荣威电动汽车ei52019

1、全新电动车，荣威Ei6将2020年4月北京车展亮相！

日前获悉，全新荣威ei6将2020年4月北京车展亮相，该车采用了最新设计风格打造，NEDC续航里程高达600公里。

 新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”。细节方面，该车前脸采用了封闭式格栅设计，配合发动机舱盖隆起的筋线，无不彰显出该车的运动气息。同时，该车两侧大灯组由一根金属饰条贯穿相连，一定程度拉宽了该车的横向视角。值得一提的是，其格栅中央配有“ROEWE”英文字母，从而替换了荣威红黑配色LOGO。

 该车将配备矢量矩阵前大灯组，具备极简模块和半分体式两大特征，采用LED技术，由两个复用模块构成，视觉效果极其简洁。同时，荣威ei6还采用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。

你认为这款车怎么样呢，欢迎留言评论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、荣威Ei6或将于2020年上半年正式上市！

近日，从相关渠道获悉，上汽荣威发布一款全新纯电动车型---荣威Ei6，新车或将于今年上半年正式上市，具体时间暂未确定，这也是上汽荣威为了适应时代发展潮流，开展节约环保社会做出的一个举动。荣威Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型，将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，未来纯电动续航里程可能将达到600km。

外观方面，新车的前脸采用封闭式的进气格栅的设计，格栅中间配有“ROEWE”的英文字母，代替了荣威红黑配色LOGO。

一条银色的镀铬饰条把两侧的前大灯组连接在一起，在视觉上拉伸了车的宽度，下侧的进气口比较修长，采用竖条的中网搭配，两则的进气口采用凹陷式设计，周边装饰了镀铬饰条，突出了立体感，内部辐以两条平行的饰条，提升了质感，机舱盖隆起的线条营造出了更好的运动气息。

车的侧身，采用了突出的双腰线的设计，在一定程度上拉长了车的视觉效果。新车最大的亮点就是配备了一体式全景天窗，车顶由一整块玻璃完全覆盖，提升了车内的透光性。车的尾部，层次感较强，同样也是采用一根银色的镀铬饰条连接两侧的后尾灯组，略微上翘的小鸭尾式的设计，给车的尾部增添了些许的运动气息。

新车的车身尺寸方面，其长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm。动力方面，新车将搭载最大功率135kW，峰值扭矩258N·m的电机。

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3、荣威ei 5纯电动车怎么样？

优点
最满意的是这款车的外观，环保，电耗，颜值，旅行车空间大
缺点
没有全景天窗，旅行车配这么小的天窗，遗憾，老款续航低了点
外观
外观回头率还是挺好的，特别在杭州大街上这车好像还是不多，不怎么看到，45°角度看过去还是比较袖长，线条优美，尾部怎么看怎么饱满，前脸看起来咋是比较舒服，不像电动车全封闭那么的难看
内饰
内饰比较单一，还好是大部分采用软质材料费，还是比较有层次感，有一个地方就是扶手箱太短，压上面不舒服，手没地方放感觉， 车联网：斑马系统还是比较方便，导航，音乐，等等都可以语音控制。
空间
空间比我原来的轿车大多了，后排可以放倒，长的东西也可以放，后排人坐着还是很空的，后排地板是全平的，这点比其他车型都要好，前排也是挺大的，副驾驶脚完全可以全部伸直，5个人坐满还是很轻松的，适合家用，后备箱比普通轿车要大，开口也大，适合放东西
动力
动力这块感觉和2.5自然吸气的车子比不多，电动的起步比较爽，推背感还是很强的，扭矩来的比较直接，虽然只有85千瓦电机，感觉家用足够了，一般上下班用经济模式就可以了， 跑高速：高速比较费电，这是电动车的特性，总的来说ei5高速大概15个电，比其他品牌的还是要低，主要是他的空调比较好，不怎么费电
操控
操控这块本人家用感觉还是很好开的，简单，舒服，和自动挡差不多， 底盘悬架支撑：过减速带感觉还是挺稳重的，电瓶在地盘比较承重
续航
电耗总的来说还是挺满意，对于冬天来说平均只有15千瓦，夏天12应该没问题。有一次下坡比较多的，最低到了8.8千瓦。这是冬天，说明这车电耗绝对是算低的，只要你控制城市道路控制电流在20a之内，高架路控制在30a之内，高速控制在40a之内，绝对有你想不到的电耗和续航 充电：现在用上送的7千瓦的，感觉还是挺快，上班冲上，下班就满了，方便，4天一冲没问题 冬季电耗：冬季15千瓦，不开空调在13左右，空调开经济模式
舒适
座椅真皮包裹很好。坐长了感觉不累，后排可以放到，非常方便

