电动汽车能否战胜汽油车

1、电动汽车能超越燃油汽车吗

不能，抄虽说电动汽车好，但是也有不足的地方如怎样避免一哄而上的局面，同时又能将产业做大做强。众所周知，电动自行车在国内就有点一盘散沙的感觉。生产的厂家非常多，但脱颖而出的比较少。因为这个行业的门槛比较低，而管理没有跟上。

现在电动汽车不能重蹈覆辙了，一定要从产业的全局来做好管理配置。所以国家在准生证、鼓励政策、配套设施、上牌等方面有全盘考虑。
相应的政策会陆续出台。做到有序、有争对性、有效的引导和管理。

2、电动汽车，在未来10年内能否取代汽油车呢？

如果畅想一下，未来我们的出行方式应该是怎样的，那大概稍微了解一些汽车行业的朋友都会觉得，应该是电动汽车遍地走，然后加油站被加电站以及换电站所取代，同时家家户户都是充电桩，用车就像用手机一样便捷。

怎么样，理想够美好吗？不过理想之所以是理想是因为现实远不是那么简单的，我们今天就来聊聊下一个十年电动车是不是会替代汽油车。

关于汽车的一切，我们在手机上都可以看到

上一个十年，其实很多人都见识到了智能手机怎么样一步一步取代功能手机的，十年前或者把时间再往前推一两年，如果有人问你世界上最好的手机是什么，你八成会说是诺基亚，谁当年要是拿个诺基亚，那都一定是整条街最靓的崽，时尚的弄潮儿。但你要现在再拿个诺基亚出来看看？八成会被人看成是刚吃完核桃的。

对智能手机来说，最大的两个问题是电量问题和流量问题。很多人会说智能手机还有那么多问题啊，神马屏幕啦，处理器啦，其实要我说那都是次要问题，你在2010年的时候玩iphone4S和现在玩iphone11pro的喜悦感其实是差不多的，并不因为处理器更快屏幕更好你就能获得更多的愉悦。

反而是电量和流量一直成为了阻碍智能手机更进一步成为我们“亲密伙伴”的步伐，如今很多年轻小朋友已经不知道当初的手机是可以更换电池的了，在那个电池容量不大的时代，大家最好的解决方案就是多备几块电池更换。而现在随着技术的发展，手机电池容量可以越做越大，当然了，充电的瓦数也越来越高，现在部分手机上已经有120w快充了，怎么样，这么一来电量焦虑是不是就少很多了。

然后就是流量问题，那个年代手机套餐里流量还很少，wifi网点也不多，但是现在呢？你看还有人担心这个问题吗？一方面，到处都有wifi覆盖，另一方面，手机套餐里的流量多到用都用不完。

说得有点远了，但是上一个十年对我们下一个十年的借鉴意义太大了，因为本质上，电动汽车就是一个大号的手机，它相对于燃油车就如同智能手机相对功能手机，可能会给我们的生活带来翻天覆地的变化。回到我们一开始那个畅想，如果一辆电动车的续航里程高达800-1000公里，并且“充电5分钟，续航2小时”，然后遍地还都是充电桩，那你还会选择燃油车吗？

反正我是不会了，毕竟电动车使用成本那么低，出门溜达一圈基本不要钱，这么美滋滋的生活想想就开心，怎么可能还回到从前呢。

电动车要取代燃油车，还有很长的路要走

但是话又说回来，十年之后我们的出行能不能就像现在用电动车这么便利呢？那恐怕真的很难，毕竟就目前的技术来说，要克服的技术太多了。例如电动车怎么在不增加重量和体积的前提下怎么大量的拓展电池容量，现在120kw的快充什么时候能增大到1200kw甚至2400kw，前提条件是不让充电线变得更粗，就现在那个快充线其实一些瘦小的女生拿起来就够呛，要是再重点那对女生来说也太不友好了。

3、电动汽车真的比汽油车好吗？

从省钱角度看确实要比燃油车好很多，如果你买的是E150EV这款电动汽车，首先是省使用成本，百公里电费成本仅为7元钱，较同性能1.8L燃油车每百公里可节省成本70元左右；其次是省保养成本，E150EV电机终身免维保、无变速箱保养，相比燃油车，每年又可省下一万多元的保养费用。

4、电动汽车需要用多长时间才能替代汽油汽车?

