深圳金钱潮电动汽车租赁公司网点

1、很多农村人买了汽车却不开，反而比较喜欢骑电动车，到底是什么原因？

随着时代的发展，国家的进步，经济越来越好，国家对于农村的各项政策也越来越多，我国农民的生活得到了非常大的改观，甚至有些农民朋友通过自己脚踏实地的努力，一年可以挣好几十万，可以说现在很多的农民朋友都已经过上了小康的生活。

按理说，农民朋友们生活富裕了，当上了老板，他们应该去买个汽车开开，但是现在很多的农民他们不买汽车，非要骑电动车，很多人都表示理解不了，国家出台各种政策去扶持农民朋友，就是为了让他们赚更多的钱，可以去享受生活，这样的话，农村的朋友也可以像城里人一样出门开车，去餐馆饭店吃饭。但是现如今农村基本家家户户都有一辆电动车，却没有买汽车，可以说现在电动车已经非常泛滥了，甚至我们为了方便管理，限制一部分电动车上路，但是为什么很多农民朋友有钱不买汽车，还要骑电动车呢？这个老农说出了三点非常现实的理由，我感觉说的太对了，接下来就让我们一起来看看吧。

一：电动车的成本非常低

纵观现如今的油价，可谓是一天一个价，近一段时间又是涨了几波，汽油的价格已经成功破八，现如今农民所种的农副产品价格持续走低，但是其他方面的消耗品价格持续增高，所以很多农民就抱着能省就省的态度，相对于汽车，电动车的行驶成本便宜了很多，一台比较普通的汽车，行驶一公里需要四毛钱以上，但是一个电动车一公里只需要四分钱就够了，所以在对比之下，农民就选择了比较便宜的电动车。

二：汽车在农村的很多道路上行不通

虽然现在大部分农村地区都修建了村村通，都有了水泥路，但是因为种种原因，层层通了水泥路，越来越窄，按照正常情况下，水泥路的宽度不能低于4.5米，但是现在很多农村却只有4.2米，甚至更窄，所以这种情况下两辆汽车相向而行的话，根本不可能通过，这就给很多农村朋友的出行带来了不方便，所以很多农民朋友索性就不买汽车了，干脆骑电动车又方便又省钱。

三：为自己以后的养老留后路

在现如今的农村，最大的问题还是养老问题，很多的老农民，虽然他们年轻的时候都有交公粮，但是由于多方面的原因，他们那时候交的公粮，目前还没有办法幻化为养老金发给他们，所以现在很多的农民老人一个月只能领几十块钱的养老金，而城里的一些老人，一个月可以领几千块的养老金，看到这种情况，很多现在年轻的农民就为自己以后的养老做好了打算，并且现在有了孩子的年轻人，养孩子也是一笔不少的开支，所以即便他们手里有几十万的存款，他们依然不敢买汽车，于是就只能骑电动车了。

2、深圳有哪些新能源租车

1、深圳联程共享

联程共享正积极推进车桩位一体化、APP和后台监控及车钥匙一体化的测试性运营。联程共享公司已在全市8个行政区签约了80多个运营服务网点，年底投放约500台新能源小汽车，下一步将在年内形成覆盖全市各行政区域的运营网络。

2、金钱潮

公司从事电动汽车分时共乘工程等，这一绿色环保行业的发展得到了政府的大力支持和帮助。2015年公司目标是在全市布设200个加盟网点，届时将有超过1000台电动汽车奔驰在深圳的大街小巷，为深圳市民提供绿色环保的出行体验，社会资源将被充分利用。

已在深圳机场、蛇口码头、深圳各大火车站、福田交通枢纽、皇岗口岸、华强北、海岸城、会展中心等重要地段和不少大型住宅小区设立了电动汽车服务网点。可以让市民顺利地使用到电动汽车，同时实现此地取车，异地还车。

3、Pony Car

Pony Car 是一家设在深圳的汽车分时租赁平台，因此在深圳的能见度特别高。注册Pony Car 的流程比较简单，需要验证身份证、驾驶证和人脸，几分钟就能搞定。

通过 APP 查看车辆分布，可以看到 PonyCar 旗下的取车点非常密集，且车辆数目极多，密密麻麻地分布在整座城市的各个区域。用户可以根据自己的需求在 Pony Car 上选择两座车或五座车，可以看到两座车的数量远远多于五座车。

