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新能源纯电动汽车500公里以上的

发布时间:2021-10-16 06:54:24

1、一次充电续航超500公里纯电动汽车有那些?

2016年即将上市的10款电动汽车,一次充电30至40分钟,续航里程达到500至880公里的纯电动汽车,从轿车到SUV,每个级别都只有一款。它们包括:特斯拉MODEL X、奥迪A6L e-tron、凯迪拉克CT6等高端车,也涉及比亚迪元、广汽传祺GS4 EV、江苏瑞阳电动汽车、天津路通电动汽车等中国自主品牌车型。

2、续航里程500公里左右的纯电动车型该怎么选择呢?

新能源汽车逐步走进大众的生活,如何挑选新能源汽车自然也成为新的热议话题。购买纯电动汽车,自然是续航越远越好,那么就以续航里程五百公里以上作为界限,该怎么选择呢?下面我们就一起来看一下。
首先选车需先看性能。大多数纯电车型均搭载一或多台永磁/同步电机,而这台电机对能源的利用率如何,需看厂家具体的技术。比如小鹏P7,低配版在续航568km情况下,最大马力可达267Ps,最大功率196kW,官方0-100km/h加速时间6.7s。而特斯拉Model 3最大马力275Ps,最大功率202kW,官方0-100km/h加速时间5.6s,续航仅为445km。小鹏虽是国产汽车中的造车新势力,但就性能而言,不输特斯拉。
其次还需看内饰。内饰不仅需要让驾驶者感到愉快,且智能感也不可丢失。比如Model 3的内饰设计相对简约,线条运用不多,无需任何按键,整体浑然天成。而中控台搭载一台15寸全彩液晶大屏,具备可人车互动的智能系统,车主可以利用语音系统控制相应的功能,设计风格虽简单,在这一方面特斯拉Model3是有一些优势的。
最后,充电的便捷性也需纳入考虑。对于纯电动车型而言,充电桩就是一个必需品,而充电的快慢则直接关系到消费者的使用体验。比如Model 3快充一小时即可,慢充则需要漫长的十小时。而小鹏P7快充0.47小时即可,慢充仅需6.5小时,并且续航能力也不错。所以在充电便捷性方面,国产小鹏P7还是有一定优势的。
综上所述,选择续航五百公里左右的纯电车,应从性能、内饰、充电便捷性等多方面进行考虑。此外,国产新能源汽车的制作水准正走向世界前沿,实力完全不输国外车企,具体的车型,可在小鹏、吉利、比亚迪等国产车企中挑选。
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(运营人员:博洋)
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3、现在很多纯电动汽车续航能力都很高,很多都超过500公里,为什么就算不是经常跑长途的人也不愿购买呢?

500公里是理想
大概就是SUV百公里油耗低于6的意思
肯定可以开出低于6油耗的SUV ,但你每次无论在哪都低于6就不太可能了
电池老化是问题,技术不成熟是问题,充电桩不多也是问题

4、20万以内不输Model3,续航近500KM的纯电动车,首推这五款!

即便如今油价已跌回5元区间,但从长远来看,电动车依然是大趋势。加之如果只是城市通勤,外加自家装有充电桩的话,依然有不少消费者愿意尝鲜电动车。比如特斯拉Model 3国产之后,价格拉到30万元以内,就已经让不少人暗自兴奋了。国产Model3也成为近期最畅销的电动车之一。

遗憾的是,相比传统燃油车,目前好的电动车,选择还是少,高端的电动车都不便宜,而太便宜的又像老头乐,又或者是油改电,续航里程有限。

但仔细筛选的话,在目前电动车市场中,特别是10万至20万这个消费者普遍能接受的价格区间里,还是能发现一些产品力不错的车型。尤其在消费者最关心的续航里程方面,这些车型几乎都能达到NEDC续航里程500公里左右。而且,这几款车的颜值、性能都属一流,并不比特斯拉Model3逊色多少。

菲斯塔纯电

补贴后售价:17.38-19.88万元

续航里程490公里

首先推荐的一款车型是菲斯塔纯电车型,补贴后价格17.38-19.88万元。动力方面,菲斯塔纯电动全系搭载一台最大输出功率为135kW的电动机,最大马力184匹,最大扭矩310Nm。如果你不清楚这套动力总成是什么概念,够不够用。那么不妨参考一下宝马325Li的动力水平。

