比亚迪e1新能源电动汽车

1、五六万买“家庭第2辆车”，比亚迪e1为何值得推荐？

对于不少有购车刚需的朋友而言，添购家庭第二辆车并不容易，特别是生活在已经限牌的一、二线城市消费者来说，这个问题就更倍感无奈。面对这个消费需求，不少汽车厂家也敏锐地察觉到商机，推出性价比极高的A00级纯电动车，除了让消费者购车、用车成本低之外，还可轻松解决“车牌”的问题。今天我们要说的这一款，可以说是入门级纯电动汽车的重磅车型一一比亚迪e1。

从市场方面看，目前市面上A00级纯电动汽车并不算多，欧拉R1、奇瑞eQ1以及宝骏E200可以说是比亚迪e1的直接竞争对手，不过无论从颜值、续航能力还是价格优势看，前面3款车与e1相比都没有占据上风，当然，还有更值得我们重视的一点，就是新能源汽车的“技术”。

比亚迪一直是新能源领域的引领者，是国内乃至国际上率先实现了核心三电技术“自给自足”的企业，拥有15年的新能源技术积累、连续4年全球销量冠军、连续5年的全国销量冠军等看得见的成就。去年上半年，比亚迪推出与王朝EV同源并行的全新e平台，除了拥有极致安全可靠、极致高能效、极致低能耗、极致续航充电等优点之外，更亲民的性价比也是e系列产品开拓新市场的关键！

而比亚迪e1，正是比亚迪e系列旗下首款纯电旗舰车型，将A00级纯电动车型的续航、性价比和实用性推至全新高度，无论是作为年轻人首购车型还是家庭第二辆车，都非常适合。这与早些年那些为补贴而生的新能源车相比，是完全不同的。

如今市场上不少A00级小车都以“呆萌可爱”自称，但正在符合这个词的却少之又少，不是造型太夸张怪异就是轮廓太工业化，颜值分并不高。比亚迪e1的外观基于比亚迪早期入门级车型F0打造而来，加入了更多年轻化和个性化的元素，例如双色车身、全新的LED大灯以及熏黑轮毂和带色刹车卡钳等，一切都是当下最时尚的样式。

比亚迪e1的大灯非常吸引眼球，毕竟这种晶莹剔透又可爱十足的设计是凸显“精致感”的重要来源，除了好看之外，它还集成了转向灯、日间行车灯和远近光大灯于一体。而车头BYD车标下则是快速充电接口，按压既可打开，相当方便。

比亚迪e1的侧面造型比较圆润，贝式曲线车身线条与“四轮四角”设计相互呼应，让e1拥有“四门五座”的舒适空间。而车尾方面，尾灯则成为了亮点所在，196颗电感灵眸LED组成的双“E”型灯组极具辨识度。

正所谓“麻雀虽小五脏俱全”，比亚迪e1的内在也经得起市场的考验。内饰风格上，简洁是最大的亮点，10.1英寸的可旋转液晶屏幕集成了车辆所有智能化功能，此外还有液晶仪表盘的加入，大大提升了科技感和高级感。整体看，层次感十足的中控台通过横向线条勾勒出很好的横向宽度，一点也不觉得小气。

可旋转大屏幕算得上是比亚迪的“成名”之作，除了画质优秀之外，它还搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，通过安卓系统丰富的软件生态，能够增强该车的功能性以及娱乐性。这套车机系统支持OTA升级永不落后，还附赠60G流量，对于年轻一族来说可玩性十足。

跳台式设计的换挡区域是目前比亚迪e系列一个通用的设计，不但按键布局有序，在空间利用率方面也有突出贡献。在换挡机构方面，e1采用旋钮式换挡结构，并提供了ECO、SPORT两种驾驶模式，在动能回收等级上，它也提供了标准和较强两个等级。

比亚迪e1的长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm。得益于前后轮分别往前后靠拢的设计，其车内乘员空间得到了大幅提升，175cm的体验者在前后排均能得到较为舒适的坐姿。常规状态下，后备箱空间不算大，但还能放下两箱矿泉水和几个背包，对于家庭第二辆车来说，坐人才是重点。

