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2016电动汽车市场

发布时间:2021-10-17 09:06:55

1、特斯拉全球电动汽车市场份额出现下降是怎么回事?

特斯拉近期的市场表现备受考验,6月3日,瑞信分析师Dan Levy发表报告表示,特斯拉全球电动汽车市场份额出现下降,由3月份的29%骤降至4月份的11%。据悉,这是特斯拉自2019年1月以来月度全球市场份额最低的一次。其中,欧洲方面,特斯拉市场份额由3月的22%降至2%;美国市场,该公司的市场份额也从3月份的72%降至4月份的55%。

同时,该报告还指出,特斯拉在中国市场份额由3月份的19%跌至4月份的8%。据乘联会数据显示,特斯拉中国4月销量为25845辆,与3月销量相比下降27%,1-4月累计销量达95125辆。另外,在接近2.6万辆的销量中,还包含创新高的14174辆出口销量。换言之,扣除出口销量后,特斯拉当月在华销量仅11671辆。

特斯拉召回部分进口Model 3电动汽车

据国家市场监管总局网站消息,日前,特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自即日起召回以下车辆:  

一、2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model3电动汽车,共计311辆。  

本次召回范围内的部分车辆在装配过程中,可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩。当车辆发生碰撞时,极端情况下如果螺钉脱落,安全带将无法按照设计预期发挥作用,会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险,存在安全隐患。  

特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内车辆进行紧固扭矩的免费检查,如发现不符合标准紧固扭矩的情形,会对将安全带顶部D形环固定到B柱的两个螺钉进行维修,确保其达到标准的紧固扭矩;如果在检查过程中发现B柱安装孔螺纹或者D形环出现了损伤,将会对安装孔螺纹进行维修或者对D形环维修、更换,以消除安全隐患。  

二、2019年2月2日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model3电动汽车,共计423辆。  

本次召回范围内的部分车辆可能未按标准扭矩紧固制动卡钳螺栓,随着时间的推移螺栓可能会松动。极端情况下如果固定螺栓变得足够松动或从转向节中脱出,以致卡钳与轮辋内表面接触,则车轮可能无法自由转动,并可能导致轮胎失压,会增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。  

特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内车辆进行制动卡钳螺栓紧固扭矩的免费检查,如发现不符合标准紧固扭矩的情形,将重新紧固螺栓至标准扭矩;如果在检查过程中发现车辆由于螺栓松动或者丢失造成了转向节或轮辋的损伤,特斯拉将提供免费维修,以消除安全隐患。

2、纯电动汽车排名

纯电动汽车排名是:特斯拉Model X、北汽EU系列、日产的纯电动汽车、捷豹I-PACE、新款逸动EV 。

1、特斯拉Model X

如果你不用考虑预算,那么选择纯电动汽车当然要续航里程高的,而续航里程达到417-565Km的特斯拉Model X是比较好的选择,虽然它不是特斯拉续航最高的车型,但是造型和实用性都是相对较好的。

Model X最大的亮点莫过于后排电动鹰翼门设计,类似设计经常出现在超跑上,为鸥翼门,不过Model X的电动鹰翼门结构更加复杂,实用性也不错,后排乘客上下车提供了极大便利。

2、北汽EU系列

北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变,夸张的C型LED日行灯是最大亮点,整体感觉紧凑干练。动力方面,EU系列有丰富的选择,不同车型的续航里程也不一样,分别为300、416以及460Km。

3、日产的纯电动汽车

日产的纯电动汽车在全球销量非常不错,其中很大部分销量都是凭借日产聆风车型,不过聆风没有引进到国内,但是我们也可以尝试一下轩逸。造型方面和燃油版车型相似,同样在不容易观察的位置上增添了蓝色细节。动力方面,轩逸纯电版搭载了最大功率为80KW的电机,综合工况续航里程为338Km。

