新能源汽车消费市场

1、思考：疫情过后，新能源汽车市场真会迎来爆发期吗？

新型冠状病毒疫情确实对人们的生产生活造成了很大影响，汽车行业自然也不能例外。受到新型冠状病毒疫情影响，很多车企选择延期复工复产，线下经销商店面也没能正常营业，而直接导致的就是销量下滑。根据乘联会2月19日公布的销量数据显示，2019年2月份上半月销量大幅度下滑，下降幅度同比达到约92%，新能源汽车同样也不例外。那么疫情过后，新能源汽车市场会迎来爆发期吗？文青认为会的。

之所以在疫情结束过后，新能源汽车市场会迎来爆发期，和目前我国汽车保有量以及政策性支持有很大的关系。根据世界银行发布的2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据上来看，我国每1000人拥有车辆173台，位居第17名。而美国每千人拥有837台，日本每千人拥有591台，澳大利亚每千人拥有747台。所以从汽车保有量上来看，我国仍然存在着较大的需求。再加上受到疫情影响，消费者的购车受到抑制，那么疫情结束后会在一定程度上遇到爆发。

除此之外，我国对新能源汽车的支持依然较大。从2019年3月份发布的补贴政策上不难看出，虽然提高了门槛，降低了补贴金额，但是加大了对充电基础设施建设的支持力度。而截止到2019年12月份，我国公共充电桩和私人充电桩之和也达到了约121.9万台。充电桩规模的扩大，提高了消费者用车便捷性。另外，早在1月份工信部相关负责人就表示，2020年的新能源汽车补贴退坡将会放缓，而这也会促进新能源汽车的销量。

最后，在2月20日举行的网上新闻发布会上，商务部市场运行司副司长王斌称，商务部将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策，并鼓励各地出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标，从而尽可能促进汽车消费，而这些都是利好政策。

总结：所以不论是从整体市场需求还是从政策层面上来看，在疫情过后，新能源汽车市场都会迎来一个爆发期。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、为什么说五年内新能源汽车能占据市场的半壁江山？

去年，中国的新能源汽车销量超过50万辆，全球销量接近100万辆，中国占了全球市场的50%以上，美国位列全球第二大新能源汽车市场。从充电桩数量来看，去年中国公共类充电桩保有量达到15万个，全球是35万个左右，从推广的角度来讲，我们走在了前面。

另外，从新能源汽车核心的“三电”资源来看，即电池、电机、电控，在国家的扶持下，总体上进步很快。更为关键的是，我国动力电池技术跟国际领先水平的差距在逐渐缩小。

目前，尽管外国和外资品牌也在华生产和销售新能源汽车，但是国内新能源汽车市场由中国品牌在主导。中国的新能源汽车有先入为主的优势，在产品和用户需求方面积累了大量经验，在不断提高技术和运营能力。

对于新能源汽车政策，许艳华提出四个方面的建议：第一，要保持政策的稳定性，汽车是一个大产业，牵一发动全身，政策调整对整个产业链的影响比较大，所以我们希望在既定的政策上保持稳定。

第二，后补贴政策。现在补贴政策就到2020年，2020年之后的政策也要考虑。从现在这个阶段走向市场化主导需要7年到8年时间，政策不能是断崖式的，但是政策思路要调整，建议补贴新能源汽车消费者这一端，增加传统汽车的使用成本。

第三，我们希望新能源汽车“双积分”政策尽快落地。

第四，建议地方政府放开市场准入，这对于快速推进新能源汽车市场的发展极为重要。

3、2019年，新能源汽车市场，都有哪些大变化？

时间总是过得特别快，2019年就这么匆匆过去了，车企这会儿基本都在忙着盘点2019年的销量，估计过段时间就会一一公布，不过结合2019年市场的销量情况，其实已经可以做出一定的判断，氢云链也对新能源车市场做出了自己的总结，看看在这大变局的背后，谁才是大赢家吧！

