电动汽车充电站建设投资

1、电动汽车充电站和充电桩 如何建设？

电动汽车充电站目前比较遥远，毕竟电动汽车走进百姓家庭还有很多问题要解决，比如电池费用，充电，里程。。。。。。。。海王充电站

2、请问建造一个电动汽车充电站要多少资金，有什么要求吗

有人说得二千万真的不

3、汽车充电站投资多少钱

汽车充电站投资大概需要注意一下几方面的投入费用。

采购汽车充电桩的费用

采购电线电缆，变压器，变电箱等电力产品相关费用

使用场地是公用场地，还是私人租赁场地。场地是否出费用。比如公交车公司专用停车场地不需要再出费用的。

是否需要建汽车车棚，车棚建设的费用。

规划汽车车位，地面硬化，阻车器等相关费用。

因为每样产品价格不同，所以投资建设的汽车充电站费用也有所不同。

烁飞汽车充电站大概分为交流充电桩，直流充电桩，快速慢速充电桩，挂式充电桩，立式充电桩。还有就是单枪双枪。投资毕竟是想要有所产出，投资有风险，需谨慎。

4、国网加大投资充电桩建设 会给电动车带来多少增长

近日，纯电动车行业迎来利好——国家电网宣布计划全年投资27亿元新建充电桩7.8万个。

充电桩作为纯电动车必不可少的充能设施，其数量上的不足与缺失，是限制纯电动车无法快速发展的关键因素之一。正是由此，面对国家电网宣布兴建7.8万个充电桩让不少人都兴奋不已，认为纯电动车的春天将由此开启。

但其实，我要告诉你——别看国家电网要兴建这么多的充电桩，但是如果想要满足目前国内的纯电动车的充能要求，还差得远呢。

纯电动车飞速增长 充电桩严重不足

国网此次计划投资兴建7.8万个充电桩看起来不少，但什么事情就怕比，而对比目前日益飞速增长的纯电动车数量而言，这点新增的充电桩就有些不够看了。

根据中国汽车工业协会最新数据显示，我国新能源汽车产销量已连续5年位居世界第一，新能源汽车保有量更是连续两年涨幅超过100万辆，截至2019年底新能源汽车保有量达381万辆，同比增长46.05%。其中，纯电动汽车保有量310万辆，占比达到了81.19%。而据相关数据统计，截止2019年全国充电桩保有量仅为121.9万个。

按照310万辆的纯电动车的保有量与121.9万个车桩的数量比为则2.5:1，也就是说2.5辆纯电动车才共同拥有一个充电桩，这对于充电时间长、充电效率慢的纯电动车显然是不够用的。而按照2015年国务院印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，曾计划2020年实现车桩比近1：1，显然目标与现实的差距还很远。

与此同时，纯电动车的销量依然在快速增长，9月份数据显示，纯电动汽车完成销售9.8万辆，同比增长104%。对比国网全年计划投建的7.8个充电桩，显然年内依旧难以完成纯电动车1:1的充电桩配比。

充电桩缺口大 各方一起努力

目前国家电网已累计建成充电桩10万个、覆盖国内171个城市。即便加上计划兴建的7.8万个充电桩，国家电网也仅仅只有17.8万个充电桩，显然无法满足数百万纯电动车的充能需求。

所幸，充电桩不是国家电网才有。

南方电网就表示，2020全年将投资12亿元，新建充电桩数量1万个以上，“十四五”期间将以投资或并购方式投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。此外，国内第一充电运营商“特来电”介绍，截至目前已经建成充电桩总数达29.6万座，其中公共充电桩达16.9万座。

而面对充电桩巨大的缺口，各大纯电动车品牌也都在努力。比如特斯拉计划在2020年在国内新增4000个超级充电桩，由此特斯拉在国内建设的超级充电桩总量将达到6000多个。小鹏官方数据显示，截止6月底，小鹏在全国拥有114家超级充电站，并接入了20万家第三方充电站。

