导航:首页 > 电动新能源 > 第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录

第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录

发布时间:2021-10-17 00:27:23

1、2020 年第 5 批新能源车推广目录 电池能量密度刷新纪录

工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020 年第 5 批)正式公布,在经历了2 天的多轮新车轰炸后小编还没回过神来,这新一期的推广目录又来了。相比上一期而言,这一期的重磅新车虽然没有那么多,但还是出现了很多有意思的小车以及备受关注的还没到来的新车。其中有刚刚上市的广汽新能源 Aion V 以及截止目前电池能量密度最高的 极狐 ARCFOX α-T ,还有长得颇像保时捷 Macan 的奇瑞 eQ5。看来如今车企不仅从技术上提高自己的竞争力,还从外观设计上试图占据市场的制高点,让我们来看看他们的信息吧。

几何 C 或将添新版本,续航达 550 km

作为几何家族的第二款车型,相比此前曝光的 400km 和 520km 两个版本,这次在推广目录现身的是 NEDC 续航更长的 550km 版本。新车尺寸为长 4432mm / 1833mm / 1560mm ,轴距为 2700 mm,定位紧凑型纯电轿车。据悉该车开发自吉利 GE 2.0 纯电平台,前脸采用几何家族的封闭式设计,同时侧面跟几何 A 一样也采用了隐藏式的车门把手设计。或将搭载一台最大输出功率为 150kW 的电动机,相比几何 A 的 120 kW 要来的高一些。

能量密度高达 194.12 Wh/kg ,极狐 ARCFOX α-T 补贴后预售价 28 万元起

据悉 ARCFOX α-T 或将定位于纯电动中型 SUV,新车尺寸为 4788/1940/1683 mm,轴距为 2915 mm。而在这次申报中,令人瞩目的便是其高达 194.12 Wh/kg 的电池能量密度,应该是目前量产车型中最高的了,其 NEDC 续航里程达到了 653km 。而另一款同时申报的车型,能量密度则达到了 187.47 Wh/kg ,官方 NEDC 续航为 480km 。搭载了来自北电爱思特的三元锂电池。

极星 2 补贴前官方售价区间为 29.8 - 41.8万元,NEDC 续航达 450km

据悉,极星 2 目前已在路桥工厂正式下线,该车将于今年年中对外交付。新车共分为量产版和首发版两个版本,其中量产版售价为 29.8 万元起,首发版 41.8 万元起。首发版目前在官网已经可以预定,订金 2 万元。其中售价为 41.8 万的首发版在年中可以开始交付,而入门型号以及中配型号,预计将在 2021 年中开始交付。新车搭载了前后双永磁同步电机,系统最大功率达 300kW,最大扭矩为 660Nm,零百加速时间为 4.7 秒。

Aion V 补贴后预售价 17 万元起,提供三种续航供选择

昨晚广汽新能源埃安 V 正式发布,该车基于广汽 GEP 2.0 打造,补贴后预售价 17 万元起,续航提供了 400km(60 标准续航版)、530km(70 长续航版) 以及 600km(80 超长续航版) 共三款车型供选择,并提供了 80 kWh 与 73 kWh 两种电池容量。而这次在推广目录现身的便是其 530km / 600km 续航的版本。

爱驰 U5 现身推广目录 ,503 km 续航版本与现款相比能量密度下降

爱驰 U5 补贴后售价为 19.79 - 29.21 万,前阵子官方也宣布了保价政策,表示旗下爱驰 U5 将保持现有补贴后售价不变,但政策有效期并没有明确表明。从最新的信息来看,NEDC 503 km 的能量密度信息相比原来的 181 Wh/kg 下降到了 172 Wh/kg 但是续航并没有变化,电池依旧使用的是三元锂电池。

