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1、失落在日内瓦的买菜车们，将拿什么来刷屏？

相信茶哥，本来这篇文章会是“日内瓦车展上市十大豪车超跑”等琐碎导购云云，猝不及防日内瓦车展取消了，让这选题无法写下去。车展开不成，固然打乱了各大参展商的节奏，但按下暂停键的“厄运”不仅只有日内瓦车展，综合目前的信息，今年上半年的3大车展：日内瓦、北京、纽约，出现了“1取消1延期1未知”的尴尬局面：

4月中旬开展的北京车展，早前已挂出延期的“免战牌”；而原计划4月8日开幕的纽约车展是否能如期举行，则成了大问号。有媒体问纽约车展主办方，后者说：“我们正在推进车展事宜。”当然日内瓦车展尚未取消的一周前，主办方也曾确认展会按计划开幕，并试图通过一系列措施来保证车展有序进行，但最终也逃不过取消的命运。

日内瓦车展原计划亮相的部分新车

但贵为吃瓜群众，我们也不用太担心没了这些车展，新车就没有刷屏养眼的机会，毕竟现在车子愁卖，酒香也怕巷子深，车厂会各出奇招来冲击各位看官的眼睛呢。那么被车展“耽误”了的新车们，最有可能亮相的方式是？

是的，就是网络发布会，N路大V直播齐刷存在感。

早前广丰威兰达、吉利icon的直播上市，已验证了这方法行得通；动大钱开的线下发布会，无非想要更大的声浪和更多的媒体传播，好让潜客们理解新车，在他们掏腰包时纳入待购之列；而线上发布会及之后衍生的话题，以直播、短视频、图文直播、音频体验甚至VR虚拟现实的方式，无孔不入地渗透到我们常关注的平台，可以说只有我们想不到的idea，没有新媒体做不到的效果。

从这维度来看，网络发布会还是挺香的，不失为取代车展亮相的一个方式；而且大型车展通常几十辆新车、概念车首发同台竞技，巨大的流量是吸引进来了，但也摊薄了公众对“非C位”新车的关注，而网络发布会却像一个个平行世界里的车展，想吸引高关注，拿产品出来溜溜呗。所以茶哥认为在3-4月份，对受众面比较广、特别将在国内销售的新车来说，以这种方式出现的可能性最大。

奔驰GLA45

原计划在日内瓦车展上亮相的新车，刨除了那些顶级超跑和概念车，大概率引入国内销售的车型还真不少：中期改款的奔驰E级、全新奥迪A3、DS9，一票儿新能源车如宝马3系 PHEV、奔驰GLA PHEV和E级PHEV、雷克萨斯UX 300e，还有亲民一点的性能车如全新宝马4系、保时捷911 Turbo、GLA45……这样看来影响还集中在BBA上，再加上之前有13个品牌退出车展，他们会来一波线上的品牌之夜吗？

大众途锐R PHEV

目前大众已经确认3月3日线上发布第八代高尔夫GTI和大众途锐R PHEV，而宝马i4概念车也定于当天全球直播，奥迪则宣布分开上下午两场网络发布会，向外界展现A3 Sportback和e-tron S原型车。

奥迪A3 Sportback

比跨国车企更受影响的应该是原本雄心万丈、要在日内瓦车展拼个“电动车头条”的造车新势力，例如爱驰。他们在2月19日就发布了旗下第二款车型U6 ion的设计草图，原定于日内瓦车展进行全球首秀，现在看来推迟或改其他地方亮相的几率很大。新势力把新车放在海外车展首发亮相，基本想借助后者在区域上的辐射力，以便更好在当地市场开售，爱驰原计划也是这样，但突如其来的疫情明显打乱了这种“套路”，最新消息确认在当地的3月3日，爱驰将在德国斯图加特举行发布会。果然爱驰没选择线上发布，要欧洲人隔着屏幕看一个完全陌生的汽车品牌，谁会留下什么印象？

爱驰U6 ion概念车草图

但说了那么多，以上的诸多猜测和经验，只对普罗大众的“买菜车”有效，对于占了日内瓦车展半壁江山的超跑和天价豪车来说，小型私密聚会比敲锣打鼓的线上发布会要好N倍。

因为它们面对的人群，可能只是有购买力的一小撮超级富豪和SVIP，在小型私密聚会上发布新车甚至让贵宾们试驾，不失为一个好的选择；外界声量无疑是少了，但参加车展目的也同样达到。茶哥记得近两年，法拉利并没有参加广州车展，而是举办了一个小型私人派对，来向媒体、客户介绍他家的新跑车，该有的传播并不少，该拿的订单目测也能拿到，但牺牲的就是吃瓜群众现场看热闹那股劲儿。

