纯电动汽车过充损害电瓶吗

1、电动车经常充电对电瓶有损害么?

电动车经常充电对电瓶没有损害。

给电动车充电时，一定要把握好时间，充电时间不够专，不足以应付出行需属要，充电时间过长，可能会导致电瓶鼓包，损坏，严重的甚至会引发火灾，所以时间控制一定要好。

不过如果电动车的电瓶是新型的锂电池的话，那么就可以不需要这么顾忌了，因为这种电池相对于其他类型的电瓶来说，质量更高一些。哪怕经常性地充电也不会坏，那么每次使用电动车前，就可以给电动车充一次电了。

(1)纯电动汽车过充损害电瓶吗扩展资料：

注意事项：

1、请勿使蓄电池靠近明火（火柴、打火机、点着的香烟等），也不要在蓄电池附近造成由电线短路引起的火花。

2、给蓄电池充电时，请仔细阅读蓄电池的提示标牌，并将蓄电池从机器上拆下来。

3、蓄电池的电解液（稀硫酸）具有腐蚀性，不可直接接触。眼睛、皮肤、衣服一旦沾上电解液，请立即用清水彻底洗干净，电解液如进入眼睛，除马上用清水清洗外，还应去医院进行必要的治疗。

4、定期对蓄电池进行维护和保养。

2、电动汽车电池过冲有没有坏处

1、当充电电压与电池终止充电电压相当时，电效率是最低的，耗电，2、由于上述过程一直在充电，假如受温度因素影响或意外因素影响，充电电压产生波动，平衡被打破，就有可能“充爆”电池，3、第2条也会因电压小幅、长时间波动而导致电池过充而影响电池寿命，这是最有可能的，　4、有伴随主板损坏的可能。　综上所述，多充电有害无益，所以，充完电应该及时移除充电器。说明书一般建议充电不要超过24小时（也有称不要超过12小时的）。
如果是铅酸电瓶，水解，电解水是主要问题，会造成鼓胀甚至爆炸、缺液等等。
但是，如果使用原装充电器，都有很好的充满自动停充气功能。

3、纯电动汽车“过放”导致趴窝，对动力电池到底有多大的伤害？

新能源汽车在使用过程当中，如果由于亏电而出现趴窝的现象，那对于动力电池来说造成的影响是不可逆转的。具体来说，目前，电动汽车动力电池大体上可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，它们都是锂离子电池，是以化学反应的方式来实现充放电的。

而影响动力电池使用寿命的因素主要包括充电截止电压，充放电倍率，放电深度，环境温度，存储条件，电池维护过程，以及过充电量和过充频度等！而对于锂离子电池来说，在充放电时是有一个安全使用的电压空间，如果当电池电压达到设定的最低电压时，而继续放电，就会出现电池过放。

一旦动力电池在使用过程当中如果深度放电的话，就会加速动力电池的衰退。特别是由于过放导致车辆趴窝，这对于蓄电池使用寿命有非常大的影响。举个最简单的例子，如果深度放电达到100%的话，那么说它的循环寿命只有500次左右。而如果它的深度放电只有50%的话，那么说它的循环使用寿命会提高到1500次！当然不同的动力电池，它的数据是有一定变化的。所以，新能源车主在后期使用车辆过程当中，一定要注意电池容量的一个变化。

当车辆在使用过程当中，如果出现电量不足时，则需要尽快的对蓄电池进行充电，不要处于长期亏电的状态。这种情况一个是会缩短电池的使用寿命，再有一个如果是在路边趴窝的话，也是不利于车辆使用的。

4、新能源汽车充电快吗？充一晚上会不会伤害电池？

新能源汽车是未来汽车的发展趋势，但是限于基础的充电设施和纯电动汽车的续航里程，电动汽车的销量一直没有走高，当然各大车企也在通过技术的迭代，来增加自家电动车型的续航里程或者在充电方式上下功夫。

消费者之所以购买电动汽车，多是因为有刚性用车需求，而又限于地方牌照政策而购买，但购买之后的实际体验比较一般，尤其居住周边没有充电桩的用户，可以说在充电方面十分痛苦。
有限的续航里程，长时间的充电时间，似乎让新能源进入了一个低谷，如何才能解决这些问题呢？增加电池组扩大电动车的续航里程；或改进电池技术，增加电池容量；再或者能让电动汽车的充电效率增加，缩短充电时间……其中，缩短充电时间是目前比较容易实现的技术。

目前建造的充电桩都支持2种模式的充电：慢充、快充！这好比我们的手机充电，有快充和慢充2种模式，在快充模式下，电池能快速的充满电，至少要比慢充快接近40%的速度。而这里的汽车充电也是类似的概念，但是在效率上要远远高于手机。
不过，这里需要车友知道的是，快充和慢充是两个概念。慢充是交流电充电，充满电的时间一般为6-8小时，在这种充电模式下电池受到的伤害最小。而快充是一种应急充电方式，用的是大功率直流充电（也有交流快充），这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。大量的电子以非常高的速度从正极流向负极。快充的充电时间，一般30分钟会充进80%的电，有些车企在技术上有突破，能做到5分钟充80%的电！这样的充电效率实在高的吓人，但问题也来了，如此快充会对汽车电池造成影响吗？毕竟电动汽车的电池相当于普通车的三大件。

