国家新能源目录汽车

1、能进入新能源车推广目录的，都有哪些品牌车型？

近日，工信部公布了2019年第六批新能源汽车推广目录，目录中涉及乘用车共27款，其中纯电动24款，插电混动3款。新能源汽车推广目录，可以说是中国新能源汽车的根本依靠，只有进入了国家新能源汽车推广目录的车型，才能获得国家补贴的机会，而目录之外，不好意思，补贴以你无缘。

近日进入新能源车推广目录有几款代表性的车型，分别为：奥迪Q2L e-tron、欧拉R1、广汽新能源Aion LX、别克VELITE 6、长安逸动新能源、金康瑞驰ER3以及奥驰U5。

 奥迪Q2L e-tron 

在2019上海车展上奥迪Q2L e-tron正式亮相，并且在上个月展车也陆续到店，供消费者近距离接触、体验。

整体尺寸上跟普通Q2L没有特别明显区别，主要在于细节上的调整，封闭式的前格栅，e-tron车型独有的轮毂，以及包围下方银色的装饰件也是Q2L e-tron的标志性之处。内饰设计跟此前上市的燃油版车型一致，设计简洁，好用，悬浮式的屏幕不能像A3一样自动升降，除此以外，基本上跟一台A3没有太的区别。续航方面，由于Q2L e-tron是一台纯电动车型，搭载最大功率100kW最大扭矩290N·m的电机，并且使用38kWh由宁德时代提供的三元锂电池，能量密度为121Wh/kg，NEDC工况下续航为265km。

今时今日，一台纯电动车只有265km工况续航的车型，基本上日常使用只有200km出头，这是有点说不过去的，甚至说表现完全不能令人满意，未来是否会有更长续航的版本暂时未知，但按照目前来看，Q2L e-tron除了奥迪品牌以外，在续航能力上完全达不到同级别对手的水平。

 欧拉R1 

欧拉R1上市已经有不短的时间，凭借着可爱呆萌的外观设计吸引了不少年轻消费者为之买单，在新能源车销售排行榜里面，长期位居销量榜前列。如今进入到2019年第六批新能源车推广目录之中，更加有利于其销售。

外观上，欧拉R1与近期在欧洲开放预订的本田e有异曲同工之妙，但不代表两者之间的设计有任何关联；两个硕大的圆形头灯是其亮点，圆润的设计语言贯穿整辆车。内饰方面就没有外观来得惊艳，不过还是实用很多圆形的设计元素，企图增强车内以及车外的一体性，不过在一些细节的地方欧拉R1还是需要提升，例如车机系统的响应、空调系统的调节，不少人反映欧拉的空调温度调节不是阶段式调整，要么冷，要么更热两种选择。目前在售的欧拉R1使用一台35kW的永磁同步电机，最大扭矩125N·m，根据推广目录上看，欧拉R1的电池组能量密度为161.97Wh/kg，工况法下的续航里程为301km，根据使用者称，在最节能的状态下是可以达到300km续航的，但是在炎热的夏天，开空调的情况下，大约续航里程在250km左右。

2、详细解读：2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

最近工信部发布了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，此次目录包括134款车型，其中乘用车有21款，包含有全新车型，有些现款车型新增版本。

比亚迪汉EV

纯电续航里程：506km

作为2020年比亚迪最重要车型，比亚迪汉的三个动力车型预计都将在第三季度上市销售，其中汉EV版产品信息已经公布，新车搭载全新“刀片电池”磷酸铁锂电池。全新电池组的出现弥补了磷酸铁锂电池在能量密度和体积使用率的短板。相比传统磷酸铁锂电池，刀片电池的体积能量密度提升50%，可以大幅提升续航里程。作为比亚迪旗下首款中大型轿跑车型，首次搭载比亚迪自主研发的“刀片电池”，使得其百公里加速仅需3.9秒，也为比亚迪量产车史上最快。并且汉EV将推出两种续航里程版本，分别为550km和605km。

本次工信部新能源推广目录比亚迪汉EV版的NEDC续航里程达到了506km，属于2020年比较主流的续航里程。

广汽新能源Aion V

纯电续航里程：530/600km

Aion V作为广汽新能源在Aion S、Aion LX之后的埃安家族第三款车型，已经在4月份接受线上预订，预计将在6-7月份正式上市销售。广汽新能源Aion V外观造型和动力强大的Aion LX外形基本相同，均采用了隐藏式门把手设计，且后隐藏式门把手更是采用了与贯穿熏黑尾灯一致的涂装。车身尺寸方面，新车长宽高分别4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。车型定位为纯电动紧凑型SUV，售价将比Aion LX更便宜，上市后将与威马EX5等车型进行直接竞争。

