新能源汽车国内骗局

1、有些人说新能源汽车就是一个骗局，你是怎么感觉的？

所谓骗局就是设计一个陷阱，通过一些欺骗活动、诡计、阴谋或诡计来欺骗人们。新能源汽车只是一类产品的术语。传统汽车使用汽油和柴油，而新能源汽车减少或不使用燃料作为动力，如混合动力汽车、纯电动汽车、氢动力汽车、甲醇汽车等，它们仍然是一种汽车。就像火车、飞机、无人机和其他东西一样，它们是中立的。诚然，许多心怀恶意的人利用“新能源汽车”一词进行诈骗，以达到一些不可告人的目的，如“水氢发动机”、各种欺骗、用不成熟的产品愚弄人等，但这些都与新能源汽车无关。它们是人类的问题。例如，传销在国外是一种正常的营销活动，在中国，传销已经成为“老鼠联想”的真理。

认为新能源汽车是骗局的人常常把钻空子的人所做的事情与新能源汽车的本体混淆起来。实际上，许多人并不知道国家对新能源汽车的补贴是多少。为什么这么多汽车企业混水摸鱼来作弊呢。以比亚迪为例。众所周知，比亚迪2019年的财务报告营业利润约为23亿美元，但工业和信息化部发布的数据显示，比亚迪在2020年获得了超过33亿美元的新能源汽车补贴，补贴金额超过了其销售汽车的收入，对吗

许多人认为，新能源汽车省钱是因为它们节省了加油成本，而新能源汽车在废气排放方面当然没有太多限制，这不仅省钱，而且还省去了很多麻烦。然而，有人认为，新能源汽车自始至终只是一个骗局，因为国家在购车初期就有补贴，但当时很多汽车企业为了获取利益不惜骗取补贴。当他们被发现时，汽车企业只能自己承担后果。

2、为什么有些人说新能源汽车是骗局？你怎么看？

这应该是因为目前还有很多人对国家的发展新能源方向的目的不了解造成的。
发展新能源汽车（包括电动汽车）是国家能源战略调整的一个具体步骤，由此改变未来能源结构，减少对石油的依赖性，同时减少对大气污染的影响。在推广初期会出现很多问题是自然的，随着新能源汽车技术的不断成熟，车的总体质量在进步，目前电动汽车的续航里程大部分都达到了400公里以上，公共充电桩的数量也达到近30万台，车桩一体化的情况越来越好。

3、有人说新能源汽车是一个骗局，事实真是如此吗？

现在电动车还有市场，无非是国家掏出了大量的现金补贴，而且上牌不用摇号和排队，非常方便，如果把这些优惠条件去掉后，电动车将无人问津。其次，就是很多新能源车厂家，以前本来只是生产燃油车的。其加入新能源车生产和销售，就是看到有巨大的补贴。一款汽车的出现以及新能源的出现都是为了人们获得更好的生活而出现的，但国产电动汽车并不是为了这个目标而是千方百计想着赚取政府的补贴以及骗取投资圈钱。

到底那种技术最终能够成为车用动力的解决方案，就看谁的技术能够更快成熟了。但无论如何，新能源都将替代内燃机，区别只是早和晚的问题。在这些举措下拉动内需，提升经济增长。当然也有少部份人利益会受损，但任何政策都是以大多数人的利益为准则而制定推行的，也属于正常的管理需要。不用杞人忧天，需要买燃油车就去买燃油车，但是接近200万台电动汽车的保有量也说明了这种车会有市场。

再说纯电和插混，很多人说纯电车不环保的理由就是发电也是火力为主，用电的时候似乎很环保，但是发电的时候污染则很严重。新能源概念绝对不是骗局，但把电说成新能源就是骗局了，因为“电能、电池”都不新，如果把锂电池说成新，那么只能说“锂”是一种较新、有潜力的材料！目前，国家已经着手对补贴政策进行调整，优胜劣汰，让消费者买着放心，用着舒心，还新能源汽车制造和销售的一片蓝天。