看来这股热闹劲短期是没法恢复的了，但线上舞台的各家仍继续精彩，而一些小众车最后可能逃不过被忽略的命运。最后茶哥送上些原计划出没在日内瓦的稀罕新能源怪兽，也养养大家的眼睛。

Czinger 21C

来自美国洛杉矶的初创车企Czinger，新车搭载中置2.8升V8发动机和7速序列式变速箱的混动超跑，两个电机驱动两个前轮，综合最大功率达到了1250马力，0-100km/h的加速成绩仅为1.9秒，并且可以在8.1秒内实现从静止到400米的加速。而它最大的看点在于，这辆车的部分零部件是通过3D打印技术生产的，并通过这种方式将其整车质量降到了1183kg。

Vega EVX

自斯里兰卡的超跑制造商Vega lnnovations的首款纯电动超级跑车EVX，新车搭载前后两台电机，能提供四驱模式。两台电机组合的最大功率达600kW，最大扭矩760N·m，百公里加速仅需3.1秒。目前官方公布的续航里程仅为300km，官方2021年将为EVX更换130kWh大容量电池，续航里程有望达到750km。

GFG 2030

GFG Progetti s.r.l设计的2030最早在2019年亮相，它是GFG为沙特阿拉伯专属定制的一款纯电跑车，能在沙漠地形中穿梭越野。2030采用两座布局，车身具有碳纤维主体和铝制框架。据GFG官方数据显示，2030仅需3.5s即可完成0-100km/h加速，同时可在“任何地形”开上200km/h时速，续航里程可达365km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、日内瓦车展新车前瞻 奔驰三款重磅新车亮相 宝马i4叫板Model3！

受疫情影响，人们的心上仿佛都附上了一层阴霾，虽然国内的很多大型活动都被相应的取消，但远在大洋彼岸的日内瓦车展依旧会如期在3月初进行，其中不乏有像奔驰、宝马这样的重磅选手，就连国内造车新势力的一员也来到了本次日内瓦车展，可以说，今年的日内瓦车展绝不容错过，下面就让我们一起来看看吧！

奔驰全新GLA PHEV/全新CLA PHEV/新款E级PHEV

据海外媒体曝光信息来看，奔驰将携领三款不同版本的插电混动版车型一同亮相，分别为全新CLA PHEV、全新GLA PHEV以及新款E级PHEV，三款车型均搭载EQ Power插电式混合动力系统。在本届车展中奔驰将在电气化上大放光彩，从去年奔驰发布产品规划来看，今年奔驰将在汽车市场推出10款新能源车型，并实现全系产品都有一款纯电动车，可见今年奔驰对电气化的重视。

全新GLA PHEV

全新GLA PHEV，外观采用了奔驰最新的家族式设计语言，更大的车身尺寸，整体看上去更具豪华感。动力上其中，奔驰CLA插电混动版有望搭载1.3T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，电机最大功率101马力，综合输出功率218马力，WLTP标准下提供37-43英里，约合70km的续航里程。

全新CLA PHEV

之前外媒曝光过CLA插电混动版车型的谍照，这其中包括CLA三厢版车型以及CLA猎装版车型。动力上，CLA插电混动版车型采用1.3T发动机+电动机的插电式混合动力系统，WLTP标准下提供37-43英里（约合59.5-69.2km）的续航里程。

新款E级PHEV

前几天奔驰官方正式发布了改款E级的官方谍照，新车在外观上采用最新家族化设计，同时推出两种外观套件供选择。动力方面，奔驰E级PHEV将配有一套由2.0T涡轮增压发动机、电动机与三元锂电池组成混动系统，或与现款GLE 450车型的动力配备相同。

宝马i4 

同为豪华品牌的代表，在本次日内瓦车展上，全新宝马i4也有望正式亮相，作为一款纯电中型轿车，宝马i4上市后很有可能与特斯拉Model 3展开正面竞争。

从此前曝光的谍照中不难看出，宝马i4将继续延用家族式的设计语言，即使有着严密的伪装，我们还是能观察到前机盖上隆起的线条，营造出十足的力量感。同时，溜背式的车身造型，也让这款车看上去更加动感，车尾方面，露出的尾灯部分，看上去则与全新3系的造型类似。

据悉，新车并不会拥有独立的电动车平台，而是诞生宝马CLAR平台，并且采用第五代eDrive技术，宝马i4将提供后驱/四驱两个版本，四驱版本将配备前后双电机，系统综合最大功率为395kW，百公里加速将在4秒左右，最高时速可达200km/h。在续航里程上，宝马i4配备了一块容量为80kWh的动力电池组，WLTP标准综合续航里程可达600km。

