上海国际新能源汽车展览会

1、2021上海车展新车上市/预售盘点，你关注的全在这！

两年一届的上海国际车展，历经30多年的发展历程，已经成长为一个驰名中外的国际性车展舞台，它不仅是汽车产业交流与合作的重要平台，还是一个能够满足普通老百姓看车、侃车、购车的重要场地。就在今天，第十九届上海国际工业展览会（下称：上海车展）开幕，起止时间是2021年4月19日-4月28日。

车展是一个重要的宣传平台，自然到了各家车企“争奇斗艳”的时刻了。本届上海车展将会有哪些新车上市或开启预售？现在，我们就为大家盘点一下，今天车展上上市或开启预售的新车。看一看，是否有你关注的车型？

  唐DM-i

上海车展开幕当天，唐DM-i正式迎来上市，共推出3款车型，新车指导价18.98-21.68万元。外观方面， 唐DM-i采用了Dragon Face的家族设计语言，造型与唐DM并无明显差异。配置方面，新车将提供DiLink 3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，同时，还将配备15.6英寸大屏。因此，新车将在智能人机交互、安全出行方面获得更佳的体验。

除此之处，新车最大的亮点，在于搭载的1.5T发动机+电机+刀片电池，组成的插电超级混动系统， 该套动力总成能够做到极致省油，亏电状态下，百公里油耗仅为5.3-5.5L。另外，唐DM-i提供两种纯电续航选择，分别为52km和112km。得益于高功率电机优势，其0-100km/h加速时间只需8.5秒。

  全新标致4008/5008

全新标致4008/5008在上海车展正式上市，其中，全新4008/4008 PHEV版售价区间为16.97-25.97万元，全新5008售价区间为18.77-26.37万元。新车虽然称为全新4008/5008，但实际上算是中期改款。新车最大的改变在于外观和中控设计。如前脸格栅变化最明显，星动点阵式无边框进气格栅，配合前照大灯设计，新车造型更时尚动感，此外，感到略有遗憾的是，新车没有采用最新的盾牌徽标。

内饰方面，两款车均采用了以驾驶员为中心的i-Cockpit唯我座舱，同时采用多功能赛车式小辐方向盘、全液晶仪表，搭配中控钢琴按键、游艇式电子挡把等，总体来说，新车科技感和时尚感氛围营造得相当不错。动力方面，全新标致4008/5008依然是继续搭载了1.6T和1.8T两款发动机。但此前的1.6T+6AT，此次全系升级至8AT变速箱。

  江铃福特-领裕

此次上海车展，领裕正式带来了5/6/7座版车型。其中，5座版共2款车型，指导价16.98-18.58万元；6座版又推出一个车款，指导价17.38万元；7座版共3款车型，指导价18.98-21.98万元。对比3月份推出的6座版车型，此次推出的新车在外观、车身尺寸、动力参数，和之前并无差异，仅是座位数区别。

如外观方面，新车延续了6座版外观设计。动力依然是搭载2.0T发动机，最大功率输出165kW，峰值扭矩输出360N·m。空间是消费者关注的一面，领裕轴距长达2865mm，对比竞争车型汉兰达、锐界均有明显优势，未来销量如何？就要观看市场表现了。

  路虎卫士90

在本届上海车展，路虎卫士90正式上市，共推出2款车型，新车售价为72.80-76.80万元。外观方面，新车与路虎卫士110的设计语言基本一致，但车身长度、轴距有所缩短。不包含后挂备胎的情况下，卫士90长宽高分别为4583/2008/1969mm，轴距2587mm。此外，新车采用了三门双排座的布局。

内饰方面，新车采用了浅色内饰设计，中控、门板与座椅等处使用米白色材质包裹，看布局和设计工艺非常精致，用料扎实。动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸发动机，最匹配48V轻混系统，其最大功率输出394马力，峰值扭矩为550牛·米，传动系统，与之匹配8AT变速箱。

  全新捷豹F-PACE  

在本届上海车展，捷豹带来了全面焕新的捷豹F-PACE，共推出4款车型，新车指导价45.68-59.80万元。全新捷豹F-PACE整体轮廓保持现款设计，但外观、内饰、配置等诸多细节略有升级。如外观方面，新车采用了全新的格栅、全新的大灯组，以及全新的前/后包围，新车外观造型更加运动、时尚。

内饰部分采用了对称式中控台设计，配备全新的12.3英寸全液晶仪表盘，以及14.1英寸弧形多媒体触控屏，新车还将换装电子换挡杆。动力方面，新车将提供2.0T和3.0T动力选择。其中，2.0T动力又分燃油版、插混版；此外，3.0T发动机将搭配48V轻混系统。

  WEY—摩卡

作为WEY品牌全新定位下的全新旗舰，摩卡在本次上海车展正式亮相，并推出5个版本车型，新车预售价为17.98-22.08万元。摩卡亮点颇多，它是一款真正具备“准”L3级自动驾驶能力的SUV，可以支持自动变道操作、高速自动居中行驶、自动变速跟车等复杂操作。并且年内可以通过OTA升级，实现自动变道、自动超车和自动识别进出匝道的NOH高速自动领航辅助。

动力方面，新车全系标配2.0T+9DCT+48V 的MHEV轻混动力系统，并集成了行业首创的E-Creep纯电蠕行技术，动力响应迅速，且兼顾燃油经济性。据悉，新车将于今年11月份交付，你期待吗？

  江汽思皓—思皓QX

思皓QX在上海车展亮相正式亮相，共推出8款车型，预售价区间10.19-14.89万元。新车除了设计上有突破，搭载的配置也非常丰富。在外观方面，思皓QX在设计中融入了很多年轻时尚元素，如整车平行线条与流动线条的穿插运用，营造出简约流畅、灵动大气的车身造型。

此外，内饰的环抱式座舱设计层次分明，配合双联屏设计集成了液晶仪表盘和中控大屏，简洁设计的同时更科技智能。值得一提的是，思皓QX将搭载最新智聆4.0网联系统，该系统集结智能语音、手机远程控制、数字钥匙、腾讯/华为车生态等功能配置，日常使用非常便捷。

  BEIJING-EU5 PLUS

在本届上海车展，EU5 PLUS正式公布新车预售价，预售价区间12.00-16.00万元。相比于EU5，EU5 PLUS可理解为的升级换代产品，在外观造型、内饰造型、智能交互以及极致安全等方面升级。动力方面，电机最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m。官方称NEDC续航里程为416-501km。

其次，从EU5 PLUS设计上看，就想与其他品牌的车型拉开距离，形成自己的一种风格，摆脱人们对于民用级别纯电动车品质低、做工糙的不良印象，再次展示了新能源市场领军者的实力。

  BEIJING-U5 PLUS

与EU5 PLUS一样，U5 PLUS亮相并发布新车预售价，预售价为7.00-11.00万元。作为U5的中期改款车型，新车外观延续BEIJING汽车“大都致美”设计理念，整体外观造型饱满，简洁大气，时尚气息更浓厚。在安全配置方面，新车将迎来重大升级，全系标配博世9.3代ESP车身电子稳定系统、BSD盲区监测、LDW车道偏离预警、AutoHold自动驻车等智能驾驶辅助功能。

从此次中期改款可以发现，U5 PLUS实现了安全、科技等方面的提升。动力方面，将延续现款车型的设计，提供1.5L和1.5T两种动力选择。

从本届上海车展上市或预售新车可了解到，推出的新车型基本集中在SUV、轿车细分领域。其中又以SUV车型居多，再结合中国乘联会发布的销量数据，能够进一步印证近几年SUV发展热潮在持续上涨。无可厚非，市场需求什么，车企便推出什么样的汽车。写到最后，以上9款车型，是否有你关注的新车？

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2、2021上海车展：转型已然打响 新能源汽车进入全面爆发期

上周启幕的2021上海车展让我们看到了汽车行业在多年发展与技术积累之后的全面转型，新能源汽车在本届车展上可谓大放异彩。新能源汽车在产销两方面也是逐年增长，今年一季度新能源汽车在销量上更是创下新高，销售量到达了51.5万辆，实现了280%的增长，可见消费者对新能源汽车的接受度是越来越高。不仅是自主品牌、造车新势力，众多的合资品牌也全面投身到新能源汽车的研发和生产当中，要在行业的转型期中站稳市场脚跟。