4、IGO：定位高端，想体验豪华车型可选这个

IGO 的网点在深圳分布同样很多，并且车辆数目也多。从 APP 的地图就能明显看出来，深圳市有大量的 IGO 网点。IGO 的验证步骤较为简便，认证身份证、驾驶证，交违章预交金（相当于押金）1200 元。地图上的某些网点被称为备选网点，赶时间的话可以在这里还车，但可能会收取一定的还车服务费。

5、Car2Share

Car2Share 并没有 APP，而是通过微信公众号（戴姆勒 Car2Share 随心开）租车，车型均为戴姆勒旗下的Smart 两座版和四座版车型。在分时租车方面，Car2Share 的两座版 Smart 时长费是每半小时 6 元，里程费每公里 1.5 元；四座版 Smart 时长费是每半小时 7.5 元，里程费每公里 1.8 元。这和市面上其他分时租赁平台的价格相当。

3、疫情下汽车经销商如何构筑“生死防线”？现金为王，保持理性

客流量急剧减少、经营成本增加、现金流吃紧……一场新冠疫情，让已连续两年负增长的汽车市场雪上加霜，部分汽车经销商甚至走到了生死存亡的关头。危机之下，汽车经销商如何握好筹码，守住自己的护城河？

近日，锐思咨询首席合伙人杨芳接受了证券时报·车资本的独家专访，对上述问题进行了深度解析。

锐思咨询首席合伙人杨芳

客流量急剧减少、经营成本增加、现金流吃紧……一场新冠疫情，让已连续两年负增长的汽车市场雪上加霜，部分汽车经销商甚至走到了生死存亡的关头。

根据全国工商联汽车经销商商会近期的一项调查显示，在参与调查的37家大型汽车经销商集团、15家中型经销企业、86家小型经销企业中，约有三成公司表示预计上半年净利亏损，利润较上年同期减少50%以上的企业占比13%。

危机之下，汽车经销商如何握好筹码，守住自己的护城河？构筑“生死防线”的关键点是什么？大型经销商集团和中小企业的应急措施又有哪些区别？政策“保驾”应瞄准哪些细分领域？近日，锐思咨询首席合伙人杨芳接受了证券时报·车资本的独家专访，对上述问题进行了深度解析。

企业要做好

打“持久战”的准备

“人们只有经历过危机，才知道安稳的可贵，而现金就是我们抵御风险的最好筹码。2020年，无论是企业还是个人，都需要以现金为王，管好自己的‘钱袋子’。”杨芳告诉证券时报·车资本，汽车经销行业，是一个需要大量现金流支撑的行业，一旦销售、售后服务断崖式下跌，企业的现金流会瞬间吃紧，陷入僵局。

杨芳认为，短期来看，疫情对于汽车经销商的影响是让企业的收入锐减，现金流承压，长期来看，疫情还会在一定程度上影响消费信心和市场走势。

“虽然疫情期间被抑制的消费需求会在疫情结束后得到释放，但我认为这只会带来短期波动，不会带来大爆发。”在杨芳看来，结合2019年我国的经济形势、就业形势来进行综合判断，经此一疫，消费者的消费能力将有所下降。

“企业的恐慌绝不仅仅来自于疫情本身，而是对疫情后的市场形势信心不足。”杨芳建议道，在这样的背景下，企业要做好打“持久战”的准备，短期内采取“休克疗法”，极度瘦身，对现金流进行集中管理。

“过去日子好过的时候，部分汽车经销商并没有高度关注现金流的管理，真正遇到危机了，才发现漏洞百出。”杨芳说。

证券时报·车资本了解到，目前已有不少汽车经销商开始进行开源节流，以维系现金流的稳定。杨芳认为，仅靠企业自救是不够的，短期内企业要想度过难关，还需要外力的帮助，如政府相关政策支持。

不过，她也提醒证券时报·车资本，政策的支持只能帮企业短期扛一扛，长期来看，疫情会加速汽车经销行业的管理大变革。

杨芳告诉证券时报·车资本，过去很长的一段时间内，汽车经销商的投资人话语权很弱，常常会被下面的人“牵着鼻子走”，即便是想查缺补漏，解决贪腐问题，或者来个管理团队的大换血，也会受制于行业潜规则而无从下手。这次疫情的爆发，加剧了汽车经销商的淘汰，也会在很大程度上让话语权回归到投资者手中，投资者可以根据企业的实际情况，进行紧凑式的管理，梳理人才结构，真正完成企业的深远变革。