另外，如果纯电动车采用双模电池，即主电池无需可更换，辅助电池可更换就行了！辅助电池只需能跑五十公里(综合工况)以上就行了。

4、新能源汽车是不是骗局

新能源汽车不是骗局，传统汽车排放大量含一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯等有害物质的汽车尾气，造成严重的空气污染。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。

(4)新能源汽车国内骗局扩展资料

能源安全、环境保护、建设汽车强国等是我国决定发展新能源汽车的根本原因。为此，乘用车企业平均燃料消耗量要求、“双积分”政策等相继出台。在国家政策的指引下，我国新能源汽车的“三电”水平取得了长足进步。

实事求是地说，近两年新能源汽车销量持续上升，限行限购是一个主要因素。据了解，排队等待2018年北京市新能源汽车指标的人数已经超过号牌数量，来年的指标也基本消耗殆尽。随着大气污染治理力度不断加大，未来限行限购的城市或将越来越多，这将进一步促进新能源汽车发展。

参考资料 微增长下新能源汽车仍是亮点-人民网

5、新能源汽车骗局不断，为何还是那么多人愿意投钱？

你眼中的造车新势力和传统车企，是以一种怎样的状态存在和发展着的？

对于这个问题，估计很多人都能说出个感想，但你又是否知道，其实造车新势力在羡慕着传统车企，而传统车企也在羡慕着造车新势力呢？

6月下旬，我曾到广汽新能源4S店了解一下现在的市场情况，听到了这么一句话：“80%的客户过来买车的目的，都是为了跑滴滴。”这句话，出自广汽新能源4S店销售之口，按照他的口吻，即便整个汽车行业仍旧受到疫情的影响，自己的销售任务也不愁完成不了。

最为关键的是，他表示自Aion V这款紧凑型SUV上市后，广汽新能源所瞄准的消费群体接下来会从网约车客户逐渐转向私家车客户。

需知道，现在的新能源汽车市场，大体是倚靠着网约车维持着的，从网约车客户转向私家车客户却还心怀着那么一份自信，这放在绝大部分的车企，都是不敢如此“狂妄”。

新能源的梦想与现实

“现实，往往比想象中更为残酷。”这句话在最近的热播网剧《隐秘的角落》里面，诠释得颇为鞭辟入里，剧中所营造出来的让人感到难以呼吸的氛围，已是有所弱化，而在原著里面，更是黑暗。

有一小片段可以说是贯穿了整部剧的中心思想——

在奥数培训课上，张东升给同学们讲了这么一个故事：相传笛卡尔曾流落到瑞典，邂逅美丽的瑞典公主克里斯蒂娜。国王知道了这件事后，强行拆散了他们。后来，笛卡尔染病死去，在临死前给公主寄去了最后一封信，信中只有一条公式：r=a ( 1-sin θ )?。这条公式解开之后，便是著名的美丽的心形线。

这是其中一个版本，如童话般美妙。然而另一个版本，是笛卡尔死于背叛。

但当小主人公朱朝阳问及张东升相信哪一个版本时，背着两条人命的“杀人狂魔”张东升却仍表示相信童话。

处于残酷的现实中，相信着童话，估计是很多人的一种生活状态。的确，人都是向往着美好的，不管这世界是真的有多么的残酷。就像五年前，贾跃亭在发布会上高呼“让我们一起，为梦想窒息”，也是有着不少人的老江湖与其一同窒息，斥巨额一同为梦想而战。

贾跃亭的乌托邦终究是破亡，然而甚是奇妙的是，更多的“贾跃亭”涌出来了，与此同时，更多的老江湖也涌出来了。一时间，中国的实干的汽车行业成为了制造梦想的行业。

也是五年前，许多打着“互联网+电动”标签的企业纷纷入局，最多时达到了近50家。现在呢？小的没成气候的不提，名气甚丰的如拜腾、博郡以及赛麟，已然处于摇摇欲坠或是兵败如山倒的状态当中。

