2O17年3月新能源汽车

1、3月多款新能源车上市 既有比亚迪DM-i又有热门新增车型

随着天气的逐渐转暖，国内的汽车市场也开始摆脱过年期间的低迷，逐渐恢复到了往日的热闹场景。而近几年发展十分迅猛的新能源市场，也开始逐渐升温，在3月中有着不少新能源新车上市，既有搭载比亚迪DM-i的全新车型，也有为了丰富车系阵容的热门新增车型。那么这些新车到底都是谁呢？咱们一起去看看吧~

1、小鹏G3/P7新增车型

上市时间：3月3日

售价：14.98万元/22.99万-23.99万元

续航里程：460公里/480公里

小鹏汽车作为国内新势力造车的代表，旗下G3和P7两款车型都在市场中有着不小的热度，为了进一步丰富车型阵容，并让消费者的选择更加多元，小鹏针对G3和P7推出了新增车型，分别是P7后驱标准续航车型，包括智享版和智尊版两款细分车型；G3在原有460i基础上推出了新版本车型460c悦享版。

这三款新增车型在外观和内饰设计上与现款在售车型保持一致，主要针对动力电池换装为磷酸铁锂电池组。小鹏P7后驱标准续航车型搭载来自宁德时代的容量为60.2千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为480公里。动力上搭载最大功率为196千瓦的后置单电机。而小鹏G3 460c悦享版搭载容量为55.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程为460公里。动力上搭载最大功率145千瓦的前置单电机、

2、比亚迪秦PLUS DM-i

上市时间：3月8日

售价：10.58万-14.58万元

纯电续航：55公里/120公里

秦PLUS DM-i为比亚迪推出的一款全新紧凑型车，并搭载全新DM-i超级混动系统。秦PLUS DM-i在外观上采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言，细节部分的龙吟前脸、箭羽LED前大灯、游龙跃动腰线和贯穿式后尾灯等设计，让它极具辨识度。秦PLUS DM-i的内饰也采用了全新家族式设计，细节处的皮质材料、软质材料、镀铬饰条和黑色钢琴漆等部件为车内带来了很好的品质感。而悬浮式全液晶仪表和可旋转大尺寸悬浮式中控屏，再加上内置的DiLink 3.0系统，又使车内的科技感也十分到位。

秦PLUS DM-i动力上搭载全新DM-i超级混动系统，由骁云1.5L发动机、电动机、CVT变速箱和磷酸铁锂刀片电池组成，并且其还拥有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式共四大行车模式。其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，油耗仅为3.8L/100km。电池及续航方面，其搭载容量为8.32千瓦时和18.316千瓦时的电池组，纯电续航里程分别为55公里和120公里。

3、广汽本田EA6绎乐

上市时间：3月10日

售价：16.78万-18.98万元

续航里程：510公里

广汽本田EA6是一款全新推出的紧凑型纯电动车，其中文名为“绎乐”。EA6基于埃安S打造而来，并针对外观和内饰的细节部分做出了调整。EA6前脸采用封闭式前格栅，整体面积相比埃安S有所增大，再搭配上两侧Y字形的LED前大灯组、三角形雾灯区域和大尺寸梯形进气口，使得整车的视觉效果相比埃安S更具设计感。

广汽本田EA6的内饰大致一看还是与埃安S十分相似的，但是细看的话，还是有很多的不同。EA6中控台采用传统的T字形布局，并应用大面积皮质材料、软质材料进行包覆，再加上全液晶仪表以及悬浮式中控屏，将品质感和科技感进行了很好的融合。

广汽本田EA6动力上搭载一台前置单电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。电池及续航部分，广汽本田EA6搭载容量为58.8千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为510公里。

4、欧拉好猫新增车型

上市时间：3月17日

售价：10.39万-12.39万元

续航里程：401公里

欧拉好猫在去年上市后，凭借着时尚复古范儿的设计、小巧的车身和质感不俗的内饰，收获了一票粉丝。为了进一步丰富消费者的选择，欧拉好猫推出了搭载三元锂电池的版本车型，依然分为三款细分车型，将与现款搭载磷酸铁锂电池的三款车型共同销售。新增车型的主要变化就是换装了三元锂电池组，而在外观和内饰的设计上，则与现款磷酸铁锂电池版车型保持一致。外观上依然由封闭式前格栅、复古圆形前大灯、两厢掀背式车身组成，视觉效果十分协调。而在内饰部分，欧拉好猫依然是简洁的造型，而双联屏和米色加棕色的涂装，赋予了车内品质感与科技感兼具的视觉效果。