4、或将是2020年最美纯电动车，荣威Ei6续航可达600km/北京车展亮相

近日，从上汽荣威品牌正式发布了旗下全新纯电动车型——荣威Ei6的官图，据了解，新车将于2020年4月开幕的北京车展中亮相。

作为上汽荣威2020年推出的首款纯电动车型，新车采用了荣威“集智”设计理念，并应用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计。

目前官方并未公布荣威Ei6 NEDC下的续航里程，但据官方表示，该车未来纯电动续航里程将达到600km。

设计上，新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，视觉上不仅年轻、时尚，而且设计更加精致。可以说，新车或将是2020年最美纯电动车型。

新车虽然采用封闭式格栅设计，但前脸的设计依旧极具运动，尤其低趴的车头设计和复杂的线条勾勒，整体带来十足的运动激情。

全新的LED大灯增加了新车整个前脸的科技感，再搭配两侧的格栅，让整个前脸未来感十足，而且内部的镀铬装饰条提升了前脸的精致感。

值得一提的是，荣威Ei6上格栅中央配有“ROEWE”英文字母，替换了荣威红黑配色LOGO，其视觉上的格调得到进一步提升。

同时，据官方表示，新车将配备矢量矩阵前大灯组，具备极简模块和半分体式两大特征，采用LED技术，由两个复用模块构成，视觉效果极其简洁。

而且，荣威Ei6还采用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。

目前新车并没有公布太多信息，其内饰设计、配置以及NEDC下的续航里程等信息还需要我们持续关注。

写在最后

目前上汽荣威品牌旗下有6款新能源汽车，纯电动共有3款车型，分别是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威MARVEL X，而荣威e950、荣威i6新能源、荣威eRX5三款车型为插电式混动车型。

从产品布局来看，上汽荣威旗下新能源车型几乎涵盖了新能源轿车、SUV、旅行车等多个领域，满足市场广大消费者对新能源车的选购标准。

而荣威Ei6的加持，将给上汽荣威品牌旗下产品注入新的血液，并将进一步提升了新能源产品阵容，同时也提升上汽荣威品牌在新能源市场的影响力。

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5、荣威计划2020年推出4款全新车型，荣威或迎来质变！

作者 李晨晨

在今年一月份销量榜单中我们可以看到，其中排名前14名的厂商里只有吉利集团以及上汽集团属于我们的国产品牌，而剩下的全部都是合资车型。可以看车我们国产汽车品牌还有很长的一段路要走。 

相比于同样榜上有名的吉利帝豪来说，荣威i5的知名度可能稍微的低一些。虽然i5在榜单中仅排第13位，但是如果换一个角度分析的话，荣威i5的一月份销量再国产汽车销量中仅次于吉利帝豪。将近一万五千辆的销量，在一月份各种因素突发加上车市长期的寒冬的情况下，能交出这样一份答卷，可以看出荣威i5还是非常有实力的。

