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大众奔驰电动汽车

发布时间:2021-10-15 20:08:55

1、奔驰EQS、奥迪Q4 e-tron领衔 重磅新能源抢先看

2021年上海国际车展即将开幕,作为国内最具影响力的车展之一,上海汽车展被誉为“中国汽车市场风向标”,吸引着全球汽车行业的关注。据《选车网》了解。此次车展新能源车型除去最受消费者关注的奥迪Q4 e-tron与奔驰EQS外,备受关注的大众ID.6 CROZZ、小鹏P5、吉利极氪001等车型也将会登场。那么,接下来就让我们看看此次上海车展的热门新能源车型究竟有哪些!

车型:奔驰EQS

展馆:4.1号馆

今年,奔驰定义为自己的“EQ之年”,因此此次的车展奔驰EQS也将成为车展的重头戏,其中MBUX Hyperscreen技术更是重中之重,这项技术集合了奔驰目前在电动车领域的所有最尖端的技术,可谓用心良苦,同时也将EQ品牌的未来发展路线定调。

从外观来看,新款车型有着动感的车身,前脸格栅采用了新能源汽车标志性的封闭式格栅设计,两侧狭长的灯组微微上扬,给人凶悍的感觉。车身侧面圆润,双色的轮圈提升了整车的运动感,尾部新车采用了贯穿一体的尾灯设计,且内部设计别致,点亮后提升了尾部的辨识度。

据此前发布官图显示,奔驰EQS通过三块高分辨率屏幕无缝融合,EQS打造宽度超过141cm曲面玻璃屏幕,贯穿于车门之间,并将全新的MBUX Hyperscreen系统首次加入量产车中,向世人展示着奔驰对于未来世界高精机械与数字领域的理解。要知道,这或许是当今汽车工业中最大尺寸的人机交互界面。

值得一提的是,EQS的中央显示屏和前排乘客显示屏,均采用拥有独立发光像素点的OLED技术。在夜间,屏幕依然能呈现出高对比度的靓丽画面。除了效果上的炫彩,MBUX Hyperscreen系统在娱乐及账户化管理方面也能做到满足个性化需求。

在性能方面,全新的“MBUX Hyperscreen”搭载了24GB内存,8核CPU以及强大算力的内存带宽,同时运行多项功能,操作流畅性也不会受到任何影响。奔驰方面表示:这款系统所处于的曲面玻璃是由硅酸铝材质制成的,在200摄氏度的高温下进行弯曲成为曲面的。由此可见,这款系统在视觉以及感官上都会给车主一种全新的体验。

如果你觉得MBUX Hyperscreen太过激进,有点接受不了,奔驰EQS也提供了一套相对保守的内饰设计。这套内饰布局则与全新S级几乎一致,悬浮式的全液晶仪表,配合尺寸不俗的中控竖向大屏幕,副驾驶仪表台则使用了木质纹理材料。

续航方面,新款车型或将提供两种版本,单电机后驱和双电机四驱的动力系统,其中,单电机后驱版本将搭载一块总能量90kWh的电池组。而高配的双电机四驱版本,则搭载110kWh的电池组,该车型总功率高达385kW,峰值扭矩855Nm,以此实现百公里加速4.3秒。

车型:奥迪Q4 e-tron

展馆:5.1号馆

4月14日,奥迪官方将正式发布全新纯电SUV奥迪Q4 e-tron系列,其中包括Q4 e-tron和Q4 e-tron SportBack两款车型。定位于紧凑型纯电动SUV,其中奥迪Q4 e-tron系列将与大众ID.4共线生产。

外观方面,奥迪Q4 e-tron量产车型保持了燃油车的特色,整体设计与我们相识的Q2、Q3以及Q5L都没有太大差别,但在细节上,还是可以凸显新车纯电动车的定位。比如它采用了封闭式的格栅,搭配造型狭长的大灯组以及下方三分式的散热口,极具视觉冲击力。

内饰方面,奥迪Q4 e-tron系列相比燃油车型进行了略微调整,整体表现更为精致。同时,官方还提供了MMI中控屏、全液晶仪表盘、四辐式触摸方向盘以及按钮式电子换挡机构,比较符合“科技奥迪”的定位。

动力方面,新车将采用前后双电机,输出功率或将达到306Ps,扭矩可达460Nm。为了保证续航,新车还采用总容量为82kWh的三元锂电池,WLTP标准下的最大续航里程为450公里,能够在同级车型中排到中等偏上水平。

车型:大众ID.6 CROZZ

展馆:5.1号馆

日前,《选车网》从一汽-大众官方获悉,一汽-大众 ID.6 CROZZ将于4月17日上海车展首次亮相。作为继ID.4 CROZZ之后又一量产车型,更加动感的造型、最大565KM的续航里程,均将推动其成为本届车展的焦点。

据悉,一汽-大众ID.6 CROZZ定位中大型纯电动SUV,首次发售将提供两种动力版本,分别是四驱版和纯后驱版。然而最令人关注的就是其续航里程,据官方数据,续航里程最大可达到565公里。

