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1、科尼赛克Gemera11月30日中国首发 百公里加速1.9秒

近日，我们从科尼赛克官方获悉，旗下首款四座超跑 Gemera将于11月30日在中国首发，新车也将是科尼赛克首款四座车型，并且全新限量发售300台

新车在外观方面，依然采用家族式的设计语言，车头的线条非常丰富，日间行车灯的样式很有特点，非常精致，辨识度比较高，保险杠下方扰流的设计，非常夸张，不仅能提升车辆的空气动力学效应，还能给刹车系统提供不错的散热能力

新车尾部的造型也是非常夸张，保险杠两侧硕大的进气口，也是很有视觉冲击力，排气为中置双出式设计，尾灯依然是麦穗的样式，非常漂亮

动力部分，科尼赛克Gemera将搭载2.0T双涡轮增压三缸发动机+3个电动机的动力总成，其0-100km/h加速时间仅为1.9秒，0-400km/h加速时间也将在20秒内完成

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、没想到，Gemera1.9秒破百，三缸车竟然跑成了世界最快！

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说到全球最快的超级跑车，除迈凯伦和法拉利再往上就是柯尼塞格和布加迪了。布加迪有8.0排量16个气缸，如今柯尼塞格反其道而行打造了一款车，只有2.0排量3个缸，而且还是一辆4座家用车。这就是柯尼塞格Gemera世界上最贵的3缸车，世界上最快的家用车。

柯尼塞格最快，动力最强的车型

首先Gemera是柯尼塞格第一款双门4座跑车。但是跟宾利欧陆GT或者保时捷帕拉梅拉等公路GT车型可不是一个档次。它是现在柯尼塞格最快，动力最强的车型，一辆可以和布加迪抗衡的超级跑车。Gemera最大功率1267kW，峰值扭矩3500N·m牛米。在1.9秒内加速到100km/h，比特斯拉 Roadster 2 的 2.1 秒还快！

4个座位，超大后备箱

大家都知道只要是顶级的超级跑车，肯定都是两个座位的。但这次柯尼塞格Gemera有4个座位，可以坐一家人，后排座位还带儿童安全座椅卡扣。甚至它还有一个容量客观的后备箱，能放下3个拉杆箱，完全达到家用车的需求。柯尼塞格Gemera车身尺寸，长/宽/高（mm）4975/1988/1295，轴距3000mm。差不多5米的车长，3m的轴距，尺寸可以说跟奥迪A6差不多了，行李箱空间肯定能保证，就是车高不足1.3m，毕竟是一辆跑车啊。

2.0T三缸发动机加电动机

那么什么发动机有这么强的动力？稍微懂车的朋友肯定猜得到，这肯定是辆电动车，电动车动力没有上限嘛！没错Gemera有是3个电机。但是Gemera还有一台2.0T 的3缸发动机，班长觉得都2.0T了咋不整4缸呢。难道Gemera就是要做最贵的3缸车吗？

Gemera的动力部分是怎么工作

那么Gemera的动力部分是怎么工作的呢。柯尼塞格官方将这套插电混动系统取名为Tiny Friendly Giant。首先2.0L双涡轮增压三缸发动机可输出440kW的功率以及600N·m的峰值扭矩，这里提及一下一定要双涡轮才有这么强的动力。发动机是负责驱动前轮的。然后曲轴上有一台294kW功率和500N·m扭矩的电动机与发动机一起驱动前轮。这样已经非常不得了了。后轮部分有两台电动机，均能输出367kW功率和1000N·m扭矩。

没有变速箱和消除涡轮迟滞

Gemera没有变速箱，发动机是直接驱动车辆的，发动机只能维持在一定的转速区间，达到最高效率。Gemera的2.0T三缸发动机在2000转就能输出600N·m的扭矩。要让两个大涡轮没有涡轮迟滞现象，柯尼塞格在发动机曲轴上加了一个电动机，辅助车辆起步，弥补发动机没有达到最佳工况前的动力。Gemera应该称为是一台纯电动车，或者是增程式的电动车。