我们再来看看荣威i5 2019年的销售成绩，1-12月份的累计销量为128395辆。这样的成绩在国产轿车中也是名列前茅的存在，而最关键的一点就是这款车的2020新款在2019年9月份才上市！起售价仅为5.99万！可以说是相当诚意了。

而且荣威在新能源领域也是全面开花，在2020年1月份新能源汽车销量排行中位列第一！在取得了这样的成绩之后，荣威也是准备乘胜追击，准备在2020年共推出包括荣威旗下的最新款纯电动车型Ei6以及i5系列旗下的全新i5 CROSS在内的4款全新车型。而且还计划推出旗下全新的MVP车型荣威Vision-iM Concept。同时荣威RX5也将迎来更新换代。可以说荣威今年的动作十分之大，市场布局将会更加全面。凭借着这些产品，相信荣威在今年也会迎来质的变化。

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6、荣威Ei6预计2020上半年上市，综合续航605km

此前，有消息称，荣威品牌旗下新能源车型Ei6将于北京车展期间亮相。但是，当车展延期之后，官方也不得不宣布，新车将另选时间进行亮相。而这款车的上市时间则被定在了2020年上半年，只是具体时间还未被公布。

目前荣威已经拥有i6的插电式混动版车型——i6新能源，而Ei6则是纯电动车型。新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，其前脸采用封闭式前中网的设计，前机舱盖隆起的筋线与前脸凌厉的线条共同为车头营造出了运动气息。新车车身长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm，相信Ei6可以在乘坐空间方面有着可观的表现。

动力方面，全新荣威Ei6纯电版搭载了一台最大功率为135千瓦的永磁同步电机，并匹配三元锂电池组，电池能量密度高达180.1Wh/kg，能耗为12.6kWh/100km，最高车速可达185km/h，其NEDC续航里程为605公里。

新冠疫情全球爆发，冲击着各行各业，号称工业之王的汽车制造业自然也不能幸免。其中，两年举办一次的北京车展就因此宣布延期。可以想象的是，当北京车展延期举办之后，也将让很多车企的规划受到影响。

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7、上汽荣威2020年推7款新车，RX5将换代，首款MPV有望下半年上市

?上汽荣威在2019年推出了RX5 MAX、RX5 eMAX、荣威i5以及ei6 PLUS等车型，并取得了不错的销量成绩。近日，上汽乘用车产品规划部总监刘景安表示，荣威今年至少有七款全新车型上市，全领域、全价格段的覆盖市场，进一步完成产品的战略布局。从现有消息来看，科莱威CLEVER、荣威Ei6、全新一代RX5、荣威i5 Cross、荣威i6 MAX以及荣威Vision-iM量产版等六款车型已确认在内，还有最后一款待公布。

上汽科莱威CLEVER

科莱威CLEVER是上汽集团“新出行”战略的首款车型，定位纯电动微型车，该车将于3月31日开始在上汽名爵和上汽荣威门店销售。科莱威CLEVER造型小巧领动，前脸采用封闭式设计，搭配双圆形大灯突显可爱气质。下方保险杠加入C形线条设计，带来一定的运动气息。车尾设计同样采用了可爱的风格，细节则与车头呼应。新车长宽高分别为3140/1648/1531mm，轴距为2000mm，比奇瑞小蚂蚁略小。科莱威CLEVER将搭载一台最大功率37kW的驱动电机，三元锂电池组容量26kWh，能量密度160Wh/kg，NEDC续航里程为300km。充电方面，车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。

荣威Ei6

荣威Ei6是首款智设计理念的量产车，这种设计未来将广泛应用在荣威纯电动车型上，与燃油车律动设计形成明显区别。新车前脸采用了封闭式格栅，黑色饰条链接两侧灯组融为一体，由“ROEWE”英文字母替换品牌LOGO。三段式下包围搭配机盖上隆起的筋线，无不彰显出强烈的运动气息。此外，该车将配有矢量矩阵大灯组和一体式全景天窗。荣威Ei6长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm，相比比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S等竞争对手有着一定优势。据申报信息显示，新车将搭载最大功率135kW，峰值扭矩258N·m的电机，配备三元锂离子电池组，电池系统能量密度180.1Wh/kg，NEDC工况下的能耗为12.6kWh/100km，NEDC续航里程达到605km。参考其市场定位以及竞品的售价，Ei6补贴后预计起售价在14万元左右。

