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唐新能源汽车内饰

发布时间:2021-10-16 15:26:47

1、【车主点评:喜提比亚迪唐新能源,空间宽敞,性价比高】

#选车理由 当初之所以选中比亚迪这款七座车,也是看中了它的大空间。毕竟家里人口多,空间大自驾出门舒适,方便。再说它的动力表现非常的不错,个人感觉在国产车里它的颜值相当不赖,口碑服普遍反应都很好,优惠力度也很打动我的心。作为家用车来说,这个价格买来很实惠,用着也省心,果断入手。
#最满意 最满意的当然就是它的空间足够宽敞。毕竟是七座车,怎么坐都很的舒服。动力充沛。新车提来到处都是满满的新鲜感,怎么看都特别的顺眼。
#最不满意 最让我不满意的就是新车提来后异味比较大,确实不太舒服。而且车身宽大修长,出门停车找位有点不方便。
#空间 当初买车就是看中了它的空间,确实足够让人满意。除了大还是大,尤其是后排的座椅比较灵活多变,可以根据需要放倒,平时坐的人不多,空间就更显宽敞了,载人,储物不在话下,妥妥的满足我的用车需求。
#外观 除了空间之外,比亚迪的外观也是相当的引人注意,这也是这款车型的卖点,整体的车身设计非常的年轻,满满的中国元素,硬朗的车身线条,稳重又不失青春活力气息,设计师还是相当用心的。
#内饰 内饰除了会有点新车异味之外,整体表现可圈可点,做工细致,最亮眼的就是它的中控大屏幕了,画质清晰,科技感十足,简约时尚的设计,老婆特别喜欢。
#动力 车子动力表现相当的充沛,完全不需要担心,新能源车,起步快,轻点油门,加速推背感强,超车有自信。
#操控 这款车体积比较大,开起来和小车还是不太一样,新车上手需要一定的适应过程。不过,车子底盘扎实,开起来很稳健,方向盘转向精准,力度刚刚好,档位切换顺畅,还是比较好操控的。
#舒适性 毕竟车子的内在空间够大,坐姿高,视线非常好,空调效果给力,隔音降噪处理到位,我和家人都特别满意。
#油耗 毕竟这款是新能源车,油耗方面无需担心,开起来相当的安心,省心。

2、比亚迪唐新能源怎么样?值得买吗?

比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后,现在的“新唐”具有纯电动EV版本,和混动版本。
纯电动唐的续航超过了500公里,而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型,都可以上到绿色新能源专属车牌。
至于值得不值得,这个真的很难说。具体看您的实际需求是什么。比如说北上广深这样的一线城市,传统燃油车辆的车牌很难拍到,或者车牌价格高的离谱(比如沪牌价格接近9万,还未必拍得到),在这种客观情况下,选择兴能源绕开车牌问题一直都是当地车主们“无奈却可行的选择”。

当然,如果您是科技达人,想要体验新能源车辆猛烈的加速质感,平顺的行驶品质,连续加速的线性,也不妨购买来玩玩。但客观的说,就当下情况而言,新能源车的保值率远低于传统燃油车。

3、【车主点评:30万左右的新能源车唐,一枝独秀】

#选车理由 我觉得你只要抛开对于国产车的偏见,比亚迪唐新能源这款车绝对算得上是这个价位车型中的翘楚,不管是从外观内饰还是动力配置方面,这款车做的都特别的优秀,可以上绿牌,在城市出行也方便,七座的大空间,满足一切需求
#最满意 加速非常的迅猛,V8以上的汽油机器才能给到的感觉,在这台车上完美的呈现,而且它的外观设计的也是非常的大气,我觉得回头率还是比较高的,七个座位的空间也是非常宽敞的
#最不满意 没有配备快速充电,还是有一些遗憾的,充电时间比较长,如果是白天没电的话,比较麻烦一些
#空间 空间方面体验非常棒,家里一共也才六个人,这款车的空间完全能够满足我们家庭的需求,而且车内的乘坐空间非常的宽敞,腿部也都是非常的宽松的
#外观 外观方面,我还是非常满意的,这也算是国产中的豪华车型了,对比同级别的合资车型也不会输了气势
#内饰 内饰整体的风格算是偏简洁一类,中控台一个超级大的屏幕,取消了实体按键,感觉还是比较有科技感的,而且做工也是非常的细腻
#动力 虽然说车身看上去非常大,不过它的动力性能确实特别的给力,我觉得在同价位的车型当中,这款车的动力绝对能够排进前三名
#操控 操控方面还是非常让我惊喜的,因为本身车身比较长一些,原先还以为会比较笨重,不过实际看起来还是非常的灵活的,方向盘的不错,掉头也都是非常的轻松
#舒适性 虽然说不能和那些一线的豪华比沙发,但是我整体的驾乘感受还是非常的舒适的,至少在30万级别以内的车型当中,我觉得这款车,舒适性方面不差
#油耗 油耗方面我也是比较满意的,如果是市区近距离的话,基本上不费油嗯,跑过几次长途,基本上也都是在八个左右,还是非常省油的

