招商局新能源汽车

1、北京市商务局：新增10万购车指标未经论证，因工作不慎被放网上

经济观察网记者 童锋亮?北京市商务局3月25日表示，昨日流传的“北京正在研究出台刺激汽车消费措施”消息为假消息。北京市商务局表示：3月中旬北京市商务局在探讨“多措并举保供应1-2月全市费品零售总额情况”的工作时为了应对新冠肺炎疫情造成的不良影响，促进消费市场的回暖，有人提出了刺激汽车消费的想法（未经研究论证）。后在内部信息流转中，因工作不慎被放在网上，多家网站和媒体进行转载，引发社会关注。

昨日流传的北京市将出台刺激消费政策包括三点：北京将尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献；其次是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右；三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

北京市商务局在官微表示，就此事给社会公众造成的误解表示深深的歉意。

资料显示，汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，2019年，占社零额比重13.8%的汽车类商品零售额同比下降8.0%（全国同期增速为-0.8%），下拉北京社零额增速1.3个百分点。受到昨日北京出台汽车消费消息刺激，汽车股集体大涨。其中港股汽车股全线大涨，其中，华晨中国、长城汽车和东风集团涨超11%。wind指数显示，当日汽车股指数上升5.94%，包括长城汽车、北汽蓝谷涨停，而9家企业超付超过5%。汽车整车企业中，仅有安凯客车下滑3.24%。

截至目前，有广州、湖南、浙江省等地出台了汽车消费刺激政策，主要集中在放开限购以及补贴购车等环节，但有一些地方仅针对本地产汽车。比如湖南的补贴仅针对在湖南省产的汽车品牌。

目前，在北京市小客车指标调控管理网站上最新的信息发布于今年2月25日，内容是关于继续延期使用部分小客车指标的通告辆登记手续。

今年2月7日，北京市小客车指标办发布了2020年小客车指标年度配额，总共为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。10万个年度配额指标中，普通车个人指标额度占比95.5%，共计38200个；新能源个人指标额度占比为90.3%，共计54200个。此次个人指标额度相比于2019年普通车38000个，新能源54000个都略有增加。

相关信息显示，截至2019年第6期，北京普通小客车指标摇号个人中签率约为2740:1。截至2019年12月8日，北京市已有超过45万人继续轮候新能源指标，如现行配置规则不变，新申请者或再排9年才能获得指标。 

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、尚未研究论证 北京市商务局就新增10万个购车指标回应

日前，北京市商务局就3月24日国家商务部发布的“北京正研究刺激汽车消费措施，今年上半年或将再释放不少于10万个购车指标”，进行了回应，其表示尚未研究论证，对此事给社会公众造成的误解表示深深的歉意！

从回应中可以看到，3月中旬北京市商务局在探讨“多措并举保供应1-2月全市费品零售总额情况”的工作时为了应对新冠肺炎疫情造成的不良影响，促进消费市场的回暖，有人提出了刺激汽车消费的想法（未经研究论证）。后在内部信息流转中，因工作不慎被放在网上，多家网站和媒体进行转载，引发社会关注。

3月24日国家商务部发布的北京正研究刺激汽车消费措施的具体内容为：一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

2020年北京市小客车指标年度配额，总共为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。10万个年度配额指标中，普通车个人指标额度占比95.5%，共计38200个；新能源个人指标额度占比为90.3%，共计54200个。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、青岛中油梵盛新能源有限公司怎么样？

青岛中油梵盛新能源有限公司是2004-12-22在山东省青岛市保税区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于山东省青岛市保税港区北京路29号招商局办公楼202室(A)。

青岛中油梵盛新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370220770253661Q，企业法人崔玉芹，目前企业处于开业状态。