在消费者最关心的续航里程方面,菲斯塔纯电配备了一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组,NEDC综合续航里程为490公里。要知道国产特斯拉Model 3续航里程也才445公里。

目前,电动车最大的痛点就是续航里程。以致许多电动车冬天不敢开暖风,夏天不敢开空调。但纯电菲斯塔490公里的续航里程或许能让车主避免这种尴尬,完全足以满足消费者在城市里的通勤。

如果你注重续航能力,又看重合资车的品质,那么这辆菲斯塔纯电车型完全值得考虑。

吉利几何A

补贴后售价:15.00-19.00万元

续航里程500公里(高标准)

吉利几何A高能超长续航版车型,搭载了来自宁德时代的61.9 kWh电池组,永磁同步电机最大功率163马力,最大扭矩250牛米,官方0-100km/h加速时间8.8秒。

在大家关心的续航方面,几何A这款高标准版NEDC综合续航达500公里,在国内属于同级一线水准。在电池管理方面,吉利装配了ITCS电池智能温控管理系统、HEDS高效电驱系统、智能高效精密电控系统,能够确保电池安全、高效工作。

配置方面,几何A作为新能源车型,配置优势较为明显。智能语音控制、行车记录仪、360全景影像等功能几乎都能在它身上找到,其中L2 PLUS级智能驾驶辅助系统算是一大亮点,包括ACC自适应续航巡航、ICC智能领航、一键自动泊车等功能,在驾驶安全方面有所保障。

几何A在续航、配置方面都达到了这个价位的主流水准,在造型设计方面也给人带来一定的新鲜感,车内很多细节都很有环保科技感。

威马EX5

补贴后售价:13.98-18.98万元

续航里程520公里(高标准)

虽然威马EX5拥有两个不同续航版本,但他们的动力水平是一样的,均为一台永磁同步电机驱动,最大功率218匹,最大扭矩315牛米,百公里加速时间为7.9秒,NEDC续航里程分别为400公里和500公里。

对于电动车来说,如果车上没有配备自动驾驶或者说驾驶辅助功能,似乎就少了些灵魂,威马EX5除了低配版本,其他车型上都可以选装Living Pilot智行辅助系统。整个驾驶辅助系统支持ACC自适应巡航车道偏离纠正、TSR 交通信息识别等功能,遗憾的是并没有标配。

总的来说,威马EX5起步售价仅11.23万元,却有着传统2.0T燃油发动机动力表现,而且,它能带给你更多的是一份安静,以及中规中矩的自身产品力。

小鹏汽车G3

补贴后售价:14.38-19.68万元

C续航里程520公里(高标准)

小鹏G3配备的宁德时代的三元锂电池,电池密度为180Wh/kg,防水防尘级别为IP68,NEDC综合续航里程520公里款型配备的电池组容量为66.5kWh。电机最大功率197匹,最大扭矩300牛米,0-100km/h加速时间为8.6秒。

电机功率方面虽然不如威马EX5,但在驾驶辅助方面,小鹏G3除了最低配车型外,其余都是标配,其中像ACC自适应续航、ATC自适应弯道巡航、ASL自动限速调节、AEB自动紧急制动带行人检测、DOW车门开启预警等功能都有配备。

所以,相较之下,小鹏G3配备的X Pilot系统要比威马那套Living Pilot更加实用。

只不过,小鹏G3也有它的不足,譬如中控大屏画面“感人”,车机系统存在bug等。

不过就整体而言,小鹏G3在驾驶方面还是可圈可点。譬如在经济模式,小鹏G3整体驾驶感受接近燃油车,加速平缓,不暴躁,不会带给驾驶员级乘客眩晕感,而且电门脚感也比另两种模式细腻的多。加上520公里的城市续航,应该可以满足大部分消费者的用车需求。

哪吒U

补贴后售价:13.98-19.98万元

NEDC续航里程500公里(高标准)

哪吒U是哪吒汽车的第二款车型,新车定位于紧凑级SUV,新车将搭载与上汽变速器联手打造的S-EDS“三合一”高性能集成电桥,该系统将电机、减速器及控制器做到了三合一深度集成。与行业内同类产品相比,其重量减轻约10kg,体积缩小约20%。效率方面能得到约10%的提升。参数方面,哪吒U高续航版本车型电机最大功率150KW,最大扭矩310N·m,其NEDC续航里程为500公里。

此外,哪吒U在动力系统中还加入了“Hozon EPT2.0恒温电池管理系统”,要知道目前新能源电动车的三元锂材料对温度的要求极高,只有到电池处于适合的工作温度,才能发挥出最大性能,哪吒U这套系统揖让电池在15-45度的循环区间循环工作,从而提升电池效率,保障续航里程。

哪吒U在配置方面也加入了黑科技,譬如“透明”A柱,哪吒U在车内A柱上安装了OLED柔性屏,配合车外摄像头来实现这项功能,从而解决视觉盲区,只不过,虽然体现了科技感,但这项功能需要1.2万选配,各位觉得值得吗?