4、比亚迪秦PLUS EV在内饰方面,有哪些独特之处?

比亚迪在新车发布会上推出了比亚迪津PLUSEV、唐EV、宋Plusev和E2四种新能源车型。其中,JinPlusEV首次公开为JinPlusDM-I的纯电车型。其制造商指导价格区间为12.98-16.68万韩元。另外,新车的外观采用比亚迪家庭式设计和刀片电池,600公里NEDC寿命里程,0-50公里/h加速时间也只有4秒,因此亮点很多。

JinPlusEV销售价格区间为12 . 98万至16 . 68万韩元,均可在超长航版旗舰型、长航版尊贵型、长航版高级型、标准恒速版高级型四种配置中选择。JinPlusEV外观采用封闭式格栅设计,整体形状与一个EV相似。JinPlusEV搭载比亚迪最新的刀片电池,NEDC的续航里程最高可达600公里。电动机的最大功率为135kW,0-50km/h加速时间为4S。在动力方面,安装在JinPLUSEV上端型号上的永磁同步电动机的最大功率为135kW,最大扭矩为280Nm,0-50km/h加速时间为4秒。安装在其余三个中低配型号上的永磁同步电动机的最大功率为100kW,最大转矩为180Nm,0-50km/h加速时间为5.5秒。

QinPLUSEV具有71.7kWh的电池容量和140Wh/kg的能源密度的最新刀片式电池。除了JINPLUSEV外,比亚迪电场电动车型均更换刀片电池。刀片式电池具有高安全性、高强度、长寿命、强温度调节等优点,可提供更安全的旅行环境。

续航方面正式表示,100公里综合功耗低至12.9千瓦时/100公里,延长型NEDC综合里程达600公里,领先同级车型。要知道,比亚迪的主力纯电动车型一款EV的最大续航里程也只有605公里,几乎与JinPlusEV持平。与现金、天津、proEV相比,续航高达520公里,进步也很明显。从外观上看,JinPlusEv采用了比亚迪最新的EVDragonFace家庭式设计语言,延续了一款EV的设计风格。外观的整体设计与JinPlusDM-I非常相似。磨砂银色铬装饰件是与LED头灯组相关的设计,与JinPlusDM-I一致。

前脸是EV车型独有的封闭式格栅设计,与JinPlusDM-I有所区别。在下面的边界区域添加了水平穿透的黑色装饰条,提高了前面的视觉宽度。箭头羽毛式LED前灯加上了烟熏黑色处理,设计感更好。另外,中、高档车型还具有智能的远距离照明功能,在这个价位车型中也不多见。来到JinPlusEV的车身侧面,造型设计与JinPlusDM-I车型一致。贯穿前后的主动腰线与靠背风格设计相结合,形成了今后俯冲的姿势,更加具备了运功范式。车身尺寸的话,JinPlusEV的长宽分别为4765/1837/1515mm,轴距为2715mm。与JinPlusDM-I相比,高度增加了20毫米。

