2018年北京车展电动汽车

1、北京车展深度解密：新能源，北汽广汽已上道，东风汽车慢慢爬

其实对于车展，很多普通人不明白其中的区别，时常会听见外地朋友说，“我们那也在搞车展”。

在这还是大致普及一下，能对中国汽车市场乃至全球车市的未来产生影响的，只有北京、上海两大国际A级车展，一年轮换一次，今年恰逢举办地轮值到了北京。

早前有人预测，成都车展会代替北京车展成为今年中国车市的风向标，然而，蛰伏了半年的主机厂还是让成都变成了卖车福地，一些前瞻性车型并未来到成都。

这不禁让人猜测，不少行业人士或许已经知道北京车展将如期举办，只是中间出现了一些小插曲，几乎所有的外企高管都缺席了此次北京车展，这似乎也放射出另外一个信号，那就是——这一次，是真正的中国人的主场，中国品牌们到了大展拳脚的时候了。

该篇，咱们就来说说北区南区以及中部的代表，北汽广汽和东风汽车。

无独有偶，这三家都将新能源发展作为了此次车展的发布主线。

北汽：技术有储备，量产作品稍显不足

北汽的新能源发展最早，依托北京出行政策的限制以及北汽自身的网约车优势，其销量一直稳中有升，但弊端也逐渐凸显。

那就是，普通家庭的购买意愿较低。

随着中国新能源发展的快速推进，北汽也感受到了来自造车新势力的冲击，技术及车型的更新换代迫在眉睫。

去年，北汽全新品牌标识及电动化概念车亮相，时隔一年，挟主场之势北汽再次带来全新概念车，此次概念车抓住了“中国元素”，“睿狮前脸”、汲取中国古代书法灵感的车身曲面设计、融汇中国传统建筑和家具设计风格的内饰氛围。

就设计而言，它足以打动爱好传统文化的中国人。

至于它的内核，我们只知道续航800公里，配备L4自动驾驶技术，而这并不陌生，已经有品牌将这些加入了量产车。

因此，北汽的步伐还可以加快一些。

其实，北汽的重点在于BEIJING-X7 PHEV，这是北汽旗下首款插电混动车型。

1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机，综合功率均为234kW，综合扭矩达460N?m，纯电续航里程达83km ，产品有一定竞争力，缺点是价格偏高，起步价超过18万元。

这或许是北汽长久以来的病症，虽向往“品牌向上”，但没有一个很好的说服力，不知道接下来这款概念车能有多少会体现在量产车上。

如果能真的往“未来”靠一靠，说不定能占据一定的市场份额，当然，北汽也还要解决消费者固有的品牌形象，如何做到真正的“高端”。

广汽：新能源已然多样化

首先，我们来看看广汽新能源的销量，1-8月份，Aion S共售出近26000台，占据新能源销量榜的的第三位，且距离第二位的差距不到1000台。

当然你会说，月均销量与特斯拉相比不值一提，但广汽新能源从建立到取得这样的成绩，走过的时间并不长，且中间依旧走了弯路。

蜀锦认为，这一切都要归功于广汽研究院的诞生。

从调研到研发，广汽抓住了新能源未来的主要卖点，外观时尚，内饰简洁，使用智能，而埃安系列车型的出炉也十分还原当初的概念车。

对于广汽来说，功夫下在了新能源架构的打造，迄今为止，埃安序列已经拥有了埃安V、埃安S、埃安LX等三款车型，涵盖了不同的细分市场。

广汽的野心也不只是在此，首款氢燃料量产车已经在此前的广汽科技日亮相，与不少品牌还停留在设想阶段相比，广汽的步伐开始迈起来了。

此次北京车展，广汽带来了纯电动硬顶敞篷跑车——影动（ENPULSE）。

据官方介绍，影动兼具全球顶级控风硬实力和跑车动感姿态，车身采用新型“电致发光”涂料，影动还创造性地引入AR-HUD技术，开启“竞速模式”，可以看出，广汽在向豪华向运动推进，同时也在向世人宣告——广汽有惊人的想象，我们可以交出世界级的答卷。