最后说说 

此次推荐的车型中,有造车新势力,有国产品牌,也有合资品牌。长续航纯电动车是现在各家车企研发的中心,除了可以获得符合更高标准的补贴政策外,也可以满足用户对长续航用车的硬性需求。

你会选择一辆续航500公里左右的纯电动车吗?或者说你希望一辆纯电动车的续航里程是多少呢?欢迎留言与我们互动。

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5、纯电动汽车续航500公里以上有哪些

实际使用中。基本上只有特斯拉。。其他的都只是理论有500。实际使用没有这么多。

6、现在新能源汽车像美国特斯拉纯电动车新闻里说充一次电可跑500公里左右,最高时速210公里左右,0至

电能取代燃油是大趋势。
全球石油储量仅够人类使用几十年了。
另外比亚迪的秦,百公里加速也很强悍,在6秒内。

7、续航超500KM,这些电动汽车即将上市

在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中,规定了新能源汽车补贴退坡到2020年完全退出。也因此,众多车企将投放重磅新能源产品的时间点定为2020年,这一年将是新能源车企各显神通的一年,编辑就带大家看看2020年最值得期待的新能源车!

?大众ID.3

上市时间:2020年6月

去年11月份,大众汽车品牌基于MEB平台的首款ID.车型纯电动ID.3在大众汽车位于德国茨维考的工厂投产下线。德国总理默克尔也在现场亲自见证ID.3下线。大众汽车也成为了全球第一家将一座大型生产内燃机车型的工厂完全改造成只生产纯电动车型工厂的规模汽车制造商。

ID.3将会是新LOGO的首款大众量产车型。目前,大众官方表示,新车的起售价格将低于3万欧元,计划在2020年春季开始交付(欧洲市场)。新车搭载后置单电动机,高配车型的最大功率150kW(204马力)、峰值扭矩310牛·米,极速可达160km/h。根据车型不同,3个续航版本车型在WLTP工况下测试续航距离分别为330公里、420公里和550公里,对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh。

小鹏汽车P7

上市时间:2020年Q2

小鹏汽车纯电动中型轿车P7预计将于2020年4月份上市,并于5-6月份交付。目前小鹏P7的3款预售车型的预售价区间为24.00-37.00万元。

P7四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550+km;后驱超长续航车型,最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650+km。

电池方面,P7采用宁德时代电芯。电池包采用全新的模组化平台技术提高成组效率,同时采用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术。

电机方面,P7采用德国英飞凌950IGBT,其中双电机版本最大功率316kW,扭矩655Nm,后驱电机是国内动力最强的永磁同步电机。

比亚迪汉EV/汉DM

上市时间:2020年6月

比亚迪的旗舰车型——汉,日前登上2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。申报的目录中比亚迪汉的车型共三款:汉EV四驱版、汉EV两驱版和汉DM双擎版。

汉EV四驱版为双电机,汉EV两驱版为单电机前驱。双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m,后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m,最高车速185km/h。单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机,扭矩330N·m,最高车速同样为185km/h。

汉EV四驱版的NEDC综合续航里程为550km,两驱版车型为605km。在目录中,汉EV四驱版的百公里耗电量为15.4度电,一共能跑550公里,按照这样换算的话,汉EV的四驱版,电池组可用容量约84.7kWh。

而汉EV两驱版的百公里耗电量为14.1度电,一共能跑605公里,按照这样换算的话,电池电量约为85.305kWh。

四驱版和两驱版的电量接近,可见应该是采用同样的电池模组。值得一提的事,比亚迪汉EV采用比亚迪最新“刀片”电池技术,全部重新换为磷酸铁锂材料,并且使用了CTP无模组设计,能量密度140Wh/kg。

