电动汽车应用

1、电动汽车是新能源应用领域的一个热点.但是如何把电能高效而安全的储存是一个瓶颈

电能就是电子的剧烈运动，是一种不稳定的能源。是否可以抛开存储问题，考虑获取途径。如果在电动车行驶过程中，能够方便地获取电能，那么也一样解决了电能存储不便的问题。

2、电动汽车在应用领域的现状

在“十五”863电动汽车重大专项和“十一五”863节能与新能源汽车重大项目连续支持下，中国电动汽车领域自主创新取得了重要进展，形成了以燃料电池、混合动力和纯电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池为“三横”的开发格局，自主开发的产品已经开始进入规模化示范运行。截至2010年12月，全国累计投入示范运行车辆7097辆，累计示范运行里程23890万公里。此外，国家出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，规定插电式混合动力车每辆最高可享受5万元补贴，而纯电动车最高可享受6万元补贴。
2010年，国家电网已在全国27个城市建立75座充电站和6209个充电桩。国家发改委、科技部出台的汽车产业调整和振兴规划指出，2011年，中国纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车数量将达到50万辆;到2020年中国新能源汽车的比例要占全部汽车的一半，约为6500万辆。《汽车与新能源汽车产业发展规划》(2011-2020年)提出到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一，新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆以上。
应用现状：
动力电源使用成本高，续驶里程短。电动汽车满载后电量消耗大大超过理论数据，一组新电池跑不到原定的80公里。其成本之高也是显而易见的：按照普通出租车新车平均油耗每公里0.6元、旧车油耗每公里0.7元、电动出租车每公里成本0.5元、司机一个大班平均跑500公里来算，司机一天油钱在300元-350元，电动出租车则是250元左右。但是虽然能节省50元-100元，但最少要换6次电瓶，尽管每次换电瓶不到5分钟，但由于充换电站少，浪费在换电瓶路上的成本也不少。

3、电动汽车应用场景除了公交和租赁，还有哪些领域？

 随着电动汽车的保有量的增加，路面随处跑的电动汽车也是越来越多，而根据电动汽车的应用场景来看，也不在像过去一样单单的局限于公交和租赁范围，电动汽车应用场景除了公交和租赁，还有哪些领域？

电动汽车应用场景有物流，皮卡、私家车甚至是共享汽车，以及内部通勤、摆渡~等场景首先以物流车的应用场景来看，物流采用电动汽车，在城市道路的通行权限上面要比普通的货车大的多，加上绿色环保甚至低用车成本，在城市里里面作为物流用车也是深受喜欢，各种纯电动城市厢式物流车已经开始广泛应用。

其次从私家车的使用场景上面去进行分析，随着电动汽车的续航里程快速的提升，以三百公里左右的纯电动汽车续航来看，一般每天的行驶里程都在60km以内。而按照目前电动汽车自身所带来的续航已经能够很好的满足这种场景的需求。加上可以利用晚上等时间来对于车辆进行充电，在城市代步用车上面基本上不会存在什么里程焦虑的现象，再者随着充电技术的提升，作为私家车的电动汽车而言，使用会更加的便捷了。

最后以应用场景的共享汽车为例，共享汽车以纯电动汽车为主，能够享受政策带来的优势，不限行不限号等，对于共享出行而言完全能够满足代步的出行需求。总的来说随着车辆技术和电池技术不断的提高，对于电动汽车而言在以后的用车场景和应用场景上面只会越来越多，作为未来汽车发展的一种趋势，电动汽车带来的应用场景不同的人或者不同的行业都可能找到适合自己的使用场景。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、电动汽车在奥运会上有怎样的应用？

电动汽车已多次在包括奥运会在内的国际大型运动会上得到应用｡

自1972年慕尼黑奥运会上首次使用纯电动汽车作为运动员引导车以来

5、电动汽车应用了哪些旧技术？

从电动汽车的构成上看，只是将传统的燃油汽车的驱动系统由机械驱动改为电池的电能驱动，其它变化不大，这里排除了电动汽车所采用的各种创新技术。单纯从使用的角度讲就是更换了车轮的驱动方式。