以上，可以说是广汽的最高目标，从对本田、丰田车型的模仿到对符合中国汽车消费市场车型的研发，再到对于未来的设想，广汽有了开始有了属于自身的标签。

当然，广汽依然还是一家以燃油车为主的车企，新能源发展依旧在摸索过程，到底什么样的车型能够不受价格约束，真正的广受市场好评，这或许是广汽下一步需要思考的方向。

东风的车展发布可用一句话概括，眼花缭乱。

东风：小弟并不甘愿只当小弟

新东西实在太多了，我们就捡最重要的说。

岚图还记得吧，刚刚进入市场的东风新能源品牌。

仅在首款概念车岚图iLand全球首发两个月后，又一款全新概念车岚图 iFree在本次车展亮相。东风似乎在向众人宣布：我们早就准备好了。

岚图这个品牌，瞄准的是高端新能源领域。

岚图 iFree定位“零焦虑中大型高端智能电动SUV”，有望满足广大用户对高颜值、高性能、高智能、高品质电动汽车的期待。

众所周知，除特斯拉外，高端这个词对于新能源市场而言是个极大的门槛，你可以从材料、动力、智能上去取得“高端”的称号，但对于消费市场来说，人们如何愿意花钱、舍得花钱成为了一道难题。

因此，我们可以理解岚图试图摆脱东风品牌的固有形象，走出属于自己的一条路来。

虽然来得迟了点，但规划一点都不保守，岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示，从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后3到5年，岚图汽车的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，扩展高端电动汽车的产品阵容。

这似乎有些像特斯拉，车，我是造定了，至于价格和款式，你们随便选。

岚图的策略有些冒险，但这是迟来的东风必须要赶上的。

此次北京车展，不少品牌都将新能源爆发的时间点定在了2025年，也就是说，留给东风的时间已经不多了。

好在，东风不只岚图这一条线，车展上它还展现了各条战线上的最新技术亮点，比如HD120电驱动总成，它东风公司技术中心自主开发的“五合一”（驱动电机、发电机、驱动电机控制器、发电机控制器、减速箱集成一体）高集成度混合动力驱动总成，支持包括EV、发动机直驱、串联、并联、制动能量回收、驻车发电等多种驾驶模式。

另外，首款氢燃料电池乘用车东风氢舟首次对外亮相，它搭载着东风自主开发的中功率电堆及50kW燃料电池系统，氢燃料电池系统最高效率可达到55%，并采用两个52L的70MPa氢瓶，氢气充注时间小于3分钟，NEDC续航里程可达500km。

不管是奋力追赶还是厚积薄发，东风让我们看到了一个不一样的未来发展态势，以集团为导向，各品牌燃油、新能源的发展都在有条不紊的进行。

作为中国汽车产业的老大哥，东风显然不愿意落后于人，积极的主观意识是好的，但它与北汽、广汽一样，都需要在市场中锤炼。

锤炼与全球知名品牌的竞争，锤炼和造车新势力的竞争，这样的竞争或许比燃油车时代更加惨烈，因为消费者的选择，不再单一，但至少，大家都在同一起跑线上。

祝想要大展拳脚的北汽、广汽以及东风好运，我们已经看到了你们拼命想要更好的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、北京车展。北汽新能源首次发布了其征战未来市场的10年战略计划——蜂鸟计划。

2016年4月25日，北京车展。北汽新能源首次发布了其征战未来市场的10年战略计划——蜂鸟计划。北汽新能源欲利用“蜂鸟计划”，打造以四项核心技术为基础的两大平台，18款产品的全球最丰富的新能源汽车产品矩阵，在新能源市场冲刺阶段狠狠发力。“蜂鸟计划”的推出和落地是北汽新能源进入3.0时代的大胆突破，即进入全新平台正向研发的时代。

3、沃尔沃首款纯电动汽车亮相北京车展

随着新能源汽车逐渐被大众认可，除了自主品牌崛起以外，传统豪华品牌也相继推出面向大众批量生产的电动车。近日，据沃尔沃官方介绍，将以“电动心动”为主题，高调参加北京车展，沃尔沃将带来涵盖全系电气化车型的RECHARGE产品，旗下首款纯电动SUV-沃尔沃XC40 RECHARGE（以下简称XC40纯电版）堪称“史上最安全的车”，也将与消费者见面，并且现场开启官方预售。

