电动汽车用铜量

1、汽车发电机含铜量有多重？

你们拆过吗？在这里瞎咧咧。我拆过几十个报废汽车发电机，把绕组，转子和转子头那个铜套都拆了下来秤了一下，大概在一斤六两到接近两斤之间，各种厂家的可能有点出入。

2、电动车纯铜2.5平方线与家用电源线纯铜2.5平方线电流电压成载相同吗？

只要导线截面积相等，尽管传输电压高低不同，导线承载最大电流不变。导线截面积大小，与导线的电压没有关系，与导线传输电功率有关，即：功率=电压×电流。

3、一辆纯电动汽车平均一年能耗多少电

不同的车型，耗电量是不一样的，下面列举一些例子：
一辆小汽车重约2吨，百公里耗电约17度，对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10-13吨，载重后百公里耗电约120度。
下面接着分析每种车型每天的耗电量。对于公交车，一般两站地之间间隔1公里，算上乘客上下车的时间，一站地的时间3-5分钟，换算成时速是每小时12-20公里，公交车每天5点到23点运营18小时，一天要跑四五个来回，按照每天休息时间6小时计算，则全天在跑时间12小时，一辆车一天能跑144-240公里，本文就按照200公里计算。这个数据和一些研究机构的统计数据也车不多，那么一辆公交车每天耗电量大约240度。
对于出租车，一般一个月要开到一两万公里才能刨去份子钱、油钱、修车费什么的挣些钱，司机师傅们365天难有个休息日，平均下来一天要跑350-500公里。(按照出租车时速50公里计算，一天工作7-10小时也差不多)本文按照500公里计算，出租车一天耗电量约85度。

4、如何理解新能源汽车的铜供应商？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

5、汽车电池含铜多少

这要看汽车电瓶的容量大小了，一般40-100AH的电瓶多，以100AH的为例，理论上可存储电量12V*100AH=1200WH，1200W/100W=12H，12个小时作用吧。当然这是理论上的，实际中还受其他因素影响。最后提醒一句，汽车电瓶不能长期这么用，否则寿命会很短的，如果要长期这么用应该使用牵引电瓶。

6、每辆汽车用到铜棒量多少？

传统汽车，没有多少铜棒。只要空调启动电机电线有铜。

7、各种型号的电动机含多少的铜!

各种型号的电动机含铜量：

1、Y系列（IP44）三相异步电动机（H80－H400）。

2、Y系列（IP23）三相异步电动机（H160－H355）。

3、Y2系列（IP54）三相异步电动机（H80－H400）。

4、YPF系列变频调速三相异步电动机（H80－H355）。

5、YD、YDT系列变极多速异步电动机（H80－H355）。

6、Y、YR系列中型高压三相异步电动机（H355－H500）。

四相八拍步进电机，重量为32克；39BYG601为250克；86BYGX450C－005混合式步进电机则有3.8Kg。

电机铜线的优点：

1、铜导电性能比铝铜线负荷率是6安培／平方，铝线5安培，所以铝线长时间工作容易热，当然，一般的壳内温度保持90度并不是一个大问题，总体性能不如铜线电机，稳定一分钱一分货。铝芯电机的功率比铜芯小得多，负荷率小，所以很容易发热。一般来说，铝线的功率要比铜线的功率小20％左右。

2、纯铜线电机当然更耐用。铝电阻比铜稍大一点，在使用中热量较高，很容易烧坏电机。而且铝和铜的焊接不自然熔合，电源线连接点也容易造成烧坏，所以一般铝丝电机泵的整体寿命远低于纯铜丝电机泵的使用寿命。

3、纯铜线电机更节能。电路元件的电阻与发热的大小成正比，电阻越大，发热越大。

4、纯铜电机噪音更小。噪音平均每增加3分贝，噪音的能量就会增加一倍。铝线电机的噪声比铜线电机高7分贝左右，所以铝线电机的噪声是铜线电机的两倍以上。经过测试，纯铜线电机泵的噪声只有58分贝。

5、纯铜线电机比较耐用。由于铝的电阻比铜大，在使用过程中热量较高，很容易烧坏电机。

8、电动车充电器含铜比例

电动车充电器几乎没有含铜比例，除了连根线是铜芯的，电路板的线路是镀铜的，一个小变压器。其它没有铜件，如果按重量比例，大约是百分之一

9、一个充电桩要用多少铜和电缆，国家要建多少个充

不同规格的充电桩所使用的充电电缆要求不同：

根据国家发改委关于印发《电动汽车充电基础设施 发展指南（2015-2020年）》的通知，按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标。到 2020 年，新增集中式充换电站超过1.2 万座, 分散式充电桩超过 480 万个，以满足全国 500 万辆电动汽车充电需求。

5年计划，总数约480万，平均每年96万个；其中直流桩与交流桩按1：8计算，则直流桩为每年8万个，交流桩为每年88万个；

直流桩按单枪180kW/250A，枪缆规格为2x 80+25+2x4+2P(2x0.75)+P(8x0.75)，长5米；输入电缆采用3x95+1x50，长20米；合计大概为70kg/套；

交流桩按常规单相10kW/32A，枪缆规格为3 x 6.0 + 2 x 0.75，长5米；输入电缆采用3x6，长20米；合计大概为4kg/套；

根据前述信息，有以下推论：

直流桩的铜用量为70kg/套，每年8万套，则需铜560万公斤；

交流桩的铜用量为4kg/套，每年88万套，则需铜352万公斤；