欧拉好猫三元锂电池版在动力上搭载一台前置单电机，最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米。电池及续航部分，欧拉好猫三元锂电池版搭载容量为45.99千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为401公里。

5、新款上汽荣威Ei5

上市时间：3月18日

售价：13.98万-15.38万元

续航里程：501公里

荣威Ei5作为国内汽车市场少有的纯电动旅行车，凭借着更灵活的空间表现，以及丰富的智能化配置，在上市的几年间，受到了不少消费者的喜爱。为了使其更具竞争力，上汽荣威推出了新款荣威Ei5，它依然保持了老款车型的纯电动旅行车造型，但是应用了全新“电子国潮”设计理念，再加上全新家族式内饰设计，使整车由内而外全面焕新。新款荣威Ei5外观上采用了封闭式前格栅，两侧的LED前大灯和前保险杠的造型更加锐利，气势感增强了不少。而内饰部分则配备了全新三辐式多功能方向盘、10.25英寸悬浮式中控屏等设计，使得车内的科技感大幅提升。

新款荣威Ei5动力上搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛·米。电池及续航部分，新款荣威Ei5搭载容量为61.1千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为501公里。

6、比亚迪元Pro

上市时间：3月21日

售价：12.13万-13.14万元

续航里程：401公里

比亚迪元EV作为一款小型SUV，从上市后一直有着不错的销量表现。而最近为了稳固这款车型竞争力，比亚迪推出了它的新款车型，并更名为元Pro，它不光在外观上采用了最新的DragonFace设计语言，还搭载了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，可以说是从里到外全面焕新。元Pro前脸采用封闭式前格栅，并由一条“龙须”式镀铬饰条贯穿前脸，将两侧LED前大灯组链接在一起，使得整车的气势感呼之欲出。而在内饰部分，元Pro的变化虽然不大，但是全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及内置的DiLink 3.0智能车机系统还是带来了很好的智能化体验。

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2、3月新能源汽车产销继续大增 “缺芯”现象或持续至第四季度

中国汽车工业协会日前发布了3月份汽车产销数据。数据显示，3月份中国汽车产销分别完成246.2万辆和252.6万辆，环比分别增长63.9%和73.6%，同比分别增长71.6%和74.9%。

国内车市销量走强，新能源车成为增长引擎之一。3月，新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍，继续刷新产销记录。还有一个比较明显的特点是，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈快速增长。

中国汽车工业协会副总工程师许海东分析说，在国内外车企的共同努力下，新能源汽车产品质量提升，满足了消费者的用车需求。因此，中汽协对新能源汽车全年的销量表现依旧持乐观态度。

国内新能源车企的产销量快速增长。比亚迪产销快报显示，1月至3月累计生产新能源汽车55619辆，同比增长149.22%。蔚来汽车3月份交付新车7257辆，同比增长373.4%；1月至3月共计交付新车20060辆，同比增长422.7%。

在市场需求的带动下，近年来我国新能源汽车基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车等都取得明显突破。有关数据显示，目前我国有超过22.8万家新能源汽车相关企业。

同时，国内品牌高端车型正逐步发力，与国际品牌同台竞技。4月7日，蔚来汽车第10万台车下线，均价超过42万元。蔚来汽车成为中国首个将自主品牌卖出超40万元均价的车企。

对此，中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬表示，蔚来的成绩对中国汽车产业来说是又一个重要的里程碑，也给中国汽车企业带来了信心，这证明了自主创新是可以持续的。

当前，我国新能源汽车保有量已初具规模。据统计，截至2021年3月，全国新能源汽车保有量达551万辆。其中，纯电动汽车保有量449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。今年一季度，新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的6.21%。

许海东表示，中汽协年初提到的全年180万辆的销量目标保持不变。

同时，中汽协提醒，3月乘用车产销数据与2019年同期相比是下降的，这或与芯片供应问题有关。许海东表示，此前中汽协预计下半年芯片供应紧张状态将出现好转，但目前判断需等到第四季度。“芯片影响叠加去年二季度车市开始高速回暖，今年二季度单月销量增速将受到一定影响。”

蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来汽车接下来仍将面临包括芯片、技术和服务在内的多重挑战，“尤其智能电动汽车相关自动驾驶技术，以及电池技术等方面能不能保持产品的领先性，将是终极的挑战”。

