了，我写不出来什么长篇大论，就到这里吧，下次再来继续谈感受。

4、深思熟虑后，我选择帕萨特新能源，就有不少的优势

大众的帕萨特这车就算是不了解车子的人应该也都听过，这也说明它在国人心目中的位置不容忽视，并且也是长期处在销量排行榜的前列，所以当时帕萨特新能源从上市起我就一直有关注它的动向。在这个纯电市场还不是很完善的时候，有本身燃油车型的优异背景支持下的帕萨特新能源给人的第一观感上就有不少的优势。 再来说说我自己，毕业后在本市找的工作，离家也就20公里的路程，刚上班时是与父母住在一起，但每天往返也有40余里的距离，浪费在路上的时间有点多，特别是有时碰巧错过班车，那样的话一等又是十来分钟。年轻人需要学习的地方多，想把时间节省下来,好多留点时间充实自己，后来在公司附近租了个一室一厅，上下班倒是方便了不少，但每个月将近1000块的房租着实让人肉痛，罢了，算是给自己点压力吧! 买车还是母亲最先提出的，她给我算了一笔账， 说房租一年下来一万多块，住在外面吃饭这方面也要花不少的钱而且还不健康，这笔账算下来都抵得上养车一年下来的花销了，反正以后得买车。还不如早买，早买享受!现在买SUV的人比较多,但我却更喜欢轿车的身形，看上去更动感，选车花了很长一段时间，渐渐的从一个汽车小白变为了一个略懂汽车的“半吊子”，我也很清楚大众帕萨特在轿车界的地位，最后选择帕萨特新能源的勇气也源自于它，嘿嘿，说了这么多，最后该进入主题了，大家一起来看看我的帕萨特新能源吧。

新款帕萨特新能源的外观和汽油版的没什么太大的变化，但是比老款更年轻了，更时尚了。

外观、线条很流畅，日间行车灯也很酷。外观方面大众还是越做越年轻！

车身线条很流畅

今天天气不错

上进气格栅与充电口融为一体，进气格栅内部标识有“PHEV”的铭牌，前脸极具辨识度。

C形的日行灯与保险杠上的镀铬亮条融为一体

大灯是LED的，车灯显得很犀利。

上面的PHEV的标识，凸显新能源车专属身份

这里也有一个标识

踏板处有标识PHEV

17寸轮毅，科技感十足。

整个中控台区域的设计，设计地很精致，层次感很明显

档把操控起来也是很方便的

灯光控制板

天窗

后排座椅的空间非常大，乘座很舒适

挺大的后背箱，可以装不少东西，储物能力表现的很优秀

5、大众帕萨特新能源百公里油耗？

车主一：综合油耗还是不错的，很实惠。

车主二：混合动力的，电耗方面没有测算过，油耗的话差不多是5.5升。

车主三：还在磨合期，油耗显示6.9，个人认为说得过去

车主四：以我的开车习惯，现在是9L每百公里，比不了论坛那些牛人，都不知道怎么开出来的。

车主五：目前已行驶580公里左右，最高也不会超过6个油的。

车主六：在预期之内还能接受，毕竟车又大又重。

车主七：目前 8升油耗，应该还能降降

6、回首提车一年载，与帕萨特新能源相处的点点滴滴

三年前我成为了一个父亲，这是一个很幸福的角色，我也很想把她演绎的完美，更完美一点，毕竟在一个新的生命蓝图上画上什么样的笔画，就会回馈你怎样的宝贝一枚。三年来，痛并快乐的陪伴掺杂在我的日常生活中，这也许就是幸福的烦恼吧。不知不觉孩子已然三岁了，今年的后半学期也开始了她新的人生，幼儿园的适应阶段还算是顺利，也许，陪伴多一点的孩子真的就安全感更多一点，分离的焦虑也会更少一点吧，我坚信，我们付出的陪伴都会在孩子成长的过程中给你最好的回馈。 作为一个男同胞，我除了是一个奶爸，还是一个新晋的帕萨特新能源的车主，对于车子的研究不是很多，但是我确实是真爱啊，我的户外机会并不多，今天既然出门了，天气还这么合适，就给我的大宝贝帕萨特新能源拍了几张照，天气有点阴，拍得不好，给大家简单的看看吧，也顺手把我的提车作业交了。

