捷豹路虎新能源汽车

1、奇瑞捷豹路虎旗下的车多少钱？

奇瑞捷豹路虎旗下一共有五款车，每款车的价位都不同。其中，捷豹车型有捷豹XEL在28万—38万之间，捷豹XFL在38—58万左右，还有一款是捷豹E-PACE在28—38万之...

2、捷豹路虎加快电气化进程，三款全新纯电动车2年内上市

捷豹自发布I-PACE后，继续推进电动化进程。捷豹和路虎品牌将在1-2年内推出纯电驱动的捷豹XJ、捷豹J-PACE和路虎Road Rover。

捷豹路虎正全面开展产品线逐步电气化。捷豹路虎将其位于英国布罗姆维奇城堡历史悠久的制造厂改造为电动汽车研发中心。

根据最新消息，三款全新纯电动车正排上上市日程，其中包括已经正式确认的下一代全电动捷豹XJ，这款中大型豪华轿车将于今年亮相，并于2021年春季投入批量生产。纯电动跨界SUV：捷豹J-Pace，它拥有更豪华的内饰和更前卫的造型，但不会与I-Pace用户群体重叠。 纯电动跨界SUV路虎Road Rover也将随之而来。

捷豹I-PACE在2019年售出17355辆，这让英国政府决定全力支持捷豹路虎的电气化发展，预计这三款车型都将基于捷豹路虎的下一代模块化架构（MLA），该架构能实现全球化量产，适应燃油车、混动车和纯电动车平台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、最近新能源汽车的风很火啊，不知道奇瑞捷豹路虎以后会不会往这方面发展？

会。奇瑞捷豹路虎很注重技术创新的，它们的技术一直是紧跟时代步专伐的。之前在北京车展上已属经推出了一款新能源车型全新路虎发现运动版P300e，只是还没投产而已。据官方的表述说这款P300e是同级唯一拥有直流及交流充电模式的插电式混合动力车型，有32千瓦的直流快充模式，2个小时就能充满电。动力也很强劲，能达到309马力和540的最大扭矩，想想就很刺激啊~

4、听说奇瑞捷豹路虎在新能源方面的计划已经开始实施了？有什么车型之类的吗？

当然有，新能源车肯定是中国汽车工业发展的非常重要和非常确定的方向。从3年前，奇瑞捷豹路虎已经开始着手进行新能源布局，包括捷豹路虎全球发布了品牌电气化战略，2020年所有车型都要实现电气化。不久前的广州车展上也公布了捷豹第一款纯电动轿跑车SUV I-PACE，全新进口车型，也代表了第一款投入量产和进行市场交付的车型。不久的将来，新能源车型将会有怎样的发展势头，还看奇瑞捷豹路虎来带路吧。

5、听说奇瑞捷豹路虎上市了一款新能源车，怎么样，值得入吗？

当然值得买了，奇瑞捷豹路虎的首款新能源车叫“路虎发现运动版P300e”，在2021年3月中旬就上市了。

主要优势：

2011年04月：合资双方签署合资意向书。

2011年12月：合资双方正式签订合资合同。

2012年11月：奇瑞捷豹路虎举行奠基仪式，企业标识发布。

2014年05月：奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立联合市场销售与服务机构IMSS。

6、听说捷豹路虎又出新车了，有人买了吗？车子性能咋样

路虎捷豹经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

日前，有海外媒体报道，目前捷豹正在研发和推行全电动传动系统，与此同时，路虎将会致力于混合动力系统的研发和应用。据报道，捷豹目前正在研发两款纯电动轿车和一款纯电动SUV车型，捷豹研发的这三款纯电动车型将会以特斯拉MODELS和MODELX作为主要竞争对手。同时，捷豹路虎德国CEOPeterModelhart还表示，尽管采用纯电动驱动，但这些新车仍然将是“一个纯正的捷豹”另外，路虎则主要致力于推进混合动力系统的应用，目前在欧洲市场，揽胜车型已经开始提供搭载V6柴油发动机+电动机的混合动力车型，而未来路虎将会将这套混合动力系统应用到更广泛的车型上。关于捷豹路虎更多新能源车型的消息，我们还会持续关注。

7、捷豹路虎：电动化，看十年

从2019年日内瓦车展开始，欧洲的电动化浪潮在中国新能源趋势引领下，也正式掀开序幕。而电动化的逐步实现，也是成为全球汽车行业达成的共识，正在改变我们的未来。

是的，未来十年，电动化将是汽车行业其中非常非常重要的一个变化。

早在2018年的北京车展，捷豹路虎全球CEO施韦德教授（Prof.Sir.Ralf Speth）就在车展现场表示，“捷豹路虎正在努力成为一家科技公司”，而这背后，电动化是最核心的一部分。

与此同时，正式启动预售的捷豹品牌旗下首款豪华纯电轿跑SUV——捷豹I-PACE，续航里程就达到了500公里，百公里加速只需4.8秒。从诞生起，I-PACE就获奖无数，说它是全球最受认可的豪华电动SUV一点也不为过。这款当时在豪华品牌中除了特斯拉Model X以外鲜少有对手的豪华电动SUV，不久后也同步引入了国内市场。