作为沃尔沃旗下首款纯电SUV车型，XC40更多作为展示未来电动车生产方向的产品，意在为消费者说明沃尔沃独特的造车理念。所以，据官方说明，XC40纯电版将在北京车展重点展示其多项纯电车专属技术创新，包括针对电动车开发的安全科技，包括车身结构优化以及ADAS高级驾驶员辅助系统，并且提供紧贴中国消费者使用习惯的全新人机交互系统，旨在为用户带来前所未有的智能出行体验。

沃尔沃XC40纯电版是在燃油版车型上升级而来，两车最大区别集中在中网位置，因为电动车不需要进气散热，所以将原来格栅做了封闭式处理以彰显其电动车定位。车身侧面简洁流畅，双色车身很有时尚感。尾部层次分明，外扩“L”型尾灯非常醒目，黑色保险杠也为整车带来一丝“野性”。

正如上文提到安全性能升级，新车为加强结构强度，提升整车被动安全性能，保证纯电版本与燃油版有相同碰撞水准，沃尔沃工程师除了在加强A柱往前结构以外，还特制一个铝制安全罩，将位于底盘位置的动力电池覆盖，以防止硬物冲击或尖锐物件刺穿电池壳体而引发的安全隐患。

另外，除了被动安全方面，主动安全也有所突破，沃尔沃XC40纯电版搭载最新的高级驾驶员辅助系统，现阶段能实现L2级别驾驶辅助，等到政策开放和技术迭代成熟，可以通过添加毫米波雷达、各种摄像头以及超声波传感器来实现更高级别的辅助驾驶，最终形态当然是全车自动驾驶。

内饰风格与沃尔沃旗下车型风格大致相同，主打极简北欧风。内饰主体以黑色布局为基础，加上少许银色饰条点缀，以缓解车内压抑气氛。内饰RE材料都是由回收的可再生资源制成，无论是纺织物还是皮质材料，均无有害毒素，保证乘客身体健康。另外，XC40车机搭载全新推出的iCUP智能互联系统，并且在车展期间，邀请智能互联领域的顶级合作伙伴共同展示。

动力方面，沃尔沃纯电版与极星2采用相同电机和动力电池，前后双电机最大功率320KW，峰值扭矩为660Nm，百公里加速时间为4.7s。续航方面，搭载78KWH电池组，在欧洲最严苛的WLTP续航里程测试下能持续行驶400KM，使用普通家用充电桩，在7.5小时内可将电量充到80%，剩余20%为保护电池将使用涓流充电，如果使用沃尔沃提供的50KW快充系统，40分钟内就能完成0-100%的电池充电。此外，沃尔沃XC40纯电版全系标配四轮驱动系统。

沃尔沃表示，XC40只是它们第一款纯电动车，未来RECHARGE新能源系列会带来更多车型，以涵盖各个价格区间，为消费者带来全面智能化、自动化用车体验。

在目前新能源领域发展初期，汽车品牌逐渐形成以特斯拉为龙头，传统汽车厂家和造车新势力在后追赶的“一超多强”局面。新能源格局趋向定型，沃尔沃虽然通过多年技术升级和经验累积，形成一个由48V轻混动力系统、插电式混合动力系统、纯电动的全电气化组合，但多年才生产出极星2与XC40两款车，动作未免有些太慢，在如今时间为金钱的年代，稍微走神就会被甩在后面，所以纵然RECHARGE系列很优秀，但要想突出重围，则必须在效率方面有所改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、北京车展哪些新能源车最受关注？

作为全球最受瞩目的顶级车展之一，第十五届北京国际车展已经完美落幕。据北京车展组委会的大数据统计，本届车展总展出面积达22万平米之多，有全球14个国家和地区的超过1200家参展商参展。本届北京车展共展出车辆1022台，全球首发车105台，其中跨国公司全球首发车16台，跨国公司亚洲首发车30台；概念车64台。

另外一组数据值得思考，第十五届北京国际车展上的新能源车展出达到了174台，值得一提的是，中国车企新能源车数量就达到了124台之多。可见新能源车是车展不可缺少的一大亮点，那本届车展上有哪些新能源车更受关注度呢？我们今天来盘点下。

