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标志新能源汽车

发布时间:2021-09-26 23:27:20

1、东风标致上新能源,定价良心不愿再输在价格\"起跑线\"上?

一说到新能源汽车,在很多车友的脑海中肯定会冒出这样一句话:"就是那个电动车吗?死贵、续航还不强、动力还不够!"如果新能源汽车放在早几年前,你说这句话,我绝对不会反驳,但要是将这句话放到现在,我就要说你不懂新能源了。

对于新能源汽车这个话题,说官方点,它是当今社会发展的一个大趋势,说直白点,新能源汽车以后会逐渐占据大部分的汽车市场。我为什么会这么说呢?其实很简单,首先国家在大力提倡节能减排,这奠定了新能源发展的坚实基础,其次社会发展逐渐智能化与科技化,那么用新能源代替燃油是迟早的事,这是社会发展的规律。

来来来,这里我做一个大胆的猜想,有很多人可能会不相信,但我还是先把话撂这儿:"那就是新能源汽车终将代替燃油汽车,只不过是时间早晚的问题罢了!"

好了好了,新能源汽车的发展形势我就先讲到这儿,我们回到新能源汽车价格的问题上。在新能源汽车刚兴起的那段时间,大家都知道,最有名的新能源汽车特斯拉,给新能源汽车起了一个很好的开头,但其昂贵的价格、再加上充电不方便的问题,让很多想尝试新能源汽车的朋友望而却步。

不过随着新能源汽车的快速发展,人们对新能源汽车的研发技术也日趋成熟,所以这些问题也随之得到了解决,当然,最主要的还是在价格上,也就是我们所说的性价比,就好比我们今天要讲的这款东风标致508 L新能源,不过这里要单独和大家说一下,这是一款插电式混合动力的汽车,由于这款混动汽车的价格格外亲民,以至于有很多网友评论说:"价格是真的良心!"诶,还真不是我吹,有图有真相,看看下面这几名车友的评论截图你就知道了。

从众多网友的评论中,我们不难看出,这款车的性价比是极高的,不过也有网友发出了遗憾的声音,见下图:

蒙迪欧PHEV相信大家并不陌生,它是合资B级车中第一个插电混动,不过这都是过去式了,这里也就不再单独将它提出来讲了,我们还是回归今天主题——东风标致508 L新能源。

标致这款混动汽车一共上新了两款,它们的定价分别为20.57万和21.77万,外观方面见下图:

这款车的外观给人的第一感觉是干净、清爽,白色的车漆再加上绿色标志牌的点缀,散发出一种清新的气息,车头层次分明,引擎盖的线条成为了车头的一道亮丽风景线,再就是银白色的车标、标志牌与中网栅格、绿牌,这些车头的修饰品虽然种类繁多,但是整齐有序。

动力方面:这两款车虽然价差1.2万,但是在动力方面没有任何区别,那么很显然,价格的差距来自于汽车的软性配置上。两款车的工信部纯电续航里程为56Km,最大功率在183Kw,最大扭矩在360N·m,搭载1.6T的发动机,最大马力200马力,最高车速235km/h,标配4缸机。

不过这里要着重提一下的它的续航里程,由于这是一款混动汽车,其续航里程为56Km,看着很低,但实属正常,而且它的动力对比它的这个价格来说,也确实是良心商家。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、全新标致308纯电动版本2023年推出 基于eVMP平台打造

易车讯 日前,我们从海外媒体处获悉,全新标致308纯电动版本车型将于2023年正式推出。新车将基于eVMP纯电动汽车专用平台打造,其上市后将与大众ID.3展开最直接竞争。目前,全新标致308已在法国米卢斯工厂下线。

全新标致308的外观将会采用标致最新的设计理念打造,家族式前脸和獠牙形状的LED日间行车灯与标致508等产品呼应,同时新车还将换装标致最新的盾型徽标,将标致的狮子图案和英文字母融入其中。预计纯电车型将保持燃油车型的设计风格。

车身尺寸方面,长宽高分别为4367/2062/1441毫米,轴距2675毫米,整体尺寸比现款都有所提升,其中轴距增加了55毫米,同时得益于造型在空气动力学设计方面的优化,风阻系数降低至0.28。

内饰部分,可以看到全新标致308采用标致e-Legend概念车的理念,新车换装了全新样式双辐多功能方向盘,而“i-cockpit”液晶仪表盘与更大面积中控屏提升了车辆的整体科技感。

