奔奔ev电动汽车论坛

1、长安奔奔EV和吉利电动车相比哪个更好？

你说的是知豆吧。奔奔EV是四座，知豆是两座。空间及安全性奔奔是更出色的。从现在奔奔EV的各项数据来看，奔奔算是微型电动车中的翘楚了，以长安汽车造车的特色，出的新车会用指标碾压竞争对手，所以奔奔EV会比知豆更好，拭目以待咯。润锦汽车（湖南）为您解答

2、长安奔奔再推纯电小车 续航300公里7万起售

今天上午，长安奔奔旗下第二款电动车E-Star正式上市，售价区间6.98万到7.48万元。

长安奔奔E-Star与此前的长安奔奔EV相比，取消了动力更小的入门车型。此前，长安奔奔EV的入门车型最大仅有30kW功率（约合41马力）和150N·m扭矩，城市道路运行稍有些动力不足。奔奔E-Star的动力系统奔奔EV的高配车型一致，最大55kW功率（约合75马力），170N·m扭矩。

此外，奔奔E-Star两款车型NEDC续航也从奔奔EV入门车型的210公里提升至301公里，和奔奔EV的高配版相同。

一、长安新能源又添一员 奔奔E-Star正式上市，6.98万起售

长安奔奔E-Star今天正式上市，这款车成为长安汽车现售的第6款纯电动车型，同时也是长安奔奔微型车系列的第二款纯电动车型。此次上市活动没有网络直播，长安汽车在长安奔奔小助手官方微信视频号发布小视频，通过一个个长安奔奔E-Star的小故事，全面介绍了这款车。

奔奔E-Star的尺寸为3770mm/1650mm/1570mm，是一款五门五座微型车，轴距达到2410mm，而同级微型车比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等仅有2300mm左右的轴距。长安奔奔E-Star在轴距上还有一些优势，这也意味着乘坐不会特别拥挤。

外观方面，长安奔奔E-Star的前格栅采用一体化的设计模拟了前格栅，实际中央格栅并没有进气孔。长安奔奔E-Star的前大灯也采用了LED的大灯，造型上更加美观。

▲长安奔奔E-Star（上图）奔奔EV360（下图）

实际上，长安奔奔E-Star与此前长安奔奔EV360纯电动车在车身设计上有许多相似之处。此次长安奔奔E-Star在前脸设计作出大改，由此前圆润的设计变得更加棱角分明，和长安其他车型棱角分明形成统一，与长安UNI-T的风格有几分相似。此外，奔奔E-Star加入了更多电动车的外观元素，绿色的线条也表达出纯电动车绿色、环保的理念。

▲长安奔奔E-Star

内饰部分，长安奔奔E-Star采用大面积的黑色和浅灰色内饰，整体比较低调。另外也采用浅绿色的线条点缀，电动车“绿色、环保”的特点在车内也有呈现。

▲长安奔奔E-Star内饰

长安奔奔E-Star车机采用两块并列的10.25英寸屏幕，正对驾驶员的一块屏幕用作仪表显示，另一块用作其他信息和娱乐内容显示。据了解，车机还内置了语音助手，驾驶员可以直接命令语音助手完成一些简单工作。

长安奔奔E-Star起售价6.98万元，高配版7.48万元。此外，长安为奔奔E-Star提供3年或6万公里整车质保，电芯终身质保，可不必过于担心动力电池的质量和寿命问题。

二、城市使用游刃有余 301公里NEDC续航 还有30分钟快速充电

长安奔奔E-Star车身虽小，但也五脏俱全。无论是动力、续航还是充电，长安奔奔E-Star都可以称得上是城市驾驶的全能选手。

在动力方面，长安奔奔E-Star的电动机最大输出功率为55kW（约合75马力），最大扭矩170N·m，0到每小时50公里的加速时间为4.7秒。这一电动系统虽然没有特别强大，但在城市道路行驶完全足够。

▲充电中的长安奔奔E-Star

长安奔奔E-Star配备容量为32.2kWh的三元动力电池，电池没有采用液冷，而是自然冷却。续航方面，奔奔E-Star的NEDC续航为301公里。与比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等同级车相比，电池容量和续航能力基本相同。受微型车车身空间限制，动力电池容量并不是特别大，但续航迈入300公里，一次充电可以基本满足一周的上下班通勤需求。

▲长安奔奔E-Star直流快充

在充电方面，长安奔奔E-Star在直流充电时，最快可以在30分钟内从30%的电量充到80%。

同时，长安奔奔E-Star还标配家用充电枪。如果采用交流电慢充，充电口在车前脸的车标下，充电功率大约为3.5kW，从0充到100%满电需要11.5小时。也就是说，如果下班回家发现没电了，使用家用交流电为车辆充电，第二天上班前也能保证满电的状态。

