新能源汽车电池动力受冬天

1、冬天给新能源汽车动力电池加热用什么材质的加热片比较好？

在温环境使用加热片给电池加热现主要使用加热片为硅胶加热片PI加热片环氧板加热片此种加热片各有优点但在使用过程中因其固有厚度导热速率绝缘性能等因素会制约各自使用范围

2、新能源汽车在冬天续航的时间持久吗？

一、锂电池的基本原理

锂电池是怎么工作的？
电池在充电时正极的Li离子和电解液中的Li离子向负极聚集，得到电子，被还原成Li镶嵌在负极的碳素材料中。放电时镶嵌在负极碳素材料中的Li失去电子，进入电解液，电解液内的Li离子向正极移动。回正极的锂离子越多，放电容量越高。
为什么天气寒冷，电池活性会降低？
随着气温的降低，电池内的化学物质反应就会变慢，相对应电池里的电解液会变得更加黏稠（内阻变大），包括锂离子迁移的速率，材料本身的导电性都会进一步变差，使得电池活性降低，从而影响电池性能和容量挥发，对外就表现为动力电池可用容量的衰减。在极端低温情况甚至会出现电解液冻结、电池无法放电等现象，严重影响电池系统低温性能。

二、冬季续航里程消失之谜

车内供暖
电动汽车冬季续航缩短，通俗地说，是由两个原因导致的：一是人怕冷，二是电池也怕冷。人怕冷，于是就要开暖风。燃油车发动机在工作过程中会产生大量的热，这些热量足以家用小轿车使用了。而电动汽车，因为能量转换效率高达90%以上，比发动机的20-40%高很多，所以余热少、需要消耗额外的能量达到让车内温暖的目的。

电池性能
电池在低温环境下，活性会降低，其充放电效率自然也会随着下降。电池容量在低温环境下的情况就好比一个盛水的容器，不使用的时候，水是不会少的。当温度降低时，有部分水结冰了，可用的水自然就会减少。使用过程中，如果温度上升，冰变成水又可以继续使用。但如果温度一直是处于比较低的情况下，那么可用的水也只是未结冰的那部分。这也是续航里程“消失”的主要原因之一。此外，温度太高或者太低，也会影响到车辆的能量回收效率，能量回收的减少也会一定程度影响车辆的续航里程。

3、为什么说新能源汽车一到冬天就“歇菜”？

刚充的电又没了！冬天开新能源汽车，车主有苦无处说，网友：笑话。2018年，当中国车市被贴上"微增长"、甚至"负增长"的标签时，新能源汽车俨然成为逆势上扬的少数亮点之一。许多分析人士指出，随着新能源汽车增长空间日趋扩大、车型种类也愈发丰富，有望将成为支撑车市发展的重要驱动。可是对于新能源汽车的吐槽，以及不信任热度丝毫没有减退。

新能源汽车上采用的全部都是磷酸铁锂电池。这个电池在进入冬季之后环境温度太低，会导致电池内阻升高，从而让电池的续航能力变差，买离子扩散速度也会变慢，最终的电池的放电功率就下降了，所以说是很正常的，这种现象在东北地区是尤为严重的。

最为明显的一点就是续航里程严重缩水，有时候刚行驶了平时里程的一半就歇菜，在路上走不动了，这一点非常让人苦恼。其实说到这个续航的问题，想必大部分买新能源汽车的人都会有这样一个心病，虽然说最高的续航里程水分很大，但是只要平时注意些充电时的问题，日常用车是不会产生什么大问题了，但是碰到气温这种不可及因素的话，那就只能认栽了。

但是这种方法也是可以避免的，首先第一点就是避免长时间的开暖风空调冬天这么冷不开空调是不太人道，但是没有办法空调制热在新能源汽车上非常的耗电，如果你一直开着空调的话，续航能力至少要缩短一半。

4、新能源汽车动力电池怕雪天吗？

能源汽车的动力电池都是有防水保护的，所以说是不害怕雪天的，这个一般厂家在出厂前都会经过非常严苛的测试的你不需要担心。

5、新能源汽车的电池冬天就不抗用了，有什么好的解决办法吗？

近几年新能源汽车市场开始逐渐火爆，到目前为止，全国新能源汽车的保有量已经超过了200万辆。无疑新能源汽车有着节能环保等诸多优势，但是我相信所有新能源车主都很苦恼一个问题：到了冬季，续航里程大大缩减，这可怎么办？

第一：充电环境。冬季室外温度较低，所以并不是理想的充电环境，如果有条件的话最好是选择在车库或者是地下停车场等室内的环境进行充电。如果没有合适的场地可以用保温篷布或者棉被之类的东西将车盖住或者在有阳光的地方进行充电，这样也能够起到一定的作用，总之采取一定的保暖措施会利于充电效果。

第二：及时充电。刚才说到了冬季电池活性下降，储电量会低于平时，所以不要等到电快用完了在充电，万一剩下的是虚电没开多远就扔半路了，那岂不是很麻烦。所以应该随用随充，而且充电要保证充满，这样才能够保持随时都有充足的电量。另外充电最好是在刚用完车的时候立即充上，因为这时电池温度还没有完全冷却，充电效果也会好一些。

第三：电器使用。电动车内所有的电器都是靠动力电池来供应的，减少电器的使用也能够在一定程度上增加续航里程。尤其是暖风，暖风系统的功率比较高，会消耗非常多的电量。当然在冬天暖风是个可以续命的配置，不开暖风显得好像在虐待自己，我们可以开的时间短一些，使用频率少一些，不冷就好了，没必要一直开着。

第四：日常保养。冬季应该对车上所有的电子系统和其他部件进行全面检查，排除安全隐患。冬季由于热胀冷缩，胎压也会变低，轮胎滚动阻力变大续航里程也会明显缩短，所以应该及时充气，还能够保证行车安全。另外，如果长时间不用车也要定期给车充电，避免电池长期亏电，影响使用寿命。

最后再跟大家说一个小常识，我们冬季用车前可以插上充电器给车充电几分钟，让电池预热，相当于咱们平常所说的热车，这样能够让电池达到良好的工作状态。反正冬季新能源车续航里程变短这是目前没有办法彻底解决的问题，我们只能在一定程度上缓解，不过没关系，等天暖和了这些问题也就随之消失了。

6、汽车动力电池包使用相变材料在冬天有什么好处？

动力电池导热硅胶片除了要挑选耐电压高、硬度低、柔软度好的导热硅胶片外，还要注意要具有超高防火性能，是否是无氧化铝磨料等。

7、新能源汽车冬天电池续航靠谱吗？

诸如：液冷电池包管理技术、电池热管理系统、电池智能温控管理系统、液冷温控系统、液冷恒温电池组，等等都大大增加了新能源电动车在冬天的可靠性。但这些似乎还不够，后来有些企业增加了电池保护膜，比如我的新能源汽车就有，在冬天只影响一点点。 想彻底不受影响，后来咱们大品牌企业推出了“全气候电池”，保证电池在任何气候下都能保持在一个合适的温度。让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定体温”，确保电池在四季全气候条件下高效运作。

8、新能源电动汽车冬天续航焦虑怎么办？

新能源电动汽车冬天的续航会很不好。一般冬天电池的蓄电能力都比较差。蓄电量也比较少。所以新能源汽车还不是很好。