哪吒 U 现身推广目录 官方 NEDC 续航 401km/501km

哪吒 U 外观上基本延续了 Eureka 01 概念车的设计,其车身尺寸为 4530/1860/1628 mm,轴距达 2770 mm。封闭式前脸加入了 IME 互动呼吸灯,看上去非常科幻。同时,车尾还配备了时下流行的贯穿式 LED 尾灯。

哪吒 N01 续航依旧 申报采用两种电池形式

哪吒 N01 补贴后售价从 6.68~7.99 万元,共有两种 NEDC 续航版本分别为 301km 与 305km。外观方面,哪吒 N01 2020 款外观更具辨识性,整体设计风格更犀利、更具科技感,包括全新的“ T ”型日间行车灯以及优化的前保杠设计等。值得注意的是这次申报的电池采用了两家供应商,分别为宁德时代的磷酸铁锂电池以及来自安徽鸿创的镍钴锰酸锂电池。

NEDC 续航 510km 酷似 Macan 的奇瑞 eQ5

据悉奇瑞新能源 eQ5 或将于 2020 年年中上市。新车的申报信息此前已曝光,该车将基于全铝纯电动平台打造,预计售价在 20-25 万元。奇瑞 eQ5 的外观由宾尼法利纳设计,其中分体式头灯、贯穿式镀铬装饰条等设计均与该品牌的现款车型存在较大差别。eQ5 的外观造型或将成为未来该品牌车型的家族式设计。

小巧可爱的五菱宏光 Mini EV 续航达 120km/170km

五菱宏光旗下新车型宏光 Mini EV 将于 5 月开启预售并将推出三款配置车型,新车主打城市通勤车,根据工信部申报的信息来看将拥有 120km 与 170km 两种续航配置,配备了 20 kW 的永磁同步电机并匹配三元锂电池组,最大扭矩为 85 Nm。

宝骏 E100 新增续航版本 官方 NEDC 续航达 305 km

宝骏 E100 采用两座布局,车身尺寸为 2488 / 1506 / 1670 mm,车身小巧,充电模式不依赖传统充电桩,使用家用 220V 即可完成便捷充电。宝骏方面将 E100 定义为“城市穿梭小精灵”,意在发挥其便捷性、经济性优势,解决城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点问题。这次申报新增的 305km 续航版本相比现款的 250km ,相信会更大的减少用户的里程焦虑。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源汽车推广应用推荐车型目录 表格中《目录》 序号是什么意思

企业在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》中的位置。现在已不再发布。

3、详细解读:2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》

最近工信部发布了2020年第4批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,此次目录包括134款车型,其中乘用车有21款,包含有全新车型,有些现款车型新增版本。

比亚迪汉EV

纯电续航里程:506km

作为2020年比亚迪最重要车型,比亚迪汉的三个动力车型预计都将在第三季度上市销售,其中汉EV版产品信息已经公布,新车搭载全新“刀片电池”磷酸铁锂电池。全新电池组的出现弥补了磷酸铁锂电池在能量密度和体积使用率的短板。相比传统磷酸铁锂电池,刀片电池的体积能量密度提升50%,可以大幅提升续航里程。作为比亚迪旗下首款中大型轿跑车型,首次搭载比亚迪自主研发的“刀片电池”,使得其百公里加速仅需3.9秒,也为比亚迪量产车史上最快。并且汉EV将推出两种续航里程版本,分别为550km和605km。

本次工信部新能源推广目录比亚迪汉EV版的NEDC续航里程达到了506km,属于2020年比较主流的续航里程。

广汽新能源Aion V

纯电续航里程:530/600km

Aion V作为广汽新能源在Aion S、Aion LX之后的埃安家族第三款车型,已经在4月份接受线上预订,预计将在6-7月份正式上市销售。广汽新能源Aion V外观造型和动力强大的Aion LX外形基本相同,均采用了隐藏式门把手设计,且后隐藏式门把手更是采用了与贯穿熏黑尾灯一致的涂装。车身尺寸方面,新车长宽高分别4586/1920/1728mm,轴距为2830mm。车型定位为纯电动紧凑型SUV,售价将比Aion LX更便宜,上市后将与威马EX5等车型进行直接竞争。