理论上会对电池造成影响，毕竟快速充电会对减少电池的循环充电寿命，因为电池是通过化学能转化成电能，充电属于逆向化学反应，经常快速充电会降低电池的还原能力，减少电池的充电循环次数。
为了缓解快充带来的负面作用，电动汽车中非常重要的一个部件——BMS电源管理系统。对于电动汽车来讲，BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。比如，当你给新能源车快充时，BMS可以对输入的电流及电压进行控制后，尽可能低的减少快充对电池的损伤，所以在有限的时间内这些损伤可忽略不计，可见BMS对于电池系统的重要性。另外，电池都是一组一组的，在快充时可能会有部分电池组在受保护的情况下不能完全充电，长时间快充会造成这些电池组性能下降。
大师建议：电动车在长期快速充电后，应该进行一次慢充，这样可以延长汽车电池组的寿命。

5、电动汽车行驶30分钟后电池会不会发热！立即充电会损坏电池吗！铅酸电池

不会对蓄电池造成过充，因为汽车充电系统有一套保护系统及调节器，当电瓶电压超过额定电压时，保护系统的调节器就会切断发电机的激磁线圈停止发电，从而调节电池的充电过程。调节器的作用，汽车发电机是硅整流发电机，发电内部有激磁线圈，当激磁线圈有电流时发电机发电。而调节器是靠电瓶的电压高低信号给激磁线圈供电，来控制发电机的工作状态。调节器停止供电以后，当电压低于设电压后调节器继续供电，这是一个反复的过程。对电池寿命有影响，另外会导致电瓶虚电，亏电等等，建议正确充电每次充电12小时，保持电池活力。1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。6、最重要的一点还是要合理充电：有人说，“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。

6、电动车经常充电对电瓶有影响吗？

电动车多数是采用“铅酸蓄电池”，为了防止早期“硫化”，不要将电量用尽才充电，一般剩下三分之一就要及时充电，保持电量充足可以使车比较有力、速度均衡，不误事。但是只用一点点就立马充电也不好。因为充电过程是要发热的，频繁多次的发热会影响电瓶的寿命。

7、电动车充电充时间长了会损坏电瓶吗？

是的。电动车电瓶超长时间充电，反而会损坏电瓶。这是电瓶在饱和后如继续充电电瓶会产生大量气体，严重挤压造成电瓶变形甚至报废电瓶，充电转换绿灯后不要超过2小时必须停止充电。

8、给电动汽车频繁充电会不会伤害电池？你怎么看？

对于很多纯电动车主来说，如果小区正好可以设置充电桩，日常出行基本上可以保证万无一失。但是，最近几个小时新能源汽车自燃问题频繁发生，为了防止源头上发生这种情况，很多小区已经开始不允许业主建立充电设施，不想为明天的运行浪费几个小时，因此，很多车主近期将寻找充电用的木桩进行充电。

效率或安全，频繁的新能源车的损失你真的知道吗？但是，在快速充电的情况下，网络上听到快速充电会影响新能源汽车电池的寿命。那么这种说法正确吗？快充真的会影响电池吗？大咖啡今天给大家分析一下。要想在不伤害电池的情况下快速充电，需要看频率。所谓“快速充电会伤害电池”的说法是不正确的，准确地说，频繁充电比缓慢充电对电池有害。新能源车的充电方式目前只有两种：直流快充和交流慢充。速充的情况是，每个国家的充电接口不同，但实际作用大同小异。

但不同的是，快速充电用标准充电电流充电，而快速充电用的电流是标准充电电流的几倍，甚至几十倍。都是在外部电能的引导下，将电芯极的锂离子移动到电芯极，但这个过程就像我们倒啤酒一样。在快速充电状态下，相当于快速倒入啤酒，装满的速度快，但泡沫多啤酒量少。慢慢充电的状态会慢慢倒下，泡沫越少，啤酒也越多。频繁充电对电池有什么影响？是加快电池核心的极化。极化的意义是，电池通过高电流时，电极会发生偏离平衡电极电位的现象。快速充电是高电流发生的一种诱因，是电芯极化的源泉之一。

另外，在锂分析过程中，锂离子会减少，最终导致电池容量减少，影响电池寿命。但是这种情况不必过于担心。这不是不可逆转的。(磷酸铁锂离子电池除外)充电快点结束后，让电池休息一会儿，锂金属就会再次回到锂离子，临界温度也会恢复正常。总之，快速充电并不是不可用，但大咖啡必须每天慢慢充电，遵循紧急充电的方法，才能尽快给电池充电，对自己造成伤害。

9、电动车电池过充对电池有什么害处

你充电的时间太长了，正常的电池充电时间最好是8—10个小时，不发烫才怪呢。
老这么充会造成电池极板过度硫化，缩短使用寿命。严重的话，就充鼓啦。

对于铅酸电池，那么所谓的“用了就充电”，“用完了再充电”。都是不对的。
铅酸电池的使用寿命就是充放电次数，大概在400次左右，意思是，一般情况下，你的电池充放电400次，电池基本就完成使命了。所以，充电过于频繁是不对的。
另外，铅酸电池怕深度放电，就是“亏电”。所以，把电用的干干净净再充电也是不对的。
正确的充电方法是当电池电量低于75%，高于90%的时候充电。
对普通人来说，可以估算一下车的续行里程。
假设你的车子充满电可以跑50公里，而你每天只跑10公里，那么三天充一次电就可以。如果，每天都跑40多公里，就得天天充电。跑的再多，就得随时充了。