新能源车消费愈发向上

在汽车消费的起步阶段，消费者对车的要求还仅限于代步，所以对车的要求不是很高，而且对价格异常敏感，正如我国汽车市场刚起步的时候，都是依靠一些10万元以内的车型保持增量，新能源车市场也不例外。

2018年，我国的新能源车冠军还是北汽新能源EC系列，全年销售了近10万辆，并带领北汽新能源拿下了纯电动车销量冠军，其它微型电动车，例如奇瑞小蚂蚁，江淮iEV等也有上佳表现，在整个新能源车销量中占了很大的比重。

到了2019年，新能源消费者逐渐向上，微型电动车市场份额大幅滑落，虽然还有很大的销量，但难以跟2018年相提并论，销量冠军也变成了北汽新能源的EU5，这是一款紧凑型轿车，补贴售价已经超过了10万元，同时还有搭载了达尔文系统的中控屏幕。此外，另一款畅销车型比亚迪元EV，定位于小型SUV，也比微型电动车要高出了一个级别，可见新能源消费市场在向上，至于2020年会不会上升到一个更高级别的车型，就一起期待一下吧！

合资车企纷纷加入战场

2018年，在我国销售的合资新能源车型还不是很多，比较出名的有帕萨特 PHEV和宝马530Le等，销量也不错，但是因为车型太多，在总体销量中，占比还是比较小。

2019年，越来越多的合资车企推出了新能源车型，例如丰田的卡罗拉/雷凌双擎E+，福特领界EV和别克微蓝等，在全年销量变动不大的情况下，合资品牌的新能源车销量占比正在逐渐提高，自主品牌需要警惕。

续航里程再次增 

2018年，大部分纯电动车型的综合续航里程都在300公里左右，400公里都不多见，500公里似乎只有特斯拉。2019年伊始，我们就看到了很多车企发布续航长达400公里的车型，例如荣威Ei5和北汽新能源EX5等。

随后，广汽新能源Aion S和几何A等几款车型上市，又把国产电动车带进了500公里俱乐部，到了年末，广汽新能源Aion LX和爱驰U5上市，完成了对600公里的跨越，甚至超过了特斯拉MODEL X。以至于到了年末，要是一辆新车续航不到400公里，你都不好意思说自己是一辆新车，再仔细想想，其实续航500公里的车型，价格也不是很贵嘛！

而在2020年，有一些即将发布的车型都已经开始预告，自己的综合续航可以达到700公里了呢！

综合以上三点，其实我们可以得到一些结论，未来车企推出的新能源车要想卖得好，就必须往上面三个方向走，定位要高，品牌形象要好，续航一定要长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、你大爷还是你大爷 新能源汽车市场仍需政策推动

红点新能源小编获悉，近日，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿，拟在今年8月一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。
根据《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》的内容来看，计划于明年起开始实行摇号新政，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者，能够优先获得指标。新能源车方面，每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。

解决“北京土著”用车刚需 助推疫情后经济发展

小编是土生土长的北京土著，参加摇号已有8年有余，而与小编情况相同的不胜枚举。确实，摇号难成为北京居民购车的一个拦路虎。2011年至今，北京机动车限购快十年了，原先的一些制度不能完全适应当下的情况，这次重新调整指标分配机制，是必须也是必然的。
最初的政策完全依照普遍性公平，每个人的机会都一样，后来加入了阶梯倍率，久摇不中的人有了更多机会。此次新政考虑了不同家庭间用车需求的差异，是从横向公平转变为纵向公平。新政确实能在一定程度上解决北京摇号的种种弊端，同时也解决了很多北京土著特别是那些上有老下有小的家庭，他们更迫切需要一辆机动车解决出行需要。
2020年一场突如其来的疫情对国内的经济带来了巨大的打击。针对突发疫情对消费市场的冲击，带来的影响的便是国内整体经济的下滑。促进汽车消费政策措施稳定和促进汽车类消费，从而稳定和扩大汽车类消费，缓解疫情给经济带来的负面影响，带动疫情后经济复苏。
汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品种类，同时北京地区一直以来也是全国新能源汽车市场的风向标，甚至北京新能源车的发展在某种程度上决定了全国新能源车发展态势。新政的推出无疑在推动新能源市场的发展，对众多造车企业而言，可以带动汽车销量的正增长，从而缓解疫情对于销量及盈利的影响。