WEY P8

WEY P8是北京车展上的一大亮点，虽然在北京车展前上市，但依然在北京车展上成为最受关注的车型之一。其补贴后售价区间：25.98万元—27.98万元，P8是在 WEY新能源专用平台Pi4打造的首款车型，P代表Plug－in插电式，i代表Intelligent智能化，而4则代表4WD四驱系统， P8的上市将是对新能源领域带来新的冲击，比亚迪唐这次遇到了强劲对手，特叔预测P8的上市甚至还会冲击到不少合资品牌。

拜腾 BYTON Concept

拜腾首款概念车BYTON Concept完成中国首发，新车定位为智能豪华中型SUV，最大续航里程520公里，将具备L3级自动驾驶技术，有望在2019年底上市，BYTON Concept采用传统侧开式车门设计，但加入了感应进入(BYTON Intuitive Access)功能，通过人脸识别技术，可识别驾驶员信息同时开启车门。但这款车遭到了很多人的吐槽，其一是PPT造车，其二是其50寸的超级大屏也许并不是其亮点，而是一BUG，因为它存在着很多安全隐患。

全新博瑞GE

全新博瑞GE亮相北京车展，号称“最节能的混动豪华B级车”， 博瑞GE是由彼得▪霍布里领衔的国际化设计团队全新打造的科技智混新旗舰车型，造型方面全新博瑞GE依然是家族风设计浓郁，水滴涟漪纹前格栅，溜背式车身设计，全LED光源灯组。仪表盘与中控屏、副驾台采用一体化全面屏设计、加上航机式电子档把，让它看上去更高档和豪华。据悉全新博瑞GE动力方面其搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统（PHEV），百公里加权油耗仅为1.6L。电池方面，博瑞GE支持三种充电模式，最快1.5小时即可完成充电。此外，博瑞GE通过中控屏或手机移动端也能完成交流充电时间，能够实现智能预约充电和充电预设。

北京车展上，汉腾携带旗下全新纯电动轿车登陆。和之前只展出SUV技术不同，这次的汉腾新能源的新车亮点颇多：汉腾纯电动轿车定位A00级别，将竞争奔奔EV、众泰E200等同级车型。造型方面新车延续了汉腾家族式设计语言，并有了全新变化，流线型很强。据悉，汉腾品牌将在不远的时间内正式进军轿车、MPV等多元化领域。

别克VELITE6

刚刚在车展前的别克品牌之夜，别克发布了VELITE6，也亮相北京车展。VELITE 6是一款全新的插电式混动量产车，它定位为一款紧凑型轿车，其出色的颜值和混动技术成为了亮点。将于年内正式上市，动力方面，VELITE 6 PHEV搭载一套由1.5L自然吸气发动机、EVT电控无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池组成的插电式混动系统，其可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种驱动模式。官方公布称新车的最大续航里程为700km，综合油耗申报值仅为1.4L/100km。与此同时，它还将配备远程启动等智能科技配置，因此对于这款全新车型来说，其出色设计和技术实力都值得等待。

5、2018北京车展时间在什么时候地点在哪里？

1、2018北京国际汽车展览会

展会时间：2018年4月25日-5月4日

展会地点：北京中国国际展览中心新、老展馆的全馆

展会类型：室内展

规模:：23万㎡(其中零部件6万㎡)，预计展商2000家

2、2018砖头汽车第五届北京898国际车展

时间：2018年04月06日-04月07日

地点：898创新空间

开馆时间：9:00至17:30

3、2018第16届中国(北京)国际房车露营展览会

展会时间：2018年3月22-25日

展会地点：房车世界•北京房车博览中心

展会类型：室内展

4、2018北京房车展

展会时间：2018年3月17-19日

开馆时间：9:00-18:00

展会地点：北京全国农业展览馆

展会类型：室内展

5、2018年北京汽车用品展览会

时间：2018年3月3日-3月6日

展馆：北京·中国国际展览中心(新馆)

地址：北京市顺义区天竺地区裕祥路88号

6、2020年最美纯电动车型，续航达600km，将于北京车展正式亮相！

荣威全新紧凑级纯电轿车——荣威Ei6，将于2020年4月份举行的北京国际车展上正式亮相。

外观上，新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，视觉上不仅年轻、时尚，而且设计更加精致。可以说，新车或将是2020年最美纯电动车型。

官方还表示荣威Ei6还将搭载先进的5G技术，不过目前新车的内饰、配置及动力信息并未公布，只透露其续航里程将达到600km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、或将是2020年最美纯电动车，荣威Ei6续航可达600km/北京车展亮相

