传统车企生产的电动汽车能上牌吗

1、为什么我不建议大家买传统车企的电动汽车？

在电动汽车选购问题上，@不看车 有很明确的态度，建议优先考虑纯电动车企的产品，比如特斯拉、蔚来汽车和小鹏汽车，不建议大家选购传统车企的产品。
5月20日，我曾推过一篇《国产特斯拉Model 3、小鹏P7和比亚迪汉选谁好》，这篇内容引起了很大的争议，很多人认为我不够爱国、不支持民族品牌。说实话，看到有人这么说，我就很是无语了。为什么反对买比亚迪就是不支持民族品牌？我还支持买小鹏呢，这两家公司不都是国产品牌吗？有什么区别吗？
今天，再说一次我不建议大家选购传统车企电动汽车的原因吧，因为刚刚看到的宝马新闻很适合做我观点的支撑。
据外媒electrek报道，宝马品牌的首款电动SUV iX3预计夏天开始在沈阳生产，这是一款不会在美国上市的车型，先供中国，至于后面会不会销往其他地区暂不清楚。报道说，宝马iX3不在美国销售的主要原因是电池组小、续航里程短。但@不看车 认为，根本原因还是宝马对这个在各种妥协中生下的怪胎信心不足。
electrek报道说，为了避免在电动汽车平台研发及生产工厂建设上投资数十亿美元资金，宝马已经放弃了从0开始做电动汽车的路线。宝马以后不会出电动汽车专属的研发平台，更不会做专属的电动汽车工厂。以后宝马纯电动汽车都会和汽油车、混动车共用平台，工厂的调整只会做装备车间和修理车间的必要改动。
宝马汽车的这种行为，就是典型的传统车企电动化思路。他们从来没有想过怎么做才能做出真正好的电动汽车，满脑子都是怎么能从电动化浪潮中尽早、尽多的捞到钱。electrek所说的宝马不想投资数十亿美元，其实就是仍用现有人员、技术、厂房、设备以及产业链上合作多年的上下游厂商，这样的行为就是妥协。
曾经引以为傲的优势，正在变成沉重的包袱，将一个个传统车企压垮、压死，这是@不看车?所不愿看到的。但是现在，除了大众汽车，还没有其他任何一家传统车企敢做出真正的改变。当然了，并不是说大众汽车不会做任何的妥协，只是他们做得比其他传统车企都好而已。
据最近的报道，大众的首款MEB平台电动汽车ID.3一再跳票，是因为软件BUG太多，多的时候一天能发现100多个。软件问题已经导致了超过3万辆的ID.3放在停车场无法交付到客户手中。而且软件问题正在蔓延，大众的高尔夫车型也正在遭受波及，停售、召回已经开始。
还有一个消息，大众的所有4S店都已经同意了销售大众的电动汽车，这也就意味着被特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车等玩儿到飞起的直营模式，在大众电动汽车销售时也不会随之而来。这在体验上，就已经输了新势力们一大截。
有人判断说，到2030年，全球的电动汽车市场格局会是这样的，大众汽车数量优势明显，特斯拉利润优势明显。这是老外们的判断，如果蔚来汽车和小鹏汽车发展够快，大众还真不一定能在数量上领先多少，而且差距还会随着时间的推移和纯电动汽车厂商变得越来越小。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、什么样的电动汽车可以上牌

所购车型在《北京市示范新能源小客车生产企业及产品目录》上可以上牌。

电动汽车的上牌与传统汽车没有什么区别，也不会额外增加什么手续，只要所购车型在《北京市示范新能源小客车生产企业及产品目录》上，购车人有购买新能源汽车的指标，车子在验车时通过了，就可以到车管所上牌。

国家工信部备案公告信息系统能查询得到的纯电动汽车(机动车)允许注册登记(上牌)有：比亚迪、吉利牌、奇瑞牌、江淮牌、中华牌、东风牌、长安牌、荣威牌、东南牌、金杯牌、朗世牌、威志牌、大通牌、开利牌、之诺牌、领志牌、首望牌、海马牌、哈飞牌。