广汽新能源Aion V曾经曝光过多种续航里程，分别是500、520、600km等不同续航里程，此次出现在工信部新能源推广目录的NEDC续航里程是530和600km两个版本。

DS9 PHEV

纯电续航里程：50km

作为目前国内法系车型的最豪华车型，DS在3月份采用线上形式发布了旗舰车型DS 9，新车定位为一款中型车，将在今年下半年上市销售。长安DS9 PHEV版作为为长安谛艾仕（DS）品牌在国内布局的全新中型轿车，这款车作为DS系列的中高端产品，它的诞生从一开始就肩负着DS品牌在华发展的重任，而PHEV版本也是迎合国内新能源发展大势而推出的车型。

DS 9长宽高分别是4933/1855/1468mm，轴距为2895mm。动力部分，DS 9 PHEV车型搭载1.6T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率147kW，电机最大功率81.2kW，新车纯电续航里程为50km。

北汽新能源EU5

纯电续航里程：350km

现款北汽新能源EU5车型提供416、460、501km三种续航里程。

此次出现在新能源推荐目录新车型的NEDC续航里程降低为350km，电池材料变化最大，从三元锂电池更新为磷酸铁锂材料，可以判断新车售价将更便宜，能提升车型竞争力以提升终端销量。

荣威Ei5

纯电续航里程：416km

现款荣威Ei5在售车型的NEDC续航里程是420km，采用三元锂电池材质。前脸造型上遵循了家族设计风格，倒梯形进气格栅造型与荣威RX5相似，前大灯组与格栅相连，中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口，而独特的旅行车车身则是它在家族中最大的辨识度来源。

此次出现在工信部新能源推荐目录的荣威Ei5新车NEDC续航是416km，新车和上文介绍的EU5采用相同的操作方式，将动力电池材质更新为磷酸铁锂材质以降低售价，预计新款荣威Ei5上市后主要投放在网约车市场。

威马EX6 Plus

纯电续航里程：503km

现款在售威马EX6 Plus首发创始人版补贴后售价是23.99万元，后续EX6 Plus新增车型售价为18.99万元，威马EX6 Plus共有408和505km两种续航。威马EX6 Plus的出现不仅丰富了威马汽车的产品矩阵，还实现了威马汽车A级至B级SUV细分市场的覆盖，给用户提供多种选择。

此次出现在工信部新能源推广目录新车NEDC续航里程是503km，续航里程没有变化，新车预计将成为采用“威马直购”零售模式的车型。

荣威MARVEL X

纯电续航里程：505km

2018年成都车展，上汽荣威MARVEL X上市，这款主打“电动超跑”的车型有着时尚酷炫的外观，NEDC续航里程分别为370和403km。作为上汽“新四化”高端智能示范车型和荣威品牌的核心产品，集众多豪华科技标配于一身,兼具颜值与内涵，凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术

此次出现在工信部新能源推广目录的是荣威MARVEL X新款车型，NEDC续航里程大幅提升到505km。新车搭载两台永磁同步电机，最大功率分别是85kW和52kW，峰值扭矩分别是255N·m和155N·m。新车推出主要提升荣威MARVEL X在续航方面的表现以尽量达到2020年的电动车续航门槛。

领克06PHEV

纯电续航里程：55km

还未上市的领克06燃油版和插混版曾经出现在2019年工信部最后一批申报目录中。此次出场领克06侧面位置取消前翼子板位置的鲨鱼鳃，在C柱采用部分熏黑处理以提升动感效果。据悉，领克06定位于紧凑型SUV，将推出燃油版和PHEV版本。

领克06长宽高分别是4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。新车配备了1.5T三缸发动机+电动机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率177Ps，峰值扭矩265N·m，新车采用三元锂电池组，新车纯电续航里程为55km。

理想ONE

纯电续航里程：148km

最近，理想ONE可谓风头正劲，创始人李想发文称新车已售出超过4000辆。目前在售车型搭载三元锂电池，纯电续航里程为180km。在第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式目录出现4款理想ONE信息，其中3款车型搭载宁德时代提供的三元锂离子电池组，1款车型采用比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池。本次出现在工信部新能源推广目录中理想ONE同样是4款车型，纯电续航里程都是148km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、工信部最新申报目录|新能源汽车市场，八方诸侯“各显神通”