文章来源：经济日报

3、新能源汽车排名前十名？

新能源汽车排名前十名有：小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、汉、蔚来ES8、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。

1、 小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准。

2、 蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

3、小鹏汽车G3

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

4、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

5、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高。

4、3月上市的新能源车 国产e-tron、WEY摩卡全都有

想必你还对春季假期里热闹的节日气氛历历在目，不过与这一火热氛围形成鲜明对比的却是冷冷清清的新能源汽车市场，在2月中上市的新能源车型仅有上汽R汽车MARVEL R和东风本田CR-V锐·混动e+这两款车型。不过在即将到来的3月里，新能源汽车市场就将恢复往日的火爆，在3月中将有不少新能源新车上市，它们都是谁，接下来就一起来看看吧~

上市时间：3月初

预售价：10.78万-14.78万元

纯电续航：55公里、120公里

秦PLUS DM-i为比亚迪推出的一款全新紧凑型车，并搭载全新DM-i超级混动系统。秦PLUS DM-i在外观上采用了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计语言，包括细节部分的龙吟前脸、箭羽LED前大灯、游龙跃动腰线和贯穿式后尾灯，这些极具辨识度的设计出现在它的身上，从视觉效果上来说还是很协调的，颜值包你满意。

秦PLUS DM-i的车内同样是比亚迪最新的一套家族式设计，无论是真皮材料、软质材料、黑色钢琴漆、镀铬饰板等多种材料的点缀，还是悬浮式全液晶仪表、可旋转中控屏、电子换挡杆、三辐式多功能方向盘等部件的加持，让你从舒适性到智能化程度都能有很好的体验。

秦PLUS DM-i最具亮点的绝对是它搭载的全新DM-i超级混动系统，这套插混系统由骁云1.5L发动机、电动机、CVT变速箱和磷酸铁锂刀片电池组成，并且其还拥有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式共四大行车模式。其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，而其油耗仅为3.8L/100km，真正做到了燃油经济性和动力性完美结合，还不用担心续航里程的问题。电池及续航方面，其搭载容量分别为8.32千瓦时和18.316千瓦时的电池组，纯电续航里程分别为55公里和120公里。

上市时间：3月中旬

预售价：15.38万-17.58万元

纯电续航：51公里、110公里

宋PLUS是比亚迪于去年推出的一款全新紧凑型SUV，目前仅有1.5T燃油版车型在售。而此次即将上市的宋PLUS DM-i车型与它最大的区别在于动力系统，全新DM-i超级混动系统的加持，将使它在燃油经济性和动力性上有着更好的表现。宋PLUS DM-i在外观上同样是比亚迪的最新Dragon Face 3.0设计语言，前脸大尺寸六边形点阵式进气格栅，与两侧龙爪式LED前大灯组成了极富气势感的造型，再加上极具辨识度的贯穿式LED后尾灯组，陌生人的目光很容易就能被它吸引。

宋PLUS DM-i的内饰采用三层结构，上部为黑色软质材料，中部为大面积亮黑色饰板，再加上下部的米色涂装，呈现出层次感与精致感兼具的视觉效果。宋PLUS DM-i的车内还配备了12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸可旋转中控屏，再搭配上全新三辐式多功能方向盘和电子换挡杆，在科技感这一块拿捏的十分到位。

宋PLUS DM-i动力上搭载全新DM-i超级混动系统，由1.5L骁云发动机和前置单电机、刀片电池组等构成，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米；而电动机最大功率分别为132千瓦和145千瓦，最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米。电池及续航方面，宋PLUS DM-i分别搭载容量8.3千瓦时和18.3千瓦时的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC纯电续航里程分别为51公里和110公里。

上市时间：3月底

预售价：19.78万-22.48万元

纯电续航：52公里、112公里

唐DM-i基于现款唐打造而来，与目前在售的唐DM插混版车型不同的是，此次即将上市的唐DM-i在动力上搭载了比亚迪全新的DM-i超级混动系统，在动力性和燃油经济性等方面将会有更好的表现。在外观上唐DM-i与现款唐系列车型相同的设计已经十分熟悉了，大尺寸六边形横辐条式进气格栅、锐利的LED前大灯组、隐藏式D柱、贯穿式后尾灯组的等设计元素依然配备，让你一眼就能识别出它的身份。