5、将于 8 月亮相 比亚迪唐新能源将换装全新内饰

现款比亚迪唐作为一款上市快两年的车型,外观设计方面仍然不过时,不过内饰这块相比同平台打造的腾势 X 来说确实要稍逊一筹。近日,比亚迪总经理赵长江在微信群内透露改款唐将会在 8 月份亮相,并将会采用全新的内饰设计。现款唐是在 2018 年 6 月 26 日上市,价格区间在 23.99-32.99 万元。内饰方面相比最初的唐已经有了不小的提升,现款唐采用了可旋转的中控屏幕,全新的方向盘设计,现款唐内饰整体设计还是较为简约的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、【车主点评:超级省油的比亚迪唐新能源】

#选车理由 买这款车主要也是因为这款车为新能源的车型日常出行不受限制,而且这款车的油耗确实也比较节省,配置方面还是非常不错的。
#最满意 最满意的就是这款车的颜值了,外观的造型看起来非常的沉稳大气,内饰的设计也是非常高级的,配置方面还是很丰富的。
#最不满意 这款车整体表现的还是比较出色的,就是新车异味太明显了。
#空间 这款车的内部空间设计的还是不错的,前两排空间比较宽敞,第3排空间还是有一些紧凑的,而且满载的话,储物空间就会降低很多。
#外观 外观的造型设计的我还是比较喜欢的,看起来非常的沉稳大气,而且辨识度也特别高,车身的线条比例看上去还是非常协调的。
#内饰 中控内饰的设计,感觉比外观要高级得多,看起来还是非常有档次的,配得上这个将军,做工和用料感觉都是非常细致的,空间设计的也很合理。
#动力 动力的表现确实是非常强的,新能源的车型动力的发挥已经是非常不错了,不比燃油的动力差,只要肯踩油门,几乎是没有超不了的车。
#操控 这款车驾驶起来还是非常容易的,辅助性的配置特别全面,几乎实用性的功能都有设计,而且底盘的做工也特别扎实,行驶的时候还是非常稳定的。
#舒适性 座椅的舒适性还是很满意的,柔软度和包裹感都特别好,乘坐起来还是非常舒服的,隔音效果做的也是比较不错的,就是第3排座椅舒适性差了一些,这也是可以理解的,这种类型的车第3排座椅几乎都是如此。
#油耗 油耗大概百公里4个油左右吧,看个人驾驶习惯吧,如果纯电的动力够的话,几乎不会消耗什么燃油。

7、我的人生第二台新能源汽车,唐新能源,高,大,猛

人生第二台新能源汽车(唐)[色],自从2018年买了第一台元EV360,就彻底爱上新能源汽车了。本人工作每个月都要跑个2千多公里,1年差不多要3万。以前是开公公司的车,后来公司出政策,开自己的车,有补贴油费。就在2018年的时候买了台元EV360,考虑到油费和保养的费用。终究还是买了纯电动。

2020年3月的时候,就打算买多一台,元EV360给老婆接小孩上下学。预算20W左右新能源。看了唐EV 和理想,考虑到理想的售后根本无法解决,元EV360也很满意,最终定了唐EV600,高配四驱。超出预算10W,只能考虑按揭,居然按揭有15万免利息[色]。从看车到买车,半个月搞定。 废话不多说,上图,写得不好,各位大神勿喷[握手]

这是当时第一台车,提车就去拍几张图片留个回忆,人生的第一台车

中午回家的时候,路过广场,刚好天气不错,顺便昨晚洗车了,就随手拍几张,本来是准备是海边来个精美大图的,遇上疫情和工作忙,车子都开了1.2万公里了

这角度,大爱,2000元选装的赤帝红车漆,在大太阳下,居然成橙色[尴尬]。现车真的很好看

快5米的车身,配上22的大脚[色],回头率杠 

超级迷人的尾灯,这是30万以内最美的大灯,不接受任何反驳[得意]

重点就是它这一套说是价值2万的高级刹车系统,不过真的刹车很灵很稳,我老板的7系宝马也没有这个好 唐EV有4百多马力,如果没有这个,的确普通的刹车系统根本不能刹住它

这大灯,比元EV360亮了4个等级[色]

后排有点凌乱[困],大家忽略不看

放倒第二排,2米的空间。晚上做点儿童不宜的事,各位老司机懂得

真皮的方向盘真爽[色]