电池和电机方面，比亚迪e1搭载一台最大功率为45kW（61Ps），最大扭矩110N·m的永磁同步电机，电池电量32.2kWh，最高车速102km/h，NEDC综合工况续航里程可达305km，百公里能耗低至10.39kWh。按目前国家电网直流充电站0.4-0.9元/度的价格算，比亚迪e1每公里电费只需要几分钱。充电方面，比亚迪e1快充1.5小时即可充满，电量从30%充电到80%只需半小时，充电12分钟最多可以行驶100公里，作为日常通勤代步的座驾还是非常方便和出色的。

最后

能上牌获得“上路权”，这是目前大部分消费者在考虑家庭第二辆车的重要前提条件，其次才是颜值、空间以及性价比等。目前A00级新能源汽车选择并不算“花多眼乱”，除了看得见的条件之外，拥有技术和品牌优势的比亚迪e1，自然更值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、BYDE1电动汽车需要升级吗？

比亚迪e1虽然为微型电动车，售价在5万元左右。但是产品力的升级能给一回线城市的年轻人答完成成为有车一族的梦想。
比亚迪在纯电动车型领域发展势头强劲，在最近他们也开始重视起入门级电动车型。比亚迪e1在三月底发布。
目前来说只有电子系统才需要升级但是意义还没有明确的提示，望采纳谢谢

3、有新能源汽车吗？比亚迪e1

本次重庆车展，比亚迪为我们带来了e系列首款车型——比亚迪e1。这是一款主打家用的A00级小车，此次共推出四款车型，补贴后售价为5.99-7.99万元（6月25日前）。

e系列基于比亚迪全新e平台打造，是比亚迪最新推出的产品序列，与“王朝”系列引领新能源潮流的使命不同，e系列更契合家用，更偏向智能化和贴近用户需求。

据车业杂谈了解，e系列产品将具备极致安全、极致高能效、极致低能耗、极致续航充电四大特点。同时在生态环境的打造上，比亚迪方面还将通过全新LOVe+理念做到更懂消费者，从购车、售后等方面入手，让e系列的车主拥有更加愉悦的用车体验。

本次上市的比亚迪e1自然也具备这些属性，那么具体来看，这款车又有何亮点呢？自e平台诞生的e1采用比亚迪电机驱动，能够带来45kW的最大功率和110N·m峰值扭矩，该车最高车速达到了102km/h，相比同级自主品牌纯电小车来讲有明显优势。

续航里程方面，e1在等速巡航工况下能够跑完360km，在综合工况下也能支撑305km，对比一些紧凑级车型来说这一续航里程确实不算什么，但作为A00级小车来讲，这一数据的确算得上可圈可点。

关于消费者最担心的充电时长问题，比亚迪方面明确表示，e1只需充电12分钟即可提升100km的续航，较好的解决了里程焦虑问题，让消费者选择纯电动汽车不单能用来日常通勤，也能用来长途自驾。

造型方面，比亚迪e1较为小巧可爱，它拥有3465*1618*1500mm的车身尺寸，2340mm的轴距，属于A00级车型标准水平。细节设计来看，比亚迪e1采用了Multi-breath前脸，网状镂空设计具有不错的质感。大灯轮廓圆润，形似连体泡泡，具有不错的卡通气质。车身方面比亚迪e1采用了贝式曲线的线条设计，流畅自然。

在内饰上，比亚迪e1设计较为简洁，实用性配置被集成在了中控屏内，直观来看较为清爽，不过值得吐槽的一点在于方向盘用料给人的视觉感受不太好。

受价格因素影响，比亚迪e1在配置方面并不算太丰富，但在中高配车型上，我们也能看到倒车影像、远程启动等科技配置，能够基本支持我们的日常用车需求。

除上市的比亚迪e1外，比亚迪展台还亮相了已经开启预售的SUV车型比亚迪S2，全新的造型设计让人眼前一亮，让车业杂谈愈发期待其近期的上市了。

写在最后：比亚迪汽车作为新能源汽车领导者，在国内乃至全球范围内都具备较大影响力。从销量数据来看，比亚迪已经连续4年取得了全球新能源汽车销量冠军，国内方面已经连续5年取得细分市场销量冠军，一系列成绩都说明了比亚迪新能源产品的实力以及消费者对比亚迪的信赖。因此我们有理由相信，在技术加持、低价吸引下，比亚迪e1将成为A00级新能源市场的新宠。

