新能源汽车哪种电池更耐用

1、新能源汽车哪个牌子的好？哪个品牌的电池耐用一些？

新能源汽车的话，近年火起来的品牌还挺多的，我个人比较看好拜腾的，它明年量产上市的拜腾SUV BYTON M-Byte概念车，在续航里程、充电时间和性能上的表现都很不做。另外，拜腾电动汽车在车内配备了多块显示屏，包括取代了传统中控台的超大共享全面屏（49英寸）、驾驶员触控屏以及后排娱乐系统的两块显示屏。还提供多种人车交互方式，包括语音识别、面部识别、手势控制、触碰控制等，而且外形同样大小的情况下拜腾SUV会比传统的SUV内部空间大的多，驾乘体验一定很棒。

2、新能源汽车铅酸电池还是锂电池好？

铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，它以价格便宜、电压稳定、容易修复等优势，而成为电动自行车、老年代步车等交通工具动力电池的首选，也是汽车启动电池的主力军。

新能源汽车动力电池选择锂电池，而不是铅酸电池，是因为锂电池比铅酸电池更加适合作为动力电池，哪怕价格更高，但使用效果更好。

1.锂电池能量密度高。

由于新能源汽车的空间是有限的，所以它的电池容量主要是由电池能量密度所控制的。新能源汽车作为一种交通工具，续驶里程显得非常重要。如果没有足够大的电池容量支撑，新能源汽车就无法实现高续驶里程。目前，锂电池的能量密度基本可达200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而铅酸电池能量密度只有一般在50~70wh/g。如果新能源汽车选择铅酸电池作为动力电池，续驶里程将只有目前的三分之一左右，根本不具竞争力。

2.锂电池更轻。

铅酸电池包含着大量的铅和硫酸，铅的密度是11.3437g/cm³，硫酸的密度是1.8305g/cm³；而锂电池主要构成物锂的密度仅为0.534g/cm³。所以，即便算上其它构成物，相同体积锂电池的重量也只有铅酸电池的三分之一左右。新能源汽车如果选择铅酸电池作为动力电池，将会使装备质量上升许多，从而增加整车能耗，加大车辆各部分的磨损，使车辆使用寿命缩短，续驶里程也更短。

3.锂电池充放电倍率大。

铅酸电池不支持大倍率充放电，所以它不支持直流快充，也不支持高转速电机工作。如果使用铅酸电池作为新能源汽车动力电池，车辆的最高车速估计无法突破100公里，爬坡能力和加速性能也会下降不少。

4.锂电池使用寿命长。

锂电池的充电循环次数可达800-2000次，而铅酸电池只有300次。使用锂电池作为动力电池，能有效减少新能源汽车使用寿命周期中更换电池的次数，总体算下来，电池费用更低。

5.锂电池没有记忆效应，不会因使用不当造成电池容量下降，续驶里程缩短。

所以，虽然锂电池的价格更高，但它的优势决定了它比铅酸电池更适合作为新能源汽车的动力电池。

3、新能源汽车的电池是哪种电池？它的续航能力怎么样？

随着国家政策的大力推进和新能源汽车在汽车市场的投入，新能源汽车占据了汽车领域的大部分位置，成为我们未来出行的重要工具。随着新能源汽车的快速发展，其周边产业也得到带动，新能源汽车电池是其中重要的一个。现在有哪些新能源电池？下面小系列介绍一下。更多信息，请关注“卓越工程师”！

一、锂钴氧化物电池

钴酸锂电池是电子产品中常见的电池，常用作笔记本电池和电池芯。

优点：生产技术成熟，能效比高，约为磷酸铁锂电池的两倍。

缺点：高温下稳定性略差于镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池。

代表车型有：特斯拉s型

二、磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池是以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池。(锂离子电池负极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。)

优点：稳定性是目前汽车用锂电池中最好的。

缺点：与三元锂电池和钴酸锂电池相比，能量密度仍有较大差距。此外，当温度低于-5时，充电效率降低。而且当温度过低时，电池的电容会受到影响。磷酸铁锂电池的型号不适合在北方行驶，特别是东北等极寒地区，因为那里冬天温度太低，会影响磷酸铁锂电池的使用寿命。

代表车型有：E6、唐等。

三.镍氢电池

镍氢电池是由氢离子和金属镍合成的。

优点：电池能量储备大，重量轻，使用寿命长，对环境无污染。

缺点：制造成本太高，性能比“锂电池”差。

代表车型有丰田，普锐斯、雪佛兰， 福特，雪佛兰马里布等。

四元和三元锂电池

三元锂电池是正极材料为锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。

优点：与钴酸锂电池相比，三元锂电池具有更高的安全性。更适合未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方天气，电池在低温下更稳定。

缺点：电压过低，能量密度介于磷酸铁锂电池和锂钴氧化物电池之间。

代表性车型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model3等。

 石墨烯电池

石墨烯电池又称黑金，是在锂电池中加入石墨烯开发的一种新能源电池。石墨烯电池一般用于航空航天等领域。

优点：这种新能源电池可以将充电时间从几个小时缩短到不到一分钟。在锂电池中加入石墨烯，可以帮助锂电池在产能时减少热量，达到减少能量损失的目的，避免浪费大量的能量，减少热量对电池的损害，延长电池的使用寿命。缺点：成本太高，2000人民币左右/克，目前无法大规模应用。

石墨烯电池一旦应用到新能源汽车上，对整个汽车行业来说都是颠覆性的改变。

4、新能源汽车的电池一般能用多久？多久更换一次比较好？

电动汽车是新能源车的第一类型，这种车的电池组容量按照车型（尺寸）分为多个标准。一般微型汽车会在40kwh（度）左右，紧凑级车大多在60/70kwh之间，中型车则大多在70/90kwh之间。电池到了使用寿命，按目前的价格是每度电（KWH）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。这个价格已经与铅酸蓄电池相差无几了，新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分采用三元锂电池，电池质保一般为5年，每年最大允许5%的损耗。

当电池衰减到80%电量后，还是可以继续使用的，只是续航会逐渐的减少。更换电池要多少钱？目前三元锂电池每wh价格约为1元，以35kwh电池容量算，价格在3.5万元左右，新能源汽车的电池质量比较高，装上新电池后能连续跑15万公里，也就是说新能源汽车的电池寿命一般能顶七、八年，质量好的电池寿命多在十来年不等，所以实际更换一次电池在五年左右就需要更换了，或者十几万公里。

　电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。就目前新能源汽车实际状况而言，不同品牌的新能源汽车更换电池的周期是不同的，不能一概而论。新能源汽车更换电池的成本还是蛮高的，大概十年一换，主要是看你怎么用，如果每天都用的话能用挺久，但是都是断断续续的用，经常隔着一周或者一个月不用 那电瓶肯定不耐用。价格的话挺贵。

5、哪一款新能源车的电池好，耐用？

回答这种问题为时尚早，因为，电池还没有经历时间的考验，例如，某品牌的电池声称质保8年，但是，发布至今还没有到8年呢！

6、现在新能源汽车上使用什么样的那种锂电池好？

目前新能源电动汽车上主要使用的是三元锂电池，但有一定的风险，那就是爆燃，主要是因为它的体积小，磷酸铁锂电池的话就是体积会大一些，能量密度小一些，但很安全。

7、新能源汽车电池哪种好

用的最多的动力锂电池 有三元、锰酸锂、还有磷酸铁锂 能量密度 三元最好 磷酸铁锂最差，安全性磷酸铁锂最好 锰酸锂其次 材料成本 三元最高 锰酸锂最低