近日，从上汽荣威品牌正式发布了旗下全新纯电动车型——荣威Ei6的官图，据了解，新车将于2020年4月开幕的北京车展中亮相。

作为上汽荣威2020年推出的首款纯电动车型，新车采用了荣威“集智”设计理念，并应用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计。

目前官方并未公布荣威Ei6 NEDC下的续航里程，但据官方表示，该车未来纯电动续航里程将达到600km。

设计上，新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，视觉上不仅年轻、时尚，而且设计更加精致。可以说，新车或将是2020年最美纯电动车型。

新车虽然采用封闭式格栅设计，但前脸的设计依旧极具运动，尤其低趴的车头设计和复杂的线条勾勒，整体带来十足的运动激情。

全新的LED大灯增加了新车整个前脸的科技感，再搭配两侧的格栅，让整个前脸未来感十足，而且内部的镀铬装饰条提升了前脸的精致感。

值得一提的是，荣威Ei6上格栅中央配有“ROEWE”英文字母，替换了荣威红黑配色LOGO，其视觉上的格调得到进一步提升。

同时，据官方表示，新车将配备矢量矩阵前大灯组，具备极简模块和半分体式两大特征，采用LED技术，由两个复用模块构成，视觉效果极其简洁。

而且，荣威Ei6还采用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。

目前新车并没有公布太多信息，其内饰设计、配置以及NEDC下的续航里程等信息还需要我们持续关注。

写在最后

目前上汽荣威品牌旗下有6款新能源汽车，纯电动共有3款车型，分别是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威MARVEL X，而荣威e950、荣威i6新能源、荣威eRX5三款车型为插电式混动车型。

从产品布局来看，上汽荣威旗下新能源车型几乎涵盖了新能源轿车、SUV、旅行车等多个领域，满足市场广大消费者对新能源车的选购标准。

而荣威Ei6的加持，将给上汽荣威品牌旗下产品注入新的血液，并将进一步提升了新能源产品阵容，同时也提升上汽荣威品牌在新能源市场的影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、2020北京车展，国产品牌发布了什么新款电动车？| 专题

本届北京车展自主品牌与新势力品牌推出的一些电动产品还是很有新意的，不难看出为了与当下最热门的特斯拉Model 3争夺市场，继SUV之后，自主车企们又都纷纷把目光聚焦到纯电轿跑之上。

车展亮相的几款概念车与量产车无论在造型、配置甚至性能方面都不输于Model 3，不知道待到它们正式上市后，是否会对特斯拉的强势地位产生威胁？

领克ZERO概念车

ZERO概念车是领克品牌推出的首款纯电车型，该车定位于纯电豪华轿跑，是基于领克最新的SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款产品，其量产版本将会在明年下半年亮相并上市。

ZERO 概念车车长4950mm，轴距达到2999mm，拥有短前后悬50:50的车身比例。就造型而言，该车的整体设计并不算夸张，预计量产后不会有太大改动。

根据领克提供的信息，概念车搭载电量为110kWh的电池组，可提供NEDC续航里程超过700公里，其动力最强版本车型的0-100km/h加速用时小于4秒。

此外电池的使用寿命也有很大提升，达到20万公里无衰减和200万公里的使用寿命，如果这些指标能在量产车中实现，还是非常值得期待的。

另外值得指出的是，ZERO 概念车还提供全方位高度定制，配备150-220mm高度可调空气悬挂以及CDC电磁减震，不仅在出厂时就针对绝大部分使用场景提供了多种均衡调校方案，而且研发团队还会持续更新，根据反馈通过FOTA功能令其进化。

而电动无框感应式电动门、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯语、车载摄像头等多种舒适及娱乐功能都可以逐步通过开放共创，实现个性化定制。

ARCFOX?αT

ARCFOX αT是北汽集团旗下高端新能源品牌ARCFOX的首款量产SUV，同时也是北汽联合麦格纳、华为共同打造的全球首款商业搭载5G技术的汽车产品。

该车将推出三种续航版本的五款车型，预售价为25-33万元。

ARCFOX αT整车尺寸为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。车辆在造型上基本延续ECF概念车的设计风格，封闭式格栅加上造型夸张的下包围以及两侧大型进气口，给人的感觉运动感十足。