4、微型电动汽车之争，比亚迪e1与北汽EC3孰强孰弱？

目前，低定位低价位的纯电动代步小车市场似乎被燃爆，不少的汽车厂商投放产品于此、不少的消费者也都将目光投放于此。今天我们要聊的两款车亦是如此，来自比亚迪的e1以及来自北汽新能源EC3,。两款车之间究竟该如何选择？我们文章里为你揭晓。

比亚迪e1

在享受完相关的政策补贴后，e1的售价从5.99万元到7.99万元不等。动力部分，e1全系均搭载了一台最大输出功率为45千瓦的电动机、峰值扭矩输出110牛米，32.2千瓦时的电池组可为其提供305公里的NEDC综合续航里程。

比亚迪e1的优势在于其外观内饰设计会更讨好人一些，更符合当前年轻一代消费者的需求。除此以外，其余部分的表现符合这个级别这个价位车型应有的状态，没有太多的亮点但也没有太多的槽点，会是一个比较均衡的状态。

北汽新能源EC3

在享受完相关的政策补贴后，EC3的售价从7.38万元到7.98万元不等。动力部分，EC3全系均搭载了一台最大输出功率为45千瓦的电动机、峰值扭矩输出150牛米，30.66千瓦时的电池组可为其提供301公里的NEDC综合续航里程。

北汽新能源EC3，相信不少的消费者都不会陌生，在各大短时租赁平台上都能看到它的身影。对比起上文中的e1，EC3的优势在于其空间实用性的表现会更好，更适合于家庭用车。除此以外，因为EC3诞生已经颇久，整个底盘的调校乃至三电系统的调校都算不上出色，会比e1略逊一筹。

小结：以上便是关于e1以及EC3两款车之间的一些简单解析。希望我的回答能够帮助到你。

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5、不懂就问，纯电动微型车，零跑T03、比亚迪e1、欧拉R1怎么选？

