沃尔沃电动汽车功率

1、沃尔沃的新能源车怎么样？

今天小编给大家介绍的是沃尔沃新能源汽车，那么沃尔沃的新能源汽车怎么样呢，沃尔沃在新能源汽车行列也算是比较靠前的新能源汽车了，它的设计是非常的不错的，共享功能也是很棒的，今天小编主要介绍的是沃尔沃新能源汽车中的XC60，希望广大用户朋友可以喜欢

沃尔沃XC60车型介绍：外观

国产沃尔沃全新XC60基本完全保持了海外版的设计，且外观尺寸完全一致，长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm。XC60采用了沃尔沃最新的模块化SPA平台打造。

全新XC60家族式“雷神之锤”LED前大灯与“维京之斧”LED尾灯前后呼应，拥有同级最宽的车身，风阻系数仅为0.32。

在车身颜色上将推出包括水晶白珍珠漆、棕色金属漆、幻夜银金属漆、玛瑙黑金属漆等多达8中车身颜色，同时还将提供5款轮圈样式。

沃尔沃XC60车型介绍：内饰

沃尔沃XC60配备12.3英寸数字仪表盘、主动式LED大灯、转向辅助灯、HUD平视显示系统、B&W音响、车内空气质量控制系统等。在安全配置方面，紧急避让辅助系统、升级版City Safety城市安全系统以及车道偏离辅助系统等。

沃尔沃XC60车型介绍：动力

新沃尔沃XC60在动力方面采用沃尔沃最先进的动力系统，采用汽油作为动力的版本将装备来自于全新S80和V70上面的最大输出功率为300kW的直列6缸双涡轮增压T6汽油发动机，最大扭矩640牛米。从1500转/分即可提供最大扭矩，从而获得了极快的加速与平稳的行驶性能。

好了，小编今天就介绍到这里吧，大家觉得沃尔沃新能源汽车怎么样，沃尔沃新能源汽车的xc60这款车的设计非常棒，并且它的功能也比较好，如果选择新能源汽车作为代步车的你，可以选择这款不错的车哦，想了解更多，那就继续关注电动邦吧。

2、沃尔沃首款纯电动车来了，能和特斯拉斗吗？

Polestar 2（北极星2），作为首款采用Android Auto原生车的车型，沃尔沃的这款车目标将直指特斯拉的Model 3，另外价格方面，起售价59900欧元也是与Model 3在欧洲市场的58800欧元形成了争锋相对的趋势。

除了它是沃尔沃的首款纯电动车外，Polestar 2的独特之处还在于，它是第一款搭载谷歌Android Auto原生车载平台的车型，安卓系统牢牢的深入到了这款汽车的系统中，它包括了Google智能助理，谷歌地图和谷歌Play商店以及全套可下载应用程序，这些都直接嵌入到了车上的12英寸液晶仪表盘和11英寸中央触控屏中。

 

Polestar 2基于沃尔沃的紧凑型模块化架构（CMA）平台打造，在动力方面，它搭载了78kWh电池，拥有双电机组成的四驱系统，最大输出功率可达408马力，0-100公里/小时的加速时间小于5秒，一次充电续航可达275英里(约合443公里)。

值得一提的是，这款车将会在2020年初在国内生产，并供应向全球市场，其中还包括向英国推出右侧驾驶版本。Polestar 2依然采用线上订购的方式，即日起正式开放预订。

值得一提的是，Polestar 2也导入 Google最新的Android HMI车载主机，更导入车载版Google智能助理，具备Google Maps、Android Store、Google助手等。无论是驾驶人或是乘客都能藉由App与车辆进行互动，包括设定地图导航、天气预告等，当然手机远端解锁车辆功能也没有缺席，由于启动感应系统设置在驾驶座位下方，因此只要坐进去就能直接发动车子了！不过对于Google在中国现状，Polestar最终在车载互联系统上应该是与百度和阿里这样的国内厂商合作。

对于未来中国地区的价格，Polestar中国区总裁在社交媒体上提前透露了Polestar 2的售价：30-55万元，这个价格竞争力十足。早早露出底牌算是给消费者先吃一颗定心丸，这样的价格可以说直接瞄准了未来国产后的特斯拉Model 3，也给BBA老对手未来的电动车制定了一个标准，更是把极大的压力抛给了现阶段那些质次价高的自主品牌电动车，一个字——狠！