动力系统方面,全新标致308前期提供的选择非常广泛,包括:1.2T三缸汽油发动机,功率分别为110和130马力,匹配6MT和8AT;1.5L柴油发动机,功率130马力;1.6T插混版,系统综合功率225马力,发动机功率180马力,电动机功率81千瓦,电池组容量12.4千瓦时,WLTP纯电续航60公里;1.6T插混版,系统综合功率180马力,发动机功率150马力,电动机功率81千瓦,电池组容量12.4千瓦时,WLTP纯电续航60公里。

而纯电版本车型将基于eVMP纯电动汽车专用平台打造,这也是在原有的EMP2基础上,基于可以共有的前提下为纯电动汽车开发的一个支持60kWh-100kWh的平台。

3、508标致新能源汽车油耗怎么样?

东风标致508新能源汽车工信部综合油耗为1.6升每100km。

4、标致的悲剧是,明明挺好的标致4008新能源,标价却要24.97万起

这几年汽车市场比较火热,但是各大企业地位出现了分化,有的变得越来越好,有的变得越来越差,甚至沦为市场边缘。对比之下,法系车的表现就不太好,这么多年甚至没有一款能打的车型,其实并不是因为法系车设计不好看,相反,法系车很多车型颜值都是一流的,就比如标致4008,这款车还被市场誉为最美车型,可惜品质方面以及性价比方面让人不敢恭维,所以销量才越来越差,出现了高开低走的局面。

其实从上设计上来看,标致4008确实是一款豪车,外观惊人,内饰设计更是领先同级别车型,如今的标致4008插混版上线,传统的6AT也更换成了8AT,加上不错的法系底盘,这款车开起来感觉不输给德系车,所以竞争力还是不错的,可惜这次的插混版定价有些高了,此次新车卖出了24.97万的价格,那么新车能不能扭转法系车低迷的现状,我们一起看下。

外观方面,其实这款车设计和燃油车没有什么区别,不过在细节上加入了一些元素,用来展现新能源的身份,比如在尾门右下角"4008"的右下角和前翼子板上分别增加了PHEV?4WD、HYBRID?PLUG-IN的标识。设计上依旧是家族式格栅,有着特别的小石子,灯组造型较为个性化,看起来动感十足,底部有着镂空的前唇,符合空气力学。侧面部分,造型较为饱满,悬浮式车顶设计更为时尚,颜值也是一流水平。尾部则为中规中矩的SUV设计,比较吸引人的还是尾灯,采用市场上流行的贯穿设计,不过内部狮爪的印记辨识度很高,熏黑处理后显得更为时尚,底部宽大的尾排更是增加了运动感。

内饰部分,那这款车的内饰可不输给国产车,不管是设计还会配备都是一流的,环抱式车仓就像是一个战斗仓,一线线条的修饰下层次感很强,上面还有悬浮式中控屏,高位的仪表盘,方向盘尺寸小了不少,设计更为精致,上面还加入了很多实用性功能按键,整体看起来更为新潮。空调控制按键采用了钢琴样式设计,操作更有仪式感。至于空间表现,因为国产车型轴距加长了55mm,内部的空间变得更大了,解放了乘坐人员的双腿空间。

动力方面,这款车配备了1.6THP发动机,加上一个电机形成了四轮驱动,综合下来,最大功率为302马力,峰值扭矩为520牛·米,匹配的是8速自动变速箱,0到100加速仅需要7秒时间,整体续航有810千米。

总得来说,这款车颜值在线,配备也不错,唯一不足就是性价比了,如果法系车能放下身段,以价换量,那么新车在国内的销量会提升很多。可以这么说,标致的悲剧是,明明挺好的4008插混,标价却必须要24.97万起,贵!真的贵!

5、寻求新机遇、主攻新能源市场 东风标致2020年新车规划曝光

(文/张祁有)近日,车友头条获悉东风标致计划在2020年共推出四款车型,其中分别包括有2008、e2008、4008 PHEV和标致508L PHEV,集中力量主打电气化战略,全面进军新能源市场。

全新标致2008、e2008

在2019年广州车展上,全新标致2008和e2008相继亮相,两款车型都采用了标致最新的家族式设计,整体的外观造型显得非常前卫新潮,散发着法系独有的个性风格。

外观方面,全新标致2008的外观造型采用了标致最新的家族式设计,并在此基础上增了许多个性化元素。前脸方面,新车采用了矩阵式进气格栅设计,面积硕大的中网显得非常霸气,镀铬装饰的运用提升了档次感。标致家族标志性的狮爪式LED日间行车灯自然不会缺席,其新颖的分体式设计与标致508L如出一辙, 使其看上去时尚精致。