不知道你有没有注意到，越来越多的微型纯电车在路上奔跑着。这种在过去被当成“老年代步车”“老头乐”的车型，开始成为不少家庭的第二辆车，甚至是部分年轻人的首辆通勤车。
微型纯电动车型的售价不会太高，通常补贴后在十万以下。且车身小巧灵活，在方便充电的情况下用车成本极低。所谓有需求就有市场，国内有几个品牌已率先布局，在微型电动车市场有较高话语权，比如之前的知豆、众泰，现在的奇瑞、宝骏、欧拉、比亚迪，还有新兴品牌中的零跑。
如果你想买一辆电动微型车代步，你会怎么选？轱辘哥这次挑选了刚刚上市不久的零跑T03，和它的对手们比亚迪e1、欧拉R1，来看看哪一款车更值得推荐。本次进行对比的三款车型售价十分接近，分别是售价7.58万元的2020款零跑T03 400豪华版、售价7.99万元的2019款比亚迪e1 耀版、售价7.98万元的2019款欧拉R1女神版。
01
续航里程？充电时间？驾驶乐趣？
首先，三款车型作为纯电动汽车，轱辘哥最关注的当然是其动力性能和续航里程以及充电时间。因此，这部分内容放在了第一部分，并不像常规的比较，把外观对比放在前面。
从表格可以看到，虽然三款车的定价十分接近，都采用单电机驱动，但动力表现还是有较大差距的。零跑T03遥遥领先，在最大功率和峰值扭矩两方面一骑绝尘。比亚迪e1和欧拉R1则分别在功率和扭矩上略占优势。
对于需要上下班通勤的车主来说，减少充电次数、缩短充电时间，以及长续航里程是关键。而续航里程方面，零跑T03的优势也较为明显，其次是欧拉R1，三款车型几乎是以相差50公里的续航里程在递减。另外，仅需6小时慢充的零跑T03在这轮比拼中可谓是完全胜出。
从日常使用情况来看，充电的速度和续航里程这两大硬指标，恐怕会成为影响消费者购买的关键因素。加上电机的功率和扭矩也将影响驾驶体验，零跑T03在这三款微型电动车中已经是上上之选。
很多人说，微型车哪有什么驾驶感受，其实不然。目前轱辘哥已经试驾过零跑T03和欧拉R1两款车，在这里也与大家简单谈谈两车的不同。欧拉R1是轱辘哥在2019年试驾过的车型，较为短小的车身，可以灵活穿梭于拥挤的城市道路中，并且在狭窄的场地停车也很方便。同时，方向盘的转向手感也比较轻盈，轱辘哥用一根手指就可以原地转动方向盘，并且方向盘的回正力度也较大。车辆的悬挂和避震系统也表现出较高的水平，无论是加速通过减速带，还是经过较大起伏的路面，基本都能保证驾乘人员的舒适感。
而零跑T03则是新车上市前几周试驾的，轱辘哥现在仍记忆尤深。经过蛇形绕桩、紧急变道等项目的测试，轱辘哥认为这款车的悬挂调校偏舒适，支撑性不如走运动路线的车型，但轻巧灵活的转向和紧凑的车身使得这款车在狭窄的桩桶间穿梭毫无压力。另外，零跑T03还有多种驾驶模式和转向模式可选，如果想开的舒适，轱辘哥建议，将驾驶模式调为标准，转向模式调至舒适。
02
呆萌可爱还是轻科幻？空间大小也是硬指标
大多数微型车由于身材娇小，且目标用户都是女性，因此在外观设计上都偏向呆萌可爱。而在这三款车型中，将复古、可爱、萌趣魅力散发到极致的，欧拉R1算得上第一。从大灯到后视镜再到车身线条，都是圆润饱满。尤其是“女神版”车型提供专属草莓红纯色与珊瑚橙套白双拼共两种活泼配色，更容易获得女性朋友的青睐。
同样是身材小巧，零跑T03和比亚迪e1在设计上并没有过多的强调可爱元素，反而加入了一些新能源自带的科幻元素。比如零跑T03前格栅部分，通过三角形的排列组合及营造出来的视觉延伸感，具有明显的新能源汽车的特征。不过两侧的圆润的大灯组也在讨好消费者。
而看到比亚迪e1的第一眼，轱辘哥就不由得想起比亚迪F0那台小车。大灯组部分几乎是复制粘贴，只不过比亚迪e1因为是纯电动车型身份，前面采用了封闭式格栅。至于两车的尾部，也可以说是高度相似了。
同样都是微型车，三款车的车身尺寸表现也各有所长，奠定的比亚迪e1则是输在了起跑线上。零跑T03的头部空间更充足，而欧拉R1则是赢得了腿部空间和横向乘坐空间。
03
配置重要吗？L2级别智能辅助驾驶真香！
一般来说，对7万元这个价格区间的纯电车型，消费者通常不会有太大的要求，只求用来代步。只要这台小车能够支撑起足够的续航里程及车辆安全能够得到保障就是最大的心愿。但各大汽车品牌又清楚的知道，如果在配置上不能胜出，也很可能失去消费者的支持。于是在这三款车型上，我们还是能够看到一些“越级”配置。
在安全配置和辅助操控系统配置这两大部分，简直就是零跑T03的高光时刻。作为一款微型电动车，能够配备L2级别的智能辅助驾驶配置，且覆盖的较为全面，已经远远的超过了同级别的车型。如果消费者特别关注安全配置，或者是个新手司机，可以说非零跑T03不选。
在一些内部配置方面，比亚迪e1与欧拉R1之间不相伯仲，而零跑T03因内置行车记录仪与面部识别等功能，在实用性与智能性都更为突出些。
包括一些灯光配置和后视镜配置，在价格稍低的情况下，零跑T03更加全面。可以看到，为了将这款产品快速推向市场，占领市场，零跑给出的诚意还是很足的。甚至可以说，不惜成本了。
通过以上对比不难发现，单就新车的性价比和配置水平、动力表现，零跑T03都是最佳答案。但零跑比较吃亏的地方在于，它是一个造车新品牌，消费者对它的认知度不高，售后网点等问题可能会对消费者购车产生较大影响。而比亚迪e1的最大优势就是比亚迪这张新能源牌，消费者比较认可比亚迪在新能源领域的技术积累。欧拉背靠长城汽车，又有复古萌萌哒的外观吸引消费者，且各方面也比较突出，有望率先突围。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、比亚迪e1这种纯电动车，相比于燃油车有什么明显优势？