汽车行业的艰难又受到了央视的关注，央视财经几日前点名拜腾、博郡以及赛麟，撰文写道，“造车新势力已经进入了淘汰赛阶段，很多企业的情形，或许要用“生死时速”来形容。”央广财经的评论员指出，曾经风光无限的造车新势力现在进入到这样一个尴尬的局面，确实让大家不胜唏嘘。资本真正看好的是造车新势力，并不是造梦新势力。

挺有意思的是，落魄者如赛麟，此前遭到法务的实名举报后，赛麟的创始人王晓麟还有过愤怒的挣扎：“XXX的恶意诬告，已经对赛麟汽车融资带来重大影响，希望如皋市ZF尽快给出公允的调查结果。”

说着这话时，王晓麟远在美国。美国真是个避难的好地方，即使现在是疫情最为严重的国家，但它既成就了贾跃亭也方便了王晓麟。

如果要给今年上半年汽车行业来一个总结的话，造车新势力中的这三家，定然不会被落下。甚至的是，就拿这种耗费了几十上百个亿却仍旧造不出一台量产车的新势力而言，会被公众挂以“骗子”的名号。不过，我自己倒觉得十分奇怪，如生产老头乐这种不与时俱进的赛麟来说，它究竟何德何能被投资者看上了呢？

网约车和私家车的转变

如果真要对比，那么自信满满的广汽新能源4S店的销售人员和拜腾、博郡、赛麟的员工，便是各自处在梦想和现实的世界之中。

当然了，造车新势力乱是乱了些，终归是处于调整期，被淘汰的人如退潮后的裸泳者，一丝不挂，让人看得明白，而剩下的那些，很有可能就是传统车企的劲敌。

文章的开头就有说了，“造车新势力在羡慕着传统车企，而传统车企也在羡慕着造车新势力”，这并非是我个人的想法。可以看一下，真正会玩的造车新势力，早就和传统车企融入在了一起，而传统车企没有给他们来个闭门羹，显然也是另有想法。

来自保监会的数据显示，5月国内新能源乘用车所有权属于个人的占比为72.24%，属于出租租赁的占比为15.35%，属于单位的占比为12.42%；5月造车新势力新车所有权属于个人的占比为77.83%，属于出租租赁的占比为0.58%，属于单位的占比为21.60%。

造车新势力的出租租赁占比远低于整体的占比，这正是传统车企所羡慕的。而这份数据，也从侧面反映出了贾跃亭高呼“让我们一起，为梦想窒息”的意义性——可以回忆一下，是否几乎所有的造车新势力都在高调或是低调地口中说着梦想？虽然有的将梦想变成的现实，而有的永远困在了温柔梦中无法自拔，但这样的举动恰恰是传统车企做不来的，又或是做得不够极致的。

那么，消费者们真的如投资者一样，也是被新势力的梦想吸引了吗？可以这么说，当消费者购买了一辆车子，也算得上是这家车企的投资者，造车新势力没有过多的沉淀，但就拿电池这一块来说，和大部分传统车企一样用的是宁德时代等的品牌，而他们的服务和新奇的玩意儿也是看得见摸得着的，这般一来，总会有人去尝试。

可是，造车新势力的用户群来得难比传统车企汹涌。想一下，当传统车企将老客户再次一齐请回到4S店，给出足够的优惠和福利，数说自家新能源汽车的优势种种，这样的量可是不可估量的。

所以，羡慕是互相的，造车新势力慢慢向网约车伸手，而传统车企在慢慢地将自己的消费群体从网约车客户向私家车客户转变。

知行有话说

究竟是网约车客户对车企的长远发展更有利，还是私家车对其影响更大？答案是不言自明的。有的造车新势力耗费几十上百亿没能造出量产车，而有的造车新势力造出了量产车却仍活在退市的边缘，倘若能够有网约车客户这个大消费群体来支撑，显然更能好过一些；传统车企最好的状态，并非是倚靠着网约车客户，而是如传统汽油车那样，能够成为消费者的私家车。

