同价位汽车和电动汽车对比

1、同是纯电动汽车，为何价格差别会这样大？

我们知道，作为车辆的核心部件，传统燃油车发动机约占车辆成本的15%，但新能源汽车的动力单位——电池、电机、电控“三电”系统的成本比重远远高于这个数字。核心动力电池的购买费用占车辆价值的30%至50%。从目前主流新能源轿车都在使用的三元锂电池(正极材料为“镍钴锂”的三元正极材料锂电池)来看，其材料近年来一直居高不下。以三元材料中的钴为例，作为电力电池的重要原料，三元锂电池成本比重上升到约13%，2016年钴的价格上升到每吨20万韩元，目前价格已经上升到60万韩元/吨，两年间价格上涨了3倍。

电池等材料成本持续保持在较高水平，新能源汽车的价格较高。例如，常见的比亚迪津、吉利迪豪EV、灵位Ei6、IRIS5E等都属于紧凑的纯电动车，但指导价格却进入了20万韩元区间。新能源汽车近年来仍将高速增长，因此电力电池需求将进一步增加。据瑞银证券预测，如果未来汽车由电动车主导，对大宗商品需求的影响将是锂需求增幅为目前市长/市场规模的25倍，钴为19倍，石墨为2.64倍，镍为1.18倍，稀土为1倍。另一方面，上述金属的新需求将消耗钴33.9%、铝10%、锂7.2%、镍3%、石墨2.5%的相应储量。

随着企业生产能力规模的扩大，电池技术的发展，电池系统成本到2020年将每年减少约10%至20%，2020年后将减少约5%至10%。“预计在未来10年，电力电池仍将以3元电池为主，向高镍和新系统电池方向发展，2020年能源密度将提高到220Wh/kg，电池系统费用将降至1元/wh，纯电动A级车辆价格将从目前的20万元区间下降到15万元左右，进一步接近现有燃油车的价格水平。”北京汽车总裁张锡勇最近在高峰论坛上表示。

据工信部、发改委、科技部、财政部4部委2017年共同发行的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》指出，电力电池是高价值零部件，应持续降低成本，除了以创新的商业模式应对挑战外，还应在产业上下游形成更好的成本效益分担、共享机制。我国新能源汽车销量增长开始从政策刺激逐渐转向市长/市场拉动。例如，一些汽车企业在提高电池能源密度的同时，开始探索少使用更昂贵的钴或代替钴的可能性。据悉，特斯拉入门车型model3使用的松下新开发的21700电池大大减少了钴的使用，增加了镍含量，从而降低了成本。

2、同等价格的燃油汽车和电动汽车，各自都有什么优缺点？

电动汽车的发展可以说越来越受到消费者的青睐。随着我国新能源汽车的快速发展和电动汽车租赁运营模式的兴起，电动汽车逐渐进入公众视野，成为人们生产生活的一部分。但是相对于历史比较悠久的燃油车，人们对电动车的使用还是比较陌生的。

电动汽车和燃油汽车的优缺点，安静点，无噪音和低噪音是电动汽车最直观的特点。现在大城市的汽车噪声已经成为一种严重的污染，降低噪声污染也是对未来汽车行业的考验。汽车发动机噪声是驾驶过程中的主要噪声源。与燃油车相比，电动车在这方面有绝对优势。驾驶和行驶时基本安静，加速时绝对不会像燃油发动机一样轰鸣，特别适合在需要减少噪音污染的城市道路上行驶。

效率更高，高效率是电动汽车能量利用的最显著特征。在城市里，路上车辆多，经常遇到红绿灯，车辆必须不停地停车和启动。对于传统的燃油车来说，这意味着不仅要消耗大量的能源，还会排放更多的汽车尾气。使用电动汽车时，汽车的动能可以通过磁电效应“再生”成电能，储存在蓄电池或其他蓄能器中。这样，停车时，电机不需要空转，可以大大提高能源利用效率，减少空气污染。

容易照顾，结构简单，使用维护方便，经久耐用，是电动车运行成本中最大的亮点。与传统燃油车相比，电动汽车操作简单，结构简单，运行传动部件少，不需要更换机油、油泵、消声器等。，并且不需要添加冷却水。维护工作量更少。如果电池质量过硬，使用寿命会比燃油车长。它应用范围广，不受环境影响，这是电动车的另一个优点。比如没有通风的地方，冬天温度低，或者高空没有氧气的地方，内燃机车要么不能工作，要么效率降低，而电动车几乎不受影响。虽然电动车续航里程在寒冷气候下会打折，但对性能好的电池影响不大。