对办理注册登记、转移登记和转入业务的新能源汽车，采用计算机自动选取和由机动车所有人自行编排的方式确定号牌号码，提供互联网预选号和公安网选号两种方式供群众选号。其中，办理转移登记业务的，办理在用车变更号牌、补换领号牌业务的，采用计算机自动选号。

(2)传统车企生产的电动汽车能上牌吗扩展资料：

电动汽车上牌流程：

1、车主本人或代理人领取《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》，在工作人员的指导下，由车主本人或代理人按表格要求规范填写详实信息。

2、查验民警查验车辆：对电动自行车的品牌型号、车架号、电机号、颜色与合格证、来历证明进行信息比对，对电动自行车进行拓号、称重等查验车辆。经查验合格的，由查验民警在《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》拓号条上盖章签字。

3、登记审核：登记录入人员根据查验民警已确认合格的《电动自行车注册/转移/注销登记申请表》、电动自行车所有人身份证明原件、电动自行车来历证明原件、合格证原件，录入登记信息，准备打印受理凭证。打印出受理凭证的同时，在微机号牌库中确定一个六位数号牌。

3、电动汽车需要上牌照吗

按照国家规定，电动汽车需要上拍照。

4、现在纯电动汽车可以上牌照吗？

现在纯电动轿车是可以办理牌照上路的，但必须是在公安机关车管所备过案的电动汽车（也就是在车管所的新车目录中要能查得到），办理牌照的流程和普通汽车一样，据我了解奇瑞有一款电动车是可以上牌的，其他品牌电动车你可以在购买的时候咨询一下销售人员，如果可以的话，他们是有帮你带上牌照的业务的。

5、能上牌的电动汽车有那几类

各个地区的政府对电动汽车的牌照都有自己的要求，比如河北邢台对于电动汽车驾驶者会有C2本的要求，会给其电动汽车上拍照，有的地方干脆不允许电动汽车上道，更不用说牌照。
但是目前可以上牌的基本就是几个大型汽车生产厂商拥有这种汽车的生产资质。

6、电动汽车现在能上牌吗

是的，只要是按照国家标准生产的电动汽车才允许上路，需要驾照，与普通燃油车一样上牌。

7、传统车企可以生产纯电动汽车，还有必要再申请新能源资质么

不需要，传统车企本来就具有完整的整车生产资质，按照相关规定，只有单独成立了新能源项目公司的企业，才需要另外申请资质，比如北汽新能源、奇瑞新能源。在众多传统车企中，比亚迪、力帆、长安、吉利等均在生产新能源汽车，而没有申请获得新能源资质。望采纳

8、传统车企可不可以生产纯电动汽车

您好，传统车企当然可以生产纯电动车了，而且国家对于传统车企投入纯电动车生产还是大力扶持的，像比亚迪，东风日产，奇瑞，众泰这些传统车企都有生产纯电动汽车的。

9、国家工信部什么牌子的纯电动汽车可以上牌

只要是纯电动汽车牌子的汽车都可以上牌，比如说比亚迪，奇瑞，长安等品牌都有纯电动车。正规渠道购买汽车后都能进行上牌。为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。

(9)传统车企生产的电动汽车能上牌吗扩展资料：

财政部、科技部等四部委联合为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，并明确了政府将通过补贴消费者，做大市场的模式鼓励企业生产、研发节能与新能源汽车，此举将推动我国发展节能与新能源汽车迈上新台阶。

试点推广，即以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车。中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助，地方财政对相关配套设施建设及维护保养也将给予补助。

《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》确认了补贴标准和补贴范围。此外，示范推广单位必须采取招标方式择优采购，并确定车型、数量、价格以及售后服务等。

参考资料：网络-新能源汽车授牌