市场主导是未来而非现在 新能源汽车仍离不开政策扶持

今年年初中国电动汽车百人会论坛上，业内专家认为汽车产业进入了转变发展方式、优化产业结构、由高速增长转向高质量发展的关键时期，未来将由政策主导转向市场主导。哪个车企能以“用户思维”解决消费者基本需求，才能真正在市场中占得先机。
但话又说回来，即便市场主导仍离不开政策得扶持与推动。新能源车在国内经历十几年的快速发展期，从最初的磷酸铁锂电池主导到后来三元锂电池主导市场，再到如今回归磷酸铁锂电池，可见其实新能源汽车领域一直都在被政策一步步牵着鼻子走。
而新政颁布后，拟在今年8月向“无车家庭”增设2万个新能源指标，进一步放宽了全国最大新能源市场，同时也鼓励北京市民购买新能源车型。此前由于政策限制，北京的实际新能源购车需求实际上是固定的，此次增设2万个指标在一定程度上政策又一次主导了市场，这是“秃子头上的虱子”明摆着的事儿。

红点观察：目前，北京的城市交通压力还十分严峻，可以预见，北京限制机动车拥有和使用的政策还会持续相当一段时间。但后疫情时代，一些家庭对使用车辆的意愿加强了，因此也必须在政策的制定上更多考虑他们的需求。
从机会均等到更照顾“无车家庭”，体现了从“横向公平”到“纵向公平”的转变。这次政策修改是很合理、很及时的，不仅解决了很多摇号政策的种种弊端，同时还能在一定程度上起到推动经济的左右，可谓一举两得。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、现在新能源汽车的市场很大，它将成为社会主流车吗？

说到新能源车，很多朋友第一时间就会想到比亚迪这个品牌，毕竟人家在2008年就推出了第一台新能源车--比亚迪F3 DM，能在10年前就推出新能源车，足以证明比亚迪在新能源汽车领域的实力。

这十年的时间，从F3 DM到百公里加速仅需4.9秒的唐，再到几天前第30万辆新能源汽车下线，比亚迪一直在新能源领域开创和树立一个又一个的标杆。

挑战20万辆！

在过去的2017年，比亚迪全年新能源汽车销量高达惊人的11.3万+辆，光新能源汽车的销量就比某些自主品牌全年的燃油车销量都要多。不就是应为国家政策的推动比亚迪才可以得意洋洋晒出镇么棒数据？政策的带动确实让更多消费者“尝新”，但政策是相对公平的，每个企业都是平等对待的，都有同样的机遇。但无可否认的是，比亚迪确实是新能源汽车里鹤立鸡群的那一个！

政策仍旧在推动，带动消费者购买新能源车，那比亚迪就给自己定了个小（da）目标，2018年新能源车的销量目标为20万辆。能有如此大的口气，定个20万辆的目标，怎么也要有点底气才行吧？

开创造车新时代

比亚迪早早就掌握着电池、电机、电控这三大电动车的核心技术，除了加速超快的唐以外，还有续航里程300公里的秦。为了让自己有更好的发展，继续以领先者的姿态前行，比亚迪重金聘请了国际大师，组建自己的国际团队，汇聚全球智慧，打造世界品牌。宋MAX的出现，正为比亚迪开创造车新时代吹响了号角。

宋MAX从上市到现在已经售出30000多台，订单更是超过60000多单，看来还是很多消费者喜欢上这台高颜值的宋MAX，而这也给了比亚迪信心，宋MAX上的设计语言将会广泛应用在以后上市的新车上。