汉DM车型则搭载2.0T发动机四缸涡轮增压发动机,与之匹配峰值功率180kW的永磁同步电机,经推算其搭载的动力电池容量超13kWh,纯电续航里程为81km。

拜腾M-Byte

上市时间:2020年Q2

拜腾M-Byte 采用宁德时代提供的电芯与电池模组,电控系统与电池包组装在拜腾南京工厂完成。

Byte标准续航版电池容量为72KWh,NEDC续航里程为430km。长续航版电池容量为95KWh,分为后驱版和四驱版:后驱版NEDC续航里程为550 km,四驱版NEDC续航里程为505 km。

拜腾M-Byte搭载了一块48英寸全面屏,这个全球首创的巨大显示屏,是迄今为止市面上应用于量产车型中配备的最大的屏幕。该屏幕由国内面板大厂京东方为拜腾定制,屏幕材质为柔性OLED,屏幕总长约1.25米,高约0.25米,分辨率为3840*720,峰值激发亮度为1000nit,拜腾汽车官方表示,这块屏幕可以满足所有车规级安全标准且能通过所有目标市场的碰撞测试。

上汽通用雪佛兰畅巡

上市时间:2020年2月20日

雪佛兰畅巡定位紧凑型轿车,采用一台永磁同步电机,最大功率为150Ps,峰值扭矩为350N·m。新车搭载容量为52.5kwh的三元锂电池组,NEDC续航里程可达410km。

雷克萨斯UX 300e

上市时间:2020年Q2

雷克萨斯UX 300e延续UX 家族化设计,其前脸采用雷克萨斯标志性的纺锤形格栅,但内部或为封闭式;两侧LED大灯组为分体式设计,在加上下方的LED日间行车灯为对勾造型,辨识度较高。

UX 300e搭载峰值功率150kW 、峰值扭矩 300Nm 的全新电动机,匹配电池容量54.3 kWh 的三元锂电池组,NEDC 续航里程为 400km。

哪吒U

上市时间:2020年2月

哪吒U定位情感科技纯电SUV,哪吒U长宽高尺寸分别为4530mm×1860mm×1628mm,轴距2770mm。新车基于纯电HPC平台打造,包含400U创、520U创、520U享、520U酷四驱版四个版本。新车预售价15-21万。

新车配备NCM811电池,能量密度达180wh/kg,NEDC综合工况续航达500km以上,最大续航660km。新车搭载了定制高效的三合一电驱动系统,减速器核心零件实现了与大众MEB平台共用,四驱版车型百公里加速4.9s,两驱百公里加速不到7s。

上汽荣威Ei6

上市时间:年内上市

荣威Ei6是i6的纯电动版本,设计上采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”,长宽高分别为4724/1835/1493mm,轴距为2715mm。

荣威Ei6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机,其最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩258N·m。NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km。

荣威Ei6整备质量为1600kg,采用了三元锂离子电池,电池系统能量密度高达180.1Wh/kg,NEDC标准下的综合续航里程为605km。据悉新车将会在2020北京车展上进行亮相(北京车展延期),也将会在年内进行上市。

奇瑞新能源eQ5

上市时间:2020年上半年

奇瑞新能源eQ5是基于奇瑞新能源LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV,定位A级纯电SUV,售价或在20-25万元区间。据悉,新车预计于今年年初正式亮相,并有望于今年上半年正式上市。

奇瑞新能源eQ5外观由宾尼法利纳公司设计,将搭载多屏互动、人脸识别、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X等多种技术。

动力续航方面,eQ5的两款申报车型统一搭载能量密度为160.1Wh/kg的三元锂电池组,NEDC续航里程510km。区别在于加速能力上,低配车型电机功率120kW,最大扭矩250N·m,高配车型电机功率130kW,最大扭矩280N·m,最高车速均为170km/h。

宝马iX3

上市时间:2020年

宝马iX3是宝马推出的一款纯电动SUV,基于宝马X3打造(代号G08),将搭载宝马第五代电动动力传动系统,所搭载的电机最大功率为270Ps(199kW),WLTP标准下续航里程超过400公里,且具备150kW的充电能力。宝马iX3或将搭载75kWh的电池组,车型名称或将以sDrive75为后缀。该车已经在2018北京车展上亮相,新车预计2020年在华晨宝马工厂进行量产,同时出口至美国以及欧洲地区。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、国产纯电动汽车续航五百公里的什么时间下线

2016年即将上市的新能源汽车中有10款己经下线或值得期待的电动汽车,从轿车到SUV,每个级别都只有一款。它们包括:特斯拉MODEL X、奥迪A6L e-tron、凯迪拉克CT6等高端车,也涉及比亚迪元、广汽传祺GS4 EV、江苏瑞阳电动汽车、天津路通电动汽车等中国自主品牌车型,一次充电时间30分钟,续里程达到500公里至880公里。

9、一般的电动汽车能达到500公里的续航吗?