全新一代荣威RX5

荣威RX5已经征战市场多年，虽然目前还保持着不错的销量，但面对长安CS75 PLUS和部分合资车的冲击压力也逐渐显现。据官方透露，全新荣威RX5将于2020年上半年发布，并且有望采用全新的命名方式。另外，新车的外观、内饰、配置和动力都将进行全面升级，包括融入新家族式设计元素、“智能座舱”以及互联网汽车智行系统3.0在内的各类丰富配置也将配备在新车上。动力部分，全新RX5预计搭载与RX5 MAX相同的1.5T发动机，最大功率127kW，相比现款提升3kW，峰值扭矩275N·m，相比现款增加25N·m。 

荣威i5 Cross

荣威i5 Cross外观设计与荣威Ei5基本相同，灯组与中网相连，前包围两侧有“L”形镀铬装饰条点缀。经典的旅行车造型让车侧显得格外修长，新车长宽高分别为4554/1818/1511（含行李架1534）mm，轴距2665mm，比现款荣威Ei5更长更矮。同时，根据车型的不同，新车在天窗、行李架、前摄像头、轮圈、外后视镜、侧部标识等配置有所差异，全系匹配205/60 R16轮胎。动力方面，荣威i5 Cross将搭载代号为15S4C的1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW，峰值扭矩或为150 N·m，综合油耗申报值为5.8L/100km。

荣威i6?MAX

自RX5 MAX取得成功后，荣威将推出i6的升级版本车型——荣威i6 MAX，该车起售价将高于现款i6，或在10万元左右。从此前的申报信息来看，荣威i6 MAX外观在细节上进行了优化，家族律动式格栅依旧棱角分明，上方镀铬饰条更加粗壮，并与两侧“Y”型LED日行灯相连。车尾“L“型尾灯配合贯穿式镀铬装饰条看起来更有层次，下方为双边单出排气布局。新车长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距2715mm，相比现款i6车长增加50mm，高度增加了5mm。动力部分，荣威i6 MAX将搭载上汽集团代号为15C4E的1.5T发动机，最大功率127kW，预计匹配5速手动或7速双离合变速箱。

荣威Vision-iM量产版

在2019年的广州车展，上汽荣威发布了全新MPV的概念车——Vision-iM Concept，该车的量产版将在今年推向市场。从网上曝光的谍照来看，新车大部分还原了概念车的设计，但在中网、车灯等局部进行了调整。另外，新车采用了侧滑门的设计，迎合中高端MPV的产品定位。动力方面，荣威Vision-iM量产版预计搭载与RX5 MAX相同的2.0T发动机，最大功率170kW，最大扭矩370N·m。上市后，该车将与传祺GM8、别克GL8形成竞争关系。

小结：

2019年，上汽荣威顶住压力实现逆势增长，2020年，上汽荣威将迎来产品大年，七款新车全面覆盖轿车、SUV和MPV领域，除了热门车型RX5换代外，首款MPV车型也将上市，它的加入不仅开启新的序列篇章，还将进一步提升上汽荣威的市场占有率。

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8、比亚迪汉 荣威Ei6领衔 2020年第一批申报的新车来势汹汹

每月中旬，国家工信部就会公布最新一批次的新车申报信息。这不，随着1月中旬的到来，工信部准时公布了第328批次的新车申报信息。作为2020年第一批次的新车申报，各大车企会拿出怎样的产品来个开门红呢？今天就带大家来看下都有哪些重点新车吧！