即便各方多家努力，充电桩与纯电动车的数量差距依然巨大。为此，部分新车品牌还提出了其他解决方案——比如蔚来汽车推出的换电业务，由于换电池的耗费时间相对更短，也就减轻了充电桩建设压力；再比如五菱宏光MINI EV，由于其续航较短，就彻底放弃了快充系统，只用家用220V电压即可充电，尽管充电时间较长，但是依然从客观上降低了充电桩的拥挤程度。

只是无论替代方案又多么丰富，想要满足主流纯电动车的充能需求，充电桩的数量依然是个大问题。

什么时候充电桩与纯电动车数量真的达到了1:1的比例，充电再也不是麻烦事，纯电动车的春天或许才算真的来吧。

你说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、在县城建一家汽车充电站需要哪些手续，投资多少钱？

1、在县城建一家汽车充电站需要办的手续有很多，比如要办营业执照、税务登记证、消防证、经营许可证等等，具体的手续流程可以到当地的工商局去咨询，每个地方都有可能有所不同。至于所需投资的金额则是要看汽车充电站的规模大小、所处地段租金、充电设备的价格等因素综合影响的，很难给出具体的投资额。
2、汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。汽车充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。当电动汽车动力用蓄电池电量不足时，需要充电补充电能。电站的主要功能就是完成电动汽车电池电能的补给。充电站的功能决定充电站的总体结构。为此，一个完整的充电站需要配电室、中央监控室、充电区、更换电池区和电池维护间等五个基本组成部分。

6、如何申请建设汽车充电站

需要按照以下步骤进行：

第一步：充电条件确认

在建设汽车充电站之前，要先确认是否具备充电条件，主要是看是否有固定停车位，同时还要物业同意安装充电桩的申请。

第二步：供电方案申请

需要向所在区域供电公司营销部或客户服务中心提出用电报装申请，通常会在七个工作日内得到汽车充电站的用电方案申请答复，然后在有效期内到供电公司办理确认手续。

第三步：安装施工

汽车充电站的供电方案取得确认手续后由专业的设备商开展充电设施工程建设，要注意选择符合国家要求的充电桩选型，此外，不含土建工程的充电设施施工一般要在三个工作日内完成。

第四步：验收申请

充电设施建设完成后汽车充电站的经营者需向所在区域供电公司提出验收申请。工程检验合格并办结相关手续、签署供用电合同之后，供电公司会在规定的工作日内完成装表以及接电工作。在整个建设安装过程中，电力公司通常是不收取任何费用的。而当所有的手续办理完后汽车充电站就可以交付使用。

(6)电动汽车充电站建设投资扩展资料：

汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。

在中国电动汽车充电站的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。在目前的情况下，国家虽有大力倡导，各企业又蠢蠢欲动，但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。

国家政策可以给（购车补偿、上路等），而电动汽车充电站网则无法短期建，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络，这涉及整个国家电网改造，国家电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。

现在能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-利用给汽车更换电池的方法代替漫长的充电过程。

一辆汽车需要配备两块电池，当一块电池用完后自动切换到另一块，此时可到换电站将用完的电池换下，装上满电的电池。而换下的电池由电站统一充电和维护，前提是充电站要有相当数量的备用电池。

这个方法优点是快速，用户换完电池就可以上路，比加油都快。用这种方法再加上停车场充电桩等辅助手段，相信电动汽车的普及就近在眼前。

7、个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办什么手续执照之类吗

1、个人如何投资建设电动汽车充电站，需要办的手续要根据各地工商局的规定而定，每个地方工商局的规定可能会有所不同。

个人可以注册成某某企业管理有限公司，需要先起一个名字，去工商局核名，再办营业执照，再办代码证，再办税务登记证。

经营范围，经营者可以写上充电站系统管理服务与咨询。但上述内容这个仅供参考，具体以工商局核定的为准，所需手续和证件详情建议到当地工商局咨询。

2、汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 电动车电动汽车等充电。

汽车充电业务模式是指电动汽车用户在汽车电能将要耗尽的时候选择到固定地点的充电站和充站桩为汽车的电池进行直接充电的模型。

这是电动汽车充电站最先考虑的业务模式，在这种业务模式下，电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。