新车的侧面造型相比老款车型显得更加硬朗,复杂的腰线勾勒出了富有层次感的车身轮廓,搭配悬浮式车顶设计,为其营造出了时尚动感的视觉效果。尺寸方面,新车的长宽高分别是4312*1785*1545mm,轴距为2612mm。

刚劲有力的尾部造型与老款圆润可爱的设计截然不同,充满力量感车尾富有张力,下方双边共两出的排气布局增添了运动氛围。极具辨识度的狮爪尾灯百看不厌,其点亮效果无与伦比。

内饰方面,全新标致2008的外观设计能用惊艳来形容,那么其焕然一新的内饰造型则需要用惊讶来描述。新车内饰采用了标致最新的设计语言,类似于战斗机座舱般的按键布局充满了设计感。新车的中控台显得非常开阔,运用了大量软质材料包裹和仿碳纤维饰板修饰,使其营造出了强烈的运动气息。

动力部分,标致2008搭载的是1.2T发动机,其最大功率110千瓦,而标致e2008搭载的是最大功率为120千瓦的驱动电机,其NEDC续航里程或为430km。与此同时,标致2008和标致e2008分别可享受10年动力质保和终身免费保养。

标致4008 PHEV

新车是标致4008的插电混动版车型,在2019成都车展上正式亮相,其搭载了1.6THP发动机+双电机所组成的插电式混合动力系统。

外观方面,新车同现款东风标致4008保持一致,采用了标致最新的家族式设计语言,前脸采用了标致最新的点阵式进气格栅设计,配合全新狮眼大灯组,看上去个性十足。此外,全新前保险杠造型让新车前脸看上去更加具有层次感。与此同时,新车在两侧叶子板处装配有HYBRID PLUGIN标识,其充电接口将会装置在车辆左侧后方。

动力方面,新车将搭载由1.6THP发动机+双电机所组成的插电式混合动力系统,其综合最大功率为222千瓦,峰值扭矩为450牛米。值得一提的是,在这套混动系统的推动下,新车百公里加速时间或在7秒以内,百公里综合油耗1.7L,纯电续航里程为59km。

标致508L PHEV

东风标致508L PHEV车型与燃油版车型设计基本保持一致,其延续了标致最新的设计风格,大胆时尚的外观造型非常醒目,整车散发着浓厚的未来感,凌厉的前脸带来了强烈的战斗气息。

外观方面,新车延续了标致508L车型的设计风格,采用最新的标致家族化设计。源自标致Instinct概念车的“狮吼”设计理念融入其中。而新车两侧个性十足的“獠牙”状纵置日间行车灯,使其更显个性。

侧面来看,新车的密辐式轮圈凸显出大气磅礴的姿态。而均匀流畅的车身线条则凸显出不错的视觉效果。值得一提的是,新车同样采用了溜背的设计,凸显出较为强烈的运动风格。新车尾部采用熏黑效果的LED狮爪式尾灯,品牌辨识度进一步提升。而中央的黑色饰板搭配白色文字logo的设计,则使其整体感进一步提升。动力方面,新车将搭载1.8T发动机和电动机组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率为147千瓦,电动机最大功率80千瓦,其纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。

简评:

东风标致2020年的新车规划显然侧重点集中在新能源市场,其中除了2008为燃油版车型外,其余车型均采用了新能源动力。不得不说,东风标致现在在国内的处境堪忧,旗下众多车型没有一款可以担起销量大任,而从最新的2020年新车规划中可以看出,东风标致或许是想在新能源市场寻求生机,既然燃油版车型销量始终提不起来,不如转头进军新生的新能源市场。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、东风标致2020年新车规划,新能源为主