上海国际车展提供了巨大的舞台，吸引了全球的目光，所以本届车展中集中亮相的新能源车型也是数不胜数，今天我们就一同来看看这几款集合了个性、科技与未来感于一身的重磅新能源车型。

一汽红旗E-QM5

在新四化的大背景下，红旗旗下的新能源车型也是“英雄辈出”，比如在今年的上海国际车展上，红旗就为我们带来了最新纯电动轿车红旗E-QM5车型。

外观方面，红旗E-QM5的前脸延续了红旗E纯电动车系的设计特点，封闭的中网辅以竖直的线条修饰，并且全部采用了可点亮的瀑布式的灯带，机盖上方的“一抹红”的造型仍旧得到了延续。两侧LED灯带和头灯主体，搭配全新样式的进气口，仿佛笑脸一般，看起来十分个性。

在左右两侧，红旗E-QM5充电接口的设计也具有特色。红旗有关人士介绍，新车型的左前翼子板处的充电接口是快充接口，而右后侧则是慢充接口。按照设计，5%-80%快充时间只需30分钟。新车的尾部采用类似于“T”型的设计，折线形的尾灯配合上翘的小鸭翼，彰显红旗年轻属性的同时，也拉宽了尾部横向的视觉效果。

红旗E-QM5最吸引人的便是智能座舱，其并未采用新能车普遍使用的多连屏技术，而是选择了更加简约且成熟的独立显示方案，整个中控看上去也非常的简洁时尚。从后排的座椅配置来看，红旗E-QM5具备了主打高端商务出行的实力。新车后排采用了少见的独立双座结构，且配备了独立空调、座椅加热和通风功能等，可以说为乘客的舒适性考虑周全。

动力方面，新红旗E-QM5配备最大功率100kW（136马力）的电动机，在精准的底盘配合下，红旗E-QM5百公里加速9.5秒。红旗有关人士介绍，红旗E-QM5可以为消费者提供三元锂电池和磷酸铁锂电池两个版本的电池进行选择，最大续航431公里。

长安福特Mustang Mach-E

在去年北京车展上，进口福特Mustang Mach-E完成了国内首秀，而在刚刚过去的4月13日，长安福特Mustang Mach-E在国内正式上市。

外观上，福特Mustang Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，例如：颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。同时，流畅的车身线条以及充满力量感的特征曲线勾勒出无与伦比的动感车身姿态。车身尺寸方面，国产车型长宽高为4739*1881*1621mm，轴距2984mm，与海外版车型相比有所提升，其中轴距加长12mm。

内饰上，福特Mustang Mach-E拥有15.5英寸高清中控屏+10.2英寸数字仪表设计，配以“魔术”旋钮，叠加式人性化物理旋钮设计，独特创新，是科技性和易用性的理想结合。车内贯穿式设计B&O高级音响系统，配合不同车型提供两种颜色的B&O专属标志。也使Mustang Mach-E成为福特史上第一台有两个颜色B&O标志的车型。

动力部分，标准续航后驱版最大功率201kW（273马力），峰值扭矩430Nm。长续航后驱版最大功率224kW（305马力），峰值扭矩430Nm。长续航全驱性能版最大功率260W（354马力），峰值扭矩730Nm。GT First Edition最大功率359W（488马力），峰值扭矩860Nm。续航里程方面，根据车型不同，Mustang Mach-E共分为四个续航版本，在CLTC工况下的续航里程，分别为470km、480km、540km和600km。

智己L7纯电轿车

智己汽车旗下的首款中大型纯电动轿车—智己L7在4月9日已正式首发，而目前该车将在2021上海车展中开启预售和预订，随后计划在2022年上半年开始交付。

从外观上来看，智己L7延续了新能源车酷炫的外观，前部采用新能源汽车最常使用的封闭式前格栅，LED日行灯还呈现出类似沙漏状的“∑”造型，让人第一眼见到新车就会留下难以磨灭的深刻感官印象。

车身侧面的造型舒展且饱满，并采用了飘逸的贯穿式腰线，使得修长的车身能够带来仅为0.21Cd的风阻系数。车身的长宽高分别为5098mm/1960mm/1482mm，轴距达到3100mm，市场定位为一款中大型纯电动轿车。车尾则采用了独特的尾翼和一体式设计的尾灯组，在视觉上强化了整车的运动感。

内饰方面，智己L7采用了极简的内饰设计，最抢眼的还是几乎覆盖整个中控台的39英寸多屏一体悬浮式大屏幕。主副驾驶的两块屏幕都能支持独立升降，并且分别拥有4320 x720（4K）和1920 x720（2K）的分辨率，中控台下方还配备有12.8英寸曲面设计AMOLED超算中枢屏，分辨率达1888X1728。

作为一款智能汽车，智己L7在智能驾驶上也处于业界领先水平，硬件上配备的12颗高精度摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，通过军工级超高精度惯导、高精地图以及V2X车端技术，能够实现360度的无盲区，配合NVIDIA Xavier芯片平台，提供30TOPS的运算性能，给用户提供了安全、舒适的极致体验。

动力和电池方面，智己L7将拥有智慧动态四驱技术，后轴为主驱动，电动机总功率400kW，总扭矩700N·m，百公里加速时间为3.9s。全系标配了93kWh的电池组，能量密度高达300wh/kg，NEDC最大续航里程可达615km。

上汽集团R汽车ES33

上汽集团R汽车在2021上海车展期间正式对外公开展示了首款B级纯电豪华运动SUV——ES33车型，搭载“R-TECH高能智慧体”的该车型充满了未来科技感。据悉，ES33车型将于2022年下半年正式上市。

从外观上来说，新车自带极强的未来设计感，整体的车身线条也十分锐利。略微向前俯冲的封闭前格栅将战斗气息尽显无遗，穿透性的灯光两边都有尖锐的棱角，大量的三角形元素也使它看起来非常有视觉冲击力。

在车身侧面，ES33车型的设计同样动感十足，该车型的高腰线、溜背车尾以及车侧丰富的棱角使其充满了力量感。而在车尾方面，该车型同样采用了非常丰富的设计<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/bentianyuansu/" title="元素" d

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3、2021年上海车展：传统车企发力新能源，这些新车很有看头

2021年上海车展在即，作为今年车坛的第一个盛会，上海车展吸引了全球车企和消费者的关注。据了解，本次车展或将有上百款新车亮相、上市，其中新能源车型再次占据了较大比重，除了我们熟悉的造车新势力，传统车企也纷纷拿出了自己的新能源产品，新能源车大战一触即发，到底哪款车型才是最受关注的焦点呢？

奥迪Q4 e-tron

全新的奥迪Q4 e-tron车型定位于紧凑型纯电动SUV，新车基于MEB纯电动平台打造，与大众ID.4同平台生产。从外观来说，新车采用了封闭式Singleframe中网、矩阵式LED大灯组、溜背式造型、贯穿式尾灯等，辨识度高，科技范儿十足，但总体来说没什么新鲜感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590/1865/1613mm，轴距为2760mm，基本介于Q3和Q5之间。

内饰方面，新车将采用四辐式带触摸功能方向盘、悬浮式电子换挡区域以及MMI多媒体显示屏，配合搭配钢琴黑烤漆饰板以及人造皮革和环保材料包裹的座椅与内饰，豪华感十足。首次搭载的智能语音助手和AR增强现实平视系统，使车内的科技感也有了明显提升。

动力方面，新车将采用前后双电机，输出功率或将达到306马力，扭矩可达460牛·米。0-100km/h加速成绩预计为6.3秒。电池组采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。

相比奔驰宝马，奥迪在新能源车方面的布局更加丰富，已包含了e-tron、e-tron GT、e-tron Sportback、Q2L e-tron等多款e-tron产品。除了Q4 e-tron，e-tron Sportback车型也将亮相本次车展。

奔驰EQS

梅赛德斯-EQ家族是奔驰旗下的纯电动子品牌，包含EQS / EQA / EQB等多个系列。EQS作为旗舰车型，在电动化、智能化技术方面堪称奔驰新能源车型中的典范。根据此前曝光的谍照来看，新车前脸将采用奔驰全新的家族化设计风格，全封闭格栅、超大的奔驰车标、三角式头灯等设计将带来非常出色的辨识度。更具流线型的轮廓设计，让EQS比普通S级轿车更有轿跑范儿。