从新车的外观来看,依然是最经典的大众设计,只不过在经典中,又有些许不同。新车的整体设计较为流线与现代,甚至可以说展现了与新能源纯电汽车未来感相匹配的造型。其前车灯组与进气格栅相连,极具辨识度;搭配其下方贯穿式的网格包围,更加凸显了这台车的未来科技感。车尾灯呈现“一”字状,增加了行车过程中的安全性,也更加彰显了这台车的气质。

根据官方消息显示,一汽-大众 <a class="hidden" href="https://car.yiche.com/id6crozz/" title="ID.6 CROZZ" data-keyType="Serial" data-id=

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2、特斯拉不再是首选 奔驰最新纯电动车型EQA或今秋上市

早在去年,网上就曝光了关于奔驰全新电动车EQA的消息。奔驰EQA基于其全新的MEA模块化纯电动架构打造而来,主要竞争对手为宝马i3和大众ID.3。作为奔驰最便宜的纯电动车型,有媒体预估其售价将会在40万元左右。

近日,在戴姆勒集团2019年业绩财报中,人们又发现了奔驰EQA的身影。按照官方的描述,新车将在今年秋季推出的第一款纯电动紧凑型SUV。随着EQA的正式上市,将极大的填补豪华车品牌的入门级别电动车型的市场空白,消费者购车时,除了考虑特斯拉之外,选择范围也将会更加宽泛。

新车的整体造型沿袭全新一代GLA,作为EQ家族的车型,其同样有着家族风格,像极具辨识度的“U”字型前脸,贯穿式的尾灯组。动力部分,新车将配备前后双电机,最大功率可达200kW,峰值扭矩499N·m;预计提供60kWh电池组,续航里程预计可达400km。

(图片来源于网络)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、奔驰宣布推出纯电版大G!靠电机驱动的它还是纯粹的硬派越野吗

电动化浪潮席卷而来,包括大众、日产在内的不少车企均已宣布向电动化转型,并且相继在紧凑型和中型等家庭乘用车领域推出纯电车型,但如今,中大型SUV领域也被电动化洗礼,并在不久后迎来一款重量级纯电车型。

近日,梅赛德斯-奔驰官方宣布,旗下的硬派越野车 奔驰G级将成为独立品牌,并在未来与奔驰-迈巴赫、奔驰-AMG等共同推出纯电版车型。这也是继前不久推出2.0T车型后、官方再次扔出一个大G的重磅消息。

根据官方给出的资料,从2021年开始,奔驰将会陆续上市4款基于EVA(大型纯电车型架构)打造的全新纯电动车型,这也就表明纯电版大G极有可能在明年就能与广大消费者见面;而专为紧凑及中型汽车设计的模块化架构(MMA)平台也在研发当中,进一步完善电动化阵容。此外,参照目前奔驰对于纯电车型的命名,纯电版大G极有可能会被命名为奔驰EQG。

小结:奔驰G级作为越野爱好者心中最纯粹的硬派越野车型,其大排量发动机所带来的越野快感一直都是其优势之一。而经过电动化洗礼的大G,其越野性能或多或少都会有所减弱。

当然,从另一方面来看,作为奔驰SUV的标杆,打造纯电版G级也体现出了奔驰对电动化转型的决心。作为现代汽车的鼻祖,奔驰在内燃机时代给整个汽车发展史注入了辉煌浓厚的色彩;而在即将到来的电动化时代,奔驰也在竭力成为行业风向标,但能否延续曾经的辉煌,还需要市场去检验。

 

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、为什么奔驰,宝马这样的车企造不出纯电动车?

特斯拉有着能源方面的先天优势,奔驰宝马没有。无论是电池,车体,或者是附加的科技,特斯拉在新能源方面也处在绝对的领先位置,所以特斯拉想要在汽车的市场上占有一席之地,借助自身优势,实现弯道超车是最好的选择。

奔驰,德国汽车品牌,是汽车的发明者,本茨在1885年试制汽车成功。此后,汽车经过不断改进成为一种大众的交通工具。奔驰被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,它的技术水平、质量标准、创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。

宝马公司创建于1916年。百年来,宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导,并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团,名列世界汽车公司前列。新能源车型在传统厂商眼里就是创新孵化项目,有需求,占个坑,但不会像特斯拉这样倾尽全部力量赌这条路。在这样的出发点上,他们也不至于去最大利益化的宣传,推动整个行业(包括自己)变革。而没有最大利益化的结果就是,他们不会分配最好的资源在新能源车型项目上,也就不会像特斯拉这样不断寻求电动车的创新,追求最好的电动车型,推碳纤维,推铝合金,做轻量化,推液晶显示屏,推Autopilot,推全车各功能的电子化。

如果选择纯电动车型的生产,不仅核心技术(电池)上暂时没有压倒性的优势,而且电池和汽油的选择上是不能共存的。比如整套的汽车动力系统到底盘布置不需要了,进气格栅不需要了,汽车前脸影响到的整车造型设计变化了,连车内空间也会跟着变化,售后保养也不需要了,导致经销商利润减少影响到4S渠道建设了。这里面有多少个部门都重新来过,至少得花半个体系,得慎之又慎。