青岛中油梵盛新能源有限公司的经营范围是：不带有储存设施的经营 易制毒化学品（危险化学品经营许可证 编号：鲁B（保税）安经[2016]130047号 有效期限以许可证为准）；柴油（无储存）零售业务（成品油零售经营批准证书 有效期限以许可证为准）；润滑油、燃料油（仅限重油、渣油）、橡胶、轮胎、机电设备、钢材、化妆品、服装、鞋帽、皮具、日用百货、家居用品、厨房用品、手表、珠宝首饰、工艺品（不含文物）的国际贸易及网上销售；食品经营（依据食药监部门核发的《食品经营许可证》从事经营）；国际贸易、转口贸易、区内企业之间贸易、贸易项下加工整理及相关业务代理咨询；自营和代理各类商品和技术的进出口；代理报关、报检；汽车销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为2346886万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共4334家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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4、长安汽车是国企还是央企

您好！

长安汽车不是央企，而是国有企业（即国家的中央政府或联邦政府投资或参与控制的企业）。

因为长安汽车的母公司是中国长安汽车集团股份有限公司（简称“中国长安”），而中国长安汽车集团股份有限公司是国有控股公司。

拓展资料：

长安汽车是中国知名汽车制造企业,中国品牌汽车领导者,是第一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企,连续10年实现中国品牌汽车销量第一；拥有CS系列、睿骋、逸动、悦翔、奔奔等知名汽车品牌.

参考链接：

长安汽车

5、深圳有什么大公司？

深圳作为四大一线城市之一，GDP总量位居全国第三，2018年深圳的GDP超过24000亿人民币，而深圳的GDP之所以这么高，这里面有很多大企业在支撑深圳经济的发展，目前深圳有很多大公司，很多企业在自己的领域里都处于领先的地位，我们来列举几个比较出名的企业。

1、华为

华为是目前我国最大的民营企业，2018年营业收入超过7200亿人民币，净利润接近600亿人民币。华为是世界上最大的通信设备供应商，也是全球第三大手机供应商。华为最为人知的就是强大的科技实力，华为每年投入科技研发的费用超过1000亿人民币，目前拥有众多国际专利，也是目前我国最具有竞争力的企业之一。

2、平安集团

平安集团是目前我国最大的综合性金融机构之一，2018年营业收入超过9700亿人民币，净利润超过1000亿人民币，2019年世界500强排名当中，平安集团排在第29位。

3、腾讯控股

腾讯是深圳最具代表性的企业之一，也是我国最大的社交软件提供商，旗下有微信QQ两大社交平台，用户量均超过10亿。除了社交之外，腾讯在金融、游戏、音乐、影视、云计算等方面都具有很强的实力，2018年腾讯营业收入超过3100亿人民币，净利润超过800亿人民币，是我国净利润最高的企业之一，在2019年世界500强排名当中，腾讯位居第237位。

4、招商银行

招商银行是我国12家股份制银行之一，也是目前我国最具有竞争力和创新力的银行之一，招商银行在金融创新、信用卡业务等方面都处于全国领先地位，2018年招商银行营业收入达到2486亿元，净利润达到805亿元，在2019年世界500强排名当中，招商银行排在第188位。

5、正威国际

说到正威国际，很多人可能都没有听说过，这家总部位于深圳的企业主要从事的有色金属的开发以及销售等业务，其创始人王文银被称为世界铜王，正威集团是目前我国最大的民营企业之一，2018年营业收入超过5000亿元，在2019年世界500强排名当中位居第119位。

6、恒大集团

恒大集团是目前我国最大的房地产开发企业之一，同时恒大的业务还涉及保险，汽车制造，体育等产业。恒大原来的总部在广州，到了2018年恒大出于战略调整需要把总部搬到了深圳。2018年恒大的营业收入达到4662亿元，净利润达到722亿元，在2019年世界500强排名当中位居第138位。

7、万科

万科是目前我国最具有代表性的房地产开发企业之一，在行业内具有很大的影响力，目前万科在全国很多地方都有楼盘。2018年万科的营业收入超过2900亿人民币，净利润超过490亿人民币，在2019年世界500强排名当中，万科排在第254位。

