新能源汽车续航测评

1、新能源汽车的电池续航能力怎么样？

这要看是哪一款车，电充满一般巡航历程可以达到5-8百公里

2、新能源汽车续航多久呢

首先，新能源电动汽车的续航里程主要是与配置的锂电池容量大小有关，一般15度电可以跑100公里。
其次，电动汽车的充电时间除了与电池容量大小有关外，还与充电桩的功率有关。

3、如何看待现在新能源汽车的续航能力？

个人感觉新能源汽车技术一直在不断提高，虽然走了一些弯路，但总体发展是良好的，已经是处于领先地位了。相信不久将来还会有更多新产品出现。最近大众宣布在我国投放系列电动汽车，就是个很好证明，看好中国市场的巨大潜力。

4、新能源汽车的续航能力怎么样？建议购买吗？

要评估新能源汽车不值得购买，续航里程绝对是一个非常重要的参考指标，但是除了续航里程外，我们还需要关注以下几点。值得购买新能源汽车吗？仅看里程就够了吗？

车辆安全

为了控制成本并增加续航里程，许多新能源OEM可能会牺牲车辆的一些安全性，包括减少设备数量和不合理地减轻重量。同时，为了获得足够的局部补贴，许多模型盲目地增加了动力电池的能量密度，从而忽略了动力电池的安全性和稳定性，导致在快速充电下发生自燃。购买时，您仍然必须专注于新能源汽车的安全性。

充电功率

这里的充电功率主要有两个方面。即使充电缓慢，许多新能源汽车仍可支持11kW（380V/16A）和22kW（380V/32A）。这实际上取决于车载充电器OBC的充电功率。同时，不同型号之间的快速充电能力差异很大。此动力电池管理系统BMS的能力密切相关。严格来说，目前很少有真正支持大功率快速充电技术（例如120kW，180kW等）的家用电动汽车。

智能车辆配置

基于电气化平台的更高智能的实现也是电动车辆的主要优点。因此，在汽车购买预算有限的情况下，每个人都可以在巡航范围和智能配置之间进行平衡和权衡。当然，由于电气化的属性，新能源车的外观和室内设计也可以非常酷，也可以用科学和技术感制成。

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5、感觉现在新能源汽车的续航能力都不行，有没有续航能力强一点的？

金彭汽车生产的金彭S70，纯电续航能达到150KM完全能满足日常需求。要是有啥不明白的再问我

6、新能源汽车的续航，大概是多少公里？

目前，车主在选择新能源汽车时，一般都以400公里续航保底，希望续航里程越长越好。之所以会这样，是因为之前电动汽车续航太短了，怕了。

出行特征VS里程焦虑

大数据论文：北京市每日出行特征，文中显示80%的每日出行都在50公里以下，95%的出行在100公里以下。

虽然理论上说，200公里的续航就妥妥的了。然而，理论终究是理论，消费者还是会产生“里程焦虑”，原因上大体上有以下几个方面：

1. 充电余量：一般车主都不会等到剩余电量不足时进行充电，多数人都习惯还有几十公里续航的时候就去充电。考虑到充电桩的数量要少于加油站，那剩下100公里续航的时候，就得去充电了。所以，以200公里续航为基准的话，这下除去100公里，那么至少要300公里续航。

2. 真实续航vs工信部续航：中国厂家给的是NEDC续航，美国的是EPA续航，欧洲目前是WLTP续航。大体上来说EPA比较准，而NEDC就要大打折扣了。给各位车主举个例子就是说是300公里续航，实际上大约开到的里程在260左右吧。开空调、高速的话，可能还要再除去一些。如此看来，要想开的舒服，那至少要200+200+100=500公里续航。

3. 远行需求/突发需求：即使说是95%的情况下都在市区开，但大家也是希望周末去郊个游、春节回家等，那电动汽车该怎么办？

考虑到以上情况来说，大多数消费者在选电动汽车的时候，还是希望续航里程越多越好；然而，就目前来说这是由问题的。

高续航带来的问题

电动汽车电池很重，往往要占到整个车重的20—30%左右。相对于燃油车来说，这部分车重是额外增加的，相当于是“能量征税”。

也就是说，我再多加1度电的电池，需要先被征走0.3度，只有0.7度是真正可以增加续航的。随着续航边长，电池增加；这种“能量税”会越来越重，从经济上变得不再可行。

通俗解释：能量密度决定了堆电池数量的难度！在能量密度受限的情况下，电池数量堆到一定程度，就会变得相当不经济了。

那么有没有解决方案？

一． 硬核方案：提高电池能量密度

如果说能量密度是关键问题，那我不断地研发，提高电池能量密度不就行了吗？

这个道路其实是非常艰难的。

短期来看：面临能量密度与安全性的矛盾。

长期来看：面临物理化学的上限瓶颈。

二． 提高充电便利性

有两个方向：

1. 提高充电速度

2. 增加充电桩数量

最根本的方法便是解决基础设施。

三． 电池充电宝

目前市场上有外置的充电宝还有一款内置的充电宝，也就是传说中的“增程式电动汽车”；此款电动汽车在定义上都不一定能归纳在电动汽车里。这里米神也就不一一细说了。

写在最后：

对消费者来说，如果不加钱，续航自然是越高越好。所以说，在特定条件下，电动汽车时续航越多越好的。

对于全社会来说，即使不加钱，过高续航也就意味着更不节能，更不环保。核心问题在于电池能量密度低。所以综合来看，电动汽车并不是续航越多越好。

7、媒体测试出的新能源汽车续航排行榜可信吗？

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8、有哪些续航能力好的新能源车？懂的人来说一下？

电动汽车续航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、腾势500、威马EX5 460、捷豹I-PACE，值得购买的是特斯拉 Model X。

1、北汽EU5 R550

续航：450公里

北汽EU5 R550是EU400升级之后的车型，这款车一共推出了4款车型。外观方面，整体延续绅宝D50的设计，外观还不错。内饰上，毕竟是新能源车，内饰经过了全新设计，质感提升很多。

2、腾势500

续航：451公里

腾势汽车是比亚迪与奔驰合作之下的品牌，可以说这个品牌也算是“名门之后”了。外观方面，腾势500的造型很有争议，这里不做评价。做工和舒适度上，这款车绝对是没啥问题的，而且续航方面也达到了451公里的里程，也是很强悍了。

3、威马EX5 460

续航：460公里

威马这个品牌很低调，作为造车新势力中的一员，如威马一样低调的品牌还是很少见的。威马EX5 460是威马旗下的首款SUV车型，这款车的定价为14.98万，这个价格很低，以至于被大家誉为“价格屠夫”的称号。续航方面，这款车为460公里，很强。

4、捷豹I-PACE

续航：500公里

捷豹I-PACE具有全铝合金车身，重量很低。外观设计上，这款车颜值很高，整体造型就是经典的运动风格的SUV，而且其操控性也很不错。续航方面，工信部测试的数据为500公里纯电续航。

5、特斯拉 Model X

续航：552公里

Model X 100D这款车，目前能够买到的，续航里程最远的SUV车型了。外观方面，这款车体型很大，但是续航却不低，国内测试的里程为552公里。而且，这款车的百公里加速仅为5秒。