有了帕萨特新能源，不仅给我的生活带来了很多的便利性，也给我的人生有了很大的改观，总的来说是一个很不错的伙伴，要说到它的最满意的就是它的外观，流线轿跑的设计师我非常的看好，其次是它的配置，有无钥匙进入加一键启动，在炎热的夏季是非常实用的，给我这种懒人带来的方便可不是一点点啊！更有同级别没有的车身稳定系统等等等等配置。还有就是空间，说到空间，对于我这个不大不小1.82的个头来说，一般的交车真的是让我很无语，做到里面腿都升不开，可恰巧帕萨特新能源在这方面真心的给力，让我做到里面不在有憋屈的感觉，非常的棒！

7、终于收归旗下， 圆我大众梦，致敬我的第一辆车帕萨特新能源

如果有可能，我带你去远行。躺在德德玛的草原，数最亮的星。如果有可能，我带你去远行。坐在外婆的沙滩，看最白的帆影。如果有可能，我带你去远行。爬上那座山，听最圣洁的经。穿越茫茫人海，寻找属于我们的那一份宁静。

很早以前，还在读书的时候，我就遇见了这辈子想要保护的人，就想过将来的某一天，我要实现人生的理想，带上我心爱的她一起去看这个大千世界，但是理想很丰满，现实很骨感，工作，生活，没有我想的那么轻松，直到去年，我才入手了属于自己的第一辆车——大众帕萨特新能源，这一切才有了可能。

选车之路还算是顺畅，从上市的时候就开始关注这款车，被它的外观吸引，还有就是颜色，最后深入了解后，更吸引我的是它的配置功能和科技感。和其它车型对比过后还是选择了这款车，感觉经济实惠，性价比挺高的，再加上一个发小的推荐，熟人口中的大众品质还是值得信赖的，因为相信，所以选择。 入手混帕，虽说稍微有点超出预算，不过可以接受，如果价格可以再便宜一些就好啦。不过混帕整体性价比很高，车身配置也高。凭心而论，这个价位里面的车型，混帕真的具有超高的性价比，无论是智能车机系统，还是我想要的配置，都是应有尽有，结论就两个字——超值。

最满意的地方就是这款车的外观了，简直是惊艳，因为我是一个属于对生活或者购买的商品比较挑剔的人，这款车的外观和内饰设计包括用料个方面我觉得接近完美，尤其是对于这款的配置更加满意，所以我选择了帕萨特新能源虽说我的年纪大了点儿，但是也丝毫不能阻挡我对于时尚对于配置的需求，安全系统也特别高，最起码我是这样认为的。骥伏枥，志在千里，有了帕萨特新能源，再战二十年没问题。

外观经典有创意，保持了原汁原味的属性同时不失时尚，每次欣赏混帕的外观，是越看越满意。

事实证明这个车子还是可以的，几个月的磨合，让我对混帕更加的熟悉，最满意的地方就是他的外观。

新能源车有很多选择，纯电的里程焦虑让人痛苦，再加上现在国内充电体系还并不完善，续航里程有点担心，所以纯电基本不考虑。之前看车的时候也看了凯美瑞、雅阁、君威这几款车型，不是很心动。在汽车之家上看了雅阁的竞品帕萨特新能源，感觉还挺入我眼的，之后试驾感觉还不错，各方面都比较符合我的期待值，哎呦还不错哦！缺点是有，但是也可以忍受那种，于是我就这样拥有了我的小帕。

内饰的设计很不错，简洁大方不花哨，座椅的花纹特别好看，中控台朝向驾驶位一边，这个设计很贴心。

超车，借道，起步，都是刚刚的。方向盘比较轻盈，反应也比较灵敏，整体操控性比日系车强。纯电跑的时候感觉跟电瓶车没什么区别，就是松开油门的时候，车的速度会迅速慢下来，所以用纯电在高速上跑我觉得还是有点危险。这个大家还是要注意的。

车子提速很快，油门]踩下去就有推背感，发动机和变速箱的调教很好，动力的输出很平顺。

有天窗，采光的面积特别的大，通风也不错，对于家里有孩子老人的家庭来说，实在是太爽了。

本人1米8身高坐驾驶位，后面再坐一个1米8的还可以各种瘫！后排中间虽然有突起，但是坐3条大汉还是无压力，后备厢虽然比汽油版的小，但是以我的身高想够到底仍然很困难。

