电动汽车充电电压低

1、电动车充电器输出电压低怎么办

充电器坏了,去买一个,几十元钱,,,量一下取样电阻是否阻值变大,如不是那可能是变压器有问题.

2、电压过低电动车可以充电么？

能不能充电，关键是低多少。这就牵连个量的问题。
现在的电动车充电器都是开关电源型的，所以，对电源的适应性较宽，一般在电源在160伏以上都能充电。再低，一是要看充电器的原设计，二是要看低多少。

3、电动车的充电器输出电压低充不满电池？

充电器输出电压略低也能充满电，不过充电时间要长。
电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式
包括：
1·第一阶段是恒流限压，比如给6020电池充电，电流值一般为3A，限压值为74V
2·第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。
3·第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。
回到问题，比如上述充电器输出电压只有73V，比正常参数少1V，会缩短第一阶段时间，略微延长第二阶段时间，同样可以给电池组充满电的。满电标识：红灯转绿灯后再进行保养充电2~3小时后断电即可。

4、电动汽车充电电压和电量显示不对什么原因？

18v和88v是指锂电池的电压，不同的设备用的电源的电压是不同的，低电压的设备使用高电压的电池会烧坏设备。

5、电动车的充电器输出电压低充不满电池，怎么办？

充电器输出电压略低也能充满电，不过充电时间要长。
电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式
包括：
1·第一阶段是恒流限压，比如给6020电池充电，电流值一般为3A，限压值为74V
2·第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。
3·第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。
回到问题，比如上述充电器输出电压只有73V，比正常参数少1V，会缩短第一阶段时间，略微延长第二阶段时间，同样可以给电池组充满电的。满电标识：红灯转绿灯后再进行保养充电2~3小时后断电即可。

6、充电桩电压比动力电池电压低，那充电桩怎样给电动汽车

如果充电桩的输出（一般是指直流桩）电压比所要充电的动力电池电压低，是不符合充电条件的，不能充电。交流桩的情况则不同，因为交流桩不是直接给电池充电，还要经过车载充电器转换再给电池充电的。所以要看具体情况了。

7、电动车充电电压低坏电瓶吗

充电电压低会损坏电瓶，放电，是化学能转为电能，充电，是将电能转为化学能储存起来。如充电电压低时，电池极板中化学物质不能全部放出，极极就会变为难以还原的硫酸铅，使电池容量变小，日积月累电池就会报废。

8、电动车充电器输出电压太低什么原因

电动车充电器输出电压太低是采样电路出问题了，导致充电器按照最小电压输出了。

检查一下你的采样电路，一般都有个TL431的芯片，3条腿的，或者看下有没有运放等芯片。

查看输出端的滤波电容470UF63V，查看3842是否工作正常，查看变压器脚是否虚焊，是否有虚焊点，再不行查看TL431。

充电器输出电压略低也能充满电，不过充电时间要长。

电动车用铅酸电池的充电器一般都是三段式充电模式

包括：

1.第一阶段是恒流限压，比如给6020电池充电，电流值一般为3A，限压值为74V

2.第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.45A跳灯。

3.第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.45A，此阶段一般2~3小时后断电。

(8)电动汽车充电电压低扩展资料：

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

维修方法：

目测法

看，电容：比较明显的特征是电容里面包含着一定溶液，在超标工作环境下，电容会发热自爆以泻身心不能承受的压力，有些质量比较差的电容会自爆到尸首也找不到，号称 无影无踪小鞭炮，只留下一些细小的碎纸屑。电阻：发热和过载后，会变色或冒烟，当然电阻也会自爆，炸断或自身一部分飞离。

电阻法

使用数字万用表，对怀疑部分的电路进行测量，一般我们使用二极管档进行测量，就是短路2支表笔，万用表会叫的那个档，测量电阻前我们会做一些必要的放电行为，在确认没有插市电的情况下， 我们一一用镊子去短路一些电容，电容放电时会发出火花和声响不要害怕，然后进行我们的在路阻值测量。

电压法

学会测量电压是维修的基本技能之一，带电在路测量是比较危险的行为，必要的时候我们还是需要这么去做，这个行为不单单是我们自身的安全问题，还有由于操作出现意外损坏充电器的可能性十分的大。

如果出现把充电器测量坏了，我们不要沮丧和难过，最好的技工，都会出现错误，就算是大师也不能避免。我们只要记得测量电压有着明确的目的性，千万不要盲目的带电四处乱量，这个是大忌。

代换法

代换就是把一些器件，进行替换，替换的器件可能是用新的，或是从一个能正常工作的充电器上面拆下来的，为什么要进行代换呢？

这个方法一般我们维修进入了相对来说的瓶颈，我们就会产生这么的思路，代换比较适合于特定的器件如：电容，集成块等一些可能软性损坏的器件，对于其他的硬性器件，我们不用也没有必要去考虑去代换它。

9、电动汽车充电器电流过低是什么缘故

如果是使用车配充电器，则充电器功率是受到车载充电机控制的，也就是收到电池管理系统控制的，与电池状态有关，无法改变。具体可以咨询厂家客服人员。

10、急求~~电动车充电电源 输出电压低是什么故障？

输出和运算集成电路在有输出的情况下都不会坏,电压下降要检查取样和反馈回路电阻元件有无变质.