电动车以车载电池为动力，靠电机驱动行驶；燃油车以传统燃油（柴油或汽油）作为动力，用发动机驱动行驶。由于它们的物理结构存在天然差异，所以电动车和燃油车的车辆特性和驾驶质感也有很大不同。  

我们都知道，电动车起步和再加速能力普遍要都比同级别的燃油车强，这是因为电机的扭矩相比燃油发动机更大，而且可以瞬间爆发。这当中的根本缘由是电机在通电瞬间就可以形成最大电流，磁场能够瞬间建立并带动转子运转，整个过程需要的时间要比内燃机短很多，这就导致了电机可以更快达到最高转速，进入到最大扭矩的输出区间。还有一个原因，那就是电动车采用单速变速箱，电机在很长的转速区间内都有最大扭矩输出。  

比亚迪e1的车身灵活，前后悬相对较短，在驾驶过程中更容易转向，城市穿行非常灵活。一点都不用担心它动力够不够这个问题，就A00这个级别来说代步通勤才是最多的使用场景，e1能够很好的满足到这个需求。  

从参数上看，比亚迪e1搭载的是永磁同步电机，最大功率45千瓦时，最大扭矩110牛米，驾驶这辆A00级电车给人的感觉是灵活轻便。e1具有3种驾驶模式，在SPORT驾驶模式下动力输出会变得积极，为驾驶者增加了一些额外的操控乐趣。  

它的用车成本也足够吸引人，1公里的花销仅6分钱，完全可以不再为油价而感到担心。e1有快充和慢充两种充电方式，快充的充电效率非常，从30%充电到80%仅仅需要30分钟左右，即使在短暂的补给之后也能快速投入到旅途中来。  

代步方便、车身灵巧、用车成本低，以上这些就是比亚迪e1的优势所在！  

7、实用性能再上台阶，这位比亚迪e1新能源车主牛了

尤其是在一些大城市，要添置一辆车是真心不容易，由于要排队摇号，很多人开始把选择的目光转向了新能源汽车。比亚迪e1是纯电动汽车，补贴后售价在6.98W-7.99W， 用7W左右的预算就可以入手一辆入门级纯电动汽车，坦率的说还是非常具有性价比的。今天要讲的这位车主就有点牛了，给e1换了一对明亮的眼眸，让小编大为震撼，真不愧是“科技小达人”！下面，我们来看看这位车主的分享...... ------------------------------------------------------------------------------------------- 哈喽，大家好！好久没有和大家见面了，前段时间一直比较忙，要不是现在全国疫情这么严重也没什么时间上线和大家聊聊了，我想今年大家一定都难以忘记吧，我被关在家里快一个月了，每天除了吃饭就是睡觉还有不断的玩手机，哈哈。我想大家此刻的心情都是和我一样的。但话说回来我们在家不出门也是在给我们祖国做贡献不是吗？好啦，言归正传今天我在家实在是憋不住了好不容易到我们小区的地下车库看看我的爱车顺便拍了点照片和大家聊聊吧！
大家看怎么样，这是我自己花钱改装的LED大灯，灯珠是我在某宝上面买的，找朋友安装，现在灯光是不是更亮了，我建议大家有条件的还是选择高配的车型，毕竟自己加装还是没有原厂的方便、安全。
离近点看就是这样的，改装后它的灯光是白色的晚上的时候可以看得更远，更加清楚，有时候我回来得比较晚，对灯光要求更高，现在看来效果还不错的！
后面还是和之前一样的，没有做出任何改装，但看着也很不错。
这就是我小可爱的充电盒啦，这个当时也是我自己装的线，后来4S店里的售后人员到场帮我安装的充电盒，以前我开的燃油车一个月要差不多1500元油费，自从买了E1后每个月电费差不多在280元这个样子，你说是不是非常的经济实用。
电池在车辆的底部，安装非常简洁同时也便于安装拆卸。
现在坐在车里可以看得更远了。
现在刚好在充电，仪表盘上可以清楚的看见公里数，还不到一年了，已经差不多27000公里了，要是今年春节让我们出门的话我估计已经突破28000公里了，每公里不到一毛钱，真的省，哈哈。
后视镜是我自己后加装的，里面有倒车影像，同样也是为了安全起见。
机舱内布局还是很工整的，每一处线路都是井井有序，就是有点灰，没办法，现在出不去，也没办法洗车。 虽然使用还不到一年，但我是真心喜欢上小e，居家过日子再适合不过了，大家说对吧！欢迎大家评论留言。