全液晶的仪表盘,显示内容十分细腻

这么大的车,真要有360全景影像

这是真是年轻人的大爱,安卓系统的智能互联网系统

可以微信的摄像头[憨笑]

内饰有点脏,但是依然还是那么靓

老婆大人买的,粉嫩的小猪猪

最后来张大鹏展翅,结束本次帖子

总结下3个月的优缺点 优点:1.动力秒天秒地,操控性极好,基本难碰到对手[嘻嘻] 2.外观内饰,像百万豪车,我老板都跟我借车2次去拉拉脸 3.我大概算了下1年3万公里油费和保养费,省了2万块 缺点:1.续航里程只有500公里,实际开420公里。如果里程实际有600公里,就能十分满足我 2.无法开去远的地方 后期再总结下,欢迎各位大神互相学 

8、【车主点评:实力超强的比亚迪唐新能源】

#选车理由 感觉新能源的车型应该算是以后的发展趋势了,所以买车的时候就想要一步到位直接选择新能源的车子,这款车算是完全满足了我的需求。
#最满意 这款车整体表现确实非常的出色,首先来讲颜值方面是非常高的,而且配置也是特别不错的,这款车别看价格不低,但是绝对是称得上豪华装备了。
#最不满意 整体的表现我觉得都算是比较不错的,就是储物空间设计的并不是特别合理,而且新车的异味特别明显。
#空间 乘坐的空间对于我来说还是能够满足的,前排座椅和后排座椅的空间都比较宽敞,平时基本上都是把最后排座椅放倒,当做储物空间使用,毕竟满载的情况还是很少。
#外观 外观的造型风格是非常出色的,看起来非常的沉稳大气,这个颜色看起来也稳重一些,全系的LED大灯效果确实非常不错,配置来讲还是很优秀的。
#内饰 中控内饰的设计风格还是非常不错的,做工和用料都比较好,而且功能性比较齐全,就是储物空间搭配的,并不是特别合理。
#动力 动力来说我还是非常满意的,提速的感觉确实非常的强劲,满载的情况下,动力输出依然是非常充沛的,各种模式间的切换对于环境的适应性也特别好。
#操控 驾驶这款车应该算是比较轻松的了,毕竟辅助性的配置还是很全面的,对于新手来讲是特别友好的,而且车身的稳定性也特别出色。
#舒适性 前排座椅的舒适性还是非常好的,支撑性和包裹感都比较不错,第3排座椅的舒适性就比较差一些了,不过这也是正常现象,几乎这种类型的车都是如此。
#油耗 综合油耗百公里3~4个油左右,这是我个人的驾驶习惯,如果一直使用纯电状态下驾驶的话,相信可以保持得更好。