唐DM-i的内饰设计同样不会让你感到陌生，贯穿式的中控台上边找不到一个实体按键，大部分车辆控制功能都集成在了12.78英寸的可旋转中控屏里。而车内配备的双辐式平底多功能方向盘则又带来了很好的运动感。唐DM-i的全液晶仪表盘显示效果较为细腻，并能根据驾驶模式切换主题，视觉效果很符合年轻人的审美。

唐DM-i动力上搭载比亚迪全新DM-i超级混动系统，由1.5T骁云发动机和前置单电机、刀片电池组成。其中发动机最大功率139马力，峰值扭矩231牛·米；单电机最大功率分别为145千瓦和160千瓦，峰值扭矩分别为316牛·米和325牛·米。电池及续航方面，唐DM-i分别搭载容量为9.98千瓦时和21.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC纯电续航里程分别为52公里和112公里。

上市时间：3月内

进口版指导价：69.28万-82.86万元

续航里程：465公里

国产奥迪e-tron首次亮相于2020北京车展，其整体造型与进口版车型别无二致，大尺寸六边形前格栅、倒L型矩阵式LED前大灯、贯穿式LED后尾灯等标志性的设计元素依然配备，整车还是极具未来感的设计风格，而增加的S-line运动套件又赋予了整车一丝运动属性。

国产奥迪e-tron的内饰看上去也与进口版车型没什么不同，大尺寸全液晶仪表、大尺寸中控屏以及空调控制屏，三块大屏的配备让你能从各个角度感受到它极致的科技智能化追求。此外，造型宛如宇宙飞船推进杆的电子换挡杆和四辐式多功能方向盘的配备，又能让你产生十足的驾驶欲，感受它不俗的操控体验。

国产奥迪e-tron在动力上搭载由前后双交流异步电机组成的四驱系统，其中前电机最大功率156马力，峰值扭矩226牛·米；后电机最大功率234马力，峰值扭矩314牛·米。电池及续航方面，国产奥迪e-tron搭载能量密度142Wh/kg的三元锂电池组，其NEDC续航里程为465公里。

上市时间：3月内

续航里程：347公里、446公里

奥迪e-tron Sportback为基于奥迪e-tron打造而来的轿跑版车型，于2020北京车展在国内首次亮相，该车前期将以进口方式进入国内市场。奥迪e-tron Sportback的整体造型设计还是与奥迪e-tron十分相似的，但是其采用了时下流行的溜背式轿跑式车身造型，接近五米的车身长度再加上流畅的车顶曲线，赋予了整车十分优雅动感的视觉效果，极具个性。

奥迪e-tron Sportback内饰就没有外观那么惊艳的效果了，整体设计与奥迪e-tron保持一致。三块大尺寸屏幕体现出十足的科技气息，其中12.1英寸中控屏可操控娱乐系统和车辆功能的设定，而下部的8.6英寸液晶屏则负责空调系统的操作，减少实体按键的设计，使得车内视觉上具有很好的整体感。

奥迪e-tron Sportback动力上参考海外版车型，其提供50和55两种车型可选，均搭载由前后双电机组成的四驱系统。其中系统综合最大功率分别为230千瓦和265千瓦，最大扭矩分别为540牛·米和561牛·米。电池及续航方面，奥迪e-tron Sportback分别搭载容量为71千瓦时和95千瓦时的电池组，WLTP续航里程分别为347公里和446公里。

上市时间：3月内

纯电续航：200公里

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5、2020新能源汽车排名？

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特斯拉自：规模效应抢占中端市场

特斯拉今年在中国市场的表现风光无两。从年初国产化交付以来，特斯拉国产Model 3一路飙升，连续半年占据新能源单车销量榜首位置。

上汽通用五菱：半路杀出的程咬金

新能源汽车市场的销量支柱，当属比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱3家。截止到11月，仅这3家企业新能源汽车累计销量超过10万辆，并且也是今年唯一销量过10万的车企。而上汽通用五菱前11月新能源汽车同比增幅高达141%，成为新能源汽车市场当之无愧的新星。

新能源汽车市场明显不同，所有的车企都在努力适应新变化。从市场增量来看，今年新能源汽车市场与去年有着相反的表现。去年因补贴退坡，从年中开始新能源市场急速下滑。而今年上半年疫情影响导致市场暴跌，年中开始市场逐步恢复，但新能源汽车相对燃油车恢复较快。