5、奔驰秀插混车型,Apex和Rimac拼电动超跑!28款车无缘日内瓦车展

车东西

文?|?六毛

受新冠肺炎疫情影响,瑞士政府于2月28日决定禁止举行超过1000人的大规模活动。由此,原本将在3月5日如期开幕的2020年日内瓦车展不得不临时宣布取消。

日内瓦车展是在欧洲举办的全球大型车展之一,在本届车展确定取消之前,也还有不少车企表示将会出席,并打算在车展期间举行新车发布活动。国外汽车媒体Autocar此前对有可能在日内瓦车展上展出的车型进行了汇总整理,共有28款。

从这28款车型来看,很明显燃油车较多,而新能源车型则相对较少。不过虽然数量上不占优势,但新能源车的看点却一点没少。

其中,奔驰貌似原计划是要展出多款新能源车型,包括混动版AMG GT 73、插混版CLA、插混版GLA和新款E级插混版车型。沃尔沃子品牌极星带来的是刚发布不久的Percept纯电动概念车,而雷诺则打算发布一款名为Morphoz的电动概念车。

中国车企方面,造车新势力爱驰曾计划携爱驰U5欧洲版车型和全新纯电动概念车U6 ion亮相。

最后,小众车型和豪华超跑看起来也本该是亮点之一,Apex、BAC、宾利、Rimac都会有车型展出。而有趣的是,其中Apex和Rimac带来的还是纯电动超级跑车。

下面是车东西对Autocar原文内容的编译,在不改变文章原意的基础上略有增改。

1、爱驰U5、爱驰U6 ion概念车

▲爱驰U6 ion概念车设计图

来自中国的造车新势力爱驰将在今年的日内瓦车展上展出爱驰U5欧洲版车型以及全新的纯电概念车U6 ion。

爱驰U5是一款和大众途观尺寸相当的电动汽车,这款SUV的NEDC续航里程约为313英里(503公里)。U6 ion是爱驰旗下的第二款车型,定位于跨界轿跑SUV,和爱驰U5一样都出自MAS平台。

据悉,爱驰官方将在2020日内瓦车展上,正式启动欧版U5在欧洲的销售计划,并在车展期间展示针对欧洲用户定制的车内智能互联技术。

2、Apex AP-0

▲AP-0预览图

英国跑车制造商Apex计划展出一款新的电动超跑AP-0。

Apex声称,由于这款跑车的核心部件采用了纯碳纤维材料,所以它的重量将会大大低于大多数的电动超级跑车,只有1200公斤。与此同时,这款纯电动超跑将拥有“快速加速”的能力和出色的转弯能力。

目前,Apex只展示了一张车型预告图,更多详细的车型信息有待展会期间发布。

3、新款奥迪A3

▲新款奥迪A3谍照

通过新款奥迪A3原型车的谍照,我们可以看到,新款奥迪A3借鉴了奥迪几款最新车型的几何前端设计,同时原型车上用镀鉻饰条标示出了车身腰线,腰线由前大灯处延伸出来,贯穿车门直至尾灯部分。

据了解,新款奥迪A3是当前正在开发的两款紧凑型汽车中的其中一款,新款奥迪A3将基于大众第二代MQB平台打造,另外一款紧凑型汽车将是基于MEB平台打造的电动汽车。

4、BAC MONO 2

▲Mono One

自问世以来,英国小众汽车制造商BAC(Briggs Automotive Company)就以独特的单座式设计和绝佳的汽车机械性能著称。在今年的日内瓦车展上,BAC将揭晓旗下单座轻型跑车Mono的继任者。

目前我们对于这款车所知甚少,不过有一个好消息是,BAC还将推出限量3台的Mono One。

Mono One将采用BAC标志性的黑、红、白三色涂装,搭载2.5升福特自然吸气发动机,输出功率约305马力,加速至96公里/时只需2.8秒。

5、宾利Bacalar

▲宾利EXP GT 100概念车

去年,Autocar就曾报道过,宾利的Mulliner部门正在研发一款独特的、价值150万英镑(约合人民币1359万元)的跑车。这辆跑车的造型受到EXP GT 100概念车的启发,本届日内瓦车展上我们或许有机会见到这款名为Bacalar的汽车。

据称,宾利Bacalar这个名字的灵感来自一片湖水清澈的墨西哥湖泊,宾利声称这款车代表了“汽车设计和制造”的未来,这似乎预示这款车将会是宾利迄今为止最豪华的车型之一。

6、全新宾利欧陆GT Mulliner?Convertible敞篷跑车

▲宾利欧陆GT Convertible敞篷跑车

同样是来自宾利,但即将登陆日内瓦车展的欧陆GT Convertible敞篷跑车日前已经有照片发布了。

欧陆GT Mulliner?Convertible敞篷跑车是宾利旗舰车型Grand Tourer的限量款版本,旨在满足客户对于细节的追求。这款车将为客户提供定制化方案,包括采用菱形前格栅的设计、全新的22英寸轮毂等等。

7、宝马M340d

▲宝马M340d

在目前宝马3系车型中,全新的宝马M340d将搭载性能最强劲的柴油发动机,综合输出功率略低于宝马M340i的335马力,另外轻油电系统将能够为汽车提供额外的动力输出。据了解,这款车将会同时推出轿车和旅行车两种版本。