9、唐新能源最快买菜车,最接地气的使用感受

人生第次写这么各位看官请耐心 先从选车说起 说起换车想法要从我两个同事换车说起两个同事先后换了台唐DM之前其实特别感冒结果越看越心痒痒于果断开始看车 ????????从看车到订2天时间冲动 ????????中间还去看过特斯拉太贵,做工又差,免购置税,因为特别喜欢也没有详细杀价太古里店试驾特斯拉智能驾驶确实牛班行车基本可以解放双手双脚动力也简直没说脚去把自己都要吓到可惜内饰太廉价到处都塑料毫无豪华感然后告诉我说环保如果你个科技控也差钱加个豪华内饰30万买空间个玩具还可以(主要穷) 其实在之前直在论坛默默潜水观看各种车贴新闻唐这个价位还可以有选择BBA都还错
这个帅不帅?
这个是在笑。
充电充。
变形金刚也不错
大唐不夜城
无奈之前自己开就2.5天籁内饰已经审美疲劳凯美瑞直接PASS再加确实现在某奔做工真心咋样异响变速箱顿挫还有网各种问题都错只个人觉看起来太笨拙老气确年轻时尚看以后就中毒?特别迈阿密蓝我媳妇都无法自拔所以销售周旋2天最后定 12000KM用车感受 1驾驶感觉方向非常精准几乎没有什么虚位方向比原来轿车好,重点变速箱还聪明加减油门都配合感受到卡顿还要吐槽40KM/h以或者刚启动稍微会有点拖拽感觉双离合锅?????????整车开起来有紧质感感觉它每块肌肉都绷紧随时调用指哪打哪2.0T加2个大电机动力对于我来说足够够用但变换成sport模式还有响应也迅速 便捷性方面还做挺人性化之直接挂D档走电子手刹自动会松如果开门手刹也会自动拉起行点都人性再加用惯怀挡真心用 2油耗市区班差12个途速还没试验过后来新,如国在市区零用油,前提是有充电条件 3日常使用中控屏幕错还有接传感功能手伸过去就会有反应系统也流畅 唐的每个按键给我第感觉就紧论空调按钮排挡杆还转向灯都比之前开过车要硬特别档把女司机用劲感觉都搬动可能这也内饰没有异响原因?刚开始需要有个适应。 4悬架舒适度还可以运动模式悬架自动变成最硬明显感觉车绷紧过弯从容车道保持系统只能说中规中矩吧凑合用吧想要速偷懒就只有加ACC晚识别稍差白天在环架打灯变道有明显阻力至于能否纠偏还没试过 5关于刹车异响概在500公里出现异响貌似无解4s说什么刹车盘久有层氧化膜让我踩几脚老刹车保时捷就拿来暴力驾驶温还行 6关于空间如果你在意极致实用错选前后空间却般比起我的要差截本人181cm前排座椅调后排腿部概3指点头部有点局促2指因轿车比较宽每个座椅度合适后排坐2个人还宽敞因为我后排坐人
家里的小娃
自己装的电箱
价格差的。
比较一下。
人山人海
刚洗完。
2799的标准
自从买了比亚迪唐D M,用车的成本省了不少,现在每个月基本上纯电行驶每个月的电费大概在50多元左右。而且每次充电都是预约峰谷电,晚上最便宜的时候充电到早上。所以说超级省钱。同样以前开燃油车的时候,一个月的油钱最少也要转?500左右。同样一年12个月下来的话,省下来好几千块钱了,相当于一个月的工资了。每个月?50的用电成本,基本上可以忽略不计了。是不是可以得瑟一下了?现在想想要不要考虑把家里的另外一台燃油车也换成比亚迪的电动车,剩下的钱是不是可以陪媳妇去旅游了。以我的唐Dm为例这么大的车嗯,能耗基本在30度每百公里左右,基本上是0.1元每1公里路。同样是这么大的车了,有车的话基本上要1元每块1公里,基本上要14升左右每百公里,费用整整省了10倍。而且还有4.5秒的加速性能,又能当跑车开又省钱何乐而不为呢?同样在平时出去接小孩接媳妇的时候,在车里打着空调,一个小时才消耗1%的电那种心情是多么的爽。同样堵车,不堵心,又不消耗钱。所以电车是将来的主流。说起比亚迪D唐DM它的颜值不是一般的高调。想把比亚迪很动车的拉风度,提升首先就是他高大而又运动的外形,以及22寸的超大轮胎还配有一套高性能的布雷博刹车片系统。最有特色的当然十足混动系统专属的赤帝红。在路上叶子,简直爆棚,每次去加油站都会说,这是什么车这么高大上当然最主要的一点,一定要把车洗得干干净净。在一个这么冷的冬天开一间拉风的风衣带一个鸭舌帽,穿一个红色的鞋子,一条小脚的长裤子,在唐的边上是多么的赚回头率。完全符合人和车的独特特点,以及它的性能。比亚迪唐DM不止只有这些功能,像他的敌人,可系统和车上的三百多个传感器,也是一流的配置配合的五体投地非常默契,每个功能都对生活中的影响都非常的大都能派上大用场,像遥控骡车,远程空调,都是最贴心的服务,马上又要升级车道,保持以及全息影像,你说这是不是百万级别的车才有的配置呢?整车的八哥,前后雷达以及配上全景影像,不管骡车倒车他们都给到全方位的提醒一视觉感受。而且我还听说嗯,唐配备22寸的大轮毂和马牌轮胎在极端情况下,即使轮胎爆胎也不会使车辆发生明显的偏离,这是一个不只是颜值的提升,也是一个安全性能的提升,因为他的轮胎扁平率只有40。虽然平时开车的时候,容易趁到马路牙子会把人谷春华,但为了安全绝对值得的。使用这么大的轮毂和轮胎,他的抓地力超强转弯的时候,侧倾也不是太明显,绝对是一款,报初级顶级产品。
检查
能耗指标
驴牌到手
顶级魔师傅
大电机
100公里的电池包
配置顶级
吓一跳
儿子的最爱
清早好天气
媳妇在前面带路
看打飞机
就问牛不牛
人生第次写这么各位看官请耐心 先从选车说起 说起换车想法要从我两个同事换车说起两个同事先后换了台唐DM之前其实特别感冒结果越看越心痒痒于果断开始看车 ????????从看车到订2天时间冲动 ????????中间还去看过特斯拉太贵,做工又差,免购置税,因为特别喜欢也没有详细杀价太古里店试驾特斯拉智能驾驶确实牛班行车基本可以解放双手双脚动力也简直没说脚去把自己都要吓到可惜内饰太廉价到处都塑料毫无豪华感然后告诉我说环保如果你个科技控也差钱加个豪华内饰30万买空间个玩具还可以(主要穷) 其实在之前直在论坛默默潜水观看各种车贴新闻唐这个价位还可以有选择BBA都还错