从单月销量和销量占比来看，传统豪华品牌在电动化转型上明显慢于其它品牌。这或许给了比亚迪、特斯拉们抢占市场的时间机会。近期，长安汽车、上汽集团、长城汽车纷纷宣布或传出将推出高端新能源汽车品牌，或许正是看准了这个机会。

6、3月重点上市新车抢先看，新能源与SUV仍是热点！

2月份元宵节一过，大家都要收收心，正式投入到新的一年打拼中。而汽车行业去年在疫情下“大逆转”表现，也让许多车企在今年铆足了劲儿，希望争取一个好的开始。因此3月份虽然不算是传统销售旺季，但是却有不少车企在这个月推出年度战略车型。

从新车类型上看，新能源与SUV仍是焦点。目前新能源快速发展态势，已经成为车企争夺的新战场。因此在上市新车中，会经常看到纯电动版或者混动版车型同步发售；SUV去年销量占比首次超过轿车后，再次显示SUV市场潜力，这也继续激发车企投放SUV的热情，3月份重磅上市SUV仍不少。下面就抢先了解一下3月值得重点关注上市新车。

全新一代名图&名图纯电动

预售价格：13.58万起

名图是北京现代针对中国消费者喜好推出一款车型，以B级车的大尺寸和高配置，切入到A+级市场竞争中，取得非常好的市场表现。而去年北京现代表现并不理想，因此北京现代选择在3月份第一天上市全新一代名图，也是对于这款车型市场表现寄予厚望。

作为换代车型，全新一代名图也给人耳目一新感觉。前脸采用家族式的倾瀑式设计，分体式大灯与尾灯前后呼应整体，整车视觉具有很强的未来感。内饰也是采用全新WIDESPREAD LAKE泛湖新境的设计理念，轴距为2770毫米。相较于上一代车型车身长度增加了70毫米，而同级最长的轴距则为前后排乘客都提供了充裕的腿部空间。

配置上全新一代名图不仅时尚而且科技感十足。不仅配备有12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表盘的3D显示大屏，还集成了百度第三代智能网联系统。安全方面更是配备多达23项ADAS驾驶辅助系统。动力方面，新车提供1.8L MPI发动机+ CVT和1.5T CVVD发动机+7DCT两种组合，百公里最低油耗仅5.3L。

值得一提的是，纯电动版名图也同步上市。外型上电动版车型前脸采用封闭式进气格栅，动力方面采用大陆集团提供的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料，电芯来自宁德时代，续航达到520公里。

国产奥迪e-tron

预计售价：不到50万元

面对咄咄逼人的特斯拉Model Y，国产宝马iX3以下调7万元售价进行回应。而即将上市国产奥迪e-tron，相比进口版69.28 -80.08元的价格，也有望带来新的惊喜。国产奥迪e-tron将 “S-Line”套件加入到了外观设计当中，让整体的视觉效果变得更具运动感，内饰则延续进口版e-tron的豪华的基因。

除此之外，国产e-tron还针对中国用户专门开发的编织碳纤维饰条。值得一提的是，作为一汽奥迪国产的首款纯电动车型，国产e-tron在智能车联网方面同样针对中国市场进行了本土化服务升级。

动力方面，国产e-tron依然采用双电机配备，电动机峰值输出功率为230kW，峰值扭矩为550N·m。此外，电池方面搭载了宁德时代的容量为96.7kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程相比进口版有所提升，达到500公里。

WEY摩卡

预计售价：不到20万元

在2021年开年，长城豪华品牌WEY启动品牌焕新，以“新一代智能汽车”为新品牌定位。而作为转型智能后的首款新车型，“摩卡”将在3月上市，也由此正式拉开WEY品牌进击智能车领域大幕。

WEY摩卡采用全新的前脸设计，采用宽大的六角形几何中网，镀铬材质水线型饰条，两侧衔接犀利大灯，注入了未来感和科技感的元素。车身长宽高尺寸分别为4875mm*1960mm*1690mm，轴距为2915mm。

内饰方面，摩卡尽显旗舰车型豪华感与科技感。在智能驾驶方面，摩卡集合了目前市场最新的软硬件配套产品，包括搭载车规级高通8155芯片、首款车规级 5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等硬核配置。

动力方面，摩卡采用两套混动系统。摩卡是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型，新一代2.0T发动机，匹配横置9速DCT湿式双离合变速器，并搭配48V轻混系统；以及柠檬插混动力DHT，可实现全球最长200KM纯电续航里程。