广汽新能源Aion V曾经曝光过多种续航里程,分别是500、520、600km等不同续航里程,此次出现在工信部新能源推广目录的NEDC续航里程是530和600km两个版本。

DS9 PHEV

纯电续航里程:50km

作为目前国内法系车型的最豪华车型,DS在3月份采用线上形式发布了旗舰车型DS 9,新车定位为一款中型车,将在今年下半年上市销售。长安DS9 PHEV版作为为长安谛艾仕(DS)品牌在国内布局的全新中型轿车,这款车作为DS系列的中高端产品,它的诞生从一开始就肩负着DS品牌在华发展的重任,而PHEV版本也是迎合国内新能源发展大势而推出的车型。

DS 9长宽高分别是4933/1855/1468mm,轴距为2895mm。动力部分,DS 9 PHEV车型搭载1.6T发动机+电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率147kW,电机最大功率81.2kW,新车纯电续航里程为50km。

北汽新能源EU5

纯电续航里程:350km

现款北汽新能源EU5车型提供416、460、501km三种续航里程。

此次出现在新能源推荐目录新车型的NEDC续航里程降低为350km,电池材料变化最大,从三元锂电池更新为磷酸铁锂材料,可以判断新车售价将更便宜,能提升车型竞争力以提升终端销量。

荣威Ei5

纯电续航里程:416km

现款荣威Ei5在售车型的NEDC续航里程是420km,采用三元锂电池材质。前脸造型上遵循了家族设计风格,倒梯形进气格栅造型与荣威RX5相似,前大灯组与格栅相连,中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口,而独特的旅行车车身则是它在家族中最大的辨识度来源。

此次出现在工信部新能源推荐目录的荣威Ei5新车NEDC续航是416km,新车和上文介绍的EU5采用相同的操作方式,将动力电池材质更新为磷酸铁锂材质以降低售价,预计新款荣威Ei5上市后主要投放在网约车市场。

威马EX6 Plus

纯电续航里程:503km

现款在售威马EX6 Plus首发创始人版补贴后售价是23.99万元,后续EX6 Plus新增车型售价为18.99万元,威马EX6 Plus共有408和505km两种续航。威马EX6 Plus的出现不仅丰富了威马汽车的产品矩阵,还实现了威马汽车A级至B级SUV细分市场的覆盖,给用户提供多种选择。

此次出现在工信部新能源推广目录新车NEDC续航里程是503km,续航里程没有变化,新车预计将成为采用“威马直购”零售模式的车型。

荣威MARVEL X

纯电续航里程:505km

2018年成都车展,上汽荣威MARVEL X上市,这款主打“电动超跑”的车型有着时尚酷炫的外观,NEDC续航里程分别为370和403km。作为上汽“新四化”高端智能示范车型和荣威品牌的核心产品,集众多豪华科技标配于一身,兼具颜值与内涵,凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术

此次出现在工信部新能源推广目录的是荣威MARVEL X新款车型,NEDC续航里程大幅提升到505km。新车搭载两台永磁同步电机,最大功率分别是85kW和52kW,峰值扭矩分别是255N·m和155N·m。新车推出主要提升荣威MARVEL X在续航方面的表现以尽量达到2020年的电动车续航门槛。

领克06PHEV

纯电续航里程:55km

还未上市的领克06燃油版和插混版曾经出现在2019年工信部最后一批申报目录中。此次出场领克06侧面位置取消前翼子板位置的鲨鱼鳃,在C柱采用部分熏黑处理以提升动感效果。据悉,领克06定位于紧凑型SUV,将推出燃油版和PHEV版本。

领克06长宽高分别是4340/1820/1625mm,轴距为2640mm。新车配备了1.5T三缸发动机+电动机组成的插电混动系统,1.5T发动机最大功率177Ps,峰值扭矩265N·m,新车采用三元锂电池组,新车纯电续航里程为55km。