电动车现在不能替代汽油产品的主要问题有以下几点

1.续航里程太短。目前最好的民用电动汽车例如日产LEAF也就是160公里的续航 而汽油产品加满油均续航在500公里以上。

2.燃料补充速度慢。就算快速充电也需要半个小时以上的时间，而且快速充电对电池的损伤是极大的。而汽油产品你加满油抬屁股就走 超不过5分钟的燃料补充时间。

3.长期中高负荷运转导致电量消耗过快且电池组极易过热。这个是非常危险的，散热不好的话电池组容易自燃或者爆炸，对乘员人身安全造成极大威胁。

4.充电站建设不完善。这个其实很好解决，需要政府和厂家大力投资建设就可以。

5.废旧电池污染环境。这个是老生常谈了，本来使用电动产品是很环保的，但是由此大量产生的电动车废旧电池如果不妥善处理的话对环境污染是非常之大 甚至超过汽油产品的污染！

解决上述五点的话，电动车的普及那就是顺水推舟了！

希望对你有帮助！

哦对！还有价格问题你不用担心，科技产品一旦形成大规模量产的话，价格下降很快的。

5、纯电动车能不能取代汽油汽车？

你说的是彻底取代，还是局部取代。

彻底取代至少我们这一辈子是不可能的了。因为现在石油还是很多的，我们这辈子足够了。

取代汽油汽车，石油巨头肯定不会善罢甘休，他们就会阻碍电动车的发展的。

电动机的扭矩大，效率高，成本低，任何方面都优于内燃机，就是电池是个麻烦事。

而且功率相同的电动机和内燃机比加速，绝对电动机强，内燃机只有吃灰的份了。

6、电动车真的能取代汽油车吗？

近两年，国内的电动车品牌出现的新兴电动车品牌如雨后春笋般冒了出来，从电动车的标杆特斯拉开始，比亚迪接过国产电动车大旗，再到后来的威马汽车、小鹏汽车、蔚来汽车，越来越多国产的电动车在路上可以看到了。如果说给电动车一个期限，比如20年，它会不会完全取代燃油车的位置？我听过几个电动车主说：“买电动车吧，别看油车了，快被取代了”我听了之后也只是轻微一笑，因为我觉得太乐观了，燃油车仍然是现在大街上跑的最多的家用车，保守估计百分之95怎么也是有的吧，甚至更多。那么相比之下电动车和燃油车比有什么劣势呢？

首先先看看电动车的优点吧，没有污染、起步速度快、充电也没有汽车加油贵，而且现在的电动车续航里程都不短，可以达到500km以上，特斯拉甚至能做到1000km。但是主要问题还是在于充电时间上，快充模式下基本上也是需要半小时左右，跑的里程不仅少，而且经常的快充也会使电池的寿命大打折扣。而且个人充电桩的量也不多，大部分还是公用充电桩。所以充电没有加油方便的这个问题到现在还是个难以解决的问题。

电动车固然好，但是汽油车的优势仍然是电动车无可比拟的，所以我真的不看好电动车在中国能快速取代汽油车。

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7、电动汽车的动力，到底能达到柴油车和汽油车的动力吗？

电机也分大小功率 就和柴汽油机一样

电机的驱动方式与柴油非常相似 而且电机在扭矩和功率上的优势也比柴油要大

缺点是造价高 储能限制多

有些要求高速的运输行业 柴油是无法满足的 而汽油因为扭矩问题更无法满足

只能依靠电力驱动 例如现在的地铁 高铁 动车 电动叉车 巨吊等等

电动卡车 理论上是完全可行的 但工作范围比较小 只适合场地施工 具体怎么样看生产厂家了

8、电动汽车为什么不能取代汽油汽车？

新能源汽车才发展了几年就想取代燃油车，当年第一台汽车诞生时，奔茨的老婆领着孩子开着车回了趟娘家，所有人都惊呆了，这台不用马的怪兽怎么可能会取马车？所有人都觉得马车会一直用下去。

现在你能找到一辆马车那才是稀奇的事。

电动汽车诞生的比燃油车晚很多，而且也是这几年环保大环境下催生的产物，如果不是环保问题，电动汽车只能在一些小领域应用，而在政策推动下，电动汽车如春花盛开，所有企业都眼红这一领域，一退坡后，浑水摸鱼的造车企业就撤了。

电动汽车最大的问题就是续航里程问题，而且动力电池衰减后，汽车的价值大大降低，相比传统燃油车，二手新能源汽车的保值率就没法看了，特斯拉的保值率勉强能达到50%左右，国产品牌更低，而本田飞度的保值率能达到65%以上，怎么比？

电动汽车充电速度也是一个问题，任你再怎么快充，半小时能充80%的电量就很不错了，想再提高速度，除非电池研究出新技术，否则现在的电池能量密度达到190kwh就已经了不得了，再增加密度，安全性又下降了太多，容易高温自燃。

有人说发展氢能源电池，这只是一个方向，造价和成本太高，根本没法普及，取代低廉的燃油车，用高昂成本的氢能源车？没人会做这个糊涂账。

如果电动汽车随便能用10年以上，充电10分钟左右，续航500公里，那么取代燃油车就比较有希望了，10年以后能看到这个希望就不错了，到2035年也实现不了的话，那就没法停售燃油车。

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