国产电动汽车加速慢

1、电动车加速时无法提速的原因是什么？

这是控制器进入了”惰性保护程序“，恢复的方法是：车匙拧到“关”，右把手转到并固定在最大速度档位置，同时抓死前刹车把，之后打开车匙到”开“的状态，数6秒后，再放开速度把手和刹车，这样车的速度就可恢复到正常档位车速了。（速度减不下来，把速度把手转到最低档，其它操作相同）

2、为什么市面上微型纯电动汽车的加速性能都不怎么样？

电动汽车，作为用车成本低廉的车型，很多人在选择的基础上面都会考虑电动汽车，对于新能源汽车来说，人们在选择新能源汽车的基础上面考虑最多的就是车辆续航里程的问题，不管是微型电动汽车也好，还是普通的A级或者B级纯电动汽车，而微型电动汽车会受到电池容量的大小从而影响续航的能力，市面上的微型电动汽车续航能力要低于普通的A级或b级车辆的，从价格上面来说，微型电动汽车价格基本上是6到8万块钱左右，那么这个价位的车辆基本上在加速性能表现上面，相对来说还是不咋地。一分价钱一分货，这个道理，在市场经济环境下，基本都是适用下，一部微型电动汽车，一般而言也就只有6万左右，这样的小车，还指望有特别好的加速性能表现，基本还是不太现实的。

试驾过奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV、北汽EC等微型车，起步加速都还是不错的，最明显的就是等红绿，当红灯跳绿灯时，基本上首先出去的，肯定是纯电动汽车。前半段，即0-50公里/小时加速表现还算是不错的，但后半段，尤其是80-100公里/小时的加速响应就特别慢了。这肯定和发动机的性能有很大的关系，毕竟一般这种微型车，最大输出功率也就在35kW左右，如奇瑞小蚂蚁，最大输出功率也就只有30kW。

同时，还有一个问题就是想要加速快，就必须要有一个很大的前提，就是得要能及时刹住才行，这就意味着必须要有一套完善的刹车系统，成本又要提高了，本来就6万的车，说不定动力电池成本就要2-3万，电动机性能要好，刹车性能也要好，这成本基本就承受不住。一部微型纯电动汽车，100公里/小时-0，能够在40米内刹停，就已经是很不错的成绩了，大家就可以想象为什么微型纯电动汽车不敢开快的原因了。

市面上的微型车加速都不咋地，主要还是出于成本的考虑，毕竟想要加速好，就需要有很好的电动机性能以及刹车系统性能，同时也是出于安全性考虑，很多厂家在调校时，也会适当控制其加速性能。

3、乐唯电动汽车的缺点就是速度太慢怎么能快点

改控制器

4、电动汽车跑起来速度太慢如何调整

跑起来太慢说的是电动汽车的加速性能。加速性能取决于驱动系的电机的峰值功率。
电机的设计如果过流能力就那样的话，加速度也是无法调整的，除非把一些安全限制放开，但是放开之后你就不安全了，所以，把一些车上没有的东西，放下，给车减重就是你唯一可以做的调整。还有给车上上机油。

5、纯电动汽车百公里加速这个时间算快还是慢？

3,9秒的百公里加速在纯电动汽车来说算是快的了。

6、油电两用电动汽车加速无力,什么回事？

您应该说的是混合动力汽车，加速无力有可能是驱动电机性能下降，也有可能是发动机性能下降导致。

7、新买的电动车速度很慢 怎么提速

1、如果电动车的其他地方没有问题，那就可能是电动车的转把损坏了，我们就可以用更换转把的方式解决。

2、观察电动车的电瓶有没有问题，因为电瓶到了一定年限就会出现电瓶电量不足的现象，电量不足电动车的动力就会不足，速度就会变慢，所以要及时的更换电瓶。

3、控制器也会出现故障，平时我们使用的电动车都会有一个速度线，有的是3个档位可以变速的，控制器里面会有三个变速线，分别是负极、高速线和低速线，如果三根线不是连在一起的那速度就为中速。

低速线和负极连在一起就是低速，高速线和负极连在一起就是高速，在控制器通电后，低速线和高速线都会有差不多5v的电压，如果没有的话，那就应该更换电动车的控制器来提高速度。

4、可以更换电动车电机磁钢，电动车经常超重行驶、爬坡就会使电动车电机的磁性变差，磁钢退磁，在这种情况下，电机使用情况越久动力就会越差，速度就会变慢，更换电机磁钢后速度就会正常了。

低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。

低速电动汽车，一般都是老年代步车一类的车型，主流低速电动汽车的时速都在40-55公里/之间，很少能见到时速高于70公里/时的低速电动车。电动汽车的速度是由控制器控制的，高低速就是在控制器了设置了一个电阻，低速档位经过电阻后自然电流就低，速度就慢了。

从市场需求来看，低速电动汽车主要是为了满足乡村、城镇老年人出行或是家庭短途代步需求。并且这个群体需要量大，因此，造成这一市场需求居高不下。

8、请问谁知道电动车加速慢的原因

你看一下控制器上是不是有一条短接线（两个插头插在一起），如果找到了把它拔开，那条就是限速线。如果插上就比较没力气，也比较慢。
另外如果没有那条线的话可能是因为你的电机功率比较小，市场上大歩分都是500W电机，也有600W，800W甚至1000W，功率越大，力气越大。也许你电机的功率只有500W吧。
还有一种可能，是转把有问题，正常（大部分都是1－4V,少部分4－1V，还有0－5V，5－0V等）的转把加到最大时的信号电压应有4V或以上，如果玉低，也会没有力气，想当于，转把只转一部分，没有加到底的情况。
如果还有不明白的，请联系我，我专门做这行的。

9、电动汽车提速慢是什么原因？

一般来说，随着科技的发展，现在的电动汽车提速已经是越来越快了，但生活当中仍然会发现有些电动车提速仍然很慢。我想这可能与限速线或者电池老化有关。

首先，我们要看看限速线是否断开，一般来说刚购买的电动车是有限速线的，这是为了给行车安全做保障，但它的存在也会导致运行无力。还有一种就是电池老化导致的加速慢。

当然了，如果是汽车的话，其原因会更复杂一些。

一般来说，电动汽车的优良架构就已经决定了在科学的角度上其提速要比汽油汽车更快。毕竟电动机是低转速高扭矩的，它能在相当宽广的范围高效的产生力矩，其工作的循环过程也会比汽油汽车的循环过程更简单直接。但是这只是小里程的对比，如果是一百公里开外，长远的比较的话汽油汽车的加速会电动汽车更有优势。

而现在很多厂家为了增加电动汽车的续航里程就会生产成长续航版本，这也极大地改善了原本电动汽车的不足。但鱼和熊掌不能兼得，这也使得其提速降慢了，但这样也挺好的，毕竟提速过快也不是一件特别好的事，提速慢一些会更安全吧。

所以，有时候我们的电动汽车提速慢不一定是它本身出了问题，也有可能是厂家就是按低速标准生产的。但如果你是一个老司机，慢悠悠的开车真的很不适应的话，我们在购买时就要问好是否这是低速车。千万不要想着在购买后在进行调速，这是相当不合适的，给一辆本身就低俗的车提速，只会让它超负荷运作。而且，大多数的车在出厂时就有它相应的安全速度等设置。

汽车的许多配置都是按它的时速设置的，所以慢一些就慢一些吧。