3、沃尔沃首款纯电车型上市 售35.7万元/4.9秒破百

2020广州车展于今天正式开幕，沃尔沃旗下的首款纯电动产品沃尔沃XC40 RECHARGE车型正式上市，官方指导价35.70万元,据悉新车将采用厂家直营模式进行销售。

外观方面，新车基本延续了燃油版车型的设计语言仅在细节处做出调整，前脸部分配备封闭式前格栅，整体造型更为简约。车身侧面前后翼子板处各增加了一个充电口，尾部在后备厢盖上增加了“P8 AWD RECHARGE”标识。新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。

内饰方面新车基本与燃油版车型保持一致，车机系统方面搭载了基于谷歌系统开发的Android Automotive OS系统，针对中国用户使用习惯，新一代智能互联系统还集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等软件支持。

动力方面，新车搭载前后双电机，综合最大功率为408马力（300kW），峰值扭矩为660N·m，零百加速仅需4.9秒，配备容量为78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、沃尔沃这是要做高性能电动汽车的搅局者?

提到Polestar(极星)汽车可能很多人都不太了解，但是提到沃尔沃和吉利相信很多人就都很熟悉了，一个是来自瑞士的北欧百年高端汽车品牌，一个是中国汽车行业的翘楚。而极星汽车就是在强强联合下于2017年推出的高性能电动车品牌。今天我们要介绍的就是最新的极星2。

外观上，极星2的设计并没有特斯拉那么的具有科技感，也更容易让不同年龄段的消费者接受。正面看最有特点的就是和沃尔沃一样的雷神之锤大灯。

车身侧面，车长4607mm，标配了19寸的轮毂，可以选寸20寸的轮毂。再仔细看，该车还装配了Brembo的卡钳和DFV双流阀减震器（选配4万元运动包）。所以这辆车的运动气息是非常的浓厚！另外两个反光镜非常漂亮的使用了无边框后视镜，看起来非常科技和前卫。

来到车身后面，依然延续沃尔沃s系列的设计，贯穿式的LED灯带，提供了所谓的迎接灯，增加了汽车的尊贵感。官方这次主打的是白色版本，如果你选择其他颜色，那么车前的车标和车尾的型号标都会喷成和车漆同样的颜色。

内饰方面，依旧是浓浓的沃尔沃内饰风格，具有典型的北欧简约风。中控台，座椅都采用了一种类似于潜水衣的材质，手感非常的好。同时，副驾驶前台看起来简约，但是仔细看可以看到里面同时还有实木做的内饰板。从这里也看出了沃尔沃设计师的刀工是非常的高。看似简单却不失设计感。

座椅采用布料并没有采用皮质材料，我觉得在40多万的价格上，没有Nappa真皮确实有点说不过去，哪怕放到选配上。其他方面都很优秀。

其他小细节上，极星2的后备箱采用掀背式打开，容积404L，天窗为不可开启式全景天窗。

最后我们谈谈动力和续航，这时候有很多人要疑问了，既然你这辆车是主打高性能，不应该文章一开始就说动力和续航吗？原因是，目前极星2的最终销售版本还没有推出，所以续航以及动力我们只能谈谈纸面数据。动力方面最大功率150+150Kw，峰值扭矩330+330N·m。续航方面官方给出的数据为500Km，电池容量72KWh，采用前后永磁电机。

这就是极星2，一推出便喊出了"狙击"特斯拉model 3的口号。极星2也确实给消费者带来了更多的选择权。更容易让大众接受的外观，更加运动化的一些配件，确实也吸引了不少潜在用户。看了本篇介绍后，在特斯拉model 3和极星2你有选择吗？

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5、沃尔沃首款纯电车亮相，沃尔沃XC40 Recharge P8满足你的需求吗？

随着市场中纯电车竞争越来越激烈，已经进入了白热化的阶段，纯电动车也成为了车企之间的必争之地，沃尔沃旗下第一款电动汽车沃尔沃XC40 P8 Recharge也于日前进军英国市场。 

沃尔沃XC40 Recharge将帮助沃尔沃汽车开启一个新的时代。其车型名称中的Recharge一词在英语中的含义为“充电”，?它将构成沃尔沃旗下一个全新的产品序列。今后所有搭载纯电动或插电混合动力总成的沃尔沃车型都将被归入Recharge系列。未来，每款沃尔沃产品线上的每款车型都将包含Recharge选项，其旗舰SUV XC90也不例外。 