东风标致官方公布了其2020年的新车规划,将推出4款新车,包括2008/e2008、4008 PHEV以及508L PHEV,其中2008/e2008将在今年3月上市,4008 PHEV将在上半年上市,508L PHEV则将在第二季度上市(或为5月20日)。
东风标致2008基本上延续了海外版车型设计,与早前发布的新一代208同样采用了标致最新的家族式设计语言,融合了雕塑美学与仿生学元素。首先从前脸来看,獠牙式的LED日行灯非常霸气。此外,中网内部的线状镀铬饰条以及前保险杠下方的银色前唇突显出该车的档次感。
狮爪式尾灯与前大灯相呼应,贯穿尾部的黑色饰板与双尾排设计则组成了层次凛然的尾部造型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4312/1785/1545mm,轴距为2612mm,比现款车型长度增加132mm,宽度增加40mm,高度减少35mm,轴距增加72mm,营造出更加宽矮的视觉效果。
外部配置方面,新车根据车型不同提供17/18英寸两种规格的轮毂,轮胎尺寸分别为215/60 R17和215/55 R18。同时,新车还将提供全景天窗、车顶行李架、黑色车顶/扰流板/外后视镜罩/A柱面板等。
内饰方面,新车配备官称作3D i-Cockpit沉浸式的座舱,内搭10英寸中控液晶屏以及三维投影显示的仪表、双辐式运动方向盘。而Alcantara材质或Nappa皮质的运用让新车极大地提升档次感。动力方面,新车搭载1.2T发动机,最大功率100kW(136PS),工信部申报油耗为5.0L/100km。
东风标致e-2008的外观设计基本上与全新一代2008相同,应用了大量黑色装饰,整体风格上较动感时尚。车身尺寸上长宽高达到了4312/1785/1545mm,轴距达到了2612mm,车身尺寸上与全新一代2008完全相同,但相比老款大了一圈,尤其是轴距增加了72mm。
设计上,新车应用了最新的设计语言,包括狮爪造型头灯、轮圈、带有镀铬饰条的门把手、前翼子板处的蓝色“e”字标识以及全景天窗等选装配置;同时,该车提供了17寸与18寸两种尺寸的轮圈规格,并且对应不同的轮圈有两种轮胎尺寸,分别为215/60R17和215/55R18。
动力方面,新车将搭载最大功率为120kW的驱动电机,最高车速为150km/h,NEDC工况下的续航里程为430km。作为纯电车型,它的整备质量达到了1580kg。
在外观上,标致4008 PHEV预计与燃油版基本一样,仅在细节处有些许差异,两侧叶子板处估计还有HYBRID PLUGIN的标识,充电接口预计在车辆左侧后方。配置方面,新车具备远程控制、ADAS 2.0主动安全系统。
尾部造型依旧独具一格,后包围采用了多处镀铬元素修饰,标志性的狮爪式尾灯让人过目难忘。
内饰方面,新车沿用了现款燃油版车型的造型以及配色,第二代“i-Cockpit唯我座舱”造型依旧是科幻感十足。其中,皮质包裹的多功能平底方向盘、全液晶仪表盘、8英寸触控屏等均有配备。
动力方面,新车搭载由1.6THP发动机+双电机组合而成的插电式混合动力系统,综合最大功率222kW(302PS),峰值扭矩450N·m,百公里加速时间在7秒以内,百公里综合油耗1.7L,纯电续航里程为59km。另外,其电池包达到IP67防水性能,且具备安全监测和预警、碰撞自动保护功能。
508L PHEV同样是采用了标致最新设计语言,整体设计上已经完全脱离了以往那种“圆润”的感觉,尤其是狮吼式前脸搭配獠牙LED日行灯,还有那车顶线条的流线型设计、以及黑色钢琴饰板配以个性的狮爪式尾灯等等细节都是极富亮点的,而充电口设置在了车身左后方的三角窗下。
尾部的设计与燃油版车型如出一辙,雾灯采用了假“三段式”设计,与狮爪式尾灯组相呼应,排气管采用了镀铬外包围,增强了质感,同时“PHEV”尾标表明了新能源身份。
内饰方面,新车延续了法国车的优雅和浪漫,中空位置的设计注重细节,在用料上大面积使用了软性材质搭配碳纤维饰板用来突出豪华感。两幅方向盘、12.3英寸的液晶仪表都得到了保留。而座椅则采用了红色缝线的设计,做工比较精细,看上去颇具档次感。
动力方面,新车搭载的将是1.8T涡轮增压发动机搭配电动机的插电式混动系统,汽油机最大功率为147kW(200PS),电动机最大功率为80kW(109PS)。目前已知的纯电续航里程为50km,综合油耗仅为2.2L/100km,电池容量为12kwh,快充需要1.5小时,慢充需要3.5小时。
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7、发力新能源车市场,标致能够挽回颓势吗?

现在有越来越多车企加入了新能源汽车市场中来,比如说东风标致,就明确了在今年将会主打新能源汽车市场。那么,此时发力新能源车市场,标致能够挽回颓势吗?