4、捷豹I-PACE

如果要从豪华品牌中选择一辆纯电动汽车,捷豹I-PACE值得考虑。充满捷豹家族设计的I-PACE,并没有因为是纯电动而科幻了外形设计,整体设计类似轿跑型SUV,车身更宽更低矮。动力方面,I-PACE前后分别有一台电动机,以此实现四驱功能,最大输出功率为294KW,电池容量为81 KWh,在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。

5、新款逸动EV 

新款逸动EV 是基于全新逸动来打造,整体造型和燃油版保持一致,同样使用了大量蓝色元素来表明自己新能源汽车身份。动力方面,逸动EV搭载了一台最大功率为100KW电机,综合工况续航里程为405Km。


购车技巧

1、明确付款方式

购车渠道多样化催生出各种购车付款方式,我们常见的有全款购车、贷款购车、以租代购等等,新手买车前要综合考虑,看哪一种付款方式更适合自己。如果是不差钱的土豪完全可以全款,预算不多或者没有足够流动资金的可以考虑贷款购车。

2、确定购车预算

现在的汽车市场竞争如火如荼,推陈出新速度越来越快,新旧品牌不胜枚举,价格从几万到上百万都有,所以买车的第一步要明确自己的消费能力,就是自己口袋里有多少钱可以用来买车,10万、15万还是25万,在确定好预算之后,再开始选择车型。

3、明确用途与喜好

针对不同的消费人群和用途,汽车又分为轿车、SUV、MPV、皮卡等车型,所以每一个价位下面都有几十款甚至上百款车可以选择,这时候就要看自己是喜欢哪一种车型了,是偏重乘坐舒适的轿车,还是驾驶视野更好的SUV,如果是商用则可以选择MPV和皮卡了。

3、电动汽车发展前景怎么样?

环境和能源危机是全球面临的问题。这里就不详细介绍了。
电动汽车是未来发展的趋势,保守地畅想一下,未来50年所有的汽车将全部都是电力驱动的,或者准确点说绝大多数都是电力驱动的,少量采用生物燃料,氢化燃料,甚至核燃料等其他形式。
目前电动汽车存在着混合动力、插电式混合动力,燃料电池,纯电等多种形式。受限于电池技术和充电技术的水平,存在着能量密度,续航里程,充电速度,充电站的建设等制约因素,目前混合动力Hybrid到了市场水平,几乎每个汽车厂商都有相应的车型或者在研发阶段,价位也在市场能接受的水平,当然比传统内燃机的汽车价格还稍高一点。但它仅是一个过渡的技术。纯电动汽车是终极的方向。
纯电动汽车,将给传统汽车行业带来革命性的变化,现有的汽车技术,发动机,变速箱,悬挂系统,四驱机构,乃至电控系统都将带来翻天覆地的变化。
目前市场上的最受关注的是美国的特斯拉纯电动车,采用锂电池驱动,国内的比亚迪也在纯电动车的研发中处于比较领先的位置。如果您有兴趣去了解一下特斯拉,你对纯电动车就会充满信心了。

4、电动汽车发展前景如何?为什么很多人不看好呢?


电动汽车在这个以环保为主的时代,成为了未来汽车发展的一大趋势,电动汽车环保,用车成本低,以成为一种共识,在汽车销量整体下降的时候,电动汽车成为一匹黑马,保有量不断的增加,接受的人也是越来越多,但总有一种声音,不看好电动汽车发展前景,处处唱衰电动汽车的前景,而这些人为什么不看好?


先说结论吧,不看好电动汽车发展前景在,是因为离不开传统燃油车,不能够接受新鲜事物,同时也不看好电池技术的进展情况,现阶段对于电动汽车,电池带来的问题成为电动汽车的一个短板问题所在,目前电车技术不成熟,就说目前电能本身,稳定度极低,储存成本极高,这就造成了电动车只在特定的工况和环境里面进行使用,加上电动汽车会一些问题导致车辆出现自燃事件,这一点也加剧了很多人都不看好电动汽车的发展前景,再一个站在一些环保的理念上面去分析,新能源电动汽车宣传的是实现节能环保低碳。

