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新能源汽车营销策略实证

发布时间:2021-10-17 08:28:35

1、新能源汽车销售会存在哪些考虑因素?

作为新新能源汽车的销售顾问来说的话,首先应该考虑到客户的实际需求,另外的话还要对车子的性能比如说续航里程、充电的寿命……车辆的保值率等因素。另外还需要考虑到。当地的政策对新能源汽车市场的影响。具体的话,你可以去学习一些专业的汽车销售知识和一些新能源汽车的基础,理论知识,希望我的回答能够帮助到你,谢谢。

2、新能源汽车销售很火爆,它的利与弊有哪些呢?

产品技术不成熟、不稳定,带来用车体验不友好。动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展,发电机和发动机的功率都受到影响。但是节省油费。

充电不方便

对于纯电动汽车而言,充电肯定是没有加油方便的。充电慢,就算是快充,充满也得半小时,十分不便,电池很危险,很多车商都是通过加强结构来保护电池的。但是一旦被撞到后果会很严重。

网上有很多纯电动汽车车主的吐槽,当纯电动汽车剩余续航里程只有100公里时,好不容易找到一个充电站,不是充不起就是没有空余停车位。继续找其他充电位,来回折腾,就会发现剩余续航里程越来越少了,这种体验对于纯电动汽车的车主而言时相当不好的。充电不方便以及充电慢肯定是制约新能源车型普及最大的瓶颈。

插混汽车结构复杂,保养费用相对较高,价格相对一般的普通汽车会高昂一些。此外纯电模式续航能力很有限,如果家用主要工况在高速上,节油能力也没有那么突出。对于,故障率没有调查,但个人感觉可靠性不如普通的汽车。

续航较差

很多纯电车型续航里程不行 ,远不如燃油车,而且受天气影响,北方冬天下降会更明显,容易造成焦虑。前声称续航500公里的新能源车不多,能做到500公里的,但实际使用上也就300左右,各种智能应用、空调损耗大。尤其在夏天,电量哗啦啦掉。

现在好多人开网约车用电动车,几次跟司机交流,都是吐槽电量太假,做半天就得去充电,还得时刻惦记电量,刚好遇到长途单,只能忍痛取消。

节油效果好

油电混动汽车最突出的优点就是省油,这也是它存在的意义。油电混动汽车在平时的时候可是用电池续航,在电量用光之后,才会使用燃油续航,这就节省了很大一部分燃油消耗。

3、假如你是比亚迪汽车公司的营销人员如何对新能源汽车进行营销策划方案?

吹牛,洗脑加贬低对手品牌,对了,还有耍赖!!

4、比亚迪营销策略是什么?越详细越好

2003年比亚迪借收购西安秦川汽车,成功切入汽车领域。经过近3年的超乎寻常的学习、创新与改进,2005年比亚迪第一款新车下线。2006年5月F3正式上市,到2007年6月18日第十万辆F3下线, 2005年以来,比亚迪汽车销售每年实现100%高增长。2008实现销量20万辆,2009年在上半年全国轿车销量排名中位列第七,销量176814辆,销量同比增幅176%,市场占有率达5.45%,成为我国自主汽车品牌的主力之一。
正如我们看到,比亚迪的成功绝不是一个单项上的创新,而是系统的模式的成功。比亚迪用自己的创新逻辑,将这一模式从电池复制到手机部件,再复制到汽车都取得令业界震惊的快速发展。比亚迪的营销的主要策略:
价格:成本=售价-利润
“成本=售价-利润”是比亚迪技术运用的核心思维。比亚迪的“成本=售价-利润”的思维方式,使得比亚迪更加专注于成本的控制,比亚迪更加关心的是如何运用技术改进的方式来降低成本。比亚迪的做法是在现有的战场上,做到比竞争对手更加出色,以节约成本的研发来驱动技术创新。
比亚迪最让竞争对手惧怕的就是他的撒手锏——高性价比,以超高的性价比将产品投放市场,打乱现有的市场价格体系,迅速占领市场,是比亚迪的市场拓展的“简单”逻辑。
在汽车业,比亚迪的价格策略是更具杀伤力的“一半的价格”策略。从第一款新车F3开始,比亚迪就贯彻着这一策略。在外观上F3和丰田花冠有90%的相似度,甚至内里的部分零部件都可以通用,但价格不到花冠的一半。比亚迪后来推出的数款车型都复制了这种成功模式。微车F0高仿丰田AYGO,风格时尚,但价格只有4万左右;F3-R翻版上海通用凯越HRV,但售价只在6万左右;F6财富版则被业内称为比亚迪“凯凯定律”,即“凯美瑞的享受,凯越的价格”;而明年上市的新车T6与保时捷外型相似度达98%,价格只有保时捷的1/8。
产品:比亚迪式多元化
比亚迪造车,延续了比亚迪占据制高点,积累品牌能量,扩大品牌影响力的策略。比亚迪2003年刚一进入汽车制造业,就瞄准了汽车产业的最前沿——纯电动汽车。比亚迪先是研制出“铁电池”,续航旅程达400公里,普通家庭电源8小时可完成充电,专业充电站10分钟可以充满一半,一举解决了电动车续航旅程、充电电源等问题,进入电动车电源的世界领先行列。比亚迪更进一步推出了全球首款纯电动车E6,使得比亚迪这个汽车业初出茅庐的小子名噪一时,获得众多的关注。比亚迪对用新能源技术建立起来的品牌能量的运用也更加成熟,比亚迪的参展每次必定会带上这些尚未上市的新概念能源车,以此来打造比亚迪汽车的高技术的品牌形象。
渠道:超低成本“千店工程”
比亚迪汽车确定渠道建设工作目标,内定开始实施“千店工程”。具体包括:网络覆盖率要在省会城市达到100%、地级市达到80%以上、县级市达到70%以上、总网点达900个。按照恽力的估计,“千店工程”明年就会实现,全国1000家,平均每家每年销售800台车。
促销:低价促销模式
价格是消费者购车首要考虑因素,服务对于消费者购车的影响正在逐步提升,比亚迪在产品上主要有节能的巨大优势同时,低价也是不可或缺的一个重要竞争优势。产品的性价比在中低端汽车中更具优势,“千店工程”将汽车的销售渠道大大的扩展同时,也降低了很大的销售成本,将更多的利润分给了经销商和消费者,是得比亚迪为更多消费者所接受。在售后附加服务上更是加大了投入如:“缤纷双月,全心回馈”除了开展技术人员服务技能大赛、提高服务人员服务水平以外,比亚迪售后还在终端积极开展针对消费者需求的服务活动。从比亚迪汽车A2网了解到,为了给车主提供贴心、实惠的服务,比亚迪F0、F3R启动了“缤纷双月,精彩双周” 精诚服务活动,以双周为一个服务周期,其中包括了清凉双周、安全双周、舒适双周、畅行双周,为车主在炎炎夏日送上一份清凉和舒爽。

5、新能源汽车如何做营销?

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