理想ONE

纯电续航里程:148km

最近,理想ONE可谓风头正劲,创始人李想发文称新车已售出超过4000辆。目前在售车型搭载三元锂电池,纯电续航里程为180km。在第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式目录出现4款理想ONE信息,其中3款车型搭载宁德时代提供的三元锂离子电池组,1款车型采用比亚迪提供的镍钴锰酸锂电池。本次出现在工信部新能源推广目录中理想ONE同样是4款车型,纯电续航里程都是148km。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4、前五批新能源推荐目录重审 哪些车企要慌

5批名单都需重新核定从2016年1月起,工信部开始发布新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,截至目前已公布了5批名单,共2193款新能源车型入选。《目录》重审并非首次。去年5月,中机中心就把2016年发布的1至3批新能源汽车推广目录全部重审,电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予通过。在业内人士看来,此番重审与最新发布的补贴新政相关。去年12月30日,《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中,对产品技术做了新的要求。具体措施包括:一是调整完善补贴标准,提高推荐车型目录门槛并动态调整,全面提高新能源汽车产品技术要求;二是落实地方政府在新能源汽车推广应用中的责任;三是严厉打击骗补。一位不愿具名的新能源汽车从业人士告诉记者,补贴新政对新能源车企提出的要求可谓严苛,比如纯电动客车电池能量密度要求不低于85Wh/kg,而前5批目录中有不少产品已经无法满足要求。新能源行业高级分析师潘瑶指出,这一次对于前5批推广目录全部重审,对新能源车技术水平要求更高更明确,包括更高的系统能量密度、快充倍率、续航里程以及单位载质量能量消耗量(Ekg)等,对于新能源汽车行业整体技术水平的提升有很大刺激作用。以补贴新政中对新能源乘用车动力电池系统的质量能量密度要求为例,要求不低于90Wh/kg,高于120Wh/kg则按1.1倍给予补贴。上述不愿具名的从业人士表示,在磷酸铁锂方面,目前市场上大部分电池系统能量密度水平在70wh/kg~80wh/kg左右,按照现有技术改进提高到90Wh/kg不存在问题,但由于还要经过多次检测确保安全问题,要在短时间内提升然后通过目录重审还是有一定难度。

5、第5批新能源车推荐目录发布!232款中这五款值得重点关注

随着时代的发展以及大家对于高科技行业愈发关注,无论是科技成果还是研究走向都牵引着时代的脉搏。这关系到人们的吃、穿、住、行等各方面,尤其是出行方面是最能让人感受到科技的进步与满足感。而如何选择就成了难事,日前,国家工信部发布了第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共包括77户企业243个车型,其中纯电动产品共74户企业232个型号、插电式混合动力产品共3户企业5个型号、燃料电池产品共6户企业6个型号。今天就从这232款车型中挑选五款值得重点关注车型,看看这些车型能否在未来购车时收到你的青睐。

广汽丰田iA5

广汽丰田iA5作为广汽新能源Aion S的姊妹车型,双车战略的事情在这两个品牌上屡见不鲜。但在一定程度上满足了大家对于品牌或是差异化的追求。iA5作为广汽丰田首款电动车是从广汽导入的首款纯电动轿车,整体是在广汽丰田工厂生产以及运用广汽丰台你的品控流程,整车来说将它与Aion S在品控上的变化也没有那么明确。

此次该车在新能源车型推荐目录内,整车设计与与现款在售区别不大,前脸设计上少了Aion S的凌厉线条带来的侵略性,更多的是全封闭保险杠带来的柔和感。同时车身侧面采用双腰线溜背的轿跑样式的车身机构,并且采用蓝色滤光玻璃、镀铬烤漆样式的装饰饰板等,配合18英寸旋风式运动铝合金轮毂,动感矫健。尾部设计感稍弱一些取消了贯穿式大灯,辅以镀铬装饰条,尾厢盖上小鸭尾设计也使整车运动细节设计更强一些。整车尺寸为4792/1880/1520mm,轴距为2750mm。而此次申报车型拥有最低配车型,无配置天窗。