作为首款5G量产车，ARCFOX αT搭载基于华为新一代5G芯片开发的T-BOX（5G智能远程控制终端），满足汽车5G通讯需求，包括车辆数据互通、车路协同等。

其配备的α-Pilot超级自动驾驶系统提供L2.5级自动驾驶功能。此外，该车的智能座舱系统支持四屏互联，拥有语音、手势、面部识别等多种交流能力。

ARCFOX αT动力电池的电芯为韩国SK电池提供，高续航车型的电池容量为93.6kWh，可支持653km的NEDC续航里程。

其动力总成则由西门子、法雷奥、博格华纳联合打造，用高达93%的电驱总成系统效率带来160kW的电机功率及360Nm的扭矩输出，车辆的0-100km/h加速用时仅需4.6秒。

高合HiPhi?X 

华人运通旗下的 高合HiPhi X此次以量产车的身份正式亮相本届北京车展。新车共推出2款车型，分别为创始版6座车型和创始版4座车型，厂商指导价分别为68万元与80万元。

HiPhi X在定位上并非传统SUV，更多是一款融合超跑性能与大型SUV空间的交叉车型。该车基于华人运通HOA超体电子架构开发而来，搭载了大部分当下电动车不具备的前瞻技术。

比如无把手免触智能防碰撞NT展翼门，PML可编程智能大灯，ISD智能交互灯，左右摆幅达10度的后轮主动转向系统。

由14.6英寸仪表屏、16.9英寸中控屏、19.9英寸副驾大屏共同组成的车辆信息娱乐系统，以及提供L3级自动驾驶功能的HiPhi Pilot自动驾驶辅助系统。

动力方面，该车配备前后桥双电机，拥有220kW的最大功率以及410Nm的峰值扭矩，百公里加速仅需3.9秒。

为其提供动力的三元锂电池组容量为97kWh，可支持550km的NEDC续航里程，后续该车还将推出基准版车型，搭载容量为83kWh的电池组。

威马Maven概念车

威马在本次车展首发亮相的Maven概念车，是威马品牌的首款轿车产品，该车已定于2021年推出量产版本，预计量产后它将与小鹏P7、比亚迪汉EV等形成对标车型。

Maven在外观上采用了威马全新的风塑设计语言，车身线条动感流畅，前卫的大溜背造型与无B柱对开门算是提升了这款车的独特视觉效果。

在车辆内部采用极简主义设计风格，大幅缩减物理按键，通过语音指令、手势控制、生物识别等方式来实现人车交互。

威马表示，Maven概念车将搭载威马第三代三电系统与全新动力电池，拥有14kWh的百公里电耗以及800公里的NEDC续航里程。

同时这款纯电轿车还加入了5G互联系统，为L4级自动驾驶、高精度地图、高清车载娱乐以及V2X提供了网络硬件基础，且在威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统支持下，车辆可实现全速域L3级自动驾驶和特定场景的L4级自动驾驶。

哪吒Eureka 03概念车

哪吒此次在北京车展首发亮相的Eureka 03概念车是一款纯电轿跑，考虑到哪吒之前发布的概念车都有明确的量产计划，预计这款纯电轿跑也有很大几率会变成量产车。

该车的长宽高尺寸分别为4800/2000/1400mm，轴距为2900mm。整车造型前卫激进，并且之前的家族设计元素在该车上也有体现，比如哪吒U的大灯造型以及贯穿式尾灯设计。

根据哪吒汽车的介绍，该车搭载了不少先进配置，比如透明A柱、集成盲点监测的CMS电子后视镜等。

车身更配备了5个毫米波雷达以及6个高清摄像头，与车辆的智能驾驶辅助系统结合，可实现L4级的自动驾驶功能，比如在没有驾驶员的情况下，该车能自行完成从固定点到停车位的停车。