而在一些人的心里认为电动车是以电力为能源,根据我国的电力能源方式来看,是以煤力发电为主。但根据能源的来源,其节能效果和传统车差不多,加上电池本身的污染,可能推广电动车之后甚至比原有内燃机排放还高。因此电动车环保只是适合局域范围。对于不看好电动汽车发展前景的人,基本上还是对于电动汽车了解的比较少。



虽然电动汽车有不足点,但从优点上面,电动汽车的优点还是大于缺点的,不看好电动汽车发展前景,并不代表不认可电动汽车,正所谓有争议性的东西,才会有更多的价值所在,就像百年前汽车兴起的时候,驾驶马车的人不认可汽车发展一样。总之,就目前发展形式来看电动汽车将引领未来交通工具走向一个新的时代,新能源的使用必定能给社会带来更大的利益,对环境的破坏相对减少有利于能源节约。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、如何看待未来十年纯电动汽车市场?

使用费用。电动汽车与内燃机车相比,使用成本占优势。由于初期售价高,必须在一段时间内继续使用会本。在目前人类手动驾驶的环境下,10 ~ 20年的回本时间对市场没有吸引力。电动汽车的使用成本优势将反映在无人驾驶场景中。手动驾驶汽车使用率约为4%。一辆汽车的96%时间停在停车位,无人驾驶汽车的使用率预计将达到40%至60%。即使马达电池的成本不下降,这个时间也会从几十年变成几个月,内燃机的高燃料和维护成本在无人值守的场景中没有竞争力。

环境保护方面。电动车的排放取决于电网电力的来源。在煤炭和燃料发展占100%的国家,电动车排放相当于8.1 L/100公里的燃油车。在用电100%水力发电供应的国家,电动车排放相当于0.05 L/100公里的燃油车。在美国,煤和天然气提供64%的电力,电动车排放相当于4.2 L/100公里的燃油车。中国电力约70%来自煤炭和天然气,笔者预计电动车排放在4.2-5.0 L/100公里左右。随着电网向清洁能源的转变,所有电动车的排放将相应减少,这是燃油车无法做到的。二氧化碳和其他污染物排放没有直接定价,排放污染成本接近0,因此电动车的低排放优势在市场上不明显。回收旧电池重量的10%,旧电池重量的70%,并将回收产品生产的新电池二氧化碳排放量降低70%。宝马和日产也将旧电动车电池用于电网和家庭能源储存。

电池费用。今后电动车动力总成费用将与燃油车持平。电池与其他技术产品相似,符合学习曲线的规律。一种商品制造得越多,性能越好,成本越低。消费者电子产品促进锂电池性能上升和成本下降,达到转折点后开始进入汽车。随着电力电池容量的增加,各制造商电池制造能力的上升和成本正在迅速下降。另外,电网级储能电池市场巨大,预计增长率将超过电力电池产量的增长率。储能电池的发展也有助于进一步加快学习曲线效应,从而降低电力电池的成本。电动汽车只有在开车的时候才会消耗电力,所以在交通堵塞的时候,能源效率比燃油汽车更高。

电动汽车的另一个优点是它们的移动部件比传统汽车少得多。因此,电动汽车可能更安全、更耐用、不需要太多维护。电动汽车有这么多优点,但要注意电动汽车的一些缺陷,其中最重要的是一次充电的距离。纯电动汽车开始普及,大规模转换为电动汽车需要大规模推出相应的公共基础设施。但是,建立充电网络比运输、储存和分配液体或气体燃料容易得多。

6、全球电动汽车市场,前三名有哪些?

全球电动汽车市场主要有以下几大主要区域,第一美国,美国最著名的就属特斯拉了,第二中国,中国的电动汽车可以说产销全球第一,2018年全年超过100多万辆,第三欧洲,欧洲很多国家也很兴电动汽车,像德国,法国等等,第四,日本,日本的丰田,本田等电动车卖的都很好

7、中国纯电动汽车的市场现状?

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