沉稳大气的外挂

外观方面，?沃尔沃XC40 Recharge纯电动版很大程度上保留了XC40普通版的设计，?只是用密封面板替掉了进气格栅，?也没有排气系统，?同时在黑色涂装的C柱上压印有Recharge品牌字样。?另外，?新车的充电口与普通版的汽油盖位于同一位置，?都在后围板上。 

 

沃尔沃XC40 Recharge纯电动版与其他XC40车型一样，?都是基于沃尔沃的通用模块化架构（CMA）打造，因此保留了大致相同的尺寸，?长宽高分别为4425×1863×1652 mm，?轴距为2702 mm。?由于采用了地板下安装电池组的设计，新车的离地间隙略微减小至175 mm，而普通版的离地间隙为211 mm。 

电动化技术创新

全新沃尔沃XC40 Recharge P8基于沃尔沃旗下紧凑型SUV XC40打造，同时凝聚了沃尔沃在电动化方面的一系列最新技术。动力方面，新车搭载两台201 PS的电动机（前后轴各安装一个），总输出功率达到402 PS，?峰值扭矩为660 Nm。电动机通过安装在地板下方的78kWh电池组供电，?可在4.9秒内完成0-100 km/h加速，?最高车速仅为180 km/h。 

充电耗时短

在WLTP循环工况下，沃尔沃XC40 Recharge纯电动版续航里程超过400公里，使用标准11kW家用交流壁式充电盒可以在不到8个小时内充满，而使用150kW直流快速充电设备仅需40分钟即可从0%充至80%电量。 

沃尔沃XC40 Recharge纯电动版后背箱容量为413 L。由于没有内燃机节省了空间，新车还在发动机舱增加了31 L的储物空间。新车重量为2150 kg，燃油版则是1497 kg。 

沃尔沃无疑正在向外界展示全面转向电动化的决心。?根据相关规划，?沃尔沃汽车将在2025年之前，按照每年至少一款全新产品的节奏向市场上投放其电动车产品，并希望在2025年将纯电动车型销量在其总体销量中的占比提升至50%。另一半销量则将来自插电混合动力车型。这意味着，沃尔沃正打算全面告别内燃机时代。 

未来，相信沃尔沃将凭借Recharge系列，能与特斯拉及大众汽车集团旗下的高端电动车展开竞争。 

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6、插电混动/最大功率420马力 沃尔沃发布三款60系列限量版

日前，从沃尔沃官方获悉，沃尔沃公司在日本发布三款60系列“ T8 Polestar Engineered”限量版车型。S60限量15辆，V60限量20辆，售价均为919万日元（约合人民币58.3万元）；XC60限量30辆，售价为1024万日元（约合人民币65万元）。

Polestar Engineered基于沃尔沃的插电式混合动力系统，在动力上做升级调整，该系统可通过发动机驱动前轮，并通过电动机驱动后轮，综合输出功率420马力（发动机333马力/430Nm，电动机87马力/240Nm）。同时，除了使用插电式混合动力总成以常规“混合动力”模式运行外，还提供纯电动模式，仅通过电动机实现零排放行驶。在“ Polestar工程”模式下，可以改善油门，转向和变速箱的响应，将ESC设置为运动模式，并将后部电动机的输出特性设置为更偏重运动性的驾驶。

限量版车型的底盘也经过特殊调整，Orleans DFV双流量阀减震器，可前后调节22段阻尼力，带有前顶杠提高了车身的刚性，在不同的路面条件下也可实现最大的抓地力。

S60和V60使用Brembo 6活塞前制动钳和带划线的通风制动盘（前/ 371mm）。XC60车型配以打孔通风制动盘，可提供强大的制动力和高抗热衰减性，使用前/ 400mm制动盘和Akebono 6活塞前制动卡钳。

外观方面，限量版车型搭配特殊设计的轻质高刚性锻造铝制轮圈，S60/V60使用19英寸，XC60使用21英寸。包括特殊的保险杠和格栅设计。同时，将采用金色涂装的制动钳和带有Polestar工程徽标的黑色镀铬不锈钢排气管。在内饰方面，将采用特殊的金色安全带，织物/Nappa皮革混搭的运动型座椅。