这是一个必然趋势，也是现实，只是这现实来得比预想中更快了，更让人没想到的是，文章开头所谈到的那位广汽新能源4S店销售，在这般不景气的背景下，也已是一副胸有成竹之态。

成竹在胸，是有理由的。有数据显示，Aion V开启预售时，首批的1500个名额就被一抢而空，上市后的一次路演活动中，2小时的订单就突破168台，当日中订单达到了367台。Aion V出现的意义就是面向私家车客户，这些订单量多多少少证明了广汽新能源的转型正趋于成功。

所以说，相信梦想本是没错的，不过残酷的现实摆在那，需懂得及时而变，如此才能胜券在握。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、为什么都说国内新能源车不靠谱？

因为还没有得到更广泛的推广和较为普遍的使用。

以前买车，很多人困扰的是买合资车还是国产车，买轿车或者SUV，如今又多了一个新的选项-新能源汽车，随着全球能源危机，为汽车找到全新的可替代能源势在必行，因此新能源车越来越受到重视。

但是，从目前市场反应的情况来看，大部分消费者对所谓的新能源汽车持观望态度，也并不看好这种“掩耳盗铃”的所谓的新能源汽车，特别是纯电动车，不仅续航能量不行，电池寿命，电池污染等问题也一直困扰着它的发展，但是，从去年国内新能源汽车的销量来看，还是有很多人选择这一类车，到底是什么原因让这些人选择了技术并不成熟的新能源汽车呢？

传统汽车领域不得志，但是，在新能源汽车领域，国产新能源汽车2018年取得了傲人的成绩，而且国人买新能源汽车的热情也很高，其中像比亚迪、北汽、江淮等品牌的新能源车销量最好，其中比亚迪几乎霸榜了去年新能源车销量榜单。

为何大家嘴上说着新能源车不好，但是，却依旧有很多人选择新能源汽车呢？

首先，新能源汽车销量主要集中在国内一线大城市，例如北京、上海、广州、深圳等等，这些城市大多是限购或者上牌需要摇号，因此，购买传统汽车对于普通百姓来说，买车并不难，难的是如何上牌，而新能源汽车上牌没有限制。

其次，很多买新年能源车的车主，其实家里面都还有一台燃油车，买新能源车纯粹是是为了赶潮流，或者是用作日常家用或者上下班代步，续航控制在30-50Km之内，这样的话买电动车确实用起来更加划算一些，所以，如果你说你在广州打工，然后家在湖南，你说你买新能源车，着听起来就有点不靠谱，至少现在来说是这样的。

7、新能源汽车补贴是骗局

肯定是骗局！新能源都是骗局！有以下几个问题是解决不了的：1、续航里程短：厂家说是300KM，实际到不了，冬天更少；2、电池使用寿命短：一般3年左右续航里程会大大下降，并且更换成本很高；3、充电时间长：充电时间需要2小时以上，很不方便；4、电池辐射大：虽然目前没有明确，但事实辐射是存在并对人体有伤害的；5、电池的污染：在环保方面不容小视！以上问题不解决，新能源汽车的普及有待商榷。作为广大群众而言购买新能源汽车还需要慎重！

8、新能源汽车是阴谋！为什么有人要这样说呢？

通过一些闪烁的活动，诀窍阴谋或技巧设计了所谓的骗局。新能源汽车只是一种产品，传统汽车正在燃烧汽油柴油，而新能源汽车减少或不需要燃料，如混合动力车，纯电动车，氢气车，甲醇等，仍然一辆车，它就像火车，飞机，无人机等，本身就是中立的。有很多人有一个糟糕的人，带着“新能源自动”制作骗局，达到了一些无法形容的宗旨，如“氢气发动机”，各种类型的谎言，采取不成熟的产品，闪烁等。但这些和新能源汽车没有任何关系。这是一个人类问题。它比“MLM”更好。这是国外的正常营销活动。它在中国达成了真相。据信新能源汽车是一个骗局，经常混淆一些钻漏洞的人和新的能源车身体，请注意：荣吉点火器

为什么有人说新的能源车是一个骗局?你怎么认为?