8、6万级精智电动小车——比亚迪e1，一起来电，青春无限

[可爱][可爱]国际大师加持，塑造潮流外观，释放专属格调，让你一眼窥见有趣灵魂。智乐互联，比亚迪DiLink智能网联系统，10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，你想要的都在这里面。专业级纯电、专业品质源自e平台，每公里低至5分钱......没错，这就是比亚迪e1，6万左右就能拥有的新能源纯电动汽车。黄先生的座驾就是比亚迪e1，今天大家就跟随小编，一起来看看他是怎么评价这款车的...... ------------------------------------------------------------------------------------------- 俗话说得好人靠衣装马靠鞍，二十一世纪那就是看脸的时代，也是颜值大比拼的时代，不管买任何物件首先就是看颜值，自己喜欢才会买。选车也是一样的，[嘻嘻][嘻嘻]除了配置颜值也很重要，[微笑][微笑]比亚迪e1走的可爱路线[嘻嘻][嘻嘻]，“微笑”的前脸搭配小巧的车身，不少人都觉得很好看[微笑][微笑]。 选择电动车是因为自己平时用车频率比较高，电动车的用车成本相对要少，而且现在普及率高，充电桩不说随处可见，但也不少，充电不是问题，选择比亚迪是因为在国内电动车领域，比亚迪的核心技术还是更可靠一些，而且市场的占有率很高，既然这么多人买，说明大家都认可，所以买车的时候我选择了比亚迪的纯电动车型，它就是E1，今天有空那就和大家一起聊聊它吧！！！
E1应该是比亚迪旗下最小的一款纯电动车型了，外观看起来还不错，因为预算原因，我选的低配车型，少了中控大屏。
整个车身虽然不是很大，但看它的所有数据还是比同等级的其它车型要高点，有一句老话说得好，麻雀小但是五脏俱全，小可爱E1还配备了无钥匙进入系统，这个功能在日常生活中还是很实用的，用起来很方便。
后尾设计比较简单，但看着还不错，很喜欢两边的大灯。
鲨鱼鳍天线，倒车影像是我自己后来加装的，因为平时老婆也会开我的车接送孩子，为了她们的安全所以选择装配一个倒车影像，毕竟安全最重要嘛！对吧。
轮毂也是我自己后加装的，平时跑的比较多，原车配备的是钢轮毂，个人不是很喜欢，所以换了一下，有条件的还是建议大家直接上高配，不但是铝合金轮毂，配置也要丰富不少。
这里要注重的讲一下了，E1它有两个充电口，后面有一个，前面的logo下面有一个，后面是支持家用220伏电压的，其实就是它随车带的那个充电枪，前面的是支持380伏直流电，这个充电速度比较快，在高速或是一些商场会有装，留个30%的电，差不多半个小时就可以充到80%了。
你看目前已经突破26000公里了，最近平均电耗每100公里为11.8度电，换成钱的话那就差不多100公里7块钱左右，其实一公里的话不到7分钱，你就说是不是很节省呢？
E1的空调出风口是旋转式开关，这样在驾驶车辆的时候操控也更加便捷了。
[嘻嘻][嘻嘻]最后说说使用感受，目前已经行驶了26000多公里，一点毛病也没出现过，[微笑][微笑]开着还很舒服，电动车少了发动机的噪音，路上行驶除了一点电流声，还是很安静的，驾驶感舒适，路上加速超个车也非常轻松，优势还是很明显的，好啦！今天就说这么多了，欢迎大家留言评论哦！[嘻嘻][嘻嘻]