▲长安奔奔E-Star交流充电

在安全配置上，长安奔奔E-Star全系标配胎压监测，在低速状态下行人警示，同时还能在碰撞发生后为动力电池自动断电，保证车内乘员安全。

在车内科技方面，长安奔奔E-Star和长安大多数新款车型相同，可以实现用手机远程控制车辆。目前，可以在手机app上实现电机启动、开关空调、锁定/解锁车门、车辆定位以及诊断车辆问题等实用功能。

结语：长安微型车能再“火一把”吗？

长安奔奔系列微型车从2006年发布以来，上市第一年销量就达到5万辆，当年在自主品牌中这样优秀的销量表现都非常少见。但随着中国消费者出行需求的不断提升，长安奔奔等微型汽车的市场已经趋近饱和，需求正不断下降。推出新车型、差异化的车型正式长安奔奔要走的一条路。

长安奔奔E-Star此次专注城市出行，并用采用更时尚的外观，是否能让微型车在电动时代再“火一把”呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、长安EV奔奔续航力好像很不错，是否值得购买呢？

你好，值得购买，奔奔EV是长安自主品牌乘用车旗下一款纯电动轿车，现款车型续航里程为180km、210km。网上车市从工信部获悉，长安将推出续航里程可达251km的新奔奔EV。新车搭载31kW•h锂电池组，续航方面与现款210km车型相比，提升了41km。新奔奔EV现款车型分别搭载了23.2kW•h、27.5kW•h两种不同容量的电池组，续航里程分别为180km、210km。新奔奔EV搭载了一块容量为31kW•h的锂电池组，续航里程大幅提升至251km。望采纳

4、【车主点评:我最喜欢奔奔EV】

#最满意 买车还是有几个月了，要说最满意的地方就是感觉这款车的性价比还是蛮高的，虽然在十万以内但是车内的配置也比较齐全！而且车身看起来小巧可爱，很容易操控，对于我这样的新手来说都能轻松上手！
#最不满意 不太满意的地方就是车子的减震效果不太明显，特别是过减速带的时候！
#选车理由 选择这款车是因为它的外观看起来非常的小巧可爱，我个人觉得还挺喜欢的！因为平时上下班用的比较多，想选一款性价比高一点的车，奔奔EV比较符合我的要求！
#空间 因为大多数时候都是我一个人在驾驶，空间方面对于我来说还是挺充足的！平时上下班再接送孩子，空间方面感觉非常的合适，后排可以轻松坐两个大人都绝对没有问题！
#外观 车身整体外观看起来非常的小巧可爱！侧身线条流畅而且饱满，感觉还挺舒服的。外观设计白色车漆和一些蓝色相搭配，很有一种运动车的感觉！
#内饰 那是方面看起来非常的舒服！暗红色和大部分黑色的搭配，也不会显得那么沉重！圆形的出风口设计还挺好看的，而且中控区的操控按键看起来一目了然，平时操作起来也比较方便！
#动力 我个人对动力方面要求不是很高，因为平时就上下班代步用！在市区内行驶感觉还比较平顺，只要肯舍得给油，动力反馈都很到位！
#操控 方向盘的操控非常的轻松！在指位方面稍微有一点虚位，不过对操控效果的影响不是很大！而且车身也比较小巧,即使是我这样的新手，也很容易操控！
#舒适性 每次过减速带的时候，总感觉车子的减震过滤效果不是特别明显，坐在车内都感觉到有点颠簸！不过夏天开空调时，制冷效果方面还不错，而且出风也比较快！
#续航 续航方面的话在我能够接受的范围之内！平时差不多4天充一次电，一次能跑280公里的样子，我个人感觉还是比较满意的！

5、长安奔奔EV缺点，空间，操控怎么样

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6、江淮iEV6E和奔奔EV汽车哪个好

奔奔EV除了动力部分和他燃油车应该是一样的，感觉安全性高一点。内饰质量好一些。另外空间大一点。不好的地方油门撒开后有顿挫感，这个我觉得很讨厌。和江淮iev6e相比价格贵同等配置差一万左右吧。电池电机方面两者各有长短吧，具体的你可以百度一下。我觉得都还可以。续航和加速的反应觉得还是奔奔强一些。但奔奔提车要等至少两个月。这个是我 昨天去试驾一次之后了解的，可能并不完善。保养方面奔奔说每年来做个检查80块就够了，江淮需要半年换一次齿轮油，每年大概要300元，不知道算不算工时的费用。不知道都是电动的为什么不一样的保养，可能和电机不同有关吧。
目前我也纠结与选哪个，由于我还有辆燃油的车，买这个车纯接送孩子幼儿园用的，每天驾驶距离不超过6公里（当然如果买了以后短途可能就不开燃油的了）。加上江淮的电池可能充电的次数比较多（百度到的)，这几个个人用车特点。可能会选择江淮。假如这是我第一辆车的话可能我会选择奔奔，或者选个三厢的车了。
还有一点是电动车之后贬值不知道咋样，所以代步用的话能买便宜一点的就不买贵的。
总之两车各有长短吧，还要具体看用车情况。