雷克萨斯UX 300e

看到这款车，相信大家都不会陌生，作为雷克萨斯旗下首款纯电车型，UX300e此前曾在去年的广州车展上首次亮相，吸引了众多业内人士的关注，而此次在日内瓦车展的再次亮相更加表明了雷克萨斯对电气化的重视。

动力方面，雷克萨斯UX?300e车型以及LF-30概念车都将采用纯电形式进行驱动。而UX 300e将搭载一块容量为54.3kWh电池组，综合续航里程可达400公里。与此同时，本届日内瓦车展中，雷克萨斯还很有可能还会带来旗下的LC?500敞篷跑车和LF-30纯电动概念车，以凸显其在电气化的发展方向，其中，LC?500敞篷跑车将搭载一台5.0L V8发动机，最大功率可达471马力，峰值扭矩539牛米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱。

据了解，新车基于雷克萨斯UX打造而来，采用家族式设计语言，定位于纯电动紧凑型SUV，这款车很有可能会在今年年内上市销售，因此还是很有看点的，届时雷克萨斯展台相信一定少不了消费者的围观。

Fisker Ocean

据外媒报道，Fisker旗下首款中型纯电SUV Fisker Ocean也将在本次日内瓦车展上上市，该车在美国区域的预售价为37499美元（约合人民币26万元）。据了解，新车配备了一组容量为80kWh的三元锂电池，可提供483km的续航里程。

外观方面，新车的前脸设计极富未来感，全封闭式的格栅象征了其新能源车的身份，两侧的大灯造型狭长，并在周边配以LED灯带，看上去科技感十足。在新车的前包围处的进气口采用了蜂窝状布局，线条粗犷，在起到增加视觉效果的同时也为整车带来了更好的散热能力。

车身侧面，我们能够看到该车采用了隐藏式门把手设计，同时还配有低风阻轮圈，进一步减少行车阻力。同时，新车在车顶上加入了太阳能电池板，可以直接为驱动电池供电，以备不时之需。尺寸方面，新车的车身长度达到4640mm。

动力方面，新车配备80kWh的锂电池组，官方表示其续航里程可达300英里（约483公里），关于新车的更多消息官方尚未透露，我们会持续关注报道。

爱驰U6 ino

让很多人意外的是，在本次日内瓦车展上，国内造车新势力之一的爱驰汽车也将带来自己的新车，但实际上，这已经不是爱驰汽车第一次参加日内瓦车展了。据了解，在这次日内瓦车展上爱驰带来的这款新车定位于轿跑SUV，并将采用纯电驱动，将会是其旗下的第二款量产车型，未来也将在今年4月的北京车展上亮相。

通过此前发布的爱驰U6预告图来看，爱驰U6 ino采用溜背式的车身造型设计，再加上三段式的腰线，营造出极强的运动感。据了解，爱驰U6 ino由著名设计师奥山清行亲自操刀设计，其代表作初代本田NSX和法拉利Enzo等车型。不得不说，到目前为止，爱驰的保密工作做得还是很到位的，相信在爱驰U6 ino正式亮相后，它一定能带给我们惊喜。

GFG Style 2030

如果说前面的几款车不合你的胃口，不如再来看看这一款，近日，我们从外媒获悉，总部位于意大利的GFG Style发布了一款全新的纯电概念车——GFG?Style 2030，该车也将会在2020年的日内瓦车展上正式展出，与典型的纯电动超跑不同，它被称为“超级SUV”，光听名字就很炫酷，究竟是怎么一回事呢？

首先，作为超级SUV，他的外观绝对对的起这几个字，新车采用了全绿色的车漆以表明其新能源身份，整车造型低趴，搭配上庞大的22英寸前轮让整车看上去极具攻击性。同时，新车前行李舱盖和车顶均采用了碳纤维材质，与尺寸较大的前挡风玻璃和玻璃车型相连接，整体造型十分流畅。

与流线型的车头相比，新车在车尾的设计则采用了较为方正的元素。GFG Style 300顶线条笔直的延伸至车尾，与角度垂直的车尾相连。除了两道细长的尾灯外，新车在车尾后方还配备了带有点阵式LED的格栅，在视觉效果具有冲击力的同时，这些LED可以根据不同组合的显示为后方车辆提供信息。

动力方面，将采用全轮驱动，搭载的电机可向所有四个车轮提供540马力的动力，电池被放置在了车尾，能够提供370km的续航里程，最高时速为200 km/h，加速至100km/h所需时间为3.5秒，不知这样的一款“超级SUV”能不能满足你的胃口。

