新能源汽车起动机

1、新能源汽车 充电能不能启动电动机

新能源汽车充电时不能启动电动机的。

燃油车型需要在熄火的时候加注燃油，电动车也一样需要在熄火的状态下进行充电。这是必须遵守的规则，先把充电桩插入充电口，才能够进行启动充电桩。在充电完毕之后先关闭充电桩，再将充电枪拔出。

车主除了在充电的时候需要将车熄火之外，车内的电源也不能打开。例如车灯，车内的音响等在充电的时候都需要将其关闭。这样做一方面保证了安全性，另一方面也防止电流过大对车内的电机进行损坏。

(1)新能源汽车起动机扩展资料：

新能源汽车充电介绍如下：

车主在对电动车进行充电的时候，如果时间充裕，需要选择慢充。而在电量充满之后，需要及时将充电枪拔出，充电不足或者是过度充电，都会影响电池的寿命。一般蓄电池平均充电时间在8小时到10小时左右。

并且充电时间不宜过长，如果充电过程中电池发热严重则需要停止充电。新能源车型的充电方法必须依照厂家的指导。科学地使用新能源汽车才能保障用车的安全。

2、燃油汽车有没有电动机？新能源汽车有没有电动机？新能源汽车的电动机是不是燃油汽车上的起动机？

混动车辆是有燃油发动机和电动机的，纯电动汽车是只有电动机，没有燃油发动机，新能源汽车的电动机相当于燃油车上的发动机，，不是起动机，如果帮到你请采纳。

3、新能源汽车冷天不能启动怎么办？

新能源汽车冬天怎么不能启动？难道新能源汽车你就是有电混合动力的吗？一般厂家都有好几年的质保期啊。

4、新能源汽车驱动电机与工业驱动电机有何不同？

相似之处：

1.它们都是马达

看似废话，我想说的是，电动车的电机只是一种电机，没什么特别的。分析方法逃不过常见的电磁分析方法，计算工具都是有限元软件，仿真求解器都是基于瞬态求解器，电磁方程逃不过麦克斯韦方程。没什么大不了的，是有特殊负载要求的电机。

2.分类和控制是一样的

电动汽车也分为感应电机和永磁电机，控制理论和方法与工业电机没有区别。

差异：

1.严格的体积和重量要求

因为是车载，所以这个要求比较突出。普通工业电机对尺寸和重量没有这么严格的要求，因为工业场地巨大，一般都是先达到工业目标。不同的电动汽车，其尺寸和重量决定了其动力性能和驾驶体验，直接影响产品质量。所以电动车电机的难点在于提高功率重量密度和功率体积密度。电机越小越轻越厉害越好。

2.独特的扭矩特性

启动或低速时需要超高扭矩，这样汽车的速度才能以最快的方式提高到所需的速度。通用工业电机没有这么高的启动速度要求。同时，需要在高速时提供足够的动力，使汽车能够高速巡航。

3.调速范围宽

最大速度可能是电机基本速度的四倍甚至更高。目前电动车的最佳解决方案是省去多速变速箱，只使用固定齿轮组。这样电机的转速范围越宽越好。以特斯拉的S型为例，电机最高转速可以达到18000转/分，相当可怕。这是对电力电子调速器的一个巨大考验。

4.全面的效率要求

与电力机车不同，电力机车由受电弓供电，电动汽车由电池供电，续航里程完全取决于电机效率。电机效率每增加1%，续航里程可增加1%。因此，电机的效率非常高。再高一点就是胜利，每一点能量都要优化。

5.其他人

至于低噪音、高稳定性、合理散热、性价比等等，我就不提了。这些是基本要求。

技术细节：

1.扭矩-速度效率分布图：

电动汽车电机的效率分布图应如下：

电动车电机和工业电机有什么异同？

电动车主要在黄区行驶，不会频繁起步，也不会超高速连续行驶，中间会加速减速。所以对于效率范围来说，黄色区域最好有更高的效率。因此，我们希望黄色区域可以在三个方向上延伸，以满足最大的能量利用率。

2.调速曲线：

和普通电机基本类似，区别是恒功率区更宽；最高速度可以达到基本速度的4倍。

3.电机漏磁越小越好！

这与工业电机有很大不同。这主要是感应电机。以直接接入电网的一般工业感应电机为例，转子侧的开槽可以简称为“花式开槽”。有深槽，双槽，斜槽。其中一些设计旨在改善气动特性，一些设计旨在折中低速和高速性能，一些设计旨在减少扭矩波动。但是，这些花式槽都增加了漏磁。电动汽车的电机由逆变器精确控制，因此所有的起动特性都不同于传统电机。因为控制器可以控制启动时的频率和幅度，所以不会有直接接并网电机的缺点。这时候就要求漏磁通量越少越好，槽越浅越宽越好！同时，适当增加气隙宽度，以降低高频谐波分量的阻抗。如果条件允许，尽量用铜鼠笼代替铝鼠笼(高阻)。特斯拉汽车公司的感应电机生动地展示了这些特点：

4.永磁电机

永磁电机主要用于混合动力汽车。混合动力汽车中的电机100%是永磁电机。完美的市场份额。为什么？因为它体积小，重量轻，功率密度高。永磁体分为BLAC(无刷交流)和BLDC(无刷DC)。两个电机结构基本相同，唯一的区别在于控制的电流波形。BLAC是正弦波，BLDC是矩形波。相对来说，BLAC的表现略好于BLDC，但优势不明显。最著名的永磁电机是丰田普锐斯电机：

整机的设计目前已经基本达到了电机设计的极限，可以称之为手工艺。

5、汽车起动机的前景如何

现在汽车行业都在往新能源上走，国家也在大力扶持。
汽车的发展方向是 烧油--混合动力汽车--纯电力汽车，当发展到纯电力汽车上，起动机也就淘汰了。

6、新能源汽车一键启动如何配置?

一键式起动的原理是发动机控制器自动控制起动，一旦按了起动按钮，就可以马上松开，发动机会自动起动直至成功。
1、获得起动按键信号;
2、发动机控制器检查是否处于空挡或者驻车档;
3、如果2满足条件，则发动机控制器接通起动机控制继电器控制端，
4、控制端接通后被控制端接通起动机电源，起动机开始拖动发动机;
5、发动机控制器根据曲轴位置传感器计算出的发动机转速，判断是否起动成功?
6、如果起动成功，则发动机控制器自动断开起动机继电器的控制端从而停止起动机工作;
7、起动成功，或者起动时间过长推出起动自动控制。
如果你自己改的话，顶多只能改动硬件及线路，无法改动发动机控制器内部的控制程序，
如果单独是把钥匙起动改成按键，手工识别起动成功后才松开，那么这个功能就不是严格意义上饿一键式起动。本质没变

7、新能源汽车有没有发动机?

纯电动车没有发动机。 新能源汽车没有发动机,但是有电动机。 工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road)。 电动汽车的一个核心,动力传动系统,其和传动的燃油车有区别,这个装置就是电动机调速控制装置,可谓是核心部件,电动机调速控制装置是为电动汽车的。