车内采用了高达95％过滤PM2.5颗粒的自动空调过滤系统。可选的B＆W品牌音响，以进一步提高声场还原，并添加了新的“JazzClub”模式。

目前，沃尔沃产品最高时速限制为180 km/h。提供先进的安全和驾驶辅助功能，包括对向来车检测，行人/骑行人检测，城市安全系统，具有全速域自适应巡航控制，车道保持辅助功能，具有转向辅助功能的盲点检测，具有防撞/减少伤害的交叉路口，避免道路偏离功能，对向车道避撞辅助功能等，均为所有车辆的标准装备。

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7、沃尔沃即将上新纯电动，百公里提速4.9秒，比特斯拉还快？

说到沃尔沃，大家都知道，它最著名地就是其超高的安全性，那么既然提到了安全性，为了大家能更好的了解沃尔沃，这里就给大家说一点题外话，你们知道沃尔沃的安全性为何这么高吗？

首先，当然是其车身的架构，它的车身整体结构酷似一个形状不太规则的鸟笼，而正是因为这种鸟笼似的结构保障了其车身内部的安全性，因为当汽车发生碰撞时，它能够很好的将撞击力分散至整个车身，这就很好的减轻了车身内部的动荡与冲击力。

其次，就是车身所使用的材料，它的车身材料主要是由硼钢，还有一些轻质钢材组成，这种材料的特性与好处在哪里呢？

第一它具有高耐磨性、不易变形并且还能分散能量，这在发生撞击时，能更大程度地保护车内乘客的安全，第二就是它的安全系统（自动驾驶辅助系统）和它的三点式安全带。

好了，沃尔沃的安全性就先讲到这里，我们回到今天的主题。沃尔沃上新的这款纯电动名为 沃尔沃XC40新能源 P8 AWD，又名沃尔沃 XC40 RECHARGE，这款车将在本月的20号与大家见面，我们先来看看其车身的整体情况，见下图：

我们从车头就可以看出，其中网栅格的与众不同。它的中网栅格采用的是全封闭式的无孔设计，车头并没有过多夸张的修饰，简单且干净，两颗明亮的车头前大灯与中间的LOGO交相呼应，是简约的代名词。

不仅如此，其内饰也没有太多华丽的修饰，内饰整体搭配齐全，给人一种内在非常富有内涵且低调的可靠感，这同时也彰显了它的安全性。

接下来就是重中之重了哟！它的动力性能，它的最大功率在300kw、百公里加速仅需4.9s，驱动电机数为双电机、驱动方式是双电机四驱、前悬架类型为麦弗逊式独立悬架、后悬架类型为多连杆式独立悬架、前后制动器类型均为通风盘式、电池类型为三元锂电池。

值得一提的是，这款沃尔沃XC40新能源 P8 AWD的百公里加速居然比特斯拉Model Y 2020款 长续航版的百公里提速还要快0.2s，相对应的，它的最大功率也要比特斯拉Model Y 2020款 长续航版高出42kw，美中不足的是，这款沃尔沃的续航能力不是太强，仅有400km，相较于这款长续航版的特斯拉来说要稍逊一筹，不过它的充电时间要比长续航版的特斯拉要短，它快充时间需要0.67小时，慢充时间需要8小时，快充电量百分比能够达到百分之80。

哦，对了，差点忘了它的特殊福利，不得不说，这很符合沃尔沃的安全特性，用一句通俗易懂的话来说就是："你的担忧，我来买单。"为什么这么说？看下图：

终身免费，看到这4个字的时候，有没有感到妥妥的安心？

写在最后：

从整体来看，沃尔沃XC40新能源 P8 AWD这款车除了在续航能力上较弱一点，其余的地方还是不错的，当然我们现在还看不到这款车的定价，但是对比特斯拉Model Y 2020款 长续航版，我们可以猜测一下，它的定价应该在它之下，也就是说它应该在30万——40万之间。

那么最后，你们猜猜它的定价应该是多少？欢迎在评论区留言讨论。

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8、沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？

Polestar 2 的横空出世，代表了纯电动汽车之间的“战争”正式打响。毫无疑问，这是一场对特斯拉 Model 3 的“冷战”。目前市场上的情况可以看到，尽管捷豹 I-Pace、梅赛德斯-奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 这些对手在短时间内的竞争还是小有成果，但它们都感觉像是燃油车型的电动版，到目前为止，还从未有一款车，能够像特斯拉那样—— 电得那般“纯粹”。