能源阴谋论

今天的世界已经集成了。在各国之间，团体之间，团体之间必须进行交流合作，必须存在正常的存在和发展，没有任何国家，可以独立完成所有工业链和系统。中国是一个贫穷的国家，仍然可以让钻石跑街上。毕竟，石油生产国还需要导入我们的其他产品。如果他们互相争斗，他们实际上有一个人之间的损失，所以。能量封锁和新能源车辆的发展并不一定是关系。

早些时候，石油不可再生，认为石油在古代在古代形成。毕竟，这种形式的来源是有限的，但它太长的时间，所以我认为石油将使用它。它最终会耗尽，因此有必要开发其他类型的能量。石油消耗多年来一直蓬勃发展，石油供应仍然没有趋势，所以近年来，它已经开始，流行病是地球形成的地方的内部，源可以继续出来从地面，这个时候如果你想成为一个长期，它不会筋疲力尽。与临时人类历史相比，可以说石油被置于再生。由于石油可以再生，促进能源耗尽的新能源汽车，至少没有必要，他们认为促进新的能源车辆，是某些兴趣团体的诀窍。

事实上，它与各种能源阴谋或抵制新能源汽车是不科学的。当火车出来时，有些人用马车玩它，并且车厢确实比火车更多。而马正在放牧，这个力量可以再生，火车也没有运行马车，但火车仍然发展，今天没有人在车里，草“燃料”仍然非常惊人。为什么有人说新的能源车是一个骗局?你怎么认为?

该飞机使用没有进行燃料。还众所周知，国内几十年前也是燃烧的油灯。今天，电光没有灯。飞机仍然燃烧煤油，所以能够恢复能量的阴谋，其形式往往不是促进新能源车的基础。

新能源汽车促进，而不是完全的市场行为

许多人对新能源汽车有看法，主要是完全没有，至少目前目前，政府已经通过一些政策带来了新的能源车，有些地方已经开始计划多年。它是禁止的传统燃料车继续前进，这种做法确实是，它太多了“简单而粗鲁”。向上的支持确实认为有很多空间。毕竟，很难区分任何技术，并且标准的支持尺寸不好把握，人和人们经常依赖关系。判决是合理的，而不是真正需要从公司本身实施，这样你真的需要钱用钱来做研发，你没有补贴，有些是擅长吹嘘，粉碎，打代不利分子，但是可以通过海，白人拿走这些补贴去摆脱它，也许是政策的意图是好的，但很难这样做，这将使许多人让汽车感到不公平，而这些被称为新的能源汽车，流动的市场，消费者自然对他们有意见，质量肯定是有问题的，而且性能有许多不完美的地方。通过这种方式，新能源汽车在许多眼中已成为“骗局”。

事实上，环保是新能源汽车最大的动力。传统燃料车辆是分布式燃烧。在燃烧后，产生烃，碳氧和氮和氮气，有些是有毒组分，这将直接污染大气。它为人体带来了伤害。汽车的废气排放量受到调节。当工厂需要满足某些国家标准，如国家标准的实施，标准水平越高，清空废气，毒质较小。这种环境要求也是强制性的，也不是IT市场行为。对于个人消费者来说，没有好处，但会增加购买环保装置。但对于整个社会来说，角色是巨大的，因此我们的生活更好，少病了。

而传统的燃料汽车总是无法做出局部零排放，并且可能是新的能源车辆。只要国家继续改善环境水平，传统燃料汽车就无法满足标准，自然只能促进新的能源汽车。因此，新能源汽车的发展需要如何找到更理想的实施计划，使社会将从底部接受，而不是反向。