长安UNI-K

预售价格：15.79-18.89万元

作为长安汽车UNI高端序列的第二款产品，UNI-K定位为中大型五座SUV，可被看做是长安汽车品牌向上的又一力作。新车在线上一经发布，就获得很多消费者关注。目前长安汽车已收到超过4000份盲订订单。

长安UNI-K在外观延续家族个性化设计，使其更加贴近年轻消费者。在外观方面，新车采用了“简洁+超级符号”的设计手法，从无边界进气格栅，到星际战舰前大灯，配合三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，整体呈现出简洁优雅的设计风格。车身尺寸方面，UNI-K的长宽高分别为4865×1948×1700mm，轴距为2890mm。

内饰方面，UNI-K同样充满科技感。车内采用错落布置的四块屏幕和 “零重力座椅”， 主驾座椅中还搭载了头枕扬声器。在高性能芯片的加持下，UNI-K的车机系统可实现4.7秒开机，并搭载了拥有L2级别自动驾驶的IACC自适应巡航系统。

动力方面，UNI-K搭载了长安新一代蓝鲸2.0TGDI发动机，其最大功率171KW，峰值扭矩为390N·m。传动方面，与2.0T发动机匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。此外转向手感还提供了“轻”、“标准”、“重”三种不同的设定。

新一代林肯航海家

预售价格：33.08-48.58万元

2020年作为林肯汽车在中国市场进行国产化的元年，可谓旗开得胜。以61761台的年销量，同比劲增32%的成绩，站稳二线豪华品牌阵营。而在2021年1月，林肯汽车在中国车市的单月销量达到8200台，同比增长高达162%，并且月销量首次超过美国市场。在3月份，林肯又将迎来第三款国产车型——新一代林肯航海家上市。

新一代林肯航

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7、新能源汽车热销排行榜？

基于EV Sales博客提供的数据，对2019年全球市场电动汽车（乘用车，包含纯电动车EV和插电式混动动力车PHEV）销量进行统计，结果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20％来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3预计续航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款车型Model3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽车，沿用了绅宝D50的设计，并在前格栅、尾标等处增加了蓝色装饰条进行装饰。

动力方面，EU260搭载一台最大功率100kW的电动机，峰值扭矩260Nm，最高车速140km／h。官方数据显示，该车的续航里程可以超过260km，等速行驶状态下可以达到350km。

3、日产聆风

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场

4、比亚迪元/S2EV

比亚迪元／S2EV是比亚迪e系列的第二款车型，同时也是e系列的首款SUV车型，带来专业UP、安全UP、优享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亚迪元／S2EV采用的是BYD高防护电池，特殊包装工艺，经受火烧、短路、撞击、高温、挤压、过充等极端测试点。

5、上海五菱宝骏/E系列

上海五菱宝骏／E系列主要为宝骏E100。宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车。宝骏E100车身长宽高尺寸分2488／1506／1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，整备质量为840kg。

8、新能源汽车排名

您好，很高兴回答您的问题。2021年目前排名：第一名，五菱宏光MINI
.第二名，特斯拉Model 3
第三名，特斯拉Model Y
第四名，比亚迪汉EV
第五名，广汽埃安Aion S

1-5月新能源车销量榜单排名第6-10位的车型分别是欧拉好猫、奇瑞eQ、奔奔EV、理想ONE和小鹏P7。值得一提的是，除了最后一名的小鹏P7，其余四款车型都实现了2万台的销量，所以未来新能源车型的销售前景还是非常宽广的。
希望我的回答能够帮助到您。
【回答】

9、2021年3月中国汽车保值率报告 价格普遍回升/新能源两极分化

易车讯 2021年4月2日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向

全国“两会”聚焦汽车产业

全国两会对“十四五”开局之年的重要意义不言而喻。汽车产业正迎来新一轮科技革命，当智能网联汽车逐步成为主流，与之配套的新能源技术、芯片技术、自动驾驶技术都成为各家车企代表关注的话题。此外，政府工作报告除了继续支持汽车消费，还对后续使用环节的停车、换电、二手车流通提出支持。