也许吉利和沃尔沃在背后默默助力了这个瑞典新品牌，甚至使用了他们联合开发的硬件平台，但我们可以告诉你，Polestar 除去电动车的身份之外，它让人感觉不到任何其他与沃尔沃燃油车相同的基因，这真是令人兴奋。

Polestar 2 是？

您也许会记得 Polestar 1，这是一款插电式混合动力车，从正面看起来有点像 S90，从背面看起来有点像硬汉肌肉车，国内售价 145 万元整。

从外观就可以知道，Polestar 1 是一款侧重于性能表现的豪华轿跑，而 Polestar 2 更像是一款面向广大家庭用户的电动车，尽管它的标价更高（相对 Model 3，Polestar 2 极星国内为 29.80-41.80 万元），而在输出功率上，它的性能也处于 Model 3 标准版和 Performance 版本之间。

瑞典的工程师表示，他们的 Polestar 2 驾驶起来肯定会比 Model 3 更有趣，并且它还拥有更加流畅的谷歌 Android 操作系统。实际上，这是全球首款提供 Android Auto 的汽车（国内版本已做本地化处理）。它的目标人群是什么？仔细想想，喜欢宝马 M2 或福克斯 RS 的那一类更趋于驾驶操控感的车主肯定会对 Polestar2 赞不绝口。

这辆 Polestar 2 是试制车（尽管它开起来、看起来就像是一辆量产车），搭载双电机驱动系统，功率可达 408bhp，且四驱系统具有 50:50 的静态动力分配比例，基于制动的扭矩矢量和机械防倾杆。

尽管如此，在高速过弯时，你能感觉到抓地力充足和车身姿态稳定。不过，它并没有很紧绷的状态，稍稍调整转向角度，车子的指向性依旧精准，它会毫不犹豫地直指你想要的出弯路线。我尝试着在运动模式反复打开/关闭牵引力控制系统进行对比驾驶，让轮胎游离在极限的状态下滋滋作响。有意思的是，在这两种系统设置下，ESC 系统都不会过早介入，始终选择辅助而不是从中干扰。

你在想它是不是纯电沃尔沃？很清楚的告诉你不是。

Polestar 2：行驶与操控

虽然这辆车继承了沃尔沃的机架部件，但转向调校上肯定不像沃尔沃。这得感谢背后付出的工程师们。尽管这种操控感并不十分明显，但是只要试过一次您就明白了：线性的加速体感、响应迅速的动力输出，更重要的是工程师们告诉我，这将成为 Polestar s车型的标志特征。

车身倾侧也是一个值得提到的点，当车子刚刚开始转弯时会有一些倾斜，但随后车子给你的反馈才是重点：你能明显感觉到悬挂的支撑力充足，车架面对这些侧向力也显得信心十足，这使它驾驶起来非常中性。在普通的道路上，牵引力的极限很难被突破。无论您如何激烈驾驶，它都会给你充分信心不断向前迈进试探。

但我也明白，优异的表现或多或少都要归功于这辆 Polestar 2 配备的 Performance Pack（性能包），这是新车发布时仅有的选装套件之一，该套件仅专注于底盘功力的提升。当然，选择权还是在您手中，毕竟这套选装包价值 5000 英镑，可为您提供 20 寸轮毂和马牌 Premium SportContact 6 轮胎（标准版车型为 19 寸 Primacy 轮胎或 20 寸 PremiumContact 6 轮胎），以及更大的 Brembo 前刹车，金色安全带和轮胎气嘴。

防倾杆的两端加粗 0.5 mm，以进一步平息车身，而减震弹簧的前后长度也短了 5-10mm，刚度提升 5-8％。

Polestar 说，尽管只是微调，但最大的区别其实在于弹簧的阻尼器。这些阻尼器来自 Öhlins，就像我们之前在北极星操刀的沃尔沃性能车上看到的一样，其双流量阀可以使用减震器的机械刻度盘进行调节，就像调整赛车一样。

我们数了一下，一共有 22 级可调，它们调节的是同一冲程中压缩和回弹过程的油流量，软？硬？一切皆由您自行选择。这可比在屏幕上选择舒适或运动模式要酷得多（当然，你也要足够“硬核”）