纯电动汽车最重要的部件有两个,一个是电机,一个是电池。我们经常抱怨续航里程不够的最直接原因是电池的能量密度(容量质量比)不够。那么有什么方法可以增加电池的能量密度呢?没那么简单。电池有三种,化学电池、物理电池和生物电池。目前,化学电池主要用作动力电池。比如丰田普锐斯镍氢电池,三元锂电池(主流),氢燃料电池。以主流的三元锂电池为例,电流能量密度在90-160Wh/Kg之间,续航里程在100-350Km之间。

电池的各种参数极其复杂,我们很难记住电压、SOC、自放电率等重要参数。但是我们只需要知道两个和我们密切相关的参数,一个是能量密度,一个是循环寿命,这两个参数越高越好。看到这里有朋友,你会有疑问。电池是不是越大越好?目前纯电动汽车的电池容量一般在40-100KWh,太麻烦了,不如加大容量。但是电池容量的增加会相应的增加电池的质量,不利于续航里程的增加,电池的成本也会相应增加,不经济。如何在不增加重量的情况下增加电池的容量,是目前各大电池厂商不得不面对的难题,即增加电池的能量密度。

目前大多数新能源汽车企业使用的是NCM523或NCM622三元锂电池,即镍:钴:锰的比例为5: 2: 3或6: 2: 2。镍的主要作用是提供容量,其含量越高,电池的能量密度越大;钴贡献了一部分容量,并在稳定结构中起作用。锰主要用于稳定三元体系。然而,近年来,钴的价格迅速上涨,从10-15万/吨上升到最高的80万/吨。原材料成本的增加肯定会增加企业的负担,电池行业也将进入惨烈的杀戮阶段。提高能量密度和降低成本已成为电池企业最重要的问题。所以用更先进的NCM811电池,镍含量增加(电池寿命增加),钴锰含量降低,能量密度可以提高到300Wh/Kg左右,也就是电池寿命可以提高到至少500公里。

按照现在的车辆里程400公里,基本达到了燃油车的基本续航里程。比如40升油箱的燃油车,加满油后只能有400到600公里的续航里程。有意思的是,电动车的里程取决于很多因素,对天气、路况、驾驶习惯、乘客数量的敏感度都比传统车辆大很多。在仪表盘显示的相同续航里程下,实际里程有很大的不确定性,面对各种路况也有很大的不确定性。从现在的车辆寿命来看,基本可以满足日常使用的需要。如今,新能源汽车正在不断提高生产质量。电动汽车的续航里程在一定程度上需要整个基础设施的支撑。只有充电网络升级,配套电动车的整个基础设施全面升级,对续航里程的需求才会慢慢去除,就像各地的加油站一样。

10、续航1000公里以上的新能源纯电动汽车有哪些?

目前没有纯电续航1000公里以上的电动汽车,但以下几款电动汽车续航达到七百公里左右。

1、Model S

官方指导价 :72.28-117.49万,级别 :中大型轿车

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款,但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓,即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里,即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高,是电动车中的标杆车型。

2、小鹏汽车P7

官方指导价 :22.99-40.99万,级别 :中型轿车

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。

3、Model 3

官方指导价 :26.57-41.98万,级别 :中型轿车

特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了,所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显,就是拥有一大堆黑科技,同时舒适性和操控性都很不赖,超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷,但如果你不介意它价格随意波动,那么这确实是一个很不错的体验选择。

4、汉

官方指导价 :23.00-28.00万,级别 :中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动ev和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而DM版本则采用家族龙脸面谱。

动力必定也是比亚迪汉的最大亮点,混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速仅需2.9秒,性能十分强劲。

5、蔚来ES6

官方指导价 :35.80-54.80万,级别 :中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电SUV,相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面,ES6的外观内饰都很有档次感,空间的表现也很不错。驾驶方面,蔚来ES6的感受会比较模糊,介于运动和舒适之间,这一方面仍需改善。

续航方面比不上ES8,但也已经不差,430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶,5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。


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