东风标致将会陆续推出三款新能源车型,分别是基于全新标致2008打造的标致e2008,这款车定位为纯电动小型SUV车型;其余两款则是作为插电式混合动力车型的标致4008 PHEV和标致508L PHEV。就目前这三款新车的产品力来看,在同级别车型市场中还是具有一定市场竞争力的。

现阶段,中国新能源汽车市场还是以自主品牌为主,合资品牌还未在中国新能源汽车“放大招”。因此东风标致此时进入中国新能源汽车市场,不算太迟,目前进入中国新能源汽车市场的合资品牌不是很多,而且所推出的车型也没有很多。因此,在中国新能源汽车市场,东风标致主要的对手还是自主品牌。

综上所述,在笔者看来,东风标致在中国新能源汽车市场还是有一定机会的。如果说东风标致给旗下的新能源车型产品给出一个合理的定位和定价,再加上给力的宣传策略,那么能够挽回颓势。

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8、标志新能源508汽车落地大概多少钱?

东风标致新能源508汽车落地大概在22.4~23.6左右。

9、标致雪铁龙今年将推6款新车,4款新能源车当道

“网上都说好,可销量就是不见涨”,这句话用来形容法系车再合适不过。在车市整体不佳的大环境下,以PSA为代表的法系车在国内更是每况愈下。2014年PSA在国内的销量达到了“巅峰”的73.4万辆,而2019年PSA在国内的销量还不到15万辆。为了争夺更多的市场份额,标致雪铁龙将在2020年推出更多新产品。它们能否成为PSA在国内“翻盘”的筹码?让我们一睹为快。

东风标致2008自从2014年上市以来,以跨界的风格成为合资小型SUV市场的一股清流。但是随着市场竞争的日趋激烈,以及自身竞争力的不断下滑,目前东风标致2008已经处于停产停售的状态。在SUV大热的当下,合资小型SUV一直占据着一定的市场份额,现款2008的缺席对于东风标致的销量来说或多或少都会产生影响,这么看来全新2008的上市就显得迫在眉睫。

如今,全新2008已经亮相,车身尺寸达到了4312/1785/1545mm,轴距为2612mm,相比老款2008在长度、宽度和轴距上增加明显。外观方面,獠牙式的LED日间行车灯相当醒目,狮爪式的前后灯组看上去非常时尚。双色车身、双色轮圈、犀利线条,东风标致全新2008的外观应该能符合大多数年轻消费者的审美需求。

内饰部分,东风标致全新2008也加入了PSA家族时下比较流行的元素,酷炫的全液晶仪表、小巧的两辐式方向盘、精致的电子挡杆,全新2008的内饰质感在同级别中实属上乘。动力方面,全新2008预计搭载1.2T三缸涡轮增压发动机,匹配6速双离合变速箱,工信部的申报油耗低至5.0L/100km。

虽然东风标致全新2008的内外饰设计不错、油耗也比较低,但是考虑到PSA近些年品牌力的下滑,以及国内消费者对三缸发动机的接受度普遍不高,小智对全新2008未来的销量略感担忧。

除了传统的燃油版车型外,预计纯电动的东风标致e-2008也将同步上市。e-2008在外观方面与全新2008差别不大,尾部取消了燃油版车型的双边共两出圆形排气,展车悬挂的绿色牌照也表明了它的新能源身份。车身尺寸和内饰部分,东风标致e-2008与燃油版车型差别不大。

动力方面,东风标致e-2008预计将搭载一台最大功率120kW的驱动电机,NEDC下的综合续航里程为430km,最高车速为150km/h。相比较其它的合资纯电车型来说,东风标致e-2008的续航处于中上游水平,150km/h的极速对于普通消费者来说也完全够用,现在值得期待的就是e-2008的价格了。

按照PSA一贯的定价标准,小智预计e-2008的价格可能不会太亲民,特别是近日海外版e-2008的价格已经公布,折合人民币25.6万元起售。如果国内的价格和海外版接近甚至更高,那么这款车预计难以担起分摊销量的重任。

燃油版东风标致508L在上市前期热度较高,酷炫的内外饰设计、8AT变速箱、扎实的底盘悬挂,全新508L在上市前赢得了不少消费者的青睐。当然质疑的声音也有,比如国产版相比海外版存在一些减配和改动,成为了508L的槽点。不过最终全新508L上市后,不合理的配置分布成为了“压垮骆驼的最后一根稻草”。尽管起步价不高,但是一些常用的配置只有高配甚至是顶配才有,不少消费者只能转投其他车型的怀抱,这也导致了全新508L月均销量3、400台的惨淡现状。