10、唐与唐新能源车主四年来用车成本及经验分享

[可爱]大家好,我是双唐车主杭州542NB。好久没有来这儿做用车报告了,由于疫情的关系,这半年我两个唐都开的不多,不过就时间来说已经到了该总结一下的时候了。现在我的新唐正好一年五个月,15款唐四年两个月,今天就这两台车到目前的使用成本来做个分享。同时也欢迎大家在回复中一起探讨用车数据和行车经验。

我与两台大唐。

全新一代唐的前车标。

15款唐发光的尾标,在夜色中有非常高的辨识度,个人非常喜欢。

我的2018款全新一代唐DM智联创领型购于2018年11月,到截止发稿的综合能耗为:5.2升+15.9度/百公里 。 总里程为17795KM,其中纯电里程为9479km,混动里程为8315km,油电使用比为53:47,差不多正好一半混动一半纯电的状态,共用燃油936.5升,共用电3155.8度,按95号汽油每升7元来计算,共计油费6555.5元,按电费每度0.5元(按峰电费用)计算,共计电费1577.9元,总共加起来为8133.4元,再除以总里程17795km,得出平均每公里只花不到0.45元钱,将累计总费用除以天数510天,平均每天的行驶成本为15.94元,这个费用与大部分人乘坐地铁上下班的费用几乎相当。 唐DM作为一台重达2.4吨的7座中大型SUV,能耗数据基本只相当于紧凑级燃油轿车,而且我的唐DM还很新,随着发动机公里数的增加,行驶成本应该会进一步降低。 除了行驶成本,还有车辆保险和保养,唐DM两年的保险费用共计13094元;保养目前只做过一次首保,且首保是免费的,由于插电式混动车保养里程与HEV里程有关,所以保养周期较长,唐DM保养一次的成本在600左右,还是非常经济的。唐DM为新能源车,在购车时已经减免了购置税和车船税,这可是一大笔钱啊!

全新一代唐DM 与 15款唐。

龙脸加上赤帝红的车身颜色,使得全新一代唐DM的外观获得了巨大的成功。

全新一代唐DM采用的悬浮车顶,也是改款最成功的地方。

我的车保养得非常好,四个车轮都是全新的,图为容易剐蹭到的右前轮,我目前仍是完全新的状态。

全新一代唐DM的内饰相对外观来说又点平庸了,不过我自己增加了碳纤维装饰以增加质感,手机无线充电座还是非常实用的。

大唐里的小唐唐,装点内饰不错。

目前的总公里数,17795KM。

混动里程数,8315KM。

纯电里程数,9479KM。

累计平均油耗为:5.2升+15.9度/百公里。至今共消耗燃油936.5升,充电电量共3155.8度,行驶时间共为589.6小时。以上的成本计算就是由这些数据计算而得的。