3、电动汽车相对简单，为什么价格会比普通汽车贵那么多？

对比亚迪的插混车型极为推崇，但凡价格够得着我一定推荐车型，但是我却从不推荐比亚迪的纯电车，知道为什么吗？

电动车为什么那么贵？

其一：薅羊毛割韭菜

电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One（增程式电动车），特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。像是奔驰宝马奥迪捷豹这些豪华品牌，他们就不算了，他们燃油车卖得也贵，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。

像是造车新势力，以蔚来为代表的，四五十万的纯电，续航最初只有300多公里，还是虚标的，高速上自己测试200公里。这车卖五十万，只能说您买的是服务。免费换电，免费充电，各种救援，各种铺设换电站，钱从哪里来？羊毛毕竟出在羊身上。

我小姨子就买了辆ES8，不好意思当面吐槽，只能呵呵。您说蔚来服务，的确挺好。您说产品竞争力，豪华感，舒适度做得也不错。可是就产品力本身而言，它不值！别说50万，20万到头了！

再比如理想One，车怎么样？中大型SUV，避开了唐DM的市场范围，180Km的纯电续航，号称没有续航焦虑。其实增程式电动车早就不是什么新鲜的技术了。我不说理想断轴的问题。其实这就是造车没经验，那么大的车，那么重的车身，用的球状半轴强度不够。其实比亚迪唐一代也有类似的问题，我就是老唐车主，保养的时候4S店都以升级的名义换了。我吐槽的是它那1.2T发动机，太离谱了！其实增程式电动车您换一个好发动机，哪怕那么大车，油耗也不会超过7个，哪个1.2T都没人用，您装一台30万售价的车上。这车您卖18万左右差不多。

再说特斯拉，中国工厂都不允许工人吃韭菜了。实话实说，特斯拉降价其实是挺良心的，但是降价前忽悠前面那一批车主就有点过分了。就是差几天，愣是让人多花好几千。可是就产品而言，那个装配工艺，那个做工，说实话真的不值。

我是比亚迪的粉丝，您以为我就不喷比亚迪了？一样喷！您买唐、汉没问题，我只推荐插混车型，唐EV，汉EV其实一样在薅粉丝的羊毛。看蔚来都卖四五十万了，我比亚迪纯电车买25万不过分吧？是成本决定售价吗？不是，现在比亚迪也在品牌营销，唐汉是旗舰车型，哪怕成本不高也不能把价格降下来

举例子，我当初买的是一代唐，17年补贴一降，基本上不怎么赚钱。老款唐有四个配置，极速版50多万，根本也没生产几台。剩下三个配置，低配几乎买不着，只能高配走起。因为低配比亚迪都不赚钱！那时候比亚迪是真不会玩营销，包括现在也没好到哪去，有什么黑科技，配置，一股脑地给你。

其实比亚迪要比一般新能源车企的成本低，毕竟它电池这一块是自己生产的，包括提供终身保服务，自己都能消化。但是它不可能降价，现在正在打造高端品牌，打死也不会降价的。以前我们看不起比亚迪，未来可能是我们买不起比亚迪。过去我们没钱买比亚迪，现在我们没钱买比亚迪。

我们看利润率其实就知道，吉利长安销量比比亚迪多得多，可是利润却远远不及。

其二：电池成本的确高

为什么电动自行车普及这么快，而且很便宜，为啥你纯电机车就那么贵？不就多两个轱辘吗？其实我们大部分电动自行车用的还是铅酸电池，能量密度小，成本低。60多斤的大电池，驮着你一个人也就跑个40公里，显然这种铅酸电池是没办法使用到汽车上的。

然而电动车也有锂电池，很轻便，女士一只手也能拎走，跑个40公里问题也不大。那么这种锂电池多少钱？我们就按照汽车来算一下：

某宝上搜了一下，电动车锂电池，48V，25A的，售价700元，我们算下来大概能存储一度电左右。而电动车电池呢？要达到续航600Km左右的话，SUV车型电池能量差不多要达到100度。这就是7万！

而且电动自行车用的电池和汽车上的肯定不一样！汽车电动电池电压更高，对安全设计要求也更高，而且也没有某宝的价格。一般电动车的电池成本都在十几万元，占了整车成本的30%以上。

其三：毕竟那是汽车，有车架有底盘

电池只是成本的一部分而已，毕竟和电动车不能比，人家车架、底盘都是一样的，和汽车相比，其实就是没有了发动机和变速箱，可是加入了电池和电机，同价位比燃油车高是一定的。

电机和发动机相比其实并不算便宜，变速箱倒是省了，可是纯电车也需要传动装置，哪怕是固定齿比变速箱，也值个手动的价格吧？电池更是比油箱要高一大截出来。

车上座椅、空调，中控大屏……这些都省不了，我们一项项低效的话，最终其实还是电池电机的这一套动力系统和传统发动机、变速箱相比较。其实电动车和燃油车相比，或许技术原理简单一些，但是成本并不低。