内饰方面，EQS采用了三块OLED屏幕，并采用了贯穿式，一眼看去，整个中控台都是屏幕，就连两侧涡轮样式的空调出风口也被“融合”进了这块屏幕中，科技感非常强。此外，新车也是首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型，系统搭载了8核CPU处理器、24Gb RAM（内存条）以及多个摄像头等等硬件配置。

动力方面，新车或将根据电机数量和电池容量的区别，推出EQS 350、EQS 400、EQS、EQS 420等共12款车型，在WLTP工况下的最大续航里程可达到770公里，此外，新车支持两种充电模式，快充模式下15分钟内可补充约300公里的续航里程。

宝马iX

在宝马公布的2021年上海国际车展的参展阵容中，BMW iX非常值得期待。和之前的i3、iX3等纯电动车型不同，宝马iX采用了全新的设计语言，标志性的双肾进气格栅在尺寸上更加夸张，虽然“大鼻孔”的造型引起了很大争议，但格栅内置的诸如激光雷达、高清摄像头和传感器等科技配置，还是给新车增添了不少科技感。

新车采用SAV车身轮廓，整体呈现出向前俯冲的造型，配合无框车门、隐藏式门把手等元素，视觉效果相当动感。前/后包围、侧裙等位置增加了蓝色元素进行装饰，彰显了新车的电动车身份。

动力方面，新车采用第五代eDrive电力驱动技术，提供xDrive40与xDrive50两种动力版本，前后桥双电机驱动系统最大输出功率达到370kW，在WLTP标准下续航里程超过600km，此外，新车支持最快200kW的充电功率，在40分钟内可以从电量10%充至80%。

凯迪拉克LYRIQ

除了德系三巨头，美式豪车代表凯迪拉克也将带来旗下首款纯电动车--- LYRIQ。新车基于BEV3平台打造，未来将由上汽通用进行国产。新车在外观上采用了全新的设计语言，"黑水晶"格栅造型新颖，在细长的LED灯带和会发光的车标的映衬下，营造出极强的未来感。车主靠近“黑水晶”时，LED灯带会自动点亮，从而提升了仪式感。

内饰方面，新车采用了33英寸环幕式超视网膜屏，属业内首创，同时搭载了了Super Cruise超级智能驾驶系统和AR HUD，已经能部分实现L3场景，并预埋L4级自动驾驶场景。此外，新车还配备了19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统。

动力方面，普通版车型或将搭载后桥单电机，高性能版车型或将搭载前后桥双电机形成四驱系统。电池方面，凯迪拉克的内部测试结果称，新车将搭载100kWh 的Ultium专属电池，续航可达到300mi（482km），但官方并未公布测试细则。

大众ID.6

据了解，大众ID.6将于4月17日进行全球首秀，新车依然采用双车战略，分为一汽大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X。其中，一汽-大众ID.6 CROZZ延续了海外版本的设计，新车长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm，内部采用6座及7座布局设计。而上汽大众ID.6 X则对部分细节进行了调整创新，车身尺寸调整为4876/1848/1680mm（长/宽/高），轴距同样是2965m。

动力方面，两款新车都搭载了一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，车辆采用能量密度为175Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为15.5kWh，NEDC综合工况续航将达到588公里。

长安福特Mustang Mach-E

作为福特汽车的首款纯电车型，长安福特Mustang Mach-E对标国产特斯拉Model Y，足见其进军新能源车领域的决心和格局。外观方面，新车很大程度上保留了野马的设计风格，经典的熏黑“大嘴”进气格栅搭配黑马车标及造型犀利的LED大灯组，视觉冲击力很强。修长的车身和层次分明的车尾，营造出明显的运动气息。

新车内饰采用简约的设计风格，并使用了大量的软性材质包裹，整体的档次感不低。大尺寸多媒体中控屏和全液晶仪表的使用，增强了车内的科技感。

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4、重磅新能源车集体爆发！2021上海车展新能源车观展指南

2021年第十九届上海车展即将在4月19日正式拉开帷幕。作为新能源车集体爆发的元年，这一届车展的主题也升级为“拥抱变化”，展现汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合，有大量传统品牌也开始拿出诚意用心打造符合当下时代趋势的新产品。

下面，我们特意在展前为大家总结了将会在本次车展上亮相/发布的新能源车型以及展会的各项信息。

展会信息

2021（第十九届）上海国际汽车工业展览会，将于2021年4月19日-4月28日在国家会展中心（上海）举行，展期10天，其中媒体日2天，专业公众日3天，公众日5天，共超过120个汽车品牌，展出面积超36万平方米，乘用车车企展馆将有10个，汽车科技及供应链将占据2个展馆。

3号馆

智己L7

智己汽车的首款车型—智己L7已经在此前亮相，新车将在上海车展期间开启预订，新车将推出三种车身配色，分别是“狄安娜白”、“列宾黑”以及“拉斐尔茶”。智己L7的整体设计较为时尚，前大灯造型非常犀利，形状类似“Σ”，增强了前脸的气势，在功能上260万像素的DLP激光投影大灯，能够将路口信息、变道指示等重要信息投影在道路前方。

新车长宽高分别为5098/1960/1482mm，轴距为3100mm。将标配93kWh电池，高配车型为115kWh电池。搭配全球首用的掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg能量密度，最高可支持近1000km的续航。

凯迪拉克LYRIQ

新车基于通用全新电动化平台BEV3打造的首款车型，将在上海车展进行上全国首发。车头如刀切般垂直的角度，能让你清楚的知道这是凯迪拉克旗下的车型，而大量细长的LED灯带搭配会发光的车标又让新车极具未来感，可以说完美的将家族基因与未来科技融为一体。

虽然目前还是一款概念车，但凯迪拉克表示新车量产后还原度将在80%左右，未来也将在上汽通用凯迪拉克正式投产，并于2022年正式上市。

上汽大众ID.6 X

作为第二款国产的MEB平台车型，ID.6 X定位于中大型SUV，外观还是延续了ID.家族设计语言，不过大灯组的尺寸非常大，放在今天各种狭长动感的大灯面前似乎显得有些“老气”。

尺寸方面，新车长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距2965mm，将会推出3排7座版本。根据已知信息，两驱版车型搭载了一台最大功率150kW的电机；而四驱版车型在后桥配备最大功率150kW的永磁同步电机，在前桥搭载了一台最大功率80kW的交流异步电机。

上汽名爵Cyberster概念车

名爵官方此前已宣布推出Cyber全新子品牌，目前已规划两款新车，该系列主打年轻、运动，并从首款车型Cyberster开启全新玩法。

据悉，名爵Cyberster将开启“共生、共享、共创”全新的玩法，官方宣布，名爵Cyberster将于2021年4月19日在上海车展期间启动众筹，届时将众筹5000万元来决定Cyberster是否真正量产。

4.1号馆

奔驰EQS

EQS是奔驰纯电动EVA平台下的首款车型，同时也是首款搭载奔驰MBUX Hyperscreen系统的车型。按照规划，新车将于4月18日在国内完成全球首发，在随后的上海车展上与车迷们正式见面。

新车流畅的溜背式设计赋予了新车年轻和动感元素，优雅的车身造型也成就了奔驰EQS的风阻系数仅为0.20，是有史以来最低风阻系数的量产车。而双色车身设计则很容易让人联想到迈巴赫。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。

另外在上海车展上，奔驰还将带来全新EQB、EQA以及E级插混轿车E350eL。

WEY咖啡系列

WEY将在本次车展带来搭载全新柠檬混动DHT技术的两款全新插混车型---摩卡PHEV以及玛奇朵PHEV。

摩卡PHEV作为旗舰级SUV，将搭载1.5T/2.0T发动机+电动机的组合，纯电动模式下的续航里程可以达到200km。而定位稍低的玛奇朵将搭载1.5L插电混动系统，发动机净功率为97马力（71kW），并采用镍钴锰酸锂电池。根据此前的资料，新车每百公里综合油耗低至0.8L/100km。