今年以来，在相关汽车消费政策的促进下，新能源汽车销量克服疫情影响、“逆势”增加——据中汽协数据显示，2020年1-11月，新能源汽车累计销售达110.9万辆，同比增长3.9%。而销量的稳定增长，除了反映出消费者对于新能源车的接受度正在逐渐提升之外，也说明近年来其自身的产品力也在不断增强。

由近期工信部所公示的第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中可以看到，新能源汽车领域再次呈现出“百花齐放”的势头——在乘用车方面，除了常见的纯电、混动等车型外，还有几款氢燃料电池车型。今天，我们就一起来了解一下其中几款比较有代表性的车型。

小鹏G3磷酸铁锂版

自从特斯拉Model 3选择将三元锂电池更换为磷酸铁锂电池后，其它车企也开始“跟风”——曾经风头极劲的三元锂电池，正被磷酸铁锂电池不断抢夺市场份额。据统计，今年前三季度，国内磷酸铁锂电池装机量大幅提升，其市场占有率已达30.3%。

小鹏汽车此次申报的G3磷酸铁锂版，其外观与在售现款车型没有什么变化，也仍提供黑色车顶、车顶选装摄像装置等配置，以供消费者选择。

至于其最大的变化，就是更换了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，虽然最关键的续航里程目前暂未公布，但预计与现款车型相差无几——毕竟，小鹏G3此次换装磷酸铁锂电池，主要目的就是为了降低成本，以使其售价进一步下探、进而助力销量提升，因此新车在其它方面的变化也不会太大。

之所以没有选择小鹏P7来换装磷酸铁锂电池，估计还是因为目前P7正“火”，暂时还不需要通过价格手段来促进销售。

值得一提的是，此前磷酸铁锂版特斯拉Model 3频繁“爆雷”——无论是“冬天续航能力缩水厉害”，还是“无法充满电到100%”等问题，都备受车主吐槽。不知道换装磷酸铁锂电池后的小鹏G3，会不会也遇到同样的问题？……

比亚迪·秦PLUS?DM

随着“DM-i超级混动系统”的发布，比亚迪旗下越来越多的主销车型都开始陆续搭载——在本批次的公告中，比亚迪一次就申报了 秦PLUS、宋MAX、宋Pro这三款应用DM-i超级混动技术的新车，而其中关注度更高的，无疑是比亚迪全球首款超级混动轿车——秦PLUS DM。

作为比亚迪·秦家族的最新成员，新车在“Dragon Face”设计语言的基础上又融入了全新的元素——“大嘴”式的前脸和“点阵”式的内部结构，看上去更具冲击力；同时，车尾灯由“下贯穿”改为了“上贯穿”，豪华感更强；此外，它的下包围也做了重新修饰，变得更加精致。

至于秦PLUS DM最大的亮点，无疑是在动力方面——新车将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机（其压缩比高达15.5：1，热效率则为43%）与电动机组成的插混系统，厂方表示其百公里油耗仅为0.7L；即使在亏电状态下，也能达到3.8L/100km的低油耗表现。

据悉，新车或将于2021年正式上市，其价格区间可能为13-16万元。

广汽本田皓影PHEV

在2020北京车展上，本田发布了其在中国市场的首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+，力求打开国内PHEV新能源车的市场；而作为CR-V的姊妹车型，皓影PHEV如今也出现在了工信部的新车申报目录上。 

在外观方面，它基本延续了在售车型的整体设计，仅在细节处有小幅度调整，比如新车尾部采用了“e+ PHEV”的标识，凸显其特殊动力身份。而在车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4718/1861/1679mm，轴距则为2660mm，比燃油版车型更长、更宽。

至于动力方面，新车将搭载本田SPORT HYBRID e+插混系统，由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，该系统是基于本田i-MMD混动技术开发而来——厂方声称，它是无限接近于EV的插电式混合动力系统；而从申报图来看，新车的油耗申报值仅为1.3L/100km。

长安CS75 FCV（氢燃料电池）

如果说，电动车是目前新能源汽车行业正在努力发展的一个方向；那么，把氢气作为主要能源、用来替代锂电池提供能量，则是汽车行业更长远的美好目标。不过在当下的乘用车领域，中国品牌汽车厂商对此仍鲜有涉猎。