8、菲亚特500e

▲菲亚特500e谍照

在今年的日内瓦车展上,你将会看到时尚的菲亚特500e,这将为全球的电动汽车车主提供一个新的选择。谍照显示,这款新车采用了与现款车型相似的复古设计。

据其公司老板Oliver Francois透露,菲亚特500e将基于一个全新的电动化平台打造,此外他还暗示可能会推出一款劲爆的菲亚特500e Abarth版车型。

9、新款本田思域Type R

▲本田思域Type R

新款本田思域在细节设计和内饰方面做了调整,而参加日内瓦车展将是新款思域Type R的首次公开亮相。输出功率达到316马力的2.0T涡轮增压发动机依然保留,粉丝最爱的三条排气管也将继续存在,重大的变化仅限于对娱乐系统的升级和对汽车前端设计的改进。除此之外,本田还计划推出轻量化的限量版车型,这款车型将比标准版车型具有更好的性能和操作体验。

10、现代全新款i20

▲新款i20

来自现代汽车的全新款i20也将亮相日内瓦车展,新款i20是现代汽车开始采用“革命性的和充满激情的”设计语言的象征。这款车将在5月份达到它的经销商那里,和其前身相比,新款i20在造型上更具动感,同时也拥有更大的车内空间。

11、现代新款i30

▲现代i30

外观方面,现代i30系列车型采用了使人感觉更具进攻性的前脸设计,同时日行灯和LED前大灯融为一体。在汽车内部,这些大众高尔夫的竞品将会配备一个新的数字仪表盘和一个10.25英寸的可显示信息娱乐系统的触摸屏。而目前,还没有关于这款车性能是否将得到提升的消息。

12、起亚新款索兰托

▲起亚索兰托

日前,起亚正式发布了新款索兰托的官方图片和车型参数相关数据,此外有媒体称这款车的内部代号为MQ4。

据悉,新款索兰托将基于起亚和现代共享的全新平台打造,该平台允许对汽车进行较短的悬挂设计的同时扩展车内空间,此外这也将是这款车型第一次拥有混合动力的版本。

13、梅赛德斯AMG GT 73

▲梅赛德斯AMG GT 73

梅赛德斯AMG GT 73将搭载混合动力系统,其中包括一台4.0T V8双涡轮增压发动机,这使得这辆车综合功率将达到816马力,也就是说AMG GT 73将不只是AMG车型中动力性能最为强劲的一款,同时也是世界上目前为止最强劲的四门旅行车之一。

此外,尽管与GT 63相比,AMG GT 73拥有接近200马力的优势,但AMG GT 73仍将成为该性能品牌迄今为止最经济的车型之一。

不过目前,这款车尚未确定是否会在日内瓦车展上亮相。

14、奔驰插混版CLA/GLA

▲奔驰GLA

继推出新款A级和B级插混车型之后,梅赛德斯看起来还将推出新的插电式混合动力车型,即插混版CLA和插混版GLA。

CLA插混版将采用1.3T涡轮增压四缸发动机和电动机的组合配置,其中电动机的最大输出功率为101马力,综合输出功率为215马力,纯电动工况下续航里程在35英里(约合56公里)左右。

15、新款E级插混版

▲新款E级谍照

对于奔驰新款E级车的测试开始于2018年,如今,这款车将有可能出现在日内瓦车展上。在新款E级车上,目前较圆润的前脸设计将改为更加棱角分明的设计,另外我们不妨新款车型将搭载最新一代的奔驰MBUX信息娱乐软件,并提供更加高级的语音控制功能。

此外据媒体报道,在动力方面,新款E级车或许搭载新款引擎,包括最大功率为272马力的2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机,而两款新发动机都会配有微混系统。

16、极星Percept电动概念车

▲极星Percept电动概念车

日内瓦车展前夕,沃尔沃旗下品牌极星就以互联网直播的方式,发布了极星Percept纯电动概念车,从而为这款即将亮相日内瓦车展的概念车做足了铺垫。

极星Precept是一款纯电动4门GT豪华轿车,从目前公布的数据看,极星Precept的轴距达到3.1米,与大型豪华车(例如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8)的轴距相当。同时,这款车的车顶还集成了激光雷达,能够为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。

不过,发布会上并未公布极星Precept的动力参数,目前只能够确定这是一款纯电动车。

17、保时捷718 Cayman GTS 4.0

保时捷入门级跑车的顶级GTS车型在顶级Cayman GT4和Boxster Spyder的基础上,搭载了自然吸气六缸发动机。新款发动机的选择是为了回应美国市场的需求,在美国市场上,四缸发动机向来表现不佳。

18、保时捷911 Turbo

▲保时捷911 Turbo

在保时捷911 Carrera S/4S之后,保时捷911 Turbo也即将彻底褪去伪装。现在,我们已经能够看到其后翼子板上已经设置了进气口,同时采用了重新设计的轻合金车轮。更重要的是,保时捷911 Trubo或将搭载3.8T水平对置六缸发动机,而更为坚硬的轴套与可调节悬架将让这辆车具有更加灵敏的操控特性。