前几天开车去上山走了一圈，虽说我没有信仰，但是我也喜欢清幽的胜景。

历史久远的香炉，平时香客很多，现在也不多了，但愿天下早一点恢复到以前的盛况吧~

好啦，今天分享这么多吧，也效仿车友上一个提车作业，毕竟最近有点闲啊，给我的生活找点事干吧。

8、帕萨特新能源，特殊时期为我提供了便利，减轻了压力

想上班的情绪从来没这么高过，虽然说现在也在线上办公，但其实对于我们从事研发工作的人来说，没有投身到实践中去的话，那么能做的工作只可能是寥寥无几，这个鼠年的春节有点不平凡，年前武汉刚发生有疫情的时候，还没想过影响会这么深远、持续时间会这么久，还在年后约了有不少的活动，该吃吃，该玩玩！后面的事情大家也都知道了，很多人到现在都还被“困”在家里，在这个事情面前，我们能做的事很有限，不焦虑、不恐惧、不添乱就是最大的贡献了。当然，任何时候都避免不了有要外出的情况，在这个特殊的时候，大帕给我提供了便利，减轻了压力，为我的出行提供了一个安全舒适的空间，有车的重要性在这个时候更为凸显出来。 车子是在去年下半年的时候买的，参加工作三年以来，去年是我进步最大、?收获最多的一年,在单位我不是从事的什么位高权重的领导职位，仅仅是一个普通的技术研发工作者，但我特别喜欢这份工作，每天可以做实验，去发现一些有趣的、不一样的东西，通过实验后的发现去反推研发方案的可行性，这其中的种种乐趣都是很多人很难体会得到的。 认真努力的工作在去年得到了回报，得到了一笔丰厚的研发提成，之前觉得车子不车子的无所谓，可买可不买。而现在有了好友，也到了该结婚的时候，另外父母明确说过，等到时有了小宝宝之后，他们就上来帮我们带小孩，一大家子人，没个车子还真心不方便，再者说现在结婚车房都是标配，不能让双方面子上过不去。现在手头上有了些钱，工作也比较稳定，就把车提了。提的是帕萨特新能源，帕萨特是我一直以来就很喜欢的一款车，它那低调沉稳的气质很合我的性子，至于选择混动车型，可能每个研发工作者都有点与众不同。最后，进入主题，主角登场！

稳定大气，魅力依然势不可挡

设计风格与辉昂比较接近，更大的车灯、更大的格栅，细微处看上去也更加复杂化了

点阵式横拉一体格栅，车头很有气势感

从车尾看，帕萨特的灵魂犹在，只是变得更加精致了

17英寸的大脚丫子，轮毂的花纹设计显得很特别，非常喜欢

内饰的布局很简洁，富有层次感，木纹装饰条的使用提升了整车的档次，相信很多商务人士都会喜欢这个设计

双区自动空调控制面板

中控屏，喜欢开着车、放着歌，听的就是一种惬意的人生。

多功能方向盘，三辐D型设计，采用的是真皮包裹的材质，握起来会比较的舒适饱满

后排的空间非常搭，毕竟帕萨特的定位是商务车型，在后排的舒适性上优势明显。

后排中央扶手和杯架位。

座椅调节和腰部支撑调节这些都是有的，使用起来也比较方便

经典的双圆形机械指针仪表盘，觉得还是这种仪表盘更有味道

全景大天窗是我的菜，看到头上的蓝天白云了吗？

后排独立空调出风口，上面设置有控制功能按键，坐在后排的人可以自行调节，另外在下方还有两组USB接口可供使用，这些配置可以说是非常的贴心了。

这张是坐在副驾驶位拍的，视野还比较开阔，不过这样的机会不常有，更多的时候是勤勤恳恳地做我的小司机！

9、爱车帕萨特新能源几个月的朝夕相处，细数我们的点点滴滴！

通过这几个月的时间接触，我和帕萨特PHEV已经密不可分了，渐渐的它也成为了家里的一份子，每次出行它都尽心尽力。家里的大事小事也少不了它的出力，做了不少贡献。这车真的是棒棒哒，华丽的外型设计，高端的内饰配置，无不让身边的亲戚朋友竖起大拇指，对它连连称赞。

老款帕萨特前脸设计风格比较沉稳中庸，我觉得不适合年轻人开，新款的吧，更具一点时尚帅气感，然后格栅那儿多了一处蓝色的"PHEV" 的标识，身份的象征啊。

前脸的灯均为LED灯，走夜路是还是很亮堂的，其次侧身，侧身的翼子板也有一处蓝色的"PHEV"的标识，然后整个车身线条流畅优美。

再看我们小黑的内饰，方向盘摸起来比较舒服，三屏互联的设置更具时尚感，中控屏是8英寸的液晶屏，增加了积分高贵感 ,车内的储物空间也很大，对于像我这样的东西较多的，随便就能找到放东西的地方，整车内饰我很喜欢，沉稳大气，标准的大众风范。