虽然动力上广汽丰田iA5申报图并没有内饰图片,但结合目前在售车型,或将采用双12.3英寸全液晶仪表+多媒体中控屏设计。其中最低配车型采用皮质与织物座椅拼接材质。

动力部分,根据申报信息来看,新车采用135kW单电机驱动,搭配来自宁德时代的三元锂电池组,结合目前信息,新车至少匹配容量为58.8kWh三元锂电池组,NEDC综合续航510km。结合此前,试驾现款车型表现,整车调校与Aion S是两种驾驶质感,它更偏向于柔和,50:50的配重以及底盘滤振效果表现扎实稳重,并没有任何松散的感觉,而且方向盘指向精准,跑在山路当中可以说是用得心应手来形容。

吉利几何C

 对于几何C这款车相信大家都了解的差不多了,几何C将作为全新“几何+”平台打造的首款量产车型。据悉该车搭载150kW单电机驱动,将提供400km以及520km版本车型并有望在今年7月底正式上市。而此次基于全新平台,吉利汽车将借此契机与外界共享电动化、智能化以及网联化的技术资源,并进一步完善各项成果。而此次申报信息图与此前的渲染图相比设计感要略低一些。外观采用“一字型”矩阵设计,80颗LED光源设计提升起更好的行车安全性。同时在日间行车灯尾端加入几何字标“GEOMETRY。”

车身侧面,采用更加流畅的双腰线条设计,悬浮式车顶设计以及车身同色的隐藏式门把手设计,风阻系数仅为Cd0.273。几何C尾部的贯穿式尾灯灯体长达1.2m,共包含216颗LED灯源。同时,尾灯上方镶有几何汽车“GEOMETRY”英文。此外,该车在配置上采用后雨刮器、全景天窗、轮毂以及侧面雷达、行李架等均为选装配置。整车尺寸为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm。

广汽新能源Aion V

广汽新能源Aion V于近日正式开启预售,新车补贴后预售价17万元起,该车中文名将正式为埃安V。该车提供60标准版、70长续航版以及80超长续航版本,NEDC综合续航里程分别为400km、530km、600km。

作为埃安系列全新产品,采用了更新的“机甲兽”以及“光爪电眼”样式的分体式LED灯组让其更具辨识度。车身陈美娜,则采用镀铬装饰从签到呢个组一直延伸至C柱部分,形成悬浮式车的视觉效果并且整车简洁许多。整车尺寸为586/1920/1728mm,轴距达到2830mm。此外,160mm的离地间隙也保证了它拥有很好的通过性。

新车内部结合近日官方发布的预告图来看,家族化设计依旧明显,并采用多功能方向盘设计以及大尺寸双联屏、旋钮是换挡机构等。并搭载最新自主研发的5G+C-V2X车载智能通讯系统,5G车载模组MH500以及L3级别自动驾驶技术、太阳能新风净化系统等均有配备。

极狐ARCFOX α-T

ARCFOX将作为北汽新能源旗下高端智能新能源汽车品牌,中文名极狐。作为北汽新能源首款量产SUV车型,α-T此前就开始接受预订。该车依托于麦格纳百年制造的沉淀打造而成。传承“无界美学”设计并融合X家族化设计语言。

硬派线条呈现出的机舱盖设计搭配两侧LED灯组完美的将整车融合在一起,搭配内凹造型的封闭式格栅搭配横向连接的仿空气动力学设计的竖直结构,营造更强的攻击姿态。整车尺寸为4788/1940/1683mm,轴距达到了2915mm。侧面设计则融合了的那个下多款主流车型的设计元素,悬浮式车型、隐藏式门把手、五幅样式轮圈等。尾部则采用俯冲的设计效果,流行的横贯式尾灯造型增添辨识度,仿空气动力学设计配合标准的梯形结构与前脸相呼应,层次感更加强烈。