19、雷诺Morphoz

▲雷诺将推出一款名为Morphoz的新款概念车

雷诺将要展出电动概念车Morphoz,以此来说明自己对未来电动化车型的愿景。这款概念车型被描述为一款“模块化的汽车”,这意味着它将能够根据客户需求进行调整。

20、量产版C_Two纯电动超跑

▲C_Two纯电动超跑

来自克罗地亚的超级跑车制造商Rimac将展出量产版的C_Two纯电动超级跑车。而事实上,早在2018年,C_Two概念车就已经亮相了。在日内瓦车展上,关于这款车的更多性能参数将得到公布。

根据已知信息,C_Two可在4秒多的时间加速至160公里/时,并能够保持415公里/时的最高时速。不过也不必太过激动,毕竟其售价已经达到了150万英镑(约合人民币1362万元)。

21、新款西亚特Leon

▲西亚特Leon

作为对福特福克斯车型的回应,西亚特将在瑞士公开展出2020款Leon。据悉,新车将基于MQB平台打造,并同时推出一款插混版车型。外观设计方面,2020款Leon将采用线条分明的LED前大灯和扁平的新格栅设计。内饰方面,新车或采用全新的设计风格,有媒体称其内部将会配备全液晶仪表盘。

22、斯柯达明锐vRS

▲斯柯达明锐vRS

斯柯达最热门的新款明锐或将在今年的日内瓦车展上首次公开亮相。新一代明锐vRS基于现款明锐打造,将推出轿车和旅行车两种版本。

动力方面,新车将拥有汽油版和插电式混动车型两种不同的动力版本。其中,插电混动版车型将搭载1.4T涡轮增压发动机和电动机,其组合可提供近250马力的输出功率,以及221牛米的扭矩。

23、丰田2020款雅力士

 

丰田新款雅力士将首次在日内瓦公开亮相,并在今年晚些时候正式上市之前展示其全新设计的最终成果。新款雅力士将比现有车型更加紧凑,更加注重灵活性,动力系统方面或将包括一个定制的三缸油电混合动力系统。

24、丰田基于Yaris的SUV车型

▲新款SUV预览图

丰田将在日内瓦推出一款基于雅力士的小型SUV,以此来和新款福特彪马进行竞争。这款未命名的新车型将采用全轮驱动系统,搭载1.5T混合汽油发动机,同时采用全新的设计并配置越野悬架。

25、全新大众高尔夫GTI

▲大众高尔夫GTI

大众第八代高尔夫GTI将在3月开幕的日内瓦车展上正式亮相。我们期待这款高尔夫GTI能够搭载大众EA888 2.0T涡轮增压发动机,因为这将使得汽车只需要不到6秒的时间就能够加速至约100公里/时,并实现249公里/时的最高时速。

26、大众高尔夫GTD

▲大众高尔夫GTD预览图

与炙手可热的新款GTI一起亮相的还有全新高尔夫GTD。高尔夫GTD和全新高尔夫采用了大体相似的造型设计,不过没有采用那辆车独特的红色格栅条纹设计。大众汽车声称,这将是迄今为止最环保的燃油版高尔夫车型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、电动汽车品牌有哪些 十大电动汽车品牌

1.Tesla

 Tesla,全球第一家采用锂离子电池的电动车公司,美国著名的纯电动车制造商,拓速乐汽车销售(北京)有限公司

2.比亚迪BYD

 比亚迪BYD,国内新能源汽车领域引领者,高新技术企业,拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团,上市公司,比亚迪股份有限公司

3.TOYOTA丰田

 TOYOTA丰田,世界500强,始创于1867年日本,全球较大的汽车公司,大型跨国公司,丰田汽车(中国)投资有限公司

4.NISSAN日产

 NISSAN日产,始创于1914年日本,日本三大汽车制造商之一,第一家开始制造汽车零件的制造商,日产(中国)投资有限公司

5.BMW宝马

 BMW宝马,始于1916年德国,世界著名汽车品牌,以生产豪华汽车/摩托车和高性能发动机闻名,宝马(中国)汽车贸易有限公司

6. Volkswagen大众

 Volkswagen大众,始创于1937年德国,世界500强企业,欧洲领先的汽车公司,大型跨国集团公司,大众汽车(中国)投资有限公司

7.Chevrolet雪佛兰

 Chevrolet雪佛兰,轿车十大品牌,创立于1911年美国,1918年被通用汽车并购,率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商,通用汽车有限公司

8. Mercedes-Benz奔驰

 Mercedes-Benz奔驰,创于1926年德国,世界五百强企业,世界著名豪华汽车品牌,世界历史悠久的汽车品牌,戴姆勒股份公司

9.LEXUS雷克萨斯

 LEXUS雷克萨斯,创于1983年,丰田旗下高端豪华车品牌,全美豪华车销量较大的品牌,全球较大的汽车工业公司,丰田汽车(中国)投资有限公司

10.北京汽车

 北京汽车,北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台,行业影响力品牌,电动汽车十大品牌,北京汽车股份有限公司

这电动汽车十大品牌企业为代表的电动汽车行业领域,不断改善了我国电动汽车的发展环境及营造了电动汽车发展的良好氛围。

7、成都车展合资新车看点多:十几万就能买大众纯电动车?