显然，这套机械调节系统的优势在于：相比在屏幕中不断调整的电子控制器，它可调范围更大，而且不用担心电气故障的问题，始终都能正常工作。先把车辆调节到自己喜爱的模式，再调节减震弹簧软硬，动手的乐趣可不是所有车都有。它既能让你体验到拳拳到肉的极致，也能给你一场舒适的美妙旅途。

Polestar 2 快吗

非常快！不像 Polestar 1 的插混系统，Polestar 2 只有一种驱动模式，因此让它快起来非常简单。它的油门响应非常灵敏，也易于适应。虽然 Polestar2 没有起步控制系统，但是你只要勇敢踩下“电门”，0-60km/h 这一速度区间还是会让你产生眩晕感的，这可是汽油或柴油车无法模仿的。

当然，您还可以自主调节转向力度轻重，或是调节能力回收的强弱程度。想要单踏板驾驶？没问题，设置好就行了。制动脚感也是令人称道，动能回收的反馈感和踩下 Brembo 刹车的进一步减速之间几乎没有区别，感觉自然而渐进。

基于 Android 的车机系统？

数码爱好者的福音！Polestar 2 上最令人兴奋的元素可能是它是世界上第一款搭载谷歌 Android信息娱乐功能的汽车。它设置在一个 11 英寸的独立式竖屏上，登录到 Google 帐户后，它运行起来就像您安卓手机或平板一样，而且还支持应用同步。

默认主屏幕是状态栏加上四个可自定义的主要功能图块，如导航、媒体、电话等。而顶部的四个按钮则是车辆的设置，它们的 UI 很大且易于移动，其中一个用于 360° 全景影像，一个用于设置各种处理选项，另一个用于车辆安全系统，最后是一个车辆所有其他设置，如室内照明。

它比原生 Android Auto 更好吗？

是的，但主要是因为几个易于使用的原因。您只需走到驾驶员的车门，即可登录 Polestar 2 的信息娱乐系统，那里的蓝牙天线会自动识别您身上的移动设备进行验证。如果您比较“复古”，还可以设置密码进行验证。所有的操作都无需将手机插入车内的 USB 或按屏幕上的按钮。（编者注：讽刺 Model 3 的“自动化”）

由于所有内容都已集成并保存到您的 Google 个人资料中，因此当您打开车门时，汽车已经开始为您移动座椅和后视镜，您喜欢的转向重量，并根据喜好配置各种安全系统。

因此，您大可放心交给 Android Auto 和车内的语音控制系统来完成车内操作，只要车内联网， Google Assistant 就能控制所有在局域网中的已连接设备，比如导航，Spotify 电台，车内空调，甚至您家的车库灯或智能烤箱。

续航？

Polestar 的数据是：综合续航里程 470km，如果您仅在市区内行驶，则为560km。当然，这是 WLTP 标准下得出的测试数据。

充电时间呢？它没有保时捷快得吓人的 800V 高压充电技术，只有标准的 400V 电压，所以不要指望有任何惊喜。根据粗略的估算，用 150kW 的直流充电器，充入80％的电量将花费 35-45 分钟，这是一个非常普通且正常的充电数据。

我们的评价是？

纯电动车的宣传策略往往伴随着一些引人注目的“噱头”，比如可以连续多次弹射起步，或者 20 分钟无线快充，这些都代表着尖端技术在新车上的应用。

但 Polestar 2并没有这样做，它依然值得您的关注，因为它不是在重新发明汽车，而是做一个集大成者。Polestar 2 是一辆适合每天日常使用的纯电动车，它身上的所有特征都是为了服务驾驶席上的您，更何况它的信息娱乐系统还无缝集成了 Android Auto 的功能。

在许多方面，这些务实的结合让它呈现的感觉很像曾经沃尔沃。但不一样的是，Polestar 2 独特的个性和驾驶乐趣，这是沃尔沃没有的。简而言之，它确实非常好。

9、沃尔沃首款电动车XC40上市

沃尔沃电气化发展迎来新阶段。在11月20日举行的广州车展上，沃尔宣布沃旗下的首款纯电动车型XC40 ReCharge正是上市，新车基于燃油版XC40打造而来，百公里加速仅需4.9秒，NEDC续航里程400km，综合补贴后售价为35.7万元。官方还表示，购车可享受终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援及终身免费充电五项终免服务。