大型和中小企业需各有策略

疫情爆发后，不少行业协会做出预测，认为中小企业受到的冲击将更加突出。证券时报·车资本注意到，无论是大型经销商集团还是中小型经销企业，在近期都集中采取了线上直播、VR看车等创新模式进行获客，以提振销量。

杨芳认为，企业在社交层面、消费层面进行创新，并不会起到太大作用，当前企业最需要做的是深层次的变革。

值得关注的是，在她看来，大型企业和中小型企业在进行深层次变革时，采取的策略并不相同。

对于大型经销商集团而言，最重要的是跟紧国家政策，结合产业政策挖掘衍生机遇。

对于小企业而言，最紧要的就是低温冷藏，极速瘦身，梳理自身的结构，争取坚持活到疫情结束。

“对于弱势企业而言，晚死不如早死，及时梳理自己优质资产，还可以在兼并重组中卖上好价钱。”杨芳预测到，接下来行业内“大鱼吃小鱼”的现象将愈发频繁，疫情结束后，行业内或将迎来兼并重组潮。

“无论是大企业还是中小企业，此时此刻，越理性越能赢得可持续发展。”杨芳补充道，预计疫情缓解后，大部分汽车经销商将采取低价促销的形式抢客源，极有可能掀起新一轮的“价格战”。

对此，她认为单纯靠降价来争取客户是不明智的选择，对于不同规模的汽车经销商而言，最关键的是明确自身的定位，寻找优质客户，用优质的客户来提高利润。

在杨芳看来，归根结底，企业的结构健康才能打硬仗，打持久战。疫情的到来，加速了行业弱势企业的清出，在一定程度上也促进了行业的良性竞争。

理性对待政府补贴

鉴于疫情对行业带来不小的冲击，日前，诸多汽车经销商企业曾呼吁政府出台适当的扶持政策。中国汽车流通协会也向银保监会、商务部等递交紧急报告，希望予以相关的金融服务支持。

证券时报·车资本注意到，目前国家也通过降低税费、增加贷款、下调利率、贷款延期、保险保障等各种方式加强对中小微企业的扶持。

杨芳认为，对于企业而言，应谨慎对待政府的补贴。尤其是不能因为补贴的作用，产生市场被瞬间激活的错觉。总体来说，企业要采取经济化的管理措施，杜绝粗放型管理，在紧跟顶层设计的同时，做好自身的预测，尤其不能被补贴冲昏头脑。

“政府的补贴旨在帮助企业渡过难关，做活产业，但在落地过程中，也相应引起了一些过度投资、产能过剩、价格战，甚至‘骗补’行为。”杨芳建议道，除了实际的金钱补贴以外，政府可以引导和支持企业的措施还有很多。

她认为，政府部门可以在此期间，细化行业的标准，帮助企业进行标准化管理，包括人才筛选和培养等，从而加速不达标企业的退出，让优质企业实现转型升级，创造更多的价值。

“我们相信，政府对于企业的支持会愈发谨慎、理性，我们也相信此次疫情会让更多的企业家清醒过来，抓住转型机遇。”杨芳认为，企业的转型关键除了要厘清自身的管理结构，人才结构也至关重要，因此，她强烈建议，政府对于企业的支持可以更加关注到人才培养和管理层面，在这些领域多做一些指导，有利于企业实现更加可持续的发展。

来源：第一电动网

作者：车资本

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、深圳金钱潮电动汽车租赁有限公司怎么样？

深圳金钱潮电动汽车租赁有限公司是2014-12-31在广东省深圳市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(入驻深圳市前海商务秘书有限公司)。

深圳金钱潮电动汽车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是9144030032631742XE，企业法人邱宇轩，目前企业处于开业状态。

深圳金钱潮电动汽车租赁有限公司的经营范围是：电动汽车的租赁（不包括带操作人员的电动汽车出租）；电动汽车的销售；经济信息咨询（不含限制项目）；在网上从事商贸活动（不含限制项目）；计算机软件的技术开发；国内贸易（不含专营、专卖、专控商品）。^金融信息咨询（根据法律、行政法规、国务院决定等规定需要审批的，依法取得相关审批文件后方可经营）。；在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为25571329万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共1602家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