9、比亚迪e1和北汽EC3比，更推荐哪款？

比亚迪e1和北汽EC3都是现在比较热门的自主品牌纯电动车型，这两款车各自有优势所在，我们就对比看看。

先来说说比亚迪e1。比亚迪e1这款车的外观设计是基于比亚迪F0打造而来的，所以看起来比较呆萌可爱，很适合女性消费者朋友。在动力总成系统方面，比亚迪e1搭载的是比亚迪汽车自主研发的镍钴锰酸锂电池组，系统能量密度超过了160WH/KG的标准，属于比较不错的水平。再者，比亚迪e1的305km的续航里程表现也够用，而且比亚迪汽车还提供消费者朋友电芯模块终身免费质保，比较给力。

再来看看北汽EC3。北汽EC3是北汽新能源旗下一款颇受欢迎的纯电动SUV车型，其外观采用了北汽新能源家族式设计，很耐看。空间表现上，北汽EC3会比比亚迪e1更好一些，坐在车内会觉得更加宽敞。续航里程表现上，北汽EC3的续航里程为301km，与比亚迪e1不分伯仲，也够车主朋友日常使用。

所以笔者认为，如果你想要更大的空间表现，可以选择北汽新能源EC3；不过如果你喜欢可爱的外观设计，那么可以考虑入手比亚迪e1。

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10、推荐两款微型纯电动汽车：奇瑞小蚂蚁 VS 比亚迪e1

在纯电动汽车刚刚开始在国内盛行的时候，也就在2015年开始，基本都是微型纯电动汽车的天下，那个时候续航里程在150公里左右，终端售价5万-7万，可以免费挂新能源绿牌，补贴也能拿到5万左右，不仅对于新能源主机厂，普通消费者也是非常动心的，毕竟买个车，占个牌，平时上下班代步还是非常实用的。那么对于微型电动汽车而言，又有哪些可以推荐呢，下面，小编就给大家推荐两款：比亚迪e1和奇瑞小蚂蚁eQ1。

比亚迪e1

这款车型，是基于其纯电e平台打造，5.99万-7.99万的终端零售价，NEDC综合工况下，续航里程也能达到305公里，电机输出功率为45kW，最大扭矩110N.m，整车质保达到了6年或15万公里，整体产品力和质保来看，性价比还是不错的。但毕竟是一台微型车，比亚迪e1的轴距只有2340mm，如果对空间没有太大的要求，也是问题不大。

奇瑞小蚂蚁eQ1

这款车型当年也是一直占领着微型纯电动汽车市场的销量冠军宝座，也是奇瑞新能源旗下的当家车型。NEDC工况下的续航里程也能达到301公里，完全可以满足代步上下班等用车需求的。动力性能方面，奇瑞小蚂蚁eQ1最大输出功率为30kW，最大输出扭矩为120N.m。奇瑞小蚂蚁的整车质保为3年/12万公里，电池组质保为8年/12万公里。不过从轴距来看，小蚂蚁确实不占优，只有2150mm。

小结

随着纯电动汽车的规模效应影响以及补贴退坡等因素，微型纯电动汽车这个细分市场，接下去会有两个比较大的产品方向：做国民精品小车，城市代步车首选；性价比做到极致，做分时租赁车首选。

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