由于疫情的影响,原定于8月27日开幕的成都车展推迟至8月29日举办。在即将来临的成都车展,众多新车即将上线,其中这几款合资新车看点十足,不妨提前了看看有没有你中意的新车。

全新一代奔驰C级

作为BBA豪华汽车品牌的代表之一,奔驰在此次的成都车展上将带来全新一代奔驰,堪称本次成都车展期待值最高的车型。

全新一代奔驰在内外饰都有着较大幅度的改动,新车采用了最新的设计语言,整体造型堪称"小号S级",比如LED大灯造型,日间行车灯灯腔的内部结构以及尾灯的设计,与奔驰S级设计如出一辙。内饰的做工和用料绝对的一流水准,换搭了12.3英寸液晶仪表和11.9英寸中控屏,内置的系统为第二代MBUX人机交互系统,并且还支持车家互联以及在线OTA升级。

与此同时,全新一代奔驰C级还带来了标轴款和长轴款两个版本车型,其中,长轴版车型轴距达2954mm,比现款长了34mm,近3m的轴距表现完全可以与跨级别的奔驰E级相媲美了。

动力部分新车将与现款车型保持一致,继续搭载1.5T、1.5T轻混以及2.0T三种发动机,1.5T发动机最大功率125kW,峰值扭矩250牛·米;2.0T发动机最大功率150kW,峰值扭矩300牛·米,传动部分均匹配9AT变速箱,部分车型还将搭载四驱系统。

新款国产宝马iX3

同为BBA豪华品牌其中一员,此次成都车展宝马将携多款国产以及进口新车亮相,声势阵仗极大;其中,热度最高的车型莫过于新款宝马X3。新车于此前以及正式公布了售价,其价格在39.28-47.58万之间,相比于现款宝马X3,新车有明显的涨价幅度,入门版车型价格涨了3千,高配版更是有近2万的加价幅度。

作为一款中期改款车型,新款宝马X3整个内外饰设计与海外版新款宝马X3保持了高度一致。前脸双肾进气格栅开口面积增大,还采用了镀铬装饰以及熏黑的处理。同时下方包围样式换装为运动套件,且全部调整为熏黑样式,让整车更显年轻运动。

内饰采用了红黑的配色,整体更显格调。同时换装了12.3英寸液晶仪表盘以及中控屏,中控屏内置新一代 iDrive7.0智能,提供更加丰富的车载互联功能。

值得一提的是,新款宝马X3取消了原来的28i车型,仅保留了25i和30i车型,动力部分新车依旧搭载2.0T发动机,同样有高低功率之分。其中,25i车型可135kW,峰值300N·m;30i车型最大185kW,峰值扭矩350N·m;与之匹配的依然是8速手自一体变速箱,当然四驱系统同样不会缺席。

上汽大众ID.3

继ID.4和ID.6之后,上汽大众又将推出ID系列的第三款车型——ID.3,新车将于此次成都车展正式亮相,并将于年内上市。从命名的后缀数字就不难发现,ID.3定位比ID.4和ID.6更低,价格自然也更接地气,这也意味着不久以后花十几万也能买一辆大众纯电动车。

新车依然基于MEB纯电平台打造,在外观部分也同样延续了大众ID系列的设计风格,封闭式的前脸、车标连至两侧大灯组的贯穿式LED灯带,双拼色车身等等,整体造型极具未来感。

新车定位于紧凑型两厢轿车,其长宽高分别为4261*1778*1568mm,轴距为2765mm。虽然车长4261mm,但是轴距达到了2765mm,比同为两厢车型的高尔夫轴距高出129mm;同时得益于MEB纯电平台的优势,ID.3在空间利用率上也会更具优势,自然其实用性也会有不错的表现。

动力方面,3将搭载为125kW的驱动电机,峰值310N·m;并提供45kWh、58kWh以及77kWh三种电池容量,对应的最高续航分别为330km、420km以及550km,虽然续航表现在同级别车型中算不上领先,但拿来家用或日常通勤完全足够。

广汽丰田赛那

随着三胎政策的开放,空间更大、实用性更高的MPV车型越来越受更多家庭的青睐。所以不少车企也乘着"东风"推出了主打家用市场的MPV,例如广汽丰田就表示要将海外版丰田Sienna国产化,引入之国内将改名为"赛那",并于此次成都车展正式亮相。

从外形来看,国产版赛基本与海外版的丰田Sienna车型保持一致,经典的双层式格栅,其中,上格栅中央悬挂上丰田蓝底品牌LOGO,表明其混动身份;下格栅内部则采用了蜂窝状纹理的中网设计,并且格栅面积也进一步增大,整体设计更偏年轻化。

作为丰田引入国内市场首款MPV车型,赛那基于TNGA架构打造,定位于一款中大型MPV。其长宽高分别为5180*1995*1786mm,轴距达3060mm,在车身尺寸方面的表现并不比GL8逊色,且新车将提供2+2+3的7座布局,在车辆的舒适性上有一定程度的保障。