8、招商局集团

招商局集团前身是1872年李鸿章所设立的招商局，是洋务运动当中留存下来的重要企业之一。虽然招商局总部在香港，但实际上很多业务总部是在深圳，比如招商蛇口，招商银行，招商工业，招商证券，博时基金，中集集团，招商置业等重要业务都是在深圳。2018年，招商局集团营业收入收入达到6484亿元（扣除招商银行之后可能是4000亿左右），在2019年世界500强排名当中，招商局集团位居第244位。

9、华润集团

华润集团是驻香港的四大央企之一，跟招商局集团一样，虽然华润集团的总部在香港，但大部分业务总部都是在深圳，而且现在华润集团的实际运营总部也是在深圳，比如深圳湾的春笋就是华润集团的总部，此外华润集团旗下的华润置地，华润万家，万象城总部都位于深圳。2018年华润集团的营业收入达到5960亿人民币，在2019年世界500强排名当中，华润位居第80位。

10、比亚迪

比亚迪是目前我国比较知名的汽车制造企业，同时也是新能源汽车的重要生产企业之一，比亚迪在汽车制造，电池制造，代工等业务方面都有很强的实力。2018年比亚迪的营业收入达到1300亿人民币，按照目前比亚迪的发展速度，未来几年很有可能会进入世界500强。

11、富士康

虽然富士康是台商郭台铭创办的企业，但其实际总部是位于深圳，富士康是目前全球最大的代工企业，其代工的产品包括手机，电脑等各种产品，包括苹果、思科、惠普、IBM等国际知名企业都是富士康的重要客户，2018年富士康营业收入在4000亿人民币左右。

12、顺丰速运

顺丰是目前我国最知名的快递企业之一，其营业收入在快递行业当中位居前列，顺丰拥有自己完整的物流体系，所以能够为客户提供高效的快递服务。2018年顺丰速运营业收入达到909亿人民币。

当然除了上面我们所列举的这12个知名企业之外，实际上目前深圳还有很多知名的企业，比如中兴通讯、腾邦集团、长城计算机、神州数码、中广核集团、康佳集团、创维集团、华强集团、华侨城集团、金地集团等等。

6、襄阳市二月底干部任免名单?

以下是襄阳市政府2012年2月29日发布的： 王燮耀同志任襄阳高新技术产业开发区党工委委员、管理委员会副主任（正县级）；
张学林同志任襄阳市招商局（市政府经济技术协作办公室）党组书记、局长（主任）；
王岩同志任共青团襄阳市委书记、党组书记；
项云峰同志任襄阳市招商局（市政府经济技术协作办公室）副局长（副主任）、党组成员；
刘岸晖同志任襄阳市招商局（市政府经济技术协作办公室）副局长（副主任）；
何峻同志任襄阳市招商局汽车产业（新能源汽车）招商分局局长；
周建空同志任襄阳市招商局装备制造产业招商分局局长；
黄学同志任襄阳市招商局新能源新材料产业招商分局局长；
徐文蛟同志任襄阳市招商局电子信息产业招商分局局长；
周建宏同志任襄阳市招商局医药化工产业招商分局局长；
郭剑同志任襄阳市招商局境外招商分局局长；
李艳同志任襄阳市城乡规划局（市测绘局）副局长、党组成员；
姜舰同志任襄阳市交通运输局总工程师、党委委员；
王世军同志任襄阳经济技术开发区经济发展局局长；
彭涛同志任襄阳市装备制造产业办公室主任；
苏同劭同志任襄阳市新能源新材料产业办公室主任；
孙京瑞同志任襄阳市电子信息产业办公室主任；
鲲鹏同志任襄阳市医药化工产业办公室主任；
杨道华同志任襄阳市农产品深加工产业办公室主任；
张晓辉同志任襄阳市汽车产业办公室（市新能源汽车产业办公室）副主任。