零跑C11性能版、2021款T03

零跑这次将继续推出C11的性能版车型，不过目前具体的信息还不清楚，但估计是新增加运动套件之类的配置。

而T03则进行了小改款，新车与在售车型基本保持一致，但在配色上新增了流沙粉、珊瑚橙色，豪华版还可选装磁灰、光白拼色车顶，为消费者提供了更多选择。

哪吒U Pro 、EP40、哪吒V女生版

哪吒汽车奔驰将携哪吒U Pro 、内部代号EP40的旗舰车型、哪吒V女生版三款新产品亮相参展。其中，哪吒U Pro将在车展上正式上市。

作为哪吒U的升级版车型，哪吒U Pro在性能、安全、舒适、品质、续航、智能等六大方面实现了33项升级，目前新车已经开启预售，共推出500环球版、500登月版、610探火版三款车型，补贴后全国统一预售价分别为14万、15万、17万元。

代号为EP40的量产版旗舰车型将在上海车展首次亮相。该车续航里程超过1100km，0-100km/h加速小于4秒，在特

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5、#上海车展热点前瞻#上海车展新能源车型盘点

近年来，环保和能源愈发成为各车企绕不开的话题，全球范围内的汽车制造商都在持续投入巨额的科研费用，布局新能源领域。我国新能源汽车发展也是突飞猛进，2021年第一季度销量达到51.5万辆，毫无疑问已经是全球最大的电动车市场。

本届上海车展作为2021年首场大型国际车展，各大车企都不会失去这次绝佳机会。那么究竟会有哪些新车型与大家见面？对此，网通社为大家盘点了12款“重磅”新能源车型。其中，不乏奥迪Q4 e-tron、宝马iX、大众ID.6 CROZZ等世界大型车企力作，也有哪吒U Pro、蔚来ET7、智己L7等国内造车新势力产品，那么究竟哪台是你期待的车型？

2021上海车展新能源新车一览品牌车型类型展馆奥迪Q4 e-tron家族亮相5.1馆

宝马iX7.1馆宏光MINIEV CABRIO6号馆凯迪拉克LYRIQ3号馆哪吒EP404.1馆欧拉闪电猫4.1馆新宝骏E3006号馆大众ID.6 CROZZ发布5.1馆

ID.6 X蔚来ET77.1馆哪吒U Pro上市4.1馆智己L7预售3号馆制表：网通社 Internet Info Agency

奥迪Q4 e-tron家族

新车外观方面延续了概念车的设计，前脸八边形大尺寸进气格栅内部为封闭区域并以小镀铬条点缀，彰显其纯电动SUV身份。前大灯造型前卫，如直线一般分列格栅两侧，辨识度极高。

车身侧面线条大胆，前后轴上方凸起筋肉感十足，灵活的腰线设计令它层次分明。同时粗壮的C柱承托起车身后部，更加具有运动气息。车尾部分，采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部为交错式方块LED光源。此外，车尾还配备扰流板，兼顾实用与空气动力学性能，其中奥迪Q4 e-tron阻力系数仅为0.28， 奥迪Q4 Sportback车型的阻力系数更是低达0.26。

内饰采用偏向驾驶者的设计，中控区域向主驾驶一侧倾斜。中控使用了悬浮式设计，中控区域中央内嵌MMI多媒体触控屏幕，下方空调控制区域保留了部分按键。悬浮按钮式电子换挡机构，大大增加了内饰的科技感。

动力方面，奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron输出功率分别为125kW和150kW。顶配车型奥迪Q4 50 e-tron quattr最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2秒，最高时速为180公里/小时。

宝马iX

外观方面，新车采用最新家族设计风格，大尺寸双肾格栅极具视觉冲击力。狭长的头灯组十分凌厉，再辅以折线勾勒，富有战斗气息。新车侧面采用简约设计风格，且使用无框车门和隐藏式门把手设计。

内饰方面，新车由12.3英寸数字仪表+14.9英寸中央触摸屏组成。这两个显示器在仪表板顶部无缝衔接在一起，从而形成一个大的屏幕。与此同时，宝马iX将率先搭载第八代iDrive系统，除了新硬件外，iDrive 8还在屏幕上引入了全新外观，并在菜单、应用程序和导航中使用了新的图形设计语言。

大众ID.6 CROZZ 

ID.6 CROZZ在外观部分与大众ID系列车型高度一致，造型简约之时更加时尚、立体。由于新车相比ID.4更高的定位，因此前脸中央部分的贯穿式灯条由单横幅样式变为双横幅造型。除此以外，大灯样式也在延续了犀利视觉效果的同时更加宽大。

车尾部分，新车同样延续了ID系列车型风格，可以看到标志性的贯穿式尾灯依然存在，并且中央与前脸日间行车灯呼应均为双幅造型。尺寸方面，ID.6 CROZZ长宽高分别为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，最多可承载7名乘客。动力方面，新车搭载最大功率150kW的驱动电机，匹配由宁德时代提供的三元锂离子电池。 

大众ID.6 X

新车作为ID.6 CROZZ的“姐妹车型”，整体延续其外观设计语言，并针对细节处进行修改。动力方面，ID.6 X采用了三元锂电池，驱动电机的额定功率为70千瓦，峰值功率为150千瓦。

宏光MINIEV CABRIO

宏光MINIEV CABRIO前脸造型动感炫酷，极具个性美感。车身线条轻盈流畅，勾勒出富有张力的造型，并加入圆形、椭圆形等设计元素，更具辨识度。值得注意的是，新车还换装了全新样式的轮辋。

内饰采用环绕式设计，灰白主色调简约时尚。而双10寸联屏与副仪表的加入，提升了一定的科技感。此外，新车中控按键造型发生改变，同时换挡位置也进行了一定调整。

凯迪拉克LYRIQ

外观方面，LYRIQ采用凯迪拉克最新的家族设计语言，并在细节方面进行优化，前中网融入了多条LED灯带，同时两侧采用了面积很大并且造型复杂的进气口造型，内部使用了亮色装饰板进行装饰。随着车辆的启动，格栅内的LED灯带会随即点亮，整车的视觉效果极具科技感。

车尾部分，整体视觉效果显得比较厚重，采用分体式尾灯设计上半部分采用横向布局，下半部分与头灯组相呼应，运用了纤细的LED灯带造型。

内饰部分，整体设计比较科幻，配备一块可最多进行三区分屏的33英寸的弧面OLED屏幕，集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调控制等。配置方面，LYRIQ还将配有通用集团最新研发的“SuperCruise”驾驶辅助系统等功能。

LYRIQ将基于通用全新电动化平台BEV3打造，新车配备Ultium电池系统，该车主要由后轮驱动，并提供高性能的四驱车型供消费者选择。续航里程方面，该车工况续航里程达483公里（300英里）并支持超过150千瓦的直流快

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6、电力十足，2021上海车展6款重磅新能源车前瞻

诚然，为了迎接即将到来的2021上海车展，相信不少车企已经开启了摩拳擦掌的模式，恨不得马上在这样一个国际舞台上秀一波操作。

如今的新能源市场作为兵家必争之地，自然也为了今年上海车展的重头戏。今天，【汽车维基】就为大家盘点了6款新能源车型，与大家提前一饱眼福。

R汽车 ES33

作为在家门口举办的国际车展，上汽这一次可谓是开足了马力，旗下R汽车的ES33概念车将登陆上海车展，并且正式公布内饰设计和配置信息。事实上，这款概念车在前几日已正式亮相，定位于纯电运动跨界车，计划于2022年下半年正式量产上市。

ES33概念车最大的亮点在于智能驾驶和智能座舱方面，其搭载了全新的R-TECH黑科技，包括33个高性能感知硬件和高清地图、超算芯片等软硬件组成的六重感知系统，足以支持L3甚至L4级别的自动驾驶辅助能力。

此外，虽然在续航方面官方暂未透露，但ES33具备多种补能措施，包括充换电、升级电池、双向互充等。

综合来看，ES33的产品力确实有很多亮点，尤其在智能化领域，具有绝对的超前性。仅从这一点，ES33就让人充满期待。

智己汽车L7

万万没想到，这个成立时间仅有5个月的汽车品牌，竟然宣布要在上海车展发布自己的首款车型，并为它起了一个顺口的名字“智己L7”。而从成立到产品上市，全部加起来不到半年的时间，这种研发速度确实让我们感到惊讶。