从申报图来看，长安汽车此次推出的CS75 FCV，仍是基于现款CS75车型打造而来——它在外观方面变化不大，仅在前脸和尾标部分融入了更多蓝色饰板，以凸显其“氢能源车”的特殊身份。

在动力方面，新车采用氢气作为燃料种类，并通过质子交换燃料电池和三元锂电池储能，其系统最大功率为218马力，续航里程可达510km（氢能450km+电能60km）。

其实，这款新车曾在2019年的智博会上亮相，但此后便了无音讯。此次，它在工信部网站上正式进行申报，或许预示着该车型即将量产。不过就目前而言，“氢燃料电池”这一概念尚未被公众完全了解和接受，其销售前景也并不明朗。当然，或许长安只是想做一回“探路者”——通过它，先来试探一下市场的反应究竟如何？……

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4、2020年第11批新能源汽车推荐目录 ，214款车型入选

近日，工信部装备工业一司发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第337批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第二十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十六批）。

其中，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）包括170款符合2020年补贴要求车型和44款其他车型，共计214款。

根据《中华人民共和国行政许可法》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》、《财政部税务总局工业和信息化部交通运输部关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《财政部税务总局工业和信息化部科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中华人民共和国工业和信息化部财政部国家税务总局公告》（2018年第17号）等有关规定，现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第337批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第11批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第二十批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十六批）予以公告。

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5、工信部公布2020年第9批新能源车目录，红旗E-HS9、新本田X-NV在列

近日，工信部公布了2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，本批推荐目录共有263款车型，其中符合2020产品技术要求的新能源车型有217款、其他新能源车型有46款。在这些新车中，我们看到了红旗E-HS9、哪吒V、本田X-NV等车型，具体这些新车都有哪些亮点，今天湃客就带大家来了解一下。

红旗E-HS9是一汽红旗旗下的一款大型纯电SUV，也可以看作是红旗品牌最高端的纯电SUV。目前该车已经正式开启盲订，订金4999元（可退）。据工信部公布的资料中显示，红旗E-HS9在续航里程方面推出了460km和510km两个版本，进一步满足用户出行需求。

红旗E-HS9在设计上很有未来感，整体营造的气势非常强烈。其前脸的设计融入了红旗家族化基因，采用的是“高山飞瀑”风格，进气格栅演化为封闭式设计，让整个车头看上去更加庄严、肃穆，有种不怒自威的既视感。红旗E-HS9的尾灯则是采用了与红旗H9一样的贯穿式尾灯，尾部看起来十分大气。

在车身尺寸方面，红旗E-HS9的长宽高分别达到了5209/2010/1713mm，轴距为3110mm。在轮毂方面，有21寸或22寸轮圈可选。

在动力方面，新车将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力系统可选，低功率版的前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。其对应的电池组能量密度为181.2Wh/kg，续航里程为460km；高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW（333Ps），峰值扭矩为450N·m。其电池组能量密度为178.1Wh/kg，续航里程为510km。据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。

在工信部公示的2020年第9批《新车目录》中，哪吒V现身其中。哪吒V是继哪吒N01、哪吒U之后，哪吒汽车推出的第三款量产车型，定位为纯电小型SUV，或将在9月份正式上市。

从外观造型来看，哪吒V使用了全新的家族式设计语言，但和哪吒N01、哪吒U区分开来，整体设计更加动感时尚。该车的前脸虽然使用了封闭式的造型设计，但整体较为简洁流畅。另外，哪吒V在车身周围还加入了红色的饰条，进一步增添该车的运动氛围。在车身尺寸方面，哪吒V的长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。

从内饰造型上看，哪吒V配备了13.3英寸立体式中控大屏，由于取消了传统的物理按钮，所有操作都可以在屏幕上完成。

动力方面，哪吒V使用了与哪吒N01相同的宁德时代的三元锂电池，电机则使用了中车时代的永磁同步电动机，最大功率为55kW（75Ps），峰值扭矩为175N·m。根据工信部曝光的信息来看，其NEDC续航里程为301km和401km。

本田X-NV是基于本田XR-V打造的一款纯电动小型SUV，在2019年10月份正式上市，补贴后的售价为16.98万-17.98万元。而据工信部公布的信息得知，新款本田X-NV有望在近期推出，并优化了续航里程，达到了465km。