最后，目前电动车值得买吗？

1、所有20万以上的电动车都不值得买！

为什么？因为纯电车现在还不成熟，还属于发展期，没隔几年续航里程，充电效率就会有一个大幅度提升，现在买高价的电动车是不值得的，有可能两年以后，你现在30万买的车还不如两年后的十五万级别。

2、微型车最好别买

原因是安全性，花3万多买个宏光Mini EV，上下班代步的确很香。可是您就当个老年代步车开，甚至就当电动自行车开。别上高速，最好也别上快速路。一旦出事，这样小的车保护不了你。

推荐紧凑级低价车，个人首推奇瑞蚂蚁，不为别的，整车终身保！其他车型也要注意，电池不能终身保就别买，电池是大头，真要是日后出保坏了咱换不起。

4、相同的价位下，燃油汽车和电动汽车哪一个值得购买？

以前人们买车的时候，更多的是考虑手动挡还是自动挡，不过随着时间迁移，现在人们买车会考虑是购买燃油车还是新能源汽车。如果新能源汽车和燃油车价格相同的话，那么我们可以根据实际情况去选择是购买燃油车还是买新能源汽车。

首先如果你生活在一线城市，像是北京、上海以及深圳等城市，那么在价格相同的情况下，你可以考虑购买新能源汽车。因为在北上广深这样的超一线大城市中，想要获取一个牌照真是太难了，为了摇到一个号，你可能要等上好几年。而新能源汽车获取牌照就相对容易多了，而且新能源汽车不但获取牌照更为容易，也不用受到限行限号的影响。并且在这些超一线大城市中，充电基础设施的布局已经比较完善了，所以作为新能源汽车的车主，日常充电也是比较便捷的。此外，用电车的成本比使用燃油车的成本更低，首先充电费用就更低，再者保养维修费用也要比燃油车更低，所以如果你是身处在一线大城市，可以考虑燃油车。

不过如果你不是身处在这些超一线城市，而是身处在三四线以及乡镇地区，那么我还是建议你购买燃油车。首先如果你不在超一线城市，那么购买燃油车获取牌照也比较容易，而且三四线以及乡镇地区也没有限行限号，所以说新能源汽车在非一线城市所能享受到的政策福利比较有限。再者，三四线以及乡镇地区的充电基础设施发展得并不完善，所以说如果你买新能源汽车，那么很有可能会面临充电不方便的尴尬。

目前新能源汽车正在处在快速发展阶段，续航里程更长以及技术更新的新能源汽车正在不断被推出。我们也可以不用那么着急购买现款新能源汽车，说不定之后会有更先进的新款新能源汽车。

5、同等价位的车，能买燃油车还是电动汽车呢？

同等价位的车，我更倾向于购买燃油车。

随着新能源汽车市场的不断蓬勃发展，越来越多的车主倾向于购买新能源电动汽车。电动汽车能够节约我们的开车成本，但是由于电动汽车充电难的问题，一直没有得到有效的解决，所以电动汽车的市场发展一直受到了明显的制约。

一、购买燃油汽车能够避免出现能源补给困难的情况。

虽然电动汽车的发展得到了国家的大力扶持，但是电动汽车并不像燃油汽车那样容易得到能源补给。在一些欠发达地区，充电桩等设备依然较为短缺，因此只有等到充电桩设备变得越来越普遍，才能够让电动汽车的销量出现明显的增长。

二、电动汽车并没有燃油汽车那么高的保值率。

当我们决定出售汽车的时候，燃油汽车的价格明显要比电动汽车的价格更保值一些，这主要是因为燃油汽车的市场依然非常庞大，很多车主更倾向于购买燃油汽车。而电动汽车在经过使用之后，会出现零部件严重老化的问题，所以在二手汽车市场上，电动汽车明显更不受到市场的青睐。

三、电动汽车价格的泡沫化要比燃油汽车的价格泡沫化更严重一些。

虽然现在很多豪华汽车品牌也开始了电动汽车的研发以及生产工作，但是一些以纯电动汽车为主的企业不断的标高汽车价格，这也使得纯电动汽车市场出现了严重的价格泡沫化问题。而燃油汽车在品牌影响力的价值下，使得价格泡沫化的问题并没有显得十分严重，所以我更倾向于购买燃油汽车。

电动汽车在未来会是一个非常大的发展趋势，所以在未来，绝大多数人都会选择驾驶电动汽车，不过我觉得在现阶段，燃油汽车会显得更合适一些。

6、同价位的燃油车和新能源车对比,如百公里油耗和耗电？

燃油车优点：技术成熟稳定，没有续航里程缺点：限行，养车成本高。2、新能源车优点：挂绿牌、不限行，免交购置税，用电成本低，维修保养成本低。缺点：续航里程短，充电站稀缺，充电速度慢，电池置换成本高。