但是，光有速度还不够，能不能向上冲刺，自身产品力如何同样关键。

根据已知信息，智己L7提供三种车身颜色，分别是狄安娜白、列宾黑和拉斐尔茶，说实话，可选择的余地并不多。但在配置上，新车还是不乏亮点之处。

首先是尺寸，5098mm的车长，配备39英寸屏幕、后轮转向、电磁悬挂，你能想到顶尖的配置全给你加上。此外，动力电池方面，由于车身尺寸足够大，能放下更大的电池，所以最大续航里程可达615km，新车还将会搭载四驱系统，以后轴为主，百公里加速3.9秒。

当然，若想在中大型新能源轿车市场成功突围，定价也很关键，接下来就看看智己汽车如何把握这个尺度了。

极氪001

同样速度的还有极氪品牌。前两天，吉利控股集团宣布极氪智能科技有限公司成立，同时发布了极氪品牌首款量产车型——ZEEKR 001，也就是此前领克ZERO概念车的量产版本，而新车也将正式亮相本届上海车展。

和众多新能源车型一样，新车采用了贯穿式尾灯设计，但为了彰显个性，尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块，让尾灯组变得立体起来。

动力方面，新车搭载永磁双子电驱系统，最大功率为400千瓦，峰值扭矩为768N·m，官方百公里加速时间为3.8秒。

即便是具备如此出色的产品实力，但外界还是对于极氪001的后续发展产生了质疑。有人说，在新能源汽车市场尚未打下扎实根基、且屡次冲击高端电动市场都不尽如人意的吉利，一下子将产品价格拔高到30-50万元的高度，是又一次冒险。但有时候，路子不野一点，又怎能上演奇迹呢？

比亚迪唐DM-i

在新能源领域中，比亚迪一直有着不俗的表现。特别是在比亚迪研发出DM-i超级混动技术后，其超高的油耗经济性和强劲的动力表现让比亚迪旗下的混动车型更是如虎添翼。

要知道，比亚迪在今年初连续发布了两款DM-i的车型，分别为秦PLUS-i、宋PLUS-i，且都取得了不错的销量表现，而此次唐DM-i的顺利入局，也将进一步完善比亚迪在混动领域的产品布局。

相比现款唐，新车最大的变化在于动力，比亚迪表示，DM-i超级混动技术是新车的核心武器。据悉，新车将搭载搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，其中骁云-插混专用1.5T高效发动机采用的是米勒循环工作模式，压缩比为12.5:1，带有可变截面涡轮增压器，热效率可达40%，续航方面达1050公里油耗低至5.3L。

一直以来，唐DM都是主打高性能的纯电动车，此次推出了混动版车型，在保留原有动力性能的同时，既没有续航焦虑，更不用担心燃油经济性，关键还能上绿牌，可谓是一个不错的选择。

宝马iX

再让我们把目光转向豪华品牌。近几年，一向保守的宝马在大势面前也不得不妥协，开始了全面提速，而在本次上海车展，宝马将推出旗下纯电动中大型SUV——宝马iX，预计将于2021年以进口形式登陆中国市场。

产品设计上不用多说，家族式的双肾前格栅依旧是宝马极具代表性的设计元素，品牌辨识度极高，狭长的LED头灯带来十分凌厉的视觉效果。宝马iX的内饰变化很大，但仍然延续了外观设计中的极简主义。有争议，也有精彩之处。少按键，有大屏。对于设计师而言，或许是一种退而求其次的选择。

另外，宝马iX搭载了第五代eDrive电力驱动系统，综合最大功率370kW，WLTP标准下续航里程超过600km，百公里能耗低于21kWh。可以肯定，在激烈的市场竞争之下，宝马终于交出了一个诚意之作。

奔驰EQS

同宝马一样，当下奔驰能被消费者记得住的新能源车型也是寥寥无几，但其也在努力扩充自己的新能源产品阵容。

据悉，在今年上海车展，奔驰品牌将带来3款全球首发车型、3款中国首秀车型以及3款在中国市场上市的全新车型。其中，奔驰首款大型豪华纯电动轿车全新EQS将在中国市场完成首秀。

在最为关注的续航里程方面，据说EQS在欧洲WLTP测试周期下测得的一次充电可以行驶770公里。

这一令人印象深刻的数字之所以能够实现，也部分归功于该车创纪录的低阻力系数，仅为0.20，打破了之前量产车0.22的记录。不仅如此，低阻力系数还有助于使车内更加安静，因为现在汽车在空气中滑动更加平稳，减少了风噪。

诚然，在电气化转型中，无论是EQC与EQA的产品力，还是其定位，都难以撑起奔驰电动化的最高实力。所以，姗姗来迟的EQS更成为了奔驰提升品牌高度的新希望。

从这一届上海车展的预告可以看出，新能源市场似乎已经开启新阶段的竞争，无论是豪华品牌、新造车企、还是自主高端品牌，都想从中争夺出属于自己的份额。而在角逐之下，那些真正具备实力的产品也将正式浮出水面。

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7、2021上海车展BBA新能源大乱战，谁才会是最后赢家？

随着2021年上海车展的到来，作为豪华品牌“三剑客”的BBA车系又将迎来一次面对面的硬钢。在电动化与智能化的时代背景下，BBA的“战场”也将由原来的燃油车市场转向新能源的舞台。为此，在今年的上海国际车展上，奔驰、宝马以及奥迪纷纷推出了自己的重磅纯电动车型。当然，作为吃瓜群众的我们，自然不能错过这场精彩好戏，那么接下来就跟随小编的脚步，看看BBA在今年的上海车展中又为我们制造了哪些惊喜吧。

奥迪Q2 E-tron

说起奥迪电动车系列，相信了解奥迪的人绝对不会陌生。早在上一年的广州车展上，作为奥迪首款纯电动车的E-tron就已经上市，但近70万的起售价却让很多热爱新能源车的消费者望而却步。而在今年的上海车展，奥迪也带来了一款更加贴合年轻消费者的纯电动车——Q2 E-tron。

作为一款改款车型，Q2 E-tron自然继承了不少奥迪的身上的优良传统。首先就外观来说，Q2 E-tron高度还原了燃油版的外形，在采用家族化设计的同时，也保留了一张经典的“大嘴”。但毕竟这是一款纯电动车，所以半封闭式进气格栅在奥迪Q2 E-tron上自然不会缺席。并且紧凑型SUV的身材使得Q2 E-tron看上去更加实用，也让车辆整体定位更加趋向于年轻化。

走入车内，Q2 E-tron的内饰基本沿用了燃油版的设计，在这辆车的内饰中你基本上找不到一条曲线，同时也让Q2 E-trond座舱看上去科幻感十足。以黑色为主的设计基调也让整个内饰充满了些许冷酷，不过我想这就是奥迪Q2 E-tron想要表达的意境，科技与时代的结合，才是奥迪Q2 E-tron想要的。

在动力方面，奥迪Q2 E-tron搭载的是大众旗下的EBD电动机最大功率为136马力（100千瓦），而最大扭矩也达到了290牛·米。并且全系标配了一套三元锂电池组，在WLTP标准下奥迪Q2 E-tron的续航里程为334公里。

奔驰EQB

在过去的2020年，是奔驰电动化改革的元年。在这一年，奔驰在中国正式发布了EQ车系，并且旗下的EQC也于2020年底正式上市。在奔驰的规划中，EQ系列作为奔驰燃油车的补充，也将在未来发布包括EQS、EQE等更多纯电动车，形成一个完整的新能源产业链。而在今年的上海车展，奔驰也带来了EQ旗下的第三款车系——EQB。

从外观上看，由于EQB在定位上属于燃油车GLB的补充车型，所以在整体的外观上延续了GLB的外观设计。但毕竟是EQ系列中的全新车型，EQB在中网部分也延续了EQ的家族化设计语言，将大灯与中网相连接，让整个车头看上去更具整体性。而一条贯穿车头的LED灯带则成为了EQB前脸上的点睛之笔，在夜晚点亮后也更具辨识度。

内饰方面，奔驰EQB在内饰的设计上依旧采用了奔驰的家族化风格，很大程度还原了燃油版GLB的内饰设计。只不过EQB在方向盘上采用了更加运动化的平底方向盘，并且在握感方面也更加舒适。

动力部分，奔驰EQB将于先前发布的EQA共享动力总成。据奔驰官方发布的数据来看，奔驰EQB的电动机功率预计可达272匹马力，扭矩为500牛·米。同时将搭载60千瓦时的电池组，在NEPC工况下续航里程可达500公里左右。（数据暂定）