奇瑞观致研发没有凸轮轴

这台发动机还搭载了一个黑科技Freevalve技术，电磁阀和气动来驱动发动机气门的开闭，发动机没有凸轮轴。别的厂家还在玩可变气门的时候，柯尼塞格已经是气门想怎么开关都行。班长给大家科普一下Freevalve技术第一次搭载的车型是奇瑞观致3测试车，Freevalve的柯尼塞格和观致共同研发的。Gemera是第一款量产搭载Freevalve技术的没有凸轮轴的车型车型。

柯尼塞格以后会更亲民吗

柯尼塞格Gemera将在 2022年才能量产，只计划生产300辆，至于售价要170万欧元。柯尼塞格迈出了4座车型的第一步，说不定将来还会推出SUV呢。Gemera是恒大投资柯尼塞格后推出的首款产品，它的出现可能预示柯尼塞格将来会推出一些价格更亲民的走量车型。

毕竟许老板的投资也不是白给的。

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3、四座大超跑 科尼赛克Gemera中国正式首发

11月30日，科尼赛克在上海正式发布了旗下首款四座超跑 Gemera，新车是科尼赛克旗下首款四座车型，被科尼赛克称为世界上首款Mega-GT车型。新车即将向全球客户开启预定，限量300台，基础车型的售价之前在欧洲已经公布，为139万欧元（约合人民币1090万元）。

作为科尼赛克旗下首款四座超跑车型，其长宽高尺寸分别为4975/1988/1295mm，轴距3000mm，整备质量约1850千克。新车在外观设计上采用了环绕式喷气式战斗机启发挡风玻璃、隐藏式的 A 柱、短前悬和超大的侧进气口。

Gemera配备科尼赛克标志性的旋翼式车门，一体化的碳纤维车体让它的车身非常坚固，甚至都不需要设计B柱，所以进出第二排也非常方便，由于新车尺寸巨大，所以可以满足四个成年人出行。

动力方面，新车由一台2.0T双涡轮增压三缸发动机+3个电动机组成的，总功率输出为1.27 MW（1MW=1000kW)，搭载的电池为800V 16.6kWh液冷高压蓄电池。在这套混合动力系统的加持下，Gemera 0-100km/h加速时间仅为1.9秒，0-400km/h加速时间也不到20秒。而在纯电动模式下，这款车续航里程可以达到50km，最高车速可以达到300km/h。此外，据官方介绍，这款车的综合最大续航里程可以达到1000km。

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4、最强插电混动车型 科尼赛克 Gemera 发布

虽然今年（2020 年）的日内瓦车展取消了，不过这并不妨碍各大厂商发布各自的新车。日前，科尼赛克就举办了一场线上发布会，正式发布了科尼赛克首款四座 GT 车型-Gemera，全球限量 300 辆。该车最大功率 1700 马力，最大扭矩 3500 牛·米。

科尼赛克Gemera 是科尼赛克的首款四座车型，前脸设计上还是能非常容易辨别出这是一款科尼赛克的产品。A 柱依旧是标志性的隐藏式设计，正面设计有硕大的进气口。整体给人的观感是非常运动的，不像其它品牌的 GT 车型来的那么优雅。

该车虽然是四座布局，但车门开启方式依旧采用科尼赛克标志性的旋翼式设计。这种设计最大的缺点就是车门相对其它设计要更难关闭，但在视觉效果上是非常不错的。车身主体部分的材质采用的是强度很高的碳纤维，所以该车没有 B 柱也可以理解。

该车尾部设计会感觉会有点不太协调，底部有尺寸不小的扩散器，并且还有上翘幅度不小的尾翼，排气的布局与保时捷的 918 类似。尾部正视图给人一种爆改保时捷 718 的既视感。