至于动力,新车将搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统,其综合功率可达到249马力,传动系统方面匹配E-CVT变速箱,同时还将提供E-Four电子四驱系统,相当令人期待。

随着传统车市销售旺季"金九银十"的临近,本届成都车展可以说是各大车企对展开下半年攻势的最佳发力点,同时也是消费车购车的最佳时机。除了以上几款热门的合资车型,自主品牌也有不少新产品集中亮相,不妨期待一下。

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8、大众ID.3成10月欧洲销量最高电动汽车

盖世汽车讯 据外媒报道, 大众.3成为10月欧洲销量最高的电动汽车,而这仅仅是该车第二个完整的销售月份。

ID.3(图片来源:大众)

这辆尺寸与高尔夫类似的掀背车超过了常年垄断欧洲电动车销量排行榜第一名的雷诺Zoe,10月Zoe的排名下滑到了第2位,而现代Kona排在第3。今年早些时候销量还很强劲的特斯拉Model 3,在今年10月的销量排行榜上跌出了前10名。

分析师Matthias Schmidt发布的《欧洲电动汽车报告》中的数据显示,上个月,大众ID.3的销量达到了10,315辆,雷诺Zoe为9,614辆,现代Kona为5,999辆。

数据显示,在累计销量方面,Zoe依然是今年欧洲销量最高的纯电动汽车。截至10月,Zoe的累计销量达到71,521辆;排在第2的是特斯拉Model 3,累计销量为56,108辆。

值得一提的是,Bestsellingcarsblog.com的数据显示,今年9月和10月中,ID.3在挪威市场上甚至超过很多汽油和柴油车型,成为了所有车型中的销冠。10月,ID.3拿下了挪威19%的市场份额。10月,ID.3在荷兰和爱尔兰的销量也超过了汽油和柴油车型,成为了所有车型中的销冠。

由于欧洲各国政府都出台了有力的激励措施,再加上汽车制造商为满足二氧化碳排放目标大力推动电动汽车,电动汽车在欧洲的销量得以快速提升。例如,在德国市场上,消费者购买电动车可获得最高9000欧元的补贴。

7月,大众表示,尽管消费者还不能试驾新车,但是该公司已经收到了1.5万份ID.3预订订单。大众电动汽车销售负责人Silke Bagschik表示,预订ID.3的消费者“对新技术持有非常开放的态度,认为自己是进步人士,希望与众不同,并认为自己应该致力于环保和气候保护”。

ID.3在德国的起售价为35,575欧元,有两个电池包可选,分别是58 kWh和77 kWh,后者在WLTP工况下的续航里程为549公里。

10月欧洲销量最高的插电式混合动力车型为梅赛德斯奔驰A级,具体销量为4,209辆。沃尔沃XC 40排在第2,排在第3的是大众帕萨特。销量最高的全混车型为丰田雅力士,销量为13,338辆。

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9、详解新款奔驰E级 年轻化与电动化成为新趋势

日内瓦车展的取消,使得“云车展”流行起来,重点品牌都将他们的重点新车通过网络直播的方式进行揭晓,包括奔驰、宝马、奥迪、大众、宾利等诸多品牌先后发布了原计划在日内瓦车展首发亮相的新车产品。

毫无疑问,奔驰的中期改款E级是这些车型中最受关注的车型。毕竟奔驰E级在中国市场有着庞大的用户群体,而宝马发布的是一款电动概念车、奥迪发布的是两厢版A3、大众发布的是性能车产品。所以,我们今天就为大家带来这款中期改款的W213奔驰E级详细介绍。

趋向年轻化的设计,但依然很“套娃”

趋向年轻化的设计,但依然很“套娃”这一代W213奔驰E级是从2016年开始推出的,当时面世之时就与奔驰S以及奔驰C级傻傻分不清,除了在尺寸和级别上的差异外,奔驰E级尽可能地营造了老大哥S级的伟岸形象,当然也难免落得“套娃”之称。

新款E级在现款车型基础上确实做出了比较大的改变,当然也仅限于外观设计部分,但是这些改变看起来依然非常眼熟,都是奔驰目前比较家族化、比较流行的设计元素,所以奔驰E级改款之后的这一造型,并未有太多出乎意料之感。

运动版采用梯形的中网格栅配合点状矩阵装饰,几乎是奔驰所有车系通用造型,只不过在奔驰E级上被压得更加扁平一些。前大灯被设计得更加圆润,内部的灯组结构进行了重新设计,最显目的当属上沿的日行灯带,这种折角设计的灯带也是奔驰比较通用化的风格。

豪华版为立标车型,中网为横置三条幅格栅,而格栅是偏椭圆的造型,上下几乎等宽,这和GLA的两种格栅处理方式基本是一样的。AMG系列则采用的是梯形格栅,网格为直瀑式,运动氛围更强烈。

在尾部,尾灯的修改是最为明显的,毕竟现款车型的尾灯是比较宽的盾形风格,而新款E级的尾灯更加扁平细长,这一设计风格正是来自于CLS,而且目前奔驰旗下新推出的几乎所有车型都在使用这样的造型。