2020年东风标致508L的PHEV版本将正式上市,根据工信部的申报信息,该车将搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率147kW。电动机的最大功率80kW,综合纯电行驶里程为50km,工信部百公里综合油耗低至1.6L。考虑到目前国内的新能源环境,东风标致508L PHEV版本将主要面向限牌城市的消费者。不过燃油版508L的销量表现也为即将到来的PHEV版本蒙上了一层阴影,小智希望508L PHEV的配置分布能够更加合理。

作为目前品牌的销量担当,东风标致4008车型被寄予厚望,不过2019年4008的销量也出现了不小的下滑,平均月销量不足2000台。其实单就设计而言,东风标致4008还是相当讨喜的,兼顾了时尚和浪漫气息。特别是它的内饰采用了类似于飞机驾驶舱的设计风格,容易勾起年轻人的驾驶欲望。

根据申报信息,东风标致4008 PHEV预计搭载1.6T涡轮增压发动机和双电机的动力组合,系统综合功率222kW,综合扭矩450N·m,百公里加速低于7秒,工信部百公里综合油耗低至1.7L,纯电续航里程为59km。纵观目前的合资插电混动SUV市场,其实可选的产品不多,东风标致4008 PHEV的动力表现比较出色,这可能会成为它的一大卖点,也能弥补以往法系车在动力方面的短板。

法国人的设计独到、思路清奇,这一点在东风雪铁龙C3L上展现得淋漓尽致。C3-XR的前脸风格、三厢轿车的造型结构、堪比SUV的底盘高度,C3L的外形看上去确实不太主流。不过乍看起来,带着点越野属性的三厢轿车其实也别有一番风味,车身四周的黑色塑料件在日常行驶过程中也能起到防擦的作用,实用性不错。

动力方面,东风雪铁龙C3L预计搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机,匹配6速双离合变速箱,同样的动力总成也出现在C3-XR上。小智认为,东风雪铁龙C3L独特的设计没准能为它的销量表现带来惊喜。如果做成传统轿车的样子,很难与自家的爱丽舍、C4世嘉产生区分,而跨界的造型可能会吸引一些追求个性的消费者。

东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸PHEV车型早在2018年的巴黎车展就已经正式亮相,预计2020年会引进国产。外观方面,C5 AIRCROSS天逸PHEV加入了不少蓝色元素的点缀,符合它的新能源身份。不过根据工信部的申报信息显示,除了蓝色元素外,国产C5 AIRCROSS天逸PHEV还将提供其他颜色装饰的版本。

目前关于东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸PHEV的详细信息还不多,只知道它预计搭载一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率同样为147kW。考虑到雪铁龙和标致的关系,小智猜测国产C5 AIRCROSS天逸PHEV的动力系统应该和东风标致4008 PHEV相同。至于东风雪铁龙天逸PHEV车型能为家族增加多少销量,我们拭目以待。

从标致雪铁龙的2020年新车规划中,我们可以看出这次PSA集团的6款新车中有4款都是新能源车型。其实标致雪铁龙的车还不错,它们理应获得更高的销量,只是在配置分布、营销策略等方面还有着可升级改进的空间。小智也希望它们2020年推出的新车能够更懂国内消费者的心思,取得更好的销量表现。

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10、新能源汽车标志是什么?

如图:

不同种类的新能源汽车其实从车身上的标识就能看得出来,常见的新能源汽车也不过就是纯电动、混合动力和插电式混合动力这三种,标识并没有一个统一的说法,常见的有EV、HEV、Hybrid、PHEV等等。

混合动力汽车最大的特点就是无需外接电源进行充电,并且能够有效地达到省油的目的,同时这项技术也相对比较成熟,所以成本并不高,与传统的汽油车、柴油车价格差别不大。

注意事项

虽然纯电动汽车享有多种优惠和补贴,但很多人仍然因为续航里程和充电问题而不得不放弃。其实如果是日常城市代步,并且在小区或者单位附近有充电桩的朋友们不妨选择纯电动汽车。

一辆十几万元的纯电动轿车在享受补贴之后甚至可以以几万元的价格入手,划算。另外,纯电动汽车作为家庭的第二款车也是一个明智的选择。


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