neo新能源汽车

1、油价上涨，养车费用越来越高，不知有什么产品能节油、低碳环保？听朋友说NEO稳压节油器不错，不知怎样？

凯塔新能源 2011年最有爆发力，最有潜力的可再生产品 稳定后每4毫升可处理燃油60L以上，每罐产品可添加燃油1000L左右，节油约200L。同时，凯塔产品具有增强动力、改善发动机热循环、清除并防止积碳、保养发动机、减少排放等综合性功效，节油养车专家 用过绝不会后悔 油价如此高 凯塔是应对油价居高不下的强大武器 作为车友和亲身试验者 强烈推荐

2、NEO汽车节油器真的节油有用吗？真的有用吗？

NEO、金迈驰、节利得(LCP)等稳压节油器全用剽窃检测报告来宣传自己。

现在电视广告及网上大肆宣传的点烟器式稳压节油器都曾经在招商宣传中及现在网页宣传上使用的检测报告是剽窃北京精通商事经贸有限公司生产的汽车节油贴产品的检验报告。

3、neo汽车稳压节油器真的有用吗

近几年上市了很多各类节油产品，问过不少朋友，几乎没有几个管用的。NEO产品虽然没有用过，但能不能达到像他宣传的那样效果也很值得怀疑，节油20%？我现在用的车是帕萨特2.0，综合油耗每箱最少跑600公里，最多跑747公里，如果加上NEO能跑多少呢？

4、阿迪达斯NEO 系列资料 和 推出时间

“On The Way”活力清新之旅
adidas品牌旗下最具年轻活力的adidas NEO LABEL运动生活品牌，主打年轻时代的生活方式，提供设计感、功能性俱佳且性价比优越的潮流单品及搭配系列。年度主题“清新之旅”——鼓励年轻人敞开心怀，踏上探索未知的旅程，投入更广阔的天地，在旅途中感受清新自然的户外风光，结识同龄人，共同探索并分享旅程中的惊喜与快乐。
“On The Way”炫彩型款
丰富的色彩与精简的款型，结合放大的品牌标识如adidas运动生活品牌的球形Logo、三条纹等图案设计元素，赋予年轻人自主搭配的可能，适于不同场合穿着，尤其适合在旅途中打造随性自然的造型。
动感Vibe踏入轻盈 体验动感！
鞋款部分首度推出的Vibe系列，运用轻质的EVA中底结构，超柔软的大底内嵌材质以及舒适的双层鞋垫，提供了超乎寻常的穿着体验，更轻，更舒适，适合在自然环境中长途跋涉。同时，鞋款外观又不失潮流感，比如运用帆船鞋概念重新设计的Light Sail鞋款，融入Vibe轻质舒适的概念与技术。帆船鞋本身即度假风格的象征，代表优雅随性的生活态度，简约的配色则呼应了“清新之旅”的主题，体现着清新时尚的风格。而卓越的穿着舒适度，更加令穿着者感受到了前所未有的动感体验，一种迫不及待跃入下一段精彩旅程的冲动。整个Vibe系列有近20款鞋品供消费者选择。
Angelababy 周柏豪 adidas运动生活代言人：
由Angelababy和周柏豪担纲演绎的新季品牌广告片也令人眼前一亮。背景特意选取了自然风光与公路融合的场景，通过“On The Way”即旅途中相遇、结伴与再赴下一段旅程的情节设计，呈现了一段年轻人充满朝气的清新之旅。整体色调也独具匠心，雨后初晴场景的选择，把握了稍纵即逝的拍摄时机，烘托出通透明亮的情绪，无论旅途如何坎坷而天气如何变化，旅途中的年轻人都始终拥有一份快乐的心情。Angelababy和周柏豪作为新时代年轻人的代表，本身气质也非常契合adidas NEO LABEL运动生活品牌的风格，在这组广告片中，身着搭配和谐的新季产品，完美演绎出“清新之旅”的主题。
------以上摘自“品牌社”