同样在配置上采用了20.3英寸4K定制化多媒体屏幕、10.1英寸触控屏以及12.3英寸全液晶仪表等配置。

最后便是动力方面,集合西门子、法雷奥以及博格华纳在内多家企业联合打造而来,搭载160kW的驱动电机,峰值扭矩为360N·m,搭配容量为93kWh的三元锂电池组,NEDC综合续航里程可达到653km。

奇瑞新能源——eQ5

此次推荐目录中,最新车型似乎应当属奇瑞新能源eQ5莫属吧,整车外观设计上采用分体式灯组设计同时,日间行车灯搭配横向镀铬饰条相连接,辨识度极高并且尾部采用贯穿式尾灯组与前脸相呼应。同时,基于全铝纯电动平台打造而来,4630mm车场以及2805mm轴距,整车尺寸仅为1760kg。

而此次有媒体曝光新车内饰,该车同样采用当下流行的双联屏设计搭配平底多功能方向盘以及大量实木装饰等,增添一丝丝复古的味道。并且,在动力方面,提供120kW以及130kW双驱动电机版本,NEDC综合续航里程将达到600km,并有消息称,该车已正式下线,将于今年上半年上市已丰富目前奇瑞新能源现有的产品矩阵。

结语:对于此次从中挑选的五款纯电新能源车型基本属于高续航车型,续航标地500km起。随着新能源汽车行业电池技术、驱动效率以及各种困难逐渐克服相信未来会有更高续航车型出现。今日推荐广汽丰田iA5、吉利几何C、广汽新能源Aion V、极狐ARCFOX α-T以及奇瑞eQ5等五款车型都会在今年发布,准备购车新能源车型的朋友们如果不急的话可以先等等。关于新车后续新消息,我们将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

6、最新新能源车推广目录出炉,这六家车企的新能源产品最值得关注!

近日,工信部公开了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第4批)》,共包括57户企业134款车型,其中有21款乘用车。与以往的推荐车型目录不同,这次的推荐车型包含了各个级别的插电混动车型和纯电车型,包括领克06 PHEV、五菱荣光EV、微蓝PHEV等等。据悉,有部分车型将于今年上市,下面轱辘哥就带大家一起去详细了解下。

Part.1

PHEV篇

领克06 PHEV

领克06是领克品牌旗下的第五款紧凑型车,其长宽高尺寸为4340×1820×1625mm,轴距为2640mm,甚至比领克02(长宽高为4448×1890×1528mm,轴距为2702mm)还要小一些。

据目录消息可以看到,领克06 PHEV将搭载一台1.5T+电动机的动力总成,其中1.5T发动机最大输出功率130kW,匹配DCT变速箱。整车的经济性表现也很出色,节油率水平达到45.4%,纯电动模式下的续航里程达55km。

目前,领克已经推出了领克01、领克02、领克03、领克05以及它们的衍生车型。从市场表现来看,领克03的表现比较突出,但其他车型还有很大的进步空间。如果加上领克06 PHEV,相信领克品牌的销量会有一定的提升。

DS 9 PHEV

DS 9定位为中大型轿车,不久前正式发布,上市后将成为DS品牌的旗舰轿车。作为承担品牌形象的角色,DS 9深受DS品牌的重视。从申报图中可以看到,DS 9的前脸豪华感非常强,侧面设计舒展,尾部采用了双边共两出的排气布局,后包围造型饱满。

工信部也公开了国产DS 9的最新消息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4933mm×1855mm×1468mm,轴距为2895mm。动力方面,DS 9 PHEV将搭载1.6T发动机和电动机的插电混动总成,最大功率为81kW,峰值扭矩为320N·m,纯电续航里程为50km,新车综合工况下百公里油耗为1.8L。