宝马iX

作为宝马电动化改革最为重要的一步，i系列的诞生让我们看到了宝马对于未来的愿景。当然，在今年的上海车展上，宝马也将推出全新重磅新能源车iX。相比于之前宝马iX3“油改电”的设计理念，iX则是以一个全新的姿态亮相新能源市场。也正是因为如此，所以iX在市场定位以及外观设计都将更加前沿。

从外观上来看，宝马iX高度还原了iNEXT概念车的设计。而两颗大大的“鼻孔”让整个车头显得十分夸张。当然，这种被宝马称之为“双肾式”的进气格栅也在一定程度上加大了车头的威慑力，加上一副有点“凶神恶煞”的双眸，让这辆iX看上去个性十足。

作为一款新能源车，宝马iX并没有一昧地追求个性与前卫，反而在细节方面也进行了浅蓝色的点缀，以彰显其作为纯电动车的身份。当然，从斜后方的视角看过去，这辆iX似乎褪去了车头的凶煞，反而显得更加沉稳。

如果说外观的设计已经能把你震住了，那么iX在内饰部分才是宝马颠覆过去的开始。如果此时将方向盘上的车标盖住，我想你一定猜不出这是一辆什么车，因为它完全脱离了宝马过去对于内饰的设计思路。

当走入车内，一股来自德意志的极简主义风格便扑面而来，车内物理按键被大量减少，剩下的就是一块横跨整个中控台的悬浮式双连屏。并且方向盘也采用了不规则的多边形设计，而根据小编在现场的体验来看，全新的方向盘样式在握感方面与传统方向盘并没有太大区别。

在动力方面，据宝马官方发布的数据来看，这款iX将搭载宝马最新的第五代eDrive电驱系统，并且采用双电机驱动的方式，最高马力可达503匹。在功率方面分两个版本，分别为总输出功率为370千瓦时的xDrive50版本，此版本搭载了容量为100千瓦的电池包，在WLTP工况下续航为400km；而另外一款xDrive40版本的输出功率则为240千瓦时，搭载了一款70千瓦的小号电池，在WLTP工况下的续航同样为400km。

写在最后：

一直以来，在豪华品牌中，BBA的竞争关系就犹如亲兄弟打架一般，每一个品牌都有自己的性格，比如<a class="hidden" href="htt

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8、红旗S9开启新能源超跑新时代 上海车展亮相

（北京时间2021年4月19日，中国上海）今年2月，中国最大的汽车制造商一汽集团与全球汽车科技公司丝尔科（Silk EV）正式宣布成立合资公司，面向中国和全球市场开发一系列超豪华、高性能的新能源运动车型。在2021 上海国际汽车工业展览会（下称“上海车展”）上，该系列的首款车型——红旗S9 超级跑车惊艳亮相红旗品牌展台，树立新能源先锋超跑新标杆。

4月19日，作为国内两大国际A级车展之一的第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛装亮相，这届上海车展相比去年的北京车展，在规模上大了很多，共吸引了1000余家企业参展，由于全球疫情持续，本次的上海车展极有可能成为2021年全球规模最大，也可能是全球唯一一个超大型国际车展。而红旗品牌也不负众望，在本届车展上以超强的阵容震撼登场，共带来“1+10”项重磅成果，其中包括一套完整产业生态创新解决方案、3款全新整车产品、5项关键技术和总成、以及2个正式接受预订的顶级产品。强大的阵容也迎来了红旗家族的又一高光时刻。

红旗S9新能源超级跑车亮相2021上海国际汽车工业展览会

一汽集团董事长兼党委书记徐留平表示：“当前产业百年未有之大变局面前，中国汽车产业能否识变抓机，勇于创造，善于合作，开辟出一条新时代中国汽车产业的创新之路呢？我想这是我们这一代汽车人责无旁贷的神圣使命和重大责任。作为中国汽车工业摇篮的中国一汽红旗，我们自当横刀立马、披坚执锐，担当历史的重任，开创时代的辉煌。新红旗超级跑车S9采用全球首创的V8T发动机和三电机混合动力技术，系统总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒，最高车速超过每小时400公里。新红旗超级跑车S9正式接受全球预订，首批限量99台，并将于2022年2季度正式交付。每售出一台新红旗S9，我们将拿出50万元，作为红旗梦想基金和脱贫地区扶持基金，用于对寒门学子和脱贫地区的帮助与扶持。”

此次亮相的红旗S9超级跑车，激情与优雅并存，科技与艺术结合，张弛有度，大气磅礴，以简驭繁。标志性的红色线条犹如飘扬的红旗，贯穿始终，气贯长虹；在打造激情的驾驶乐趣的同时，尽显优雅从容的整体体验，缔造红旗S系列独一无二的整体驾感。

红旗S9总设计师沃尔特·德席尔瓦（Walter De Silva）表示：“我们悉心打磨车身造型的每一个细节，完善表面材质技术，实现了空气动力表现、车身比例与科技美学的极致平衡。红旗S9车身中间标志性的红线不仅汲取了中国传统文化的精髓，更传承了红旗品牌半个多世纪的红色记忆。红旗S9将中国和意大利的独特文化和深厚历史完美结合，以历史为底蕴，以未来为使命，堪称美学艺术的新经典。”

红旗S9总设计师沃尔特·德席尔瓦（Walter De Silva）

在中国传统古典艺术、意大利美学设计与现代科技的共同加持下，红旗S9一举拓展混合动力超跑的性能边界，激情驰骋，为极致而生。

沃尔特·德席尔瓦（Walter De Silva）先生简介：沃尔特·德席尔瓦先生是一位非常知名的意大利设计师，他任大众汽车集团的设计总监，负责包括布加迪、兰博基尼、保时捷、奥迪、大众等品牌的造型设计。沃尔特先生的设计生涯始于1972年。他曾经效力于非常著名的菲亚特公司。他也在很多知名的品牌公司担任过设计师，也曾在I.DE.A设计院担任过设计师。他曾经合作过许多知名汽车品牌，也担任过阿尔法·罗密欧等品牌集团的设计负责人。

    沃尔特先生在汽车行业是具有权威性的领军设计人物，他曾经在汽车设计领域获得了大量重要成就。比如1998年、2001年的阿尔法·罗密欧的汽车设计比赛，还有三次在大众获得了奖项。除此之外，沃尔特先生的作品也曾经获得了意大利工业协会颁发的金圆规奖，堪称设计比赛中的奥斯卡奖。在2014年，他作为博洛尼亚大学设计学院的教授也获得了设计方面的荣誉头衔。

    在他曾经合作过的汽车品牌中缔造了无数经典。所以，我们可以说沃尔特先生在汽车行业是个传奇性的领军设计大师。在车展前夕我们专访到沃尔特先生，以下是专访实录。

媒体：在新能源、科技时代，我们看到一些老牌的传统车企都抛弃了自己一贯的设计风格，红旗以S9为代表的S系列未来的设计方向将怎么样考虑它的品牌基因和它的传承？

沃尔特·德席尔瓦：大家晚上好！首先我很荣幸今天能参加今晚的采访。我想向大家介绍一下我们设计红旗S9的设计方向以及品牌的历史。红旗品牌作为中国一个知名的品牌它有一个强大的悠久的历史，它具有一个非常强大的传承的基因。它具有承载着强大的DNA的中国元素的一个精神，也是代表了中国的文化，中国红旗的精神。所以说以这个为基调，我们定下了红旗S系列设计的基因。

红旗品牌是一汽这个在中国具有深厚历史的灵魂性的汽车品牌，以红色为它的基因。展望未来，基于它现在的品牌基因，我们以传承经典、融合未来来展现红旗S9伟大的灵魂。

红旗S9是以历史为底蕴的，也是以未来为使命的，所以说在红旗S9上面可以看到非常亮眼的红旗元素，在车身中间可以看到标志性的红线。我们在设计过程中汲取了中国传统文化的精髓，融入了优雅与激情，打造出一台非常完美崭新的红旗S9。

媒体：红旗S9车型上的设计方向和设计理念有什么核心的特点和优势？另外，不知道可不可以聊它的产品力，就是它的核心优势？设计方面我觉得可以聊一聊它和国内其他设计车型相比有什么样的特别大的亮点或者几个亮点？