5、中国十大品牌的电动车有哪种

1、雅迪电动车
雅迪属于来自江苏品牌，属于高端绿色能源电动车品牌，它是一家国内大型电动车/特种车专业化/现代化制造企业。
雅迪是国内第一家电动两轮车上市公司，其收入和盈利取得非常高的成就，属于国内电动车品牌的先驱典范。这家公司主打高端品牌，集设计、研发、制造和销售等一身，是一家实力非常强的电动车公司。
2、爱玛电动车
爱码电动车属于知名度非常高的十大品牌，公司成立于1999元，属于国内大型电动两轮交通工具制造商，智能化低碳出行交通工具先驱，专注于制造经久耐用的时尚好车。经过十几年的历史发展，成为国内较大的电动两轮交通工具的制造商。
3、新日电动车
新日公司创建于1999年，属于国内知名度高的电动车十大品牌，是一家智能电动车的引领者，专攻绿色出行工具和关键零件的研发、生产和销售的上市公司。
新日同样来自江苏地区品牌，实力雄厚，拥有非常多的研发基地，属于行业技术过硬的公司，品牌质量非常可靠。
4、绿源电动车
这个品牌创建于1997年，属于浙江地区品牌，专注于电动个人交通工具制造的高新技术企业，属于电动车安全技术创新者。
5、立马电动车
立马车业集团有限公司成立于2003年,是一家集电动车研发、制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。
6、台铃电动车
深圳市深铃车业有限公司是集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的“国家级高新技术企业”，专注于低碳环保交通工具的研发及推广，荣誉出品“台铃”品牌电动车（以下简称“台铃”）。
7、小刀电动车
小刀电动车公司，坚持高起点、高标准，借电动车行业快速发展的势头，在短短的几年内从小到大、从弱到强，成为电动车行业名列前茅的企业。总公司占地面积6万余平方米，拥有六条国际标准的全自动化生产线，年设计生产能力100万辆，是一家集研发、生产、销售于一体的专业电动车企业。
8、新蕾电动车
新蕾创立于2002年，是一家专注于电动交通工具研发制造的创新型企业。新蕾的产品包含自主研发的豪华车、简易车、锂电车、电动三轮车、特种车等，是行业少数的综合性自主研发与制造的大型企业。在无锡、天津、广东建有四大研发与制造基地。
9、比德文电动车
山东比德文动力科技有限公司，成立于2001年，是目前国内颇大的电动自行车和电动汽车生产基地之一，公司以“推广绿色动力科技，贡献全球环保事业”为使命，打造全球较大的绿色动力交通工具生产企业。公司现有员工近3000人，资产规模达18亿元，年产销规模超200万辆，拥有占地1480亩的比德文产业园和天津、无锡、台州三大国内外埠生产基地。
10、小牛电动车
小牛电动，是牛电科技旗下的智能电动踏板车(E-Scooter)。作为中国创新型锂电智能电动踏板车，只一次充电即可完成超乎想象的100公里续航。
小牛电动车拥有活塞液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统，锰钢碟刹车片配合前220mm后180mm的液压刹车卡钳，主打制动性能，在全天候各种路况下都有良好适应性。双碟刹+EBS电子刹车系统，20km/h的时速下制动距离仅1.37米。

6、TLV考据录Vol.5a | Neo 11和16-日产蓝鸟U12

按照之前承诺，这一期该说说TLVN的车型，该写11号到20号了。这部分废话比较多，所以就改成文章发了。更可怕的是第五集可能要这样写六期……
今天要说的，是Neo系列的11和16号：他们都是代号U12的日产蓝鸟。日产毫无疑问是研究汽车车系发展的媒体眼中的噩梦，相当复杂的历史背景，随心所欲的命名方式，让把某一车系说清楚是很困难的。而且，级别越低的车型为了迎合各种不同市场，更是命名复杂，比如这代Bluebird在北美叫做日产Stanza，在澳大利亚叫做Pintara。而且各种命名反复在各种不同市场出现，所以也很难准确定义这是第几代车型。在八十年代末那个一切都在腾飞的年代，日系车的配置也是出了名的复杂，比如U12的四门轿车我就查到了63种配置……车身结构首先就有有Sedan和带有深刻时代烙印的Hardtop两种。除此之外还有掀背版，不过旅行版车型不再纳入到蓝鸟车系里。从1987年到1991年短短四年生命周期衍生如此多的配置，也是可以的。
具体到首先推出的TLVN11a/b，其产品名为Nissan Bluebird 2.0 SSS Attesa X。从名字来看就不简单，SSS是蓝鸟车系里的顶配车型。而SSS X是U12产品序列中仅次于最顶配的SSS Attesa Limited车型。而Attese则代表其采用了日产当时所采用的四驱技术，准确说是和R32同款，在蓝鸟上提供如此疯狂的四驱系统，足见当时泡沫之下的日本汽车有多疯狂。在SSS Attesa之上还有更躁动SSS-R车型，不过那就是另一个故事了。SSS Attesa X搭载SR20DE发动机有140匹，不过同更高级的Attesa Limited比少了涡轮。这一配置车型有Sedan和Hardtop两种车身形式，TLVN所出的是相对传统的Sedan。刷色刷了一个红色一个银色。
而16a/b是两个相对较低的配置，16a是2.0 Super Select，从大的分级上讲，这是系列里仅次于SSS的配置。而16b则是1.8 XE Attesa，XE相比Super Select又低了一档。在XE之下还有SE和最丐的LE。不过个人还是很喜欢16b这骚骚的绿色。
除了TLVN11和16外，这代蓝鸟还在日后进行了两次更新，分别是TLVN80和185。TLVN185更是传奇的SSS-R赛车。等到说到这些号码时候，我们再聊。U12这款车型也出现了在了昭和放送特辑中，是特辑的第六号。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、ICONA携FUSELAGE 飞鲨和NEO概念车亮相进博会

