电动汽车续航路程

1、电动车续航里程怎么计算

电动车的行使里程（以 “续航时间” 为准），与电动机功率有关，还与电瓶的供电能力专，路况属，载重负荷等有关。
即续航时间为：电瓶的供电能力（电压 × 容量，即：60V × 20AH ＝ 1200Wh）÷ 电机功率（W)，计算的结果是小时。

在电池的容量一定的情况下,电池的电压与续航里程基本成正比关系：
800W的电机60V20AH理论航程大约80公里
500W的电机48V20AH理论航程大约50公里
350W的电机48V12AH理论航程大约40公里

2、电动汽车最大续航里程多少公里

不同品牌的电动汽车根据其电瓶质量不同，续航里程也不一样，一般在200--650km/h左右，具体续航里程也要根据实际车况分析计算而出。

3、电动汽车续航里程是多少公里？

500公里。纯电动汽车用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上。

不同配置的电动汽车续航里程是不同的，主要是配置的锂电池容量不同，同时也与电控系统以及是否带能量回收功能有关，一般能量回收功能可增加约20%的续航里程。

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等。

它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

4、一辆纯电动汽车，多少续航里程才算最合适？

这些年，新能源汽车的续航里程是越来越长了，从早期的200、300公里发展到现如今的500、600公里，是越来越可以满足人们的出行代步需求了。在笔者看来，现如今的纯电动汽车的续航里程表现已经可以满足需求了，而比起续航里程，更应该从充电速度和充电基础设施建设入手，以满足消费者朋友的需求。 

对比于车辆本身的续航里程表现，如果可以增加充电桩和充电站等基础设施建设，将会可以更好地提升人们的用车感受。之所以现在很多人不会选购新能源汽车，一个重要的原因就是充电桩和充电站等基础设施较不完善，影响了人们的用车便利性。因此，提升充电桩和充电站等基础设施的完善性至关重要。 

紧接着就是纯电动汽车的充电速度。如果说纯电动汽车的续航里程很长，但是充电速度还是得花上半小时以上，那么即便续航里程再长，用车感受也会大打折扣的。 

所以说，目前的纯电动汽车的续航里程表现已经可以满足人们的出行需求了，而人们更希望的是，车辆可以拥有更快的充电速度，以及更加完善的充电基础设施。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、如何计算电动车续航里程？

你好，电动车的续航里程，一般取决于3个因素：
一，电池容量和电压，这是最关键的因素
二，日常的实用情况和车速
三，整车的配置和控制器、电机的有效利用率

一般来说
48V12AH的电池，续航在40-50公里
48V20AH的电池，续航在55-65公里
60V20AH的电池，续航在70-80公立

推荐电动车品牌：
绿源、星月神、小鸟

6、纯电动汽车最多能跑多少公里 ?

纯电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上！
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，且因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。
对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设不配套以及价格昂贵影响了产业化的进程，但由于对环境影响相比传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟！

7、电动汽车续航多少公里才够用？

就是快充点要完善，如果说大家真的全部都用电动车的话，充电的充电站的点还是太少，就打个比方，高速公路上面一个高速公路服务区也就五六个充电口，如果说所有的都去充电的话，充电桩的比例远远是不够的。目前电动车的充电方式主要分为直流快充和交流慢充两种方式，除了需要城市基础设施配套充电站以为，个人认为要完全充满电的时间不能大于半个小时。

500公里是个坎，其实现有的技术已经完全够了，只差临门一脚。我是中国第一批电动汽车车主，去年换了第二辆新能源。大多数人对电动车有误解，个人很喜欢电动车。这个问题是物理定律，改变不了的，所以，我觉得，电动车只适合在市内短途开开算了，跑长途一定要燃油车。按照目前的技术发展速度来看，电动车跑长途至少还要几十年。

车主不必为更换电池发愁）当然在行驶里程上达到500~800公里，也是必要条件之一。达到这样的用车环境，电动汽车自然而然的就会替代燃油汽车。毕竟电动汽车的驾乘体验，是远超于燃油汽车的。最大的问题还是如何解决跑长途的时候充电时间的问题，现在高速上充电桩并不普及，而且现在一冲就要三四个小时甚至更久！对于跑长途来讲确实很不方便！