沃尔特·德席尔瓦：红旗S9的设计考虑了空气动力学的前沿应用，它也是以一种别样的中国红元素示人的。红旗S9求索于空气动力和车体设计的前沿。

值得自豪的是我们运用了很多高科技的元素，同时基于传统，我们加入了很多优秀的设计。红旗S9是一台搭载了混合动力总成的超跑，从它的细节来看，它配有电子涡轮增压器的机械增压V8引擎，最高输出1400匹马力。从红旗S9所有的配置来看，都是为了确保这辆车能发挥最佳的性能，给我们驾驶者能带来一个全新的驾驶体验。

还有一点是材料。我们受益于它的空气动力学外形以及高强度的碳纤维轻量部件，通过非常轻的材料，能够使红旗S9的性能有非常优异的表现。

再强调一下我们和其他品牌车型的不同之处，我们的核心竞争优势，是我们空气动力学设计与碳纤维、高性能材料的结合，同时也赋予了它美感，很多跑车的美感是其他的车型所不具备的，所以说我们很自豪地说红旗S9这款车型除了它的性能异常优异，它的空气动力学特性、功能性也是非常完美的，这是一个美学的表现。

媒体：您好，我的问题是红旗S9作为一款新能源超跑，它在电动化方面的亮点有哪些？谢谢。

沃尔特·德席尔瓦：红旗S9是一款插电式混合动力汽车，强劲的发动机和电机灵活配合，实现低尾气排放的同时在性能表现方面毫不妥协。在这个车型的研发上我们做了大量调研。红旗S9搭载的电池体积很小、非常轻巧，却又是大容量的，使得车辆的续航表现异常优秀。同时红旗S9也具备了超跑的一切品质，所以红旗S9在操控上和性能上都有着非常完美的表现。

红旗S9在驾驶体验上也是非常优秀的。就像我刚才所说的，红旗S9已经达到了一辆跑车所应具备的一切要素，无论是性能体验、车内配置、还是完美细节，都使得驾驶者既能在驾驶中获得丰富的愉悦感，也能感受到异常优秀的驾驶性能。

未来我们将陆续分享更多细节。

媒体：你好，我想问的问题是跑车的线条其实应该是能更直接地彰显整体设计理念的，请问红旗的品牌元素如何能与S9这款车融合在一起，让用户第一眼知道它是一台超级跑车、一台电动超级跑车、一台<a class="hidden" href="http://car.yiche.co

9、盘点上海国际车展最值得关注的四款新能源车型，你不得不看！

两年一度的上海国际车展终于拉开帷幕，值得注意的是，这届车展上的新能源车型成为了焦点。

自主、合资、豪华、造车新势力等几乎所有品牌都相继拿出了自家重磅的新能源车型，那么这届车展中哪些新能源车型最值得关注呢？这期就带大家盘点一下小编所喜欢的四款新能源车型！

一、ES33

本次上海车展，“智慧新物种”ES33以全新配色“无人区玫瑰”惊艳登场，展现出坚韧不拔、果敢坚毅的特质，瞬间成为聚光灯下的焦点。

外观造型方面，ES33基于“集智电驱力”的设计理念创造而成，从“生命力”、“智慧力”、“气动力”三个维度，诠释了智慧新物种的专属设计语言，相较于当下主流纯电汽车同质化的设计，实现了质的飞跃与突破。

ES33极具张力的外表下，潜藏着蓄势涌动的生命力。其标志性的“势能线”设计和“光纤矩阵纹理”，动感与优雅兼具。星河开拓者超级符号——掠翼式尾灯与星际战舰轮毂，释放出澎湃能量，展现出独特的品质感与未来感。

此外，ES33遍布车身的传感器与车身结构体完美融合，传递出深邃而通达的智慧力。R智电超级符号——环宇之光灯带贯穿前脸，搭配集光粒子位置灯，彰显出高级而神秘的气质，释放出无穷的智慧感。同时，为追求极致的空气动力学性能，ES33的车头呈现俯冲下压之势，犹如饱满有力的“迎风刃”。保险杠两侧自然打开，开孔与车身侧面完全贯通，有效疏导底部气流，配合更顺滑的形面，令ES33更加高效地“破风前行”。

同时，ES33搭载R汽车全球首创的高阶智驾方案PP-CEM™，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级提升至全新高度。

在智能空间方面，ES33搭载上汽零束“银河全栈解决方案”，通过AIoT智能硬件“即插即用”、用户第三方共创生态、以及持续进化的智能引擎，为用户带来“千人千面”、“千车千面”的个性化体验。用户一方面可以像“搭乐高一样玩车”，另一方面可以像玩“汽车版Minecraft”一样，一键拖拽、定制个性化场景与订阅式软件服务。

日前，ES33已开启全球盲订，并将于2022年上市交付。现在下定，即可获得1万定金抵2万购车款、R汽车APP签到享5倍积分等多重创始权益。

二、智己L7

上海国际车展首日，智己汽车带来了“豪华纯电智能轿车”智己L7的预售车型“天使轮版”，预售价格为40.88万元，这是智己汽车首次在公众面前亮相。车展期间，智己限量开放2000个天使轮用户席位。4月20日至4月29日，每天上午10点，用户可通过IM智己小程序准时开抢，每天限量200个名额，并为前3000名车主取了个好听的名字——“天使轮用户”。

听起来是不是有点像投资，其实就是智己邀请您做“合伙人”，会有很多的权益回馈。当然这些可爱的“天使”们还将获得7天购车犹豫期、智控驾驶终身免费升级、高定艺术品大师礼等基础操作。新车预计2022年交付。

外观方面，用时尚、前卫来形容它的外观都觉得力度不够，科幻这个词才更贴切。多折线的日间行车灯极具辨识度，封闭式格栅体现其新能源的身份。再看看车身尺寸，长宽高分别为5098mm/1960mm/1482mm，轴距达3100mm，大小刚好是一辆D级车的尺寸，与奔驰S、宝马7系相仿。

内饰39英寸的巨型屏幕，利用虚拟现实技术，打造沉浸式的驾驶体验。车机系统运算速度足够快，操作也很简单，让您真切感受到“跨屏联动”的自由和“一指飞屏”的流畅。我相信这样的座舱一定能受到80、90后的追捧，毕竟他们是伴随中国互联网成长的一代人。

不过智己的重点在于智能驾驶，讲究的是人机互动，带我们体验5G对出行方式的改变。智己L7搭载12颗高清摄像头，5颗毫米雷达波，12颗超声波雷达，军工级高精度惯导，高精度地图等等，实现超视距全路况感知。如此之多的科技配置加持，使其轻松实现全速域领航功能，完全自动泊如泊出车位，根据预设导航到达目的地，进出匝道成功率超过90%。智己L7励志做最可靠的智能驾驶，从根本上解决驾驶员的焦虑和疲惫。

动力方面，智己L7拥有93kWh 的电池容量，续航里程最高可达655公里（CLCT）。0-100km/h加速仅需3.9s，正常行驶三年以后，“天使轮用户”可以用数据权益更换一块不低于120kWh的电池，续航里程可拓展到800公里以上。

三、奔驰EQS

4月19日，上海国际车展首日，奔驰展台的EQS成为此次车展的重头戏。新车集成了MBUX Hyperscreen技术，是目前奔驰在电动车领域所有最尖端技术的集成体。可谓用心良苦，同时也将EQ品牌的未来发展路线定调。

外观方面，奔驰EQS的前脸采用封闭式格栅设计，内部带有奔驰星辉图案点缀，其大灯组采用和S级一样的智能数字大灯系统，内部带有两个全息透镜模块。此外，新车雾灯区的设计明显带有AMG家族的犀利风格。

车身侧面采用溜背造型，上下不同色的双色设计向奔驰旗下高端车型迈巴赫靠拢，豪华感不言而喻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216/1926/1512毫米，轴距为3210毫米。特别值得一提的是，其风阻系数低至0.20Cd，使其成为目前风阻系数最低的量产车型。