一大批新车来袭

开创造车新时代，怎么可以少得了新车的推出？今年比亚迪将会推出唐二代、宋MAX混动版和全新一代秦等新车。新一代唐将会在今年4月开幕的北京车展上正式亮相，新车会提供三种动力，三种不同外观设计，全系均采用七座布局。七座新能源汽车，是不是你的菜？

而宋MAX将在唐二代上市后推出混动版，宋MAX混动版则在现款宋MAX的基础上加以改造变成混动版，没什么好说的，但全新一代秦就不一样了，比亚迪的高层向快车哥透露，全新一代秦将用全新的平台打造，将会有质的变化。更劲爆的消息是，新车将采用像奥迪A5、A7那种溜背的设计，巡航能力也会提高！如果新一代秦真的是这样，你会心动吗？

你不知道的秘密

新能源汽车将成为未来汽车的主流，这是无可厚非的事实。为了让大家在生活中体验新能源汽车，深圳市大胆地在全市推广电动公交，全市纯电动公交达到16359辆。作为东道主的比亚迪只会不会落后，在深圳东部公交服役的纯电动公交车正是比亚迪的K9。K9是国内规模化成功运行的纯电动客车，目前已在南京、杭州、西安、美国洛杉矶、日本京都等国内外近160个城市和地区运行。

去过英国或者对英国有了解的朋友应该知道，英国的双层巴士可以是英国的传统，也是英国的文化之一，而比亚迪的电动双层巴士已经在英国服役，这应该是国人值得骄傲的事情。以后出国旅游坐公交车的时候，记得看看车标是不是比亚迪的！

不忘初心

比亚迪在新能源汽车领域所下的功夫，在这十年里面慢慢获得了回报，越来越多消费者愿意为比亚迪的新能源车掏腰包。不忘初心，坚持不懈地在新能源汽车领域钻研，这就是比亚迪在这过去十年所做的事情，未来也是一样。

6、新能源汽车后市场发展前景怎么样？现在入行晚不晚？

您好！新能源汽车发展前景好，会成为未来的汽车革命趋势，能源这个词语从来没有冷清过。现在很多地方都已经有新能源汽车了。街上的新能源绿牌也逐渐增多。基于能源结构安全和环境保护压力， 发展节能环保的新能源汽车已成为迫切需求。同时无论是零部件企业、整车企业，还是服务企业，面临的核心问题都是人才缺乏。因此，在新能源汽车行业的高薪岗位数不胜数，新能源汽车技术专业所培养的人才也定然是未来的稀缺人才。
同时现在入行的话不晚的，关键是你要行动起来，要学到真的技术。所以对于学校的选择上可以参考：
首先，是否有足够的教学资源，例如学校有没有在汽车维修行业的专家人士，专业人士可以给你更好的技术经验传递；
其次，是否有足够丰富的教学设备，汽修技术是一门理论加实践而磨练出来的专业性较强的技术。因此汽修院校是否有先进的教学设备或实验机器都非常重要；
最后，教学环境，这里的教学环境不仅仅是指的学校环境，还包括学校周边环境。良好的学校环境当然可以更好的利于学习，如果学校周边有相关的汽车企业，更加有利于毕业后的就业。
以上仅供参考。同时建议还是到实地考察一下。望采纳!

7、新能源汽车的市场前景怎么样？

您好 很高兴能为您解答
汽车新能源技术在我国也是日益发展成熟的一门技术，新能源汽车的使用量也是能涨趋势。新能源汽车的市场市场好，就业前景也非常好。
希望我的回答能帮助到您 望采纳

8、新能源汽车市场如何？

新能源汽车全球化、燃料电池汽车市场化、智能网联汽车商用化等问题，以推动中国汽车产业抢占行业发展制高点，实现弯道超车。

9、中国纯电动汽车的市场现状？

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