比亚迪汉DM/EV

比亚迪汉DM

作为比亚迪汽车在2020年投放的一款重磅车型，汉虽然并不是之前报道的超跑车型，但如今定位旗舰轿车的它，热度同样是居高不下。外观上，相比于EV版车型延续了E-SEED GT概念车的设计，DM版则偏向常规，二者的区分倒是挺明显的。DM版前脸六边形的中网，内部以细辐条装饰，扁平的全LED光源的大灯组通过镀铬条相连接。

比亚迪汉EV

而EV版车头粗壮的镀铬装饰条贯穿前脸，并于两侧细长扁平的矩阵式前大灯融为一体，使得前脸的整体造型视觉重心更加低矮。车身侧面，整体造型较为修长，清晰可见的腰线，看上去显得非常有力量感。另外，新车还配备有隐藏式门把手。

车尾整体造型宽扁，溜背式的造型，轿跑运动气息十足。贯穿式的尾灯，内部镶嵌了一条细长的镀铬装饰，更显精致。竖状的光源与前大灯的设计相呼应，“BUILD YOUR DREAMS”标显得更有质感。 

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。在配置上，新车将标配全景天窗，并可选装245/50 R18或245/45 R1规格的轮胎。

在动力上，DM版车型将搭载一套由最大功率141kW的2.0T汽油发电机加上后置的最大功率180kW的永磁同步驱动电机组成插电式混合动力系统，电池组为镍钴锰酸锂电池。

而EV版车型除了有前置最大功率163kW永磁同步驱动电机的单电机版本，还有一款采用前置最大功率163kW永磁同步驱动电机，后置最大功率200kW的永磁同步驱动电机的双电机版本。电池组为有“刀片电池”之称的新一代超级磷酸铁锂电池，其在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。猜测单电机版本续航超过600km。 

上汽荣威Ei6

荣威Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型，其将会在4月开幕的2020北京车展上正式亮相。新车外观与以往的荣威车型有着较大的区别，更加具有线条感。贯穿整个前脸的镀铬饰条插入矢量矩阵前大灯组的内部，红黑配色的LOGO被“ROEWE”字母替换，看上去更加精致。而下方的进气口，则采用黑色钢琴烤漆的竖状辐条装饰，还能为底盘下方电池组导流、散热。

车身侧面通过形面变化，塑造流畅修长的视觉效果。车尾一体式的尾翼增加了几分运动感，尾灯内“T”字型光源与前大灯相呼应。

在动力上，新车搭载了一台最大功率135kW的前置永磁同步驱动电机，电池的具体信息还未公布，官方表示该车未来纯电续航里程将达到600公里。

吉利博瑞GE PHEV

博瑞GE PHEV的外观换用全新设计语言，新车以全新直瀑式中网取代此前涟漪回纹格栅。车尾造型和现款在售车型基本一致，下方依然保留了双边共两出的真排气。车身尺寸方面，新款博瑞长宽高4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。

在动力上，新车依旧使用的是由代号为JLH-3G15TD的1.5T发动机加电动机组成的插电式混合动力系统。但相较于现款车型，其发动机的功率有所下调，最大功率由之前的132kW调整到了130kW。

上汽通用别克蔚蓝插混版

在这一批次的申报中，上汽通用别克带来了蔚蓝插混版车型。参照以往车展前品牌之夜的惯例，在2020北京车展前夕的“别克品牌之夜”，该车或将会正式上市。

新车外观造型上与在售的纯电动版车型一致，高度还原了VELITE概念车的设计理念。狭长的飞翼式前格栅与全LED的大灯组相连。舒展的车身，丰富的线条营造出较强的层次感。

车尾造型同样与纯电版微蓝相同，并没有看见排气，新车或为隐藏式的布局。车身尺寸上，新车长宽高分别为4648/1817/1491mm，轴距2660mm。

动力部分，新车将搭载由一台1.5L汽油发动机加上两台电动机组成的插电式混合动力系统，申报油耗为1.4L/100km。其中，1.5L汽油发动机最大功率75kW，满足国Ⅵ排放标准；两台电动机最大功率分别为49kW和82kW。