空间没问题，一般B级车都能秒，同级别日系更是望尘莫及。后排空间同级别应该是没有对手了！

好啦，今天说了这么多，口干舌燥的，最后祝车友们用车愉快。

10、很多车看久了就腻，唯独你越看越喜——帕萨特新能源！

如今，几度风雨，几度春秋，我已将迈入而立之年，不知不觉已度过二十九年的光阴。古人有云：三十而立、立家、立业、立性。如今三十岁的自己，已经到了成家立业的年纪，三十岁了，人生近半了。人生很短暂，但我一直认为短暂的一生，决不应该是碌碌无为，平淡无奇的度过，所以我要尽自己最大的努力让自己的人生变得更加有价值、有意义，即使道路坎坷，这又何妨，跌倒了，咱原地爬起来，继续前行。到了我这个年纪，无论是对家庭还是对事业都有了一份脱脱不掉的担当与责任，对于未来应该有着坚定的信念，不懈的奋斗与奔跑，并始终坚持着最初的梦想，即使在而立之年未实现，也不轻易言弃，一如既往勇敢迈出坚定的步伐，迫逐着曾经的梦想，毕竟老天眷顾的都是努力上进的人。 19年的下半年我就在筹划换车的事情了，毕竟我的第一辆车桑塔纳开了七年的时间了，车子有点力不从心的感觉了，为我卖命了这么多年，也算是到了该退休的年纪了。因为是换车，所以也不是特别的着急，一直在精挑细选的，直到遇见了帕萨特新能源才决定入手，今天就是来交提车作业了，换车至今，已经为我奔波了一千公里出头了，车子给我的最大的感触就是操控感觉很舒服，方向盘很轻便，只要舍得踩油门，提速确实很快，每一次等红灯我都是第一个出去的。空调很给力，还有不得不提的就是外观，大众的车子的外观都很有气场，即使和BBA并排停放也不会显得小家子气，我还想说下内饰和动力，之前横向对比过几款同价位的车子，始终觉得买大众最省心，车子保有量比较高，可以说将来的维修成本也比较低，总之，还是很满意的。

这辆帕萨特新能源是我人生中的第二辆车子了，也许每一个男人都对车子都有一种情怀在，好像是天生的一样，我也不例外，相信购买这辆车的车友们最满意的肯定都是这个外形，豪华感和档次感非常出色。

当初选车的时候我还是想换一辆差不多的，毕竟不是第一次买车了，已经不是一个小白了，我除了想买一辆外观看起来好看一点的车子以外，还有就是想要车子的配置跟得上我的需求，还有一个很重要的方面就是我想要车子的三大件过关。总之，经过我的千挑万选，我还是觉得帕萨特新能源挺合适。

整体造型很喜欢，外观设计时尚，大眼，大嘴，符合国人的审美。

在晚上通上电之后，大灯的形状非常漂亮，能够随动转向，方向盘往哪里打它就往哪里照，非常的人性化，为安全增添了一份保障。

珍珠亮晶晶的漆面，超大气的车身，这个车的外观也真是吸引到了我，车身高度、长度、宽度都很合适。

大众帕萨特新能源整个车子给我的感觉比较man，男友力十足的那一种吧，随着年龄的上涨，我是越来越喜欢爷们儿一点的车子了。

内饰是标准的大众内饰，很普通，也没有很现代化的感觉，唯一好的就是实用吧，都是些必要的配置，按钮也都保留，这个我比较喜欢，本人喜欢按键操作，感觉大屏操作还是不习惯，可能开惯了老爸的桑塔纳吧，更喜欢这种实在的感觉。

按键保留的还是很多的，这一点我很喜欢，比较人性化一点。

动力还好，我也没有开过太贵的车子，帕萨特就是我买的最贵的车了，我这个人也不喜欢摸别人的车子，都说媳妇和车不能外借，咱正是这种人，呵呵，动力够用，操控灵敏，我比较喜欢手动挡，有操控感，但是买回来时间长了之后才明白为什么好多人喜欢自动挡，真的是省心啊，不过，各有各的优势吧。

帕萨特的空间很可以了，这个是个大优势，我们这种三代同堂的人，适合买个大空间的车子，再说了住老家停车也很方便，自家都有院子，出门停车也很方便，城市套路深，我就是喜欢大农村，哈哈。

买车以来最满意的有四个方面：1.油耗，一辆接近1.9吨的车，你很难想象可以做到油耗在5-6L/100km，2.空间，后排空间虽然没有C级车可以在后排翘二郎腿，但空间也非常宽敞了。3.GTE模式，这个模式下的提速算是很不错的了，可以吊打一般家用车2.0T高功率发动机了。4.随动大灯这个不解释了，我对这款车已经相当的爱不释手，以前开车总是心疼油钱，现在换了这款帕萨特新能源过后，才深深的知道什么叫开车的乐趣。