写在最后

日内瓦车展久负盛名，一向有着“车市风向标”的美誉，从以上各车企发布的新车来看，多是大家十分关注的重磅新车，相信随着车展的时间临近，车企们会透露更多的新车消息给大家，目前距离日内瓦车展开幕还有着一段时间，新车的消息也肯定不止于此，这段时间里，我们也会持续对这次车展保持关注，并为大家带来第一手的新车消息，敬请大家期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、假期生活手抄报内容(暑假作业-特别作业)

今年的寒假和往年的有些不同，因为爸爸妈妈每天都要去上班，所以每天都是我一个人独自在家。或许有的人觉得这个题目很没意思，因为独自在家很常见，没什么可写的。但我的寒假生活却别有一番趣味。

这还是我头一回这么长时间独自一个人在家，刚做出这个决定时，我还真有些兴奋。哇！这回我可以自己管自己了，不用妈妈看着我了，我可要好好放松放松了……为了让我能按时完成作业，妈妈让我订了一个寒假计划。开始几天我的新鲜劲还没过，一个人在家觉得挺有意思，可是时间一长，问题就出来了。在我写作业的时候，家里特别安静，几乎掉一根针都听得清楚，静得让我感觉可怕。有时候，门外正巧会响起“嘎吱嘎吱”的声音，我便会想起妈妈告诉过我，有些外地农民，在这一年里没挣多少钱，于是他们便偷窃、撬门，叫我一定要小心。于是我便会光着脚丫，悄悄地搬一把椅子，蹑手蹑脚地走到门前，慢慢地登上椅子，用眼睛对准门镜向外看：咦，外边什么也没有，虚惊一场。这时我的心便像石头一样，落了地。虽然什么也没发生，但我还是有些紧张。我想象着如果小偷真的来撬门，我该怎么办？我突然想起爸爸最喜欢的装饰品——挂在墙上的一把亮闪闪的宝剑，对！如果小偷进来了，我便从墙上拿下宝剑，冲小偷一伸，然后大吼一声：“不许动！否则我就要叫警察了！”他一见宝剑，便吓跑了……哈哈！真有趣。

由于妈妈工作较忙，每天中午我都要自己弄饭吃，于是，我将妈妈为我准备好的饭菜放在微波炉里热一热，然后便津津有味地吃起来，我感觉自己热的饭真香。吃完饭我便又勤奋刻苦地学习了。有时候，我会感到寂寞、孤单。唉！连个说话的人都没有。于是我会弹弹钢琴，听听音乐。这样我既能欣赏优美动听的音乐，也练了钢琴，还能将寂寞抛到九霄云外，真是个好办法。有时我也会看看课外书，和里面的名人“交谈”，使我增长了不少知识。不过我也会看看电视，放松放松，电视节目可真好看，但我也不敢看时间长了，怕老妈回来发现又要挨说！

时间如流水，假期生活就要结束了。这个寒假我过得非常充实，虽然独自在家，但我却增长了生活常识，锻炼了自己的胆量。我天天都过得很愉快，还学到了不少知识，我觉得我长大了。

4、远景发布充电机器人摩奇 可为电动汽车充电/将于6月量产

易车讯 4月22日，远景科技集团在“零碳伙伴日”活动上发布全球首台绿色充电机器人摩奇（Mochi），该机器人可自行移动，并为电动汽车充电，实现车桩分离。远景官方宣布该产品将于6月开始量产并投入市场。

摩奇具备智能驾驶与自动充电功能，在停车场等场景能听从电动车主的召唤前往充电，有效实现“车桩分离”，解决充电设施资源不足与利用不充分等难题。基于远景EnOSTM智能操作系统及该系统连接和管理的全球200GW可再生能源资产，摩奇所充电力均来自可再生能源，让车主实现真正意义上的100%绿色出行。

摩奇采用远景AESC车规级安全电池，单台容量为70千瓦时，充放功率为42千瓦，2小时即可快速充满一辆续航里程约600km的新能源车，适配市面上几乎所有的主流电动车型。

远景携手全球知名设计公司IDEO和意大利顶级汽车设计公司GFG 对产品进行创新设计，在提升性能的同时保证车身的小巧与灵活。凭借激光雷达、周身超声雷达阵、高精度轮速计以及惯性测量单元等多传感器融合技术，摩奇在经历数百米导航后仍可实现厘米级别的准确定位，精准到达。面对障碍物，摩奇从1m/s全速行驶到安全停止仅需0.1s，极大程度保证其运行安全。

在有摩奇的停车库里，车主只需通过手机APP下单充电，即可放心离开，实现“无感”充电。摩奇在接到指令后即为车主规划智能充电方案，自动前往车辆所在位置并开始充电。在充电的过程中，远景EnOSTM平台还将实时监测车辆电池健康度。

5、汽车品牌大全