内饰方面可以看到该车型采用了大量科技化的配置，车内共有四块屏幕。左右两侧的屏幕是电子后视镜，方向盘前方的屏幕主要显示的是行车信息，中控位置有一块尺寸不小的大屏，采用横置布局。整个内饰相比外观要更有新能源车型的味道。该车没有传统挡把和各种操作拨杆，无论是换挡、转向灯还是雨刮的的操作都集成在了方向盘上。

从图片中看第二排的两个座椅空间应该还是很不错的。配置方面，Gemera 支持苹果 CarPlay、车载 Wi-Fi、11 个扬声器、前后排手机无线充电板以及 8 个杯架，每位乘客拥有冷/暖杯架各一个，这点还是非常人性化的。

动力方面，Gemera 作为一台四座 GT 车型，依然采用中置发动机布局，2.0T 三缸双涡轮发动机紧靠后排乘客的后背。这台 2.0T 三缸双涡轮发动机能够输出 600 马力的最大功率和 600 牛·米的最大扭矩。2.0T 发动机还与三台电动机（每个后轮一个，发动机曲轴上一个）共同组成了名为 TFG（Tiny Friendly Giant）的插电式混合动力系统。最大功率 1700 马力（制动马力），最大扭矩 3500 牛·米，0-100km/h 的加速时间为 1.9s。且 Gemera 仅靠纯电模式就能加速到 300km/h，充满电的纯电续航里程为 50km。

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5、科尼赛克Gemera来了 全球限量300辆 并在中国首发

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于科尼赛克的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，科尼赛克官方发布消息：科尼赛克品牌首款四座车型-科尼赛克 Gemera，全球限量300辆，并在中国首发。据相关信息，该车被科尼赛克称为世界上首款Mega-GT车型，百公里加速所需时间最快仅为1.9秒，最高时速可达300公里。

外形上，Gemera设计极其富有科幻电影中超级跑车夸张外形设计，科技感和运动感都给人强烈的视觉冲击，该款车的设计也是出自世界顶级汽车设计大师 Sasha Selipanov之手，兰博基尼 Huracan和法拉利 612 GTO也是他设计完成的。另外前杠下方的车体小铲，车体尾部的大尺寸散热口等，都设计精巧，一些小点子让整个车子的跑车元素十分饱满。

内饰方面，整个内饰色调采用黄色和黑色的拼色设计，使整个内饰风格显得个性奔放。双辐式碳纤维运动感十足的方向盘，包裹性完美的赛车座椅，让驾驶和乘坐都极其舒服。功能配置有六个智能安全气囊、L2级别驾驶辅助系统、自适应巡航控制、全景式摄像头等级别很高的安全配置和辅助科技配置。

动力方面，该车搭载一台2.0L双涡轮增压三缸发动机和3个电动机组成的混动系统。完美的动力来源，可以让科尼赛克Gemera 完成百公里加速时间只需要1.9秒，400公里加速时间也能在20秒内完成。纯电动模式下，续航里程可以达到50公里，最高时速也可以达到300公里，综合最大续航里程可能超过1000公里，不能不说这样的数据真是像车速一样，开挂了。

空间上，定位为大型跑车的科尼赛克Gemera，抛弃了B柱，轴距长为3米，目的就是为了突破跑车固有的内部空间限制。高度和前后空间都得到了很好的释放，那种惯有的跑车空间制约感在该车上很难找到，甚至能找到家用车的空间愉悦感。

选车君观点：

看了以上这些，不知道许老板是不是特意为了中国用户才定制的这款跑车，但是在中国首发，一定是许老板计划的。该车目前定价为起步130万欧元（折合人民币1157万左右），这个价格目前来绝对不算高的，据说300辆的限量已被抢空，可见市场胃口是多么大。而在中国首发，将会是如何的场景，让我们一起关注。

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6、科尼赛克Gemera告诉我们，三缸车为何敢售138万欧元？