随着I-PACE电动先锋的到来，捷豹路虎近三年也在不断宣告其电动化战略：自2020年起所有新推出车型均将提供电动车型选择，包括纯电动、插电混动和轻度混动车型，也表明了捷豹路虎电动化的雄心。“在中国，为世界，做一年，看十年”，除了以变革焕新生，捷豹路虎的反攻序幕中，电动化已经崛起。

技术即未来

捷豹路虎电动化的决心展现于更坚定的推进动作。就在近日，捷豹路虎计划将其英国的布罗米奇堡（Castle Bromwich）工厂改造成一家专业的电动车生产中心。据悉，未来捷豹路虎将会有至少三款新电气化车型在此下线。

外媒也报道了，根据捷豹路虎的新车计划，名为“Road Rover”的路虎纯电动车型、捷豹XJ 纯电动版以及捷豹J-Pace插电混合动力车型会在两年内陆续上市，它们会和依旧在奥地利生产的捷豹I-Pace一起，让捷豹路虎的电气化阵容更加严整。

作为捷豹路虎对布罗米奇堡（Castle Bromwich）和索利哈尔（Solihull）工厂投资10亿英镑的一部分，从2019年就开始的布罗米奇堡(Castle Bromwich)工厂电气化改造，将更加彻底，这也是为最新的MLA平台（Molar Longitudinal Architecture模块化纵向架构）量产做好准备。此外，该平台可兼容插电混合动力和纯电动动力系统。

转战全新MLA模块化平台的捷豹XJ迭代纯电车型，其电池组容量达到90.2kWh，采用前后双电机布局实现电动四驱后，续航里程达到470km，新平台的应用，将更有助于捷豹路虎提升产品竞争力、降低成本以及提升利润。

此外，基于MLA平台的路虎家族新一代揽胜运动版车型，也计划于2021年正式亮相。据外媒称，揽胜家族的极光、星脉、揽胜和揽胜运动版四位成员中，将至少推出一款提供纯电动版本。

其实，随着捷豹路虎新一代横置PTA平台与纵置MLA平台逐渐浮出水面，我们也能看到，奔驰、宝马、奥迪等品牌目前的招式还是以“兼容平台推纯电版本”为主，甚至奥迪对于下一代A8是否推出纯电版本，都仍处于“考虑”阶段。捷豹路虎可谓领先一步。

如果单纯以续航里程表现来看，现在XJ纯电版本车型与特斯拉Model S、保时捷Taycan以及奥迪e-tron GT等车型相比不算抢眼，但是捷豹路虎平台化的快速推进、拥抱“电气化”转型的勇气和决心，却令人佩服。

而且，得益于“降本增效”战略实施和现金流的提升，让捷豹路虎在电气化有着足够的底气，并投入巨大。捷豹路虎每年在研发上的投资毫不吝惜，约在40亿英镑左右。2018至2019财年，用于新产品研发及技术创新的投资总额为38亿英镑，“在电气化这项长期事业上，我们没有减少投资。”捷豹路虎的全球副总裁、中国首席财务官于钧瑞表达了坚定的信心。

此外，去年6月捷豹路虎和宝马集团表示就研发下一代发电机、变速器和电动驱动单元EDU（Electric Drive Units）等方面开展合作。双方还在慕尼黑建立专家组，用于推进第五代电力驱动技术，并生产符合各自需求的电力驱动设备。

根据外媒报道，FAAR前驱平台2025年后还将为捷豹路虎生产下一代揽胜极光和发现神行等车型。在汽车行业向“新四化”转型的过程中，这种“强强联手”无疑是加速相关技术研发进程，并削减成本投入的互惠之举。

对于捷豹路虎和宝马来说，这就像TNGA架构对于丰田的助力一样，FAAR平台如果能够形成合力，那么在未来的竞争中将处于有利位置。

捷豹的Formula E之旅

实际上，从很早开始，捷豹路虎就认识到，电动汽车是未来发展的方向，而且致力于将参加Formula E（国际汽联电动方程式锦标赛）这种极限赛车运动的技术经验，应用到未来的量产车上面，这与其品牌未来发展的目标非常一致。

要知道，捷豹路虎双品牌中，捷豹在赛道上的性能表现众所周知，拥有独一无二的资源优势。历史上，捷豹C-TYPE、D-TYPE为速度而生，E-TYPE被誉为“世界上最美丽的跑车”，F-TYPE传承家族精髓、强劲凌厉、格调不凡。

而英国的汽车运动文化和工业的影响力，也让F1比赛中的各大车队把研发总部都设在英国。所以，2019年捷豹路虎的一项重大活动就是，捷豹品牌围绕“一大市场活动、两大赛事、三款赛旗版车型”，全面开启“捷豹赛道年”。