RECHARGE系列是沃尔沃专为电气化车型打造的全新车型体系，除纯电动外，还包含插电式混合动力产品，其中RECHARGE P系列为纯电动车型，RECHARGE T系列为插电式混合动力车型，值得一提的是，此次上市的XC40 RECHARGE将通过官方直售模式销售。XC40 RECHARGE的外观、内饰基本延续了燃油版XC40的经典北欧设计，仅对部分细节进行了一定调整，进一步突出其新能源车型定位。

XC40 RECHARGE的外观、内饰基本延续了燃油版XC40的经典北欧设计，仅对部分细节进行了一定调整，进一步突出其新能源车型定位。在智能化方面，为了更好地满足国内消费者对于智能出行的需求，沃尔沃汽车联合全球及本土科技巨头企业，共同打造了新一代车载智能互联系统，据介绍，该系统基于谷歌原生系统打造，针对中国用户使用习惯，集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等服务伙伴的软件支持。

动力方面，新车采用前后双电机，最大功率408Ps，百公里加速时间4.9秒，电池容量为78kWh，综合续航里程为400km（WLTP测算法）。针对纯电动汽车用户最关注的电池安全问题，沃尔沃将XC40 RECHARGE电池包放置在底盘正中位置，通过安全笼铝框架、整车加强下防撞梁结构和装配在车辆两侧防火墙边缘的SPOC模块，提供全方位立体式防护。另外，车身结构方面设置高效碰撞缓冲区，当车辆发生碰撞时吸收冲撞能量，保护乘员舱和电池组免受侵入。

随着国内汽车市场，加快向电动车转型的步伐，豪华品牌也纷纷推出纯电动车型。作为沃尔沃的首款纯电动车，沃尔沃对其给予厚望，并且在售后及后期养车成本方面，给出了极具诚意的优惠政策。对车主来说，后期用车过程中，行驶电费不要钱、基础的车辆维保免费，而且没有三至五年的免费质保，整车终身免费质保，就算万一不幸车辆趴窝，也还有免费道路救援。这些权益对车主来说，后期用车养车过程中，几乎不会有什么额外的花费。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、沃尔沃新能源汽车

如果说到以最安全的造车技术著称的品牌，人们首先会想到的一定是源自北欧的沃尔沃。尽管有着80余年的安全造车历史，但凭借沃尔沃一直以来的低调行事风格，也只能算是一个拥有稳定消费群体的小众品牌。不过近年来随着沃尔沃在国内与吉利的合作，再加上国内SUV盛行的市场趋势，沃尔沃一改从前的低调模式，凭借独树一帜的北欧设计频频曝光在大众消费者面前。

就在昨天的沃尔沃汽车的首席执行官kan Samuelsson发言称“人们越来越需要新能源的电动汽车，我们希望响应客户当前和未来的全部需求。”沃尔沃方面表示，将会在不久之后全面停止生产纯汽油动力的汽车，截止到2019年，沃尔沃全系车型将只推出纯电动车、混合动力车以及轻型混合动力车。

对于一个拥有近百年历史的汽车制造商来说，从春天燃气和汽油主导的车型阵容中摆脱出来，全面实行电动新能源化的改革绝对是一个巨大的变化。况且此前沃尔沃并没有生产过纯电动的车型。为了弥补此前在新能源方面的欠缺，沃尔沃方面表示会在2019年到2021年之间先后推出五款新能源的电动汽车，其中三款为沃尔沃旗下的车型，另外两款将会是沃尔沃旗下高性能品牌北极星的车型。虽然我们对沃尔沃的计划了解不多，但我们知道第一辆沃尔沃电动车将于2019上市。

除了五辆电动汽车外，沃尔沃还将在整个新能源阵容中提供一款燃气和柴油混合动力的车型。而作为轻型混合动力的车型也会陆续上市。尽管这些车辆的引进时间还不清楚，但沃尔沃方面表示，沃尔沃预计在2025年底累计销售超过100万两电动汽车，这也是该公司未来十年颇具雄心的目标之一。此外，在新的自动驾驶技术的帮助下，沃尔沃表示要在2020年底前彻底终止所有严重的交通死亡事故。http://www.okeycar.com/