7、长安新奔奔ev电动汽车电池可用多久

逸动电动车实测续航里程大约为163公里，与理论200公里略有差距；不过动力表现上毫不含糊，电池组并未占据内部多少空间，有着很高的实用性；价格电动邦上补贴完之后略贵于逸动1.5T车型。

8、长安奔奔EV，作为一款微型车，整体表现如何？

长安这个品牌在国产阵营当中，拥有很高的地位。旗下的CS系列SUV让长安有着对抗车界顶流的资本。要是细说长安的过往那么，奔奔和逸动这两个辈分可是比CS系列经典的多，尤其是放在微型车市场当中的长安奔奔。这可算得上是自主微型车的经典，而今天小编要着重聊一下的这款车是长安奔奔EV。

外观上有点像一种鱼的头，很可爱，屁股又有点攻击性，得出的结论是前脸女性化，屁股男性化，所以这是一辆多面的车。也是最像小钢炮的一辆车，可以把它看成是国产雨燕版，因为是铃木代工的车屁股是亮点，轮毂升级16寸，稳定性提升了很多。整体外观绝对可以算是同价位同级别里，电动车里面最好看的，虽然灯具全是卤素的，也没有什么镀铬装饰等等，但是整体的造型很可爱，小编特别喜欢。

内饰以黑色为主色调，而中控和座椅使用红色稍加点缀，黑色具有很好的兼容性，可以融合色彩的差别，红黑的撞色设计上更加凸显简约特别，在秋冬季节能让你感受到一种别具一格的红黑情怀。车内的异味异响，小编对比过其他的同级别的车辆，可以说是几乎没有。隔音效果很好，在驾驶的时候一点杂音都听不到，非常安静，如果没有行人的话，车开到你身边你都不会注意到的。

座椅的舒适性确实有点差，基本没啥支撑和包裹性，开车时间长了会觉得腰疼，行驶的舒适性处于还能接受的水平，悬架对于颠簸的过滤较差，过大的坑洼或减速带，会感觉有些颠。但是小编一般都会减速，所以慢点过还是能忍受的。空调的制冷制热效果都没有问题，唯一的问题在于原车是不带空调滤芯的，所以需要自己买来手动把滤芯装上，这一点对于冬天雾霾严重的城市来说是非常有必要的。

起步的话D档和S档区分不大，60迈以上超车挂S档速度有明显提升，踩油门车能给你明显的反馈，没有降档转速提升的声音，它静静的就把速度给提升到你想要的感觉了，很爽很安静。动力平顺性方面，电动车是不会有燃油车挂档时的顿挫感，这个很舒服。电池在车身底部使整车的稳定性也增加了很多，整车行驶过程中相当稳定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、有哪些价格是在3到5万之间的电动汽车可供选择？

价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有：宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。

1、宝骏E100 2.98~4.48万（截止2020年1月14日 网络参考报价）

从车内饰可以看出，整车内饰走的路线是极简路线，没有多余的线条与装饰，挡风玻璃距离驾驶员较远，中控台材质较硬，全系配备一台7英寸的全液晶仪表盘，读数准确显示清晰。电动机最大功率39马力，配备24千瓦时的锂电池，最大速度100公里/小时，最大续航里程250公里。

2、奔奔EV360 6.98~8.18万（截止2020年1月14日 长安汽车官网参考报价）

内饰设计与奔奔相同，中控与门板都为硬塑料，做工接缝均匀。仪表为一台6.1英寸的液晶仪表，搭载的永磁同步电机，电池组续航为310公里，最高车速达125公里每小时。家用电220v需8~10小时充满，充电桩慢速充电需要6~8小时充满。

3、知豆D2 4.98-5.98万（截止2020年1月14日 网络参考报价）

仪表盘为液晶屏，显示效果一般，但是布局清晰。中控台有两块液晶屏，搭载多种多媒体服务。后备箱容积不算大，但是可以满足通勤使用。全车搭载了24马力的永磁同步电动机，电池为三元铁锂电池，容量15.12千瓦时，工况续航210公里。 

4、北汽北汽EC220 5.58万元起（截止2020年1月14日 北汽新能源官网参考报价）

外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分，新车配备的磷酸铁锂电池，电机最大功率均为30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高时速可达100km/h，最大续航里程为256km。

5、江铃E200L 5.38~6.38万元（截止2020年1月14日 江铃集团新能源官网参考报价）

车身小巧，中控配备9英寸触控屏，数字仪表盘，车身尺寸为3580×1570×1485（毫米），轴距达到2.345米，整车重量975公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种，最大车速≥100公里每小时，工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。

选购注意事项：

1、续航

电动汽车不同于燃油车，它依靠电力驱动，所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以，在买车初期，要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况，去考虑哪款车的续航适合自己。

2、电池维护成本

电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出，前期购买车辆时可能不容易显现这个问题，但随着时间推移，电池的总容量会一点点减少，续航的里程也会逐渐缩短。所以，根据这种情况，购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。