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来FUSELAGE飞鲨和 NEO概念车亮相进博会的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，ICONA公司旗下的FUSELAGE?飞鲨和NEO两款电动概念车亮相上海进博会。

FUSELAGE?飞鲨乘坐空间宽敞舒适，主打高级电动车市场，而NEO则是车身小巧灵活，主打通勤代步等日常所需。FUSELAGE?飞鲨概念车的车身设计非常的动感极具科技化，车身风阻系数只有0.26Cd， 车身轴距为2870mm，炫酷的鸥翼式车门设计给视觉上带来很大的冲击感，车内采用了4座的设计，可以保证车内拥有宽敞舒适的乘坐空间。

而NEO概念车的车身则小巧玲珑，在拥挤的城市车道中，可以很轻松的穿梭和泊车，减少对环境污染的同时还可以节省能耗和时间，在设计方面NEO概念车还采用了类似宝马i3的无B柱对开门设计，为了使乘客有更好的乘车体验。

选车君观点：近年来不少上市车款都是由概念车延伸而来的，在未来也会有更多的车款采用概念车的理念出现，这个现象也是加速了未来汽车产业的发展方向，正如现在的新能源发展势态，将一步一步的走向科技化时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、分享我的爱车蔚揽新能源的提车过程和改装路！

实不相瞒，GTE是我人生第一辆属于自己的车（：自己花钱买的）；小弟92年出生，说年纪小也不算小了，毕竟00后都出来混社会了。自2012年拿到驾照，一直开家里07年买的1.4手动自吸POLO，对这辆车有着深厚的情感；16年离开家乡成都到广东，随后又转战上海发展，走南闯北，一直开着他，两千公里的长途跑了5，6次，四五百公里的短中途不计其数，从没把我扔在路上过；并且这台车是我开过所有手动挡里最顺的，驾驶感十足，之前有开过朋友素的和爆改的GK5，说实话真的不如这台四眼POLO（讲真，之前经常开它去劈弯，拉手刹什么都干过）。

去年12月31号从上海自驾回成都时拍的照片，陪伴了自己8年的伙伴

第二个部分还没有讲到主题GTE，因为在购入GTE之前我还意外“拥有”BMW 1M这台限量“神车”。17年年底从广东转战到上海发展后，在公司也算是一名中层干部，公司老板也是玩车达人，意外发现我开手动挡，于是把他爆改过的1M拿给我开，一开就是3年，直到现在。说实话，开这部车对我来讲非常的跳跃，从1.4自吸到3.0T，从素车到爆改。是这两部车建立起我对德系车的爱恋，同时也进入了“买车不改，不如推落大海”的认知理念。

3.0T，后驱，手拨，HRE轮毂，鲍鱼GTR，全段天蝎排气......

前面啰嗦了一堆，现在进入蔚揽GTE环节。实际上，最初自己买车的欲望并不是特别强烈，因为老POLO车况也不错，老板给的1M是沪牌在上海也方便出行；由于关注到去年国五最后一波车商清库，折扣非常的大，自己买车的意愿也就越来越强烈了。选车的第一要求就是Wagon，所以可选择性并不多，也就三个豪华品牌和大众有；同时自己考虑就是30w左右的价格落地，年纪轻轻也不太想买个豪华品牌硬冲面子（实际上后来改装花的钱，真够买三个豪华品牌了[冷汗]）。可能很多盆友会问，为什么会选择gte，而没有选择380呢？其实原因很简单，因为价格相仿，gte的配置真的好很多，动力也差不多。关于这个问题，在后面我会再跟大伙聊聊（或者说叫吐槽or诉苦）；另外在我订车的时候成都地区的380似乎已经卖完了，而我的销售并没有告诉我还有alltrack的版本。。。于是乎在11月初交了定金等车，最后提车的时间是12月24日了，期间差点没忍住想退订去买c旅了（现在想想幸好没干这事）。 另外，在两个月漫长的等车期间，我就已经把所有的改装件定好了，基本的车窗膜，脚垫等等，改装件有KW DDC避震，AP9660竞技6活塞卡钳，定制双片轮毂，245 35 R20马牌MC6轮胎，迫不及待拿到车就去改装。