(7)电动汽车充电站建设投资扩展资料：

各地安装电动汽车充电桩指南：

1、北京

车企(或车企委托单位)会同电力公司对购车用户进行新能源小客车充电条件确认；在完成确认后，电力公司正式受理购车用户用电报装。

车企(或车企委托单位)组织完成充电桩施工后，电力公司负责验收，供用电合同签署，计量表计安装及发电等工作，同时为用户配发智能表电卡。

为加快私人充电设施报装办理，北京市电力公司已将用电报装和验收送电环节办理时间由12个工作日缩短为7个工作日。

2、上海

用户充电桩指在居民客户个人拥有所有权的专用停车位（库）上建设的充电桩，用户充电桩由用户向电力公司提出用电申请，市电力公司在示范推广期将免费为用户提供增容服务。

上海电力为方便个人申请充电桩，已经采取了设置服务专柜等措施。但由于安装私家充电桩需要一定场地条件，更需要物业、业委会等多方协调。

据悉，个人用户在申请时，需提供居民用户凭身份证、房产证、固定车位产权证明、停车位（库）平面图等材料。

上海电力将指派客户经理进行现场施工可行性勘查，并在10个工作日内提出初步的充电桩用电可行性方案答复，待手续齐备，两周的时间就能完成电能表计的安装。

建议，用户在有购车意向时，可通过公司营业网点、95598热线电话、电动汽车服务公司业务柜台，咨询安装相关事宜。

3、深圳

购买电动汽车的车主可向供电局提出申请，每台车目前可以申请1-2个公用充电桩；如无固定车位的用户需要跟小区物业处提前协调好安装位置。

南方电网安装充电桩不会向申请的用户收取费用；需要填写《电动汽车充电桩配套建设登记表》，车主的身份证车辆行驶证。

4、河南

居民客户在自有产权或拥有使用权的停车位（库）建设的充电设施。

需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料，联系自己所在市县供电营业厅即可。

为私家车主提供勘查、设计、装表、接电全程服务，而且不收取任何费用，从申请安装到送电，所需时间不超过半个月。

5、温州

温州全市新能源汽车用户若有安装充电桩的需求，只需提供居民身份证或户口本、固定车位产权证明或产权单位许可证明、物业出具同意使用充换电设施的证明材料，去就近的营业厅就能申请。

接到申请后，市供电公司将依据国家电网公司《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务的意见》制定布线、施工方案，及时为车主布线安装。

目前电力部门在装置期间将不收取任何费用，电费依照居民生活用电电费收取。 

参考资料：

网络-电动汽充电站

8、修建一个汽车充电站要多少钱？

汽车充电站投资根据大小决定投资金额。一般小型充电站需要100-200万不等。

公共充电桩建设zhuan成本高、回收周期shu长并未得到有效改善公共充电站的建设成本主要由设备、土地、电力增容三大块组成，以二线城市一个小型充电站（10-15台充电机）为例，设备费大概需要300多万，电力增容也需要100-200万不等，再加上土地成本和后期的运营成本。

按照充电服务费为0.6元／kWh来算，一辆续驶里程为250公里的纯电动汽车，一次充满电后充电站赚取的收益仅为20元左右，基本上要靠40万辆／次才能赚回成本，这还是乐观估计，实际情况估计50-60万辆／次都很正常。

(8)电动汽车充电站建设投资扩展资料：

电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题，节能减排。充电业务模式是电动汽车充电站最先考虑的业务模式。

在这种业务模式下电动汽车用户通过在充电站/充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。为此，建设相应的电动汽车充电计费系统，引入集中式的信息管理平台，是开展电动汽车充放电站建设工作的重要组成部分。