电动汽车续航方式

1、纯电动汽车该如何提升续航？从哪些方面入手

我们都知道，纯电动汽车的续航里程表现对于车辆来说，是一个非常重要的参数表现。那么，纯电动汽车又该如何提高自己的续航里程表现呢？

第一点，那就是提高电池组容量。对于纯电动汽车而言，动力电池组容量直接影响了其续航里程表现。那么，想要提高纯电动汽车的续航里程表现，我们首先要做的就是提高车辆的动力电池组容量。而目前想要提高动力电池组容量，一般也有两个做法，那就是提高动力电池组的能量密度或者是增加动力电池组的容积，都可以有效提高动力电池组容量。

第二点，那就是减轻车身质量。车身质量越大，车辆行驶时候受到的阻力也就越大，那么能耗也就越高，自然车辆的续航里程表现也就越不好了。因此，如果我们可以有效地减轻车身质量，比如说车身使用新型材料，那么车辆的续航里程表现也可以得到有效提高。

最后一点，提高车辆电动机的效率。一般来说，在电池组容量和车身质量相同的前提下，如果一辆车的电动机效率越高，车辆的续航里程表现也会越出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、纯电动汽车要满足续航多少里程？

2019年，国家新动力驱动汽车补贴政策将之前针对不同持续时间的补贴要求调整为纯电动汽车的几个级别，但如果纯电动汽车主要用于日常交通，具备充电桩安装条件，城市充电公共资源十分丰富，电阻里程确实充足，电动汽车实际电阻达到1000公里，在市场上推广至少需要十年的时间，现在它的射程可以达到1000公里。从练习场的角度来看，许多公司都制定了里程调节计划。

理想情况下，驾驶员需要连续行驶近四个小时。这就是为什么纯电动汽车的阻力超过400公里就足够了，因为400公里可以消除大多数消费者的两种阻力水平：250公里-400公里；大于或等于40的纯电动汽车的行驶里程约为200公里，而2018年推出的纯电动汽车的行驶里程约为300公里。

2020年推出的纯电动汽车的行驶里程约为400公里。一些纯电动汽车在城市道路上行驶。大约300至400公里的每天用车仅仅是上下班代步,每次公里数不超过50公里,那么对于一台续航400多公里的车子来说是满足需求的。除此之外还需要结合纯电动汽车的补能情况,而范围是完全足够的。根据每天大约50公里的通勤里程计算，大约300公里的里程非常接近1000公里。

简言之，到2022年，消费者将能够驾驶里程约为1000公里的清洁电动汽车。当然，随着高能量密度电池的普及，消费者可以看到，300公里已经成为纯电动汽车系列的门槛，而400公里已经成为纯主流电动汽车系列的新起点。有趣的是，9月份上市并赢得纯电动汽车销售名单的选择已经结束。

3、现在电动汽车一般的续航是多少？

中国销售的，一般在260-450之间，但这只是测试数据，实际使用中因为路况不同，开空调与否，里程至少要打八折

4、纯电动汽车续航多少公里

你好，对于纯电动汽车来说，这个续航里程也是不一样的，具体要看一下车型，一般像现在的国产电动汽车续航里程一般在300公里左右。

5、纯电动汽车续航里程

不谈工况谈只谈续驶里程就是耍流氓。电动汽车的续驶里程都是有国标工况的个续驶里程实在试验试测出来的。在车型一样的情况下，不同工况，开不开空调，环境温度都是影响续驶里程的重要因素。你的问题没有车型，没有参数，所以没法回答具体续航里程。

6、纯电动汽车续航是什么意思

续航里程的概念在电动汽车出现后说的比较多，因为配置的电池容量有限，远比燃油车加一次油可跑里程少很多，所以里程问题是电动汽车的一个要害问题。续航里程是个变化量，刚刚充满电时大都最大，随着使用电池电量减少，也就是续航里程下降了，直至最低无法使用需要再充电了。

7、电动汽车续航多少公里才够用？

就是快充点要完善，如果说大家真的全部都用电动车的话，充电的充电站的点还是太少，就打个比方，高速公路上面一个高速公路服务区也就五六个充电口，如果说所有的都去充电的话，充电桩的比例远远是不够的。目前电动车的充电方式主要分为直流快充和交流慢充两种方式，除了需要城市基础设施配套充电站以为，个人认为要完全充满电的时间不能大于半个小时。

500公里是个坎，其实现有的技术已经完全够了，只差临门一脚。我是中国第一批电动汽车车主，去年换了第二辆新能源。大多数人对电动车有误解，个人很喜欢电动车。这个问题是物理定律，改变不了的，所以，我觉得，电动车只适合在市内短途开开算了，跑长途一定要燃油车。按照目前的技术发展速度来看，电动车跑长途至少还要几十年。

车主不必为更换电池发愁）当然在行驶里程上达到500~800公里，也是必要条件之一。达到这样的用车环境，电动汽车自然而然的就会替代燃油汽车。毕竟电动汽车的驾乘体验，是远超于燃油汽车的。最大的问题还是如何解决跑长途的时候充电时间的问题，现在高速上充电桩并不普及，而且现在一冲就要三四个小时甚至更久！对于跑长途来讲确实很不方便！

不够抵消这几年里找充电桩或是在高速排队充电浪费的那点时间。（有的新能源车打出免费换电池的招牌，其实是免费换电芯，就是电池的瓤子。拆装电池的工时费听说能达到换一块全新电瓶一半的费用）电动汽车普及个人认为续航500KM是个坎，另外就是将电池做成共享模式（国家强制性标准化），类似现在的每个加油站随时可以更换，分分钟就能普及。