新车短尾的设计很好地融入溜背车身线条之中，呈现出典型轿跑车型设计。此外，尾灯部分采用了贯穿式的设计，增强车尾的视觉宽度。

内饰方面，整体造型跳脱出了奔驰旗下其他车型的风格，由曲面玻璃覆盖的贯穿式OLED大屏内置MBUX Hyperscreen系统，配合全液晶的仪表，营造出强烈的未来感。此外，设计师还将标志性的圆形出风口“融入”到整个中控联屏之中，不得不说其设计十分独到。同时，新车还将提供两种不同风格的内饰供选择。

动力方面，奔驰EQS将提供两种动力可选，入门级EQS 450+采用后轴单电机，最大功率245kW、峰值扭矩550牛·米；旗舰EQS 580 4MATIC前后轴分别搭载一台电机，综合最大功率385kW、峰值扭矩828牛·米。续航方面，新车搭载108.7kWh的锂电池组，WLTP工况下的最大续航里程有望达770公里。充电方面，交流慢充情况下其电量从10%到充满需要10小时30分钟，而使用400V直流快充下则仅需31分钟即可充10%电量充至80%。

四、高合HiPhi X

作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X是目前真正落地H-SOA超体电子电气架构的量产车型，也是高合汽车以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性理念，整合全球资源和前瞻科技打造的划时代智能电动车。此次亮相上海车展，带来高合HiPhi X性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款新配置车型，全系标配四轮驱动、四轮转向、六门电动NT展翼门，售价57万元至80万元，为用户带来更为多元化的TECHLUXE科技豪华新选择。

高合HiPhi X的设计相当前卫科幻，采用了全新的设计理念，场景定义设计。由于使用了正向开发的原生电动平台进行设计，高合HiPhi X的设计十分独特，可以说是将超跑和SUV的设计特点完美的兼容，这样的设计带来超跑SUV具有想象力的新车身比例，极大减少动力总成占用空间，并实现乘员座舱空间最大化。

高合HiPhi X整车的Cowl点（发动机罩点）前移，从而将超跑与超大型豪华SUV的美学合二为一，创造出比例都接近完美的超跑SUV。出色的设计也使得整车的空气动力学变得异常优秀，其风阻系数仅为0.27cd。

外观方面，高合HiPhi X最大的亮点就要算全球独创的无门把手的免触 No Touch NT 展翼门系统。可以说，创新设计的NT展翼门及<a class="kekeyl" href="https://car.yiche.com/rolls-royce/" title="劳斯莱斯" data-ke

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10、上海车展要来了，哪些新能源SUV值得关注？看完这篇就够了

【EV视界车展前瞻】疫情冲击下，让全球的会展业都遭到了重创。2020年，海外国际A级车展悉数取消，只有北京车展成功举办，成为全球瞩目的焦点。

今年，疫情带来的影响并没有让国际会展业喘过气来。据外媒报道，2021年，包括底特律车展、日内瓦车展、东京车展等在内的多个国际大型车展已经宣布取消或延期。

就是在这样的背景下，得益于中国在防疫工作下取得的成效，以及汽车行业各链条的协作，即将举办的上海车展注定再次成为了全世界最关注的汽车盛会。在此，我不得不感叹，“厉害了，我的国”。

毋庸置疑，在今年的上海车展中会有很多重磅车型出现，而随着人们对新能源汽车的关注度与日俱增，这类车型无疑是本次上海车展中最吸引眼球的亮点之一。

那么，在上海车展中展出的众多新能源汽车中，哪些新能源SUV车型最值得关注？或许，看完这篇文章，你就会得出答案。

奔驰EQA——紧凑级SUV

相信很多人都有和我一样的看法，无论是在什么环境下，豪华品牌的吸睛度始终都是最高的。所以，我们首先介绍的便是来自奔驰的EQA。

基于MEA EVA II平台打造的奔驰EQA在外观设计上与燃油版GLA保持高度一致。当然，作为一款紧凑级纯电SUV，它采用了全新的封闭式进气格栅设计，搭配全新的灯组设计，让这款车具备了明显的电动车风格。此外，独特的贯穿式尾灯设计，看起来极具辨识度。

只看图片就会发现，“简洁”是奔驰EQA内饰设计的最大特征。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用了联屏设计，可在“现代经典”、“运动”、“先锋”、“简约”四种风格中随意选择绝对是这款车的一大特点。如果是我，我更喜欢“运动”。不知道你更喜欢那种风格？

配置方面，新车采用了多种专为EQ电动车开发的专属功能，例如，配备EQ专属功能的MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能，以及续航里程提示功能。

也许仅仅是“奔驰”两个字就让这款车极具吸睛水平。但，用户买车最关注的还是续航里程。据悉，奔驰EQA先期将在海外市场推出功率为140kW并搭载单电机的EQA 250车型，电池容量为66.5kWh，百公里电耗仅为15.7kWh，拥有NEDC工况下486km的续航里程。直流快充模式下，仅需30分钟就可以将电量从30%充至80%。

将来，这款车将于中德两国生产，并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500km的国产车型。

另外，据悉在本次上海车展上，奔驰旗下另一款纯电SU——奔驰EQB也很可能会出现。这款车在外观设计上与奔驰的GLB很想，只是增加了一些电动车的元素，更具未来感。有消息称，EQB或将搭载80kW的电池组，WLTP工况下，续航可以达到500km。

奥迪Q4 e-tron——紧凑级SUV

既然说到豪华品牌，怎能不说奥迪。在本次上海车展中，奥迪品牌同样带来了一款紧凑级SUV——奥迪Q4 e-tron。

基于大众MEB平台打造的奥迪Q4 e-tron在外观设计上，与此前的e-tron非常接近。极具标志性的八边形进气格栅搭配贯穿式尾灯，都让人一眼就可以认出它。其中，溜背的造型是我最喜欢的外观设计之一，因为这带来了极强的运动感。

最新的家族式设计语言是这款车内饰部分的特征。但，对于我来说，这款车搭载的“你好，奥迪”智能语音助手和AR增强现实平视系统引起了我极大的兴趣，在这套系统下，其可将导航信息投影到驾驶员前方的挡风玻璃上，不仅科技感十足，而且也让行车更加安全。

动力方面，根据此前相关媒体报道，新车将搭载前后双电机，输出功率或将达到306Ps，扭矩可达460N·m，0-100km/h加速时间为6.3s。续航方面，其采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP工况下最大续航里程为450km。

广汽埃安AION Y——紧凑级SUV

说完上述两款海外品牌的紧凑级纯电SUV之后，接下来我说的将是一款国产车。虽然这是一款国产车，可是它的热度一点都不低，它就是广汽埃安AION Y。据相关消息显示，这款车或将于在本次上海车展期之间公布正式售价。

在造型设计上，AION Y极具年轻化。其实这也难怪，谁让它的定位是潮玩智能纯电SUV呢？而名字中的那个“Y”则是young的意思。外观方面，AION Y非常具有年轻化，大量的圆角矩形作为设计元素很符合当下年轻用户对市场潮流的追求。

在内饰方面，全液晶仪表盘配合14.6英寸中控屏幕具有不错的科技感，并且显示效果也十分清晰。在车极系统方面，这款车的UI界面十分清晰，操作起来也是非常方便。值得注意的是，AION Y还装备了车内摄像头等个性化配置。

空间表现上，AION Y虽然是紧凑级SUV，但它十分宽敞，尤其是后排乘坐空间堪称越级，纯平的地板也能带来更加舒适的乘坐体验。

动力方面，新车搭载两种不同功率的电机，低功率版电机最大功率100kW，高功率版电机最大功率135kW。续航里程方面，其NEDC续航里程分为410km、500km及600km三种选择。

凯迪拉克LYRIQ——中型SUV

在本次上海车展中，相杀相爱的奔驰、宝马、奥迪均带来了自家的纯电SUV。只是，奔驰EQA/EQB和奥迪Q4 e-tron均为紧凑级SUV，而宝马带来的则是中大型SUV。所以，关于宝马的消息，我们稍后再说。

现在，我们来看一下被视为二线豪华品牌的凯迪拉克带来的中型纯电SUV——LYRIQ。

LYRIQ作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电SUV是凯迪拉克，甚至是通用集团极为重要的一款车型。有消息称，在未来，这款车将由上海通用进行国产。

凯迪拉克LYRIQ基于通用BEV3平台打造，配备了通用最新的Ultium电池系统，拥有业内首创的<a class="kekeyl" href="https://car.yic

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