1、电动汽车充电桩新国标一共哪有几部分？？
这次修订的国标共有5项，涉及充电接口及通信协议等，由质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等联合发布。鲁.能智能充电桩
2、直流充电桩2015国标和2011国标主要有什么区别？
区别在于2015新国标主要增加了对电动汽车电池电压检测功能，检测电池电压是否在充电桩输出的最大电压和最小电压之间，同事也检测电动汽车发送过来的报文是否和电池电压一致，目前国内有好几家检测机构用的是致远电子这家充电桩测试系统。
3、电动车充电桩国标有哪些
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4、充电桩新国标新内容有哪些
12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准将于明年1月1日起实施。
电动汽车充电用接口及通信协议作为实现电动汽车传导充电的基本要素，其技术内容的统一和规范，是保证电动汽车与充电基础设施互联互通的技术基础。此次5项标准修订全面提升了充电的安全性和兼容性。
在安全性方面
新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用，能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时对电动汽车以及使用者的安全。
在兼容性方面
交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置，不影响新旧产品间的电气连接，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车能够保障基本的充电功能。
5、磁性元件品牌跟充电桩新国标即将出台有什么关系吗？
中国工业和信息化部(简称工信部)在9月22日发布公告称，“GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》3项系列国家标准已经通过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会的专家审查。”针对电动电动汽车的新国标《电动汽车基础设施规划》预计也将于年底前出台。
目前，国内的充电基础设施都以2011年底发布的《电动汽车传导充电用连接装置第1部分;通用要求》和第2部分(交流充电接口)、第3部分(直流充电接口)以及《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》四项国家标准为准，除此之外，充电桩企业多根据地方标准进行生产。吴二伟便谈到目前充电桩都是由当地政府进行验收，所以基本都是以当地政府的标准及市场需求为主。
如今，新国标即将发布，但吴二伟认为新国标与CCS等国际标准并不会有太大区别，其核心在于将充电桩规范化，将不同车型充电接口统一，虽然在电压和功率方面会有差别，但理论上还是可在同一个充电桩使用。实际上，现在已有不少充电桩都可同时支持国内现有的标准、CCS及日本的CHAdeMO标准，在吴二伟看来，即使未来新国标会与国际标准走向统一，但对于国内充电桩企业来说，新国标是占绝对优势的。
此次充电国标除了对上述的充电插口进行统一之外，充电桩的安全问题也尤为重视，标准化后的新能源汽车充电桩将在充电结束后自动断电、雨天绝缘、避免触电等方面做出突破，避免新能源车主在充电过程中发生不必要的危险。这一标准的出台势必会对磁性元件提出新的要求。吴二伟也提出了他的担心：“充电桩标准统一之后，可能会指定元器件的品牌，或者指定某一种成品，这在无形中也增加了我们的成本，对于开发商的要求也会更具体。”
为助力国内充电桩企业在新国标出台后抢得市场，应对新国标带来的技术挑战，大比特资讯将于10月30日在苏州在水一方酒店举办“第五届光伏逆变器暨汽车充电桩磁组件应用技术研讨会”，欢迎各企业报名参与。
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6、充电桩国家标准什么时候公布
2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在北京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准，新标准于2016年1月1日起实施。
标准_GBT 18487.1-2015_电动车辆传导充电系统_一般要求
标准_GBT 20234.1-2015_电动汽车传导充电_充电连接装置_第1部分_通用要求
标准_GBT 20234.2-2015_电动汽车传导充电_充电连接装置_第2部分_交流充电接口
标准_GBT 20234.3-2015_电动汽车传导充电_充电连接装置_第3部分_直流充电接口
标准_GBT 27930-2015_电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通讯协议