不够抵消这几年里找充电桩或是在高速排队充电浪费的那点时间。（有的新能源车打出免费换电池的招牌，其实是免费换电芯，就是电池的瓤子。拆装电池的工时费听说能达到换一块全新电瓶一半的费用）电动汽车普及个人认为续航500KM是个坎，另外就是将电池做成共享模式（国家强制性标准化），类似现在的每个加油站随时可以更换，分分钟就能普及。

8、入手电动汽车的时候，多少续航里程合适呢？

现在的纯电动汽车，续航里程越来越长了，甚至不少车型的续航里程已经来到了600km以上。那么，我们消费者朋友在购买纯电动汽车的时候，选择多少续航里程比较合适呢？笔者认为，主要还是要依据实际使用场景来判断。 

比如说如果你是生活在一二线大城市，平常用车更多是为了上下班代步出行的需求，那么你就不用选择续航里程过长的纯电动车型了。一般来说，只是为了满足上下班出行代步，那么消费者朋友选择的新能源汽车只要有200-300公里的续航里程就够了。而且考虑到城市道路比较拥挤，消费者朋友还可以考虑入手微型纯电动汽车。 

再者，如果说消费者朋友经常会有长途出行的需求，那么200-300公里的续航里程表现，就肯定没有办法满足消费者朋友的需求了。在有长途出行需求的情况下，消费者朋友选择续航里程表现在500-600km左右的纯电动汽车会更合适一些，更能满足消费者朋友的需求。 

所以说，购买纯电动汽车选择多少续航里程比较合适是没有固定答案的，主要还是看消费者朋友个人需求来决定的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、一般情况下鸿日电动汽车能续航多少公里？

500公里。这个数据是鸿日全新的鸿日S1混动的优秀战绩，这款鸿日S1的升级版，采用油电混合动力，革新动力系统优化续航能力，满油满电最高可行驶500公里，去年在贵州，鸿日S1混动SUV满油满电的情况下从遵义出发，连续行驶474km后顺利抵达赤水市，此时油即将耗尽，电池电量还剩3格，刷新了微型电动汽车的续航里程，超硬核表现刷新了人们对微型电动汽车的认识，超给力的。

10、纯电动汽车要满足续航多少里程？

2019年，国家新动力驱动汽车补贴政策将之前针对不同持续时间的补贴要求调整为纯电动汽车的几个级别，但如果纯电动汽车主要用于日常交通，具备充电桩安装条件，城市充电公共资源十分丰富，电阻里程确实充足，电动汽车实际电阻达到1000公里，在市场上推广至少需要十年的时间，现在它的射程可以达到1000公里。从练习场的角度来看，许多公司都制定了里程调节计划。

理想情况下，驾驶员需要连续行驶近四个小时。这就是为什么纯电动汽车的阻力超过400公里就足够了，因为400公里可以消除大多数消费者的两种阻力水平：250公里-400公里；大于或等于40的纯电动汽车的行驶里程约为200公里，而2018年推出的纯电动汽车的行驶里程约为300公里。

2020年推出的纯电动汽车的行驶里程约为400公里。一些纯电动汽车在城市道路上行驶。大约300至400公里的每天用车仅仅是上下班代步,每次公里数不超过50公里,那么对于一台续航400多公里的车子来说是满足需求的。除此之外还需要结合纯电动汽车的补能情况,而范围是完全足够的。根据每天大约50公里的通勤里程计算，大约300公里的里程非常接近1000公里。

简言之，到2022年，消费者将能够驾驶里程约为1000公里的清洁电动汽车。当然，随着高能量密度电池的普及，消费者可以看到，300公里已经成为纯电动汽车系列的门槛，而400公里已经成为纯主流电动汽车系列的新起点。有趣的是，9月份上市并赢得纯电动汽车销售名单的选择已经结束。