当超跑、2.0T、三缸、600马力这几个词语放到一起，你会想到什么？估计大多数老司机第一反应就是——“做梦都没想过”。

然而，作为曾经打破“陆地量产车极速”的车企，科尼赛克一直在用作品告诉你，我的存在就是为了打破你的想象。

3月3日，来自瑞典的超级跑车制造商科尼赛克线上发布了一款秀出天际的车型——Gemera。这款新车本来是要在今年日内瓦车展上正式亮相，但由于疫情原因导致本届日内瓦车展被叫停，所以我们只能通过官方公布的视频和图片来一睹这辆幽灵跑车的魅力，不然我相信它一定会刷爆你的朋友圈。

先简单介绍一下它的亮点：

1. 世界上第一台兆瓦级GT车型；

2. 科尼赛克首款四座车型；

3.0-100km/h仅1.9秒，极速400km/h；

4.三缸发动机+三电机，综合输出1700马力、3500牛米；

5.纯电里程50公里，油电混合状态下，综合里程可达1000公里。

没错，Gemera是科尼赛克品牌推出的首款双门四座车型，也被科尼赛克称为世界上首款Mega-GT车型。

与之前推出的Agera以及CC等系列不同的是，Gemera追求的不仅仅是极致的速度，在瑞典语中“ ge”（给予）和“ mera”（更多）两个词的组合表示“付出更多”。于是，Gemera带给我们的惊喜也更多。

首先是外观方面，该车的外观设计保留了许多科尼赛克的经典元素，比如标志性的旋翼式车门，受喷气式战斗机启发的环绕式风挡、隐藏式的A柱、整体简洁的车身设计以及巨大的侧面进气口等。官方表示，这款车的设计灵感来自于1996年的科尼赛克CC。

当然，作为一款更偏“家用”的四座车，Gemera考虑的不仅仅是驾驶者的感受，它充分照顾了车内的所有乘客。

得益于强大的碳纤维车体，这款车并没有设计B柱，当车门向上90度打开时，无需移动或倾斜，前排座椅就能满足后排乘客的上下车需求。据了解，此举是为了给所有前后排乘客以尊重。

其次是在空间方面，Gemera轴距长2997mm，是一个名副其实的大家伙，它可以容纳四位成年人，且车内前后排不仅空间保持一致，连座椅舒适性也都相同，都采用记忆泡沫填充。

此外，该车车内还配备有八个杯架（每人一个冷/热杯架）、四个阅读灯、后排独立空调、前后排感应式充电、免费Wi-Fi以及后排液晶显示屏等。嗯...这配置，不愧是家用车，够实用！

值得一提的是，车身前部和后部还配备有储放行李箱的空间，毕竟有这样一辆拉风的跑车，谁不愿意来一场说走就走的家庭旅行呢？

当然，最最令人惊喜的肯定是Gemera的动力系统。作为一台四座GT跑车，Gemera搭载2.0升三缸双涡轮增压+三台电机（每个后轮一个，发动机曲轴上一个）组成的TFG插电式混合动力系统，并采用中置发动机布局。

其中发动机最大输出600马力/600牛米，系统综合最大输出达1700马力，峰值扭矩3500牛米。用科尼塞克新定义的术语来讲，它可以实现1.27兆瓦级动力输出。

而在这套动力加持下，新车0-100km/h加速时间仅为1.9秒，0-400km/h加速时间不到20秒。此外，在纯电动模式下，其续航里程为50km，最高车速可达340km/h；而在油电混合状态下，综合里程可达1000公里。

相信很多人看完这份数据，除了惊奇于“超跑”和“三缸机”这样怪异的搭配外，更加好奇的是一台2.0T三缸发动机为何能爆发出600匹这样匪夷所思的动力？

有网友表示：“这数据说它是史上最强三缸机也不为过吧”“一个缸都有200马力，这发动机钻石造的？咋抗住的，也太狠了吧”“ A45最强2.0地位不保啊”...