7、价位差不多的新能源汽车和普通汽车你愿意买哪个？

价位差不多的新能源汽车和普通汽车你愿意买哪个？

以相同的价格，选择新能源汽车还是燃料汽车？毕竟，在当前的新能源汽车市场中，除了价格之外，更重要的是您可以享受新能源绿卡，并且没有任何限制。因此，氢云链认为最重要的是查看您的偏好和汽车需求。

以同样的价格，选择新能源汽车还是汽油汽车更好？老司机：找出您的需求

对于汽车，这是一种交通工具。首先要考虑的是实用性以及它是否可以满足自己的需求。

如果仅用于上下班，则绝对可以选择新能源汽车，尤其是电动汽车，因为电动汽车的成本基本上不到一角钱每公里。

如果您经常不得不跨省行驶或长途跋涉，则可以考虑购买混合动力汽车或纯燃料汽车。对于执照有限的城市，您可以通过插入来享受绿卡无限次行驶的麻烦，并且还可以担心没有各种加油车。

二是要考虑充电的便捷性！

对于新能源汽车，特别是纯电动汽车，有必要检查其在社区中是否可以正常安装以及是否方便充电；此外，该品牌在该地区是否有售后服务点，以备将来维护。对于燃油汽车，这基本上可以忽略不计。毕竟，加油站比4S新能源汽车多得多。

最后，您可以考虑诸如车内空间，驾驶体验等问题；

至于新能源汽车，则安装了电动驱动系统和动力电池，特别是对于某些“油电两用”的新能源汽车，这将减少汽车的使用空间。如果空间要求相对较大，建议您仍选择加油车。如果空间要求不是很大，而仅仅是一辆私人汽车，那么选择新能源汽车通常不是问题。

当电动汽车正在行驶时，无论是在汽车内部还是外部，声音都相对较小。静音效果可以提高乘坐舒适性，这比大多数加油车要好。

另外，由于它是直接由电动机驱动的，因此在启动和加速方面比燃油汽车要强大得多。在城市环境中使用还是比较好的。当然，对于新能源汽车，与燃料汽车相比，它具有几个缺陷，例如：保值率低，动力电池严重衰减，并且电池寿命受温度的影响很大。

因此，对于新能源汽车和燃料汽车的选择，氢云链认为，如果您所在的城市有交通限制，牌照限制和抽奖困难，您可以考虑购买新能源汽车。毕竟，您可以获得一张新能源绿卡。如果您不限制交通，建议您购买加油车！

8、同价位的车，买电动汽车好，还是买烧油的汽车好，哪个划算。

各有利弊，目前看燃油的好，未来是电动的

9、同等价格的电动汽车与燃油汽车相比，使用寿命谁的长？

目前来说，很多消费者朋友开始考虑选择纯电动汽车。同时纯电动汽车作为一种新兴车型，很多消费者朋友自然对于纯电动汽车的很多使用性能以及使用寿命存在疑问。比如说，同等价格的电动汽车与燃油汽车相比，使用寿命谁的长？
如果说新能源汽车按照每天50公里的行驶里程来计算，那么理论上来说，是可以行驶9-10年的。但是需要注意的是，新能源汽车的动力电池组在一段时间之后就会衰退，而且考虑到不同驾驶者的驾驶习惯，所以说新能源汽车的动力电池组使用寿命会比理论上缩短较多。因此，新能源汽车的使用寿命在理论上是达不到10年的。
至于燃油汽车，使用寿命确实是要比纯电动汽车更长。因为燃油汽车没有动力电池组，所以不需要考虑衰退问题。正常情况下，只要驾驶者注重车辆的保养和检修工作，家用燃油车基本上是没有报废年限的。
综上所述，就目前情况来看，燃油汽车的使用寿命还是要纯电动汽车来得更长。不过纯电动汽车的用车成本和养车成本，则是要比燃油汽车更低。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、打算买车，同样的价位，选新能源汽车好还是燃油车好？

当然是新能源汽车，进入到2020年，我国的新能源车发展又到了一个新的阶段，不仅是传统车企会在这一年推出越来越多的新能源车型，同时新造车也纷纷拿出了更有竞争力的产品。目前的新能源车分为纯电动汽车和插电混动车型，前者完全不需要使用燃油，但是长途行驶会有焦虑感，后者还需要燃油，但是不担心续航。因此，购买新能源车按照不同类型去跟燃油车对比，才能买到更适合自己的车型。纯电动汽车是新能源车的未来，肯定是未来汽车行业的趋势，这一点不需要担心。