这其中，两大赛事，就是国际汽联FIA电动方程式锦标赛Formula E比赛及其唯一官方垫场赛捷豹I-PACE eTROPHY杯比赛。而这两大赛事，也为捷豹未来电动车型及下一代发动机技术开发提供了平台。而且，Formula E也是推广电动汽车的绝佳平台，捷豹参加Formula E 赛事可谓一个非常完美的选择。

而Formula E虽然与传统的Formula 1出身同门，但是在比赛形式和观赛体验上却十分迥异。Formula E主办方允许厂商自行设计引擎、变速箱、逆变器及后悬挂等动力系统，但为了控制赛事成本，同时令赛事更专注于开发电动汽车动力系统，每辆赛车采用统一的碳纤维底盘及电池。

之前记者采访过的捷豹车手董荷斌，更是表示了对赛事理念的赞赏，“在Formula E赛事中，所有车队都只使用一套轮胎。除此之外，用过的电池会被送到英国工厂进行检修、保养，之后再回到比赛当中，为大家循环使用。这些都体现了Formula E可持续、零排放的理念。”

2016年9月8日，捷豹发布史上首款全电动赛车I-TYPE 1。同年10月，捷豹I-TYPE现身香港，参加Formula E第3赛季首站赛事，完成捷豹告别赛道12年后的回归首秀。

而从捷豹I-TYPE 1开始，捷豹的四代赛车，每代都有巨大的进步。

I-TYPE 1初次亮相就惊艳众人，其采用特别定制的电动集成系统，最大马力超过270Ps，通过螺栓固定在超轻盈的蜂窝状碳纤维底盘上，最大化减轻车身自重的同时，也使得底盘更加稳固，使赛车可以在惊人的2.9秒内从静止加速到100 km/h，极速更高达225km/h。

同时，其动能回收系统还可在刹车时吸收能量并将能量储存到电池中，从而延长行驶距离。而能量管理系统、动能回收系统等，同样也是打造量产电动车的关键核心技术。

I-TYPE 3和上一代的I-TYPE 2赛车相比，多达800个新的零组件是重新研发的，而且整套动力系统都是由Panasonic Jaguar Racing车队自行开发，实力更强悍。

到了本赛季的I-TYPE 4，捷豹更是开发了一种新的电动机、变速器、逆变器和后悬架，与以前的设置相比，赛车的重量也有所减轻，整体性能的提高也让这辆赛车成为了捷豹车队赛事总监James Barclay先生口中“我们有史以来最具竞争力的电动方程式赛车”。

捷豹路虎在Formula E的投入也始终以“竞而为新（Race to Innovate）”理念为核心，“以赛促研”，将从赛道获得的经验技术运用到量产车的研发当中。比如，轻量化智能全铝车身架构、碟式刹车、空气动力学设计、虚拟仪表盘等等，这些让捷豹领先业界的设计与科技，都源于赛道，这便是“以赛促研”的精髓所在。

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虽然目前我们还没有捷豹路虎未来电动车产品规划的精确信息，但有一点是毋庸置疑的，现在的新能源车型都只是个开始，未来捷豹路虎全系产品线最终都将彻底电动化。传统与未来融合，比赛与量产融合，捷豹路虎面对未来十年做好了电动化的准备。

就在2月20日，捷豹路虎还于英国国家汽车创新中心（NAIC）推出了全新的概念车型 Project Vector ，在电动化、自动化以及互联技术方面做出了非常前沿的探索，让我们看到了一个带着迈向最终愿景的勇气与创新飞跃的捷豹路虎。

而这一切的努力，背后有着这样一个目标，正如施韦德教授曾在上海车展的演讲中所宣告的，“捷豹路虎的企业愿景是‘Destination Zero’零排放、零事故、零拥堵。我们将致力于打造这样一个美好社会，为全球消费者创造更加高效和绿色的未来出行生活。”

文/王小西

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8、现在新能源那么火，请问奇瑞捷豹路虎旗下有新能源车上市吗？

是的，现在的新能源汽车市场属于“得技术者得天下”的全新格局，而奇瑞内捷豹路虎前瞻性容的电池技术令全新路虎发现运动版P300e领航电动时代。15.5千瓦时的大容量高性能三元锂动力电池，采用了全密封金属外壳封装，能够有效地防水、防撞、防泄漏，即便在复杂的路况下，车辆依然保持超高的通过性和安全性。虽然这款车在北京车展和广州车展都有展示，但具体上市时间还未确定，喜欢的话就要耐心多等段时间了。

9、奇瑞捷豹路虎有新能源车吗？

有的。奇瑞捷豹路虎的首款新能源车叫“路虎发现运动版P300e”，在2021年3月中旬就上市了。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

新能源汽车的定义：

因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。

该计划所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。

10、听说奇瑞捷豹路虎旗下有一款新能源车快已经上市了，请问大概是多少钱？

题主说的应该是奇瑞捷豹路虎旗下的路虎发现运动版P300e，我去年在北京车展和广州车展上都有看到，官方给出的售价是为人民币422,800元。3月11号已经上市了，我正准备买呢。我还特意了解了一下，它属于豪华新能源中型全地形SUV，在一贯延续发现家族“全能实用”的产品特点的同时，更加环保、经济。