确实，就目前发布的量产车中，Gemera这台三缸发动机的数据可谓是独一份，那它究竟是怎样实现的呢？

这就不得不提到Freevalve发动机。Freevalve是科尼赛克独有的技术，也就是俗称的“无凸轮轴”发动机，不过与其他无凸轮轴设计发动机不同的是，Freevalve 的 Qamfree 系统使用“气动-液压-电子”促动器 (PHEA) 来取代传统凸轮轴。

总之，Freevalve 工程师声称，与采用传统凸轮轴发动机的同等规格车型相比，这种无凸轮轴设计可以为车辆提供 47% 的动力提升、45% 的扭矩增加，以及 15% 的降耗表现。

而Gemera强大的动力核心正是源于这台Freevalve发动机。

有趣的是，早在四年前，这项技术曾被某自主品牌引进过，并搭载在了一台概念车上，但之后却没有了下文。在这里就不再多说，感兴趣的朋友不妨自己去问哈度娘。

最后提一下，这款车全球限量300辆，起售价138万欧元。呃，贫穷限制了我的购买力，我还是忍痛让给你们吧...

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7、许家印的跑车梦终于实现，Gemera新车百公里加速1.9S，3500牛米

想必大家对于恒大集团和贾跃亭之间的商业纠纷都听腻了吧？其实恒大集团是一家传统的中国的房地产公司，但是恒大集团也是想进军新能源汽车行业，恒大投资了贾跃亭几十个亿，由此可见一斑，但是那桩买卖令双方都受了很大的伤，出现了很大的隔阂，这里我们就不再叙述讨论。
但是最近有一个消息就是，恒大将要发布与科尼赛克联手打造的顶级新能源跑车，这款全新打造的新能源跑车据说一共只生产300辆，每辆汽车单价高达138万欧元，折合人民币1100万元，这款车型命名为Gemera，并且已经首发。
由此可以看见恒大集团对于新能源汽车还是比较痴迷的，国内的投资不成，立马投资海外，说明恒大也是押宝新能源汽车。据悉，这款Gemera车型在未来几年内的配额，已经被抢售一空。
当初大米看到这款Gemera车型的动力参数时候，也是倒吸了一口冷气。这款Gemera车型，百公里加速只有1.9秒，采用的大四座布局，Gemera绝对是野兽级别的动力，而且还不是地球上的野兽。
有意思的是，这款Gemera的发动机采用了三缸动力总成设计，会不会也有网友会喷这台发动机呢？三缸不是更抖动吗？显然只要动力够，抖动完全没问题。其实这台Gemera车子使用了更环保的混动模式，这也是未来的一个趋势，现在国内的丰田，本田，大众都纷纷入局。
想必恒大愿意投资这台新能源Gemera，大概率的也是看中了这是一款新能源汽车，而且技术先进。毕竟在未来，如果这款Gemera跑车未来想要引入国内，还走大排量的路线，肯定是走不通的。看看丰田的霸道、吉普的牧马人，停产的停产，改小排量的改小排量。当然也不排除恒大恒大确实对新能源技术相当的感兴趣。
动力方面，Gemera虽然采用的是三缸发动机，但是也采用的2.0T的三缸加双涡轮发动机，它的最大功率为1.27兆瓦，没看错啊，Gemera的单位确实是兆瓦，这是世界上第一个以兆瓦为单位的汽车发动机，它的最大扭距为3500牛米，加上电机的扶持，这款动力野兽Gemera百公里加速仅需1.9秒，秒杀了市面上的99.9%超跑。
Gemera的外观和内饰，设计的同样的非常的激进，Gemera是全球首台大四座的跑车，它的外观和内饰都充满了科幻的色彩，仿佛来自未来。
作为合作，恒大也出了很大的力气，提供了顶尖的技术。据悉这款Gemera的电池，是恒大自主研发的最新一代新能源汽车电池。这辆Gemera超跑的首发成功，也意味着恒大集团拥有了在新能源汽车领域顶尖的技术储备，在未来，这也是不容忽视的一只有生力量。
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