在设计上，新款本田X-NV在外观上并无变化，依然沿用了类似于2017款本田XR-V造型设计，仅在logo造型和雾灯区域有些变化，其它均与2017款本田XR-V保持一致。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，进一步提升该辨识度。新款本田X-NV的长宽高尺寸依旧为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm。

在动力方面，东风本田XN-V搭载最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为280牛·米的永磁同步驱动电机，不过在电池方面则使用的是61kWh容量的三元锂离子电池，其NEDC续航里程由401km提升至465km。

新款BEIJING-EX3也出现在2020年第9批《新车目录》中，新款车型在外观设计方面进行了优化，并有望推出一款续航更低的车型。据了解，新款BEIJING-EX3有望在年内正式发布。

前几日，有国内媒体曝光了一组新款BEIJING-EX3专利申报图，新车在设计上与现款车型有所变化，整个车头采用了封闭式的设计，并优化了雾灯区域的设计，呈现出“C”字形样式，进一步提升了辨识度，让整个前脸看上去更为精致。而在车身侧面，新款BEIJING-EX3依然使用了悬浮式的车顶设计，看上去更加年轻化。

现款BEIJING-EX3

在动力方面，新款BEIJING-EX3使用的是最大功率为163马力（120千瓦）、最大扭矩为240牛·米的永磁同步电机。而在电池方面，新款BEIJING-EX3使用的是磷酸铁锂锂离子电池，NEDC续航里程为312km。此外，新车还会有416km和501km续航版本推出。

在工信部公布的2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，红旗E-HS9和哪吒V关注度较高，一个是一汽红旗旗下的大型纯电SUV，目前已经开启预售；一个是哪吒品牌的第三款量产车型，最快在9月份上市。除了以上几款车型外，湃客还看到了ARCFOX αT/αS、比亚迪秦D1、欧拉好猫等车型的身影，未来将进一步丰富消费者的选择。而在这些新车中，你最期待哪一款呢？

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6、北京新能源汽车目录及车型有哪些

北京新能源汽车目录一共发布了两期，第一批第一期于2014年年2月26日发布，第一批第二期于2014年3月发布。目前北京市新能源汽车公布的目录总共包含7款车型：

北京新能源汽车目录第一批第二期在2014年3月10日发布，在第二期中，新增加了一家企业和5种车型，具体见下表。详情：http://nev.ofweek.com/2015-07/ART-71008-8500-28973582.html

7、工信部最新目录！这些新能源车真的很重磅

近日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第338批），我们知道，目录一直是把握新能源车上市和参数等各方面的重要标杆，那么大侠上车照例为您介绍本批目录中最重磅的车型。

特斯拉Model Y

已经结束的2020广州车展并未出现Model Y的身影，还是让不少特斯拉粉丝感到遗憾的。不过，新车此前已经出现在了工信部申报目录中，分别是长续航全驱版和Performance高性能版，而预售价分别为48.80万元、53.50万元。外观方面，跟我们此前看到的概念图基本一致，还是特斯拉家族设计风格，长宽高分别为4750mm/1921mm/1624 mm，而轴距则为2890mm。

动力方面，国产特斯拉Model Y车型将搭载前后双电机，其中前电机的输出功率为137kW，而后电机的输出功率为180kW。新车与Model 3同堂销售发力的话，预计特斯拉在华的销量还会有显著提升。

ARCFOX αS

10月份，北汽高端新能源品牌ARCFOX旗下首款车型——αT正式上市，而ARCFOX αS则是该品牌旗下的全新轿车，近日，我们从工信部官网获取得到一组这款车的申报图。根据目前的信息来看，该车将有两个动力版本以及三个续航里程版本，其NEDC续航里程分别达到了525km、603km以及708km。新车延续了SUV的设计语言，且整体质感和科技感仍然非常强，有望在2021年正式推出。

松散新车

这名字乍一听很奇怪也很陌生，但也有不少关注汽车的人对它的兴趣由来已久，因为这个名为松散的品牌，车标挂着的是"BYD"字母，且造型相当复古，看起来颇有早年间欧美豪华敞篷车的风范。

于是，这款由美国加州AM公司联合北京松散机车推出的双模插电混动新古典硬顶敞篷跑车" SS DOLPHIN"，在工信部第338批《公告》被公示了批准全国上牌。新车其实是基于1958年款雪佛兰科尔维特C1打造的车型，但采用的是比亚迪同款动力组合的插混发动机，无论是代生产还是什么，总之二者渊源很深。

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