一汽-大众探岳GTE

在2018年时，探岳GTE以Concept的形式亮相。作为一汽-大众第二款GTE车型，新车在整个造型上延续了燃油版车型的优势。但作为一辆GTE车型，肯定又会有所不同，在前脸上格栅部分它做了一个内镶嵌的蓝色“GTE”标识，以及下方雾灯区左右两侧“C”字形的日间行车灯。

尾部造型不仅极具层次感和立体感，此外，矩阵式尾灯设计，极具现代感和科技感，点亮后的视觉效果绝对十分吸睛，辨识度极高。在车身尺寸上，长宽高分别为4603/ 1860/ 1658mm，轴距为2730mm。

动力上，探岳GTE将搭载由一台最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机加电动机组成插电式混合动力系统。动力电池将匹配宁德时代提供的三元锂电池，但暂无具体参数。

上汽通用别克VELITE 7

这批次的申报，别克除了有微蓝插混外，还带来了旗下第二款纯电动车型—VELITE 7。车灯采用了镰刀造型，两灯之间被一条比较粗壮的黑色饰条贯穿，前包围两侧雾灯区域设计了竖向细长的折线，使前脸看起来比较犀利。车身侧面的造型较为紧凑，C柱与车顶之间有一条黑色线条，营造出悬浮车顶的视觉效果。

车尾的整体造型比较简洁，中间区域采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，为车尾增添一丝时尚气息。长宽高分别为4264/1767/1616（1618）mm，轴距为2675mm。

配置方面，根据车型的不同可以选装前后雷达、全景影像、双色轮圈、盲区监测、全景天窗以及顶部行李架等配置。动力上，新车将配备一台最大功率130kW的永磁同步驱动电机。动力电池组将配备三元锂电池，但具体参数暂时未知。

北汽新能源ARCFOX ECF量产版

作为北汽新能源旗下的高端品牌，ARCFOX ECF概念车最早是在2019年的日内瓦车展上首发亮相。据悉将于新车2020年第二季度在北汽麦格纳镇江工厂量产下线并上市销售。

量产版车型的整体造型基本保留了概念车的设计，但像是过于概念化的折线大灯组以及电子后视镜都因法规要求转而实际化。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，加上平直的线条，使尾部在视觉效果上显得比较有层次。从尾部标识上判断，该车或命名为MARK5。车身尺寸长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。这次申报的车型在动力上，搭载了前后最大功率均为160kW的驱动电机，可组成四驱系统。

上汽迈克萨斯（大通）EUNIQ6

EUNIQ6其实就是D60的纯电动版车型，其前脸采用封闭式格栅设计，配合狭窄细长的日间行车灯和獠牙样式的大灯造型，给人一种“不好惹”的气场。这两年，采用分体式大灯设计的车型越来越多，EUNIQ 6 这一组大灯造型，绝对算得上是有气势的那辆。具体来看，上方为日间行车灯和转向灯，下方则为远近光灯组和雾灯。

车身尾部，新车采用了贯穿式尾灯设计，整体造型较为方正。车身长宽高分别为4735/1860/ 1736mm，轴距为2760mm。

动力上，将搭载一台最大功率130kW的永磁同步驱动电机，动力电池组为上汽时代提供的三元锂电池。

奇瑞新能源eQ5

该车就是此前代号为S61的车型，从尾标上看，其或将命名为eQ5。从外观来看，该车采用了全新的设计语言，与奇瑞新能源现有的产品矩阵外观差别较大。据奇瑞汽车官方透露，这款车的外观由宾尼法利纳公司操刀，整体设计风格理念来源于海浪。具体来看，新车采用了分体式前大灯组，灯组内部为矩阵式布局，有着不错的照明效果，车灯之间由一根镀铬饰条贯穿，前包围两侧雾灯区域造型也极为个性。同时，新车还采用了封闭式的格栅设计，并换装了全新样的的LOGO，有着不错的辨识效果。