动力与性能方面，哪吒没有对这款车进行详细介绍，仅表示该车提供超过800公里的纯电续航里程，以及可在不到4秒时间内从静止加速至100km/h。

此外，哪吒汽车表示未来其还将依托HPC平台和HPA平台推出更多新产品，仅到2022年哪吒就将推出三款全新车型。【iDailycar】

撰文：小魔

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9、纯电来袭，国产奥迪e-tron即将在北京车展首发

新能源汽车是未来发展大趋势，一向重视科技力量的奥迪早在2018年就推出了自家首款纯电动SUV车型e-tron，2019年正式引入中国销售，但高昂的售价却阻挡了很多消费者的喜爱。近日，人民车市从奥迪官方获悉，国产e-tron车型将于2020北京车展正式首发，对于那些因价格原因而放弃它的消费者，不妨可以看看。

国产版车型与进口版车型在外观方面保持高度一致，大尺寸的中网造型，搭配上锐利的大灯组，让整个前脸拥有很强的气势。前包围加入了哑光银色的装饰件，整体更加精致。车身尺寸方面：国产奥迪e-tron长宽高分别为4901*1935*1640mm，相较于进口版本车身高度增加12mm，将会为车内成员提供更加充裕的头部空间。

车侧采用了双腰线的设计，上腰线较为平滑舒展，下腰线较为舒畅灵动，两条腰线共同构成了饱满且具有力量感的车身曲面。大尺寸五幅式轮毂，搭配橙黄色卡钳，给人一种很强的视觉冲击。尾部方面，贯穿式LED尾灯，提升科技感的同时也很好的拉伸了视觉宽度。圆润且饱满的尾部，并不显得臃肿，反而呈现出了一种肌肉力量气息。

内饰方面：国产e-tron采用了奥迪最新家族式设计语言，中控触摸大屏、全液晶仪表、空调触控屏构成了屏全触感交互系统。方向盘采用了经典的三幅式设计。

动力方面，据悉国产e-tron将搭载交流异步电机，前电机最大功率为115kW，最大扭矩为226N·m。后电机的最大功率为172 kW，最大扭矩为314 N·m。

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10、国产电动车卖到80万？北京车展值得看的两款电动车

这次北京车展可谓是电动车的团战现场，以往我们总会说到电动车的声音一年比一年大，但在今年的北京新国展内，你能感受到电动车阵营空前的强大，甚至能感觉到电动车有一丝喧宾夺主的意思。今天我们就来聊聊两款国产高端电动车。

红旗eHS9

今年七月份红旗eHS9就已经在国内进行首次亮相，并在过后没多久官方就开启了盲订，在北京车展上正式公布预售价为55万元-75万元。新车的设计语言可谓是相当大胆，两侧修长的LED灯带与巨大的进气格栅融为一体，高度还原了此前E115概念车的外观，整车的线条刚直有力，超过五米二的车长单论气场完全不输劳斯莱斯库里南。

动力方面，eHS9搭载了前160kW+后245kW双电机，4秒内即可完成百公里加速，要知道它可是一个体重超过三吨的大胖子。续航方面，新车会提供460km和510km两个版本，全系均为四驱。

eHS9的外形设计那么夸张，内饰肯定也不能差。作为一个中国传统元素最浓厚的品牌，红旗在eHS9的内饰上做了很多大胆的改变，车厢内采用大量的皮质包裹，中控面板还有实木材质+铝合金边框，并且配备了共六块屏幕的多媒体互联组合。据官方消息称，eHS9将会配备L3级别的辅助驾驶系统以及四轮转向系统。

高合hiphi X

高合是一个非常具有争议性的品牌，可能到现在都还有很多消费者记不住它的全名。背靠华人运通的高合，摸爬滚打了这么多年终于把第一台量产车hiphi X推上市场。hiphi X在北京车展正式上市，售价区间为68-80万，新车将于今年年底实现小批量试生产，预计在明年上半年进行交付。

hiphi X是基于华人运通正向研发的电动车平台搭载，所以它相比于由传统汽车平台设计的电动车，在空间的利用方面会更加合理，并且在空气动力学方面也是占尽优势。hiphi X最大的卖点是它独有的NT展翼门进出系统，从展车的姿态我们就能看出，它采用了和劳斯莱斯一样的对开门设计，并且第三排的车顶可以直接掀开。整个设计的惊艳程度不亚于当年的特斯拉Model X。

动力方面，hiphi X也采用了前后双电机的布局，单个电机最大功率为220kW，百公里加速可达3.9s。由于风阻系数控制在0.27，所以即便hiphi X全系都是四驱高性能取向，但续航依然超过了630km。另外，hiphi X还配备了空气悬挂。

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