与凯迪拉克、雷克萨斯比,DS似乎自成一派,在市场营销和产品上似乎很难给消费者留下记忆点,品牌的整体销量始终难以突破。此次曝光的DS 9或许承担着非常大的重任。

微蓝 PHEV

近日,别克全新微蓝 PHEV曝光了的实拍图,外观与微蓝基本相同,仅进气格栅面积有所区别,可选装配置包括天窗、轮辋、无钥匙进入、倒车影像及前后泊车雷达等。

而在新能源推荐目录中,全新微蓝PHEV搭载1.5L自然吸气发动机+双电机动力组合,其中发动机最大功率为72kW,双电机最大功率分别为49kW、82kW,纯电续航里程60km,百公里油耗1.4L。

全新VELITE 6 PHEV尺寸与现款微蓝基本保持一致,搭载1.5L自然吸气发动机+双电机动力组合,其中发动机最大功率为72kW,纯电续航里程60km,官方称百公里油耗1.4L。别克微蓝是第一批进入中国市场的纯电合资车型,不过其市场表现依然难与自主品牌相比肩。这次插混版的推出,相信可以改变这种状况。

Part.2

EV篇

威马EX5/威马EX6 Plus

在这批新能源车型目录中,轱辘哥也发现了威马汽车的两款新车型。从尺寸来看,它们有可能是新款的威马EX5和威马EX6 Plus。其中,威马EX5的尺寸保持不变,NEDC续航里程也为520km。威马EX6 Plus的NEDC续航里程则为503km。另外,新车驱动电机的最大功率也是160kW,最大扭矩315N·m。

不过,既然是新款车型,那就很可能在舒适、安全配置方面有所改变,只是不知道这款威马EX5是走更高的性价比路线,还是提供更丰富的配置给消费者选择。不管如何,新款车型的加入,对威马汽车都能起到一定的促进作用,尤其是现在这种特殊时期。

Aion V

日前,工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,广汽新能源Aion的第三款车型——Aion V位列其中,并有两种续航里程版本获得推荐,它们分别为600km和530km。

Aion V定位为纯电动紧凑型SUV,申报信息显示其长宽高分别为4586/1920/1728mm,轴距2830mm。动力方面,Aion V搭载一台永磁同步电机,最大功率135kW,最大扭矩350N·m。另外,根据续航里程的不同,新车的电池系统能量密度也有所区别。其中,600km版本车型的电池系统能量密度为173Wh/kg,而530km版本则是170Wh/kg。

作为Aion的首款紧凑型SUV,Aion V的续航里程明显比Aion S更具优势,同时据悉新车售价会在20万元以内。如果真是这样,那么Aion估计又要多一款上榜车型了。

五菱宏光mini EV

近日,上汽通用五菱公布了旗下首款新能源微型车——五菱荣光电动车。五菱宏光MINI EV纯电动微型车采用方正小巧的设计风格,配上较大尺寸的大灯组,看上去有点像mini版的五菱宏光PLUS,也更加符合城市日常通勤等需求。

从公布的参数来看,五菱宏光MINI EV长宽高仅为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm。动力部分,新车搭载最大功率为20kW的电动机,NEDC工况下续航里程为17km。

宏光MINI EV可简单地看作是宝骏E100、E200的”PLUS”版本,因为其不仅体型更大,且配备了实用性更高的四座设计。对于宏光MINI EV,五菱给出了两种电池容量方案:13.82kWh、9.2kWh,这一容量远低于宝骏E100、E200的24kWh。尽管能很好地解决城市代步问题,但电池容量较低,意味着车主在充电时只有慢充这一选项。

从这次的新产品公告来看,新能源产品整体实力进一步提升,市场的竞争也更加激烈。在本次目录中,较大的看点是有多款高品质的自主新能源车型出现在该目录中。而对其它车型感兴趣的消费者,也可在留言板向轱辘哥咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、新能源汽车推广应用推荐车型目录 是每年都更新吗

每年更新,有增有减。


与第五批新能源汽车推广应用推荐车型目录相关的内容