深圳金钱潮电动汽车租赁有限公司对外投资0家公司，具有3处分支机构。

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5、深圳金钱潮电动汽车租赁有限公司济南分公司怎么样？

简介：深圳金钱潮电动汽车租赁有限公司济南分公司成立于2015年05月14日，主要经营范围为电动汽车的租赁（不含融资性租赁）等。
法定代表人：邱宇轩
成立时间：2015-05-14
工商注册号：370112300028890
企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股)
公司地址：济南市历下区龙奥北路8号玉兰广场2号楼602室

6、买电动车是买哪种好？好处在哪里？

众所周知，新国标将市场上的电动车大致分为三大类：电动摩托车、电动轻便摩托车、电动自行车，其中只有电动自行车符合新国标要求，电动摩托车与电动轻便摩托车则被划分为超标电动车。雷风提醒您不管选择哪一个牌子最好以符合新国标为前提，因为超标车上路是很麻烦的。一般来说符合新国标的电动车上牌后即可上路，而超标电动车只有在这两种情况下才能合法上路：

1、有机动车牌照F照、驾驶证、强制保险可合法上路。
2、地方设有过渡期，办理过临时车牌可在3-5年的过渡期内合法上路。

18年5月15日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布、新修订的《电动自行车安全技术规范》(以下简称《新国标》)对电动自行车的多项指标作了更新，将于2019年4月15日起正式实施。

电动车新国标规定电动自行车应具备车型在质量上(含电池)小于55kg，电池标称电压不超过48V，电机额定功率不超过400W，最高时速不超过25km/h。国内的电动两轮车标准将形成由：电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车构成的技术体系。

新国标是强制性国家标准，将于2019年4月15日起正式实施,2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。2019年4月起，符合新国标的电动车可以继续上路，超标的电动车只有根据地方管理规定办理临时车牌方可上路。

雷风也提醒各位电动车用户在选购电动车时应该注意以下几点：

1.认准有电摩资质和3C认证的车型；

2.购买符合新国标的产品；

3.大企业生产的电摩产品优先，一线品牌产品更有保障；

4.上网查询核实相关信息，与同类产品进行对比，确保产品正规性。

（符合新国标的电动车特征）

新国标的实施，使锂电、轻量化、环保出行成为如今电动行业关键词，为电动新能源带来了新的希望与转机！越来越多的用户从购买转向租赁，如今电动助力车成为大家短途出行的新潮流~

专注电动车行业14年的雷风所研发的“雷风共享助力车”符合新国标标准，从消费者的实际情况出发，紧贴出行场景，满足消费者的个性化需求。

由雷风团队自主研发的雷风行共享助力车是服务于3—5公里的短途出行的一站式解决方案，“电池+电单车+换电站”打造可持续发展的生态闭环，电子围栏技术实现有序停车，杜绝共享单车的乱停乱放现象，维护城市形象。

雷风云平台可实现远程车辆故障诊断，卫星定位防盗追踪，可以通过数据实时处理，数据可视化等大数据管理，更高效分配车辆，满足热点区域用车需求。同时，雷风云平台可在海量的大数据中预见未来，为交通出行管理提供有价值的数据参考，提升用户的出行体验。

雷风团队以分布式新能源网络为基础，建立先进的能源服务系统，服务于城市景区、校园、商圈、社区等各热点交通区域，带来一站式的出行服务，有效解决了人们在短途出行领域的痛点！雷风，让短途出行更美好！

7、深圳金钱潮资产管理有限公司怎么样？

简介：深圳金钱潮资产管理有限公司成立于2014年10月24日，主要经营范围为受托资产管理（不得从事信托、金融资产管理、证券资产管理等业务）等。
法定代表人：王宇
成立时间：2014-10-24
注册资本：300万人民币
工商注册号：440301111518030
企业类型：有限责任公司
公司地址：深圳市龙岗区龙城街道珠江广场A3栋4F室

8、深圳的共享汽车有哪些？

 现在深圳共享汽车越来越多，包括TOGO途歌、联程共享、ponycar、戴姆勒Car2share、igo我行和gofun首汽出行；深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司分时租赁项目现已投放车辆539台，分时租赁签约网点超200个，并与深圳机场、福田汽车站、龙岗汽车总站等交通枢纽，深圳水务集团、西丽大学城等单位达成了  　  深圳又新增了共享汽车！场站近日正式启动，设置42个机场专用免费停车位，并提供送车取车服务。据市民体验，宝安机场到龙岗区龙城仅花47分钟，租车费用仅23.5元。