我的2015款唐四驱旗舰型购于2016年3月,到截止发稿的综合能耗为:4.5升+14.4度/百公里。行驶总里程为54574KM,其中纯电里程为31937km,混动里程为22637km,油电使用比为58:42,混动里程比纯电里程略高,共用燃油2480.3升,共用电3337.9度,按95号汽油每升7元来计算,共计油费17362.1元,按电费每度0.5元(按峰电费用)计算,共计电费1668.95 元,累计总费用为19031.05元,再除以总里程54574km,得出平均每公里只花不到0.35元钱,将累计总费用除以天数1520天,平均每天的行驶成本为12.52元,这个费用比不少人上下班乘坐地铁还低呢。相对于全新一代唐DM的数据,15款唐的使用时间很长,而且我的15款唐去过全国20多个省,因此这个用车成本将更具说服力。 除了行驶成本,还有保险和保养,15唐四年的保险费用共计17330元(因为没有出过事故,保险费用逐年递减);保养方面,由于15款唐当时随车赠送了4次免费保养,因此到目前为止我自己只做过一次保养,花费500元左右,可以看出15唐在保险和保养方面比全新一代唐DM还更低一些。 15款唐我换过一次电池,由于比亚迪的电芯是终身质保,所以换电池是完全免费的。先去店内检测,然后等待一周新电池就到了,换电池1小时左右即可完成,所以用户不必顾虑电池方面的成本。

其实很多人都说15款唐丑,但我并不这样认为。15款唐相比全新一代唐DM来说确实缺乏了设计感,但如果不这样对比,还不至于显得太丑,也有可能15唐陪伴我走过全国20多个省,有感情了吧。

两者的前中网似乎还有一定的相似度,仔细看,15款唐也是有“龙须”的嘛。

15款唐现在看,似乎有点偏硬派越野车的形象,尤其巨大的轮眉和金属的侧踏板。而大灯清洗装置,似乎是连全新唐DM都没有的配置。

15款唐的侧面就模仿痕迹很严重了,所以这也许就是大家认为它丑的真正原因。我的15款唐至今4年了,成色还相当不错吧,全车原漆。

两车车尾对比简直一个天一个地,完全找不到任何渊源了。

我的15款唐车轮也没有受到过任何的剐蹭,至今仍然保持着全新的状态。

15款唐的内饰,尤其是档把的这个位置,我感觉还是挺精致的。

15款唐的总公里为54574KM,累计平均油耗为:4.5升+14.4度/百公里。

纯电里程为31937KM。

混动里程为22637KM。

至今燃油消耗量为2480.3升。

累计充电量为3337.9度。

15唐上的行车电脑也能计算出行驶成本,但我似乎不太看得明白,我更喜欢折算成平均每公里花费的费用,这样比较直观。

最后再谈谈油耗:根据我的使用状况,市区基本为0油耗,国道或省道行驶时,以全新一代唐DM为例,采用ACC自适应巡航保持70km/h的速度,SOC电量平衡点低于当前电量时(不进行行车充电)平均油耗为8-8.5升/百公里,当SOC电量平衡点高于当前电量时(进行行车充电)平均油耗为9.5-10升/百公里;高速行驶时,采用ACC自适应巡航保持110km/h的速度,SOC电量平衡点低于当前电量时(不进行行车充电)平均油耗为9.5-10升//百公里,当SOC电量平衡点高于当前电量时(进行行车充电)平均油耗为11-11.5升//百公里。 其次是电耗:我之前对于全新一代唐DM进行过三次纯电续航里程的测试,分别达到了102.2km、89.6km和90.0km,最影响电耗的因素是车速,只要保持匀速行驶,即使在高速上,也能轻松将电耗保持在24度/百公里以内,大家可以去找相关的帖子。我对于唐DM的纯电续航里程还是相当满意的,且由于电池温度控制系统的加持,唐DM的电池在冬季(至少是杭州的冬季)的里程衰减程度是非常微小的。而且一年半使用下来,电池的电量没有感到有明显的亏损,电量低于10%到充满,可充入21.4度电。

目前我的唐DM还能在高速上匀速跑90km(车速控制在90km/h),看不出电池有明显的衰减现象。

高速匀速行驶时,电耗最低的显示数值仅为22.7度/百公里。


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