提车当天，有意思的是，并不是我自己去提的车，因为当时我人还在上海，于是叫家里人代我去提的车上的牌。

这是我第一次买车同时也是第一次改装，但真的可以用一个字来形容，那就是囧。。。为什么这么说呢，1月17日我在成都一家口碑很好的改装店进行了一整天的装配，然后直到今天3月25日于上海，才算彻底完工。中间都经历了些什么呢？GTE这款这车型在国内的售卖数量非常少，目前全国群都只有250多人，四儿子说这款车全国共进口了两千台，据目前我了解的，可能我是第一个改装KW DDC的GTE车主，甚至在搜索国外案例的时候都没有搜索到相关的资料，结果就是虽然KW官方说为GTE专门设计了绞牙避震，但实际我装上并且将绞牙螺纹调到官方设定的最大值，后轮居然是负指[微笑]，改装店师傅也没办法，只有让我给轮胎打上内倾角，保证行驶的时候不至于蹭到轮眉，作为第一次改装的小白，我也没多想就接受了这个方案。随后便在1月21日自驾去了深圳远房亲戚家过年，再往后疫情升温，在深圳呆到了二月初。 2月初从深圳自驾回上海，途中定制的双片锻造轮毂出现了漏气情况，最初我以为是后轮的内倾角过大的问题导致，从而使我下定决心要找kw解决车身过低的问题，一顿操作后，跟KW中国协商好疫情转好，改装店开门之后进行相应的质保测量，同时定制轮毂的厂家那边也答应重新做一套单片轮毂给我。 这里要非常感谢上海ATC改装店的老板Neo（同时也是上海Variant Club群的群主）；在提车前我就加了Neo大哥的微信，咨询改装，原本打算提车后回上海去他那边改装，但年轻人。。。没忍住，拿到车就想改，结果出现了这些后续的麻烦；Neo大哥什么都没说，叫我去他店里，帮我进行了3次测量，避震筒及弹簧的调换，调试。最终把数据给到KW德国，给我进行了质保，最终是给我换了更高磅数的弹簧来解决了车身高度的问题。自此第一波改装算是圆满结束了。。。第二波在路上，哈哈哈。 接下来大家就看图吧！ PS：上海Variant Club的群友们真的很有爱，哈哈哈

KW DDC，虽然最初非常的不愉快，但适配原车的动态底盘调节，效果非常棒，要舒适有舒适，要运动有运动。

AP9660，性价比极高的6活塞竞技卡钳

上车状态

最初的状态

去深圳的路上，银色轮毂脏了变成枪灰也很好看。但因为35扁平比的轮胎，最后放弃了这套轮毂。

加上拓乐的车顶箱

加上拓乐的车顶箱

跟朋友的RS4

跟朋友的RS4

最新状态，配ABT GR轮毂

今天3月25日“决战之日”

能做蔚揽四轮定位的地方不多，ATC是一个。

质保的新前轮弹簧左

质保的新后轮弹簧左

为什么要在最后写这个所谓的”倡议“呢？前段时间加入了一个蔚揽车友群，这个车友群呢大部分都是燃油版的车友，后面陆陆续续增加了不少GTE车友（因为GTE在去年底到今年年初卖了不少），当然这不是什么问题。但进入这个群的最初我就感觉一些“燃油”版蔚揽的车友对GTE的看法很深，隔三差五就会在群里“喷”或者说有人说GTE怎么怎么好就会出来讽刺，例如“GTE根本不省油”，“电用完就傻逼了”，“高速软”，“ea888才是最厉害的“等等之类的言语。说实话，大家都是蔚揽，只是型号不同，价位都相仿，根据自身的需求去选择一辆车，车主自己喜欢就行，既然要让GTE加入到群中，那就真的不要这样说话，说给谁听呢对吧。如果你想了解GTE的真实情况，大家可以交流，也可以互相试驾。

最后，感谢各位看官点进我的帖子看我唠叨，我也非常乐意跟大家分享自己改装和用车的经验。另外，如果你是GTE车友，可以联系我加入蔚揽GTE中国群；如果你是成都的GTE车友，同样也欢迎你加入成都GTE群；如果你是上海的蔚揽车主，也可以进上海Variant Club哦，哈哈哈哈哈

9、理想NEO跟其他电动汽车相比的话，优点在哪个方面更为明显一些？

技术路线走的是增程式电动汽车没有续航里程的困扰，望采纳。

10、neo节油器 有用吗

我们通过了实际的测试过，节油效果并不是特别的明显，大概要行驶一年多点的时间才可以讲节油器的成本钱给赚回来，当然这个选择权由你决定！