如果说梯形格栅是家族化风格,但是大灯造型依然能找到诸多相似的车款,比如GLE、甚至GLA也是类似的造型,只不过内部灯组都是各有特色,但是对于新款E级来说,依然难免会继续套娃称号。但不得不说,奔驰这样的设计,使得E级这样一台行政级轿车变得更加年轻化,这也是当下越来越年轻的受众群体所喜欢的风格。

新方向盘或许是下一代S级的预演

内饰部分的设计至少从视觉上看不到太多的亮点,其实绝大多数中期改款新车都不会对内饰进行彻底改造,奔驰也不例外,不过在这些熟悉的氛围中,方向盘却得到了一个完全全新的设计。

实际上包括换代的GLA、全新推出的GLB以及GLC、GLS等最新更新的车型上,都没有见过这一方向盘样式,也就是说奔驰E级的全新方向盘是一个品牌全系里最新的样式,而不出意外的话,这个方向盘正是下一代奔驰S级将要采用的设计。

新的方向盘依然是三幅式设计,不过左右辐条进行了分体设计,实际上左右就演变成了四根辐条,每一个都集成了不同的功能按钮,目前不知道各个按钮的具体功能,但至少在视觉上看起来是比较复杂的。

中控台依然是双联屏设计,标准配置为两块10.25英寸液晶屏,可升级至两块12.3英寸尺寸。在这里集成了奔驰最新的MBUX信息娱乐系统,软件层面得到了较大的更新,而且交互方面也支持触控、触摸板、语音以及手式等多种形式。

此外,奔驰E级加入了更加舒适的座椅体验,它具有音乐和灯光、按摩等多种模式,带给乘客更加舒适的旅程,插电混动车型还提供“PowerNap”不同模式功能,包括入睡、深度睡眠、清醒三种状态,可以让用户在充电或者休息过程中,享受到最舒适的车内氛围环境。

安全与智能配置依然是奔驰的强项

每一代奔驰S级的更新都是汽车行业智能、安全配置的一个标杆代表,虽然这是中期改款的E级,但仍然集成了奔驰当下最新的安全和智能配置。

它包括了主动刹车辅助系统、主动限速辅助系统、主动距离辅助系统、主动转向辅助系统、主动盲点辅助系统、主动泊车辅助系统、主动启停辅助等。或许这一连串的名词看起来有点复杂,简单理解下来就是奔驰E级在与前车的距离、车道保持、跟车、停车等各个方面,都能够智能辅助,必要时会主动刹车以避免意外事故,基本上达到了L2.5级自动驾驶的级别。

此外,奔驰还会推出“Urban Guard”选配功能,该功能未来会是奔驰全系都可以配备的安全系统。它能够对停放车辆进行全方位监控,包括有防盗系统、车内监控、GPS定位等功能,避免车辆遭到人为破坏或偷窃。

电气化成为奔驰主流的动力系统

奔驰宣布将会给新款E级带来7款插电混合动力车型,包括三厢轿车版也包括旅行版等多个车款,同时奔驰为常规动力加入了48V弱混系统,在电气化方面,奔驰已经开始全面的转变。

欧洲市场上,新款奔驰E级重点有两款发动机配置,包括M254 2.0T涡轮增压四缸发动机和M256 3.0T直列六缸涡轮增压发动机。这两台汽油发动机都会配备48V弱混系统,电动机可以额外提供15kw 的功率和180Nm的扭矩,带有能量回收功能。

动力输出方面,E350以及E350e插电混动版都配备2.0T增压发动机,E350最大功率255马力,最大扭矩370Nm;E350e插电混动版最大功率315马力。E450和E53 AMG使用的是3.0T发动机,E450的最大功率为362马力,最大扭矩500Nm;E53 AMG最大功率429马力,最大扭矩520Nm。

奔驰E级的演变,是趋势也是妥协

奔驰E级的历史可以追溯到1946年,但那个年度的设计与现在不可同日而语。但实际上每一代奔驰E级都是有着自己独特的风格的,从W213这一代开始,它的独特风格渐渐开始消失。

从W123开始,奔驰E级的四圆灯就形成了特色,后来在W210之上渐渐形成了E级的标签,当到了W212的时候,奔驰大胆的变革将四圆灯设计成了四个菱形样式,可以说是非常突破性的变革设计,那个时候的奔驰E级真正的拥有自己的特色与个性,而不是所谓的S级的小弟。

目前这一代,也就是W213,奔驰把S级(W222)的设计几乎按比例缩小化之后用在了E级之上,使得E级整体变得更加圆润,少了上一代那些棱角。这或许也是另一种变革,但给奔驰落下了“套娃”的命运,实际上从W222开始,奔驰确实也在大力的推进品牌形象的统一化。

到了W213的改款,也就是刚刚发布的这款新E级,它的设计元素在奔驰现下的车系中几乎都可以找到。奔驰在向年轻化市场招手,只不过这一过程难免会有一些其他声音存在,之前的全新一代A级、全新CLS车型到来时,其设计就饱受争议。

年轻化是必然的趋势,消费受众群体的身份、学识、经历都已经与十年前大不相同,奔驰新E级朝着年轻化和电气化的转变,是对市场的妥协。

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