热点事件

315再提保护消费者权益

与往年不同，2021年315更多聚焦服务方面。经销商4S店采用“人脸识别”等新技术开展营销工作的同时，应注意保护消费者权益。以福特、英菲尼迪为例，产品缺陷的问题常常不会直接反映到厂商，而是由经销商居间处理。提供延保服务，对一些品牌的消费者非常有益，避免出保后出现“自费更换发动机”的情况。新能源汽车虽然没有出现在315晚会，但“续航注水”等多个问题已经被新华社等主流媒体指出，厂商需积极开展自查和改正。

线上车源量变化

二手车源“龙抬头”

二手车源量环比上月增长15%，逐步走出跨年行情，即将进入2021年的第一个交易高峰。“车随人动”，车辆的流向也与人员的流动速度密切相关。随着疫情对国内经济的影响基本解除，人流和车流都显著增加。二手车交易目前面临的主要压力仍是新车价格的挤压。本月虽然车源量增长，但涨幅不及预期，车商仍需继续探索恰当的迁入地。

各级别保值率

细分市场价格普遍回升

面临更大尺寸的SUV和其他豪华品牌的挤压，主流合资品牌的轿车价格已经大幅跳水，这一趋势目前从紧凑型轿车升级到中型轿车。例如奥迪A3、宝马1系等产品，新车价格与主流合资的中型轿车重合。即便在二手车市场，消费者选择同价位豪华品牌的几率也更高。中型轿车失守，成为市场中唯一降价的产品。MPV成为本月亮点，以GL8为代表的高端MPV价格坚挺，五菱等低端MPV虽然价格一如既往，但受众人群已经明显减少。

豪华品牌保值率

豪华品牌保值率稳中有升

豪华品牌同样由于竞争激烈导致新车价格下降，但豪华品牌车辆仍保持了较高的保值率，这体现出了厂商的管理能力。这个管理能力主要是品牌和服务两方面。

品牌方面，时刻强调本品的高科技属性非常必要。服务方面，BBA也显著由于其他主流品牌。

合资厂商细分

合资厂商表现接近

合资厂商的车型分配已经发生了根本变化。例如海外雅阁等车型同时引进到两家国内厂商生产，基本抹平了同品牌不同厂商间的产品差异。在此背景之下，广本和东本的整体保值率相近。丰田品牌内部，亚洲龙车型价格维持较高，是一丰保值率高于广丰的主要来源。

主流海外品牌保值率

别克品牌重回top10

合资品牌当中，韩系美系竞争激烈，随着现代品牌出现多个负面新闻，竞品别克趁机将其超越。别克价格上升的主要动力是GL8车型。部分地区GL8新车仍有加价现象。本月价格涨幅较大的还有MINI品牌。MINI作为个性化品牌，同时有较高的保有量，堪称市场奇迹。由于MINI电动化传闻不断，今后汽油版MINI可能成为稀缺产品。

自主品牌品牌保值率

自主品牌需要“高端”

广汽传祺多款新车上市，正值媒体关注度的高峰，间接带动二手车价格上涨。广汽传祺和埃安两个品牌拆分之后，对各自的营销有益无害，电动车和燃油车推广的侧重点本就不同。

新能源汽车市场变化

牌照指标向纯电动倾斜

新能源汽车在2020年供需两旺。2021年一季度新能源车仍热销，但投资风险却已显现。江苏在上个月发布了《省发展改革委关于切实加强汽车产业投资项目监督管理和风险防控的通知》，指出了产能利用率低、“重招引轻监管”、加强市场风险研判防控三个方面的问题。尽管发展过程经历波折，但新能源汽车作为“十四五”《规划》中的重要项目，仍是我国制造业升级的确定目标。

不同类型新能源电动车保值率

电动车“硬件”价值下降

插电混动车型本月价格稳定，供需双方基本维持观望。纯电动车在价格上“两极分化”已经非常明显，国产入门级的微型车、小型车逐渐在市场占据较高份额，与高端的特斯拉、蔚来等形成对照。低定价的车型在保值率方面有优势，表现并不逊于豪华品牌。在中档价位竞争的厂商、品牌都举步维艰，二手车市场上车源量较少。

不同类型新能源车保值率

宝马、路虎、凯迪拉克等品牌坚持插电混动路线，虽然早期的产品有“油改电”之嫌，但在二手车市场中已经占据了较高的份额，且相比同车龄的纯电动车仍有产品优势，保值率表现尚佳。插电混动目前仍是获得认可的可行路线。从品牌角度看，国产品牌电动车在保值率指标上已经与海外品牌平起平坐。