车尾来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组内部则采用横向排列灯源，点亮后同样有着不错的视觉效果。另外，新车在车尾加装了两根黑色和银色元素组合的下护板，看起来更加精致饱满。车身尺寸上，新车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达到2805mm。

在配置上，新车还将搭载智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X等多种技术。动力上，新车将提供最大功率120kW或130kW的两种电机可选，目前官方尚未公布新车续航里程等信息。

几何B/C/X

这款车是几何旗下的第二款车型，也就是内部代号的GE13。同时，这次申报中，出现了B、C、X三个尾标，不知最终量产会是哪个呢？该车整个造型你能看到帝豪GSe的影子。前脸采用了几何家族化设计，狭长的前大灯搭配雾灯区域的空气动力学套件营造出了较为动感的视觉观感，车身侧面的亮点在于采用了隐藏式门把手以及悬浮式车顶设计。

左右尾灯为黑化设计，并通过黑色饰条相连，结合较为低矮的车身以及黑色后包围，给人以年轻动感的感觉。长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

动力上，新车将搭载来自于日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率150kW，配备来自于宁德时代的动力电池。

写在最后

可以看到，以上的这十款车型都是这一批次申报中，较为热门重点的新能源车型。不难发现，大多数车企还是将产品投放在热门的SUV车型上；而比亚迪所推出的汉表示其在试水高端豪华车型；荣威Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型。届时，随着这一波新车的上市，新能源市场将会更加热闹。

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9、电动车荣威ei 5和丰田a5哪个好？

电动车荣威ei 5和丰田a5，电动车丰田a5好，丰田的技术更先进，质量也更好。荣威车外观好，技术质量不推荐。

10、续航600km，荣威2020年首款纯电动Ei6渲染图曝光

作为国内最早发力的新能源车企之一，上汽荣威在新能源领域相继推出了一系列新能源汽车型，除了有亲民的ERX5、Ei5等车型以外，还有定位高端豪华的MARVEL X，而这次荣威将在产品布局上再次发力。近日，我们从上汽荣威官方了解到，首款荣威Ei6纯电动轿车将于今年4月份开幕的北京车展上亮相，同时新车将在续航里程上有很大的突破，预计该车的纯电动续航里程可达600公里。

荣威Ei6是上汽荣威2020年即将推出的首款纯电动车型，新车一改荣威品牌经典的"律动设计"语言，而采用了荣威全新智能电动"集智"设计理念，并应用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计。

外观方面，新车前脸并没有延续与现款车型的大嘴式横向格栅造型，而是采用目前较为流行的封闭式前脸设计，凸显其新能源汽车的身份。配合发动机舱盖隆起的筋线，无不彰显出该车的运动气息。同时，经典的荣威品牌红黑LOGO更换为"ROEWE"的英文字母，其视觉效果进一步提升。

细节方面，该车将配备矢量矩阵前大灯组，贯穿整个前脸的镀铬饰条插入大灯组内部，具备极简模块和半分体式两大特征，采用LED技术，由两个复用模块构成，视觉效果极其简洁。

另外，目前关于荣威Ei6的数据信息有限，但从预告图和已知信息来看，新车前脸处的雷达、摄像头以及后视镜下方的摄像头判断来看，自动驾驶辅助系统应该不会缺席。与此同时，消费者较为关注的续航里程，预计可达600km，并于今年4月份开幕的北京车展亮相，届时，具体信息还要以官方发布为准。

从这次荣威透露出Ei6的发布信息来看，荣威在产品布局上将更加完善，进一步提升新能源产品阵容，提高自身品牌在新能源市场的影响力。

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