7、北京市商务局“误操作”，新增指标真的没戏？

3月24日，国家商务部网站发布了一则名为《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的消息。

消息一出，立刻引起了广泛关注。要知道对于那些长期陪跑却摇不中号的朋友们，这个消息无疑是一道曙光。

可惜仅仅不到半天的时间，翘首以盼的市民们就经历了一次“过山车”——这则消息上午发出，下午就被删除。

正当所有人都还没弄清状况的时候，25日上午9点，北京市商务局发布了一条官方微博。

在这条微博中，北京市商务局表示昨天的消息发布是一次“误操作”——因为内部信息流转不慎，让“未经研究论证”的想法被放到了网上，并为此事造成误解而道歉。

至此，似乎这场“删帖”事件应该结束了，但事实上，这却引发了更多人的思考：新增指标，真的没戏么？

回顾整个事件，江湖君觉得这则消息并非空穴来风，至于是否真的会新增指标，且听我来为你一一分解：

撤回“消息”的原 

首先我们需要清楚一件事：从理论上来讲，任何政府部门文件，必定在多方确认之后才会发布。

那么问题来了，向来严谨的文件发布，怎么会突然“误操作”？

先来看看那则消息中提到的内容——北京市正研究制定促进汽车消费政策措施：

一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。

二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社零额200亿元左右。

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

当然江湖君并不怀疑存在“误操作”可能，但是有媒体采访了北京市小客车指标调控管理办公室的工作人员，工作人员表示“目前相应政策仍在制定和商讨之中，确定之后会由北京市交通委员会发布相关信息。”

意思已经很明了了，新增指标肯定会有，不过不一定是10万个。

也许咱们可以得出一个结论：政策确有其事，但10万个指标也许仅仅处于商讨阶段，还不适宜对外公布，所以“消息”必须撤回。

“救市”政策的必要性

业界对于这次事件的广泛关注，也从侧面印证了一个事实：无论消费者还是企业都在等待有关部门的救市政策，限购城市的市民们更是把这看作一次难得的机遇。

毕竟作为国内限购政策最严格的城市之一，在北京中签甚至比中彩票更难：

根据此前北京市小客车指标办发布的《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》，截至今年2月8日24时，北京市新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码，单位5633家。2020年个人新能源小客车指标额度为54200个，单位新能源小客车指标额度为3000个。

按照目前的新能源指标分配规则测算，新申请者需要排队9年才能获得指标。

而如果再释放10万个新能源购车指标的话，相当于一下多了近两年的个人指标额度，这对于广大“排号”一族无疑是天大的好消息。

其实仅仅因为摇号难，还不足以让北京市有关部门下定增加指标的决心，疫情的负面影响也占了很大一部分比重。

因为疫情影响，2月份国内乘用车销量同比下滑高达81.7%，3月份前两周便下滑47%。虽然江湖君在之前的文章中写到过，目前已经有不少城市出台了地方性救市政策，但并未普及全国，限购地区还有不少消费者正翘首以待。

不过即便如此，新增指标的数量也不能盲目制定。以各个限购城市的目前情况来看，即便现在释放20万、30万甚至更多指标，消费者们都能完全消化，而这将会给交通带来极大的压力。

至于最终数额会是多少，其实大家没必要多加猜测。

江湖君相信有关部门会在经过严谨的论证之后，才会将最合理的数字公布于众，大家现在要做的就是静候——政策可能迟到，但肯定不会缺席。

（注：文中部分图片来自网络）

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8、针对昨日北京有关刺激汽车消费措施问题 北京商务局致歉

3 月 24 日上午在商务部的网站上有一篇题为《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的文章，文章中表示将会释放一部分老旧车存量指标，并在 2020 年上半年释放不少于 10 万个新能源购车指标，还要研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌。不过在昨日晚些时候北京商务局便撤下了这篇文章。

3 月 25 日北京市商务局，就昨日网上盛传的北京市将出台刺激汽车消费措施的新闻进行了回应。

北京市商务局称，为了应对新冠肺炎疫情造成的不良影响，促进消费市场回暖，有人提出有关刺激汽车消费的想法，不过该想法还未经研究论证。之后再内部信息流转中因工作不慎被放在网上，北京市商务局对此事给社会公众造成的误解表示道歉。

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