鸿源新能源汽车运营模式

1、u车出行共享汽车的运营模式是什么？

1）U车出行共享汽车平台旨在建立城市之间和城乡之间的异地出行服务体系，致力于颠覆传统的出行方式，补充公共交通体系的不足，服务15-150公里的空白出行市场，弥补大众日益多元化的出行需求。
2）U车出行的车桩网一体化平台，建立覆盖城乡的智慧出行服务体系。手机全自助用车，在线支付，随借随还，支持异地多点还车，实现城市之间任何共享汽车站、充电桩、共享线路、共享汽车互联互通
3）以区县城市为单位，在每一个区县城市建设共享汽车运营站点；任意城市和乡镇均可取还车。
4）在每区县设立城市联营合伙人，建立区县级运营中心，负责该区域的站点建设、共享车辆投放及管理。
5）根据各区县城市出行人口数量，投放共享汽车，按车辆投放数量，同比例匹配充电桩。

2、新能源汽车换电模式应用试点即将开展，这种模式有什么利与弊？

根据工信部的公开消息显示：在今年的下半年，新能源汽车换电模式应用试点将在全国范围内开展，同时工信部还要求各城市申报试点工作方案及时的进行上报备案，不仅如此，对于上报工作方案的时间也进行了具体的规定，要求在六月之前上报完成，这显示了工信部对于新能源汽车换电模式应用试点工作有了详细的时间规划。对于新能源汽车换电模式的具体内容也进行了详细的规定，对于换电模式车辆推广的主要目标为公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域的车辆。如此看来，新能源汽车换电模式应用试点即将到来，那么这种模式究竟有什么利弊？

新能源汽车换电模式的好处。众所周知，动力电池更换成本高，已成为新能源汽车推广的难点之一，也是消费者不敢轻易购买的主要原因。如果消费者购买了新能源汽车后，在未来几年可能要面临着动力电池衰减、达不到理想用车状态的尴尬，这个时候最佳的解决办法就是更换电池，但是动不动数万元的换电费用又成了拦路虎。这就会造成新能源汽车使用成本的大幅增加。但是，换电模式一旦展开，将会完美的解决这个问题，让消费者在购买新能源汽车之后没有后顾之忧。因为我们的电池是随时更换的，根本不存在购买新的动力电池，这部分的成本会平摊给每个消费者。

新能源汽车换电模式的弊端。前期的成本投入巨大。换电模式的开展就意味着需要建设大量的基础设施，比如大规模的电池仓储基地，以及相应的配送等服务。另外，换电模式试点的开展就代表着我们必须要进行大量的试点，只有形成大的规模以后，这种模式才会有意义，才会真正服务我们消费者，给消费者带来便利。

总之，新能源汽车换电模式试点的展开意味着大规模的换电模式形成已经离我们不远了，未来的新能源汽车肯定发展的会越来越好。

3、我国将开展新能源汽车换电模式的应用试点，这么做的目的是什么？

这样做的最终目的是为了建立新能源汽车换电模式示范，鼓励在这块能够有创新发展，最终使得新能源汽车能够得到广泛的应用。我国从前几年开始就一直出台各种政策补贴车企，补贴购车人，意图在新能源汽车行业内实现快速增长，经过几年的推进，目前国内的新能源汽车发展已经走向正规。今天笔者就给大家解读一下这个政策的意义。

一、五月底之前完成各个城市新能源汽车换电模式应用试点的申报。

这次试点由国家工信部、国家能源局联合组织，主要内容包括包括换电模式车辆推广的目标，鼓励在公交车、出租车、物流配送、港口矿山等公共领域率先开展试点工作，在私家车领域内的目标是推动能够实现商业化运营。

二、这样做的意义。

就拿我们常见的电动汽车来举例，车主为什么不愿意购买，主要原因就是电池续航里程虚假标注，明明标的可以行驶400公里，但却实际上只能跑200多公里，这就让车主对车辆需要频繁充电，而很多小区内根本无法安装充电桩，只能到外边的电站充电，造成的时间成本和金钱成本都比较高。如果新的快速换电模式能够得到完善并推广的话，车主无论走到哪里就像加油一样，直接将缺电的电池换成满电，又方便又节省时间。

三、目前已经局部地方开始进行了换电模式的创新。

比如新能源电动车发展迅猛的北京，目前在快速换电模式这一块走在了全国前列。在东四环的一家换电站，电动出租车几十秒就可以完成换电，然后开走，非常方便。这家奥动新能源董事长张建平先生说，他们有21个车型进行共享，只要电池的物理尺寸相同，就可以共享一个换电站。

新能源车是未来的一个重要发展趋势，关系到我国汽车工业能否实现弯道超车的关键，换电模式如果能跟上，将会大大加快这一进程。

4、鸿源新能源科技(广州)有限公司怎么样？

鸿源新能源科技(广州)有限公司是2018-01-16在广东省注册成立的有限责任公司(自然人独资内)，注册容地址位于广州市天河区天河软件园高普路1021号502房。

鸿源新能源科技(广州)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101MA5AP888XR，企业法人章静，目前企业处于开业状态。

鸿源新能源科技(广州)有限公司的经营范围是：商品批发贸易（许可审批类商品除外）;互联网商品销售（许可审批类商品除外）;互联网商品零售（许可审批类商品除外）;百货零售（食品零售除外）;汽车零配件批发;文具用品批发;自行车批发;玩具批发;石油制品批发（成品油、危险化学品除外）;燃料油销售（不含成品油）;润滑油批发;摩托车批发;五金产品批发;电气设备批发;计算机零配件批发;仪器仪表批发;办公设备批发;电子元器件批发;电子产品批发;商品零售贸易（许可审批类商品除外）;新材料技术推广服务;节能技术推广服务;散装食品批发;保健食品批发(具体经营项目以《食品经营许可证》为准)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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5、新能源汽车项目运营专员是干什么的？

运营专员一般指产品运营专员。
各个行业的不同，运营专员岗位工作性质有所差别，大概归纳以下几项：
一，产品制定，调研收集用户数据，对产品的需求，和用户的体验经行改进！
二，数据分析，分析研究相关信息。
三，活动策划，活动执行，包括线上线下的活动组织，以及具体的活动落实，执行！
四，推广策划，策划各种线上线下的组织活动。
五，渠道分析渠道合作对渠道的数据分析，开展深度合作。
六，质量监控，效果监控，对每天质量监控，做好每天，每周的数据统计，以及效果分析跟踪。
运营专员门槛不高，学设计可以做设计运营专员。

6、新能源汽车换电模式应用试点，什么是电动汽车的换电模式？

电动汽车换电模式，就是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配以及换电服务于一体。此模式的好处是，可以省去车主大笔的购买电池的费用，并且可以解决充电时间过长的问题。

据央视报道，从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，各城市申报试点工作方案将在5月底前完成申请。据了解，此次组织开展的新能源汽车换电模式应用试点，是由工业和信息化部、国家能源局联合组织开展。

具体内容包括换电模式车辆推广目标，鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点，在私人领域推动商业化运营等七大方面。

新能源汽车的春天即将到来：

在新能源汽车换电模式创新发展的道路上，还有包括中国石化在内的中央企业和广大民营企业共同积极参与硬件标准设定、运营模式、基础设施建设的探索。

以中国石化为例，依托旗下的3万多个加油站，未来将积极加大推广加油站的充电、换电建设，竭力让新能源汽车的充电换电像加油一样方便。如果真能做到这样，新能源汽车的春天也许更近了，而燃油车退出时间极有可能大幅提前。

7、有没人做过新能源汽车运营方案？

没有，新能源车现在还没有很普及吧。